Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Лучше УАЗ или Нива?
Так он не только из бака кровь пьет.
Сосед по гаражу открывает сезон перевозкой рассады на дачу, перед этим 1,5 месяца готовится к выезду. За летний период — с переменным успехом: то он ее, то она его. К осени — месяц завоза сельхозпродукции в хранилище и ремонт железного друга. На зиму — бутылка водки с солеными огурчиками и воспоминаниями о приключениях во время "спасения урожая". И так из года в год.
Нива покомфортнее будет.
Так он не только из бака кровь пьет.
Сосед по гаражу открывает сезон перевозкой рассады на дачу, перед этим 1,5 месяца готовится к выезду. За летний период — с переменным успехом: то он ее, то она его. К осени — месяц завоза сельхозпродукции в хранилище и ремонт железного друга. На зиму — бутылка водки с солеными огурчиками и воспоминаниями о приключениях во время "спасения урожая". И так из года в год.
Что лучше, УАЗ или Нива?
Камрады, вы уж не обессудьте, понятно что тема сама по себе рваный множество раз аккордеон и задай этот вопрос на Ниво-форуме можно услышать что Нива лучше а на УАЗ-форуме о том что УАЗ, но все же хотел бы посоветоваться.
Машина выбирается для души, бюджет не большой, хотя конечно же бюджет на последуйщий апгрейд и улучшательства будет какой то выделяться. Машина нужна как авто выходного дня а так же выездов на рыбалку и на дачу туда откуда я каждый раз возвращаюсь и рихтую защиту двигателя своего лачика. Бюджет не большой, а именно в районе 3 т. уе.
Нива:
Из плюсов: Нива это ВАЗ, а ВАЗы 2106 и 2109 у меня были, знакомая конструкция во многих вещах, Нива комфортнее для ежедневных поездок по городу.
Из минусов: маленький багажник, решается багажником на крышу и фаркопом (прицеп у меня есть), 3 двери, пожалуй не решаемое дело, но в принципе этим моментом можно принебречь.
Не понятно плюс или минус: полный привод, вроде и плюс, особенно зимой но вроде расход и общий износ деталей выше.
УАЗ:
Из плюсов: рама, для лифта и вообще допила интереснее, больше размеры, 5 дверей, больше чем 5 мест (с неудобными местами в багажнике), бывает кабриолет что зимой конечно наверное минус 🙂 Много подкапотного пространства, можно поставить двигатель от чего то другого, ну или там ГУР допилить.
Из минусов: расход топлива, но опять же — передний подключаемый, то есть в городе можно ездить только на заднем, 80й бензин который скоро будет не найти, меньше комфорта за счет рессорной подвески
Не понятно плюс или минус: два бака 🙂 но с расходом Уазки они пригодятся 🙂
Вроде как мозги говорят что нужно выбирать Нивку но зад ищет приключений и хочет УАЗку, но я так понимаю по городу на УАЗе будет совсем не весело? Что будет более живым в эти деньги, УАЗ?
Проходимость. НИВА или УАЗ ?
4 марта поездил на УАЗ -31622 (СИМБИР) стандарт, резина К-155, я шел 3-й, 1-я НИВА 213 (лифтованная Я-569 (стравленная до 1,2)), 2-я 213 на ПИЛЛИГРИМАХ (не лифтованная), пробивали дорогу вокруг поля. Только после того как стравил резину до 1,2 машина начала передвигаться более-менее самостоятельно, правда тут еще роль сыграли расширенные мосты.
— УАЗ 31622 сливает по проходимости, лифтованной 213 на я-569 и кроку на пиллигримах (не лифтованной),
+ УАЗ 31622 тише НИВЫ, мягче, тяговитей (409 2,7 инж.).
По надежности ничего сказать не могу.
Надо еще сравнить летом по говнилину.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
у штатной нивы нет 288 мм у нее не честные 220 мм
нива это «машина нежная» (с) на ней надо учиться! одно скажу, что штатная нива на штатной ВЛИ-5 в умелых руках превосходит УАЗ тоже в умелых руках но на колхозных мостах! Военные мосты рулят. Однако, нива на 31 колесах оптимально подготовленная превосходит УАЗ на военных мостах на 33 резине!! Из опыта УАЗ всегда превосходит по проходимости ниву в снегу, и нива всегда превосходит УАЗ в грязи! Правда это не мешает нам занимать постоянно первые места в зимних гонках среди монстров и прочих УАЗов Но это только благодаря тактике и голове!
И еще
УАЗ жевучей в разы УАЗ прощает многие ошибки пилота, УАЗ это вместимость, УАЗ это неспешная размеренная езда, УАЗ это обсолютный минус комфорта УАЗ это рама, УАЗ это тяжесть УАЗ это низы и тяга, УАЗ это возможность сделать недомашину-трактор на 36 колесах, и последнее УАЗ это только военный мост остальное подделка
НИВА нежная малышка, НИВА очень кретична к тому кто в ней сидел, НИВА это экипаж из 2х человек и собаки (хотя для экстрималов можно ЖИТЬ 5 суток в ниве при темпиратуре за бортом -35 градусов в четвером 2 мужика и 2 девушки), Нива это темпирамент это нервозность и постоянный драйв (иначе нельзя), Нива это максимально возможный комфорт на бездорожье, Нива это легкость и непринужденность, Нива это жучка — верха мотора и тактика наскока, НИВА это почти максимально готовый агрегат с минимальными возможностями для переделки ее в недомашину, и последнее — НИВА это подготовленная нива с колесами 31 дюйм
Это моя точка зрения, готов спорить с конструктивными доводами аппазиции кто реально знает что есть бездорожье
правду сказал!
но пео следующим моментам не согласен — что нива ВСЕГДА превосходит уаз в грязи и снегу. Не согласен просто хоть убей, буду отстаивать с пулеметом на животе (с) не помню кто.
Иногда превосходит иногда нет.
И еще одно. Могу показать, как шустро можеть ехать.. нет. нестись уазик с трехлитровым бензином и грамотно отлаженным карбом. Нива курит.
Рег.: 27.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 928
Откуда: москва
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213. г.в 2002