Подбор дисков на авто + визуальный
Все наверно задумывались как бы смотрелись различные диски на вашем авто. Охота все примерить и проверить. И желательно не отходя от любимого компа.
Озадачился такой проблемой когда появилось желание подобрать диски на свой аппарат. Набрал несколько ссылок. Думаю будут полезны каждому.
п.с.: если нашли нерабочую ссылку или нашли подобные сайты пишите, исправим, добавим.
п.с.: все собрано на чистом энтузиазме, никакой рекламы.
п.с.: если есть что добавить, пишите
Штампованные, литые, кованые, сборные: какие бывают колёсные диски, и в чём отличия
Мы уже рассмотрели параметры выбора колесного диска, выделив все основные показатели, которые нужно учесть при приобретении. Однако вопрос выбора типа диска заслуживает чуть более пристального внимания: сегодня мы разберемся, какие типы дисков бывают, чем они отличаются, и каковы их потребительские характеристики.
Колесные диски по типу изготовления делят на штампованные, литые, кованые и сборные. Первые два типа – абсолютные лидеры по распространенности, третьи – выбор энтузиастов, а четвертые – фактически экзотика, но в рамках материала мы скажем пару слов и о них.
Штампованные диски – это самый бюджетный и простой в изготовлении тип. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой («черной») стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.
Основная задача штампованных дисков – быть дешевыми и простыми, с чем они успешно справляются. Именно такие диски устанавливаются на базовые комплектации новых автомобилей, а также приобретаются владельцами машин, для которых важен не внешний вид диска, а исключительно его функционал.
Основные преимущества штампованного диска – это его вышеупомянутая дешевизна, а также мягкость и ремонтопригодность. Мягкость и ремонтопригодность – взаимосвязанные характеристики: дело в том, что из-за применяемого материала и технологии изготовления штампованные диски сохраняют присущую металлу пластичность. Таким образом, при ударе такие диски мнутся, принимая на себя и гася часть энергии удара, а пострадавший диск впоследствии можно отремонтировать, сохранив большую часть его эксплуатационных характеристик. Еще один плюс в этой ситуации – частичное демпфирование удара, приходящегося на подвеску: деформируясь, «штамповка» немного смягчает удар и в некоторых случаях может спасти подвеску от поломки ценой собственной целостности.
Недостатков у штампованного диска тоже хватает. Отчасти к ним можно причислить и пресловутую мягкость, однако основные претензии владельцев связаны с большим весом и утилитарным дизайном таких изделий, а также их слабой защищенности от внешней среды. Вес – и вправду главный бич «штампов»: он превышает таковой у литого диска в среднем на 15-30%. Это важнее, чем может показаться: ведь большая неподрессоренная масса приводит к легкому ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.
Внешний вид штампованных колес стоит считать их особенностью, а не недостатком – это сугубо утилитарное изделие, хотя существуют и штампованные диски с намеками на дизайн. Те, для кого важен внешний вид, могут компенсировать его декоративными колесными колпаками, которые надеваются на «штамповку». Это актуально еще и потому, что штампованные колеса, как правило, легко теряют товарный вид: дефекты окраски и повреждения эмали приводят к тому, что диск ржавеет, а агрессивная внешняя среда лишь усугубляет этот процесс.
Краткое резюме: штампованные диски дешевые, тяжелые и ремонтопригодные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важен внешний вид диска, но важно потратить на него как можно меньше денег как при покупке, так и в эксплуатации.
Литые диски, как следует из названия, производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными – это справедливо, потому что, в отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, а в случае с дорогими изделиями – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.
Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также куда более эстетичный и разнообразный дизайн. С массой в данном случае все понятно: она меньше благодаря использованию более легкого материала. Более высокая прочность и коррозионная стойкость – тоже следствие применяемых материалов и технологии изготовления: литой диск способен выдержать без деформации гораздо большую нагрузку и не ржавеет даже при повреждении поверхности. Ну а внешний вид зависит исключительно от применяемой матрицы, и это позволяет создавать многие тысячи вариантов внешности диска. Дополняется внешность окраской: зачастую диск одного дизайна существует в разных цветовых исполнениях.
Недостатки литого диска – низкая пластичность и следующая из этого хрупкость, высокая стоимость и сложность ремонта, а также более высокая цена самого диска. Хрупкость – обратная сторона прочности: литой диск держит более сильный удар, чем штампованный, однако если сила удара превысит возможности диска, он не только помнется, а с большой вероятностью даст трещину или расколется. Кроме того, прочность литого диска означает, что удар в полной мере передается на подвеску автомобиля.
Технологии ремонта таких дисков, конечно, освоены, однако сам этот ремонт запрещен Техническим регламентом Таможенного союза, пункт 5.7.2 которого гласит, что не допускается «наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой». Это вполне оправданная мера: потеря эксплуатационных характеристик при потенциальном ремонте значительна, и неизвестно, как поведет себя отремонтированный диск в дальнейшем.
Краткое резюме: легкосплавные литые диски красивые, легкие и прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить оптимальный баланс характеристик за умеренные деньги.
Кованые диски – «элита» массового рынка. Они изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.
Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает еще меньший вес и еще большую прочность по сравнению с «литьем» – именно поэтому кованые диски считаются лучшим выбором для автовладельца-энтузиаста. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.
Главный недостаток кованого диска в том, что за все его преимущества нужно хорошо платить, причем на всех этапах и не только деньгами. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей, которые этим занимаются. Соответственно, кованые диски не только дороги, но и весьма редки: прежде чем заплатить, придется их поискать или же заказать. Ну а еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно.
Краткое резюме: кованые диски красивые, очень легкие и очень прочные, их стоит выбирать, если вы хотите получить изделие с лучшими эксплуатационными характеристиками и готовы хорошо за них заплатить.
Сборные диски – самый редкий и экзотический вид дисков. Их основная особенность заключается в том, что они состоят из нескольких частей: условно их можно разделить на обод и лицевую часть (диск), которая крепится к ободу болтами. Конструктивно это еще не все элементы: например, диск в сборе имеет бедлоки ( beadlock ), фиксирующие обод покрышки, и таерлок ( tirelock ), предотвращающий разбортировку колеса. Болты, используемые в сборных колесах, должны иметь очень высокую прочность и, как правило, изготавливаются из титанового сплава.
Преимущества сборного диска – в вариативности его состава: разные элементы диска можно изготовить из разных материалов, а также заменить при необходимости. Например, обод обычно кованый и изготовлен из алюминиевого сплава, а для лицевой части (собственно, диска) можно применить и более прочный титановый сплав. Поврежденный обод можно заменить, сохранив лицевую часть, или наоборот заменить «рисунок» диска.
Сборные диски – это наиболее редкий тип дисков, и в подавляющем большинстве случаев они используются в качестве имиджевого элемента. Новые диски, как правило, изготавливаются на заказ, а их цена очень высока.
Краткое резюме: сборные диски дорогие, красивые и прочные, их стоит выбирать, если для вас совершенно не важна цена дисков, но хочется получить эксклюзивное изделие с отличными эксплуатационными характеристиками.
Declaration of information requirements
The protection of your personal data is important for us. We will process your data solely on the basis of legal regulations. In this data protection declaration, we will inform you about the most important aspects of data processing within our website.
Responsible party
AEZ WHEELS GmbH, Leobersdorfer Strasse 24, A-2552 Hirtenberg, alloy@alcar-wheels.com, T: +43 2256 801-114, F: +43 2256 801-119
Purpose of data processing
If you contact us via the form on the website (“contact us”) or email, we will store and process the stated data for processing and answering your request, for needed follow-ups and for documentation purposes. When visiting our site, we store your IP-address for the purpose of analysing the behaviour of the user (details see points “Cookies” and “Web-analysis” below) On demand we have a newsletter service for informing you about the latest news about our company and products, and to be able to do that, we process your e-mail address, Name, place of residence and – in case of competitions – also your car brand and wheel rim (details see section “Newsletter”)
Legal basis of data processing
Consent respectively legitimate interest (fraud prevention); compliance with legal regulations.
Recipient of the data
Processing of data by a third party is given with our advent-competition. The data will be collected by Patrick Wallisch (Systeme-D, Lastenstrasse 41, 1230 Vienna, Austria), stored for the duration of the competition and forwarded to us. Other than that, a transmission of data is only happening as described in the section “web analysis”.
Storage period
If you contact us via the form on the website (“contact us”) or email, we will store your data for 5 years. For sending newsletters, we will store your data until unsubscription. For the advent-competition until completion. After that the respective data will be deleted.
Data protection rights
You have generally a right to information, rectification, erasure, data portability, restriction of processing and the right to object. If the processing is based on consent, you can revoke it at any time. All mentioned rights can be exercised by e-mail, telephone, personal contact, post or fax (contact data see “Responsible party” or the imprint).
You have to identify yourself as affected person and contribute to identification, to guarantee, that the answers to the exertion of the respective right are actually addressed to the affected person.
Right to complain
You have the right to lodge a complaint with a supervisory authority. In Austria this is the “Datenschutzbehörde”.
Contact with us
You can contact us via the contact form on our website or via e-mail. We will attempt to process your request as fast as possible and subsequently contact you. To be able to do that, we process your data as described above. By contacting us, you consent to the processing of your data as described above.
Our website uses cookies. Cookies are text files that are stored in a computer system via an Internet browser. They are not harmful. We use cookies to enhance the user friendliness of our web page. Some cookies will stay in your system, until they are deleted.
Cookies allow us to recognize our website users using the unique cookie ID.
You may, at any time, prevent the setting of cookies through our website by means of a corresponding setting of the Internet browser used, and may thus permanently deny the setting of cookies. Furthermore, already set cookies may be deleted at any time via an Internet browser or other software programs. If you deactivate the setting of cookies in the Internet browser used, not all functions of our website may be entirely usable.
Web-Analysis
Our website uses functions of the web analytics service Google Analytics (Google LLC (“Google”), 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, United States.)
It uses cookies, who enable an analysis of the user behaviour on the website. The generated information is transferred to the servers of the provider and saved there.
This can be prevented, by changing your browser settings to not saving cookies.
Your IP-address is recorded, but immediately pseudonymized. This will enable a rough localisation but not an exact allocation to a person. No information will be sent, that can be used by Google to identify a person.
The relationship to the provider is based on a adequacy decision of the European Commission („EU-US Privacy Shield “). Google LLC has the necessary certificate.
We have concluded a corresponding processing contract with the provider.
The processing of data is carried out in accordance with the legal provisions of Article 6 (1) (a) (consent) and/or (f) (legitimate interest) GDPR.
More details about terms of use and data protection are to be found under https://www.google.com/analytics/terms/ or under https://support.google.com/analytics/answer/6004245?hl=en. We want to point out, that on this website Google Analytics was enhanced by the „gat._anonymizeIp();“ code, to secure an anonymized recording of IP-addresses (IP-masking).
You have the possibility on our website to subscribe to our newsletter. Therefor we need your e-mail-address and your declaration, that you are consent with getting the newsletter and the necessary processing of your data for this purpose.
To be able to provide you with purposefully information, we survey and process next to your e-mail-address also name, place of residence and, in case of competitions, also your car brand and desired wheel rim.
If you subscribe to our newsletter, we send you a confirmation e-mail containing a link for confirmation of your subscription.
You can terminate the subscription of our newsletter at any time. At the end of each newsletter there is a link, enabling you easy termination of the subscription. Subsequently we will delete all of your data in connection with the newsletter subscription.
Примерка дисков по автомобилю в Москве
Здесь Вы можете визуально «примерить» желаемые диски именно на Ваш автомобиль — и понять, нравятся они Вам окончательно, или стоит еще оценить пару вариантов.
- Шины
- Диски
- Сервис
- Шиномонтаж
- Мотошиномонтаж
- Заправка автокондиционеров
- Ремонт и правка дисков
- Ремонт шин
- Установка датчиков давления
- Ошиповка зимних шин
- Хранение шин
- Всё для шиномонтажа
- Акции
- Бренды
- Гарантия
- Доставка
- Оплата
- О магазине
- Тесты шин
- Статьи
- Новости
- Контакты
- Работа у нас
- Франчайзинг
Секция подписки
Сэкономьте на покупке шин и дисков
Мы будем присылать информацию о спецпредложениях, акциях и скидках на почту.