Адаптация китайских датчиков давления шин 3AA907275B с aliexpress
Всем привет!
При замене колес на зимний комплект, вполне ожидаемо, километров так через 5 высветилась надпись что-то вроде "датчики давления украли!" — и менюшка с давлением колёс испарилась без следа из бортового компьютера. К значениям давления я привык, и стало неуютно 🙂
Посмотрел цены на датчики в китае — вроде не сильно дорого, дешевле 3 т.р. за комплект — заказал в общем.
Датчики приехали довольно быстро, за 1000 рублей мне вкрячили их в колесики, и отбалансировали их…
Ничего не предвещало как говориться 🙂
Перед этим почитал форумы — пишут что для адаптации-прописки датчиков, нужно проехать немного, и они автоматом вскочат по местам. Ну ОК, значит будем ехать.
Ехал я ехал… Снова ехал…
Проехал наверное километров 20, и уже начал переживать — но тут что-то пискнуло, и появилась заветная менюшка. И лампочка желтая загорелась… Что-то пошло не так:
Вместо значений давления в шинах — прочерки!
Подключил комп с VCDS увидел ошибку о том, что нет сигнала с датчиков, попытался её удалить — но она не захотела удалится.
Что только не делал, ничего не получилось. Я расстроился и пошел читать форумы.
А информации то по адаптации и нету (или я не нашел) — одно упоминание попалось, что китай-датчики не вскакивают автоматически, и их нужно адаптировать, но как — нигде не описывается.
В любом случае, немного подумав (ну как немного, целый день ушел на эксперименты 🙂 ), и взяв за основу один, как оказалось, полезнейший документик, мне удалось победить эту систему, и я решил поделиться своим знанием, надеюсь это кому-то будет полезно.
Сразу хотел бы отметить, что вероятно (а скорее всего так оно и есть) возможен способ адаптации проще, но мне не удалось его отыскать.
Есть версия, что немецкие датчики поумнее, и автоматом пропишутся, но китайские не захотели.
Шасси — блок 65
Выбираем вкладку "ШАССИ" — блок 65 Давление в шинах
Жмём на кнопку "ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ" — и ставим галочки напротив строк "Последний принятый датчик давления в шине в области приёма-Идентификационный номер датчика", нужно также добавить в лог и принятое давление, выбрав соответствующий пункт.
Сохраняем данные о принятых ID датчиков в лог, нажав кнопку "ЗАПИСЬ"
Так как датчики начинают передавать данные при движении быстрее 25 км/ч, либо при резком изменении давления, — мне показалось что проще сдувать колёса: спускаем одно колёсико например до 1,5 бар — в этом случае датчик этого колеса просыпается и начинает непрерывно передавать данные о давлении и температуре.
Пишем лог пару минут (в инструкции от 15 секунд до 2 минут).
Мы получили такой вот лог в виде EXEL-файла
— в нем нужно найти 10-ти значный ID-код того датчика, который передаёт данные со спущенного колеса — и записать где он находится, вместе с кодом.
Видно по надписи "Неизвестно" — что система не знает пока где расположен тот или иной датчик.
Повторяем процедуру со снятием лога еще 3 раза, спустив предварительно другое колесо.
Я делал все колеса с разным давлением, что бы не ошибиться. 0,8 — 1,0 — 1,2 — 1,4 бар
Теперь у нас есть данные о местоположении всех датчиков. Если какой-то из датчиков не передает данные, вероятно он неисправен. Но можно попробовать проехаться, записывая лог (подкачав колеса, он может определится в движении) — но у меня все 4 датчика передавали данные. (для справки: во время движения сигнал передается один раз в 60 секунд, хоть и при начале движения проходит несколько посылок с интервалом 15 секунд — я думаю проще сдуть колесо. )
Так как ID-данных новых датчиков нет в памяти 65-го блока, нужно через процедуру адаптации добавить их туда.
Для этого:
Выбираем пункт 
Сохранение номера датчика
Желательно вставить копированием id из лога, что бы не ошибиться, при ошибке датчик не увидится.
Нажимаем кнопку тест — и сохраняем значение.
Мы знаем где стоит колесо с этим датчиком, выбираем к примеру левое переднее 
Завершаем сеанс, выходим из блока. ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ — в противном случае адаптация нового датчика удалит только-то введенные данные.
Включаем зажигание, появляется отображение давления в нужном колесе, вместо прочерка. Коннектимся к блоку снова и повторяем процедуру сохранения остальных датчиков, вводя в качестве местоположения датчика их сторону и ось.
Постепенно появляется отображение давления всех колес…
Теперь можно подкачать колеса.
Можно проверить, не ошиблись ли мы на предыдущих этапах, т.к. при накачке датчик также просыпается, и начинает передавать данные.
Если датчик уснул, температура 127, давление последнее переданное 
Я сделаль!
Ошибка из блока пропала сама, желтая лампа погасла как только давления в колесах пришли в норму.
Рабочее место 🙂 
Туарег мимо проехал…
Как правильно прописать датчики давления в шинах
Автомобили последних генераций и новые модели премиум класса имеют в базовой комплектации сенсоры давления в шинах, которые отслеживают параметр накачивания и передают данные на приборную доску. Оборудование относится к системам пассивной и активной безопасности, установить и прописать датчики давления в шинах можно практически на любую модель авто.
Для авто в РФ хорошим вариантом остается использование спутниковой системы контроля ЭРА ГЛОНАС, через базу которой можно проверять работоспособность всех систем авто на своем смартфоне.
Когда проводится процедура программирования
Перепрограммировать или прописать контролирующие элементы потребуется в нескольких случаях:
- при замене неисправных контроллеров на новые;
- смене колес по сезону;
- при установке сенсоров с подключением к внешним устройствам.
Если проводится смена резины, без переустановки диска инициализация сенсоров не проводится.
Прописка штатного датчика
В современных моделях авто используется система TPMS, которая контролирует датчики давления. Особенность системы в том, что она настроена под определенный регион. TPMS распознает сигналы в диапазоне определенной частоты, поэтому если переустановить контроллеры с идентичной модели авто, но с другой географической привязкой, оборудование зафиксирует сбой.
Перед тем как прописать датчики давления в шинах на экспортированном авто необходимо точно знать регион продажи. Самые распространенные частоты, на которых работают сенсоры контроля давления в зависимости от географии рынка:
- 315 MHz — Северная Америка (рынок США);
- 433 MHz — Европа (страны ЕС);
- 434 MHz — Европа (частота для экспортируемых авто из США).
Чтобы избежать непредвиденных ситуаций при переустановке рекомендуется выбирать сенсоры только по ВИН коду.
Как прописать новый датчик
В комплекте к оригинальному датчику давления присутствует техническая документация, где описан порядок активации элемента. Для экономии заряда батарейки все сенсоры, которые представляют собой мультипротокольное программируемое устройство, находятся в режиме «сон». Прописка проходит по шагам.
- Активация сенсора через систему контроля TPMS Tool.
- Через систему Consult II-III переход в режим инициализации.
- Прописка в разделе ID registration, ID каждого элемента.
Процесс инициализации или прописки для каждой модели будет различаться. Например, для моделей Вольво прописать датчики можно через дилерский сканер AutoCom Delphi DS150E. Для моделей Инфинити контроллеры активируются бортовой сетью самостоятельно при условии правильно заполненных АйДи для каждого колеса: передние, левое — 36 psi; правое — 34 psi; задние колеса: левое — 28 psi, правое — 31 psi.
Стоимость прописки датчиков в автосервисе начинается от 500 руб. Если есть трудности с выбором сенсора, необходимо установить контроллер на модель, в которой нет штатной системы мониторинга с выносом данных на внешние устройства, рекомендуется проконсультироваться у специалистов. Правильность прописки зависит от года выпуска авто, параметров ЭБУ и региона использования.
Где купить аксессуары для автомобиля
Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой метод, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».
TPMS система мониторинга давления в шинах
Пока цены на покрышки лезут вверх, цены на китайские TPMS уверенно идут в низ. В этом обзоре предлагаю более детально разобраться в недорогой системе мониторинга давления в шинах от бренда ОLESED.
18.* — Товар предоставлен магазином…
✔ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Цвет: черный
Материал: пластик
Напряжение: 5 В
Применимые модели: 5V аккумулятор
Диапазон обнаружения давления 0BAR-5BAR
Рабочая частота: 433,92 МГц (± 0,1)
Рабочее напряжение датчика: 2,0-3,6 В
Дисплей рабочее напряжение: 3,6 В
Датчик контроля температуры: -40 ℃ — +125 ℃
Датчик контроля давления воздуха: 0-60PSI
Блок индикации давления в шинах: BAR / PSI
Единица измерения температуры: ° С
✔ УПАКОВКА И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Посылка прибыла в обычном черном кульке, коробку заботливо обмотали пупыркой. 
Упоминание о бренде на коробке отсутствует. 
Модель представлена или с внешними датчиками, или с внутренними — осталось только поставить галочку в нудном квадрате. 
Не хрупкие вещи разместили в верхней части, а датчики и монитор уже под пеночтототам. 
USB-MicroUSB кабель для подзарядки встроенного 500 мАч Li-ion аккумулятора. 
Набор из 4 контргаек и ключа для их завинчивания/отвинчивания. 
Прямоугольная антискользящая площадка для установки прибора на торпедо автомобиля. С одной стороны двухсторонний скотч, с другой стороны мягкая резина, чем то напоминающее популярные «липучные» коврики для удержания смартфонов. 
Для тех, кто опасается, что датчики ночью снимут хулиганы, то без такого ключа, их план потерпит фиаско. Если законтрить датчик этой гайкой, то снять его практически не реально. 
Инструкция по настройке на английском языке.
Внешние датчики имеют свои +, но и так же и минусы. К плюсам отнесу, простой монтаж, можно легко перекидывать на зимние/летние диски с резиной. Из минусов, привлекают внимание(хоть их практически и не открутить, но все же), после установки желательно сделать балансировку, и необходимость раз в пару месяцев их откручивать и закручивать. Если этого не сделать, то после зимы есть шанс, что они могут закиснуть. 
Диаметр датчика 23,5 миллиметров, высота 17 миллиметров. 
Вес составляет 11,5 грамм. 
Антивандальная защита выполнена в виде своеобразной снежинки с небольшим пластиковым «зацепом». Снять датчик руками без повреждения «соска» у меня не получилось. 
Для замены встроенной батареи, отвинчиваем пластиковую верхнюю часть датчика, которая выступает своеобразной крышкой. 
Для питания используется батарейка типа «таблетка» CR1632H -3V. У меня установлена похожая система — mysku.club/blog/jd/66403.html обзор, за 9 месяцев, даже после холодно зимы, все работает без замены батарей. 
Отдельно отмечу наличие защитного резинового колечка, благодаря которому внутрь датчика не попадет влага и прочая пыль. 
✔ МОНИТОР
Монитор с солнечной батареей на верхней части, практически ничем не отличается от других подобных. 
Рядом с солнечной панелью расположились 3 кнопки для настройки различных параметров прибора. 
Ширина монитора 99,4 миллиметра, а глубина 70,1 миллиметров. 
Высота от 14,6 до 30,7 миллиметров. 
Вес составляет 77,0 грамм. 
Выкрутив 4 самореза «располовиниваю» корпус монитора. 
3 кнопки управления и антенна приемника. 
Также, где-то тут спрятан датчик удара и «пищалка» звуковой индикации превышения заданных порогов давления и температуры колеса. В момент «покоя» автомобиля, прибор переходит в режим энергосбережения и пробуждается стоит открыть дверь или немного качнуть авто.
500 мАч li-ion аккумулятор приклеен к нижней части корпуса двухсторонним скотчем. 
Сила тока при зарядке очень мала, и составляет до 0,1А 
✔ НАСТРОЙКИ И УСТАНОВКА
Включение/выключение монитора происходят путем удерживания более 3 секунд кнопки «влево». Удерживая среднюю кнопку «М» переходим в режим изменения настроек прибора. Копкой вправо можно выбрать один из двух режимов яркости дисплея.
Устанавливаем единицы отображения давления или Bar (Бар) или Psi (Фунт на квадратный дюйм). 
В следующем пункте меню присутствует возможность изменить температуру градусы Цельсия или градусы Фаренгейта. 
Пороговые значения давления после которых будет визуальная и звуковая сигнализация ограничены 1,8-3,2 Bar. 
В следующем меню можно указать максимальную температуру от 68 до 90 градусов Цельсия. 
Если вы накрутили датчики не верно, а перепутали, то в следующем меню присутствует возможность их поменять местами. Так же эта настройка актуальна для «праворульных» авто. 
Пункт меню под названием 6, я откровенно не совсем понял, в инструкции информации мало, а метод проб и ошибок ничего не дал. Смею предположить, что он нужен для подвязки новых датчиков. 
Если, что-то накрутили, то всегда можно сделать сброс к заводским настройкам через меню номер 7. 
По умолчанию температура отображается в градусах Цельсия, а давления в шинах в Bar. 
С ниппеля скручиваем защитный колпачок, при наличии.
До упора накручиваем контргайку. 
Потом накручиваем датчик и поджимаем его контргайкой. 
Сразу же после включения на мониторе будет отображаться вся информация с датчиков. 
Как вариант расположение на торпедо в левом углу впереди водителя. 
Если открутить датчик, имитировав прокол, то меньше чем через 1 секунду прибор начинает противно пищать и сигнализировать о пропаже давления/датчика морганием значения на соответствующем колесе. 
По поводу точности, я сравню с другим китайским TPMS, который выдал в тесте такие данные:
По манометру шиномонтажа — данные прибора
1,8 — 1,7
2,2 — 2,3
2,5 — 2,4
3,0 — 3,0
Как видим ошибка +-0,1 Бар, если брать манометр от шиномонтажника за эталон. 
На новом TMPS данные практически совпали, в районе погрешности +-0,1 Бар на заднем правом колесе. 
✔ ИТОГО
Установленный у меня в авто подобный прибор, уже спас минимум 1 колесо. Был легкий прокол, давление начало мееедленно, но уверенно падать в низ, пока я судорожно перебрал в уме ближайшие шиномонтажи. По сути даже на 0,3 Bar я еще немного проехал, но в поведении авто ничего не изменилось, не «било» в руль, не вело. По сути резину, на таком медленном проколе я бы точно «убил». Относительно внутренних или внешних датчиков, есть свои + и минусы у каждого. Но в случае с внешними, старайтесь раз в пару месяцев их откручивать, чтобы не закисли. Я один датчик после зимы еле снял, спасибо ВД40. Акцент в этом комплекте могу сделать на наличие «антивандальной» защиты и резиновой прокладки в датчика, а в мониторе относительная компактность.
Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Как настроить китайский датчик давления в шинах tpms
Китайские датчики давления в шинах TPMS становятся все более популярными среди автолюбителей. Они устанавливаются на автомобиль и позволяют мониторить давление в шинах в реальном времени, предотвращая возможные аварии и снижая расход топлива.
Однако для настройки и использования китайского датчика давления в шинах TPMS нужно иметь некоторые знания. В этой статье мы расскажем, как правильно установить датчик на свой автомобиль, как настроить его и как пользоваться полученной информацией.
Вам не потребуется никаких специальных знаний или инструментов, чтобы выполнить эти действия. Следуя нашим инструкциям, вы сможете быстро и легко установить датчик и использовать его на полную мощность. Приступим!
Как использовать китайский датчик давления в шинах TPMS
Шаг 1: Установите датчики на шины
Перед использованием китайского датчика давления в шинах TPMS, необходимо установить датчики на каждую шину. Это можно сделать самостоятельно или обратиться в автомастерскую. Важно убедиться, что установленные датчики корректно работают и их сигналы находятся в пределах допустимого диапазона.
Шаг 2: Подключите датчики к прибору управления
После установки датчиков нужно подключить их к управляющему прибору. Этот прибор можно приобрести вместе с датчиками или отдельно. Как правило, в комплекте с управляющим прибором идет инструкция по подключению.
Шаг 3: Калибруйте систему
После подключения датчиков к прибору управления необходимо произвести калибровку системы. Это поможет установить предельные значения давления и температуры, чтобы система могла корректно работать и предупреждать о возможных проблемах с шинами.
Шаг 4: Используйте систему TPMS
После калибровки и настройки системы можно начинать использовать китайский датчик давления в шинах TPMS. Система будет отслеживать давление и температуру в каждой шине и предупреждать водителя об их изменениях. Это позволит своевременно реагировать на возможные проблемы с шинами и избежать неприятностей на дороге.
Почему использование датчика давления в шинах важно
Улучшение безопасности на дороге
Регулярная проверка давления в шинах является основным элементом обеспечения безопасности на дороге. Если давление в шинах недостаточное, это может привести к потере контроля над автомобилем, особенно при поворотах и торможении. Кроме того, недостаточно надутая шина сильнее изнашивается и может порваться, что также может привести к аварии.
Сокращение расхода топлива
Датчик давления в шинах помогает контролировать правильность давления, что приводит к снижению расхода топлива. Когда давление в шинах неправильное, это приводит к неэффективности работы двигателя и неоптимальному использованию топлива.
Увеличение срока службы шин
Недостаточно надутые шины изнашиваются быстрее и могут быстро стать непригодными для использования. Правильное давление в шинах помогает сохранить их целостность и продлить их срок службы.
Экономия средств
Использование датчика давления в шинах может снизить расходы на покупку новых шин и топлива, что приведет к экономии средств. Правильное давление в шинах увеличивает их срок службы, что означает, что шины будут использоваться дольше, и для замены их потребуется меньше денег.
В итоге, использование датчика давления в шинах не только улучшает безопасность на дороге, но и приводит к экономии средств и ресурсов.
Выбор китайского датчика давления в шинах TPMS
Оценка качества датчиков
При выборе китайского датчика давления в шинах TPMS необходимо оценить его качество. Для этого можно обратить внимание на такие параметры как точность измерения давления, рабочую температуру и влажность, срок службы батареи, защиту от взлома сигнала и прочие технические характеристики.
Совместимость с автомобилем
Также при выборе китайского датчика TPMS следует убедиться, что он совместим с автомобилем. Для этого нужно проверить частоту радиосигнала, которая должна соответствовать характеристикам вашего автомобиля. Также важно учитывать тип и размер шин, к которым будут подключаться датчики.
Цена и бренд
Несмотря на то, что китайские датчики давления в шинах TPMS являются более доступными по цене, не стоит забывать о бренде. Рекомендуется выбирать датчики с известным и надежным брендом, который уже зарекомендовал себя на рынке автомобильных аксессуаров.
Итак, при выборе китайского датчика давления в шинах TPMS нужно учитывать его качество, совместимость с автомобилем, цену и бренд. При правильном выборе датчика можно быть уверенным в надежной и точной работе системы контроля давления в шинах.
Настройка китайского датчика давления в шинах TPMS
Шаг 1: Установка датчика на колесо
Перед началом настройки китайского датчика давления в шинах TPMS, необходимо правильно установить датчик на колесо. Для этого нужно снять колесо с автомобиля и установить датчик на вентиль воздушной камеры. Датчик должен быть установлен прочно и не должен двигаться.
Шаг 2: Подключение датчиков к TPMS приемнику
После успешной установки датчика на колесо, можно приступать к подключению датчиков к TPMS приемнику. Для этого необходимо включить TPMS приемник и нажать на кнопку «поиск датчиков». После этого приемник начнет сканировать все установленные датчики и отобразит на экране список всех найденных датчиков.
Шаг 3: Настройка TPMS параметров
После того как TPMS приемник найдет все датчики, необходимо настроить параметры системы давления в шинах. В TPMS меню можно выбрать требуемые параметры давления и температуры, а также установить предупреждающий сигнал для слишком высокого или низкого давления в шинах.
- Важно! Перед настройкой китайского датчика давления в шинах TPMS рекомендуется ознакомиться с инструкцией пользователя, которая содержит все необходимые сведения о настройке и эксплуатации системы.
- Важно! Если у вас возникли проблемы с настройкой китайского датчика давления в шинах TPMS, обратитесь к специалистам по установке и обслуживанию систем давления в шинах.
Использование китайского датчика давления в шинах TPMS
Как узнать, что давление в шинах низкое?
Китайский датчик давления в шинах TPMS назначен для обнаружения низкого давления в шинах. Обычно, если давление в шинах низкое, то устанавливается предупреждающая лампа на панели приборов вашего автомобиля. Также может появиться сообщение на дисплее информационной системы автомобиля.
Как использовать китайский датчик давления в шинах TPMS?
Для начала необходимо установить датчик на каждое колесо автомобиля. После установки датчика вы сможете получать информацию о давлении в шинах через приборную панель автомобиля или информационную систему. Если давление в шинах снижается, то вы получите предупреждение от TPMS-системы.
- Поддерживайте давление в шинах на уровне, указанном производителем вашего автомобиля;
- Проверяйте давление в шинах регулярно, как минимум раз в месяц;
- Не забывайте менять шины вовремя, особенно если они изношены или повреждены.
Наконец, не забывайте, что TPMS-система не является заменой осмотрительности водителя. Не полагайтесь только на систему TPMS, всегда следите за состоянием шин, чтобы обеспечить безопасную езду.
Распространенные проблемы и их решение при использовании китайского датчика давления в шинах TPMS
Проблема 1: Некорректное отображение данных на экране монитора
При использовании китайского датчика давления в шинах TPMS, может возникнуть проблема с некорректным отображением данных на экране монитора. Это может быть связано с неполадками в самом датчике или с ошибками в установке и настройке системы.
Решение: В первую очередь, необходимо проверить правильность установки и настройки датчика. Если проблема не устраняется, то следует обратиться к специалистам для проведения диагностики и возможного ремонта датчика.
Проблема 2: Повреждение датчика в процессе эксплуатации
Китайские датчики давления в шинах TPMS часто оказываются не очень прочными и могут быть повреждены в процессе эксплуатации. Это может привести к сбою в работе системы и неверным показаниям давления в шинах.
Решение: В данном случае решение проблемы может заключаться как в замене поврежденного датчика на новый, так и в проведении ремонта, если это возможно.
Проблема 3: Неполадки в работе монитора системы TPMS
Иногда проблема с неверным отображением данных в шинах может быть связана с неполадками в работе монитора системы TPMS. Это может быть вызвано как проблемами с программным обеспечением, так и с аппаратной частью системы.
Решение: Если проблема с неполадками в мониторе системы не устраняется после проверки и настройки установленного датчика, то следует обратиться к сервисной службе для диагностики и возможного ремонта системы.
Проблема 4: Потеря связи между датчиком и монитором системы
Потеря связи между датчиком давления в шинах и монитором системы TPMS может быть вызвана как проблемами с устройствами самих, так и с различными помехами, такими как электромагнитные волны.
Решение: В первую очередь, необходимо провести проверку обоих устройств на наличие повреждений или неполадок. Если проблема связана с помехами, то необходимо провести дополнительную защиту системы от электромагнитных волн или установить дополнительные антенны для увеличения зоны действия связи между датчиком и монитором.
Видео:
Датчики давления шин с AliExpress
Датчики давления шин с AliExpress by Oleksii Goncharenko 4 years ago 18 minutes 47,985 views