Установка проставок для вылета(ЕТ)
Всем привет, после долгого простоя, не было времени зайти и написать пару строк о происходящем, начну делится со своими покупками и доработками. Так как я поставил диски с очееень плохим вылетом, аж 50, то мои колесики просто утопали в арках. И нужно было что-то делать дабы исправить это. Дисков как мои, в продаже встретишь очень и очень редко, поэтому когда они появились на продаже, я купил их и мне было пофигу на вылет. Решением данной ситуации была установка ступичных проставок. Проставки, были куплены буквально через несколько дней после установки дисков. Проставки японские, 2 см толщиной с японскими шпильками.
20 
20 
20мм
Решил купить Япу, а не местного производства, доверие сложенное годами к деталям произведенными Японцами куда больше, чем к китайским. А наши русские, типо, так вообще ценой не отличаются, а порой и даже выше. Но они новые, а эти проставки б/у. Ну, да ничего=) После установки проставок 2 см для 50 вылета дисков, колеса стали прям идеально сидеть в арочке) Не выпирать как у "гонок" и не тонуть в корпусе автомобиля) Но было одно "НО". Я купил комплект, на зад все подошло идеально. С мордой же всегда хуже. 2 см на морду это конкретный перебор, катки торчали очень сильно. И поднабравшись знаний от людей которые делали подобные действия, на морду решено ставить 8 мм проставки.
Но…шпилек то родных не хватит, они чертовски короткие) Поэтому был вынужден купить удлиненные шпильки на 15 мм, замена их проста как никогда:
1. Снимаем колесо
2. Снимаем суппорт
3. Снимаем диск тормозной
4. И начинаем потихоньку выбивать шпильки)
уже запресовываю
5. Новые шпильки нужно аккуратно впрессовывать через шайбы
После замены шпилек на более длинные, можно смело ставить и 1 см проставку, но тут уже мне кажется колесо при кочках и волнах на дороге будет врезаться прямиком в край арки) Мои предположения, кто с этим сталкивался подскажите что да как) Когда покупал проставки, в подарок дали нипельные колпачки, выбрал красного цвета, не знаю теперь к чему они))
магазин где брал шпильки=) 
колпачок красный
Тойота приус какие проставки ставить на ступицу
Группа: Пользователи
Сообщений: 104
Регистрация: 2.11.2012
Город: Где то в Сибири
Авто: Lexus CT200H
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)
Темка здесь не об этом, но раз вопрос задан, постараюсь ответить.
Что такое вылет колесного диска, что он бывает отрицательным, положительным или нулевым Вы наверняка знаете. У тридцатки он 45 мм, т.е. если провести виртуальную вертикальную линию относительно плоскости прилегания диска к ступице, то растояние между этой линией и центром диска будет как раз 45 мм. В таком положении нагрузка на ролики ступичного подшипника будет распределена равномерно, как этто и предусматривалось конструкторами авто.
Далее Вы ставите проставки в 25 мм тем самым уменьшая вылет на 25мм, т.е. делая его 20. С таким же успехом лучше уж сразу диски с вылетом в 20 поискать, что бы не иметь "посредников" в подвеске между диском и ступицей. Колея авто увеличивается на 5 см. Авто смотрится как бы побрутальнее, но не факт, что устойчивее поедет. А коллейность будет чувствоваться более отчетливо, т.к. "тележка" платвормы стала более квадратной, а не прямоугольной. Что же с плечом нагрузки? Оно увеличится , не криминально , но увеличится! Подшипник станет более нагружен в одних местах и разгрузится в других, т.е. уйдет от работы в оптимальных параметрах. Сначала Вы и не почуствуете это, но постепенно ( 20-30 т.км.) он даст о себе знать.
Говорю не голословно, все испытано ранее на других авто. экспериментов было несколько — результат один )))
Ну и еще смотрите. Я обратил внимание, что растояние между краем крыла спереди и наружним краем резины достаточно небольшое. Если серьезно изменить вылет, то при сжатии подвески в крайнем положении ( нырок на трассе на большой скорости) возможно задевание резиной если не крыла, то внутреннего подкрылка. По крайней мере у меня на резине 215.50.17 и штатных дисках пару раз на сжатии шоркало по-моему об подкрылок!
Tiacher
Toyota Prius NHW20 — как установить передние проставки
Инструкция по установке передних проставок для увеличения клиренса на автомобиль Toyota Prius NHW20, Corollla кузов 120.
- Снять амортизаторную стойку с автомобиля.
- Демонтировать опору амортизаторной стойки, используя стяжки для пружин.
- Выбить из опоры стойки штатные шпильки и запрессовать удлинённые, входящие в комплект.
- Собрать амортизаторную стойку.
- Установить стойку с установленной проставкой на автомобиль.
- После увеличения дорожного просвета рекомендуется проверка и регулировка углов установки колёс («развал-схождение»).
Опора амортизаторной стойки передняя
Toyota О.Е. номер 48609-13010
Молотком выбиваем три штатные шпильки. На их место устанавливаем удлинённые шпильки из комплекта поставки.
Комментарии
Добавить сообщение
Пользователи, оставляющие комментарии и вопросы, несут полную правовую ответственность за их содержание.
Информация об IP-адресах сохраняется.
В сообщениях запрещено:
— использовать нецензурные выражения, оскорбления и угрозы;
— публиковать адреса, телефоны и ссылки содержащие прямую рекламу;
— писать отвлеченные от темы и бессмысленные комментарии.
- Проставки для увеличения клиренса
- Пневмобаллоны в пружины
- Внешний тюнинг
- Проставки для увеличения клиренса
- Пневмобаллоны в пружины
- Внешний тюнинг
- Проставки для увеличения клиренса
- Пневмобаллоны в пружины
- Дефлекторы капота
- Дефлекторы окон
Компания «ПРОНТО-автозапчасти и сервис» | ИП Подлуцкий Сергей Александрович | ИНН 222201400177, ОГРН 304222225100128 | свидетельство № 14765 выдано 29.06.2000г.
Проставки Toyota Prius
Дорогие клиенты, благодаря большому проведенному анализу Российских компаний продающие такой же ассортимент, как и наше производство и компания в одном лице, был разработан специальный калькулятор, с помощью которого можно за считанные секунды, проверить сколько можно сэкономить при заказе у нас, сравнив по разным параметрам всю продукцию. Калькулятор работает по определенному алгоритму, сравнивая цены у более чем 500 различных компаний по всей России в режиме онлайн.