10 самых больших грузовиков на планете
К грузовым автомобилям или грузовикам, как их называют в народе, относится несколько типов автомобилей, отличающихся как по назначению, так и по размеру, но самыми большими из них являются внедорожные карьерные самосвалы. Производство автомобилей этого типа очень дорогой и трудозатратный процесс, по причине чего их не производят все кому не лень.
Основных производителей карьерных самосвалов всего десять: БелАЗ (Беларусь), Komatsu (Япония), Caterpillar (США), Liebherr (Германия), Hitachi (Япония), Terex (США), LiuGong (Китай), XCMG (Китай), Beml (Индия), Sanyi (Китай). При этом самые большие и грузоподъёмные карьерные самосвалы производят всего пять из десяти указанных выше производителей:
10. Caterpillar 794 AC
Этот карьерный самосвал американского производителя Caterpillar оснащён 85-литровым дизельным двигателем и способен перевозить до 297 тонн груза, двигаясь при этом со скоростью 60 км. / ч.
Длина: 15,46 метра
Высота: 8,0 метров
Ширина: 9,75 метра
Мощность двигателя: 3 400 лошадиных сил
Грузоподъемность: 297 тонн
9. Komatsu 930E-4
Японский карьерный самосвал Komatsu 930E-4 оснащён 16-цилиндровым V-образным турбированным дизельным двигателем. Стоит отметить, что из всех самых больших и грузоподъёмных карьерных самосвалов Komatsu 930E является самым продаваемым и уже разошёлся по планете в количестве более 2 000 экземпляров.
Длина: 15,6 метра
Высота: 7,37 метра
Ширина: 9,09 метра
Мощность двигателя: 2 739 лошадиных сил
Грузоподъемность: 292 тонны
8. Hitachi EH5000AC-3
Старшее поколение, выросшее в 1990-е годы, знакомо с Hitachi как с производителем электроники, в частности видеомагнитофонов и телевизоров, но это ещё и один из двух японских производителей карьерных самосвалов. Hitachi EH5000AC-3 это самый большой и грузоподъёмный карьерный самосвал производства Hitachi. Он оснащается 60-литровым дизельным двигателем производства Cummins и даже круиз-контролем.
Длина: 15,48 метра
Высота: 7,52 метра
Ширина: 8,61 метра
Мощность двигателя: 2 850 лошадиных сил
Грузоподъемность: 296 тонн
7. Caterpillar 795F AC
С поднятым кузовом высота этого карьерного самосвала производства Caterpillar составляет 15 метров, что равнозначно высоте 5-этажного дома. Он оснащается 85-литровым дизельным двигателем мощностью 3 440 лошадиных сил.
Длина: 15,14 метра
Высота: 7,01 метра
Ширина: 9,45 метра
Мощность двигателя: 3 440 лошадиных сил
Грузоподъемность: 313 тонн
6. Komatsu 960E-2
Один только 18-цилиндровый дизельный двигатель этого карьерного самосвала весит 11,75 тонн, а 63-дюймовые шины ещё 29,5 тонн. Примечательно, что радиус разворота этого гиганта составляет всего 16,0 метров. Для сравнения у описанного выше карьерного самосвала Caterpillar 795F AC радиус разворота 38,7 метров.
Длина: 15,6 метра
Высота: 7,37 метра
Ширина: 9,6 метра
Мощность двигателя: 3 550 лошадиных сил
Грузоподъемность: 326 тонн
5. БелАЗ 75600
Это первый карьерный самосвал производства Белорусского автомобильного завода (БелАЗ) с электромеханической трансмиссией переменного тока. Он оснащён 18-цилиндровым V-образным турбированным дизельным двигателем Cummins QSK 78-C и обладает грузоподъёмностью до 360 тонн.
Длина: 14,9 метра
Высота: 7,22 метра
Ширина: 9,25 метра
Мощность двигателя: 3 500 лошадиных сил
Грузоподъемность: 360 тонн
4. Liebherr T284
В максимальной комплектации немецкий карьерный самосвал Liebherr T284 оснащается 90-литровым 20-цилиндровым V-образным дизельным двигателем MTU 20V4000 C23, обладающим мощностью почти 4 000 лошадиных сил, а его грузоподъёмность составляет 363 тонны.
Длина: 15,65 метра
Высота: 7,41 метра
Ширина: 9,67 метра
Мощность двигателя: 3 969 лошадиных сил
Грузоподъемность: 363 тонны
3. Komatsu 980E-4
Эх, не тот автомобиль японцы назвали Годзиллой. Это имя по праву должен носить карьерный самосвал Komatsu 980E-4, а не спортивный автомобиль Nissan Skyline GT-R (R32), который хоть и очень быстрый, но точно не обладает такими размерами и грузоподъёмностью.
Длина: 13,98 метра
Высота: 8,0 метров
Ширина: 10,1 метра
Мощность двигателя: 3 500 лошадиных сил
Грузоподъемность: 369 тонн
2. Caterpillar 797F
В период с 2009 по 2013 год Caterpillar 797F являлся самым большим и грузоподъёмным карьерным самосвалом на планете, но в 2013 году это звание у него отобрал БелАЗ 75710. Тем не менее, среди своих одноклассников Caterpillar 797F до сих пор самый быстрый. Благодаря 105-литровому 20-цилиндровому V-образному дизельному двигателю Cat C175-20 ACERT, оснащённому четырьмя турбинами, он способен разгоняться до скорости 68 км. / ч.
Длина: 15,09 метра
Высота: 7,44 метра
Ширина: 9,53 метра
Мощность двигателя: 3 800 лошадиных сил
Грузоподъемность: 363 тонны
1. БелАЗ 75710
Официально грузоподъёмность карьерного самосвала БелАЗ 75710 составляет 450 тонн, но в 2014 году он установил рекорд грузоподъёмности равный 503,5 тонны, что было зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннеса. В настоящее время БелАЗ 75710 является самым большим и грузоподъёмным карьерным самосвалом на планете и это звание у него вряд ли отберут, поскольку в этом нет необходимости. Во всяком случае, пока нет. Карьерный самосвал БелАЗ 75710 оснащается двумя 16-цилиндровыми V-образными дизельными двигателями MTU Detroit Diesel 16V4000, мощностью 2 330 лошадиных сил каждый, а их суммарный расход топлива составляет 1 300 литров на 100 километров пробега.
Длина: 20,6 метра
Высота: 8,26 метра
Ширина: 9,87 метра
Мощность двигателя: 4 660 лошадиных сил
Грузоподъемность: 450 тонн
В заключение не лишним будет отметить, что большинство современных карьерных самосвалов приводятся в движение с помощью электродвигателей, а дизельные двигатели внутреннего сгорания служат в них лишь для генерации электрического тока.
Самый большой грузовик в мире
Итак, пора воздать должное одной из настоящих рабочих лошадок на любом участке — грузовику. Ключевой момент в перемещении всевозможных сыпучих материалов, существует множество различных типов грузовиков, все из которых в основном полагаются на тяжелый гидроцилиндр для вертикального или горизонтального подъема платформы и опорожнения грузовиков.
Производители машинного оборудования часто проектируют и производят экскаваторы и самосвалы, которые идеально подходят для работы в тандеме. К примеру, грузовик, занимающий второе место в этом списке (Caterpillar 797F), имеет грузоподъемность, позволяющую загружать его только за четыре прохода самого большого экскаватора.
БелАЗ 75710
Это самый большой грузовик в мире. Сделанный в Беларуси, этот огромный грузовик классифицируется как «самосвал » и относится к категории «ультра-класс» для данного типа транспортных средств. Проще говоря, это внедорожный самосвал с жесткой рамой, специально созданный для высокопроизводительных горных работ и тяжелых строительных площадок.
Его спроектировал генеральный конструктор БелАЗ А.Н. Егоров. Этот грузовик способен перевозить до 450 тонн горной породы или другого горного материала. К слову, его подвеска, силовой агрегат, несущая рама и рулевое управление делают его очень маневренным, что удивительно, учитывая его размеры.
Его также можно использовать для перевозки строительной техники с участка на объект. Некоторые самосвалы должны быть многоосными, чтобы они могли выдерживать тяжелое оборудование, которое перевозят. Ультра-класс, к которому относится данный БелАЗ, означает, что он должен иметь минимальную грузоподъемность 272 тонны и более. Кроме того, БелАЗ 75710 способен работать в самых суровых условиях добычи полезных ископаемых в мире, при температуре до -60 градусов Цельсия на высоте почти 5000 метров над уровнем моря.
Как и следовало ожидать, самый большой в мире камаз БелАЗо 75710 может справиться с одной нагрузкой до 450 метрических тонн , таким образом , он получает первое место в качестве самого большого грузовика в мире. В пустом состоянии этот гигант весит 360 тонн, а это означает, что при полной загрузке общий вес брутто составляет 815 тонн.
Сам грузовик имеет длину 20,6 метра, высоту 8,16 метра и ширину 9,87 метра. Чтобы дать представление о масштабе, длина примерно такая же, как у двух двухэтажных автобусов, припаркованных встык. Он намного больше обычного дома и имеет восемь массивных бескамерных пневматических шин Michelin, которые более чем в два раза превышают рост среднего человека.
Несмотря на то, что он такой здоровенный гигант, он все же может развивать достаточно большую скорость 64 км / ч. Что касается шума под капотом, у него на самом деле есть два 16-цилиндровых дизельных двигателя с турбонаддувом, хотя он может работать только на одном из них, чтобы сэкономить топливо, когда он пустой.
Также у него есть 65-литровый 16-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MTU, который может выдавать около 2300 лошадиных сил, что составляет в общей сложности 4600 лошадиных сил. Для сравнения: это примерно в 8,5 раз больше, чем у нового Porsche 911 Turbo, мощность которого составляет всего 540 лошадиных сил.
В то время как компания БелАЗ известна со времен Советского Союза, репутация Беларуси как производителя высококачественной продукции значительно повысилась, благодаря этому транспортному средству. С момента запуска в 2013 году БелАЗ 75710 зарекомендовал себя как надежный и экономичный. А их самая большая машина в мире грузовая пользуется огромной популярностью.
Caterpillar 797F
Это еще один самый большой камаз, который занимает второе место в этом рейтинге. С механической трансмиссией вместо дизель-электрической трансмиссии, популярной среди грузовиков ультра-класса, производитель гарантирует, что его транспортные средства на голову выше, чем у конкурентов.
Caterpillar 797F сейчас является грузовиком третьего поколения, которое впервые было запущено в производство в 1998 году. Грузовик регулярно используется на рудниках Австралии. Он оснащен 20-цилиндровым дизельным двигателем и может развивать максимальную скорость 68 км / ч.
Он также оснащен трансмиссией с гидротрансформатором Caterpillar.
ТС имеет грузоподъемность 400 тонн, длину 15 м, высоту 6,5 м и ширину 10 м. В грузовике используются шесть радиальных шин Michelin XDR или Bridgestone VRDP и четырехтактные дизельные двигатели с турбонаддувом Cat C175-20 общей выходной мощностью 1600 л.с. и максимальной скоростью 42 миль в час (68 км / ч).
К преимуществам 797F относятся характеристики, которые сводят к минимуму расход топлива и повышают безопасность эксплуатации, такие как превосходная система торможения и контроля тяги, общая для всех грузовиков Caterpillar с механическим приводом, камеры и радары для расширения обзора из кабины и нулевой расход топлива на спусках.
Liebherr T 282C и T 284
Представленные грузовики в 2012 году являются одновременно инновационными и надежными.
При той же грузоподъемности, что и Cat 797F, Liebherr весят на 30 тонн меньше, что снижает нагрузку на машины при работе с максимальной нагрузкой. Компания Liebherr утверждает, что T 284 является самым легким (исходя из веса пустого автомобиля) и наиболее производительным (максимальная грузоподъемность) карьерным грузовиком ультра-класса. Грузовики оснащены 20-цилиндровым двигателем мощностью более 4000 лошадиных сил и максимальной скоростью 64 км / ч.
Транспортные средства Либхерр славятся своей долговечностью, и на многих рудниках по всему миру до сих пор используются модели, которые уже давно сняты с производства.
Terex / Bucyrus MT6300AC
BucyrusMT6300AC-самые большие в мире грузовики.
Этот грузовик был переименован с Terex на Bucyrus после того, как в 2010 году было приобретено их подразделение горнодобывающего оборудования. Он отличается технологией подогрева кузова, обеспечивающей более эффективную разгрузку в условиях холодного климата. Обладая грузоподъемностью 360 тонн, MT6300AC имеет максимальную скорость 64 км / ч и 20-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель.
Bucyrus MT6300AC, оснащенный четырехтактным дизельным двигателем 20V4000 мощностью 3750 лошадиных сил, имеет два электродвигателя с редуктором, которые находятся на каждой стороне задней оси. К слову, выгрузка определенных материалов в холодном климате становится проще и быстрее с этим грузовиком.
Komatsu 960E-1
Заявленный в 2008 году Komatsu 960E-1 способен перевозить 325 т материалов . Однако Komatsu имеет немного меньшую полезную нагрузку, чем более крупные ТС с грузоподъемностью 360 тонн, они известны своей простотой вождения и удобством. А это две вещи, которые важны при работе в течение долгих смен в опасных условиях.
Двухступенчатый двигатель с турбонаддувом потребляет в среднем 160 л в час при работе, что также оказывается более эффективным, чем его более тяжелые аналоги-самосвалы. Komatsu 960E-1, хотя и не самый большой грузовик, но он одновременно надежен и эффективен. Он идеально подходит для горнодобывающих предприятий, стремящихся снизить затраты.
БелАЗ 75601
75601 имеет грузоподъемность 396 тонн. Он был специально разработан для перевозки разрыхленной породы с глубоких открытых горных выработок и для перевозок в различных климатических условиях. Он оснащен 20-цилиндровым четырехтактным V-образным двигателем и может развивать скорость до 64 км / ч.
К слову, этот грузовик потребляет 1300 литров на 100 км. Благодаря использованию усовершенствованной высокопрочной стали в сочетании с уникальной конструкцией «БелАЗ» создает огромные грузовики, которые имеют значительные преимущества с точки зрения производительности и экономии топлива. В подвеске оси используется высокопрочная конструкционная сталь Weldox, чтобы уменьшить толщину и выдержать экстремальные нагрузки на ось.
Равномерное распределение нагрузки на передние и задние колеса в сочетании с низким центром тяжести приводит к повышению устойчивости и безопасности. Кроме того, использование износостойкой пластины Hardox в корпусе снижает абразивный износ и ударные вмятины. Грузоподъемность Caterpillar 795F AC составляет 345 тонн. Самосвал имеет модульную конструкцию и предлагает два варианта кузова, включая популярный MSD (конструкция для шахт) и кузов для угля без ворот.
Caterpillar 795F AC
Масса ТС составляет 630 тонн. Габаритная длина — 16,14 метра. В целом ширина и погрузочная высота составляют 8 м и 7,5 м. ТС на дизеле и оснащен общей генерирующей мощностью 3400 л.с. В грузовике используется система электропривода переменного тока, специально разработанная производителем. ТС он движется с максимальной скоростью 64 км / ч.
Hitachi EH5000AC-3
ТС имеет грузоподъемность 326 тонн. Это новейшее и самое большое ТС Hitachi с жесткой рамой, представленное на выставке MINExpo International 2012 в Лас-Вегасе, которая проходила 8 лет назад.
Полная эксплуатационная масса Hitachi EH5000AC-3 составляет 551 тонну. В целом его длина 15,51 метра. Ширина и погрузочная высота составляют 8,6 м и 7,41 м соответственно. У грузовика 16-цилиндровый дизельный двигатель Cummins QSKTTA60-CE с низким уровнем выбросов.
Номинальная выходная мощность четырехтактного двигателя составляет 2850 л.с. Также он оснащен системой электропривода переменного тока Hitachi IGBT и может разогнаться до 56 км / ч.
Настоящий исполин: интересные факты о самом большом грузовике в мире
Он размером с большой дом, а в его кузове поместится детская площадка. В моторный отсек влезет пара легковушек или типовая «однушка» в Марьино, а его мощность такая же, как у двухсекционного магистрального тепловоза или четырех Bugatti Veyron Grand Sport — кому что ближе. По сути, это гибридный автомобиль, дальний родственник популярного среди «зеленых» Toyota Prius, но услышав про расход солярки в 1 300 литров на «сотню» седеют все борцы за экологию. Он за раз может перевести кирпичный дом с фундаментом, крышей, мебелью и жильцами, и сделает он это на скорости до 64 км/ч. Познакомьтесь, это БелАЗ-75710.
Самая первая мысль, которая приходит после осознания размеров и грузовых возможностей самого большого в мире карьерного самосвала, — зачем? К чему этот приступ гигантомании?
Посчитав, довольно быстро понимаешь, что размеры не пропорциональны эксплуатационным расходам, и содержать одного такого детину далеко не одно и тоже, что двух грузовиков поменьше.
Проблема у БелАЗ-75710 только одна, и она такая же, как и у здоровяков от пассажирской авиации. Самый большой Airbus примет далеко не каждый аэропорт, самый большой БелАЗ сможет работать далеко не в каждом карьере.
Вторая мысль — почему не построили грузовик еще больше? Тут тоже все просто. Помимо проблем с необходимой инфраструктурой на месте вахты БелАЗ-75710, есть чисто технические ограничения — грузовые возможности шин.
На самосвале стоят самые большие в мире из возможных колеса размерностью — сядьте, если стоите — 59/80R63. Еще раз: диаметр 63 дюйма, это примерно с вашу супругу, но в обозначении речь только о посадочном отверстии покрышки, так что все колесо будет раза в полтора-два выше вас.
Выпускает такие шины компания Bridgestone. Вес одной — 5,5 тонны, то есть одна покрышка тяжелее пары удлиненных Cadillac Escalade ESV в топовой комплектации. Не дай Бог такую перебортировать!
На БелАЗ-75710 их нужно восемь штук, по паре на каждую из четырех ступиц. Одна такая способна утащить 101,6 тонны, стало быть, грузоподъемность всех восьми — почти 813 тонн. Вычитаем из этого вес пустого самосвала в 360 тонн — аккурат с электричку на Ярославском вокзале — и получаем грузоподъемность в 450 тонн.
Кстати, об электричках. В каждой ступице БелАЗ-75710 установлен электромотор 1TB3026-0G-03 мощностью 1 650 л.с. Ток на них подается от пары электрогенераторов YJ177A мощностью 1704 кВт каждый из которых подсоединен к персональному V-образному шестнадцатицилиндровому дизельному двигателю MTU Detroit Diesel 16V4000 в 2330 л. с.
Выходит, суммарная мощность силовой установки равна 4 660 л.с. На борту БелАЗ-75710 есть пара баков, объем только одного равен 2 800 литров, то есть пять ванн, заполненных до краев соляркой.
Как всем этим управлять? Легко и просто. Во-первых, за маневрирование БелАЗ-75710 отвечает хитрый механизм поворота. У него двухскатные колеса как сзади, так и спереди, так что классической схеме со шкворнями и ступицами тут не место.
Как передний, так и задний мосты абсолютно идентичны, а поворачивает царь-самосвал благодаря паре гигантских поворотных подшипников диаметром 2,75 метра, на которые установлены ведущие оси.
В том числе благодаря такой схеме радиус поворота машины удалось сократить до 19,8 метра. Да, для разворота ему потребуется ширина на пару метров меньше футбольного поля, но вы помните, что мы говорим про машину размером с дом?
Тормозная система тут состоит из двух частей. Первая классическая с гидроприводом, по паре дисков на каждом колесе. А вторая — электродинамическая, по принципу схожая с системой рекуперации тепловой энергии у электромобилей.
Тут основным исполнительным механизмом выступает сам колесный мотор. Минус один: для отвода огромного количества выделяемого в процессе работы тормозной системы тепла нужна отдельная охлаждающая установка размером со шкаф.
Плюс в том, что на БелАЗе это места навалом. Второй такой шкаф на самосвале хранит электронику управления трансмиссией.
Белорусский автозавод гарантирует беспроблемную эксплуатацию своего тяжеловеса на протяжении 10 лет.
За это время, по их подсчетам, БелАЗ-75710 проедет порядка 900 000 километров, работая практически без передышки по 23 часа в сутки, и перетаскивая по 270 кубометров груза общим весом в 450 тонн. Это сто с лишним самосвалов «КамАЗ» за раз или пять танков Т-90 — кому что ближе.
Самые мощные тягачи в мире с большой грузоподъёмностью
Длина маршрутов и масса перевозимых грузов автотранспортом увеличивается. Хотя грузовые машины созданы лишь с утилитарной целью, среди них есть мощные стальные гиганты. Какой грузовик самый большой в мире, какие седельные тягачи и фуры наиболее мощные. Наш обзор касается только серийно производимых, а не уникальных машин.
Самые мощные американские фуры
Большая протяженность и качество дорог в США стала причиной активного развития грузоперевозок автомобильным транспортом. Колесящие по автострадам блестящие хромом большие фуры с удобными кабинами считают лучшими грузовиками в мире. Огромные машины с прицепами овеяны дорожной романтикой, показанной в голливудских фильмах.
Kenworth W900
Одна из моделей популярных американских грузовиков. Классический Kenworth W900 остается в производстве с 1961 года (хотя за это время машина претерпела много конструктивных изменений). Мощность современного тягача составляет 500 л. с. (при объеме двигателя 12,9 л), а максимальная скорость – 115 км/ч.
Freightliner Cascadia
Комфортный грузовик с двигателем мощностью 600 л. с. ориентирован, конечно, на американский рынок. Модель отличают большие габаритные размеры и просторная кабина со спальным местом, с шумо- и виброизоляцией, а также холодильником (по заказу может быть дополнительно установлена микроволновая печь).
Peterbilt 587
Большой грузовик с мотором 410-510 л. с. (в зависимости от модификации) используют как для буксировки фур, так и для перевозки больших жилых трейлеров. Peterbilt 587 отличается аэродинамической конструкцией кабины, снижающей на 13%сопротивление воздуха и расход топлива.
International Lonestar
Дизайн International Lonestar напоминает о 60-х, хотя технически, это тяжелый грузовик с 608-сильным двигателем. Лаконичный салон, удобный для чистки и уборки, с информационным дисплеем.
Mack Titan
Самый мощный грузовик, из серийно выпускаемых в США — это Mack Titan. Огромная фура с 16-литровым двигателем применяется для перевозки тяжелых и сверхтяжелых грузов, как по автомагистралям, так и по бездорожью. Сдвинутый к бамперу передний мост хромированного гиганта дает ему дополнительную проходимость на неровностях дорог, характерных для строительных объектов или лесозаготовок в 605 л. с.
Дополнительная информация. Владельцем американского производителя грузовиков Mack Trucks является Группа Volvo, которая выкупила акции компании в 2000 году.
Самые мощные европейские магистральные тягачи
Одни из самых мощных тягачей в мире можно запросто встретить на дорогах общего пользования и даже стоять рядом с ними на одном светофоре – внешне флагманские модели никак не отличаются от обыкновенных. Всё дело во внутренней «начинке», которая не видна снаружи. Но даже по индексу машины, нельзя определить, сколько лошадиных сил спрятано в фуре под капотом.
Volvo FH16
Шведский тягач с 16-литровым турбодизелем мощностью 750 л. с. и 12-ступенчатой коробкой передач с системой автоматического мониторинга нагрузок, использует все ресурсы двигателя только на автомагистралях и продолжительных подъемах. Volvo FH16 применяют для тяжелых сцепок (например, перевозки леса, карьерной техники, или буксировки длинных автопоездов). Максимальная скорость, которую может развивать тягач, искусственно ограничена производителем на уровне 90 км/ч.
Стоит отметить: Volvo FH16 — самый мощный грузовик, встречающийся на дорогах общего пользования.
Mercedes-Benz Actros SLT
Линейка тягачей SLT компании Mercedes — для перевозки неделимых грузов. Флагман серии – Actros SLT с 15,6 литровым двигателем с 6-ю цилиндрами, выдающим 625 лошадиных сил. Тягач может буксировать 250 тонн в одиночной сцепке (при использовании нескольких машин возможна транспортировка до 750 тонн).
MAN TGX
Грузовик MAN TGX спроектирован для большегрузных перевозок (в том числе и по бездорожью). Авто с дизельным двигателем в 640 л. с. отличается от конкурентов панорамным обзором через большое лобовое стекло и дополнительным комплектом зеркал, полностью исключающим «слепые зоны». Рабочее место тягачей сконструировано эффективно, обеспечивая водителю работу без переутомления и комфортный отдых. Кабины грузовиков MAN TGX в максимальной комплектации имеют высоту около 2 метров, водитель может стоять внутри в полных рост. Также они имеют двухъярусные спальные места.
Iveco Stralis
Итальянский магистральный тягач Iveco Stralis – один из самых комфортных грузовиков, кабина которого максимально настраивается под рост и потребности водителя. Машины с двигателем от 420 до 580 л. с. (в зависимости от модификации) оснащены дополнительными системами безопасности, контролирующим стабилизацию колес при заносе и равномерный износ тормозных колодок.
Tractomas TR 10/10 D100
Грузовик Tractomas создан французской корпорацией Nikolas по заказу Южноафриканской транспортной компании для перевозки оборудования атомных и тепловых электростанций. Длина Tractomas TR 10/10 D100 – 12,4 м, а высота – 4,5 м. Автопоезд, ведомый этим огромным тягачом, может перевозить более 900 тонн груза, двигаясь со скоростью около 16 км/ч. Для доставки тяжелых объектов в сцепку впрягают параллельно два грузовика. На машинах, работающих в ЮАР дополнительно, установлено помещение для отдыха водителей с душем и газовой плитой.
Дополнительная информация. В 2005 году Tractomas TR 10×10 D100 был занесен в Книгу рекордов Гиннеса в категории самый большой тягач в мире среди гражданского транспорта.
Огромные карьерные самосвалы
Самые большие машины в мире – карьерные грузовики. Их невозможно встретить на обычной трассе: дорожное покрытие не может выдержать вес железных монстров. Да и их габариты не позволяют передвигаться по «узким» обычным дорогам.
Самосвалы массой в сотни тонн доставляют в пункт назначения по частям и собирают уже на месте работы. Несмотря на огромные размеры и необычный внешний вид, карьерный транспорт относится к автомобилям серийного типа – его также производят на конвейере в соответствии с установленными стандартами.
Окупаемость одного огромного самосвала при перемещении горных пород гораздо выше, чем использование нескольких обыкновенных, пусть и супермощных, моделей. Поэтому спрос на большие карьерные самосвалы постоянно увеличивается, а вместе с ним совершенствуются и технические характеристики гигантов.
Белаз 75710
Самый большой грузовик в мире по состоянию на 2020 год – Белаз 75710. Габариты полноприводного Жодинского самосвала – более 20 метров в длину, около 10 в ширину и 8,26 метров в высоту. Собственная эксплуатационная масса карьерного самосвала составляет 390 тонн.
Конечно, на самом большом в мире самосвале установлены самые большие бескамерные шины – Michelin 59/80R63, диаметр которых составляет 3,7 метра.
Белаз 75710 не только самый большой, но и самый грузоподъемный автомобиль – он способен перевозить около 450 тонн груза за один рейс.
Обратите внимание! Ряд из восьми круглых элементов на передней части этого огромного грузовика – не фары, а воздухозаборники и технологические заглушки.
Caterpillar 797F
Самый большой грузовик из произведенных в США занимает второе место в рейтинге наиболее крупных грузовых автомобилей мира. Самосвал весом 623 т и грузоподъемностью 363 т оснащён двигателем в 3793 л. с. и может развивать скорость до 68 км/ч. Высота карьерного гиганта достигает 7,5 метров. Также у этого автомобильного монстра установлена механическая трансмиссия.
Komatsu 960E
Японский карьерный самосвал Komatsu-960E весом 580 тонн с колесами диаметром около четырех метров, может перевозить более 300 тонн груза. Собирается машина не в Японии, а в США.
Сейчас специалисты японского машиностроительного гиганта заняты не столько увеличением грузоподъёмности своих карьерных машин, сколько их автоматизацией. В 2016 году на выставке MINExpo International состоялась премьера автономного самосвала для горной промышленности Komatsu AHV. Сразу после мероприятия машина отправилась в карьер для прохождение полевых испытаний в реальных условиях.
Liebherr 284Т
Самый большой западноевропейский самосвал – это Liebherr T284. 16-метровый грузовик с дизельным двигателем в 3705 л. с. способен перевозить более 300 тонн за раз. Несмотря на то, что грузоподъемность гиганта находится на уровне конкурентов, машина обладает самой маленькой собственной массой – всего 237 т.
Стоит отметить: вместо классической панели приборов у Liebherr T 284 цветной сенсорный дисплей, который управляется простым нажатием пальца.