Подержанные автомобили, которые лучше не покупать, даже если очень хочется
Вот какие подержанные автомобили на вторичном рынке вы должны обходить стороной.
Не всегда покупка машины оказывается успешной, потому что очень часто нами движут эмоции. Порой бывает так, что мы покупаем автомобиль, совершенно не подходящий для наших нужд или финансово. Иногда это большая ошибка. Даже больше, чем неправильный выбор конкретной модели. Но как не обжечься на рынке подержанных авто? Какие автомобили не стоит брать, если у вас нет времени и денег на ремонт и обслуживание? Ответить на этот вопрос нелегко. Ведь все автомобили нуждаются в техническом обслуживании, текущем ремонте и т. д.
Да, это так. Но есть среди множества автомобилей особая каста, от которых реально нужно держаться подальше. И такой список автомобилей не является секретом. О них уже написаны тысячи отзывов в Сети и ходят легенды среди сервисменов. Мы отобрали для вас такие премиальные автомобили, которые вы ни в коем случае не должны приобретать, если ваш доход не премиальный.
В последние годы рынок новых автомобилей пребывает в плохом состоянии. Продажи новых автомобилей так и не вернулись на докризисный уровень. Но вместе с тем за последние годы существенно вырос рынок подержанных автомобилей. Но это и логично. Люди отказываются от покупки новой машины в пользу бэушной. Примечательно, что больше всего вырос рынок премиальных автомобилей. Но это не удивляет, поскольку, как правило, премиальные автомобили быстро теряют в цене в первые годы. В итоге многие 3-5-летние люкс-модели стоят на рынке довольно-таки привлекательно.
Но одно дело – высокий спрос на премиальные автомобили, а другое – остаются ли автовладельцы довольны своими премиальными покупками. А тут уже все зависит конкретно от марки, модели и финансовых возможностей для правильного технического обслуживания и ремонта автомобиля. К сожалению, позволить себе обслуживать автомобиль премиум-класса в хорошем сервисе и устанавливать дорогие оригинальные детали могут не все. В итоге подобная экономия на обслуживании оборачивается сплошным разочарованием. Особенно когда автомобиль создан не очень надежным и имеет ряд конструктивных недоработок.
Например, посмотрите сообщения на автомобильных форумах, и вы увидите, что чаще всего люди жалуются на Audi и BMW. Но это не означает, что эти автомобили ненадежны. Это вам не китайцы. Все дело в том, что просто многие люди не могут себе позволить правильно содержать эти автомобили. Но зачем тогда покупать эти подержанные машины? Да просто очень много людей в момент покупки не осознают реальную стоимость владения премиальным автомобилем. Итак, вы также планируете приобрести премиум-авто на рынке?
Тогда вы должны быть готовым к внезапным расходам. Причем суммы на ремонт в 100-300 тыс. рублей не должны быть шокирующими. Вы должны быть морально и финансово готовы к тому, что стоимость владения премиальным автомобилем часто в 3-5 раз дороже, чем аналогичный по размеру обычный нелюксовый автомобиль.
Range Rover и Jeep Grand Cherokee – знаковые внедорожники для . несчастливых
Если вы ищете относительно дешевый и удобный внедорожник, то рано или поздно найдете один из этих автомобилей. Вы быстро обратите внимание, что цены на подержанные Range Rover и Jeep Grand Cherokee привлекательны. В этот момент у многих начинают играть эмоции. Ведь за относительно небольшие деньги вы можете купить комфортные премиальные внедорожные модели знаковых брендов. Да только, купив, вы будете плакать, если у вас нет денег на частый ремонт и дорогое обслуживание.
Стоимость обслуживания и ремонт Range Rover и Jeep Grand Cherokee непропорционально высока по отношению к их рыночной стоимости на вторичном рынке. Вы, конечно, можете верить в легенды, как кто-то купил Range Rover и Jeep Grand Cherokee менее чем за 1 млн в хорошем состоянии, но что более вероятно, сделав то же самое, вы должны быть готовы вложить в ближайшем будущем стоимость еще одного подержанного внедорожника.
Да, надежность Range Rover и Jeep Grand Cherokee оставляет желать лучшего. Но о частых поломках этих машин уже давно все известно. Так что эти машины вполне предсказуемы. И перед покупкой вам лучше об этом заранее знать, а не питать иллюзий. Если уж решитесь приобретать премиальные внедорожники, ищите, где будете обслуживать их. Вам нужен хороший специалист. Самое главное – помните, что этим машинам нужно двойное регулярное обслуживание и внимание. И, естественно, полный ремонт деталей в сборе, а не выборочный. Иначе вы не будете вылазить из сервиса.
Теперь по машине. Обходите стороной старый Range Rover (модель Р38). Это первый современный внедорожник этой модели. Покупка этой машины – реальная игра в рулетку. К счастью, сегодня автомобили этого поколения чаще всего находят свое пристанище на свалке. Ну, или у людей, которые знают толк в этих внедорожниках и знают, как их правильно ремонтировать и обслуживать.
К сожалению, роль модели Р38 также сегодня перешла уже к третьему поколению Range Rover (модель L322), который можно сегодня купить менее чем за 500 000 рублей. Так что приобретать эти автомобили очень опасно. Не забывайте об одном золотом правиле: несмотря на текущую рыночную цену, это все еще автомобиль, который стоит полмиллиона рублей. Подумайте пять раз, прежде чем брать старый Range Rover. Оцените свои возможности, чтобы понять, сможете ли вы вложить несколько раз еще столько же, если вам не повезет с машиной.
УАЗ и Лада Нива: можно, если вы любите сами возиться с автомобилем
Если мы уж начали говорить с вами о внедорожниках, давайте отметим два российских автомобилях, о приобретении с рук которых нужно тысячу раз подумать.
Это хорошие машины, довольно-таки дешевы, но нужно знать одну вещь: они требуют очень тщательного и частого технического обслуживания и ремонта. На практике, купив подержанный УАЗ или Ниву, вы можете очень часто начать посещать автосервис, на что вам необходимо будет много времени. Нет, конечно, стоимость работ по обслуживанию и ремонту отечественных машин в разы ниже, чем у Range Rover, а запчасти вообще стоят копейки.
Но есть одна проблема: количество поездок на автосервис может стать неприличным. Тут могут не выдержать нервы у кого угодно. Если же вы ничего не понимаете в устройстве автомобиля, не можете самостоятельно обслуживать машину, лучше не покупайте подержанные отечественные автомобили. В противном случае они также будут выкачивать из вас деньги, время и нервы.
Обратите внимание, что даже достаточно свежие варианты – также кот в мешке. Если же вы собираетесь использовать эти машины на реальном бездорожье, то сразу будьте готовы заезжать в сервис в два раза чаще. Если вы не собираетесь часто ездить по внедорожью, тогда лучше берите Ладу Ниву, поскольку она больше предназначена для езды по асфальту. Но если вы ищете комфорт за рулем и большую надежность, то лучшим выбором будут не эти дешевые автомобили. Например, лучше тогда рассмотрите какой-нибудь японский старый внедорожник.
Автомобиль менее чем за 100 тыс. рублей – это обычно выкинутые деньги
При поиске машины за копейки вы можете найти действительно что-то дешевое, что не будет выглядеть позором на дороге. Автомобилей дешевле 100 тыс. рублей сегодня много. Но в таком случае вы не должны строить иллюзий по поводу технического состояния дешевого авто. Сами понимаете, что за сумму по цене iPhone XS вы не можете купить нормальный автомобиль.
Не стоит также думать, что раз дешевый автомобиль стоит на продаже на площадке у дилера, то он нормальный. В большинстве случае старые автомобили дилеры не выкупают, а просто предлагают автовладельцам поставить автомобиль на комиссию. А вот на комиссию, как правило, ставят автомобили, которые не смогли продать самостоятельно.
Если у вас не хватает денег, лучше откажитесь от покупки автомобиля дешевле 100 тыс. рублей. В этом случае лучше подкопите деньжат и рассмотрите машину дороже 200К. И то дешевых марок. Мы не исключаем, что за 100 тыс. рублей вы можете приобрести машину 80-х и начала 90-х годов еще в живом состоянии. Но это единичные случаи. Чаще всего такая покупка уже скоро обернется ночным кошмаром.
Дизель – да, но покупка должна быть с умом
Многие люди стали чаще искать себе подержанную дизельную машину. Особенно после прошлогоднего взлета цен на топливо. Правда, дизельные машины на рынке стоят дороже бензиновых аналогов. Но переплата окупается за счет меньшего расхода дизеля. Но это в теории.
К сожалению, чаще всего покупка дизельной машины становится совершенно невыгодной. Все дело в плохом качестве дизельного топлива в нашей стране. Плюс добавьте сюда более дорогое техническое обслуживание и стоимость запчастей для дизельных машин, и вы уже не будете так радоваться, что автомобиль потребляет солярки значительно меньше. В итоге переплата, которую вы сделаете при покупке дизельного авто, не окупается. Особенно когда машина используется каждый день на короткие расстояния, ежегодный пробег составляет менее 20 000 км.
Да, конечно, бензиновые двигатели в современных машинах становятся все более сложными и капризными. Но вместе с тем многие современные автомобили стали намного экономичнее своих предшественников. Так что многие бензиновые модели по расходу топлива уже вплотную приблизились к дизельным.
Так что покупка дизельной машины, в принципе, разумна, если вы ездите каждый день на большие расстояния. Но в любом случае, приобретая дизельный автомобиль, вы должны быть готовы к тому, что даже при надлежащем техническом обслуживании машины она может в любой момент потребовать дорогостоящего ремонта. Бензиновые автомобили в этом отношении более предсказуемы.
TSI или THP – возможно, не сломается
Отличный пример, показывающий, что при покупке бензиновый машины вы также можете наступить на мину, – это приобретение немецкого автомобиля с 1,8-литровым бензиновым двигателем TSI или французской машины с бензиновым 1,6-литровым мотором THP. Многие сервисмены и автовладельцы не советуют связываться с немецкими и французскими подержанными автомобилями, оснащенными этими двигателями. Лучше, как советуют эксперты, брать двигатели 1.4 TSI или 2.0 TSI. С этими моторами у вас меньше рисков налететь на дорогостоящий ремонт.
На вторичном рынке есть много автомобилей с этими двигателями. Они постепенно вытесняют обычные бензиновые моторы предыдущего поколения, которые выпускают компании Volkswagen и PSA Group. Поэтому TSI- и THP-двигатели становятся в автопромышленности все более популярными.
Если же вы будете приобретать автомобили с двигателями 1,8 TSI, 2,0 TSI или 1,6 THP, в любом случае закладывайте на потенциальные расходы с обслуживанием данных моторов минимум 20-30 тыс. рублей при каждом ТО. Причем желательно будет делать ТО как можно чаще. И чаще, чем в других автомобилях. Плюс готовьтесь подливать в эти двигатели масло. А это также доп. расходы, к которым вы должны быть готовы.
Можно ли покупать автомобиль, если было много собственников?
В принципе, если у машины был один автовладелец, это еще не гарантия покупки хорошего автомобиля. Вы ведь не знаете, сколько на самом деле на этой машине ездило. Также вы не знаете, как относились к машине. Тем не менее рисков покупки автомобиля с одним хозяином меньше.
Правда, в этом случае готовьтесь к тому, что автомобиль будет дороже среднерыночных цен. Также вы можете купить автомобиль у дилера, который у единственного собственника выкупил машину по программе Trade-in. В этом случае вы можете купить подержанный автомобиль с небольшим подтвержденным пробегом. Но за это вам придется переплатить в среднем на 10-20% больше.
К сожалению, покупка автомобиля у дилера все равно не гарантирует вам, что вы приобретаете хороший подержанный автомобиль. Ведь известно, что многие люди не берегут вещи. В том числе и автомобили. Особенно перед их продажей. В итоге риск купить убитую машину есть даже при покупке в дилерском центре.
Также вы не можете знать, как первый автовладелец проходил обкатку машины. Ведь обычно каждый новый автомобиль должен быть обкатан определенным образом. От этого зависит ресурс двигателя, турбины и других компонентов.
Можно ли покупать тест-драйвный автомобиль?
Иногда дилеры по достаточно вкусной цене продают почти новые автомобили, которые были предназначены для проведения тест-драйвов. Обычно эти автомобили изначально оформляются как внутренний парк автосалона. Многие полагают, что за короткое время использования в тест-драйвах автомобили не успели убить. Но эта покупка также рискованна.
К сожалению, о презентационных или тестовых автомобилях, как правило, не заботятся, как о своих машинах. Например, клиент, садясь в тест-драйвный автомобиль, имеет право вдавить педаль газа в пол, раскрутив двигатель до красной отсечки. И это право клиента, который хочет проверить динамику машины. Как вы думаете, когда так тестируют автомобили, кого-нибудь заботит перегрев АКПП, двигателя или турбины? Менеджеров салона – точно нет. Или как вы думаете, задумывается ли дилер о частой замене масла или о нулевом ТО, когда обычно сливают масло со стружкой, которая образуются в первые тысячи километров от притирки новых деталей? Ответьте себе на эти вопросы, прежде чем принимать решение о приобретении автомобилей, которые были задействованы для тест-драйвов.
Покупая даже такую почти новую машину, вы, по сути, приобретаете подержанный автомобиль, который хоть и имеет небольшой пробег, технически уже является прилично подержанным. Также не забывайте, что по документам вы все равно будете вторым владельцем и вряд ли кто в будущем оценит то, что вы приобрели почти новый автомобиль.
Спортивный автомобиль – это хождение по лезвию бритвы
Настоящие спортивные автомобили уже вышли на очень высокий уровень технической сложности. Это привело к тому, что приводы и коробки передач спортивных машин сильно перегружены. Во многом за счет мощных современных двигателей. Такие машины очень дороги. Но еще дороже их ремонт и обслуживание. Поэтому эти автомобили чаще сдают в аренду.
А вот тут и зарыта собака. Арендованные спорткары очень быстро могут быть замучены и убиты. Вплоть всего за несколько месяцев, если, например, автомобиль арендовывался для реальных гонок по треку. В итоге эти убитые спорткары потом по привлекательным ценам оказываются на вторичном рынке.
Так что если вы решили ввязаться в авантюру покупки какого-нибудь двух-трехлетнего спортивного автомобиля, вы должны быть морально и финансово готовы к тому, что у машины неожиданно выйдет из строя коробка передач и даже двигатель. Вот почему покупка современного спорткара представляет сегодня большой риск. Даже для богатых. Причем даже если вы покупаете машину у дилера.
Они постоянно ломаются. Россиянам назвали автомобили, которые не стоит покупать
Многим из тех, кто выбирает себе автомобиль с пробегом, важно, чтобы он был надежным и не требовал слишком частых визитов в сервис. Какие машины в этом смысле точно стоит обходить стороной, выяснили британский журнал WhatCar и страховая компания MotorEasy.
Peugeot 2008. Фото Matthew Daniels / Unsplash
В ходе исследования автовладельцев просили рассказать обо всех проблемах, с которыми они столкнулись во время эксплуатации своих машин за последние два года. На основании этих отзывов эксперты составили рейтинг автомобилей, которые ломаются чаще всего.
По теме:
Всего получилось несколько категорий, в каждой из которых были выделены по три самых ненадежных машины. Среди компакт-каров таковыми оказались Citroen C3 2010—2016 года выпуска, Ford Fiesta 2002–2008 годов и Nissan Micra 2010–2016 годов. и даже тормоза.
Владельцы хэтчбеков, в свою очередь, в этом году чаще всего жаловались на проблемы с бензиновыми Opel Astra 2009—2015 годов выпуска, а также Volkswagen Golf – не слишком надежными оказались его дизельные версии 2003—2009 годов выпуска и бензиновые, выпущенные с 2009 по 2013 год.
Из премиум-седанов «тройку» самых проблемных составили «немцы». Первое место занял Mercedes-Benz C-Class 2014—2021 годов выпуска, вторым стал Mercedes-Benz C-Class 2007—2014 годов, а третьим – Volkswagen Passat в версиях 2005—2015 годов выпуска.
Отдельно отметим кроссоверы, которые тоже разделили на три категории в зависимости от их размеров. Например, среди компактных SUV незапланированных визитов в сервис чаще всего требовали Peugeot 2008 (2013—2019 г.в.), Land Rover Freelander (2006–2014 г.в.) и Nissan Juke (2010–2019 г.в.).
В категории семейных кроссоверов ТОП-3 ненадежных составили Range Rover Evoque (2011–2019 г.в.), бензиновый Nissan Qashqai (2007–2013 г.в.) и Dacia Duster (2013–2018 г.в.), а среди больших SUV хуже всех в плане надежности показали себя Land Rover Discovery Sport (2014 — н.в.), Nissan X-Trail (2014–2021 г.в.) и Ford Kuga (2008–2013 г.в.).
Ранее «Автоновости дня» писали о самых надежных автомобилях в мире в 2023 году. Они очень редко ломаются, поэтому на них можно без каких-либо проблем «накатать» более 300 тысяч километров.
Машины, которые не стоит покупать. Рейтинг самых ненадежных автомобилей
Британское издание What Car? опубликовало рейтинг надежности подержанных машин возрастом от 6 до 15 лет, он составлен на основе опроса 13 тысяч автовладельцев.
Автомобилисты рассказали о поломках своих машин за последние 12 месяцев, а специалисты издания классифицировали их по 15 категориям: кузов, двигатель, тормоза, сцепление и коробка передач, электрика двигателя, топливная система, медиасистема и навигация, отделка салона, рулевое управление, подвеска, кондиционер, аккумулятор, выхлопная система, не относящаяся к двигателю электрика и другое. В итоге для основных классов определены самые надежные и самые ненадежные модели авто.
Среди субкомпактных городских хэтчбеков наиболее высоким рейтингом надежности — 98,5% — обладает корейский Kia Picanto (2011-2017). С этой машиной практически нет серьезных проблем, лишь 6% владельцев жалуются на аккумулятор, но такая поломка легко и недорого исправляется.
Худшей среди городских моделей назвали Opel Corsa (2006-2014) — рейтинг надежности 73%. Более трети владельцев таких авто жалуются на серьезные поломки, которые касаются кондиционера, тормозной системы, двигателя, электрики, выхлопной системы, отделки интерьера, подвески и батареи.
В классе компактных семейных машин лидирует Mazda3 (2014-2019), рейтинг надежности 99,1%. 5% владельцев таких машин пожаловались на ремонт электрики, который, впрочем, занимал максимум сутки.
Кладезью проблем в классе компактных семейных авто оказалась Opel Astra с бензиновым мотором выпуска 2009-2015 гг., рейтинг надежности 37,9%. Потребители массово жалуются на поломки кондиционера, тормозов, двигателя, электрики, рулевого управления, топливной системы, подвески, а также ускоренную коррозию кузова.
Самым надежным авто среднего класса назвали Ford Mondeo последнего поколения (2014-2022), рейтинг — 100%. У этой модели никаких часто встречающихся поломок не выявили.
Хуже всех в среднем классе показал себя Mercedes-Benz C-Class с бензиновыми моторами выпуска 2014-2021, рейтинг надежности — 54%. Источником головной боли для владельцев являются в основном электрика двигателя и система питания, ремонт Mercedes при этом очень дорог — в среднем от 500 до 1000 фунтов стерлингов (50-100 тысяч рублей по текущему курсу). Саму машину по потребительским свойствам владельцы называют великолепной.
BMW 5-Series выпуска 2010-2017 гг. возглавил рейтинг надежности в бизнес-классе — 89,8%. Небольшое количество владельцев пожаловалась на проблемы с рулевым управлением, подвеской, кузовом, кондиционером, выхлопной системой. Однако в ремонте BMW 5-Series надолго не задерживается, ремонт ее относительно недорог (ниже 750 фунтов стерлингов).
Наименее надежной в бизнес-классе назвали Jaguar XF (53,0%). Хлопоты в этих машинах владельцам доставляют электрика, подвеска, тормоза, двигатель, выхлопная система, кондиционер. Часто ремонт слишком сложен и дорог. Один из владельцев рассказал, что ему даже пришлось заменить двигатель автомобиля после пробега в 110 тысяч километров.
Среди маленьких кроссоверов самым надежным является скромный Suzuki Vitara, рейтинг 100%, ни один из владельцев не сообщил о поломках за последние 12 месяцев. Его противоположностью можно назвать Mini Countryman выпуска 2010-2017 гг., рейтинг 83%, часты поломки двигателя, электрики, рулевого управления, подвески, а также коррозия кузова.
BMW X1 выпуска с 2015 года и далее лидирует в классе семейных кроссоверов, индекс 97,8%. Некоторые владельцы пожаловались на выхлопную систему и электрику.
Зато у Range Rover Evoque 2011-2019 гг. поломок — как из рога изобилия. Надежность этой машины оценили лишь в 61,7%, здесь ломается все — подвеска, коробка передач, сцепление, кондиционер, электрика, тормоза, навигация, двигатель, рулевое управление и т.д.
Наиболее долговечным среднеразмерным кроссовером в What Car? назвали Honda CR-V 2006-2012 гг. выпуска, индекс надежности машины — 95,8%. Неисправности у этого автомобиля находят редко, а если они и возникают, то ремонт занимает менее суток. Антиподом японской модели является Land Rover Discovery Sport с рейтингом 59,3%, больше всего проблем у него доставляют электрика и выхлопная система.
Рейтинг роскошных внедорожников возглавляет Porsche Macan выпуска с 2014 года и далее, его надежность оценили в 88,1%. Иногда могут возникнуть проблемы с коробкой передач/сцеплением или топливной системой. Land Rover Discovery 2004-2017 гг. в этом классе не даст расслабиться — поломка может возникнуть буквально в любом месте, ремонт очень дорог.
Лучшим электромобилем определили Nissan Leaf первого поколения (2011-2018 гг.), рейтинг — 100%. Худшим же электромобилем стала Tesla Model S выпуска с 2014 года и далее — жалуются на электрику, батарею, кузов, тормоза, внутреннюю отделку.
Что касается спорткаров, то наиболее надежной является Mazda MX-5 выпуска с 2015 года (95,5%), наиболее проблемным — BMW 3-Sereis Coupe 2006-2013 (68,6%).
Не покупайте или срочно продавайте их: стали известны 25 худших машин
Издание «What Car?»назвало 25 автомобилей, которые ломаются чаще других. Результаты основаны на количестве неисправностей, стоимости ремонта и срока эксплуатации. Были опрошены владельцы 5-летних автомобилей, каждый пятый респондент жаловался на хотя бы одну неисправность в своей машине. Шансы выбрать надежную машину велики. Но все же существуют модели, которые повышают вероятность того, что счета за ремонт будут приходить быстрее, чем пассажиры услышат посторонний шум из под капота. В подборке 25 худших моделей по результатам исследования «What Car?».
Opel Mokka X (2016-2019)
У 44% автомобилей Mokka X возникли неисправности в системе кондиционирования воздуха или в системе спутниковой навигации. 80% автомобилей можно было продолжать эксплуатировать, а на ремонт оставшихся 20% владельцы вынуждены были тратить больше недели. Кроме того, только 60% работ были выполнены бесплатно. Большинство владельцев получили счета на сумму до 200 фунтов стерлингов (20 тыс. рублей), а десяти процентам владельцев выставили счета на сумму от 1001 до 1500 фунтов стерлингов (от 98 тыс. до 147 тыс. рублей соответственно).
Nissan Qashqai (2014-2020)
Речь идет о дизельном моторе «Кашкая», он получил наименьшее количество баллов среди всего семейства двигателей кроссовера.
Большинство проблем было вызвано отказом аккумулятора, но у многих также возникали проблемы с кузовом. 30% автомобилей не могли ездить, но все они были отремонтированы в течение недели, и только 10% автомобилей потребовалось больше времени на ремонт. Однако 30% владельцев пришлось заплатить за ремонт, причем 10% заплатили от 51 (5 тыс. руб.) до 100 фунтов стерлингов (9 800 руб.), а 15% — от 101 до 200 фунтов стерлингов (от 9 900 до 20 000 рублей). Оставшимся 5% был выставлен счет на сумму от 301 (29 600 руб.) до 500 фунтов стерлингов (59 тыс. рублей).
Все цены и комплектации Nissan Qashqai в каталоге Quto
«Результаты исследования, которые опубликованы в данной статье, относятся к европейскому рынку и не релевантны для России. Мы можем со всей уверенностью утверждать, что автомобили для российского рынка имеют ряд существенных конструктивных отличий (платформа Nissan Qashqai и X-Trail для России другая) от автомобилей, произведённых на площадке в английском Сандерленде. Более того, автомобили отечественной сборки проходят существенную адаптацию под наши суровые климатические условия силами российского подразделения инженерного центра Nissan Europe. Надёжность автомобилей российской сборки многократно подтверждалась владельцами, а завод Nissan Manufacturing RUS под Санкт-Петербургом несколько лет подряд признавался лучшим заводом Nissan в Европе»
Opel Astra (с 2015 года)
32% «Астр» вышли из строя из-за неисправностей электрики, не связанной с двигателем. Также были жалобы на аккумулятор, двигатель, коробку передач/сцепление и отделку салона. 11% автомобилей из-за неисправностей были не на ходу, а в 67% случаев на устранение неполадок уходило более недели. Еще хуже то, что 6% владельцев пришлось заплатить более 1500 фунтов стерлингов (147 тыс. руб.) — соль на рану.
Jaguar I-Pace (с 2018 года)
У I-Pace самая низкая оценка надежности среди всех электромобилей, которые участвовали в исследовании «What Car?»: 30% машин выходили из строя. Большинство владельцев столкнулись с проблемами с 12-вольтовым аккумулятором, спутниковой навигацией и электрикой, не связанной с двигателем. Еще 45% неисправностей были достаточно серьезными, чтобы лишить владельца возможности использовать автомобиль. Шокирует тот факт, что 75% всех неисправных I-Pace потребовалось более недели для устранения неисправности. Повезло, что все неисправности были устранены по гарантии.
Все цены и комплектации Jaguar I-Pace в каталоге Quto
Audi A6 (с 2018 года)
47% автомобилей A6 вышли из строя из-за проблем с электрикой, двигателем и спутниковой навигацией. Неисправности привели к поломке только 4% автомобилей, но 37% машин столкнулись с серьезными неполадками, на устранение которых ушло более недели. В большинстве случаев ремонт был оплачен по гарантии, но 7% владельцев получили счет на сумму от 201 (19 700 рублей) до 300 фунтов стерлингов (29 500 рублей).
Все цены и комплектации Audi A6 в каталоге Quto
Peugeot 3008 (с 2017 года)
28% владельцев дизельных 3008 столкнулись с проблемами подвески, аккумулятора и тормозов. Но подвели автомобиль время и стоимость ремонта. 60% автомобилей столкнулись с серьезными неисправностями, на устранение которых потребовалось более недели, а 13% владельцев заплатили за ремонт. Половина потратила на машину от 101 до 200 фунтов стерлингов (от 9 900 до 19 600 рублей), а другая половина — шокирующие счета от 751 до 1000 фунтов стерлингов (от 74 тыс. до 98 тыс. рублей).
Все цены и комплектации Peugeot 3008 в каталоге Quto
Mercedes A-Class (с 2018 года)
Некогда один из самых надежных семейных автомобилей значительно ухудшился с появлением новой модели: 31% неисправностей. Большинство пострадавших автомобилей столкнулись с неисправной неэлектрической частью двигателя, но отделка салона и кондиционер также были названы проблемными, и это провал для премиального бренда. Обслуживание также было не на высоте: 36% владельцев пришлось ждать ремонта более недели, 8% выставили счет на сумму от 501 (49 тыс. руб.) до 750 фунтов стерлингов (73 800 рублей), а 3% пришлось заплатить более 1500 фунтов стерлингов (147 тыс. рублей), чтобы их автомобили снова заработали.
Все цены и комплектации Mercedes-Benz A-Class в каталоге Quto
Fiat Abarth 124 Spider (2016-2019)
33% из 124 «Спайдеров» столкнулись с проблемами, причем большинство проблем были связаны с электрикой, кузовом и двигателем. Обслуживание было неоднозначным: 46% автомобилей были отремонтированы в течение недели, но 36% потребовалось больше времени, что указывает на серьезную неисправность. Затраты, по крайней мере, были минимальными: 91% ремонтов проводился бесплатно. Что касается оставшихся 9%, то никто не заплатил более 200 фунтов стерлингов (19 600 рублей).
Nissan Juke (2010-2019)
Нетрадиционный дизайн превратил Nissan Juke в камень преткновения — его либо любили, либо ненавидели. Владельцы Juke с бензиновым двигателем быстро переходили из влюбленных в категорию ненавидящих. У 37% опрошенных изданием «What Car?» владельцев Juke ломались моторы, аккумуляторы и подвеска.
Большинство (79%) ремонтных работ было выполнено бесплатно, но 7% владельцев заплатили до 50 фунтов стерлингов (5 тыс. руб.), еще 7% — от 101 до 200 фунтов стерлингов (от 9 900 до 19 600 руб.), а оставшиеся 7% получили счета на сумму до 750 фунтов стерлингов (73 800 руб.). При этом 36% владельцев ждали ремонта более недели.
Range Rover Sport (с 2013 года)
39% Range Rover дали сбой в двигателе, спутниковой навигации. Обслуживание также было не на высоте. В 40% случаев ремонт занимал более недели, и только 87% автомобилей были отремонтированы бесплатно — при этом 3% владельцев получили счета на сумму от £1001 до £1500 — от 98 500 до 147 600 рублей по курсу на момент создания материала.
Все цены и комплектации Range Rover Sport в каталоге Quto
Alfa Romeo Giulia (с 2016 года)
26% Giulia вышли из строя из-за отказов двигателя (10%) и проблем с тормозами и электрикой, не связанной с двигателем. Это были серьезные неисправности: ремонт 45% занял более недели, а 28% привели к полной поломке. Шокирует тот факт, что многие из новых Giulia, которые участвовали в исследовании, все еще находились на гарантии производителя, но только 56% автомобилей были отремонтированы бесплатно, а 22% владельцев получили счета на сумму свыше £1500 (147 600 рублей).
Range Rover Evoque (с 2019 года)
Проблемы с электрооборудованием стали основной проблемой нынешнего Evoque, составив 30% всех неисправностей, за ними следуют проблемы с кузовом, которые затронули еще 15%. Треть (33%) поломок были устранены в течение одного дня, но еще трети потребовалось более недели. К счастью, с 96% владельцев не взимали плату за работу, а 4% пришлось заплатить от 51 до 100 фунтов стерлингов (от 5 000 до 10 800 рублей).
Все цены и комплектации Range Rover Evoque в каталоге Quto
Audi A6 (2011-2018)
А6 стал настолько ненадежным автомобилем, что дважды попал в рейтинг худших — отличились предыдущее и нынешнее поколения модели. Проблемы возникли у 40% автомобилей. Только половину из них удалось устранить в тот же день, а 10% потребовалось больше недели. 20% владельцев получили счета от £101 (9 900 руб.) до £300 (29 500 руб.), а еще 20% — от £501 (49 300 руб.) до £750 (73 800 руб.)
Land Rover Discovery Sport (с 2014 года)
Discovery Sport оказался хуже, чем его более крупный собрат Range Rover Sport. Чаще всего (38%) водители сталкивались с проблемами с кондиционером, аккумулятором и электроникой двигателя, однако владельцы столкнулись с проблемами во всех узлах, кроме рулевого управления. 5% автомобилей сломались полностью, а 21% потребовалось больше недели на ремонт. Только 73% были отремонтированы по гарантии, 11% опрошенных заплатили за ремонт 201 до 300 фунтов стерлингов (от 19 700 до 29 500 руб., а 3% — на сумму свыше 1500 фунтов стерлингов (147 600 рублей).
Все цены и комплектации Land Rover Discovery Sport в каталоге Quto
Peugeot 2008 (2013-2019)
Всего в 16% автомобилей предыдущего поколения кроссовера были замечены неисправности. Но большая часть из этих 16% касались тормозной системы и подвески. Более того, 63% из них были не на ходу из-за поломок, а 13% потребовалось больше недели на устранение неисправностей. 38% работ было выполнено бесплатно, а 38% владельцев пришлось раскошелиться на 101 — 200 фунтов стерлингов (9 900 — 19 600 руб.), а некоторые заплатили до 750 фунтов стерлингов (73 800 руб.) за устранение неисправностей.
Все цены и комплектации Peugeot 2008 в каталоге Quto
Range Rover (с 2013 года)
31% Range Rover вышел из строя, причем наиболее частыми причинами беспокойства стали проблемы с двигателем, кузовом и отделкой салона. Почти треть неисправностей заставили автомобили не выезжать на дорогу более недели, но при этом все ремонтные работы были бесплатными для владельцев.
Все цены и комплектации Range Rover в каталоге Quto
«В Land Rover научились делать легендарные автомобили. И если Defender — легенда аутбэка, Velar — легенда стиля, а Range Rover — легенда комфорта, то все без исключения автомобили LR — это легенды отвратительной электрики, дорогих поломок и ненадежных двигателей, доставшихся в наследство от BMW. В Австралии есть хорошая поговорка: «Если вы собираетесь в аутбэк — возьмите Land Rover, если собираетесь оттуда вернуться — возьмите Land Cruiser». Так емко, как это сделали австралийцы, надежность LR пока не описал никто»
Jaguar E-Pace (с 2017 года)
45% владельцев E-Pace жаловались «What Car?» на поломки, они были связаны с кузовной частью, внутренней отделкой и спутниковой навигацией, и это полное разочарование для роскошного внедорожника премиального бренда. Озабоченность вызвало и обслуживание: больше половины (52%) владельцев ждали устранения неисправностей дольше 7 дней, а трем процентам владельцев выставили счет на сумму от 301 (29 600 руб.) до 500 фунтов стерлингов (49 200 рублей).
Все цены и комплектации Jaguar E-Pace в каталоге Quto)
Volkswagen Polo (с 2018 года)
Речь идет о европейской версии Polo, которую в России не продают, для нашего рынка создают особую модификацию. Покупатели доступных малолитражных автомобилей не планируют тратить огромные суммы на ремонт автомобиля, поэтому вызывает опасения тот факт, что 47% VW Polo с бензиновым движком вышли из строя. Чаще всего ломался двигатель, электроника, кондиционер и коробка передач. 33% автомобиля пришлось ремонтировать дольше недели. Но 91% ремонтов были покрыты гарантией, оставшиеся 2% владельцев заплатили за работу от 751 до 1000 фунтов стерлингов (от 73 900 до 98 400 рублей).
Все цены и комплектации Volkswagen Polo в каталоге Quto
Range Rover Evoque (2011-2017)
И снова представитель английской марки попал в рейтинг, на этот раз негативно отличилось предыдущее поколение Evoque. Большинство экземпляров уже вышло из гарантийного срока, и количество неисправностей в них составляет 40%. Чуть более 80% работ было выполнено бесплатно, но некоторые владельцы выложили за ремонт от 301 до 750 фунтов стерлингов (от 29 600 до 73 800 рублей). Кроме того, больше половины машин (59%) потребовалось более недели на ремонт.
Audi Q5 (2008-2017)
44% опрошенных владельца дизельных Q5 сталкивались с неисправностями. Наиболее распространены были проблемы с подвеской, а также часто выходили из строя кондиционер и электрика. Несмотря на то, что у большинства автомобилей закончилась гарантия, 75% ремонтных работ были покрыты Audi, но некоторые владельцы потратили до 1500 фунтов стерлингов (147 600 руб.) на устранение неисправностей.
Все цены и комплектации Audi Q5 в каталоге Quto
Ford Fiesta (с 2017 года)
Нынешняя Fiesta настолько интересна за рулем, что издание, которое проводило исследование, назвало ее лучшим компактным автомобилем. Но у модели есть и другая, менее привлекательная сторона — 34% Fiesta выходили из строя, причем распространенными проблемными зонами были двигатель и подвеска.
Только 31% были отремонтированы в течение дня, а 40% владельцев ждали возвращения своей «Фиесты» более недели. 92% расходов на ремонт были покрыты компанией Ford, но 7% владельцев получили счета на сумму до 100 фунтов стерлингов (9 800 руб.), а оставшемуся 1% пришлось заплатить до 300 фунтов стерлингов (29 500 рублей).
Volkswagen Touran (с 2015 года)
Более половины (56%) Touran имели проблемы с кондиционером, коробкой передач и электрикой. Ремонт 40% автомобилей занял более недели, а шокирующие 20% владельцев были вынуждены заплатить более £1500 (147 500 руб.) за ремонт — вряд ли это идеальный вариант для семейного автомобиля.
Porsche 718 Cayman (с 2016 года)
Ремонт Cayman не только стоит дорого, но и может занять много времени. 53% автомобилей выходили из строя, а распространенными проблемами были кузов, подвеска и коробка передач. Только 67% ремонтов были бесплатными, некоторые счета составили несколько сотен фунтов, а 8% — более 1500 фунтов (147 500 руб.). Ремонт занял до недели у 83% автомобилей, а у 8% — более недели.
Все цены и комплектации Porsche 718 Cayman в каталоге Quto
Land Rover Discovery (c 2017 года)
Уровень неисправностей в 38% соответствует другим моделям Land Rover, но если учесть, что 36% сломанных автомобилей становятся непригодными для вождения, а 42% требуют более недели на ремонт, легко понять, почему Discovery в лидерах рейтинга худших машин, люксовость и премиальность бренда его не спасла. Гарантия распространяется на 73% автомобилей, но 6% владельцев заплатили за ремонт от 1000 до 1500 фунтов стерлингов (от 98 400 до 147 500 руб.).
Все цены и комплектации Land Rover Discovery в каталоге Quto
Nissan X-Trail (2014-2021)
Первое место в рейтинге худших от «What Car?» занял «Икс Трейл». 39% опрошенных владельцев X-Trail столкнулись с проблемами во всех узлах автомобиля, кроме спутниковой навигации, и чаще всего с электрическими системами, тормозами и отделкой салона.
65% автомобилей, которые не сломались, были отремонтированы в течение недели, но на ремонт 24% потребовалось больше недели. Пока это может показаться не столь ужасающим в сравнении с остальными моделями в рейтинге. Но X-Trail подвели расходы: только 53% автомобилей были отремонтированы бесплатно, в результате чего 24% владельцев получили счета, превышающие 1500 фунтов стерлингов (147 600 руб.), а остальные заплатили от 101 (9 800 руб.) до 500 фунтов стерлингов (49 200 руб.).