Какие бывают зарядные станции для электромобилей

9

Типы зарядок электромобилей

Электромобиль обладает такой же батареей, как и сотовый телефон или ноутбук. Различаются эти батареи лишь в мощности и объеме. Поэтому вполне понятно, что для ее подзарядки применяется такая же зарядка, что и для любого иного гаджета, различия заключаются только в мощности, размере зарядки и силе тока. Также отметим, что производители электромобилей применяют свои уникальные разъемы.

Понятие зарядного устройства для электромобиля

Зарядное устройство для электрокара является устройством, преобразующим переменный ток высокого напряжения в постоянный. Оно может быть различного типа:

• стационарными (например, стойки, шкафы настенные и другое);
• портативными (есть возможность с собой возить, в багажнике).

Выглядит портативная зарядка как обычный гаджет, подключающийся к источнику питания при помощи обычной бытовой розетки либо к специальному разъему. С иной стороны такое устройство наделено соответствующим разъемом для подключения к электрокару. Стационарные устройства имеют подключение к электросети за счет однофазной или трехфазной цепи, причем трехфазная выдает наибольшую мощность, благодаря чему увеличивается срок зарядки. По своей сути, это стационарная станция, которую есть возможность поставить в гараже. Эти же станции можно встретить на электрозаправочной станции https://toka.energy/, а также на стоянках, предназначенных для электромобилей.

Такая стационарная станция имеет всегда подключение к электросети. Чтобы подключиться к автомобилю, есть специальный шнур, иначе электрокабель, а на его конце имеется разъем для подключения к электрокару.

Типы зарядных устройств для электрокара

Бывают различные зарядки для электрокаров. Различаются они в портативности и в разных схемах питания. Хотя есть такие зарядные устройства, которые могут работать без проводов.

Типы зарядок для электромобилей, которые вы должны знать:

• от обыкновенной розетки в 220 Вт;
• от сети, имеющей напряжение в 380 Вт. Причем имеет два типа: однофазная цепь, трехфазная цепь;
• беспроводная;
• с постоянным током;
• от бензогенератора;
• от солнечной батареи.

Если говорить о солнечной батарее, то данный вариант не считается самым эффективным, потому такая зарядка используется производителями только для небольшого увеличения запаса хода.

Самые распространенные способы зарядки

Самыми распространенными сейчас являются зарядки от обыкновенных розеток, потому как зачастую только этим способом есть возможность зарядить свой электромобиль у себя в гараже. Что же касается электрозаправочных станций, то наибольшее распространение получили трехфазные цепи.

Если брать во внимание темпы развития электрокаров, то можно с уверенностью сказать, что это довольно перспективный транспорт. Благодаря регулярно растущему количеству электрозаправок уже довольно скоро владельцы автокаров смогут позволить ездить без ограничений даже на загородных трассах, а за счет существования портативных зарядных устройств уже сейчас есть возможность остановиться на ночь и подзарядить батарею, оставшись на ночлег в гостинице.

Типы разъемов электромобилей и зарядных станций

Одна из первых проблем, с которой сталкиваются все автомобилисты, чей выбор пал на электромобиль – это разъемы электромобилей и их типы. Что и к чему подключать, где посмотреть – можно ли зарядиться на ближайшей зарядной станции, и как избежать неловких ситуаций на дороге. Об этом сегодня и пойдет речь.

Где бы вы ни решили заряжать автомобиль: дома, на работе, на общедоступной станции. В любой из этих ситуаций вы должны быть уверены, что сможете это сделать. Кошмар любого водителя – дотянуть на «последних процентах» до зарядной станции и выяснить, что подзарядка невозможна. И причина, казалось бы, простая – не подходит провод, но ее решение может затянуться. А все мы знаем, что время – это самый ценный ресурс из всех, что у нас есть. Поэтому, давайте рассмотрим все по пунктам:

1. Как узнать, где заряжать электромобиль, и какие типы разъемов там есть?

Один из самых простых способов – использовать приложение PlugShare. Оно есть и для iOS, и для Android. Представляет собой интерактивную карту, с нанесенными на нее зарядными станциями. Казалось бы, что еще нужно. Но открыв его впервые, мы видим это:

От такого количества аббревиатур и не всегда знакомых названий голова кругом пойдет у кого угодно. Вывод из ситуации простой, чтобы правильно выбрать зарядную станцию, нужно знать не только тип разъема электромобиля, но и понимать, с какой станцией он совместим (в некоторых случаях вполне достаточно проводов с разными разъемами на конце). И мы плавно переходим ко второму пункту.

2. Типы разъемов электромобилей и виды зарядных станций.

Первое, что следует понимать – это то, что все станции делятся между собой на: DC (постоянного тока) и AC (переменного тока).

Здесь нужно сказать, что на многих моделях электромобилей присутствует два отдельных зарядных разъема. Смысл этого в том, что разъем переменного тока подведен к бортовому инвертору, который превращает переменный ток в постоянный и подает его на аккумулятор. Разъем же постоянного тока подключен напрямую и от батареи его отделяет только управляющая и защитная электроника.

Важно! Каждая из этих систем имеет свои допуски, минимально и максимально возможные нагрузки, ограничения по мощности. Данные показатели индивидуальны для каждой модели электромобиля. Не пренебрегайте этой информацией и внимательно отнеситесь к изучению сопроводительной документации.

В связи с индивидуальными различиями электромобилей, в зависимости от марок, моделей и годов выпуска, далее, говоря о максимальной мощности заряда, мы будем говорить только о максимально допустимой мощности, которую может выдать зарядная станция через зарядный порт. Никакой конкретизации относительно того, сколько может принять на себя ваша модель электромобиля, мы предоставить не можем – данная информация есть в вашей инструкции по эксплуатации.

Станции переменного тока (AC) обладают мощностью до 43 кВт.

Имеют два типовых разъема:

Type 1 (Тип 1, SAE J1772, J—PLUG, J-штекер) – североамериканский стандарт, чаще всего встречающийся в электромобилях американского и японского происхождения, а также в некоторых азиатских моделях. На верхней части корпуса имеет характерную кнопку.

• Фаза – однофазный;
• Максимальная мощность, кВт – 7,4;
• Максимальное напряжение, В – 230;
• Сила тока, А – 32;
• Контактов, шт. – 5.

Type 2 (Тип 2, Mennekes) – европейский стандарт, разработанный в Германии. Популярен среди электромобилей из Европы, а также некоторых моделей из Китая. Отличается от первого наличием дополнительных контактов для использования трехфазных электросетей (в России обычно встречается напряжением 380 Вольт).

• Фаза – однофазный, трехфазный;
• Максимальная мощность, кВт – 7,4 и 22 (пороговая 43);
• Максимальное напряжение, В – 400;
• Сила тока, А – 63;
• Контактов, шт. – 7.

Станции постоянного тока (DC) имеют мощность до 500 кВт.

Обычно используют два стандартных разъема:

CHAdeMO (CHArge de Movie) – разработан в Японии при участии TEPCO (Токийская энергетическая компания). Название является аббревиатурой и на русском языке звучит как «зарядись для движения», «зарядись и двигайся» и т.д. Это стандарт высокоскоростной зарядки, использующий постоянный ток. Чаще всего встречается на японских праворульных электромобилях, а также в импортированных из США.

• Максимальная мощность, кВт – 62,5;
• Максимальное напряжение, В – 500;
• Сила тока, А – 125;
• Контактов, шт. – 2.

• Максимальная мощность, кВт – 200;
• Максимальное напряжение, В – 500;
• Сила тока, А – 400;
• Контактов, шт. – 2.

Также стоит упомянуть CHAdeMO 2.0 и разрабатывающийся 3.0 с более высокими показателями, для достижения их пороговых мощностей нужны будут кабели с водяным охлаждением.

CCS Combo (Combo 1 и Combo 2) – тип разъема электромобиля, появившийся в Европе. Один из самых серьезных конкурентов CHAdeMO. По факту, это усовершенствованная версия Type 1 и Type 2 – в обоих случаях добавлено два дополнительных контакта. Предоставляет возможность заряжаться от любой удобной станции — постоянного или переменного тока. Наиболее распространенным является Combo 2, использующийся на европейских электромобилях. Combo 1 довольно редкий, встречается на американских и японских.

• Максимальная мощность переменного, кВт – 7,4
• Максимальная мощность постоянного, кВт – 350;
• Максимальное напряжение, В – 200-500;
• Сила тока, А – 200
• Контактов, шт. – 5+2 и 3+2.

Надо заметить, что в приборную вилку («розетку», находящуюся непосредственно в электромобиле) такого типа можно подключать простой кабель Тип 1 или Тип 2, в зависимости от разъема – без использования контактов постоянного тока.

Это основные типы разъемов электромобилей, которые обычно встречаются в нашем окружении. Но далеко не все. Среди более редких можно встретить такие, как:

Разъем Tesla Supercharger – казалось бы, что может пойти не так? Имя компании прочно ассоциируется с Илоном Маском, а его разработки известны по всему миру. Однако, Tesla развивается подобно Apple, формируя свою экосистему. В виде конкурентного преимущества используются собственные стандарты, разъемы и протоколы, а для эффективного продвижения — статус «только для своих». И если самому автомобилю для подзарядки от других станций просто требуется переходник, то станцией Tesla Supercharger никто другой зарядиться не сможет. Справедливости ради – в нашей стране их пока почти нет.

На фото ниже: справа – разъем Tesla, слева – он же, но для Европы:

Разъем GB/T (GBT) – был разработан исключительно для китайского рынка. Существует двух типов – для постоянного и переменного тока. Отличается высокой мощностью, но в нашей стране практически не встречается. Внешне похож на Type 2, но с ним не совместим.

Теперь, когда с типами разъемов электромобилей все ясно, можно закрепить понимание, применив эти знания на практике.

3. Примеры и интересные факты:

Электромобиль Renault ZOE, который может заряжаться от трехфазной станции с максимальной мощностью 43 кВт. Для комфортной эксплуатации владельцу понадобится кабель с разъемами Type 2 на обоих концах:

Для Nissan Leaf, привезенного из Японии также подходят трехфазные зарядные станции с розеткой Тип 2. Но для их использования понадобится кабель с разъемом Type 1 на одном конце (для подключения к электромобилю) и Type 2 на другом – для самой станции. Использоваться при этом будет одна фаза, а максимальная мощность будет равна 7,4 кВт, если это не противоречит характеристикам электромобиля. Есть модели, где порог по переменному току равен 3,5 кВт.

По праву считается, что Европа задает тренды во всем, что касается электромобилей. Большинство зарядных станций там имеют три фазы, а разъем Type 2. В рамках борьбы за экологию и перехода на электромобили создаются корпоративные парковки. Многие из них оснащены не только обычными розетками для подзарядки, но и несъемным кабелем. Такие же системы устанавливаются в частных домах – смысл прост: владельцу не нужно беспокоиться о том, взял он кабель с собой или нет. Да и время на то, чтобы достать, размотать, собрать и убрать свой кабель не тратится. Но этот способ хорош, когда в эксплуатации всегда находятся авто с одинаковыми стандартами зарядки, либо один и тот же электромобиль.

4. Вывод:

Среди типов разъемов электромобилей можно выделить четыре наиболее актуальных для нашей страны:

AC (переменный ток):

• Type 1: авто из США или Японии. Максимальная мощность 7,4 кВт. Одна фаза.
• Type 2: авто из Европы. Максимальная мощность 7,4 или 22 кВт. Три фазы.

DC (постоянный ток):

• CHAdeMO: авто из Японии или импортированные из Америки. Максимальная мощность до 200 кВт.
• Combo 2: модели из Европы. Максимальная мощность для постоянного тока 350 кВт, для переменного 7.4 кВт.

Надеемся, наша статья помогла вам хоть немного разобраться в ситуации. Водите с удовольствием, будьте осторожны на дорогах и оставайтесь с нами.

Что такое быстро? Типы зарядных станций для электромобилей

В конце августа правительство утвердило концепцию развития электротранспорта в России до 2030 года. Первый этап: с 2021 по 2024 предполагает запуск порядка 10 000 новых зарядных станций.

Общий бюджет концепции: 590 миллиардов рублей, из них около 50 направят на развитие отрасли до 2024 год. Среди прочего планируется субсидирование установки зарядных станций и покупки электромобилей (каждый покупатель электромобиля сможет вернуть до 25% от стоимости). Кроме того, банки, озабоченные собственными ESG-стратегиями, уже начали выдавать кредиты на покупку электромобилей на льготных условиях.

Хотя скептики утверждают, что в России нет электромобилей, статистика говорит об обратном: в 2020 году россияне купили 6000 электрокаров, а опросы показывают, что 60% автовладельцев намеренны купить электромобиль в ближайшие пару лет.

Таким образом, мы имеем уникальный для нашей страны кейс: в развитии электромобильности заинтересованы сразу все участники процесса. Осталось только создать подходящие условия (тут, кстати, открываются значительные перспективы для бизнеса).

Электромобильность базируется на зарядной инфраструктуре, и сегодня мы попытаемся разобраться в одном из её аспектов.

Именно от типа зарядки зависит, будет электромобиль заряжаться двенадцать часов или пятнадцать минут: вот почему эта тема будоражит не только производителей, но и самих электромобилистов.

Давайте в ней разберемся.

AC/DC: переменный vs постоянный ток в зарядках для электромобилей

Почему станции с постоянным током в разы быстрее?

Батареи всех электромобилей используют постоянный ток. Только его возможно накапливать с помощью литий-ионных аккумуляторов.

Но электрические сети всего мира в своем большинстве работают на переменном токе, который дешевле и эффективнее передавать на большие расстояния.

Чтобы преобразовать переменный ток из сети в постоянный, требуемый батареей электромобиля, в электромобиле установлен преобразователь.

Именно он является бутылочным горлышком для зарядки на станциях переменного тока, делает её более длительной.

Фишка зарядок на постоянном токе в том, что электрическому току не надо преобразовываться: он «залетает» прямиком в батарею, минуя ограничение зарядного устройства.

Скорость зарядки зависит сразу от нескольких факторов:

Мощность зарядной станции;Емкость батареи электромобиля;Тип преобразователя внутри электромобиля.

Как сосчитать скорость зарядки?

Предлагаем использовать аналогию из школьной программы, знакомую всем.

Расстояние – это скорость, умноженная на время.

Пусть в зарядном процессе:

Емкость батареи электромоиля – это расстояние,

Скорость – это мощность зарядной станции,

Время – это продолжительность зарядного процесса.

Чтобы понять скорость зарядки, надо разделить емкость батареи на мощность зарядного устройства.

По мощности зарядные станции для электромобилей в России, как правило, делят на четыре типа:

1) Медленные: используют переменный ток и имеют мощность до 6 кВт.

Часто такими зарядками являются штатные зарядные устройства электромобилей, включаемые в обычные бытовые розетки. Время зарядки: до суток.

Например, народный Nissan Leaf может потреблять максимум 3,6 кВт, соответственно, от бытовой сети заряжаться он будет около шести часов.

2) Средние: от 7 до 22 кВт переменного тока. Представляют собой специализированные зарядные устройства. Скорость зарядки зависит от модели электромобиля, а точнее от преобразователя тока, установленного в нем. Время зарядки: около пяти часов.

Кажется, что этот тип не сильно отличается от предыдущего, но отличие есть для разных моделей электромобилей. Если для Ниссана время зарядки почти не поменяется, то, например, куда более мощную батарею Теслы такая станция зарядит куда быстрее, чем бытовая розетка.

3) Быстрые: используют постоянный ток от 50 кВт до 100 кВт, может зарядить Nissan Leaf за 15-20 минут, а Теслу — за 30-40.

4) Ультрабыстрые: в основном используют постоянный ток и имеют мощность от 100 кВт и более, заряжают Теслу за 15-30 минут.

При этом в Европе и США терминология немного отличается, там сейчас выделяют всего три типа станций:

Slow — медленные, до 6 кВт переменный ток (наши «Медленные»)

Fast — быстрые, от 7 до 22 кВт переменного тока (наши «Средние»)

Rapid— ультрабыстрые от 50 кВт и более (наши «Быстрые» и «Ультрабыстрые»).

В России сегодня преобладают медленные станции: их в городах довольно много.

Однако перспектива оставлять машину около зарядки на полдня прельщает немногих.

Сегодня тенденции развития электромобильности стремительны, как никогда.

Законодательства всего мира активно ограничивают использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, и при нашей жизни ДВС, скорее всего, канут в лету.

Технологии зарядок развиваются вместе с отраслью, ведь чем быстрее и проще будет зарядный процесс, тем скорее люди будут пересаживаться на электромобили.

Ещё вчера мы называли супербыстрыми станции мощностью 180 кВт, но уже существуют станции 350 кВт, и в сравнении с ними, через год-другой то, что мы сегодня считаем быстрым, будет считаться медленным.

Отдельно стоит отметить роль IT-составляющей зарядной инфраструктуры: ведь именно ПО и мобильные приложения делают зарядный процесс эффективным: ни одна сеть станций сегодня не может быть конкурентоспособной без качественной системы управления и монетизации, а электромобилисты активно используют приложения для поиска и бронирования зарядных станций.

Терминология зарядной отрасли – живой подвижный организм. Всё, что нам остается: держать руку на пульсе и приготовиться быть гибкими. Ведь, где предел этой скорости, и что такое по-настоящему быстро, электромобилистам всего мира, которыми скоро станем мы все, только предстоит узнать.

10 лучших зарядных станций для электромобилей

Зарядка простым способом от электросети при помощи штатного устройства-чарджера из комплекта электрокара длится несколько часов. Но когда же на нем ездить? Ускоряют процесс специальные устройства — зарядные станции для электромобилей. Они управляют нужным уровнем тока, который не может выдать обычная розетка.

Вместе с экспертом мы составили рейтинг лучших зарядных станций для электромобилей в 2023 году под любой бюджет и для любых задач.

Рейтинг лучших зарядных станций для автомобилей

Зарядные станции для электрокаров пользуются все большим спросом. Редакция проанализировала этот стремительно развивающийся рынок и предлагает вашему вниманию результат исследования: 10 лучших моделей.

Рейтинг составлен на основе мнения редакции КП. Рекомендации и дополнения по рейтингу вы можете отправить на почту expert@kp.ru. Для обсуждения вопросов рекламного сотрудничества звоните по телефону +7 (495) 637-65-16 (по будням с 9:00 до 18:00).

1. ClipperCreek HCS-40

К этой зарядной станции можно подключить множество популярных моделей электромобилей. Например, Nissan Leaf, Fiat 500e, Ford C-Max, Ford Focus Electric, BMW i3, BMW i8. Устройство питается от однофазного напряжения 220-230 В. Статус зарядки и возможные неисправности индицируются светодиодами на передней панели.

Характеристики

Устройство оснащено информационным дисплеем, где индицируются ток в реальном времени, напряжение в реальном времени, потребляемая мощность, температура, статус зарядки, время зарядки время зарядки, время окончания и мощность зарядки.

Эти же параметры передаются в приложение EVSEMaster для смартфона под управлением ОС Android или iOS. Подключение происходит по интерфейсу Bluetooth или Wi-Fi. В комплекте идет шестиметровый кабель с вилкой Type 2.

Характеристики

Настенная зарядная станция в водонепроницаемом и ударопрочном корпусе. Работает от трехфазного напряжения 380 В. Ход зарядки индицируется светодиодами на боковой панели. Реализована технология быстрой зарядки. Необходимая энергия запасается во внутреннем аккумуляторе устройства и впрямую передается в аккумулятор электромобиля, минуя его собственное встроенное зарядное устройство.

Данную технологию поддерживают не все электрокары. В комплекте кабель с розеткой Type 2. Доступ к зарядному устройству контролируется при помощи RFID карты.

Характеристики

Устройство предназначено для зарядки электромобилей с разъемом Type1 (SAE J1772). Питается от бытовой однофазной сети. Ток заряда устанавливается с шагом 1 А, для слабой проводки возможен самый минимальный ток.

При перебоях в сети зарядка возобновляется с установленным значением тока после подачи напряжения. Контролируется правильность подключения к сети, качество заземления, температура внутри корпуса. Для обеспечения безопасности встроен дифференциальный автомат. А также счетчик потребленной электроэнергии.

Характеристики

Настенная зарядная станция для электромобилей TESLA работает от однофазной сети 220 В. Зарядка производится в режиме «Mode 3» — зарядка переменным током повышенной мощности. Такой режим чаще всего реализован на паркингах и заправочных станциях. Работа устройства индицируется светодиодными индикаторами.

Характеристики

Универсальное зарядное устройство работает от сети 240 В и в 9 раз быстрее заряжает электромобили моделей Chevrolet Volt и Bolt EV, Hyundai Kona и Ioniq, Kia NIRO, Nissan LEAF, моделях Tesla, Toyota Prius Prime, BMW i3, Honda Clarity, Chrysler Pacifica, Jaguar I-PACE. Ток заряда регулируется ступенями от 16 до 50 А.

Управление осуществляется через Wi-Fi приложением для смартфона ChargePoint. Возможно установить расписание зарядки, получать напоминания о подключении, видеть всю историю зарядки в одном месте, подключаться к голосовому помощнику Alexa.

Характеристики

Интеллектуальная зарядная станция с поддержкой Wi-Fi заряжает аккумуляторы электрокара в 7 раз быстрее, чем от обычной розетки. Динамические светодиодные индикаторы показывают мощность, возможности подключения и состояние зарядки. В комплекте кабельная стойка для подвода электроэнергии и защитный замок, ограничивающий доступ к зарядной станции.

Характеристики

Простая и мощная зарядная станция, работающая в самых суровых условиях. Корпус металлический, герметичный и водонепроницаемый. Имеет встроенную защиту от перегрузки по току, перенапряжения, пониженного напряжения, замыкания на землю и перегрева. Работа возобновляется после отключения электроэнергии. Кабель остается гибким даже на сильном морозе.

Характеристики

Это очень маленькое зарядное устройство, но ускоряющее зарядку в 7 раз. Подключается к смартфону или экосистеме умного дома Google через Bluetooth или Wi-Fi и приложение myWallbox. Интегрируется с голосовым помощником Alexa. Может работать по установленному расписанию даже без доступа к Интернету. Выходной ток регулируется от 16 до 40 А.

Характеристики

Высоконадежная зарядная станция в герметичном водостойком корпусе. Комплектуется особо стойким кабелем, сохраняющим гибкость при температуре до — 40 °С. После пропадания сетевого напряжения зарядка продолжается после его появления и автоматического включения устройства. Станция работает с электрокарами Nissan Leaf, Toyota, Mitsubishi I-MiEV, Honda, Ford, Chevrolet Volt.

Характеристики

Сравнение цен на зарядные станции для электромобилей

В таблице собраны 10 рассмотренных зарядных станций для электромобилей и указаны их цены.

*Цены действительны на момент публикации

Как правильно выбрать зарядную станцию для электромобиля

Теоретически зарядные станции можно и не приобретать. В собственном гараже вполне возможно подключиться штатным кабелем зарядного устройства электрокара к бытовой розетке и ждать часов 10-12 пока аккумулятор возьмет необходимый заряд. Но это слишком долго и нерационально, поэтому и появилась необходимость в дополнительных устройствах.