Какой купить аккумулятор для автомобиля отзывы

9

ТОП-10 АКБ на сезон 2022/23: лучшие и проверенные

В непростых политических и экономических условиях 2022 года трансформация авторынка страны остается стабильно высокой. Вместе с ней заметна и динамика изменений на рынке аккумуляторных батарей. Некоторые известные мировые бренды постепенно покидают Россию, освобождая поле деятельности для других марок.

Стремясь сориентировать автовладельцев в разнообразии ассортимента и более подходящего выбора АКБ, мы сформировали своеобразный рейтинг лучших аккумуляторов на новый зимний сезон. Наш топ-лист составлен, исходя не столько из объёма покупок тех или иных марок и моделей, сколько из реальных отзывов потребителей, лучшего соотношения качества и цены, а также экспертных оценок в этой специализированной отрасли.

Необходимо помнить, что определить самую лучшую батарею на все случаи жизни попросту невозможно. Конкретные модели АКБ хороши в определённых условиях и зависят от типа и модели автомобиля. Поэтому каждая позиция в нашем чарте – это, в основном, целая отдельная линейка АКБ того или иного бренда, без конкретного указания ёмкости, пускового тока, полярности и особенностей корпуса или видов клемм.

В рейтинг целенаправленно включены только аккумуляторы самого распространённого типа, исключая узко востребованные гибридные, гелевые, AGM или АКБ для автомобильных систем “Start-Stop”. И, конечно, в десятке лучших мы постарались отметить аккумуляторы каждого из трёх ценовых сегментов: Премиум, Стандарт и Эконом.

СЕГМЕНТ ПРЕМИУМ

VARTA Blue Dynamic
Чешский бренд Varta – один из самых известных европейских производителей батарей, который, к сожалению, уходит с российского рынка. Среди аккумуляторов этой марки, которых ещё достаточно в продаже у дилеров, хорошо зарекомендовали себя модели серии Blue Dynamic. Именно они зачастую проявляют завидную живучесть. Благодаря фирменной решётке PowerFrame пластины АКБ не подвержены коррозии и осыпанию активной массы, что увеличивает долговечность до 5–6 лет. И это обеспечивает низкий саморазряд в состоянии покоя, а также стойкость к перезаряду.

Великолепная резервная ёмкость позволяет сделать достаточное количество попыток запуска двигателя без риска быстро «потухнуть», и по токоотдаче с Varta Blue Dynamic могут соперничать не многие. Серия отличается широким температурным диапазоном применения и достойным ресурсом, особенно в условиях жёсткой эксплуатации.

Основные параметры аккумуляторов VARTA Blue Dynamic:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 40 до 95 Ач
Пусковой ток: от 330 до 830 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

TAB Polar
Линейка Polar словенских аккумуляторов TAB адресована для легковых автомобилей и кроссоверов со схемой бортового оборудования начального уровня, отличающегося умеренным электропотреблением. В числе достоинств этой серии – отменные пусковые характеристики, привлекательная цена в премиум-сегменте и эксплуатационная надёжность. Кроме того, гарантийный срок у TAB Polar доходит до завидных 36 месяцев по сравнению с прямыми конкурентами.

Уже из названия модельной линейки следует, что эти АКБ рассчитаны на экстремальный северный климат: батарея может эффективно работать при серьёзных минусовых температурах. И конечно, у российских автовладельцев батареи быстро нашли признание. Решётки аккумуляторов изготавливаются по прогрессивной экспандерной технологии, что обеспечивает им отменную эксплуатационную стойкость и высокую мощность при холодном запуске.

Основные параметры аккумуляторов TAB Polar:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 45 до 110 Ач
Пусковой ток: от 400 до 1000 А
✔Гарантия производителя: до 3 лет
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

MUTLU SFB
Аккумуляторы турецкой марки занимают всё бóльшие позиции на российском рынке благодаря своей премиальной надёжности и качественному исполнению. SFB (Superior Flooded Battery) – технология АКБ с электролитом нового поколения. Высокотехнологичная линейка SFB отличается высокой производительностью с длительным сроком службы и повышенными требованиями в обеспечении энергией.

Mutlu SFB оптимальны для эксплуатации в автомобилях с высоким уровнем комплектации оборудования. Батареи обладают повышенной стойкостью к кипению и малым саморазрядом. Сепараторы между разнополярными пластинами надёжно защищают от коротких замыканий. По отзывам покупателей, эти АКБ полностью соответствуют заявленным характеристикам. Кроме того, отмечается повышенная производительность и виброустойчивость.

Основные параметры аккумуляторов MUTLU SFB:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 55 до 110 Ач
Пусковой ток: от 450 до 920 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

SOLITE
Качество корейских аккумуляторов Solite от концерна Hyundai Sungwoo Solite подтверждено не только всевозможными международными сертификатами и тестами, но и рекомендациями к использованию от многих гигантов корейского и японского автопрома. Инновационные технологии в производстве и установке клемм позволили полностью избежать их окисления на клеммах, а благодаря особому расположению токоотвода, продлевается работоспособность и срок службы при вибрационных нагрузках.

Уверенный запуск мотора при низких температурах, устойчивость к резким перепадам напряжения в бортовой сети, низкий саморазряд и защита от перезаряда – главные преимущества АКБ Solite, которые при средних нагрузках и исправном электрооборудовании автомобиля могут прослужить до 7 лет и более.

Основные параметры аккумуляторов SOLITE:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 44 до 95 Ач
Пусковой ток: от 350 до 750 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

СЕГМЕНТ СТАНДАРТ

ENERGIZER Plus
Среднеценовой сегмент автомобильных аккумуляторов известной европейской марки Energizer, принадлежащей американскому концерну Johnson Controls, который является крупнейшим производителем АКБ в мире. Линейка Energizer Plus разработана с учетом потребностей современных авто среднего класса со стандартным уровнем оснащения, а также малолитражных автомобилей. Эти АКБ обеспечивают водителям спокойствие и уверенность, так как пусковой мощности всегда будет достаточно даже в самых сложных ситуациях.

Применяемая технология Stamped Grid гарантирует высочайшую производительность батареям этой серии. По сравнению с другими типами конструкции, решётка, изготовленная по данной технологии, имеет повышенную устойчивостью к коррозии и обеспечивает большую мощность при запуске двигателя. Energizer Plus представлены в широком типоразмерном ряду, что позволяет устанавливать их на машины различных автомобильных марок из США, Европы и Азии.

Основные параметры аккумуляторов ENERGIZER Plus:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 35 до 95 Ач
Пусковой ток: от 300 до 830 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

SWITCH
Год назад мы познакомили автомобильную общественность с данным аккумуляторным брендом, эксклюзивно разработанным для сети «Колёса Даром» известным Елабужским заводом. За этот небольшой срок АКБ марки Switch уже успели оценить не только многие российские автомобилисты, но и независимые продавцы-оптовики. Батареи действительно стали отличной альтернативой импортным АКБ по соотношению качества и цены.

Самые востребованные в России типоразмеры аккумуляторов представлены двумя линейками продукции: Switch и Switch PRO. Сильными сторонами этих батарей стали пусковые токи, высокая резервная ёмкость, низкий саморазряд, а также устойчивость к вибрациям и, конечно, доступная цена для сегмента “Стандарт +”.��

Основные параметры аккумуляторов SWITCH:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 60 до 90 Ач
Пусковой ток: от 580 до 850 А
✔Гарантия производителя: от 2 до 3 лет
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

TYUMEN BATTERY Premium
«Тюменский аккумуляторный завод», как известно, выпускает более 50 типов АКБ для легковых и грузовых автомобилей. В ассортименте есть и экономичные решения, и аккумуляторы высокого класса для работы в любых климатических условиях. Одними из таких являются продукты линейки Premium, относящейся, впрочем, к сегменту “Стандарт +”. Батареи этой серии одно время были на вершине рейтинга лучших АКБ по версии экспертов «За рулём» благодаря хорошему приёму заряда, высокой резервной ёмкости и идеальному балансу цены и качества.

Сегодня, даже из-за большого наплыва импортных марок, тюменские аккумуляторы не сильно растеряли свои позиции. Модели Tyumen Battery Premium отвечают современным стандартам, слабо подвержены коррозии, нечувствительны к перепадам напряжения и имеют виброморозоустойчивый корпус. По отзывам многих пользователей, эти АКБ не умирают даже в суровые зимы до -40 градусов. Если своевременно поддерживать его работоспособность, он прослужит до 4 лет и дольше.

Основные параметры аккумуляторов TYUMEN BATTERY Premium:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 50 до 95 Ач
Пусковой ток: от 440 до 750 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

BREST BATTERY
Новая линейка автомобильных батарей среднего сегмента от белорусской компании «Зубр Энерджи» считается эксклюзивным предложением на российском рынке. Одним из учредителей совместного предприятия является европейский концерн «EXIDE Tecnologies», признанный мировой бренд аккумуляторных батарей. Белорусский завод уже 20 лет известен у себя на родине и странах СНГ своими качественными АКБ «Зубр».

Аккумуляторы Brest Battery, предназначенные для автомобилей с большим набором электрических компонентов и повышенной потребностью в пусковой мощности, не просто продолжают славные традиции «Зубров», но и представляют в определённой степени их модернизацию. Батареи обладают высокими пусковыми параметрами и малым саморазрядом, их корпус и крышка изготавливаются из улучшенного ударопрочного полипропилена, а для защиты от короткого замыкания используются конвертные сепараторы производства Daramic.

Благодаря высокому соотношению ёмкости и пускового тока холодной прокрутки аккумуляторы идеально подходят и для использования в автомобилях с дизельными моторами.

Основные параметры аккумуляторов BREST BATTERY:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 60 до 110 Ач
Пусковой ток: от 590 до 950 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.

СЕГМЕНТ ЭКОНОМ

В бюджетном классе в настоящее время не такой большой выбор, как в остальных сегментах. В нём преобладают, как правило, аккумуляторы обслуживаемого типа, за которыми необходим периодический сервисный уход, от чего многие современные автовладельцы уже отвыкают.

Хоть главным их преимуществом и является цена, но при своевременном обслуживании и бережной эксплуатации они тоже могут прослужить достаточно долго, а также выдавать необходимый пусковой ток и работать в суровых климатических условиях.

ATLANT
Ещё одна новинка из Белоруссии, но уже бюджетного сегмента, может стать рациональным решением для владельцев автомобилей эконом-класса, которые эксплуатируются в мягких климатических условиях. Батареи выполнены по технологии Expanded metal (Ex-Met), что гарантирует повышенный запас рабочего ресурса при интенсивной эксплуатации.

АКБ Atlant выдерживают большие нагрузки и выдают стабильные показатели в течение длительного времени, к тому же оснащены системой защиты от искр и утечек, а также предъявляют минимальные требования по обслуживанию.

Основные параметры аккумуляторов ATLANT:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 55 до 100 Ач
Пусковой ток: от 480 до 800 А
Гарантия производителя: 1 год

SARMA
Эти недорогие АКБ «Елабужского аккумуляторного завода» адресованы легковым авто разных классов с малой и средней оснащённостью электрооборудованием. Изготавливаются по современным международным стандартам, комплектуются достаточно выносливым корпусом, конусообразным типом клемм и обладают хорошим пусковым током. Способны бесперебойно работать в широком температурном диапазоне.

По оценкам потребителей, у этих батарей, представленных двумя моделями с разной полярностью, низкая степень саморазряда и малое внутреннее сопротивление, они устойчивы к многочисленным циклам глубокой разрядки и зарядки, а также довольно стабильны в работе при перепадах напряжения в бортовой сети. При своей небольшой стоимости АКБ Sarma являются привлекательной альтернативой для автомобилистов.

Основные параметры аккумуляторов SARMA:
Обслуживаемый
Ёмкость: 60 Ач
Пусковой ток: 500 А
Гарантия производителя: 1 год

Как многие уже успели заметить в данном обзоре, компания «Колёса Даром» предоставляет покупателям аккумуляторов уникальную «Расширенную гарантию на АКБ» сроком на 12 месяцев со дня покупки, которая является дополнением к стандартным гарантийным условиям производителя. Акция действует в шинных центрах 65 городов на большинство аккумуляторных батарей в ассортименте сети, отмеченных на сайте значком «Доп. гарантия».

Кроме того, запущена сезонная распродажа АКБ со скидками до 40%! К тому же можно сэкономить на покупке аккумулятора еще больше, сдав свой б/у аккумулятор для легкового автомобиля с целым корпусом и получив дополнительную скидку до 1500 рублей!

Выгодных вам покупок в наступающем зимнем сезоне!

✋ Данный обзор наверняка будет интересен и вашим подписчикам.��

Реальный тест 6 отечественных автомобильных аккумуляторов 2021. Часть 1: входной контроль и заряд

Привет, Хабр! Представляю отчёт о первом этапе испытаний 6 российских стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) из премиум-линеек в корпусе L2. Результаты тестов помогут определиться, какая модель аккумулятора оптимальна по цене и эксплуатационным характеристикам для определённого автомобиля в контексте особенностей его эксплуатации. Кому интересно, велком под кат.

Познакомимся с испытуемыми аккумуляторами:

❒ Тюмень Premium 6СТ-60LA Ca/Ca, номинальное напряжение 12 В, ёмкость 20-часового разряда по ГОСТ до 10.5 В 60 А*ч, ток холодной прокрутки (ТХП) 540 A в стандарте EN. Дата производства — май 2021. АКБ свежая, ей всего 2 месяца.

❒ Titan Arctic 62.1VL 12 В 62 А*ч 660 A (EN), Ca/Ca, производитель ООО Тубор (Tubor). На том же заводе в Нижегородской области производят Varta Стандарт, испытанную в предыдущей серии тестов. Дата производства — январь 2020 года.

❒ Space 6СТ-60VLA 12 В 60 А*ч 580 A (EN), Ca/Ca, производится на аккумуляторном заводе ЗАО МПКФ «Алькор» в Тюмени. Дата производства — октябрь 2020.

❒ АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У 12 В 60 А*ч 650 A (EN), гибрид Ca+, производится в городе Свирске Иркутской области. Дата производства — февраль 2021.

❒ Decus Hard 6СТ-60AH VL 12 В 60 А*ч 630 A (EN), Ca/Ca, производится Елабужским аккумуляторным заводом. Дата производства — март 2021.

❒ АКОМ Reactor 6СТ-62VL 12 В 62 А*ч 660 A (EN), Ca/Ca, производится аккумуляторным заводом имени Н.М. Игнатьева в городе Жигулёвске Самарской области. Дата производства — начало июля 2021.

Взвесим аккумуляторы и рассчитаем удельные паспортные характеристики на единицу массы. Как всегда, жёлтым маркером выделены низкие, индиго — высокие показатели среди шести испытуемых.

Сравнение удельных характеристик позволяет понять, какие технологии использованы в АКБ, каковы её особенности, и в каких условиях лучше применять данную модель.

По паспортным характеристикам, самая высокая удельная ёмкость и самый низкий удельный пусковой ток у аккумуляторов Тюмень Премиум и Space , они же самые лёгкие из шести представленных.

Высокий саморазряд проявили Titan Arctic и АкТех Зверь. Titan Arctic — вследствие того, что хранилась с момента производства полтора года. АкТех Зверь — единственная гибридная Ca/Sb из шести рассматриваемых.

Кроме двух упомянутых, измеренный тестером ток холодной прокрутки ниже паспортного только у Space, которая занимает второе место по возрасту среди испытуемых. Из таблицы хорошо видна корреляция ТХП с саморазрядом при хранении. Разумеется, мы повторим тест после заряда.

Все участники теста имеют отворачиваемые пробки для доступа к электролиту. Измерим рефрактометром плотность электролита — меру концентрации серной кислоты, а стало быть, согласно уравнению реакции Гладстона-Трайба, степень заряженности свинцово-кислотной электрохимической ячейки.

• Тюмень Premium 6СТ-60LA — 1.27 г/см³
• Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.22 г/см³
• Space 6СТ-60VLA — 1.26 г/см³
• АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.22 г/см³
• Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.25 г/см³
• АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.26 г/см³

Сравним цвет перемычек сильно разряженного и сульфатированного Titan Arctic со свежим АКОМ Reactor. На свежей АКБ видно чередование серых положительных и белёсых отрицательных перемычек.

Все перемычки сульфатированной АКБ белёсые.

Не будет лишним напомнить, что перед установкой под капот автомобиля, новую аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить. И не только сильно разряженную, но и с плотностью электролита 1.27 .

Потому что бортовая сеть автомобиля не заряжает аккумулятор на 100 процентов: для этого предназначен стационарный заряд. А неполная заряженность означает сульфатацию, расслоение электролита с риском его замерзания в зимнее время, всё более худшее восполнение заряда, затраченного на питание стартера при пуске двигателя, и постепенную деградацию АКБ. А затем гневные отзывы на форумах о её производителе.

Чтобы полностью зарядить (десульфатировать) свинцовый аккумулятор, необходимо преобразовать по всему объёму банок (ячеек) сульфаты свинца в заряженные активные массы — оксид свинца положительной и губчатый свинец отрицательной. Для этого процесса безоговорочно необходима вода из электролита, которая, «забирая у свинца сульфат-ион» (на самом деле, несколько сложнее, но суть такова), превращается в серную кислоту, чем и поднимается плотность.

Потому в участках активных масс, окружённых электролитом с недостатком воды, процесс заряда не идёт. Также для осуществления реакции Гладстона-Трайба в направлении заряда необходимо преодолеть термодинамическую ЭДС, которая тоже тем выше, чем выше концентрация кислоты.

При расслоении (стратификации) электролита, имеем избыток кислоты и недостаток воды внизу банок и в глубине активных масс. Чтобы устранить это расслоение, необходимо перемешивание уверенным газовыделением при стационарном заряде. Как показывает практика, перемешивание электролита в аккумуляторе при движении транспортного средства происходит, но недостаточно эффективно. И это перемешивание тряской не способствует полному заряду и десульфатации АКБ, так как происходит при напряжении бортовой сети, а не стационарного заряда.

Чтобы свести к минимуму необходимость следить за ходом заряда шести аккумуляторных батарей, воспользуемся зарядными устройствами Бережок-V1. Установим ограничение 18 вольт, и будем заряжать до тех пор, пока максимальное напряжение не перестанет расти в течение 10-15 часов.

Прошло 19 часов заряда. Максимальные напряжения, токи при них и количество электричества, сообщённые аккумуляторам, представлены в таблице. Напомним, что Бережок-V1 заряжает асимметричным током с паузами и автоматической регулировкой параметров в реальном времени. То есть, такой ток при таком напряжении подаётся не непрерывно, а в течение нескольких секунд, далее идут паузы, разрядные импульсы, подачи тока с другими параметрами.

По прошествии следующих 11 часов заряда наблюдаем такую картину.

У АКБ Тюмень Premium, Space и АкТех Зверь максимальное напряжение за 11 часов не выросло. Их заряд завершён, отключаем, переводя ЗУ в режим бездействия, а затем в буферное хранение в ручном режиме, чтобы скомпенсировать саморазряд. Низкое напряжение завершения заряда АкТех Зверь связано с тем, что он не кальциевый, а гибридный. Оставшиеся три аккумулятора продолжим заряжать.

Прошли ещё сутки заряда, за первую половину которых максимальное напряжение у всех трёх заряжаемых АКБ росло. Зато за вторую половину оно не изменилось, а у Titan Arctic снизилось на 0.1 вольта. Это значит, все шесть аккумуляторных батарей полностью заряжены.

Итак, трём АКБ, а именно, Titan Arctic 62.1VL, Decus Hard 6СТ-60AH VL, АКОМ Reactor 6СТ-62VL , потребовалось на сутки, то есть, почти вдвое больше времени для полного заряда. Отметим, что все три с индексом VL в маркировке, что означает очень малый расход воды при эксплуатации.
Аккумулятор Space 6СТ-60VLA тоже с буквенным кодом VL, но зарядился быстрее, несмотря на почти годовалый возраст, так как произведён по технологии с менее плотной компоновкой пластин. Такие Ca/Ca аккумуляторы часто вызывают недоумение у специалистов, так как при заряде ведут себя подобно гибридным. Часть протокола исследования сплава решёток одной из таких спорных АКБ приведена ниже.

Из результатов следует, что АКБ действительно полностью кальциевая, причём сплав довольно модерновый, а «гибридные» параметры заряда обусловлены физической компоновкой пластин «классического», «малосурьмянистого» дизайна.

Пять Ca/Ca АКБ имели ток перемешивания электролита 1.5 — 2.0 ампера. Decus Hard дошёл до этого этапа лишь на вторые сутки заряда. Ток перемешивания гибридной АКБ АкТех Зверь составил 0.7 А.

Внимательный читатель заметит, что в предыдущем большом тесте 6 АКБ зарубежных брендов напряжения завершения заряда были выше, чем в данном тесте шести отечественных. Дело в том, что зарядные напряжения зависят не только от особенностей аккумулятора, но и от температуры.

Температура в лаборатории в ходе заряда иностранных АКБ составляла 22-27 градусов Цельсия, тогда как при описываемом заряде отечественных 30-34 градуса. Температура АКБ при заряде прибором Бережок V1 превышает окружающую всего лишь на 2.3 градуса Цельсия.

Смущает малый электрический заряд в ампер*часах (1 А*ч = 3600 Кл), сообщённый полуторагодовалому аккумулятору Titan Arctic. Этот факт, вкупе с падением максимального напряжения в конце дозаряда, вызывает опасения в потере ёмкости вследствие сульфатации при долгом хранении. Дальнейшие тесты 20-часовой и резервной ёмкости покажут, подтвердятся эти подозрения или нет.

Отрицательная перемычка Titan Arctic как была серой, так и осталась, что и должно быть.

Зато положительная перемычка стала, как полагается, шоколадного цвета. Белёсый налёт — это остатки технологической бумаги, применяемой в производстве АКБ.

Данный бумажный налёт легко смывается струёй электролита из пипетки для отбора проб, так как не является ни сульфатом, ни активной массой.

Хронический перезаряд, например, под буферным напряжением в источнике бесперебойного питания, ведёт к наработке активных масс из материала решёток и тоководов. Положительные превращаются в «шоколадную крошку» оксида свинца, а отрицательные становятся губчатыми и покрываются наростами, приводящими к коротким замыканиям.

В частности, поэтому регуляторы бортовой сети транспортных средств настраивают на напряжения ниже необходимых для полного 100% заряда аккумуляторной батареи. Который должен производиться при её вводе в эксплуатацию, а также периодически, не реже, чем раз в несколько месяцев.

Вторая причина низкого напряжения бортовой сети — предотвращение потери воды, выделения пожаровзрывоопасного водорода и едкого аэрозоля серной кислоты в подкапотное пространство, а также прогрессирующего перегрева аккумулятора, в народе называемого «терморазгоном».

Итоги и выводы

После завершения заряда всех АКБ, двух суток под буферным напряжением и суток отстоя имеем следующие показания рефрактометра. Температура в Воронеже понизилась, в лаборатории на момент измерений 26.4 градуса.

• Тюмень Premium 6СТ-60LA — 1.30 г/см³ (перед зарядом было 1.27 г/см³).
• Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.30 г/см³ (было 1.22 г/см³).
• Space 6СТ-60VLA — 1.305 г/см³ (было 1.26 г/см³).
• АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.305 г/см³ (было 1.22 г/см³).
• Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.30 г/см³ (было 1.25 г/см³).
• АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.30 г/см³ (было 1.26 г/см³).

Наименьший прирост пускового тока после зарядки проявили самые свежие АКБ Тюмень Premium и АКОМ Reactor. У них же самое высокое превышение фактических характеристик над паспортными и самый высокий удельный пусковой ток на единицу массы.

Наибольший прирост пускового тока после зарядки у самых саморазряженных в ходе хранения аккумуляторов — Tubor Titan Arctic, Space и АкТех Зверь. Однако все три не дотянули до паспортных значений ТХП: хранившийся более 8 месяцев Ca/Ca Space всего лишь на 0.7%, что можно списать на погрешность измерений, а полуторагодовалая Ca/Ca Titan Arctic более 11 процентов. Почти столько же потерял гибридный Зверь за полгода хранения.

Как видим из опыта, неспроста не рекомендуется приобретать аккумуляторные батареи, хранившиеся без подзаряда более полугода. Особенно гибридные и тем более устаревшие малосурьмянистые.

И просто необходим полный заряд аккумулятора при вводе в эксплуатацию, который даже в тяжёлых случаях смог восстановить почти половину потерянных характеристик. Урон, понесённый кальциевой АКБ Space за 8 месяцев хранения, восстановился благодаря стационарному выравнивающему заряду полностью.

Насколько характеристики восстановятся далее в ходе КТЦ, — контрольно-тренировочного цикла, увидим на следующем этапе испытаний.

Видео разбор:

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

9 Лучших аккумуляторов емкостью 60 Ач – рейтинг 2023 года

Как бы ни хотелось многим водителям все время пользоваться одним и тем же аккумулятором, все же АКБ – это расходный материал. Со временем он утрачивает полезную емкость, все хуже и хуже работает при низких температурах воздуха, и постепенно приходит в негодность. Лучше не ждать, пока это произойдет, и купить новую батарею заблаговременно. Универсальным вариантом станет аккумулятор емкостью 60 Ач. Далее мы рассмотрим девять лучших представителей в этом классе.

• Зверь 6 СТ-55
• BOLK AB601
• Mutlu SFB 3
• VARTA Blue Dynamic D47
• Аком + EFB 60Е
• Exide Excell EB620
• Bosch S4 006
• VARTA Blue Dynamic D24
• BLACK ICE 6СТ-60.0

Зверь 6 СТ-55

Аккумулятор отечественного производства, как можно догадаться из громкого названия. Батареи изготавливаются с использованием технологии Calcium Plus (Ca/Sb), которая пусть и применяется в автомобильной промышленности относительно недавно, зарекомендовала себя в хорошем плане.

Батарея отличается низким расходом электролита, водитель может немного сэкономить на замене расходного материала. Токопроводящие пластины со стороны положительной клеммы сделаны из свинца с добавлением небольшого количества сурьмы. Этот химический элемент сильно повышает сопротивление сильным разрядам, что косвенно влияет на срок службы аккумуляторной батареи.

Пластины со стороны отрицательной клеммы сделаны из свинца с добавлением кальция, обладают повышенной устойчивостью к воздействию коррозии. Это обусловлено применением технологии ExMET, которая положительно влияет и на другие технические характеристики данного изделия.

Аккумулятор Зверь 6 СТ-55 собран в прочном корпусе из безопасного полипропилена и оснащен пламегасителями. Они предотвращают риск возгорания батареи, и тем самым оберегаю машину от пожара. Корпус окрашен яркой оранжевой краской, над клеммами европейского типа приделаны защитные колпачки черного цвета, которые оберегают их во время хранения и перевозки батареи.

Аккумулятор Зверь 6 СТ-55 нельзя назвать бюджетным. Однако можно сказать точно – перед нами качественный, долговечный, а главное собранный в России продукт, который не стыдно ставить в легковой автомобиль, не опасаясь за его возможное возгорание либо проблемы иного характера.

BOLK AB601

Относительно бюджетный аккумулятор с прямой полярностью и емкостью 60 А*ч при пусковом токе в размере 500 Ампер. Товар производится известным на весь мир брендом Varta, что само по себе является веской причиной добавить модель в рейтинг и всерьез рассматривать для покупки.

Модель оптимальна для питания бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 1,8 литра, то есть без каких-либо затруднений может использоваться для большинства легковых автомобилей в мире. Есть лишь одно ограничение – не стоит устанавливать эту батарею в машине с системой Start-Stop.

По словам производителя, аккумуляторная батарея BOLK AB601 способна завести не только мотор на бензине, но и дизельный двигатель, причем даже в условиях отрицательных температур воздуха вокруг. Производительность устройства даже при морозе остается на достаточно высоком уровне.

Габаритные размеры модели составляет 242х175х190 мм, что нельзя назвать слишком большими показателями. Благодаря этому с установкой аккумулятора в моторный отсек даже компактного легкового автомобиля не должно возникнуть никаких проблем, как и с хранением и перевозкой.

Мощности батареи вполне хватит не только на запуск и поддержание работы двигателя, но еще и на большой ряд дополнительного электрического оборудования на кузове и в салоне автомобиля. От АКБ можно питать кондиционер, подогрев сидений и зеркал, различные поворотные детали.

В состав заводского электролита, которым заправлен аккумулятор BOLK AB601, входит некоторое количество кальция. Вещество уменьшает силу саморазряда, благодаря чему заряжать эту батарею придется не так часто, как аналогичные модели. Для конечного потребителя это большой плюс.

Производитель дает гарантию на аккумулятор сроком 2 года, однако на практике эти батареи исправно работают гораздо дольше. Некоторые пользователи заявляют о 7-9 годах эксплуатации.

Аккумуляторная батарея BOLK AB601 станет хорошим вариантом как для временного применения до покупки чего-то более интересного, так и для использования на постоянной основе. Особенно, если учесть относительно низкую цену при таких эксплуатационно-технических характеристиках.

Mutlu SFB 3

Аккумуляторная батарея Mutlu SFB 3 предназначена для установки в легковых автомобилях и имеет большой ряд преимуществ. Пожалуй, одно из самых важных – высокая устойчивость к коррозии, за счет чего водителю не придется слишком часто заменять батарею и тратить на это большие деньги.

Насчет денег – модель не самая дешевая и находится ближе к верхнему ценовому сегменту, но этот прайс полностью оправдан характеристиками. Пусковой ток составляет 540 Ампер, чего достаточно для «поджига» бензиновых моторов на большинстве легковых машин (объем вплоть до 2 литров).

АКБ поставляется в заправленном электролитом виде, поэтому дополнительно обслуживать ее до установки в автомобиль не понадобится. Обратите внимание, что полярность у этой модификации обратная – не ошибитесь при подключении проводов к клеммам во избежание серьезных проблем.

Корпус аккумуляторной батареи выполнен из прочного пластика, оснащен усиленным сепаратором для увеличения срока эксплуатации аккумулятора. Безопасность на протяжении всей эксплуатации обеспечена закрытой конструкцией крышки. Она делает безопасной еще и перевозку с хранением.

На руку данной модели играет и то, что ее производит популярный в автомобильной индустрии бренд. Во многом именно из-за этого товар имеет множество положительных оценок на Яндекс.Маркет. Что интересно, о минусах покупатели не говорят, по крайней мере о серьезных.

Аккумуляторная батарея модели Mutlu SFB 3, судя по многочисленным отзывам покупателей, это отличный выбор в первую очередь для эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах воздуха. Пользователи отмечают, что двигатель от этого аккумулятора заводится в любые морозы.

VARTA Blue Dynamic D47

Не самый дешевый аккумулятор, однако его цена оправдана надежностью, отказоустойчивостью даже при экстремально низких температурах окружающего воздуха, высокой пусковой мощностью. Ток холодной прокрутки составляет 540 Ампер – достаточно для запуска практически любых ДВС на бензине объемом до 2,0 литров, а также для старта существенной части дизельных двигателей.

В конструкции аккумуляторной батареи VARTA Blue Dynamic D47 используется запатентованная решетка, изготовленная по технологии PowerFrame. Она поддерживает необходимую стартовую мощность, обеспечивает высокую скорость зарядки аккумулятора и повышает его устойчивость к отрицательному воздействию коррозии. Даже на этом преимущества модели не заканчиваются.

Обратите внимание на то, что данная модель АКБ разработана для машин со средним показателем потребления электрической энергии. Это значит, что батарею можно установить в любой легковой автомобиль со стандартным оснащением без экзотики по типу мощных светотехнических приборов или кастомного отопительного оборудования, которое потребляет большое количество энергии.

АКБ VARTA Blue Dynamic D47 изготовлена из сырья, подлежащего вторичной переработке. Это еще один аргумент для людей, которые бережно относятся к экологии и стремятся сохранить природу.

Аккумуляторные батареи VARTA независимо от модели пользуются большой популярностью и признанием среди автовладельцев. Данная версия не стала исключением, и даже ее относительно высокая цена не является серьезной помехой для покупки надежного, долговечного аккумулятора.

Аком + EFB 60Е

Снова на рассмотрении продукт от российского производителя в лице кальциевой батареи Аком + EFB 60Е. Первое, что бросается в глаза покупателя – низкая цена, модель вполне оправданно можно отнести к бюджетному сегменту. Она подходит для установки в автомобиль любого типа, в том числе за счет высокого пускового тока в размере 600 Ампер. Это больше, чем у многих конкурентов.

Благодаря двойному ресурсу отечественная аккумуляторная батарея легко справляется с частыми циклическими нагрузками. Ее хватает на 250 циклов заряда-разряда, поэтому покупателю не скоро придется задуматься о замене АКБ. Технология EFB, которая лежит в основе модели, делает потерю емкости после глубокого разряда минимальной и экономит электролит, продлевает срок службы.

В сравнении со многими другими аккумуляторами модель Аком + EFB 60Е отличается повышенной устойчивостью к разрушительному воздействию коррозии на электроды при сильном нагреве. Даже если что-то случится, у покупателя есть гарантия длительностью 48 месяцев. На протяжении такого большого срока можно выявить любой заводской брак, поэтому вы точно ничем не рискуете.

Особая конструкция аккумулятора обеспечивает минимальный расход жидкости на работу АКБ. О регулярном техническом обслуживании питания тоже не нужно переживать, оно требуется редко. Единственное, что может доставить некоторые неудобства при транспортировке и монтаже, так это большой вес. Он равен 16,8 кг. Согласитесь, не самая высокая плата за множество преимуществ.

При всех положительных качествах аккумуляторная батарея Аком + EFB 60Е имеет куда меньшую цену, чем заслуживает. Это выгодно выделяет ее на фоне многих конкурентов и является причиной большой популярности на Яндекс.Маркете, где товар имеет больше 100 положительных отзывов.

Exide Excell EB620

Самый дорогой в данном рейтинге, но в то же время надежный и универсальный аккумулятор. Его можно использовать практически в любом современном автомобиле со стандартным оснащением без чрезмерно мощного электрического оборудования. Как и все аккумуляторные батареи от Exide, модель Excell EB620 построена с применением технологии 3DX решетки. Она не только значительно увеличивает электрическую проводимость компонентов АКБ, но и заметно повышает ее ресурс.

Пусковой ток у данной модели составляет 540 Ампер, чего вполне достаточно для уверенного пуска большинства бензиновых и ряда дизельных двигателей. Клеммы соответствуют стандарту EN с B13 типом крепления. Обратите внимание на то, что у аккумуляторной батареи Excell EB620 обратная полярность – это важно учитывать при подключении к автомобильной электросети. Даже если что-то пойдет не так, покупателя спасает официальная гарантия от производителя сроком 48 месяцев.

Аккумулятор собран в относительно простом на вид корпусе из полимерных материалов. Сверху есть две защитные крышки, которые скрывают под собой плюсовую и минусовую клеммы, что важно при хранении и транспортировке изделия. Съемная планка пробок позволяет комфортно контролировать уровень электролита внутри аккумуляторной батареи и вовремя его пополнять.

Если не брать во внимание высокую цену аккумулятора Exide Excell EB620, батарею можно уверенно назвать одним из лучших вариантов для оснащения легкового автомобиля. Особенно это актуально для тех, кто вынужден на постоянной основе эксплуатировать машину в условиях сильного холода.

Bosch S4 006

Немецкий бренд предлагает нам большой ассортимент аккумуляторов, и особый интерес среди их многообразия представляет модель Bosch S4 006. Это надежная батарея из линейки S4, которая одинаково хорошо подходит для питания как бензиновых, так и дизельных двигателей, в том числе с установленным дополнительным оборудованием. Пусковой ток аккумулятора равен 540 Амперам и находится на уровне других, даже более дорогих конкурентов. Полярность у этой модели прямая.

За счет использования запатентованных технологий пусковой ток аккумуляторной батареи Bosch S4 006 на 15%, а срок службы на 20% больше по сравнению с АКБ со схожими характеристиками, но от других производителей. Деталь отлично справляется с запуском двигателя даже при условии отрицательной температуры воздуха. Заряд сохраняется долгое время, в том числе если батарея используется неравномерно либо двигатель вообще не заводился не протяжении многих месяцев.

Для производства аккумуляторной батареи используется уникальная технология PowerFrame. Она увеличивает электропроводность внутренних компонентов АКБ, снижает сопротивление, а вместе с ним и риск возникновения перегрузок. Благодаря этому возрастает не только эффективность, но и продолжительность срока эксплуатации аккумулятора независимо от условий его использования. Нельзя не отметить тот факт, что батарея является необслуживаемой и вообще не требует ухода.

Высокая прочность и износоустойчивость комплектующих аккумулятора от немецкой компании обусловлена наличием обработки на основе серебра. Благодаря этому разрушающее воздействие коррозии батарее не страшно, что является еще одним подспорьем для покупки этой модели. Это особенно важно для водителей, которые эксплуатируют машину в условиях высокой влажности. Отведенные производителем два года гарантии – лишь малая часть реального срока службы АКБ.

В очередной раз немецкое качество оказывается действительно высоким, при этом стоимость АКБ Bosch S4 006 нельзя назвать экстремально высокой. Если хотите задумываться о замене батареи в своем легковом автомобиле как можно реже, обязательно рассмотрите этот вариант для покупки.

VARTA Blue Dynamic D24

Аккумуляторная батарея VARTA Blue Dynamic D24 разработана специально для легковых машин и может использоваться практически с любым автомобилем, не оснащенным особо требовательным к питанию электрическим оборудованием. АКБ средней мощности выдает пусковой ток в размере 540 Ампер, чего достаточно для запуска как бензиновых, так и дизельных двигателей различного объема. Полярность обратная – обязательно учитывайте эту особенность при подключении к авто.

Особенность батареи VARTA Blue Dynamic D24 заключается в том, что в ее составе используется запатентованная решетка PowerFrame. Она открывает сразу несколько преимуществ для конечного потребителя. Например, высокую стартовую мощность, которой достаточно для уверенного пуска двигателя даже при отрицательной температуре окружающего воздуха. Еще одно преимущество – высокая скорость зарядки, благодаря чему вам не придется долго ждать пополнения заряда АКБ.

По заявлению официального производителя, пусковая мощность батареи VARTA Blue Dynamic D24 на 25% выше по сравнению с этим же параметром у аккумуляторов серии Black. В целом эта линейка включает в себя 25 различных модификаций, которые различаются такими характеристиками, как емкость, габариты и ток холодной прокрутки. Благодаря такому большому разнообразию водителю не составит труда выбрать батарею, которая лучше всего подходит под конкретный автомобиль.

Есть хорошая новость и для ценителей экологичных товаров. Полимерный корпус, в котором собрана данная аккумуляторная батарея, является полностью перерабатываемым. После того, как АКБ отработает заложенный производителем ресурс, ее можно переработать, а полученные с этой процедуры ресурсы использовать для изготовления новых товаров. Это помогает сберечь природу.

Тест 20 бюджетных аккумуляторов: половина провалилась!

Кризис ударил по всему, и аккумуляторный рынок не исключение. Покупатели смотрят прежде всего на цену. Даже владельцы престижных машин не спешат разоряться на дорогие аккумуляторы типа AGM и EFB, которым еще несколько лет назад все предсказывали безоговорочное господство.

Даже как-то неловко рассуждать про амперы, кулоны и градусы, если массовый потребитель выбирает что подешевле. С другой стороны, у бюджетной продукции зачастую хромает качество, и экономия может вылиться в копеечку… В этот раз мы решили сделать упор на недорогие аккумуляторы.

АКБ подешевле?

Поначалу поиск самых недорогих батарей популярнейшей размерности 242×175×190 мм дал скромный результат – всего пять изделий ценой от 2610 рублей за подольскую АКБ до 3002 рублей за тюменскую. Маловато для полноценной экспертизы. Подняли ценовую планку до 3500 рублей – добавилось еще шесть аккумуляторов. А как же без громких зарубежных имен – Varta, Bosch, Mutlu? Кроме того, за бортом остались и близкие к ним по цене отечественные батареи – например, АкТех. Попутно выяснилось, что некоторые восточные бренды установили на свою продукцию совсем не «кризисные» цены: самым дорогим аккумулятором оказался вовсе не Bosch, а корейский Solite аж за 5000 рублей!

В итоге мы набрали два десятка АКБ. Посмотрим, как цена связана с ампер-часами и кулонами.

Закупку проводили в розничной торговой сети в апреле – мае 2016 года. Результаты исследований относятся только к данной выборке и не могут служить основанием для оценки всей продукции того или иного бренда.

ОСНОВНЫЕ КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА БАТАРЕЙ

Резервная емкость. Показывает, долго ли продержится автомобиль со всеми включенными энергопотребителями (фары, стеклоочистители, система вентиляции), если у него испортился генератор. Измеряется в минутах. Чем выше результат, тем лучше.

Приведенная энергия пуска заявленным током. Характеризует энергию батареи в пусковом режиме. Измеряется в кило­джоулях. Чем выше результат, тем лучше.

Приведенная энергия пуска единым током при –18 и –29 ºС. Позволяет сравнить токовые характеристики всех батарей в одинаковых условиях вне зависимости от их паспортных данных. Говоря попросту, чем выше энергия, тем, при прочих равных условиях, в запасе больше попыток уверенного пуска мотора. Измеряется в килоджоулях. Чем выше результат, тем лучше.

Прием заряда при постоянном внешнем напряжении. Показывает способность батареи восстанавливаться после глубокого разряда. На практике батарея, которая лучше других принимает заряд, будет быстрее заряжаться и при поездках. Все батареи выдержали испытание.

Примечание. Технические измерения проводили специалисты НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобо­роны России. Результаты испытаний относятся к конкретной выборке батарей и не могут служить характеристикой всей одноименной продукции в целом.

И так сойдет?

Общее впечатление от результатов испытаний тягостное. Основных поводов для расстройства три. Во‑первых, продавцы по-прежнему подсовывают залежалый товар, пусть с гарантиями, улыбками и печатями. Во‑вторых, неприятно, что на русском морозе из двадцати новеньких батарей одиннадцать провалились. В‑третьих, из двух десятков батарей за победу по-настоящему дрались только две – Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. Их отрыв от соперников оказался серьезным. Причем, что любопытно, преимущество очевидное как с учетом цены, так и без него.

Пробегитесь по первым столбцам таблицы, где отражена резервная емкость новеньких батарей. В скобках мы даем реальный «объем» электричества, за который платит покупатель. По аналогии с заправкой: просишь залить полный бак, а заправщик плеснул только на донышко. Но есть и разница: «ошибка» АЗС ни к чему страшному не приведет, а вот разряженная батарея, как говорят профи, «прокисает». Зачастую это необратимо: она теряет емкость и утрачивает работоспособность. Мы-то были к этому готовы, поэтому перед началом испытаний, как обычно, зарядили все АКБ под завязку. И вам надо так поступать, прежде чем ставить аккумулятор на машину. Наши замеры это подтверждают.

Теперь о «переплатах» за бренд. Чуда не произошло: все малоизвестные батареи дружно скопились в нижней части таблицы. Самое обидное, что цены на многие из них вовсе не копеечные. За такой импорт явно нет смысла переплачивать. А первую половину таблицы заполнили знакомые имена – на них мы и советуем ориентироваться.

НАШИ СОВЕТЫ

Первым делом определяемся с размерами аккумулятора. Он должен гарантированно уместиться на своем рабочем месте – в моторном отсеке или багажнике. Одновременно определяем полярность. Тут поможет старая батарея: смотрим – плюс справа или слева? Часто длина проводов не позволяет подключать батарею «не той» полярности.

При выборе марки АКБ мы настоятельно рекомендуем руководствоваться списком наших победителей последних лет. Не ведитесь на низкую цену – филантропов на рынке не бывает. Бренд определяет стоимость. Как правило, при одних и тех же габаритах серьезные фирмы предлагают аккумуляторы разной энергоемкости (к примеру, разные заявленные амперы и ампер-часы). Лучше брать по максимуму, пусть это и немного дороже.

Не стоит приобретать изделия, у которых на этикетках или в паспорте указаны единицы типа «А/ч». Это говорит о технической неграмотности их составителей и вызывает сомнения в качестве.

Купленную батарею в обязательном порядке нужно зарядить. После заряда и выдержки (хранение отключенной от зарядного устройства батареи) в течение 10–15 часов напряжение должно составлять 12,5–12,7 В. ­Если измерять сразу после заряда, то показатели могут значительно превышать реальное напряжение разомкнутой цепи.

Все по местам

Чтобы определить лидеров и аутсайдеров, мы ввели балльную систему оценки. В каждом виде испытаний брали лучший и худший результаты и присваивали им соответственно пять баллов (максимум) и один балл (минимум). Каждый из остальных участников получал промежуточный балл, пропорциональный своему положению между лидером и аутсайдером. К примеру, если при замере резервной емкости лидер показал результат 112 минут, а аутсайдер – 78, то участнику с результатом 87 минут достается 2,06 балла. При отказе батареи в том или ином виде испытаний она получает 0 баллов.

Суммарный балл по итогам замеров – это среднее арифметическое пяти промежуточных оценок. Затем мы делили его на цену аккумулятора, после чего вновь приводили к пятибалльной шкале. Таким образом, итоговая оценка – это, по сути, соотношение цены и качества.

Вне конкуренции в наших испытаниях оказались батареи Tyumen Battery Premium и Varta Blue Dynamic. С учетом гораздо более привлекательной цены на вершину поднялась «сибирячка». Если бы мы не принимали во внимание цены, первой стала бы Varta. Впрочем, у «иностранки» есть еще одно парадоксальное преимущество перед российской батареей: ее легче найти в продаже. Звучит нелогично, но это так, причем не только в Москве.

Вывод? Нельзя приобретать аккумулятор, глядя только на ценник. Экономия может выйти боком. Лучше потратьте немного времени на то, чтобы ознакомиться с результатами нашей экспертизы. Удачной покупки и стабильного напряжения в бортсети!