Coolray от Geely
Переднеприводный пятидверный SUV субкомпактного класса, воплощающий в себе привлекательный дизайн, современную техническую составляющую и хороший уровень оснащения.
Его основная целевая аудитория – продвинутые жители крупных городов, исповедующие активный образ жизни, которые изредка, но всё же покидают пределы асфальтированных дорог.
Снаружи Coolray оформлен в «фамильном» стиле марки из Поднебесной – он привлекает внимание красивым, пропорциональным, молодежным и энергичным обликом. Спереди кроссовер выставляет напоказ нахмуренный взор светотехники, стильную решетку радиатору и мощный бампер с развитой «губой», а сзади может похвастать изящными фонарями, соединёнными между собой хромированной перекладиной, развитой «пластикой» багажной двери и двумя «фигурными» насадками выхлопной системы.
Профиль пятидверки формирует купеобразный силуэт с «парящей» крышей, рельефными выступами на боковинах, плавно поднимающейся к корме подоконной линией и крупными арками колёс, что делает её динамичной даже в статике.
Внутри этого Geely витает спортивно-внедорожных дух – рельефный мульти-руль со срезанным в нижней части ободом, полностью цифровая комбинация приборов с приличной графикой да стильная центральная консоль с отдельно стоящим «планшетом» мультимедийного комплекса, асимметричными дефлекторами вентиляции и лаконичным блоком климатической установки.
Размеры и масса
По своим габаритам Coolray относится к сословию субкомпактных кроссоверов: его длина простирается на 4330 мм, ширина достигает 1800 мм, а высота укладывается в 1609 мм.
Расстояние между колёсными парами насчитывает у автомобиля 2600 мм, а его дорожный просвет варьируется в диапазоне 180-196 мм (в зависимости от нагрузки). Углы въезда и съезда составляют не менее 18° и 26° соответственно.
Снаряженный вес автомобиля не менее 1415 кг, а предельный не должен превышать 1715 кг.
Вместимость и эргономика
«По паспорту» салон у паркетника – пятиместный. Передним седокам отведены по-спортивному спрофилированные кресла с яркими валиками боковой поддержки, в меру плотным наполнителем и широкими интервалами регулировок.
На втором ряду – гостеприимный диван и достаточное количество свободного пространства для троих взрослых пассажиров.
Багажник китайского SUV’а обладает удобной формой и может вместить 330 литров поклажи в нормальном состоянии.
«Галерка» сравнивается с полом двумя неравными секциями, что значительно увеличивает объём грузового отделения.
В подпольной нише – малоразмерное запасное колесо и необходимый набор инструментов.
Технические характеристики
На передней оси кроссовера задействована независимая подвеска типа МакФерсон, а на задней – полузависимая архитектура с балкой кручения («по кругу» – со стабилизаторами поперечной устойчивости).
Автомобиль снабжен рулевым комплексом реечного типа с интегрированным электрическим усилителем управления. На всех колесах вседорожника применены дисковые тормоза (спереди – вентилируемые), дополненные ABS, EBD и прочими современными «примочками».
В движение Geely Coolray приводится трёхцилиндровым бензиновым мотором рабочим объёмом 1.5 литра с вертикальной компоновкой, турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска, 12-клапанным строением ГРМ и варьируемыми фазами газораспределения, в российской спецификации генерирующим 150 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 255 Нм крутящего момента при 1500-4000 об/минуту.
Он стыкуется исключительно с 7-диапазонным «роботом», имеющим пару «мокрых» сцеплений, который направляет весь потенциал на колеса передней оси.
Динамика, скорость и расход
- С места до 100 км/ч пятидверка «выстреливает» спустя 8.4 секунды.
- Максимально кроссовер разгоняется до 196 км/ч.
- В комбинированном цикле он в среднем «переваривает» 7.4 литра топлива на каждую «сотню» пробега.
Кроме того, там можно купить и гибридный кроссовер Plug-in, суммарно производящий 258 л.с.
Оснащение и стоимость
Автосалоны российских дилеров Geely в 2023 году предлагают кроссоверы Coolray белорусской сборки в четырёх комплектациях на выбор: Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport.
Перечень базового оснащения машины включает: фронтальные подушки безопасности, кондиционер, ABS, ESP, 17-дюймовые легкосплавные колёса, обогрев и электропривод зеркал, виртуальная комбинация приборов, медиацентр с 10.25-дюймовым дисплеем, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, круиз-контроль и некоторые другие опции.
Наиболее «упакованный» кроссовер может похвастать: шестью подушками безопасности, полностью светодиодной оптикой, камерами кругового обзора, панорамной крышей, 18-дюймовыми колёсами, комбинированной отделкой салона, однозонным «климатом», подогревом передних и задних кресел, системой автоматической парковки и прочими «фишками».
Рестайлинг Geely Coolray
Привет, Котаны, не так давно в Китае начались продажи обновлённого Geely Coolray, Вы вероятно это пропустили, но для этого есть я, чтобы сообщить об этом и поделиться имеющимся материалом. Многие видели уже патентные изображения, немногие видели каталожные фото и вот показываю Вам живые фотографии новинки.
Архитектура кузова и преемственность полная. В обновлённом Кулрее без трудов узнаётся первое поколение легендарного Geely SX11 или Geely Coolray, как он называется у нас и на многих других рынках, где присутствует бренд Geely. Однако, наряду с полной преемственностью поколений первого и второго Кулрея, тут почему-то также без трудов узнается Lexus.
Оформление лицевой части, а именно фонари и фальш-решетка радиатора, их стиль (под алмаз) и форма прям повторяют удачные дизайнерские решения японского Lexus и в целом японской дизайнейрской школы. Это не хорошо, не плохо — просто факт. Дальше каждый сам смотрит по своему вкусу.
Габариты сохранились прежними 4380 длина (+50 мм), 1800 ширина и 2600 колёсная база. Немного обновлённый мотор на 133 Квт и 290 н.м., разгон до 100 км/ч за 7.6 сек. Но тут сравнивать нечего, потому что Geely Coolray для нашего рынка были и есть дефорсированными по сравнению с Китайскими версиями.
Что удивительно, даже на более форсированном моторе проивзодитель заявляет ниже расход топлива, а именно 5.8 литров на 100 км в смешанном пробеге, а на наших дефорсированных в смешанном цикле 6.4 литра. По коробке вроде нет изменений, в лучшем случае более свежие прошивки.
Колёсные диски по диазйну изменились довольно сильно, мне прежние больше нравятся, я вообще не очень люблю черные диски. Оптика и передняя и задняя изменилась очень сильно. Внешне ничего вроде, прикольная. Давайте посмотрим что с интерьером.
На первый взгляд салон изменился не сильно, что говорит о большом потенциале изначальных решений, которые для рестайлинга достаточно просто освежить. Немного освежили карты дверей, добавили фактуры, сильно изменили блок управления климатической установкой. Немного изменили центральный туннель.
Да и наверное всё, из серьёзных изменений больше ничего не бросается в глаза. Ещё раз повторю, что сегодняшний Geely Coolray, который у нас продаётся, является очень "крепким" автомобилем, с точки зрения дизайна, инженерии и восприятия. Ну и зачем его сильно менять?
Обратите внимание на блок управления климатической установкой. Туда неудобным образом перешла кнопка аварийки, так она ещё вплотную с кнопкой запуска двигателя start/stop. Отказались от привычных крутилок — не уверен что это правильное решение, понятно что можно привыкнуть, но климат и крутилки — классика.
Там в Китае новинка оценивается от 99 800 до 119 800 юаней, что на наши деньги 888 000 — 1 066 000. Цены фантастические, у нас сейчас за эти деньги даже Ладу не купишь, да и год назад это был прайс самых доступных седанов типа Polo, Solaris, Rio, Vesta.
/> 
Пишите в комментариях, что думайте про новинку, как вам новый дизайн, стали бы себе такой брать. Нынешние владельцы Geely Coolray стали бы менять своих нынешних Кульков на рестайлинг. Лично для меня в обновке есть как сильные так и слабые стороны, я бы бежать менять не стал.
Обновленный Geely Coolray стоит в Китае, как Lada Niva Legend в России
Компания Geely запускает продажи обновленного Coolray в Китае по цене Lada Niva Legend. Geely выводит на домашний рынок Coolray 2023 модельного года — в КНР знакомая россиянам модель называется Binyue. От дореформенной версии новинка отличается радиаторной решеткой с вертикальными ламелями, красными декоративными полосами на порогах и серым салоном с оранжевыми акцентами. Главным же изменением в моторной гамме стал отказ от трехцилиндрового двигателя — ему на смену пришла новая «турбочетверка». Цены — от 75,8 тысячи юаней (850 тысяч рублей), то есть Coolray всего на несколько десятков тысяч дороже базовой Niva Legend в России.
Geely Coolray оказался дешевле основных соперников
Кроссовер Coolray на момент создания в 2018-м назывался SX11, а позже был переименован в Binyue для китайского рынка и в Coolray для других.
Первый кроссовер, построенный на модульной платформе BMA, компакт Geely Coolray, официально стартует на российском рынке в марте. А сейчас представительство компании объявило о начале приёма заказов и рассказало о комплектациях для России. Пока лишь о двух, явно не начальных: Flagship и Flagship Sport. В обеих силовая установка одинакова и безальтернативна — турботройка 1.5 совместной разработки с Volvo, спаренная с семиступенчатым «роботом» (с «мокрым» двойным сцеплением) и передним приводом.
Российское одобрение типа транспортного средства свидетельствует о сертификации двух модификаций мотора, выдающих 150 л.с. и 255 Н•м либо 177 л.с. с теми же самыми 255 Н•м. Однако представительство пока что говорит только о 150-сильном варианте. При этом комплектация Flagship получила светодиодные фары, панорамную крышу с люком, металлизированные вставки в салоне и окружающую подсветку, отделку экокожей.
Также в версию Flagship разработчики включили мультимедийную систему с цветным сенсорным дисплеем на 10,25 дюйма, шесть динамиков, интерфейс MirrorLink, круговой обзор, бесключевой доступ, круиз-контроль, мониторинг слепых зон зеркал, пакет тёплых опций, противобуксовочную систему и помощника трогания на подъёме. В модификации Flagship Sport к перечисленному выше приплюсованы чёрная крыша, спортивный спойлер и накладки на внешние зеркала под углепластик. Компания добавляет, что позднее будут раскрыты иные комплектации и собственно цены. А вот тест-драйвы у официальных дилеров можно проходить уже сейчас.
Дополнение
Как выяснилось, Coolray будет предлагаться в четырёх комплектациях. Сегодня названы цены только на три версии, потому что базовая «появится позже». Исполнение Luxury стоит 1 289 999 рублей, Flagship — 1 449 999, Flagship Sport — 1 499 999. Приём заказов продолжается, а сами продажи начнутся 27 марта.
Комплектация Luxury прежде не анонсировалась, и её содержание детально не описано до сих пор. Известно, что «роскошный» Coolray обладает светодиодной оптикой, 18-дюймовыми дисками, бесключевым доступом, климат-контролем, подогревом руля и сидений, панорамной крышей с люком. Салон отделан синтетической кожей, мультируль настраивается по высоте и вылету, регулировки передних кресел — механические. Богатое оснащение не помешало компакту стать одним из самых доступных в сегменте.