Как снимали разгон нового Bugatti Chiron от 0 до 400 км/ч
Нам показали стрелочку!
Все мы знаем, что спидометры безбожно врут.и чем выше скорость, тем больше погрешность-это факт!
"Статья 228. Хронометраж.
Назначенные для осуществления хронометража попытки установления рекорда хронометристы должны действовать
следующим образом:
1) Использовать для записи времени устройства одобренного ФИА типа, имеющие официальное удостоверение о прохождении
поверки в соответствии с Приложением F МСК ФИА, выданным не ранее, чем за два года до времени их использования.
— Для рекордов на ускорение производящие запись приборы должны быть автоматического типа и осуществлять запись при
проходе транспортного средства с точностью 1/1000 секунды без вмешательства человека.
— Для рекордов на расстояние до 100 миль или на время до 1 часа приборы должны быть автоматического типа и вести записи
времени при проходе транспортного средства без вмешательства человека с точностью 1/1000 секунды"
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СПОРТИВНЫЙ КОДЕКС ФИА
ПРИЛОЖЕНИЕ D
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ПОПЫТОК УСТАНОВЛЕНИЯ НАЗЕМНЫХ РЕКОРДОВ СКОРОСТИ.
Как снимали видео про разгон Bugatti до 400 км/ч?
Обычно для съёмок видеороликов с автомобилями используют другой автомобиль с оператором в багажнике. К примеру, Top Gear использовал Range Rover благодаря плавности хода и двухсекционной крышке багажника. Это удобно, но есть одна проблема — он не может разогнаться до 400 км/ч. А Bugatti Chiron может, причём всего за 32,6 секунды. Чтобы катапультироваться до 100 км/ч, гиперкару нужно всего лишь 2,4 секунды, отметку в 200 км/ч он преодолевает за 6,5 секунды, а 300 км/ч — за 13,6 секунды.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
С какого автомобиля и как снимали рекорд скорости Bugatti
В 2017 году Bugatti Chiron поставил первый из рекордов 0-400-0, предполагающий разгон до 400 км/ч с места и резкое торможение до полной остановки.
Тогда время выполнения этого упражнения составило 41,96 секунды. С тех пор его побил Koenigsegg, дважды. Но мы не об этом. Автомобильный фотограф Эл Кларк рассказал, как снимали этот рекордный разгон и с какими трудностями пришлось столкнуться съемочной группе.
Снимали на трассе Эра-Лессин, которая является испытательным полигоном Volkswagen. Дождь то начинался, то прекращался, из-за чего невозможно было просчитать, когда поднимать в воздух вертолет, с которого тоже должна была вестись съемка.
Главный вопрос: с какого автомобиля снимали рекордный Bugatti Chiron? Им была не Toyota Supra, как многие шутили, а просто еще один Chiron, только белый. В задней части закрепили камеру на специальном шасси, которое гасило вибрации — на таких скоростях они колоссальные.
Но даже финальная съемка оказалась не самого высокого качества. Это из-за того, что в объектив попадали горячие выхлопные газы белого "Широна", из-за чего картинка получилась немного в расфокусе.
Как снимали Bugatti Chiron на скорости 400 км в час
Как снимали рекордный заезд, в котором Bugatti Chiron разогнался до 400 км/ч
В 2017 году Bugatti установил рекорд скорости в упражнении «разгон и торможение» с 0 до 400, с 400 до 0 км/ч (0-249-0 миль в час). Bugatti Chiron проделал спринт за феноменальные 41,96 секунды. Для подтверждения рекорда заезд был снят на видео. Получился эпический ролик – мощный, динамичный и подозрительный…
Подозрительный потому, что гиперкар явно едет не один, параллельно с ним в рекордном заезде мчится другая машина, с которой ведется съемка. Но как такое возможно? Ведь заезд-то рекордный! Или использовался другой такой же Chiron ? Непонятно. Подобными вопросами задались зрители еще несколько лет назад, в год установления рекорда скорости и динамики.
Вскоре после того, как кадры пробега Бугатти попали в Сеть, французская марка подтвердила, что уникальный ракурс съемки действительно был снят другим Chiron, который ускорялся по затяжной прямой трека Эра-Лессин всего в нескольких метрах от автомобиля, управляемого Хуаном Пабло Монтойей…
Но вновь перенесемся в 2020 год. Спустя почти три года человек, помогавший снимать рекордный заезд , рассказал, как проводилась съемка и как технически была осуществлена съемка этого эпического ракурса, от которого просто веет силой и динамикой.
Сила двух Широнов
фото: скриншот YouTube
В видео участник съемочного процесса рассказал, как съемочная группа, установив дистанционно управляемую камеру на заднюю часть вспомогательного белого Chiron, сделала уникальные кадры. Которые, как признается бывший оператор, сделать было очень легко. Удивительно легко!
Достаточно было разогнать автомобиль с линии старта точно с той же скоростью, что и черный (основной) Chiron, который пошел дальше, и в какой-то момент отпустить его, стремящегося к установлению рекорда. Полученные кадры оказались настолько безукоризненными (даже камера ни разу не дрогнула), что во время редактирования монтажерам пришлось искусственно добавить немного вибрации камеры, чтобы придать кадрам дополнительную живость.
Также уникальность и одновременно сложность съемки состояла в том, что кадры нужно было снять с первого дубля – второго шанса на перезаезд по ряду условий просто не было. И в связи с этим возникли некоторые технические накладки.
Если вы внимательно посмотрите оригинальное видео, то заметите, что черный Широн на кадрах немного расфокусирован. Все потому, что изготовленная на заказ установка, крепившаяся к задней части белого съемочного автомобиля, снимала через выхлопные газы гиперкара, когда он набирал скорость, тем самым размывая картинку…
Но это мелочь. Главное – заезд был произведен, а рекорд установлен . По сути, что еще нужно в доказательство того, что автомобиль может?