Самый большой автомобильный кран в мире
Среди огромного количества разной строительной техники, а в частности среди кранов, именно автомобильные являются зачастую самым оптимальным выбором. Они мобильны, легки в транспортировке, быстры в сборке, имеют большой спектр вариантов грузоподъемностей.
К их недостаткам обычно относят относительно низкую грузоподъемность и малую высоту подъема стрелы, часто которой недостаточно для сооружения массивных высоких конструкций. Но с этим готовы поспорить конструкторы Германии, соорудившие самый большой автомобильный кран на планете.
И так представляю вам гиганта техники Liebherr LTM 11200-9.1.
.
Сегодня самым большим краном в мире считается кран Liebherr «LTM 11200-9.1» — МАМОНТ. Это самоходный стреловой кран, который выпускается немецкой фирмой Либхерр. Этот кран является самоходным и имеет телескопическую стрелу, которая установлена на специальное шасси. К тому же, эта стрела крана так же является самой высокой стрелой в мире.
Время на подготовку крана к работе около 8 часов. Детали и составные части привозятся в сопровождении конвоя на 20-ти тяжеловесах. Распределение веса идет на 4 гидравлических опоры (аутригеры), по 300 тонн на каждую. Под каждую ногу аутригера устраивается специальная площадка из стальных балок, для распределения груза на почву.
На базе крана весом в 22 тонны располагаются пластины противовеса общим весом 202 тонны. Контроль за распределением нагрузки, напряжением в опорах ведется из кабины крановщика в автоматическом режиме. За процессом работы постоянно наблюдают несколько операторов, имеющие прямую связь с крановщиком, что сводит к минимуму возможность ошибки.
Мощность Liebherr LTM 11200-9.1 в 30 раз превосходит мощность обычного передвижного крана. Детали для сборки «Мамонта» доставляются на место планируемых работ на двадцати грузовиках в сопровождении конвоя. Вес груза и вес самого крана распределяется на 4 гидравлические лапы – по 200 т на каждую. Под каждую лапу подкладываются железные опоры, чтобы распределить давление.
В апреле 2011 года с краном LTM 11200-9.1 произошёл неприятный инцидент. Во время установки одного из ветрогенераторов в Германии из-за резкого порыва ветра произошло обрушение стрелы крана. Сам кран остался на ходу. К счастью никто не пострадал.
При работе кран LTM 11200-9.1 не использует противовес. Это устройство, которое состоит из 18 пластин массой 10 тонн каждая, применяется только тогда, когда какой-то груз нужно доставить на довольно большую высоту. Противовес у этого крана отсутствует из-за наличия очень прочной конструкции опорно – поворотного круга.
Управление «Мамонтом» происходит из специальной кабины управления, которая может регулироваться по высоте. В кабине управления всё находится на электронике, поэтому каких-то сложностей при работе с этой махиной не возникает.
Для того, чтобы доставить LTM 11200-9.1 на очередное место работы, требуется 20 грузовиков. При транспортировке стрела крана перевозится отдельно от шасси. Стрела выполнена так, что для её установки не требуется какого – либо дополнительного оборудования. Это происходит из-за наличия 4 гидравлических цилиндров, которые позволяют собрать конструкцию без особых хлопот. Правда монтаж крана LTM 11200-9.1 занимает 8 часов. А перевозится «Мамонт» в сопровождении конвоя из полицейских.
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
. 
.
Самые высокие башенные краны и где их используют
Существует множество видов подъемной техники — автомобильные, стреловые, гусеничные краны. Башенные краны востребованы при строительстве различных объектов. Сложно однозначно ответить на вопрос, какой самый большой башенный кран в мире, поскольку нужно учитывать и грузоподъемность, высоту конструкции, и высоту подъема груза. В представленный рейтинг входят рекордсмены, у каждого из которых имеются свои преимущества.
Liebherr LR 13000
Это самый огромный кран гусеничного типа. Это оборудование традиционной конструкции было разработано немецкой компанией Liebherr в 2009 году, но до сих пор не имеет себе равных. Изначально кран был предназначен для проведения сложных строительных работ, где нужно поднимать тяжелые грузы. Но его можно назвать универсальным оборудованием, потому что с его помощью можно решать целый ряд задач.
Важно! Основная сфера применения крана — это энергетическая отрасль, прежде всего — строительство электростанций, потому что там требуется поднимать экстремальные веса, причем обычно это штучные элементы.
Также этот большой башенный кран используют на судоверфях и нефтеперерабатывающих предприятиях. Там он решает задачи, связанные с установкой специальных промышленных колонн. Эти конструкции длиной в 100 м весят до 1500 т.
- Максимальная грузоподъемность — 3 тысячи тонн (однако зафиксирован случай, когда кран поднимал груз весом 3371 т);
- Высота стрелы — 144 м, при установке дополнительной секции — 250 м;
- Высота подъема груза — до 240 м;
- Общая мощность двух дизельных моторов составляет 1360 л.с.;
- Максимальная скорость передвижения составляет 1,35 км/ч;
- Длина гусеничной платформы составляет 22 м;
Высокие башенные краны редко могут похвастаться подобными характеристиками. Кроме того, LR 13000 — единственная модель этого класса, работающая без балласта деррика. Это достигается за счет сверхпрочного поворотного венца, который может выдерживать высокие нагрузки.
Кран оснащен просторной кабиной для оператора, в которой установлена интеллектуальная система управления, разработанная фирмой.
Оборудование оснащено надежными лебедками, удобными в обслуживании. При необходимости их привод можно заменить, даже если кран находится под нагрузкой. Модель LR 13000 также удобна в транспортировке, поскольку отдельные ее компоненты весят не более 70 т.
Taisun
Это самый крупный кран мостового типа, который находится на территории Китая. Классические мостовые краны рассчитаны на подъем грузов массой до 1000 тонн. Но Taisun с его высотой, аналогичной 50-этажноиму небоскребу, может поднимать сверхтяжелые грузы массой до 20 тысяч тонн.
Это интересно! Свое название кран получил в честь священной горы, которая находится в Китае. Сегодня это массивное оборудование входит в список китайских достопримечательностей. Посмотреть на него приезжают сотни туристов, интересующихся необычными сооружениями.
Кран Taisun предназначен не просто для поднятия грузов в доках, но для погрузки морских нефтяных платформ — массивных конструкций, требующих особого подхода. Такие работы проводятся как при установке буровых платформ, так и при их демонтаже.
- Максимальная грузоподъемность — 20 тысяч тонн;
- Высота — 133 м;
- Высота пролета — 126 м;
- Скорость подъема — 10 м/с;
- Максимальная высота подъема грузов — 80 м;
На заметку! В 2008 году кран Taisun попал в Книгу рекордов Гиннесса, подняв груз массой в 20 133 тонны.
Для подъема таких грузов используется сложная система тросов и лифтов. Конструкцией крана предусмотрены сразу две балки, поэтому груз распределяется равномерно. У каждой балки есть свои лебедки и отдельная система управления. Поэтому и балки можно использовать по отдельности, но тогда каждая из них сможет поднимать только грузы весом до 2 тысяч тонн.
При всех характеристиках скорость подъема нефтяной платформы небольшая. В среднем за час кран поднимет ее всего на 10 метров. То есть на процесс установки может уйти 8 часов и даже больше.
Bigge 125D AFRD
Рассматривая крупнейшие краны, нельзя не упомянуть Bigge 125D AFRD — его высота составляет 170 метров. Он также используется на строительстве энергетических объектов. Например, в США кран был задействован при возведении атомных электростанций. С его помощью можно достаточно быстро собрать реакторные блоки.
Кран оснащен круглой платформой, благодаря которой он может поворачиваться вокруг своей оси.
Важно! Эта модель также является рекордсменом по обслуживаемой площади. Этот показатель составляет 113 тысяч кв.м.
- Максимальная грузоподъемность — 6,8 тысяч тонн;
- Высота крана — 170 м;
- Тип стрелы — решетчатая;
- Высота А-образной стрелы — 91 м;
Максимальная грузоподъемность крана составляет 6803 тонны. Но только при установке подъемной стрелы особого типа — это А-образная решетчатая 91-метровая конструкция. Если же будет использоваться стандартная 170-метровая стрела, то грузоподъемность составит всего 3640 тонн, то есть чуть больше половины от заявленного показателя максимального веса. Зато использование такой стрелы увеличивает радиус поворота — он составит уже 73 м.
Особенность крана Bigge 125D AFRD — это его высокая устойчивость к ветровым нагрузкам. Он может выдерживать даже ураганный ветер скоростью до 70 м/с. Достичь такой устойчивости удалось благодаря созданию фирменной автоматической системы уравновешивания, которой нет у других типов техники.
Для того, чтобы перевезти такой крупный кран понадобится 160 грузовиков. Но при этом как для такого гиганта Bigge 125D AFRD собирается достаточно быстро. Главное — обеспечить прочное крепление, но при этом возможность оперативной сборки и разборки. Поэтому компания использовала для конструкции крана фирменные натяжители, с помощью которых соединяются крупные компоненты. С одной стороны, это обеспечивает безопасность на строительной площадке. С другой стороны, собирать и разбирать такой кран можно без использования дополнительного гидравлического оборудования.
Wolffkran 1250В
Это действительно большой башенный кран, который, может, и уступает другим участникам рейтинга по грузоподъемности, но обладает множеством других важных конкурентных преимуществ. Он используется в основном для строительства энергетических объектов. В Германии, например, кран задействуют при возведении гидроэлектростанций.
- Максимальная грузоподъемность — 60 т (но она может быть выше при увеличении числа витков каната);
- Длина стрелы — 80 м;
- Мощность грузоподъемного механизма — 132 кВт;
- Скорость подъема груза — 190 м/мин;
- Тип стрелы — решетчатая;
Разработанный компанией механизм револьфирования обеспечивает высокую эффективность использования оборудования при максимальной безопасности на строительной площадке.
Интересно! Это — экономичный и производительный поворотный башенный кран. Он может поднимать грузы со скоростью 190 м/мин., по этому показателю оборудование опережает многих своих конкурентов.
При использовании этого крана нужно учитывать еще мощность намотки каната. Ее достаточно для того, чтобы создать высоту в 800 м, что и позволяет использовать кран в строительстве масштабных объектов.
Kroll K-10000
Это самый высокий башенный кран, который предназначен для строительства промышленных зданий. Он был разработан датской компанией Kroll Cranes. Это достаточно старая разработка — об этом говорит даже тот факт, что краны этой модели использовались при строительстве атомных электростанций еще в СССР. В 1970-1980-е годы атомная энергетика была на подъеме, и краны были разработаны для ее нужд. Однако и сегодня эта техника по многим показателям не имеет себе равных.
Интересно! Таких мощных и высоких кранов было выпущено не так много — всего 20 штук, но сейчас действующими являются только четыре из них, и в основном они используются в США для возведения объектов с большим количеством элементов для установки.
- Максимальная грузоподъемность — 360 тонн (хотя на практике показатель зависит от радиуса);
- Высота крана — 143 м (при высоте стойки — 120 м);
- Вылет стрелы — 85 м;
Общая масса крана составляет около 655 тонн. Оборудование устанавливают на бетонное основание. При этом после монтажа кран может поворачиваться на 360 градусов. Радиус основания составляет 12 метров. Поэтому при своих габаритах кран может обслуживать строительную площадку, равную по площади 6 футбольным полям.
Конструкцией предусмотрен также второй кран, который является сервисным. Он крепится к вершине и предназначен для обслуживания системы в дальнейшем. Для балансировки крана производитель внедрил систему из трех противовесов и дополнительных элементов, включая специальные тележки.
Интересно! Кран может выдерживать высокие ветровые нагрузки до 108 км/ч.
Заключение
Большинство представленных в рейтинге моделей используется при строительстве энергетических объектов, поскольку именно там требуется сочетание большой грузоподъемности и максимальной высоты, на которую будет перемещаться груз. При этом сами краны также отличаются большими габаритами. Поэтому возникает вопрос — как собирают и разбирают башенные краны-небоскребы. В этой статье можно почитать об особенностях конструкции таких кранов, способах их сборки, установки и демонтажа.
Как выглядит самый большой мобильный кран в мире: Big Carl, поднимающий 5000 тонн за раз
В ноябре 2018 года бельгийская компания Sarens представила кран SGC-250 «Big Carl», а годом позже Большой Карл получил награду в номинации «Инновации» на мероприятии Heavy Lift Awards 2019. Предлагаю ознакомиться с возможностями этого крана и понять, чем он так выгодно отличается от другой подобной техники.
Кран SGC-250 «Big Carl»
Зачем он такой нужен?
SGC-250 — это самый большой кран от Sarens и на данный момент самый большой наземный мобильный кран вообще. Его ранний предшественник SGC-120 увидел свет ещё в 2011 году. Тот «малыш» представлял собой стационарный кран на кольцевой платформе диаметром 43.6 метра. Он мог поднимать грузы до 3200 тонн в радиусе 30 метров, а высота крана достигала 200 метров. И он был бы всем хорош, если бы не 2 фактора.
Sarens SGC-120
Во-первых, на сборку и установку стационарного крана подобного класса уходит несколько недель (а то и пару месяцев). Так как стационарную модель невозможно быстро и бюджетно переместить, то при возведении крупных объектов на стройке понадобится второй/третий/n-ый такой кран.
Во-вторых, возможностей SGC-120 стало не хватать на фоне быстрого роста рынка модульного строительства. Объекты нефтегазовой промышленности, мосты, электростанции и многое другое значительно дешевле и быстрее возвести из заранее собранных и проверенных модулей. Однако подъем и установка этих тяжеловесных кубиков Lego порой является настоящим вызовом, справляться с которыми и призван SGC-250 «Big Carl».
Что он может?
«Big Carl» в Hinkley Point C
«Big Carl» оснащен 128 колесами, которые поделены на 2 группы. Первые используются для вращения на 360° на стационарной кольцевой платформе с внешним диаметром 48.5 метров. Вторые опускаются на поверхность гидравлическим механизмом в тот момент, когда необходимо переехать с одной площадки на другую. Для перемещения крана между площадками последние соединяются железнодорожным полотном.
Автор: Gaetan C. Источник: https://vk.cc/cpXQVA 
Расстояние между площадками может достигать нескольких километров. В частности, первый такой кран сейчас используется для строительства атомной электростанции Hinkley Point C в Великобритании. Там у SGC-250 есть 3 площадки, а общая длина железнодорожной ветки составляет 6 км.
Автор: Sarens Shop. Источник: https://vk.cc/cpXRah 
Большой Карл является флагманом в парке из 53 кранов в Hinkley Point C. Он способен поднимать за раз 5000 тонн в радиусе 40 метров, что эквивалентно 9 самолетам Airbus A380 (со всем топливом, пассажирами и багажом) или половине Эйфелевой башни. В радиусе 170 метров грузоподъемность составляет 838 тонн (
Размер основной стрелы — от 118 до 160 метров, а стреловой удлинитель (гусек) достигает длины от 52 до 100 метров. Общая высота конструкции в одной из конфигураций составляет 250 метров (на 15 м выше главного здания МГУ), а максимальный радиус — 275 метров.
Подъем конструкции массой 575 тонн
В качестве противовеса используются 52 контейнера с песком, по 100 тонн каждый. Для перевозки всех комплектующих Большого Карла из Бельгии в Великобританию понадобилось более 250 грузовиков, а для сборки использовались 5 кранов поменьше. Одной из особенностей «Big Carl» является сравнительно низкое давление на опору (около 25 тонн на м²), что позволяет вести строительные работы практически не нарушая окружающий ландшафт.
Существует ли самый большой подъёмный кран в мире? Обзор гигантов и рекордсменов
Конструкторы и производители по всему миру постоянно выпускают новую технику, стремясь к тому, чтобы дать своим пользователям максимум. А пользователям, в свою очередь, всё время хочется знать, какую из всех — старых и новых — моделей можно назвать самой лучшей, самой выдающейся, самой-самой?
Мы подготовили обзор выдающихся подъёмных кранов, причём попали в него как новинки, так и «старички». Готовы искать самый большой кран вместе с нами? Предупреждаем, это не так просто, как можно подумать!
Для чего вообще нужны большие подъёмные краны?
Чаще всего такие «суперкраны» используются на масштабных и ответственных работах. С их помощью создают и монтируют тяжеловесное оборудование на объектах промышленности — в металлургии и нефтедобывающей отрасли, а также в атомной энергетике, где зачастую возникает необходимость установки конструкций, вес которых измеряется сотнями и тысячами тонн. И, конечно, без высоких и грузоподъёмных кранов не обходится и практически любое строительство!
Самый высокий кран или кран большой грузоподъёмности? Почему определить лидера практически невозможно?
Говоря о крупнейших кранах, нужно иметь в виду наличие сразу нескольких параметров, по которым ту или иную модель можно наградить званием рекордсмена.
Один из этих параметров — высота, на которую кран способен поднять свой груз. Второй — собственно масса поднимаемого груза. Сочетание высоты и массы могут быть самыми разными, и потому объективно выделить единственную модель и назвать её абсолютным лидером нельзя. Самый высокий кран вовсе не обязательно окажется краном с наибольшей грузоподъёмностью и наоборот.
Кроме того, специфика всех подъёмных кранов такова, что с увеличением веса поднимаемого груза уменьшается высота, на которую его можно поднять. Так что довольствоваться чаще всего приходится чем-то одним: либо впечатляющий вес, либо впечатляющие высоты!
Краны также отличаются друг от друга по возможности перемещения и по способу, с помощью которого перемещаются. При этом у каждой категории — свои возможности, свои особенности и свои рекорды.
Поэтому предлагаем познакомиться с выдающимися представителями разновидностей подъёмных кранов.
Самый большой башенный кран: история в чистом виде
Башенные краны чрезвычайно популярны в строительстве. Они устанавливаются непосредственно на объекте, что, впрочем, отнюдь не означает статичности и неподвижности. Башенные краны могут как стоять на месте, так и передвигаться, будучи самоходными или прицепными. Также существуют «самоподъёмные» вариации, устанавливаемые на каркасе строящегося здания.
Высота башенных кранов обычно составляет от 20 до 90 метров.
Одним из самых больших башенных кранов считается K-10000 от датской компании KrollKranes.
Цифра в названии соответствует максимальному грузовому моменту — той самой характеристике, которая определяет устойчивость машины против опрокидывания.
Эта модель была создана в Дании в 1978 году для строительства атомных электростанций. За более чем 40 лет своего существования краны K-10000 успели поучаствовать в возведении немалого количества АЭС в разных государствах и на разных континентах — от недостроенной «Форкед Ривер» в США до Запорожской АЭС в Украине.
Впрочем, атомная энергетика — не единственная область применения этой модели. Так, например, один из нескольких до сих пор функционирующих экземпляров K-10000 занят на судостроительных работах в Сингапуре, другой разбирает нефтяные платформы в Норвегии. Единственный в России K-10000 работает на цементном заводе в районе города Черкесска.
K-10000 на самом деле состоит из двух кранов, основного и вспомогательного. Грузоподъёмность основного составляет 120 тонн при длине стрелы в 82 метра. Максимальная высота, на которую может подняться крюк, равна 81 метру. Полное обслуживание строительной площадки АЭС кран обеспечивает при вылете 84 м, а подъём самого тяжёлого груза (в случае с атомными электростанциями это купол реактора массой около 200 тонн) происходит при вылете 51,8 м.
При этом существует несколько модификаций K-10000. Он может быть как самоходным (на рельсовом ходу), так и установленным непосредственно в фундамент, то есть стационарным. В стационарном виде K-10000 может охватывать рабочую зону до 200 метров. Ещё один вариант исполнения — специально для сверхтяжёлых грузов. Такая модель способна поднять 360 тонн.
Общая масса гиганта составляет 880 тонн, высота вместе со вспомогательным краном превышает 140 метров, а для монтажа требуется больше 3 месяцев.
Самый большой автокран: битва титанов
Автомобильные краны отличаются от башенных большей мобильностью: их не нужно собирать и разбирать, они доберутся до места назначения сами, а заодно — смогут перевезти и груз.
К слову, о грузе. Грузоподъёмность многих автомобильных кранов зачастую превышает 1 тыс. тонн и, скорее всего, в будущем эта цифра не станет пределом.
Одним из признанных лидеров среди автомобильных кранов считается колёсный Liebherr LTM-11200-9.1, основной задачей которого является установка и монтаж ветряных электрогенераторов.
Этот агрегат, родом из Германии и имеющий неофициальное название «Мамонт», имеет самую длинную телескопическую стрелу в мире и самую большую грузоподъемность: 100 метров и 1200 тонн соответственно.
Для того чтобы такая махина могла устойчиво стоять и перемещаться, она оснащена ни много ни мало девятью осями. Во время движения кран способен развивать скорость до 70 км/час.
Максимальная высота, на которую Liebherr LTM-11200-9.1 может поднять груз, составляет 188 метров. Это примерно равно высоте 50-этажного здания, в два раза больше высоты знаменитого Ниагарского водопада!
В числе основных конкурентов немецкого «Мамонта» — автокран ZACB01 от крупнейшей китайской компании Zoomlion.
Компания-производитель сделала выпуск этой модели подарком на собственный 20-летний юбилей, случившийся в 2015 году. Подарок удался: ZoomlionZACB01 попал в Книгу рекордов Гиннесса благодаря своей выдающейся грузоподъёмности (2000 тонн), сместив Liebherr LTM-11200-9.1 с первой строчки.
Правда, китайский гигант существенно уступает немцу в устойчивости. Этот автокран предпочитает идеальные поверхности, а на строительных площадках такие встречаются редко. Кусается и стоимость: цена ZoomlionZACB01 существенно превышает миллион долларов, и чаще всего самый мощный из ныне существующих автокранов предпочитают не покупать, а брать в аренду.
Самый большой гусеничный кран: Германия против Китая
Гусеничные краны — настоящие тяжеловозы подъёмного мира. Они способны поднимать грузы свыше 3000 тонн, которые не по зубам ни башенным, ни автомобильным моделям.
Рынок этой разновидности подъёмных кранов широко развивает Китай.
В 2011 году компания Sany выпустила гусеничный кран, поднимавший 3,2 тыс. тонн, что стало рекордом, но триумф продлился недолго. В 2013 году на свет появился кран XGC88000 китайского же производителя XCMG, и эта модель смогла поднять 3,6 тыс. тонн.
XGS88000 был создан в основном для работы на угольных разрезах, строительства в нефтехимической промышленности или возведения атомных электростанций. За 8 лет, минувшие со дня создания, этот кран успел поучаствовать более чем в 10 масштабных проектах у себя на родине, в Китае, и даже «засветился» на строительстве газоперерабатывающего завода в Саудовской Аравии.
В качестве европейской альтернативы китайским тяжеловесам выступает немецкая модель LR13000 от уже знакомого нам производителя Liebherr.
Максимальная грузоподъёмность этого крана составляет 3 тыс. тонн, правда, поднять такой вес LR13000 способен лишь на 12 метров, при том, что максимальная высота подъёма — 245 метров (это примерно равно высоте главной башне Московского государственного университета). Впрочем, уменьшение поднимаемого веса вместе с увеличением высоты характерно и для остальных кранов.
Другие крупнейшие краны: немного экзотики
Краны могут передвигаться не только по твёрдой земле, но и по водной поверхности тоже: для этого они устанавливаются на понтоны. Используются плавучие краны для перемещения узлов морских бурильных платформ и других массивных структур.
Разумеется, среди плавучих кранов есть свои собственные гиганты и рекордсмены.
Одним из самых больших плавучих подъёмных кранов считается Hyundai-10000, грузоподъёмность которого равняется 10 тыс. тонн.
Этот кран, появившийся в 2018 году, оснащён двумя стрелами высотой по 180 метров, а крюков у него сразу 8 (вес равномерно распределяется между ними). Необходимую для работы энергию кран получает из установленных на борту генераторов мощностью 2,2 тыс. кВт — всего их 4, плюс один запасной, мощность которого меньше.
Работа плавучих устройств не только сопряжена с поднятием тяжёлых грузов на большую высоту, но и ведётся на достаточно нестабильной плоскости. Морские воды непредсказуемы. Поэтому на борту Hyundai-10000 установлены специальные цистерны: в случае поднятия особо массивного груза их можно наполнить забортной водой для придания максимальной устойчивости.
Кроме плавучих кранов, существуют и крановые судна: по большому счёту это то же самое, только наружные очертания плавучего основания близки к корабельным.
Здесь пальму первенства держит Sleipnir от компании Heerema. Это полупогружное крановое судно, оснащённое двумя кранами, каждый из которых способен поднять до 10 тыс. тонн на высоту 129 метров.
Sleipnir оборудован вертолётной площадкой и может держать на борту 20 тыс. тонн груза. В его жилом отсеке способны разместиться 400 человек. Соответственно, судно оборудовано и спасательными шлюпками — всего их 9, по 70 мест в каждой.
Гиганта со скандинавским названием (оно отсылает к Слейпниру — восьминогому коню верховного бога Одина) собрали в 2019 году в Сингапуре специально для работ по установке нефтяных и газовых платформ, а также морских ветротурбин.
За два года, прошедших с введения в эксплуатацию, Sleipnir уже успел войти в историю: в 2020 году судно осуществило подъём и транспортировку стальных деталей платформы Brent Alpha из Северного моря близ Великобритании в Норвегию. Вес груза составил больше 10 тыс. тонн. Также этот кран принимал участие в разработке газового месторождения Левиафан в Израиле. Там он поднял модуль весом более 15 тыс. тонн, чего раньше никогда не делали крановые судна.
Ещё один вид подъёмного крана — мостовой. Это кран, грузозахватное устройство которого подвешено к грузовой тележке и перемещается по подвижной стальной конструкции (собственно мосту).
Самым большим мостовым краном считается Taisun, уже долгие годы работающий в доке компании YantaiRafflesShipyard Limited (Сингапур, Китай). Эта компания занимается изготовлением плавучих буровых платформ для нефтедобывающей отрасли, а кран высотой в 133 метра и шириной пролёта в 126 метров незаменим при их сборке.
Параметры Taisun позволяют производить монтаж масштабных металлических конструкций, высота которых может равняться высоте десятиэтажного здания. Процесс осуществляется следующим образом: кран медленно поднимает верхнюю часть буровой платформы на высоту 80 метров, а после опускает её на заведённую в док нижнюю плавучую часть.
В этой работе «Тэйсуну» нет равных. Кран уже долгие годы является действующим рекордсменом Книги рекордов Гиннесса: изначально его лучшее достижение составляло 17 100 тонн, однако в апреле 2008 года Taisun обновил свой рекорд и поднял баржу весом в 20 133 тонны.
Быстрее! Выше! Сильнее! Вместо заключения — о самых больших в мире кранах
Очевидно, во всём мире не найти модель, которую можно было бы назвать самой большой среди кранов. Но каждый из кранов, о котором мы рассказали, впечатляет по-своему.
Больше того, количество удивительных машин с течением времени будет лишь увеличиваться. Ведь с каждым годом строительные работы обретают всю большую и большую сложность, а мощность и производительность техники растут, пытаясь соответствовать высоким запросам современного человечества.
В последние годы Китай демонстрирует нешуточное стремление к захвату лидерства в вопросе грузоподъёмности и эффективности подъёмного оборудования, но и другие производители не желают сдавать позиции.
Конкуренция, как известно, порождает развитие, и потому, скорее всего, уже недалёк тот момент, когда появятся краны-сверхгиганты, способные поднимать больше 5 тыс. тонн.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.