Как купить авто в корее и пригнать в россию

11

Как я покупал автомобиль из Кореи

Думаю, многим будет интересно узнать, как теперь приобретать иномарки, в отсутствии официальных дилеров. Из первых рук, так сказать и без рекламы.
Мысль о покупке автомобиля немецкого производителя возникла довольно давно, но, к сожалению, покупка в России является лотереей из за большого количества ввезенного тотала и утопленников, которые были ввезены и восстановлены на продажу. Так я начал изучать варианты покупки из Германии или из Кореи. Япония отпадала из за правого руля. После просмотра различных каналов стало понятно, что из Германии трёхгодовалый автомобиль будет с пробегом около 100 тыс, а так же схемы оплаты абсолютно непрозрачные. Отдаешь полную сумму непонятным людям, которые не гарантируют сроки и даже стоимость весьма размыта, так как оплата проходит через посредников и накладные расходы не стабильны. Вариант с Кореей выглядел более привлекательно: Ценообразование прозрачно, комплектации жирненькие, стоимость (с учетом курса 60р за доллар) даже ниже чем по низу рынка в России, а пробег будет около 30 тыс в среднем. Многие корейцы наезжают 10 тыс за год в режиме работа — дом. Так я начал серьезно изучать варианты покупки.

Были просмотрены десятки youtube, telegaram каналов и выбраны 3 возможных варианта. Затем по каждому из них я провел своё расследование, если можно так сказать. Изучал личные данные продавцов и ответственных менеджеров, их друзей и местоположение по панорамам на картах. Всё мне казалось подозрительным, даже люди в телеграм чатах мне казались ботами. В конечном итоге, я решил, что если это аферисты, то самые талантливые в мире и они наверняка занялись бы чем-то более прибыльным, чем одноразовое кидалово покупателей. Связался с менеджером и спросил, как происходит покупка. Был отправлен на сайт encar.com, где можно выбрать подходящий под мои параметры автомобиль. Как я позже понял, encar проводит свою экспертизу и выставляет оценки автомобилю в зависимости от состояния и истории. На сайте ФТС можно прикинуть пошлину на автомобиль, чтобы прикинуть финальную стоимость. Самый выгодный вариант покупать автомобиль 3-5 лет на частное лицо. В этом случае пошлина будет минимальной. Я быстро определился с вариантом. BMW 3 G20 с пробегом 11 тыс км в неплохой комплектации.

пробег авто на сайте encar

Как видно на фото, автомобиль стоил 38 млн 600 тыс WON. Плюс оплата услуг специалиста в Корее и доставка в Россию, вышло 32700 USD плюс комиссия за оплату SWIFT в корейскую компанию.
Тут нужно отметить, что для импорта автомобиля на частное лицо, это самое лицо и должно произвести все оплаты, как инвойса в Корею так и пошлины по России. Оплата в Корею производится на организацию, которую я так же исследовал через интернет до мелочей, чтобы максимально перестраховаться.

4 августа я оплатил SWIFT, 10 августа деньги были доставлены и автомобиль выкуплен на encar’е.Осталось дело за малым, поставить автомобиль на паром и отправить в Россию. И тут начинается самая тяжелая часть покупки — ожидание!

На август никаких вариантов отправки не было, так как паромов было мало и все они стали сильно заняты. Кроме того, некоторые из них вставали на плановый ремонт и отправка отодвигалась на сентябрь. Не буду долго писать, насколько утомительным было ожидание первые недели, плюс червячок сомнений все время грыз изнутри — не влетел ли я в афёру. Всем, кто планирует такую покупку я бы посоветовал переключиться на свои задачи и перестать каждые полчаса проверять информацию по покупке. Процесс на данном этапе никак не продвигается. Все ждут паром и всё. В сентябре отгрузка планировалась сначала на начало сентября, затем вмешалась погода, а точнее тайфун и всю неделю ждали, когда он закончится. Затем в Корее начался национальный праздник и ещё неделю ждали, когда закончится праздник. На конец месяца появилось несколько десятков мест на отправку, но моя очередь не подошла и в сентябре отгрузки не случилось. Уже не помню, что было в октябре, кажется был зарезервирован паром и группу из 74 автомобилей копили на погрузку около 2 недель. Таким образом автомобиль добрался до Владивостока только 30 октября.

отгрузка отгрузка

Мне казалось, что все самое сложное позади и теперь-то в России мы быстро всё решим. Но из-за наплыва автомобилей, в России образовались огромные очереди на таможню, в лаборатории. Я попал к брокеру Байкал, который так же оказался перегружен заказами. Менеджер Байкала выходил на связь редко. По своим источникам я узнал, что автомобиль завис на складе временного хранения таможни и каждый день простоя там начисляются сумма от 3 тыс до 13 тыс в зависимости от СВХ. Через пару недель простоя, менеджер Байкала вышел на связь и сообщил, что мне пора оплатить пошлину, услуги брокера и прочие издержки, что вышло около 500 тысяч руб. (350 пошлина, 150 всё остальное). Затем автомобиль был отправлен в транспортную компанию, которая всего за две недели и 170 тыс доставила авто в Москву, где я его и получил.

на стоянке ТК установка зимних колёс установка зимних колёс

В итоге покупка заняла меньше 5 месяцев. Покупкой доволен, пробег 11 тыс оригинальный. В результате покупки никто не пострадал. 🙂

Сейчас отмываю стекла от маркеров, клея от тонировки.

используемые средства маркер растворился мгновенно

Пытаюсь разобраться с русификацией, навигацией и карплэем, но с этим что-то совсем сложно.

Покупка авто в Южной Корее в 2023 году (и последующая растаможка в России): все нюансы, советы и подробный чек-лист

Редакция GT-News.ru подготовила большой материал о покупке автомобилей в Южной Корее в 2023 году (и последующей растаможки в России). Ведь Корея стала одной из самых популярных стран у россиян по покупке авто после начавшегося кризиса в прошлом году. На странице мы постарались рассказать о всех нюансов приобретения авто в Южной Корее в 2023 году.

В 2012 году Южная Корея подписала соглашение о свободной торговле с ЕС, и с этого момента местный авторынок фактически оказался открыт для импорта иномарок. В страну и сейчас продолжают поступать европейские автомобили преимущественно люксовых брендов, но полноправными хозяевами здесь остаются местные производители.

Лидером марочного рейтинга по продажам, занимающим ровно треть общего ежегодного объема реализации новых машин, является Hyundai. На втором месте другой автогигант – Kia, затем идут Genesis, Mercedes-Benz и BMW. Всего по итогам 2022 года в Южной Корее было продано 1,67 млн. легковых транспортных средств, а в пятерку самых популярных моделей попали Hyundai Porter, Kia Sorento, Hyundai Grandeur, Kia Sedona и Hyundai Avante.

Преимущества покупки авто в Корее

Автопром Южной Кореи сумел завоевать доверие потребителей по всему миру. Местные бренды входят в число надежных и наиболее востребованных на разных континентах, а наилучшим образом их продукцию характеризует соотношение цена/качество.

Неудивительно, что в 2022 году страна стала рассматриваться российскими автолюбителями в качестве места для покупки и последующего «перегона» б/у автомобилей.

Подобное практиковалось и ранее, но в гораздо меньших масштабах, а сегодняшний интерес к южнокорейскому рынку кратно вырос после того, как из России стали массово уходить европейские, американские бренды и собственно, корейские бренды.

Прошедший год для «перегонщиков» машин из Южной Корее стал достаточно продуктивным, что позволило увидеть реальные преимущества покупки б/у автомобилей на местном рынке:

• Выгода. Фактические затраты на приобретение, растаможку и доставку транспортного средства позволяют экономить от 10 до 30% стоимости машины по сравнению с ценами на аналогичные машины в РФ. Колебания курса и самих цен постоянно меняют эту разницу, но с финансовой точки зрения целесообразность «перегона» автомобилей из Кореи в Россию остается явной и по состоянию на 2023 год.
• Левое расположение руля. В Южное Кореи такое же движение как в России, поэтому там “леворукие”, в отличии, например, от Японии (тоже популярного направления для покупки авто в 2023 году).
• Большой выбор марок и моделей. Несмотря на объективное засилье техники южнокорейских брендов, в стране широко представлены импортные марки: европейские, американские, японские и китайские. По объемам продаж новых авто Корея занимает пятое место в мире, поэтому в стране отлично развит рынок б/у машин. Отдельно стоит отметить предложение машин разного класса: от бюджетных Kia до представительских Genesis.
• Достойное техническое качество. Не все предложения бывшей в употреблении техники могут похвастать ее хорошим качеством, но отличное качество корейских дорог и прекрасно развитая система техобслуживания дают возможность подобрать и приобрести подержанные машины из Южной Кореи с минимальными следами эксплуатации.
• Практичность. Под корейскими автомобильными марками массово выпускается техника с дизельными двигателями или с заводскими ГБО установками. Это значительно удешевляет последующую эксплуатацию и содержание таких машин.
• Логистика. Благодаря активности «перегонщиков» за относительно короткий срок удалось выработать оптимальные маршруты доставки машин из Южной Кореи в Россию. Наиболее предпочтительным вариантом стала переправка автомобилей морскими судами в порт Владивостока.

Площадки для выбора авто в Кореи

Для желающих приобрести б/у автомобиль свои услуги предлагает множество местных интернет-площадок. Среди крупнейших:

• http://www.encar.com
• http://www.autowini.com
• https://www.kcar.com
• http://www.carnoon.co.kr
• http://www.auto-square.co.kr
• https://www.koreausedcars.com/
• https://auto.danawa.com/usedcar/

На этих сайтах можно встретить не только подержанные, но и новые автомобили. Важным нюансом остается то, что машины с пробегом в подавляющем большинстве случаев предлагаются с полной историей и подробным описанием дефектов.

В отдельных случаях продавцы предлагают «горячую» цену, к примеру, которая действует на протяжении суток. Помимо технического отчета рекомендуется всегда изучать прилагаемый страховой отчет – сколько выплат и в каком размере было произведено по данному автомобилю страховой компанией. Если данный отчет продавцом не предоставляется, рассматривать к покупке подобный вариант опытные перегонщики и посредники не рекомендуют.

В Южной Корее есть и некое подобие автомобильных аукционов. К сожалению, большинство их них закрытые и требуют платы за доступ к лотам.

При этом на корейских аукционах отсутствует такой ажиотаж, как, например, на американских, поэтому у участников нет надобности активно торговаться и значительно переплачивать за лот.

Это также дает возможность спокойно оценить предложение, проверить страховую историю автомобиля, связаться с покупателем и т. д. И все же, аукционы являются площадками, где активность проявляют преимущественно профессиональные перекупщики, тогда как рядовому автолюбителю из РФ остается вариант с подбором машины на виртуальной доске объявлений. После ему стоит обратиться к посреднику, который бы осмотрел авто, выкупил, снял с учета, оформил все необходимые документы и погрузил транспортное средство на паром.

О способах покупки авто в Южной Корее

В классическом понимании «пригон» машины ранее часто подразумевал выезд за границу, приобретение там автомобиля и его доставку собственным ходом к месту проживания автовладельца.

По суше Южная Корея граничит лишь с Северной Кореей, поэтому единственный путь переправки авто в Россию – морской. Расстояние между Владивостоком и Южной Кореей составляет 742 километров, которые паром преодолевает примерно за 25 часов. Таким образом, у покупателя несколько способов покупки, но отличаются они лишь участием посредника или сразу нескольких.

Лично ехать в Южную Корею для выбора авто и организации его переправки морем во Владивосток большого смысла нет, поскольку это приведет к большим накладным расходам. Кроме того, свою помощь здесь готовы оказать посреднические компании.

При знании корейского языка их можно найти самостоятельно, но более реальным вариантом остается сотрудничество с российским посредником, который, в свою очередь, имеет в Корее компаньона, который и занимается выкупом машин и их отправкой в Россию.

Как только автомобиль оказался на СВХ таможни во Владивостоке, его можно будет забрать лично либо, опять-таки, поручить это посреднику, который растаможит транспортное средство и отправит его владельцу автовозом либо иным способом. Также нельзя забывать, что любой способ предполагает внесение задатка корейскому посреднику (как правило, в размере 1300000 корейских вон или $1000), а также перевода полной суммы, если после осмотра машины принято решение о ее покупке. Вопрос с переводом денежных средств в Южную Корею на счет посредника помогают решать некоторые российские банки, но здесь придется принимать во внимание курсы обмена (рубли – доллары – воны), а также размер комиссии за перевод.

Накладные расходы

При покупке автомобиля в Южной Корее следует учитывать приблизительные размеры косвенных расходов. Помимо непосредственно цены автомобиля, приобретаемого на каком-либо сайте или аукционе, покупателю придется оплатить:

• оформление машины для ее отправки в Россию – около 400 тыс. корейских вон (23,5 тыс. руб.);
• доставка ТС до порта отправки – около 450 тыс. корейских вон (8,8 тыс. руб.);
• фрахт до порта Владивостока – около 2250 тыс. вон (132 тыс. руб.);
• комиссия корейского посредника — около 400 тыс. вон (23,5 тыс. руб.)

Таким образом, независимо от модели и стоимости авто накладные расходы, связанные с оплатой работы посредника в Корее и доставкой машины во Владивосток, составят примерно 190 тысяч рублей.

Если автовладелец собирается лично растамаживать и забирать свое транспортное средство, к числу таких расходов придется добавить:

• Билеты до Владивостока (например, из Москвы на самолете это от 18 до 22 тысяч рублей).
• Проживание в гостинице и питание.
• Топливо для доставки автомобиля своим ходом либо оплата услуг транспортной компании.

Для справки: цена места на автовозе, следующем по маршруту Владивосток – Москва, будет зависеть от габаритов перевозимого транспортного средства. Так, для компактного хэтчбека это 120000 руб., для седана – 135000 руб., кроссовера или минивэна – 140000 руб., внедорожника – 160000 руб.

Также в накладные расходы можно записать комиссию банка, который будет помогать в переводе суммы на корейский счет. На сегодня это порядка 2,5% от суммы перевода. В результате, если вашим выбором стал, например, полноприводный дизельный Hyundai Santa Fe 2020 г. в., который в Корее предлагается за 40 млн. корейских вон (2,50 млн. руб.), комиссия банка составит около 62 тысяч рублей, и это не считая неизбежных потерь на курсах обмена валют.

Следующая группа накладных расходов:

• нотариальные переводы всех документов, получаемых на корейском языке (инвойс и др.), а также нотариально заверенная копия паспорта, копия СНИЛС и копия ИНН для таможенного брокера – 1500 рублей за один документ;
• оплата нахождения автомобиля на СВХ – 30 тыс. руб. за 7 дней (далее доплата за перестой посуточно);
• услуга таможенного брокера (23-25 тыс. руб.)

Наконец, самая большая статья обязательных расходов, помимо цены авто – это растаможка. Сюда же можно отнести утилизационный сбор (3400 руб. за авто возрастом 0-3 года и 5200 руб. за машину старше 3 лет). Что касается оформления ЭПТС и СБКТС, то затраты на получение этих документов обычно включены в стоимость услуг таможенного брокера.

Как я покупаю автомобили в Корее и продаю их на Авито

В последние несколько лет качество автомобилей на вторичном рынке России ухудшалось, и найти машину с пробегом в хорошем состоянии стало сложно как для себя, так и на перепродажу. Но есть и альтернативный вариант — завозить автомобили из других стран в Россию и продавать здесь. Я уже восемь лет привожу машины из Кореи и успешно продаю их соотечественникам. В этой статье расскажу, как ищу автомобили в Корее, проверяю перед покупкой, перевожу через границу, а затем перепродаю в России с помощью Авито.

Работаю с корейскими минивэнами с 2014 года

Моя жизнь всегда была связана с автомобилями: я интересовался ими с детства, учился на мастера кузовного ремонта и работал в автосервисах. В 2014 году я устроился на работу в компанию, которая импортировала подержанные автомобили в Россию. Моей задачей было искать хорошие варианты в Корее через интернет, а коллеги их проверяли, выкупали, доставляли и продавали в России.

Когда я какое-то время поработал с корейскими минивэнами и понял, что мне нравятся эти машины и устраивает спрос на них, то решил начать работать на себя. Постепенно я набрал команду из восьми сотрудников. Шесть человек работают в Корее: отсматривают автомобили и присылают видеоотчёты. Оставшиеся двое оформляют документы для таможни и помогают находить клиентов для перепродажи уже в России. В среднем у нас покупают по пять автомобилей в месяц.

Мой профиль на Авито

Я вожу из Кореи только одну модель — минивэн Hyundai Staria. На это есть несколько причин.

Легче определить состояние машины. Чтобы не тратить время на осмотр автомобилей в плохом состоянии, полезно уметь отсекать такие варианты ещё на этапе объявления. Узкая специализация позволяет мне замечать любые подозрительные мелочи по фотографии. Например, я сразу вижу несимметричные зазоры на кузове. Если бы я работал с десятками разных моделей, то мог бы не понять, что это — заводское состояние или машину ремонтировали.

Хорошая маржа. Когда рубль был слаб к мировым валютам, далеко не каждый вариант было выгодно импортировать из Кореи в Россию. У некоторых моделей разница в цене между корейским и российским рынком была небольшая и не компенсировала расходов на растаможку, доставку и оформление машины.

Представьте, я бы купил в Корее внедорожник Hyundai Santa Fe за 2 млн ₽. Потом оплатил бы таможенную пошлину, утилизационный сбор, установил ЭРА-ГЛОНАСС — и вот авто уже стоит 2,5 млн ₽. И это ещё без наценки за мою работу. Покупателю выходит невыгодно: примерно за эти же деньги в России можно найти аналогичный вариант в хорошем состоянии.

Возить Hyundai Staria в новом кузове было прибыльнее: его не было у официального дилера, поэтому у нас не было конкурентов на рынке и мы могли продавать авто дороже.

Сейчас цены изменились: рубль укрепился настолько, что стало выгодно возить практически всё. Правда, я думаю, что это временное явление. Курс рубля может стать прежним, а из-за высокого спроса на машины цены на автомобили, оформление и доставку в валюте уже выросли.

Хороший спрос. Hyundai Staria — один из немногих крупноразмерных минивэнов, которые продаются в России. Они пользуются стабильным спросом и у семейных людей, и у профессиональных грузопассажирских перевозчиков. Первые ищут вместительный минивэн для поездок за город, путешествий или на рыбалку. Вторые — вместительную машину, которой можно управлять с правами категории «В».

В Hyundai Staria объём багажника составляет от 831 до 4935 литров в зависимости от конфигурации салона и комплектации. Задние сидения складываются, чтобы поместилось как можно больше вещей

Когда автопроизводитель сменил поколение модели в 2021 году, у машины сохранились вместимость и полноприводные модификации, но появилась смелая внешность. То есть на функциональность смена поколений не повлияла, но добавила новой аудитории благодаря интересному дизайну. Теперь этими автомобилями интересуются покупатели, которые раньше ездили на Mercedes-Benz V-класса, ведь из-за дороговизны и недоступности запчастей покупать немецкий автомобиль сейчас страшновато. А по дизайну новое поколение выглядит привлекательно.

Ввоз машины из Кореи в Россию

С начала весны 2022 года российский автомобильный рынок подвергся кардинальным изменениям. Экономические ограничения и политические разногласия спровоцировали прекращение работы многих иностранных брендов, остановку заводов, закрытие представительств. Уход поддержали не только европейские и американские компании. К санкциям присоединились и Японские торговые предприятия. Из-за этого российские дилеры начали масштабную диверсификацию на Корейский и Китайский рынки. Ниже рассмотрим как осуществляется импорт авто из Южной Кореи, начав с доступных способов покупки.

Способы покупки авто в Корее

Купить автомобиль в Южной Корее можно двумя путями — у дилера либо через портал.

Покупка у официального дилера

Обычно дилеры реализуют в первую очередь автомобили, которые произведены заводами, расположенными на территории РФ. При этом, есть большая доля и импортных сборок. Такой вариант покупки сопровождается стандартными особенностями работы с официальными представителями. В их числе «навязывание» простых опций по завышенной цене, увеличенная наценка из-за повышенного спроса, др.

Автомобильный портал

Здесь подразумеваются ресурсы с помощью которых выполняется сама покупка авто из Южной Кореи в Россию. В качестве примера можно рассмотреть сайт encar.com, работающий в южнокорейском регионе или российский аналог — acj-car.ru. Общей их особенностью является то, что порталы сотрудничают напрямую с владельцами, тщательно проверяя каждый лот на аукционе.

В то же время есть и существенные отличия. В случае с корейским сервисом, придется самостоятельно работать с торговой площадкой, в том числе, заниматься доставкой на территорию РФ. Российский ресурс предлагает полный комплекс услуг покупки под ключ, включая подбор, осмотр, растаможку и оправку в оговоренный пункт (город).

Важно отметить, что акцент на импорт авто из Южной Кореи подтверждает и официальная статистика, в числе которых и данные южнокорейской таможни. В первой половине 2022 года объемы продаж выросли в шесть раз.

Повышение показателей обусловлено и тем, что южнокорейские компании не могут обеспечить производительность заводов, соответствующую запросам потребителей, проживающих на территории России из-за проблем с логистикой. Поэтому, многие покупают машины напрямую из Южной Кореи, выбирая более выгодные условия.

В качестве предоплаты вы заплатите всего от 30 000 рублей.
Оставьте бесплатную заявку и мы рассчитаем стоимость вашего автомобиля!

Как пригнать автомобиль из Кореи в Россию

Чтобы «пригнать» авто из Кореи в Россию 2023 году, поиск можно начать уже сегодня. Процедура, с учетом подбора, осмотра, доставки и растаможки может затянуться на несколько месяцев. Нужно знать корейский язык или воспользоваться услугами переводчика, что исключит ошибки и непонимания, неизбежные при использовании различных приложений или программ. В противном случае, желание сэкономить может дать обратный эффект. Проблем может возникнуть много, начиная от повышенной пошлины на воз и регистрацию, и заканчивая несоответствием заявленных технических характеристик и опций фактическим показателям.

Этапы импорта автомобиля

Импорт автомобилей из Кореи начинается с подбора авто. Этот этап, без преувеличений, можно назвать ключевым. Реализация дальнейших действий потребует понимания работы с таможней и логистикой. Рассмотрим все поэтапно:

1. Подбор машины

Проще всего подобрать модель из каталога на русском языке: acj-car.ru. При самостоятельном изучении лотов аукциона, сначала нужно разобраться в маркировках. Одинаковые параметры могут отображаться разными системами изменений или классификации. Это делает крайне сложным подбор без привлечения опытного переводчика.

2. Осмотр машины

Перед тем как пригнать авто из Кореи 2023 году, желательно его осмотреть прямо на месте покупки. Сделать это можно самостоятельно или обратившись в соответствующую компанию.

Между Россией и Южной Кореей действует безвизовый режим пересечения границы. Если воспользоваться услугами специализированной компании, не придется нанимать переводчика, тратить личное время на поездку. При таком подходе предоставляется полная отчетность с фото и видео. Но можно сделать все проще, доверившись продавцу. Но здесь придется верить на слово.

3. Оплата авто

Оплатить авто придется еще в Корее. Условий для расчетов при получении в случаях с импортом не предусмотрено. Этот нюанс многих «отталкивает», когда нет возможности проверить автомобиль до получения на руки.

4. Доставка авто в порт

Поставку автомобиля во Владивосток придется также организовывать самостоятельно, воспользовавшись услугами южнокорейской транспортной компании. Их масса. Но и здесь есть много вариантов по условиям транспортировки и срокам доставки. Наиболее «дешевые» способы занимают от 30 дней.

5. Постановка в очередь на ближайший корабль

Недостаточно просто доставить машину до порта. Нужно еще договориться о месте на корабле. Каждый этап выполняют отдельные компании. Разобраться в многочисленных нюансах сложно даже с переводчиком.

6. Организация доставки до конкретного региона

После доставки на территорию РФ, нужно позаботиться о том, как пригнать машину из Кореи 2023 года в нужный город или, хотя бы, регион. Сделать это можно самостоятельно или, опять же, доверить работу транспортным компаниям. Наиболее дешевый способ — перевозка железной дорогой.

7. Растаможка в России

После того, как решены вопросы по логистике, можно приступать к растаможке. Если документы оформлены правильно, проблем обычно не возникнет. Чтобы сумма пошлины не оказалась выше ожидаемой, предварительно изучите актуальные размеры налоговых ставок. Важно учитывать год выпуска, а также технические характеристики. В любом случае, чем старше автомобиль, тем больше налог.

8. Выдача авто

После растаможки, при получении разрешительных документов выдается временный номерной знак. Он действует на протяжении 10 дней. В этот период транспорт нужно доставить к региону проживания и оформить постановку на учет в РЭО ГИБДД.

Примечательно то, что на каждом этапе можно столкнуться с нюансами, для решения которых потребуется больше времени, профессиональные знания и даже определенные навыки.

Цены на SsangYong Tivoli

Необходимые документы

Для оформления автомобиля на таможне нужно подать заявление вместе с пакетом документов:

• Договор купли-продажи, оригинальный документ на корейском языке.
• Паспорт покупателя гражданина РФ.
• ИНН — индивидуальный номер налогоплательщика.
• Технический паспорт транспорта. ПТС обязательно должен присутствовать у автомобиля.

Сам процесс регистрации — довольно хлопотный. Он включает осмотр транспорта представителем контролирующих органов, вынесение вердикта и оценку. После оплаты установленной сумы и других пошлин, владелец может забрать транспорт.

Дополнительные документы для регистрации в РЭО ГИБДД

Чтобы зарегистрировать автомобиль, получив право доставить его до места проживания и регистрации своим ходом, нужно подготовить дополнительные документы:

• СНИЛС — номер индивидуального страхового счета.
• Документ, подтверждающий наличие ГЛОНАСС.
• СБКТС — свидетельство безопасности конструкции автомобиля. Оно выдается профильными организациями.

Как рассчитывается стоимость

Если покупать через дилера, такой подход условно можно назвать машина под ключ. В договоре будущий владелец видит уже конечную цену, к которой нужно добавить только страховку и расходы на обязательное регулярное обслуживание, если хотите сохранить гарантию. При покупке машины заграницей все сложнее.

Чтобы получить окончательную стоимость, следует сложить несколько пунктов:

1. Цена автомобиля в договоре. Здесь указывается сумма, которая перечисляется владельцу или компании за автомобиль. Она сразу включает налоговые сборы и не требует дополнительных расходов, если не указаны другие условия. На ее величину оказывает влияние пробег, год выпуска, комплектация, техническое состояние, наличие или отсутствие повреждений, а также требуется ремонт или нет.
2. Стоимость растаможки. Сумма таможенных пошлин рассчитывается индивидуально для каждого автомобиля. Для этого инспектор внимательно изучает конструкцию, маркировки и документацию на машину. Такой подход не позволяет «обойти» ограничения путем подделки договора или ТП. Ключевое влияние на сумму растаможки оказывает возраст автомобиля. Модели старше 10 лет запрещено ввозить, только детали. Учитывается также тип, объем и мощность двигателя.
3. Затраты на доставку. Есть несколько способов поставок, дающие возможность варьировать временем ожидания и условиями перевозки. Все это легко просчитывается, но при условии понимания процесса. Наиболее быстрый вариант доставки — автомобильный, но это требует больших расходов. Дешевый, но самый длительный — морской. Оптимальный способ по срокам и стоимости — железнодорожные перевозки.
4. Дополнительные услуги. В эту категорию можно внести расходы на услуги переводчика, а также на поездку, если собираетесь самостоятельно осмотреть автомобиль, выполнять другие этапы. Обращение в специализированную компанию позволит хорошо сэкономить.

Исходя из описанной выше информации, может показаться, что привезти автомобиль из Южной Кореи по сравнению с покупкой у дилера — невыгодное мероприятие. На самом деле это не так. Дилерская цена, помимо расходов на доставку и растаможку, включает разные наценки, а также «навязывание» опций по завышенной стоимости. Как результат, ощутимая разница в цене. Она может превышать 30%, даже если сравнивать модели с историей эксплуатации. В дополнение, покупая авто в Корее, вы получаете качественный автомобиль оригинальной, а не лицензионной сборки.