1.2.7. Приборы наружного освещения
Рис. 1.40. Включение габаритных огней: 1 – кольцо рычага; 2 – регулятор Поверните крайнее кольцо рычага 1 подрулевого переключателя в положение, при котором метка на кольце совместится с соответствующим символом (рис. 1.40). Одновременно включается подсветка щитка приборов. Регулировка яркости подсветки осуществляется поворотом регулятора 2. .
1.2.7.3 Включение ближнего света
Ручной режим. Рис. 1.41. Включение ближнего света: 1 – кольцо рычага; 2 – метка; 3 – кнопка Поверните крайнее кольцо рычага 1 подрулевого переключателя в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом (рис. 1.41). Во всех случаях на щитке приборов загорается соответствующая контрольная лампа. .
1.2.7.4 Автоматический режим работы (в зависимости от комплектации автомобиля)
При работающем двигателе ближний свет фар включается и выключается автоматически в зависимости от уровня освещенности снаружи автомобиля, без воздействия на рычаг подрулевого переключателя 1 (положение 0). Автоматический режим может как включаться, так и выключаться. Рис. 1.41. Включение ближнего света: 1 – кольцо рычага; 2 – метка; 3 – кнопка – Для включения режим.
1.2.7.5 Включение дальнего света фар
1.2.7.6 Функция «Сопровождение светом до дверей»
Данная функция позволяет на короткое время включить ближний свет фар для освещения, например при открытии въездных ворот, ворот гаража и т.п. Рис. 1.42. Включение дальнего света фар: 1 – кольцо рычага После остановки двигателя и выключения света фар поверните крайнее кольцо рычага переключателя 1 в положение 0 и потяните рычаг порулевого переключателя 1 на себя: бли.
1.2.7.7 Выключение света фар
Ручной режим. Существуют два способа выключения фар вручную: – установите рычаг подрулевого переключателя 1 в исходное положение; Рис. 1.42. Включение дальнего света фар: 1 – кольцо рычага – фары выключаются после остановки двигателя, при открывании двери водителя. В этом случае при последующем запуске двигателя фары включатся в режиме, соответствующем положению р.
1.2.7.8 Противотуманные фары
Рис. 1.43. Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (рис. 1.43). Противотуманные фары включаются только в том случае, если кольцо на торце переключателя установлено в определенное положен.
1.2.7.9 Задний противотуманный фонарь
Рис. 1.43. Включение противотуманных фар: 1 – среднее кольцо рычага; 2 – метка Поверните среднее кольцо рычага подрулевого переключателя 1 в положение, при котором метка 2 совместится с соответствующим символом, затем отпустите кольцо (см. рис. 1.43). Фонарь включается, если включены наружные осветительные приборы, одновременно загорается соответствующая контрольная л.
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Рис. 1.13. Органы управления: 1 – комбинированный переключатель света фар/наружного освещения/указателей поворота/омывателя фар; 2 – подушка безопасности водителя/выключатель звукового сигнала; 3 – комбинация приборов; 4 – переключатель очистителей и омывателей стекол; 5 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона; 6 – многофункциональный центральный дисплей/цифровые часы; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – подушка безопасности переднего пассажира; 9 – радиоприемник; 10 – панель управления отоплением/кондиционированием воздуха; 11 – выключатель обогревателя заднего стекла; 12 – прикуриватель; 13 – пепельница; 14 – переключатель режимов работы автоматической коробки передач INVECS-II 4A/T; 15 – рычаг переключения передач или селектор автоматической коробки передач; 16 – выключатель зажигания; 17 – рычаг управления круиз-контролем; 18 – пепельница для задних пассажиров
Расположение органов управления показано на рис. 1.13.
Комбинация приборов
Рис. 1.14. Комбинация приборов: 1 – указатель уровня топлива; 2 – спидометр; 3 – тахометр; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – счетчик суточного пробега/счетчик пройденного пути (одометр); 6 – кнопка сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега
Расположение контрольно-измерительных приборов в комбинации приборов приведено на рис. 1.14.
В верхней части дисплея отображаются показания счетчика суточного пробега. Далее в этой части дисплея будет показано расстояние, отображенное на нем перед тем, как ключ в выключателе (замке) зажигания был в последний раз установлен в положение «OFF» («ВЫКЛ.»).
Рис. 1.15. Расположение одометра (1), счетчика суточного пробега (2) и кнопки сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега (3)
Режимы работы дисплея изменяются в порядке, указанном ниже, при легком непродолжительном нажатии (менее 1 с) на кнопку 3 (рис. 1.15) сброса (обнуления) показаний счетчика суточного пробега.
Счетчик пройденного пути (одометр)
Одометр показывает общее расстояние, пройденное автомобилем.
Счетчик суточного пробега (Tripmeter)
Дисплей счетчика суточного пробега работает в двух режимах. Счетчик суточного пробега показывает расстояние, пройденное за отдельную поездку или за определенный период времени.
Для сброса показаний счетчиков нажмите кнопку сброса (обнуления) и удерживайте ее нажатой более 1 с. Обнулится только то показание, которое в данный момент высвечивается на дисплее.
Примечание. Максимальное показание счетчика суточного пробега в любом из режимов составляет 999,9 км.
Если в течение продолжительного времени провода были отсоединены от клемм аккумуляторной батареи, то записанные в памяти показания обоих счетчиков суточного пробега будут обнулены.
Внимание! Во время движения следите за показаниями тахометра. Его стрелка, показывающая частоту вращения коленчатого вала двигателя, не должна входить в зону красного цвета (зона превышения максимально допустимой частоты вращения).
Внимание! Нельзя начинать движение, если уровень топлива ниже допустимого; если топливо полностью израсходовано, возможно повреждение каталитического нейтрализатора.
Сразу после заправки необходимо подождать некоторое время, пока после поворота ключа зажигания не будет показан правильный уровень топлива.
Внимание! Если стрелка указателя во время работы двигателя вошла в красную зону шкалы цвета, это, возможно, свидетельствует о перегреве двигателя. Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и устраните причину перегрева. Во время поездки следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.
Контрольные лампы
Рис. 1.16. Контрольные лампы: 1 – контрольные лампы указателей поворота/включения аварийной сигнализации; 2 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 3 – контрольная лампа автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач, в качестве контрольной лампы для автоматической коробки передач используется также лампа «N»); 4 – контрольная лампа недостаточного уровня топлива; 5 – контрольная лампа включения передних противотуманных фар; 6 – контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 7 – контрольная лампа незакрытой двери; 8 – контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS); 9 – контрольная лампа тормозной системы; 10 – контрольная лампа режима работы «HOLD» автоматической коробки передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач INVECS-II 4А/T); 11 – контрольная лампа неисправности дополнительной системы пассивной безопасности SRS (системы надувных подушек безопасности); 12 – контрольная лампа давления моторного масла; 13 – контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 14 – контрольная лампа работы противобуксовочной системы (TCL); 15 – контрольная лампа неисправности двигателя; 16 – контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла; 17 – контрольная лампа круиз-контроля (системы автоматического поддержания заданной скорости); 18 – контрольная лампа GDI™ ECO’; 19 – контрольная лампа свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями); 20 – контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Контрольные лампы расположены в комбинации приборов (рис. 1.16).
Контрольные лампы указателей поворота (зеленого цвета)
Эти контрольные лампы мигают одновременно с работающими указателями поворота.
Слишком частое мигание контрольных ламп указывает на ненадежное соединение в цепи указателей поворота или перегорание лампы указателя поворота.
Контрольные лампы включения аварийной световой сигнализации – зеленого цвета.
При нажатии на выключатель аварийной световой сигнализации начинают мигать все указатели поворота.
Контрольная лампа выключения дальнего света фар (синего цвета)
Контрольная лампа горит, когда включен дальний свет фар.
Контрольная лампа недостаточного уровня топлива (желтого цвета)
Эта лампа загорается, когда уровень топлива в топливном баке достигает минимально допустимого значения (приблизительно 9 л). Если лампа горит, это свидетельствует о необходимости заправки топливом.
Внимание! На автомобилях с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя допускать, чтобы уровень топлива оказался ниже минимально допустимого. Если топливо будет полностью израсходовано, то это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Примечание. Если по причине полного расходования топлива произошел отказ дизельного двигателя, то иногда его не удается пустить и после заправки. Это происходит из-за попадания воздуха в систему питания, поэтому из нее надо удалить воздух.
Контрольная лампа включения передних противотуманных фар (зеленого цвета)
Лампа горит, когда включены передние противотуманные фары.
Контрольная лампа включения заднего противотуманного света (желтого цвета)
Лампа горит, когда включен задний противотуманный свет.
Контрольная лампа незакрытой двери (красного цвета)
Лампа горит, когда не закрыта либо закрыта неплотно какая-либо из боковых дверей, или задняя (пятая) дверь.
Контрольная лампа тормозной системы (красного цвета)
- – включен стояночный тормоз;
- – уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозной системы опускается ниже минимально допустимого.
Внимание! 1. Контрольная лампа тормозной системы не загорается при затормаживании автомобиля стояночным тормозом или не гаснет при его растормаживании.
Внимание! 2. Контрольная лампа тормозной системы горит во время движения автомобиля.
- – нажмите на педаль тормоза с большим, чем обычно, усилием;
- – если рабочая тормозная система не действует, то, для того чтобы остановить автомобиль, снижайте скорость автомобиля, тормозя двигателем, и медленно потяните рычаг стояночного тормоза вверх. При этом нажмите на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, находящихся сзади.
Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи (красного цвета)
Лампа загорается, когда ключ в замке зажигания находится в положении «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя.
Внимание! Если контрольная лампа продолжает гореть после пуска двгателя, в системе зарядки неисправность. В этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Контрольная лампа неисправности двигателя (желтого цвета)
Эта лампа является частью бортовой системы самодиагностики, которая отслеживает неисправности и контролирует системы управления двигателем, автоматической коробкой передач и снижения токсичности. Если система самодиагностики обнаруживает неисправность в одной из этих систем, то контрольная лампа неисправности двигателя загорается или мигает. Обычно при горящей контрольной лампе автомобиль может продолжать движение и не требует буксировки, вам необходимо как можно скорее обратиться к официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля. Лампа загорается также в том случае, когда ключ в замке зажигания поворачивают в положение «ON» («ВКЛ.»), через несколько секунд лампа должна погаснуть. Если этого не произойдет, обратитесь для проверки к официальному дилеру Mitsubishi.
Предупреждение! 1. Продолжительная поездка при горящей контрольной лампе неисправности двигателя может усугубить повреждения системы снижения токсичности. Это также может повлиять на расход топлива и управляемость автомобиля.
Внимание! 2. Если контрольная лампа не загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»), то предоставьте автомобиль для проверки официальному дилеру Mitsubishi.
Внимание! 3. Избегайте движения на высоких частотах вращения коленчатого вала двигателя, если лампа горит или мигает во время работы двигателя.
Если автомобиль стоит на месте, когда лампа горит или мигает, необходимо нажимать на педаль тормоза сильнее, чем обычно, поскольку частота вращения холостого хода будет выше обычной и автомобиль с автоматической коробкой передач перед началом движения будет больше склонен к перемещению вперед.
Примечание. Коды неисправностей, возникших при эксплуатации автомобиля (особенно относящиеся к токсичности отработавших газов), хранятся в памяти электронного блока управления двигателем, который обслуживает систему самодиагностики. Эти данные будут стерты из электронной памяти блока при отключении проводов от клемм аккумуляторной батареи, что сильно затруднит быструю диагностику неисправностей автомобиля. Не отсоединяйте провода от клемм аккумуляторной батареи, если загорится контрольная лампа неисправности двигателя.
Контрольная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке омывателя ветрового стекла (желтого цвета)
Лампа загорается, когда уровень омывающей жидкости в бачке омывателя опускается до минимально допустимого, соответствующего приблизительно 0,8 л. Если загорелась контрольная лампа, при первой возможности залейте омывающую жидкость в бачок омывателя.
Контрольная лампа давления масла (в двигателе) (красного цвета)
Лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.») и гаснет после пуска двигателя. Если лампа загорается при работающем двигателе, значит, давление масла в двигателе ниже минимально допустимого. В этом случае немедленно остановите двигатель и свяжитесь с ближайшим официальным дилером Mitsubishi.
Внимание! 1. Если лампа горит при нормальном уровне масла в двигателе, обратитесь к ближайшему официальному дилеру Mitsubishi для проверки автомобиля.
Внимание! 2. Эта контрольная лампа не показывает количество масла в картере двигателя. Оно определяется по указателю уровня масла (при выключенном двигателе).
Внимание! 3. Движение при низком уровне масла в двигателе или при горящей контрольной лампе давления масла может привести к выходу из строя двигателя (образование задиров, заклинивание и т.п.).
Контрольная лампа включения нагрева свечей накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) (желтого цвета)
Эта лампа загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение «ON» («ВКЛ.»). Когда свечи накаливания нагреются, контрольная лампа погаснет – двигатель можно пускать.
Контрольная лампа перегрева двигателя (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Если эта контрольная лампа загорелась при работе двигателя, то, возможно, двигатель перегрелся.
Немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и дайте остыть двигателю.
Во время поездки следите за тем, чтобы температура двигателя оставалась в пределах нормы.
Контрольная лампа GDI™ ECO (зеленого цвета)
Эта контрольная лампа загорается в том случае, если двигатель GDI™ с непосредственным впрыском топлива работает в условиях, позволяющих достичь максимальной топливной экономичности и свести к минимуму выброс двуокиси углерода. Эта лампа помогает выбрать наиболее экономичный и экологичный режим движения.
GDI является зарегистрированной торговой маркой Mitsubishi Motors Corporation. GDI – непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя.
Мицубиси каризма 98 года где включаются габариты
Люди добрые Подскажите пожалуйста В хэтче (дорестайле) сзади есть обшивка (та что в кружке ) и планка стоит там куда показывает вторая стрелка ! Вопрос эта пластинка сверху пластиковых обшивок по краям или под ними? 
Люди добрые Подскажите пожалуйста В хэтче (дорестайле) сзади есть обшивка (та что в кружке ) и планка стоит там куда показывает вторая стрелка ! Вопрос эта пластинка сверху пластиковых обшивок по краям или под ними?
У меня такой вопрос по задним стопам.
в задних фонарях для габаритов две секции нижние. в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки, при нажатии на педаль тормоза у меня горят только те секции, которые ближе к крылу, а те что ближе к багажнику не горят.
ВОпрос: зачем тогда в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки? Должны ли гореть обе секции при нажатии на педаль тормоза? У кого как?
ПС лампочки уже заменил
У меня такой вопрос.
в задних фонарях для габаритов две секции нижние. в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки, при нажатии на педаль тормоза у меня горят только те секции, которые ближе к крылу, а те что ближе к багажнику не горят.
ВОпрос: зачем тогда в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки? Должны ли гореть обе секции при нажатии на педаль тормоза? У кого как?
ПС лампочки уже заменил
У меня такой вопрос по задним стопам.
в задних фонарях для габаритов две секции нижние. в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки, при нажатии на педаль тормоза у меня горят только те секции, которые ближе к крылу, а те что ближе к багажнику не горят.
ВОпрос: зачем тогда в обоих секциях стоят двухконтактные лампочки? Должны ли гореть обе секции при нажатии на педаль тормоза? У кого как?
ПС лампочки уже заменил
ну а как мне их отличить? насколько я знаю у поворотника дорестайла обрезан уголок, но всей ровной частью он уходит в бампер и на крыле этот момент неотображается, по ощущениям на дорестайле бампер у крыльев выше, но это только ощущения и домыслы. Как узнать наверняка? Мэнеджер странный-спросил не год авто а модель и объем двигателя, но Г92 ставился на все каризмы, поэтому у меня есть небольшие сомнения по поводу подбора детали. да и в экзисте коды разные 05/1995 — 02/1999 -MR 125486, 03/1999 — 12/2003-MR 496082,
Вроде,внешне они похоже.Но я обратил внимание,что на рестайле указатель поворота круглее
чем на дорестайле
Может я неправ?
Отзыв Mitsubishi Carisma 1.8 (1998 г.)
Когда Лансер, описанный в предыдущем отзыве, надоел, захотелось машину потяжелее и помощнее. Выбор пал на каризму. Опыт владения такой машиной уже был, отец ездит несколько лет, доволен. Но у него двигатель 1,6, 97 л.с., что для машины весом 1300 кг маловато. Я решил брать Carisma 1,8 gdi не младше 98 года (до первого рестайлинга, она мне больше нравится) и не старше второй половины 97 года (чтобы не попасть на ТНВД первого поколения, который славится своей ненадёжностью).
В итоге нашёл за 260 тыс. каризму первого поколения, 1,8 ГДИ, 125 сил, в «топовой» комплектации возможной на механической коробке. При осмотре сторговал 30 тыс. на косяки по кузову и ходовой. За август сделал подвеску (задняя очень капризная), был отрицательный развал из-за убитых рычагов и жрало резину. И разобрался с двигателем (была стандартная болезнь ГДИ, плавали обороты), потребовалась замена всех топливных фильтров и небольшая настройка регулятора давления ТНВД, после чего холостые стали ровными.
Мои впечатления от машины на сегодня:
Двигатель довольно приёмистый, тянет хорошо, но очень привередливый к топливу и маслам. Нужно следить за тем, что в него льёшь. На обгоны идёт намного охотнее, чем 97 сильный вариант. Расход где-то 8,3-8,5 в городе, 7,8-8,0 по трассе, бензин только 95.
Подвеска в основном такая же, как на лансере, спереди один рычаг и стабилизатор, ничего сложного. Сзади поинтересней: три рычага, стабилизатор поперечной устойчивости, вроде как есть пассивное подруливание задних колёс, но что-то не ощущаю:) На дороге за счёт веса ведёт себя хорошо, держится на трассу цепко, даже в сильный боковой ветер (это была целая проблема у Лансера, когда его банально сдувало или на встречку или в деревья на обочине). Что будет при нагрузке ещё не проверял, езжу как правило один.
Эргономика — для меня непривычно расположение спидометра слева, а тахометра справа, первое время частенько смотрел не туда. Задняя часть высокая, при движении назад часто не видно, что там творится, думаю ставить парктроник. Также бывает сложно выезжать задом, при парковке «ёлочкой» к тротуару правая задняя стойка перекрывает обзор полностью. неудобно. Всё остальное вполне устраивает, очень информативный дисплей климат контроля, сам климат в авто режиме ведёт себя приятно, держит чётко, что ему заданно. Сейчас на улице -10 (для моей области это многовато, учитывая море под боком), салон прогревается минут за 10.
Кузов — год свежий, но думаю, что будут проблемы по задней части через несколько лет, могут пойти гнить подкрылки.