Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Плюсы и минусы электромобиля — мнение европейцев
Вспышка пандемии коронавируса сильно ударила по всей автомобильной промышленности Германии и Европы. Сейчас отрасль пытается найти пути выхода из кризиса. В ходе кампаний по популяризации электроавто, помимо информирования о положительных экологических аспектах, производители автомобилей также должны сосредоточить своё внимание на практических преимуществах и долгосрочной экономии затрат в будущем. Какие же плюсы и минусы электромобиля?
Текущее исследование YouGov («Европейский рынок электромобилей») репрезентативно показывает потенциал и препятствия для развития отрасли в девяти европейских странах: в Дании, Финляндии, Франции, в Германии, Италии, Норвегии, в Испании, Швеции и Великобритании.
Данные, собранные в первом и втором кварталах 2020 года, показывают, что для половины потребителей (51%) в исследованных странах экологические преимущества являются важной причиной для принятия решения при покупке электромобиля. Однако только для 6% это может стать единственной причиной выбора электромобиля.
Также существует скептическое отношение к характеристикам электромобилей по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Более трети (35%) опрошенных придерживаются мнения, что электромобили отстают от двигателей внутреннего сгорания по производительности. Напротив, 22% вовсе не видят разницы между двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями.
Результаты показывают, что наиболее частым препятствием при принятии решения о покупке электромобиля является цена. 53% европейцев обеспокоены стоимостью электромобиля. При этом показатели по странам различаются в зависимости от налоговых преимуществ и других доступных бонусов.
В Швеции, например, через шесть месяцев после регистрации своего электромобиля владельцы получают «климатический бонус» в размере 60 тыс. шведских крон, который больше похож на своего рода возмещение, чем на освобождение от НДС или на альтернативное снижение цены, как в других странах. Этот факт может объяснить, почему большинство шведов (63%) рассматривают цену как препятствие для покупок электрокаров. В Германии этот показатель составляет 55%.
В этом контексте сообщение о финансовых выгодах, стимулах и вознаграждениях, по–видимому, представляет собой ещё одно препятствие при рассмотрении покупки: каждый четвёртый (26 процентов) из опрошенных европейцев считает их непрозрачными. Темы, касающиеся диапазона аккумуляторов (58 процентов), отсутствия или ограниченных возможностей зарядки (62 процента), затрат на зарядку в собственном доме (32 процента), также представляют собой серьёзные препятствия при покупке в глазах потребителей.
Как и в случае со стимулами для покупки и с бонусами, в отдельных странах существуют серьёзные региональные различия, когда речь идёт об инфраструктуре зарядок для электромобилей. Так, например, семь из десяти испанцев (71%) обеспокоены недостаточным количеством зарядных станций.
Это не кажется необоснованным: согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), в 2019 году в Испании было менее 5,5 тыс. зарядных станций для населения, превышающего 46 миллионов человек. Напротив, в Норвегии есть 12 тыс. пунктов зарядки для населения в 5,5 миллиона человек. Норвегия — это страна с самым высоким уровнем распространения электромобилей.
Что касается мотивов покупки электромобиля, половина европейских респондентов (51%) считает экологические выгоды наиболее важной причиной. Однако опрошенные также считают, что автомобили обладают рядом практических преимуществ: трое из десяти (31%) называют выгодными более низкие затраты на обслуживание, зарядку, страховку и другие расходы. Четверть (27%) считает преимуществом налоговые льготы при покупке электромобиля.
Среди тех, кто владеет автомобилем с чисто электрическим приводом, 84% удовлетворены, а почти половина (49%) говорит, что обслуживание и ремонт обходятся дешевле, чем традиционных авто. В целом 46% владельцев электромобилей считают, что они предлагают хорошее соотношение цены и качества.
Плюсы и минусы электромобилей, объективно
Как известно, не существует ничего идеального и универсального. В этой записи я постараюсь собрать основные преимущества и недостатки электромобилей в сравнении с авто на ископаемом топливе. Поскольку условия эксплуатации и потребности у всех нас разные, что-то может показаться существенным, что-то малозначимым, поэтому выводы каждый для себя сможет сделать самостоятельно. Я лишь констатирую факты.
Начну с недостатков.
➖ Стоимость нового электромобиля, как правило, выше стоимости нового авто с ДВС аналогичного класса. Плата за "высокие технологии".
➖ Запас хода электромобиля на одной зарядке обычно уступает запасу хода ДВС одноклассников с полным топливным баком. Это не критично в городских условиях, но может стать камнем преткновения в дальних загородных поездках.
➖ В отличие от жидкого ископаемого топлива, электричество проблематично взять с собой про запас, из-за чего, эксплуатация электромобилей ограничена запасом хода в радиусе зарядных станций.
➖ При отсутствии или слабом развитии инфраструктуры быстрых зарядных станций, зарядка электромобиля от бытовой электросети занимает достаточно продолжительное время, исчисляемое часами. "Быстрая" зарядка на специализированных зарядных станциях также занимает, в среднем, от получаса до часа, в зависимости от ёмкости батареи и мощности станции.
➖ При невозможности организации места для домашней зарядки, эксплуатация электромобиля может вызвать значительный дискомфорт. В большей степени это касается жителей многоэтажных "человейников", с отсутствием выделенного парковочного места.
➖ Аккумуляторные батареи электромобилей изнашиваются и теряют ёмкость с течением времени, что приводит к финансовым затратам на их ремонт или замену, либо снижает характеристики автомобиля и его товарную стоимость. Данное утверждение применимо лишь к некоторым ЭМ с батареями на устаревшей химии, но, к сожалению, в массовом сегменте таких пока большинство. Например, Nissan Leaf или BMW i3.
➖ Система отопления салона в электромобилях отнимает часть заряда батареи в ущерб запасу хода, тогда как в автомобилях с ДВС тепло для обогрева салона является побочным продуктом его работы.
Теперь позитивные моменты.
➕ Изначально более высокая стоимость электромобиля достаточно быстро окупается значительно более низкими эксплуатационными расходами. При этом, более высокая стоимость электромобиля в сравнении с ДВС одноклассниками сохраняется при последующей продаже на вторичном рынке.
➕ При наличии "домашней" зарядки (дома или на работе), электромобиль можно подзаряжать во время, когда он не используется, экономя собственное время в сравнении с авто на ископаемом топливе, требующих периодических визитов на АЗС.
➕ Электромобиль предоставляет возможность выбора способа и стоимости зарядки, будь то специализированные мощные станции быстрой зарядки, либо медленная зарядка через портативный адаптер от бытовой электросети.
➕ Стоимость зарядки электричеством в разы дешевле стоимости ископаемого топлива. Также, зачастую можно найти и вовсе бесплатные зарядные терминалы, что исключено в случае с топливом.
➕ Электромобиль практически не имеет агрегатов, подверженных механическому и термическому износу, требующих сложного технического обслуживания и периодического ремонта.
➕ Электромобиль без проблем запускается практически в любой мороз и моментально прогревает салон. Владельцам ЭМ чужды проблемы зимнего запуска и прогрева ДВС. Исключение составляют лишь авто с устаревшей конструкцией аккумуляторных батарей, боящихся морозов.
➕ За счёт низкого расположения тяжелой аккумуляторной батареи, электромобили имеют отличные устойчивость, управляемость и развесовку по осям.
➕ Благодаря отсутствию выхлопа, электромобиль не выделяет вредных веществ и запаха для владельца и окружающих.
➕ Конструкция электромобилей не имеет вибрирующих, шумящих и греющихся агрегатов, что обеспечивает комфортные условия как в самом автомобиле, так и в непосредственной близости с ним.
➕ Электрический привод обеспечивает достойную динамику и тягу с самых низов, не вызывая никакого дискомфорта от свойственных ДВС шумов.
Пока это всё. Кому есть, что добавить, предлагаю обсудить это в комментариях, после чего дополню запись.
13 преимуществ электромобилей, из-за которых они вытесняют автомобили с ДВС
В последние годы наблюдается резкий рост доли электрокаров в автомобильной промышленности. Если ещё в 2010 году они были интересны только экологам, беспокоящимся за атмосферу Земли, то сегодня электромобили становятся товаром массового производства.
Постепенно они вытесняют классические модели с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с рядом принципиальных преимуществ электрического транспорта перед другими типами автомобилей.
Простота эксплуатации
Конструкция электромобилей значительно проще, чем у транспорта с ДВС. Чаще всего крутящий момент напрямую передается с вала двигателя на колеса, да и торможение осуществляется с его помощью. Здесь нет карбюраторов, коробки передач и прочих сложных элементов, используемых в обычных машинах. В результате не нужно периодически менять масло в машине, а техосмотр автомобиля можно проводить значительно реже. Да и в случае необходимости ремонта он проводится быстрее и обходится владельцу транспорта дешевле.
Низкие затраты на содержание
КПД электродвигателя может достигать 90-95%, что значительно выше показателей его бензинового (25%) и дизельного (40%) собрата. При этом стоимость электроэнергии не так сильно зависит от цены нефти, ведь, она вырабатывается также на атомных и гидроэлектростанциях. Более того, электрокар можно заряжать ночью, когда электричество особенно дешево. Расчеты показывают, что один километр пробега на электрокаре обойдется водителю в несколько раз дешевле, чем на обычном автомобиле.
Заправка дома
Любой владелец железного коня с бензиновом двигателем периодически заезжает на автозаправку. Хотя для электромобилей тоже строится дорожная инфраструктура, теоретически его владелец может заряжать свой транспорт только дома. Сегодня емкости их батареи хватает на несколько сотен километров, чего с лихвой хватает на один день езды по городу. За ночь электрокар снова полностью зарядится.
Нет риска взрыва бензина
Когда в ДТП попадает транспорт, использующий горючее топливо, существует риск пожара или взрыва. В электромобиле такой риск сведен к минимуму, так как у него в принципе нет бензобака.
Повышенная устойчивость машины
Главный и самый тяжелый элемент конструкции электрокара – это его аккумулятор. Во многих моделях он располагается внизу автомобиля, составляя основную часть его днища, а вес батареи может превышать полтонны. В результате использования такого конструкторского решения центр тяжести машины находится очень низко. Это повышает управляемость и устойчивость транспорта. В результате вероятность того, что в какой-нибудь чрезвычайной ситуации автомобиль перевернется, очень мала.
Отсутствие двигателя перед водителем
Часто во время аварий двигатель, расположенный под капотом машины, буквально вырывается оттуда и врезается в водителя. Естественно, что это часто приводит к летальному исходу. Однако у электромобилей под капотом нет никаких тяжелых деталей, которые могли бы угрожать пассажирам в случае ДТП.В конечном итоге особенности конструкций таких машин позволяют инженерам обеспечить высочайший уровень безопасности. Не случайно именно электрокары демонстрируют наилучшие результаты во время краш-тестов, набирая в них максимальное количество баллов.
Больше места для багажа
Но если под капотом электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания, что же там располагается? У многих моделей на этом месте предусмотрено дополнительное багажное отделение! В результате они позволяют перевозить значительно больше грузов, чем бензиновые машины.
Тихое вождение
Для большинства из нас мощный автомобиль ассоциируется с ревом его двигателя. Однако электрокаре почти отсутствуют механические передачи, которые являются его источником. Поэтому они отличаются невероятно низким уровнем шума, который просто недостижим для транспорта с ДВС. Впрочем, не все считают это большим преимуществом. Дело в том, что пешеходы могут не заметить быстро несущуюся машину из-за отсутствия характерного звука. Поэтому многие модели специально оснащаются усилителями звука.
Отсутствие колебаний
Двигатель внутреннего сгорания является источником сильных колебаний, которые ощущаются пассажирами транспорта. А вот в электрокаре такая проблема отсутствует. В результате путешествия на нем значительно комфортнее.
Быстрый разгон
Электромобили демонстрируют невероятную динамику разгона. Так, Tesla Model 3 может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, хотя мощность двигателя составляет всего 283 л.с. Дело в том, что электромотор даже на низких оборотах развивает максимальную мощность, в то время как ДВС может ее достичь только в весьма узком диапазоне скоростей.
Плавность хода
Особенности электродвигателей обеспечивают такую плавность хода, которая не встречается у бензиновых автомобилей. Ведь частоту его вращения напрямую регулируется за счет изменения напряжения.
Прекрасная аэродинамика
У электромобилей нет выхлопной трубы сзади, а также им не нужен радиатор спереди, который предназначен для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Поэтому конструктора могут придать своему творению такую форму, которая обеспечит минимальное сопротивление воздуха. Например, у Tesla Model 3 коэффициент лобового сопротивления равен всего 0,21. На сегодняшний день ни один серийно выпускаемый автомобиль с ДВС не может похвастаться таким показателем.
Экологичность
Хотя экологичность транспорта не так важна для рядового водителя, она всё же является преимуществом электрокара. Более того, в некоторых странах правительства всячески стимулируют население к использованию экологически безопасных технологий. В частности, владельцы электромобилей могут рассчитывать на разнообразные льготы для своего железного коня. В разных странах хозяева таких машин не платят транспортный налог, бесплатно паркуются на платных парковках и получают налоговые вычеты.
Заключение
Из-за большого количества преимуществ электромобили потихоньку вытесняют другие автомобили на свалку истории. Пока что единственной проблемой электрокаров остается их относительно высокая стоимость, не позволяющая им занять самые бюджетные сектора авторынка. Тем не менее ряд экспертов полагает, что уже к 2050 году почти весь транспорт будет использовать исключительно электродвигатели.