Дребезжит ручка кпп на Шевроле ниве
как избавится от дребезжания и звона рычага скоростей на ладе?
шевинива. ремонт кулисы
Втулки рычага КПП на ВАЗ 2108-15, Приору, Шевроле Нива.
Люфт рычага КПП Шевроле Нива
Как установить рычаг КПП. Замена рем.комплекта кулисы.
Что стучит при трогании автомобиля.
Болтается рычаг КПП. Как быстро отремонтировать?
Вибрация раздатки НИВА. Убийца раздатки. Проверить за 1 минуту промежуточный карданный вал НИВЫ
Избавляемся от дребезга ручки кпп. — бортжурнал Chevrolet Niva i 16v hp года на DRIVE2
Должны теперь по идеи сменить диск сцепления и выжимной на новые с демфером, которые уберут стук, шум и вибрацию. Составил акт по КПП. Плюнул, поехал к дилеру.
Chevrolet Niva i 16v hp › Бортжурнал › Избавляемся от дребезга ручки кпп. Процедура. Сверху….
Чтобы вытащить втулку 19 пришлось разогнуть немного уши вилки 13 , при этом болт 15 извлечь так и не удалось, он шляпкой упирался в стенки кожуха, но рычаг 20 со втулкой при приложении силы таки выскочил из разогнутой вилки, оставив болт на месте.
Методы, типа поменять кулису на нового образца она у меня и так нового и набить поролон под чехол абсолютно бесполезная затея — отклонены.
Исследовав конструкцию шарнира я пришел к выводу, что втулка 19 не может звенеть об рычаг 20 или об вилку 13 , так как в механизме есть пластиковые втулки вкладыши 18, 21 , которые препятствуют этому. Соответственно подкладывать с торцов пластиковые шайбы из пластиковой бутылки видел и такой совет мало поможет.
Однако ничто не мешает втулке 19 соприкасаться и, следовательно при вибрации звенеть об болт Следовательно, надо как-то изолировать втулку от болта, но как?
Изолентой там не подмотаешь, скотч будет недолговечным.
В поисках нашел похожую проблему на форуме приороклуба, там предполагалось кардинально решить проблему, изготовив из фторопласта втулку, которая заменяет собой детали 18, 19 и Померил размеры — один в один! Собственно такая втулка была заказана и инсталлирована.
В процессе инсталляции пришлось повозиться, имея доступ к кулисе только сверху из салона. Очень не хотелось лезть под машину.
Чтобы вытащить втулку 19 пришлось разогнуть немного уши вилки 13 , при этом болт 15 извлечь так и не удалось, он шляпкой упирался в стенки кожуха, но рычаг 20 со втулкой при приложении силы таки выскочил из разогнутой вилки, оставив болт на месте. Затем смазка втулки литолом и обратная инсталляция.
Нива Chevrolet.Личный опыт. КПП развалилась.
Тут пришлось повозиться восстанавливая вилке 13 исходную форму, чтобы болт 15 сел на место. В итоге металлический звон при разгоне пропал! Его нет в любом диапазоне оборотов!
Разбирался сегодня с этим до ночи. Значит так, по порядку.
Приехал забирать машину с сервиса. Завели , на холостом до об не гремит.
У Вас остались вопросы?
Обрадовался, что буду ездить как Белый человек, сел поехал тестить, заодно надо было прогреть машину, чтобы загремела коробка передач, чтобы дилер составил акт, для замены по гарантии и устранение этого стука в КПП. На первой не гремит, на второй еле слышно, на третьей посильнее.
Далее надо ехать на трассу. Пока доехал на трассу, прогрелась машина итд, начала греметь как раньше и первая и вторая и на трассе четвертая вообще безбожно и пятая Начал тестировать в чем же причина Снял наболдажник рычага и кожух.
Шум в два раза меньше, уже явно металлический, чем ранее. Но все равно сильный.
Нестал наворачивать наболдажник рукоятка , просто прекрыл кожухом, проверить уберет ли он этот шум, думал что дело только в этом пластмассовом наболдажнике Плюнул, поехал к дилеру.
Поругался немного, загнали машину в ангар, парням самим уже хочется избавится от меня поэтому начали искать причину все вместе.
Посмотрел сам рычаг и составляющие, те которые с меня сняли, пришли к общему мнению, что гремит все, а не сам стержень, во первых сам стержень прикручен какими то жестяными, а похоже даже пластиковыми вставками, и там 2 или 3 болта, много мелких деталей.
Сам стержень вставлен в пластмассовую манжетку, или втулку, у которой много мелких таких зубчиков.
Бесшумный рычаг кпп
Как то заметил что на машинах свежих годов стоит другой рычаг кпп, по типо как на Раздатке. Информации нет что он даёт и для чего служит, но думаю принцип тот же что и с рычагом рк, разорвать связь между агрегатом и салоном.
Итог : рычаг на емексе 600р, заодно купил новую рукоятку кпп ( кстати ее пришлось доработать под этот рычаг: подрезать )
Поставил легко, нужна яма, в салоне особо ничего не разбирал, рычаг вытащил под машину.
По результату : ощущение что и правда шум кпп чуть меньше проходит в салон и стал как то дальше, вибрация на Рычаге стала более низкочастотной. Зуд на рычаге пропал.
В общем тем кто любит бороться с шумом и вибрации зайдёт.
Моя Нива
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Дребезжит ручка КПП на Ниве — решение проблемы
Дребезжит ручка КПП на Ниве — решение проблемы
Наверняка, многие шнивоводы сталкивались с такой проблемой, как дребезжание ручки КПП при разгоне. У меня была такая же фигня, когда я разгонялся на четвертой свыше 3 тысяч оборотов. Ручка дребезжала очень сильно.
Скажу сразу, что перепробовал кучу разных советов.
Так, на одном из форумов я вычитал, что нужно намотать фум ленту на резьбу ручки. После этого тональность звона стала другой, но стало понятно, что звук этот — металлический и простой фум лентой тут не отделаешься. Другой советчик предложил затянуть гайку кулисы посильнее. Скажу сразу, я не сторонник таких идей, но сделал так как посоветовали — проблема не решилась.
В итоге на одном из форумов наткнулся на вполне себе дельный совет. Посмотрите внимательно на схему:
Дребезг происходит по вине деталей 18, 19 и 21. На форуме предлагалось заменить эти детали одной. Но для этого ее нужно было изготовить из фторопласта. Чертежик нашел на drive2.ru:
Уже через неделю эта втулка была изготовлена. Но самое сложное — было ее поставить, так как делал все сверху и снимать коробку не было никакого желания.
Зато после установки противный дребезг наконец-то исчез. Счастью моему не было предела. Надеюсь, этот совет вам поможет.