Нужно ли менять жидкость ГУР?
Вопросы для самоконтроля:
— почему жидкость "грязная"?
— зачем менять жидкость?
— чем новая жидкость лучше старой в гидросистеме?
.
Большинство производителей не регламентирует интервал замены рабочей жидкости гидроусилителя — она залита на весь срок службы.
Оказалось, это не маркетинговый ход, имеющий целью снизить стоимость обслуживания автомобиля, а своего рода защита от неквалифицированного вмешательства. В гидравлическую систему при сливе жидкости неизбежно попадает воздух, из-за которого при заполнении и прокачке системы возникает турбулентность потока — нештатная и очень опасная для системы нагрузка. Лучше всего это видно по расширительному бачку.
Жидкость вперемешку с пузырьками воздуха словно «кипит» — и пытается убежать из резервуара. В результате возникает масляное голодание насоса. Вдобавок турбулентный поток собирает всю грязь со стенок магистралей и из скрытых технологических полостей и несет эту взвесь в рейку, подвергая опасности ее элементы. «Торнадо» образуется и в расширительном бачке, срывая грязь с сетчатого фильтра, встроенного в резервуар, а та попадает в насос и заметно сокращает его ресурс. К сожалению, грязезащитная сетка стоит только со стороны обратки, а подающий контур никак не защищен.
Существуют рекомендации и технологии производителей для минимизации попадания воздуха в систему и обеспечения его скорейшего вывода при заполнении системы жидкостью. Например, на некоторых моделях Ford в расширительный бачок устанавливают дополнительную сетку. Она ограничивает поток жидкости, снижая турбулентность, и более эффективно выводит воздух.
Потемнение жидкости не означает, что она потеряла полезные свойства и надо срочно ее менять. Следует придерживаться рекомендаций производителей. Лишнее вмешательство в систему может принести больше вреда, чем пользы.
Принципиальное различие между жидкостями для гидравлических усилителей только одно: использована минеральная основа или синтетическая. Соблюдайте требование производителя касательно основы,
а на бренды и другие особенности можно не обращать внимания. Не забывайте, что, например, использование синтетики в системе, заточенной под минералку, быстро прикончит все резиновые элементы.
Примеры неквалифицированной замены:
MAZDA не производит никакие жидкости, а заказывает у сторонних производителей. Поэтому смысл в оригинальных жидкостях отсутствует.
Но нужно точно понимать, что требуется от жидкости в конкретном узле!
Например, эксперименты с вязкостью жидкости ГУР (для уменьшения усилия на руле) могут привести к перегреву насоса и, соответственно, преждевременному выходу из строя!
Как часто менять жидкость ГУР
Система гидроусилителя руля применяется на многих современных автомобилях для уменьшения тех усилий, которые прилагает водитель для поворота рулевого колеса. При нормальной работе ГУР можно рассчитывать на хорошую управляемость и высокий уровень безопасности. Но жидкость, которая применяется в качестве рабочей среды такой системы, со временем теряет свои характеристики – а её объём уменьшается из-за выработки и, иногда утечек. Усилия, которые приходится прилагать для поворота руля, могут увеличиться в 2–3 раза. Из-за этого управляемость снижается, а пользоваться автомобилем становится опасно. Избежать этого можно, если менять смазочную жидкость вовремя, при определении характерных признаков проблем или при наступлении рекомендованных сроков.
Рекомендации по замене
Определить необходимость заливки новой жидкости в систему гидроусилителя можно по таким характерным признакам как повышенный шум и увеличение усилий, прилагаемых для поворота руля. Это говорит о том, что в ГУР попал воздух или какие-то загрязнения – а, значит, понадобится замена масла и фильтрующих элементов. А, если при визуальном осмотре системы были обнаружены потёки, это показывает необходимость не только заливки новой жидкости, но и устранения протечек системы.
Дополнительно убедиться в наличии проблемы с маслом гидроусилителя и показать, что его пора менять, поможет небольшая проверка, которую стоит проводить каждые 6000–7000 км или дважды в год. Открывается крышка бачка, в котором хранится масло ГУР, и проверяется его цвет и консистенция:
- слишком густая смазка означает, что её характеристики изменились из-за выработки и расходный материал желательно заменить;
- немного потемневшая по сравнению с обычным состоянием жидкость показывает, что замену стоит выполнить при следующем посещении автосервиса;
- если смазка стала тёмно-коричневой, заменить её рекомендуется как можно быстрее, в течение ближайших нескольких дней.
Кроме того, автовладельцу следует обращать внимание на регламент замены. Хотя иногда производители автомобилей указывают, что смазку гидроусилителя не требуется менять в течение всего срока эксплуатации. И всё-таки замена нужна, и рекомендованные сроки зависят от среднего ежегодного пробега. Если автомобиль проезжает не больше 10 тыс. км в год, периодичность заливки масла ГУР составляет примерно 1 раз в 3–4 года. При пробеге на уровне 20000 км ежегодно и больше, менять рабочую жидкость следует или каждые 1,5–2 года или через 30–40 тыс. км.
Виды масел для ГУР
При выборе масла для гидроусилителя обращают внимание и на цвет. Красные жидкости подходят для большинства японских автомобилей и применяется в моделях с автоматическими коробками передач. Зелёные смазки подходят для автомобилей с МКПП, в первую очередь марки Фольксваген и других брендов, входящих в состав автоконцерна VAG. Жёлтые часто используются в моделях Мерседес. Не допускается смешивание масел жёлтого и зелёного цвета. Потому при замене одного материала на другой следует тщательно промыть бачок. Смешивать жёлтые и красные жидкости можно.
Подходящий тип смазочных материалов для гидроусилителя руля может указываться в технических документах на автомобиль. Иногда информация, которая поможет с выбором рабочей жидкости, указывается на крышке бачка для масла. Также можно обратиться в дилерский центр и запросить информацию о подходящих вариантах, или попробовать поискать её с помощью проверенного ресурса в Интернете, предназначенного для подбора смазки для ГУР.
Для каждого автомобиля там указана марка масла, которое лучше всего подходит для заливки. Например, для Ауди А4, А6 или С6 подходит смазка VAG G 004 000M2. Для БМВ Е39 и Е46, Ниссан Альмера, Цефиро и Примера – Dexron III. В систему ГУР автомобилей Киа Спектра, Церато, Спортейдж и Соренто рекомендуется заливать PSF-4 и Hyundai Ultra PSF-III. Для Мерседес W164 и W210 – A0009898803. Большинству автомобилей марки Пежо и СсангЙонг подходит масло Total Fluide DA.
Как часто нужно менять жидкость гидроусилителя руля
И хотя электрический усилитель руля мало-помалу вытесняет гидравлический, последний пока еще широко используется автостроителями. Причин тому несколько: во-первых, он дешевле в производстве, а во-вторых, более универсален. К примеру, ГУР, в отличие от ЭУР, можно устанавливать не только на «легковушки», но и на «тяжелые» внедорожники и грузовики.
Учитывая тот факт, что электроусилитель «завязан» все же на электронику, ГУР считается и более надежным. Правда, лишь при условии регулярного обслуживания — в частности, замены жидкости, о которой многие водители даже не задумываются.
Если вы обслуживаетесь у официального дилера, то переживать о том, что масло ГУР останется без внимания уж точно не стоит — хищные сервисмены, старающиеся «выжать» из каждого клиента по максимуму, обязательно напомнят вам о необходимости обновления жидкости. Тем более, что существуют заводские регламенты, согласно которым смазка должна меняться в среднем каждые 30 000 — 40 000 километров.
Какова периодичность обслуживания ГУР на вашем автомобиле, лучше уточнить в сервисной книжке или же в авторизованной мастерской. Там же имеет смысл поинтересоваться, какую именно смазку рекомендует для конкретной модели автостроитель. Эта информация пригодится тем, кто не готов платить за несложную процедуру дилерам.
Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля?
Можно ли крутить руль на месте без запуска двигателя
А процедура замены жидкости ГУР в самом деле несложная. Чтобы залить новое масло, нужно открутить крышку бачка, достать из него фильтр (при необходимости обработать спреем-очистителем) и извлечь отработанную смазку — для этих целей удобнее всего использовать большой шприц. Как только резервуар опустеет, слейте жидкость из шлангов и насоса, а также проведите «уборку» бачка.
Дождись, пока емкость просохнет, установите фильтр в штатное место и залейте жидкость чуть выше максимальной отметки. Готово? Запускайте двигатель и крутите рулем от упора до упора — это необходимо, чтобы масло «ушло» в насос. Снова проверьте уровень — повторяйте процедуру до тех пор, пока смазка не «замрет» под верхней риской.
Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля
Жидкость гидроусилителя руля, заливаемая в бачок ГУР на заводе-изготовителе, со временем теряет свои свойства. Изменение цвета, появление запаха прогара, ухудшение работы ГУР – всё это свидетельствует о том, что необходимо выполнить замену масла. Далеко не все заводы-изготовители регламентируют сроки проведения замены.
Отдельные водители меняют масло ГУР раз в 50-60 тыс. км пробега, другие – каждые 100 тыс. км. Узнать точно, требуется ли замена, можно, обратившись к мастерам специализированного автосервиса. Рассмотрим подробнее, зачем необходимо менять масло в гидроусилителе, и какие жидкости существуют.
Причины неисправности в системе ГУР?
Основными неисправностями в системе гидроусилителя руля, вызванные нехваткой или засорением жидкости, являются:
- Повышенный шум. Появляется при нехватке жидкости ГУР и попадании в систему воздуха – необходимо доливание или замена жидкости.
- Увеличение усилия при повороте рулевого колеса. Свидетельствует о засорении системы – потребуется замена фильтрующих элементов и жидкости.
Появление масляных подтеков свидетельствует о нарушении герметичности в местах крепления трубопроводов или повреждении самих трубопроводов.
Виды жидкостей для ГУР
Жидкости (масла) для гидроусилителя руля бывают следующих видов:
- Синтетические. Применяются редко, в технической документации указывается, что использовать допустимо только синтетические жидкости.
- Минеральные. Используются в большинстве моделей ГУР.
Недопустимо смешивать синтетические и минеральные жидкости, доливать масло одного вида в бачок с другим, полностью заменять синтетическое масло на минеральное.
Как выбрать масло для системы ГУР: основные требования к жидкости
При выборе масла для гидроусилителя руля необходимо учитывать цвет, вязкость и другие свойства жидкости. По цвету различают следующие жидкости для ГУР:
- Красные. Это как синтетические, так и минеральные масла, чаще используемые для КПП. Изначально все жидкости для ГУР Dexron были именно красного цвета. Фактически, это та же жидкость для трансмиссии ASF, но с обозначением PSF. Отличия заключаются в присадках. Многие японские авто поставляются с маслом именно красного цвета.
- Зеленые. Жидкость, которая может быть как на минеральной, так и синтетической основе. В отличие от масла красного цвета в трансмиссии используется только в МКПП. В основном используется в бачках автомобилей немецкого концерна VAG.
- Желтые. Универсальная жидкость, используемая как в ГУР, так и в МКПП и АКПП. Чаще всего встречается в автомобилях Mercedes.
При выборе жидкости для гидроусилителя руля учитывают, что не все масла можно смешивать между собой. Например, при спешивании желтой и зеленой жидкости образуется пена. При этом желтые и красные жидкости смешивать можно.
Инструкция по самостоятельной замене масла ГУР
Замена жидкости ГУР может быть как полной, так и частичной.
- Частичная замена проще и не требует снятия шлангов. Для этого на выключенном двигателе откручивают крышку бачка, с помощью шприца и шланга малого диаметра старое масло откачивают. Потом заливают новое. На включенном двигателе проворачивают руль до упора в каждую из сторон по несколько раз. Затем процедура повторяется, и новая жидкость заливается до уровня.
- Полная замена подразумевает откачивание старого масла из бачка, снятия шлангов и самого бачка, его промывку. Также выполняют слив жидкости из системы, прокручивая рулевое колесо из стороны в сторону. После удаления старого масла из системы заливают новую жидкость.
Если у вас возникают трудности с выбором и самостоятельной заменой жидкости ГУР, то обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.