Чем отличаются велосипеды друг от друга

20

Классификация современных велосипедов

Ниже изложена довольно подробная классификация велосипедов по их типам и назначению, которая будет полезна всем тем, кто хочет выбрать велосипед в соответствие со своими потребностями. В последние годы появилось множество новых подтипов велосипедов, поэтому классификация постепенно изменяется. Данная версия статьи актуальна на 2019 год. Начнем с наиболее характерных видов.

Горный велосипед (он же MTB, ATB, mountain bike, all-terrain bike)

Это наиболее распространенный и популярный на настоящий момент в России тип велосипедов. Маунтинбайк предназначен для езды по дорогам невысокого качества (или вне дорог), по местности с сильно пересеченным рельефом. Понятие «горный велосипед» очень широко и объединяет несколько существенно отличающихся по назначению и конструкции подтипов.

По назначению горные велосипеды делятся на байки для таких дисциплин, как даунхил, фрирайд или эндуро, бэккантри, кросскантри, фристайл, дёрт и стрит, а также горные велосипеды, без ярко выраженной направленности.

Большую часть недорогих и средних по цене MTB как раз и составляют «обычные» неспециализированные горные велосипеды, рассчитанные на умеренно агрессивную езду по дорогам различного качества. Это именно то, что подойдет большинству просто катающихся людей.

Чаще всего, это алюминиевые хардтейлы – велосипеды с амортизационной вилкой, но без заднего амортизатора, сильно усложняющего конструкцию. Геометрия рамы обуславливает среднюю по высоте посадку, которая соответствует умеренной интенсивности движения и не будет чрезмерно нагружать руки. Амортизационные вилки используются недорогие. Большинство горных велосипедов комплектуются дисковыми тормозами. Обычно есть возможность легко установить дополнительное оборудование: крылья, багажник, подножку и прочее. Примером могут служить такие MTB как Author Solution, Pegas или Traction. Существуют модели с низкими «женскими» рамами, такие, как Author Quanta или полувысокими женскими, как Author Solution ASL. Самые дешевые горные велосипеды, например, Horst Tempo или Author Outset, можно рассматривать исключительно как прогулочные.

По мере увеличения стоимости, горные велосипеды приобретают ту или иную специализацию.

Ближе всего к горным велосипедам общего назначения стоят велосипеды для кросскантри (crosscountry, XC racing). Этот тип велосипедов помогает спортсмену максимально быстро передвигаться по трассе с умеренно пересеченным рельефом, как с горы, так и в гору. Обычно это хардтейлы с карбоновыми, и, все реже, алюминиевыми рамами с удлиненным передним треугольником, обеспечивающим более низкую посадку для активной езды. XC-байки комплектуются блокируемой амортизационной вилкой с ходом около 100 мм и трансмиссией высокого уровня: Shimano SLX и выше. Дисковые тормоза стали стандартом. Примером таких велосипедов могут служить велосипеды Scott из серии Scale или Author, начиная с модели Instinct и выше.

Полноподвесочные велосипеды в кросскантри используются не так часто ввиду большего веса и потерь энергии на раскачку задней подвески при педалировании, они актуальнее в XC-марафонах. Пример двухподвесов для кросскантри – Scott Spark. С 1996 года соревнования по кросскантри входят в программу Олимпийских игр и Чемпионата мира по горному велосипеду.

У некоторых производителей можно встретить такой подтип маунтин-байка, как бэккантри (backcountry), олмаунтин (all mountain) или трэйл (trail) – это несколько усиленные байки, по сравнению с кросскантрийными и обычными MTB. Могут быть хардтейлами или двухподвесами. Сюда же можно отнести и велосипеды для внедорожных марафонов, например, Scott Genius – относительно легкие двухподвесочные байки с ходом подвесок около 120 мм, Author A-Ray.

Велосипеды для фрирайда (freeride, FR) или эндуро (enduro) являются еще более усиленным вариантом. Комплектуются вилками и задними подвесками с ходом около 150-170 мм. Стихия этих велосипедов – езда вне дорог на высокой скорости. В целом, фрирайдные велосипеды похожи на даунхильные, но приспособлены для езды не только вниз с горы.

Велосипеды для скоростного спуска с гор (downhill, DH) – это двухподвесочные велосипеды с очень прочными рамами, длинноходными вилками и задними амортизаторами с ходом 200-240 мм. Основная задача таких байков – выдерживать нагрузки от движения на высоких скоростях по сложным трассам исключительно под гору. Вес велосипеда достигает 20 килограмм. Спереди лишь одна звезда с успокоителем цепи, а сзади кассета с узким набором передаточных чисел. Передвигаться на DH-велосипеде по ровному месту или в гору относительно тяжело. Сложная конструкция рамы и высокие требования к надежности обуславливают очень высокую стоимость. Пример – Scott Gambler. В настоящее время даунхилл включен в программу Чемпионата мира по горному велосипеду.

Фэт-байки (fatbike, fat-bike) – велосипеды с покрышками шириной порядка 4", позволяющими за счет низкого давления двигаться по рыхлому грунту: песку или снегу. На фатбайках я регулярно вижу людей на пляжах, в парках и даже на лыжне для конькового хода. Но и по твердому грунту фатбайки идут вполне приемлемо. Рама и жесткая вилка таких велосипедов, естественно, шире обычных. Примером может служить Fuji Wendigo.

Любители фристайла, стрита и всевозможных трюков на велосипедах используют специальные горные велосипеды – сток. Мощная рама очень малой ростовки, прочное заднее колесо и легкое переднее, обычно на жесткой вилке. Руль широкий, седло установлено предельно низко. Спереди всего одна звезда и рокринг для ее защиты. Сзади часто можно увидеть шоссейную кассету или вообще всего одну передачу. Используются велосипеды как в соревнованиях по преодолению всевозможных препятствий, так и при неспешной городской езде с постоянными запрыгиваниями на все встречные поребрики, тумбы, парапеты и лестницы – стрите.

Еще существуют такие стили катания, как дёрт-джампинг (dirt jumping) и норт-шор (north shore), велосипеды для которых отчасти напоминают триальные и фри-райдные, хотя обычно и являются специализированными, к примеру с 24-дюймовыми колесами для дёрт-джампинга. Пример – Scott Voltage YZ.

До 2009 года почти все горные велосипеды комплектовались колесами диаметром 26 дюймов. Но в 2019 году 26-дюймовые велосипеды остались лишь в бюджетном сегменте. Их вытеснили горные велосипеды на 27.5-дюймовых колесах и, твентинайнеры (29er) – горные велосипеды с колесами 29 дюймов, например Author Instinct 29.

Если рассматривать общие черты горного велосипеда, то к ним можно отнести следующие. Прочная рама относительно небольшого размера с большим дорожным просветом. Наличие, за редким исключением, амортизации переднего или обоих колес. Прочные колеса с широкой и «зубастой» резиной. Тормоза почти всегда дисковые.

В настоящее время горные велосипеды оборудуются 11-30 скоростями, которые обеспечивают изменение передаточного отношения в очень широких пределах. Конструкция трансмиссии позволяют надежно переключать передачи в условиях сильного загрязнения и высоких нагрузок.

Обычный горный велосипед – самый универсальный тип велосипедов, хотя, лучше всего он приспособлен для движения по грунтовым дорогам и лесным тропам с сильно пересеченным рельефом. Прочие подтипы MTB ориентированы на конкретные дисциплины.

Шоссейный велосипед (road bike, road racing bike)

Шоссейный велосипед предназначен для быстрой езды по хорошим шоссе. Это, скорее, спортивный снаряд.

Визитная карточка – гнутый нисходящий руль, называемый в народе «бараньими рогами». Рама шоссейного велосипеда довольно высокая и короткая. Материалы, из которых она изготовлена, могут, в зависимости от класса велосипеда, быть различными: алюминиевые сплавы или карбон. Дополняет раму жесткая, обычно карбоновая, вилка. В итоге вес велосипеда составляет порядка 7-10 кг.

Колеса с очень узкими (18-28 мм) и гладкими покрышками высокого давления. Две или три ведущих звезды и 9-11 ведомых звездочек, подобранных с малым шагом от передачи к передаче. Характерная особенность современных шоссейных велосипедов – манетки, интегрированные в тормозные ручки. До недавнего времени, тормоза только клещевого типа, но теперь иногда и дисковые.

Кроме традиционных «шоссейников» существуют специализированные модели для триатлона и разделочные велосипеды, но это уже исключительно для спорта.

На гладком асфальте на шоссейном велосипеде можно держать скорость заметно выше, чем на гибридном или горном велосипеде при одинаковых энергозатратах. Правда, на зернистом асфальте преимущество будет существенно меньше, а на плохой дороге велосипедист будет просто вынужден снизить скорость.

Но у шоссейного велосипеда есть и очевидные минусы. Низкая посадка неудобна для неспешной езды и сильно ограничивает обзорность, что плохо для движения по городу. Узкие шины и невысокая прочность всей конструкции почти полностью исключают возможность ездить вне асфальта или по битому асфальту. На большинство шоссейных велосипедов достаточно сложно установить дополнительное оборудование.

Городской велосипед (citybike, дорожный велосипед)

Как и отражено в названии, городские велосипеды предназначены для неспешного и удобного передвижения по городу. Это абсолютно неспортивные велосипеды.

Характерные черты городского велосипеда: закрытая (мужская) или открытая (женская) рама, обычно большие колеса 28» с шинами средней ширины и мелким протектором. Практически всегда установлены несъемные щитки на колесах, защита цепи и багажник. Иногда – подножка, зеркала заднего вида, корзина, электрооборудование и прочее.

Очень высокая посадка на городском велосипеде и широкое подпружиненное седло обуславливают комфорт при неспешной езде.

Современные ситибайки нередко комплектуются многоскоростными планетарными втулками с внутренним переключением передач. Но есть велосипеды, которые по всем параметрам, исключая внешнее переключение передач, можно также отнести к городским: например, Author Victoria.

К классу городских относятся и так называемые круизеры (cruiser) и чопперы – велосипеды с характерной вытянутой рамой, установленной под очень острым углом вилкой и широченным рулем. Посадка вертикальная или даже с наклоном назад. Своего рода стилизация под старые велосипеды и под соответствующие мотоциклы.

Тяжелые односкоростные городские велосипеды (которые назывались в нашей стране дорожными, а за границей coaster brake) почти вышли из употребления. Зато легкие минималистичные односкоростные фиксы (fix, fixed-gear) или сингл-спиды (single speed) наоборот приобретают все большую популярность. Обычно они сделаны в формате трекового велосипеда или подобного велосипеда с прямым рулем. Например, Fuji Declaration, на фото слева. Главное отличие – вес в 9-11 кг против 15-18.

Кроме того, сейчас выпускаются и псевдо-горные велосипеды, ориентированные на езду по городу, обладающие жесткими вилками и относительно узкими сликовыми шинами. Примером могут служить велосипеды Cannondale Bad Boy или Scott Sub прошлых лет на 26-дюймовых колесах.

Главное достоинство ситибайков – практически полное отсутствие необходимости в их частом обслуживании, так как все наиболее изнашиваемые узлы – тормоза и механизмы переключения передач – хорошо защищены от грязи или попросту отсутствуют. Планетарная втулка позволяет переключать передачи стоя на месте, что удобно для городской езды с ее частыми остановками. Но классические сити-байки достаточно тяжелы – порядка 15-18 кг – и не предназначены для высоких нагрузок. В то же самое время, на фиксах гоняет спортивная молодежь.

Гибрид (hybrid, cross bike, trekking bike)

Горные, шоссейные и городские велосипеды так сильно различаются, что понадобилось создать некие промежуточные варианты, которые позволили бы совместить преимущества различных типов велосипедов.

Один из них – гибридный велосипед. Традиционно под гибридом подразумевается облегченный вариант горного велосипеда лучше приспособленный для езды по шоссе.

Особенности конструкции заключаются в более легкой и высокой, по сравнению с горным велосипедом, раме. Большинство гибридных велосипедов оборудуется амортизационными вилками с ходом всего 50-60 мм, все чаще появляются дисковые тормоза. На гибридный велосипед можно легко устанавливать практически любые аксессуары.

Другое характерное отличие гибрида от MTB – его колеса (28», 622 мм). Они комплектуются шинами шириной 32-42 мм с умеренно развитым протектором. Такие колеса лучше катятся по шоссе, но и не подведут на лесной дороге. Многие узлы, такие как переключатели скоростей и тормозная система, взяты от горного велосипеда, хотя часть оборудования может быть специализированным.

Багажник, щитки, «рога» на руле и другие аксессуары могут как отсутствовать, обычно это гибриды со спортивным уклоном, так и входить в заводскую комплектацию велосипеда. Некоторые компании, например Scott и Marin, выпускают также серию шоссейных гибридов, полностью оборудованных шоссейными трансмиссиями, жесткими вилками и узкими покрышками – например, Scott Roadster или AGang Sincity. Фактически это почти шоссейные велосипеды, но с прямым рулем.

Главное преимущество гибридного велосипеда – его универсальность: при некотором снижении свойств, присущих горному велосипеду, гибрид имеет несколько лучшие ходовые качества на шоссе. Наверное, это лучший выбор для тех, кто любит ездить везде, кроме бездорожья и совсем плохих дорог. Например, у компании Author сейчас представлена очень широкая линейка гибридов, включая модели с дисковыми тормозами и карбоновыми рамами.

Туринг (touring, туристический велосипед)

Если гибрид – это шаг к более универсальному велосипеду от горного, то туринг является шагом к универсальному велосипеду от шоссейного. Этот велосипед предназначен для длительных велопутешествий в быстром темпе, но с возможностью езды как по хорошим шоссе, так и, при необходимости, по дорогам среднего качества.

Общая компоновка туринга близка к шоссейному велосипеду, но рама из высококачественной хромомолибденовой стали обычно длиннее, что повышает плавность хода и гасит вибрации, и рассчитана на установку дополнительного оборудования.

Туринг отличается от шоссейного велосипеда более прочными колесами и резиной пошире. Другое отличие – увеличенный диапазон передач: обычно кассета и задний переключатель берутся от горного велосипеда, а остальное оборудование привода от шоссейного или гибридного.

Возможность установки щитков и багажника делает такой велосипед подходящим для велопутешествий с грузом. Велосипед лучше приспособлен к быстрому движению по шоссе, по сравнению с гибридом, но меньше зависит от качества дороги, по сравнению с шоссейным велосипедом.

Но из крупных производителей их всего по 1-2 модели собирают только Fuji, Trek, Kona и Cannondale.

Циклокроссовый велосипед (CX) и грэвел-байк (gravel bike)

Если же вам нужен внедорожный шоссейник, то альтернативой турингу для более активного передвижения могут стать такие велосипеды, как циклокроссовый велосипед и грэвел байк. Принципиальная разница состоит лишь в том, что циклокроссовый велосипед, например, Scott Speedster CX, обязан соответствовать требованиям UCI и является чисто спортивным байком для велокросса, а грэвел-байк, например, Author Ronin или Author Aura XR, свободен от ограничений и по сути ближе к туристическим велосипедам. Ронин, например, отличается мягкой хромомолибденовой рамой, дисковыми тормозами и относительно широкой резиной 40-622 мм. На него можно поставить задний и передний багажники, а можно ездить в быстром темпе без груза. По прочности оба типа велосипедов ощутимо превосходят классические шоссейные велосипеды.

Складной велосипед (folding bike)

Складной велосипед удобно хранить в маленьких помещениях и перевозить на автомобиле или на общественном транспорте. Пригоден для неспешных прогулок на относительно небольшие расстояния.

Складные велосипеды бывают и многоскоростными. Колеса, как правило, 20" или 24", но есть и 16", и 26". Примером могут служить Author Simplex или почти все велосипеды Dahon. Совсем экзотические конструкции типа Strida мало превосходят по размерам сложенную детскую коляску, но существенно уступают прочим в ходовых качествах.

Недостатки подавляющего большинства складных велосипедов – плохая накатистость и эффективность, обусловленная маленьким размером колес и высокой посадкой.

Велосипед для триала и фристайла (BMX, мод)

Велосипед для выполнения разнообразных трюков и гонок на специальных площадках с искусственными препятствиями. Для него характерны колеса 20" с 48 спицами, пеги (специальные упоры по торцам осей колес), так называемый гиророторный механизм, позволяющий многократно вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросиков, защита каретки.

Трековый велосипед (track bicycle)

Специальная разновидность гоночных велосипедов, предназначенная исключительно для гонок на треке, не имеет ни механизма переключения скоростей, ни тормозов. Колесо жестко связано цепью с педалями, поэтому свободного хода нет. Переднее и заднее колеса нередко имеют разный диаметр. Руль – «бараньи рога». Это самый легкий тип велосипедов.

Детский велосипед (kids bike)

Самые разнообразные велосипеды небольшого размера с 2, 3, 4 колесами. Бывают и многоскоростные аналоги горных или шоссейных велосипедов. Например, Author Cosmic на 20-дюймовых колесах с 6 передачами. Вы можете подробнее почитать о детских велосипедах отдельно.

Электровелосипед

В последнее время, благодаря появлению легких и энергоемких аккумуляторов, бурное развитие получили электровелосипеды: велосипеды, оборудованные мотор-втулкой переднего или заднего колеса мощностью до 250 Вт. Основное назначение электродвигателя – помощь при движении на педалях, хотя, многие пользуются электровелосипедами, как мопедами. Бывают в самых различных форматах: городские, складные и даже горные. Например, Author Electra. Все что выглядит как велосипед, но имеет мощность более 250 Вт или не имеет встроенного ограничения в 25 км/ч формально относится к категории мопедов.

Другие типы велосипедов

Кроме перечисленных выше, существуют и другие типы велосипедов. Например, тандемы (велосипеды на двух человек) не являются такой уж редкостью за границей, но в нашей стране довольно редки. Тандемы можно тоже делить на горные, шоссейные и т. д. по используемым комплектующим и назначению.

Существуют велосипеды не с традиционной вертикальной посадкой, а с лежачей на сиденье типа кресла. Этот тип велосипедов называют лигерад или рикамбент (recumbent bike). Фактически это нечто среднее между велосипедом и веломобилем. Единственное, что позволяет отнести его к велосипедам, а не веломобилям, это наличие лишь двух колес и необходимости держать равновесие.

Также существуют грузовые велосипеды с кузовом, трехколесные и четырехколесные велосипеды, велорикши и т. д.

Резюме

Так какой же велосипед нужен именно вам? Прежде чем покупать велосипед, подумайте, где и как вы будете его использовать: ездить на работу или на дачу, кататься вечером в парке, гонять с крутых гор, прыгать по бордюрам. Пофантазируйте. Может быть, ваши запросы столь разносторонни, что вам необходимо два или три велосипеда, ведь абсолютно универсального не существует. Главное – определиться, где и как вы собираетесь ездить.

Принципиальные критерии для подбора велосипеда, которые следует учитывать, следующие: дорожный – внедорожный (со всеми промежуточными градациями), спортивный – утилитарный (то же самое), мужской – женский (требуется ли низкая рама), полноразмерный – складной (хранение, перевозка). И, само собой, приобретать велосипед следует с учетом вашего роста (или возраста для ребенка).

Типы и виды велосипедов, полный список

Перед тем, как помчаться в магазин за покупкой двухколесного транспорта, нужно разобраться какие бывают типы велосипедов. Это нужно для того, чтобы сразу приобрести подходящий байк под конкретные задачи. В этой статье мы перечислили велосипеды и все их виды.

Внедорожные велосипеды

Горный велосипед

Вы можете встретить другие его названия: MTB, ATB, mountain-bike, хардтейл, сикстер, найнер, По назначению этот тип можно разделить на велосипеды для даунхилла, фрирайда, дёрта, стрита, кросс-кантри.

Это самый популярный и распространенный вид велосипеда. Предназначен для езды по бездорожью. Но современные велосипедисты используют горные велосипеды для езды повсюду, от убитых грунтов до идеально ровного шоссе.

Внешне такой байк легко идентифицировать. Ему свойственна массивная прочная рама, колёса с широкими покрышками и зубастым протектором, амортизационная вилка, большое количество передач, тормоза ободные или дисковые.

Под конкретные задачи горный велосипед комплектуется совершенно по-разному, все зависит от того, хотите вы кататься по проселочным дорогам или участвовать в соревнованиях, преодолевая сложные препятствия. Цены на велосипеды стартуют от 200$ и могут достигаться нескольких тысяч.

Более подробно познакомиться с типами горных велосипедов и их навесным оборудованием вы можете в статье по этой ссылке.

Рассматривая современные велосипеды, классификация не может обойти стороной горные двухподвесы.

Велосипед двухподвес

По сути это тот же самый горный велосипед, но на таких байках амортизация присутствует как на переднем, так и на заднем колесе. Задняя амортизация гораздо сложнее передней (вилки). Каждый производитель стремится создать свою собственную уникальную разработку задней подвески.

Условно их можно разделить на два вида:

• четырёхрычажные подвески
• однорычажные подвески

Стоимость от 1000$ долларов.

Подробнее познакомиться с этим типом велосипедов и областью их применения можно в статье про двухподвесы.

Фэтбайк

Фэтбайк — это велосипед с толстыми покрышками. По части геометрии рамы и посадке схож с горным велосипедом. Отличается повышенной проходимостью. Способен с легкостью преодолевать такие сложные поверхности, как рыхлый песок, снег, грязь.

Ширина покрышек составляет 3,5-5 дюймов, а давление в них держится на уровне 0,2-2 атмосферы. Фэтбайки отлично подходят не только в качестве велосипеда для развлечений, но и для туризма по глухим местам. Прочтите статью про фэтбайки, чтобы узнать больше.

Спортивные велосипеды

Шоссейные велосипеды

Синонимы: шоссе, roadbike, роудбайк, гоночный велосипед. Этот байк относится к категории велосипедов, предназначенных для шоссейных велогонок. Для шоссейников характерны:

• легкий вес
• руль баран
• узкие покрышки (слики)

Все это обеспечивает аэродинамическую посадку, поэтому долгая езда с высокой средней скоростью это не проблема. Но дорожное покрытие должно быть очень хорошим. На такой велосипед не повесишь крылья и багажник, но это стоит того, чтобы прокатиться с ветерком пару сотен километров.

Стоимость от 700$ долларов.

Подробнее познакомиться с шоссейными велосипедами можно по ссылке.

Циклокроссовые велосипеды

Синонимы: велокроссовый, циклокроссер. Внешне похож на шоссер, но есть отличия. Этот тип велосипеда адаптирован для быстрой езды по бездорожью. Отличается более прочной рамой и слегка измененной посадкой, покрышки зубастые, тормоза кантилеверные или дисковые (встречаются чаще).

Хоть этот тип и предназначен для велокроссовых гонок по бездорожью, это не мешает велолюбителям использовать его в качестве универсального велосипеда для езды повсюду. Можно установить крылья или багажник. Фишкой циклокросса является то, что во время гонок велосипед часто приходится носить на плече, поэтому их делают максимально легкими.

Ценник стартует от 1000$

Подробнее познакомиться с ними и узнать их отличия от других видов велосипедов можно в нашей статье про циклокроссы.

Велосипед для триала и фристайла

Сюда мы отнесли велосипеды типа BMX и триал. Триальные модели легко узнать, у них длинные, низкие и легкие рамы, нет седла, вынос длинный, а руль широкий. Задняя покрышка зачастую толще передней. Все это позволяет отлично держать баланс на заднем колесе и выполнять сложные спортивные трюки.

Велосипед типа BMX тоже имеют низкую раму. Колеса 20 дюймов. На оси крепятся специальные трубки (пеги). На BMX можно вращать руль сколько душе угодно, тросы при этом на запутаются. Эта фишка обычно применяется в трюках.

Цены стартуют от 200$, но лучше выбирать модель подороже.

Трековый велосипед

Также известен как Track bicycle. Это специальный вид велосипеда, предназначенный для гонок на треке. На нем отсутствует трансмиссия и тормоза. Колесо связано с педалями, поэтому свободного хода нет. Крутятся педали — крутится и колесо. Руль баран — для достижения спортивной посадки.

Это самый легкий из всех велосипедов, но цены на профессиональные трековые велосипеды стартуют от нескольких тысяч долларов.

Разделочный велосипед

Это подвид шоссейного велосипеда, он применяется в гонках с раздельным стартом, а также популярен в триатлоне. Тут идет упор на аэродинамичность. Узкие колеса, руль с лежаком, геометрия рамы заточена на максимальную обтекаемость воздухом.

Цены на разделочные велосипеды начинаются от 3000$

Велосипеды для асфальта

Городской велосипед

Синонимы: citybike, ситибайк, дорожный велосипед. Классификация велосипедов городского типа довольно обширна. Если коротко, то это байки для поездок на работу и прогулок по парку, Свойства городского велосипеда:

• тяжелый
• комфортный
• есть багажник или корзинка
• передние и задние крылья
• защита цепи
• широкое седло
• одна скорость или планетарная втулка
• ригидная вилка
• вертикальная или почти вертикальная посадка
• подножка

Одним словом, этот вид оптимален для коротких поездок по городу в любую погоду и в любой одежде. Ситибайкам характерна неприхотливость в обслуживании. Данный тип очень распространен во многих странах Европы в качестве основного транспортного средства.

Цены стартуют от 200$

Подробный обзор в статье про городские велосипеды.

Велосипед гибрид

Синонимы: Hybrid, гибрид, кроссовый велосипед. Виды велосипедов настолько богаты своим разнообразием, что понадобилось создать отдельный тип, который перенял в себя свойства горного, шоссейного и городского велосипеда. Формально это упрощенный горный байк, более приспособленный для езды по асфальту.

Более легкие и высокие рамы, вилки с небольшим ходом, тормоза дисковые или V-brake. Колёса 28 дюймов, протектор умеренно агрессивный, чтобы сохранять устойчивость на грунте и хорошо катить по асфальту. Многие дополняют свой велосипед крыльями, багажником, рогами и другими аксессуарами. Кому подойдет такой велосипед? Тем, кто ищет универсальности.

Цены начинаются от 300$

Велосипед туринг

Синонимы: Touring, туристический велосипед. Эти типы велосипедов идеальны для туризма по асфальтовым дорогам. Внешне напоминает шоссейный тип за счет руля барана. Однако у туринга есть ряд своих отличий:

• материал рамы сталь, алюминий, хромоль или титан
• багажник с расчетом на большой вес (передний и задний)
• жесткая стальная вилка
• прочные и надежные колеса
• трансмиссия с внедорожным расчетом
• хорошая защита от грязи
• мощная светотехника

Поскольку этот тип велосипеда рассчитан на преодоление больших расстояний с багажом, то в нем надежность важнее веса.

Не так много производителей выпускает туринги, поэтому цены на них большие, начиная от 1000$ и выше.

Складной велосипед

Также извествен как Folding bike. Отличный вариант для передвижения по городу. За счет небольших колес велосипед легко складывается и его можно взять с собой в офис. Скорость, комфорт и управляемость держатся на среднем уровне из-за компактности.

Накат на таком велосипеде слабоват, но если ваша цель не десятки километров за подход, то это отличный выбор. Цены от 300$ и выше.

Другие велосипеды: классификация

Судя входит то, что не так часто встречается на наших дорогах, либо же требует отдельного пояснения.

Детский велосипед

Их бывает очень много. Двухколесные, трехколесные и даже четырехколесные (2 дополнительных боковых колеса). Чаще всего имеют одну скорость и ножной тормоз. Но некоторые производители комплектуют свои детские велосипеды многоскоростной трансмиссией и тормозами разного типа, делая их похожими на взрослые.

Цены стартуют от 120$

Женские велосипеды

Велосипеды для девушек отличаются своей конструкцией. Обычно различия проявляются в геометрии рамы. Также часто сокращено расстояние между седлом и рулем. Сидения учитывают особенности женской анатомии.

Существуют горные, шоссейные, городские и многие другие типы велосипедов, созданные специально для девушек. Однако, большинство из прекрасной половины человечества предпочитает кататься на традиционных велосипедах и не испытывает при этом дискомфорта.

Грузовые велосипеды и Велосипеды-прицепы

Не трудно догадаться, что это велосипеды для транспортировки грузов. Грузовые чаще всего сделаны как трехколесные и имеют сзади большую корзину. Такой велосипед станет отличным помощником в хозяйстве где-нибудь в селе. А еще они довольно популярны в некоторых азиатских странах.

Велосипеды прицепы представляют собой конструкцию, с помощью которой можно сделать тандем. Тот, кто сидит спереди отвечает за направление, а тот, кто крутит педали на прицепе, просто любуется красотой. Здорово, не правда ли?

Электровелосипед

Это тип велосипеда, который подразумевает наличие электродвигателя. Основная задача такого подхода помощь при кручении педалей, но некоторые ездят на таких велосипедах, как на мопедах.

Сделать электровелосипед можно почти из любого байка, установив на него мотор-колесо. Однако, многие производители выпускают свои собственные модели с самым разным дизайном и запасом хода. Это замечательный экологически чистый вид транспорта, позволяющий без проблем преодолевать расстояние в несколько десятков километров.

Велосипед тандем

Тандем — это велосипед, на котором могут ехать одновременно 2 человека. За переключение скоростей и рулевое управление отвечает сидящий спереди. Сидящий сзади крутит педали и любуется пейзажем.

Традиционное тандемы используются для езды по асфальту, но некоторые производители также выпускают внедорожные модели. Кататься на таком велосипеде очень весело.

Цены стартуют от 500$

Велосипед Лигерад

Также известен как лежачий велосипед. Глядя на фото можно понять, что спина ездока размещается на специальном лежаке. Лигерады обладают хорошей скоростью разгона, высокой маневренностью, на них можно ехать долго и совершенно не уставать. Единственной их слабостью являются подъемы.

Уницикл

Или моноцикл. Это велосипед с одним колесом, над которым собственно и сидит человек. Удивительно, но даже этот необычный вид можно классифицировать на несколько типов: трюковые унициклы, горные и дорожные.

Чопперы и круизеры

Это велосипеды для городских прогулок. От классических моделей они отличаются необычным дизайном и посадкой. Часто такие модели именуются «растабайками».

Для чего они подойдут? Для неспешной покатушки на пикник, на работу, в парк. На них можно ездить долго и не уставать, благодаря очень комфортной посадке и широкому седлу.

На этом мы заканчиваем нашу подборку типов велосипедов, надеемся, что данный материал был полезен для вас!

Основные виды велосипедов и их назначение. Краткое описание с характеристиками, фото и видео горных, шоссейных, городских, трюковых, электро и других велосипедов

Сейчас существует множество видов велосипедов с самым разнообразным и иногда довольно специфическим назначением. В статье мы рассмотрим 30 основных из них, расскажем чем они отличаются друг от друга и для чего предназначены.

Виды велосипедов

Горные велосипеды

Кросс-Кантри

Кросс-кантри (от англ. Cross-Country – пересечённая местность; используются сокращения XC или КК по-русски) – это гонки по пересечённой местности, где есть подъёмы, спуски и различные препятствия. Здесь очень важна скорость, поэтому велосипеды для кросс-кантри должны быть прочными, лёгкими и иметь большой диапазон передаточных чисел.

Сейчас чаще (по крайней мере, на профессиональном уровне) это хардтейлы с амортизационной вилкой ходом 100-120 мм, дисковыми тормозами, 29-дюймовыми колёсами, покрышками шириной 2,1-2,25 дюйма, трансмиссией 1х12 и кассетой с диапазоном около 500%. Но могут использоваться и двухподвесы, и колёса 27,5 дюйма, и меньший диапазон, и 2х/3х системы (в более бюджетном сегменте). Часто под КК понимают не спортивную дисциплину, а просто катание вне дорог.

Трейл

Трейл (от англ. Trail – тропа) – это езда в своё удовольствие по специально адаптированным горным и лесным тропам. По сравнению с кросс-кантри, трассы в трейле зачастую более агрессивные: могут быть каменные и корневые секции, дропы (прыжки вниз), шоры (дорожки из досок), трамплины и т.д. Соответственно этот вид байков более «агрессивный», чем для кросс-кантри. У них более прочные рамы, сильнее угол наклона рулевого стакана (рулевой трубы), больше колёсная база (расстояние между осями колёс), увеличенный ход подвески (120-150 мм), больше роторы (тормозные диски; 180 мм вместо 160 мм у КК), шире покрышки (2,25-2,5 дюйма), короткий вынос и более вертикальная посадка. Здесь уже чаще используются двухподвесы, чем хардтейлы.

Больший наклон рулевой позволяет увереннее съезжать вниз и приземляться после прыжков, не боясь перевернуться через руль, увеличивает колёсную базу и делает велосипед более устойчивым, а руль менее отзывчивым. У кросс-кантрийных велосипедов угол наклона рулевой трубы 69-70 градусов, а чем более экстремальная трасса, тем угол острее (от 62 градусов). В видах же где важна хорошая управляемость (трюковые и шоссейные), угол наклона более тупой (до 76 градусов).

Эндуро

Эндуро (англ. Enduro) – это горная гоночная дисциплина. Гонки состоят из нескольких спец-участков с групповым и раздельным стартом, а также ограниченных по времени перегонов между ними. Трассы часто могут быть более сложными, чем трейловые и к тому же здесь важна скорость прохождения и надёжность велосипеда, поэтому к этому виду байков предъявляются повышенные требования. Обычно это очень крепкие двухподвесы с ходами подвески 150-170 мм, на 29 колёсах шириной 2,3-2,6 дюйма, роторами 180 мм и телескопическим подседельным штырём, управляемым с руля, чтобы можно было быстро поменять высоту седла и ехать вверх или вниз.

Даунхилл

Даунхилл (от англ. DownHill – вниз с холма, сокращённо DH или ДХ) – это экстремальные соревнования по скоростному спуску с раздельным стартом по хорошо изученной трассе. Обычно ДХ-трассы достаточно сложные и имеют длину 1,5-2 км с перепадом высот около 500 метров. Т.е. райдер должен максимально быстро съехать по совершенно дикому уклону, одновременно преодолевая всевозможные препятствия в виде кочек, камней, корней деревьев, дропов и т.д., поэтому даунхилл – одна из самых жёстких и травмоопасных велодисциплин.

Обычно для ДХ используются двухподвесы с ходами около 200 мм, часто с более прочной двухкоронной вилкой (как на фото выше), сильным углом наклона рулевого стакана (63-64 градуса), роторами около 200 мм, широкими покрышками 2,3-2,6 дюйма. Трансмиссия ставится 1х7 или 1х10 с успокоителем цепи (чтобы исключить риск её слёта) и маленьким диапазоном кассеты – 230-250% (т.к. велосипед предназначен только для езды вниз), что позволяет использовать короткую лапку переключателя (меньше риск её повредить, сильнее натяжение цепи). Часто даунхилльные велосипеды используются также во фрирайде.

Байкер-Кросс / 4X

Байкер-кросс / 4X (также фокросс от англ. Four-Cross или Mountain Cross) – это гонка, состоящая из нескольких групповых спринтерских заездов на выбывание по расширенной даунхилльной трассе. В каждом заезде стартует 4 гонщика, из-за чего дисциплина и получила название Four-Cross или сокращённо – 4X. Обычно используются хардтейлы (реже двухподвесы) с углом наклона рулевой около 68 градусов, ходом подвески до 140 мм, с одной звездой спереди, успокоителем цепи и шоссейной кассетой (с маленьким диапазоном, как и в даунхилле).

Дёрт-Джампинг

Дёрт-джампинг (от англ. DirtJumping; dirt – земля, грунт; jumping – прыжки) – это направление катания, которое заключается в прыжках на искусственных земляных трамплинах (дёртах) с выполнением разнообразных трюков в воздухе.

Для дёрт-джампинга могут применяться и BMX-велосипеды, но всё же, в основном используются специальные горные. Обычно это байки с одной передачей (синглспиды) на 26-дюймовых колёсах (иногда 24″), с амортизационной вилкой ходом 80-120 мм, покрышками с умеренным грязевым протектором (или полусликовой резиной) и углом наклона рулевого стакана 69-70 градусов. Высота каретки у дёртовых велосипедов находится на одном уровне, либо ниже осей колёс (для лучшей управляемости на скорости). Может использоваться гироротор – специальный тормозной механизм, позволяющий беспрепятственно вращать руль, без ограничений тормозными тросиками (нужно для некоторых трюков).

Слоуп-Стайл

Слоуп-стайл (от англ. SlopeStyle; slope – склон, style – стиль) – это разновидность фрирайдных соревнований, состоящая из серии прыжков с различными трюками в полёте, где оценивается техничность выполнения элементов. Трассы для слоуп-стайла могут состоять из трамплинов, дропов, шоров, качелей, дёртов и т.д. По сути это более жёсткий дёрт-джампинг и соответственно для слоуп-стайла используются либо обычные дёртовые (для относительно лёгких трасс) байки, либо более экстремальные – двухподвесы с увеличенными ходами подвески.

Стрит

Стрит (от англ. Street – улица) – это езда на велосипеде по городу с выполнением различных трюков. Также велосипеды для стрита хорошо подходят для катания в скейт-парках. Обычно это односкоростные байки с жёсткой вилкой на 24-х, либо 26-х колёсах, с коротким выносом руля и неагрессивными покрышками (псевдослик или полуслик). Угол наклона рулевого стакана у них 70-74 градуса, короткий передний треугольник рамы и кареточный узел на уровне, либо выше осей колёс, что облегчает поднятие переднего колеса.

Велотриал

Велотриал (или просто триал, от англ. Bike Trials – велосипедные испытания) – это преодоление различных естественных и искусственных препятствий, касаясь их только колёсами. Для города существует свой особый вид триала с преодолением элементов уличного ландшафта (ограждений, перил, лестниц, лавочек и т.д.) – стрит-триал. Несмотря на некоторую схожесть, стрит-триал отличается от стрита – велосипеды для триала ещё больше ориентированы на трюки и совсем плохо подходят для езды.

Для велотриала используются односкоростные велосипеды с характерного вида узкой вытянутой рамой, ригидной вилкой и длинным выносом руля с подъёмом. Кареточный узел расположен выше осей колёс, чтобы было проще поднимать руль и вставать на заднее колесо. Спереди ставится фривил-звезда (Free-Wheel – свободное колесо – механизм, позволяющий не вращать педали, когда байк катится вперёд, аналогично трещотке или кассете у многоскоростного велосипеда) на 18 зубьев. Применяются широкие одинарные ободья с отверстиями для облегчения веса, задняя покрышка часто более толстая и шипастая, т.к. большинство элементов выполняются на заднем колесе. Для велотриала могут использоваться велосипеды с разными размерами колёс: 20″ (мод), 24″ и 26 дюймов (сток). Триальные велосипеды часто не имеют седла, т.к. оно увеличивает вес, а все трюки всё равно выполняются стоя.

Фэтбайк

Фэтбайк (от англ. Fatbike; fat — «толстый») – это велосипед на очень широких покрышках (3‚5-5 дюймов) с низким давлением (0,3-2 атм.). Благодаря этому фэтбайки хорошо подходят для езды по рыхлым поверхностям вроде песка или снега, но по асфальту или твердому грунту едут тяжелее, чем велосипеды с более узкой резиной, т.к. имеют «более внедорожное» назначение.

E-MTB (electric mountain bike – электрический горный велосипед) – это электровелосипед на основе горного с интегрированными в раму аккумулятором и электромотором. Сами велосипеды могут быть разных типов – например, кросс-кантрийными или трейловыми. В отличие от электровелосипеда с мотор-колесом, e-MTB не едет сам, а лишь помогает райдеру крутить педали, увеличивая прикладываемые усилия в 2-4 раза. В некоторых странах мощность мотора и максимальная скорость, на которой работает помощник, ограничена законодательно. К тому же для горного велосипеда нет нужды в больших скоростях, поэтому обычно помощник (pedal assist) отключается на 25 км/ч.

Шоссейные велосипеды

Классический шоссейный велосипед

Шоссейный велосипед предназначен для скоростной езды по хорошим асфальтовым и грунтовым (в случае гравийных и циклокроссовых велосипедов) дорогам или велотреку. Это лёгкие велосипеды с ригидной вилкой, 28-дюймовыми колёсами, узкими покрышками под высоким давлением и рулём «бараном», либо аэробаром, обеспечивающими низкую аэродинамическую посадку для уменьшения сопротивления воздуха. Раньше на шоссейных велосипедах использовались ободные тормоза, но на современных моделях почти всегда ставятся дисковые.

Классический шоссейник предназначен для групповых гонок. Это максимально лёгкие байки (но не менее 6,8 кг по правилам UCI – международного союза велосипедистов) с покрышками шириной 18-28 мм (чаще всего 23-25) и короткой колёсной базой для лучшей манёвренности. Обычно на них используются дабл-системы (2 звезды спереди) и классическая шоссейная кассета с минимальным шагом между звёздами.

Эндуренс

Эндуренс (от англ. Endurance – выносливый) – это вид шоссейника для асфальтовых и, при необходимости, хороших грунтовых дорог. По сравнению с классическим шоссейным велосипедом, эндуренс менее «спортивен» – немного медленнее, но зато лучше подходит для длительных поездок, т.к. более комфортен и практичен. У него чуть более вертикальная посадка за счёт расположенного выше руля, немного больше колёсная база и шире покрышки (обычно 28-32 мм).

Гравийный велосипед

Гравийный велосипед (или грэвел от англ. Gravel – гравий) – это универсальный шоссейный велосипед для асфальтовых, гравийных и грунтовых дорог. Гравийник ещё больше адаптирован к внедорожным условиям, нежели эндуренс. У него ещё чуть более комфортная посадка, ещё шире покрышки (32-50 мм) и трансмиссия – нечто среднее между шоссейной и МТБ. Если у классического шоссейника или эндуренса диапазон трансмиссии обычно находится в пределах 300-400%, то у гравийника он больше – 350-500% за счёт МТБ-кассеты. Также у грэвелов прослеживается тенденция к переходу на сингл-системы, но пока используются как 1х, так и 2х-системы.

Циклокросс

Циклокросс (от англ. Cyclocross – велокросс, сокращённо CX) – это гонки на специальных шоссейных велосипедах по пересечённой местности. Гравийные и циклокроссовые велосипеды очень похожи, но последние предназначены для гонок. У циклокроссеров чуть более «спортивная» геометрия, в основном используются 1х-системы и они должны соответствовать правилам UCI (например, ширина покрышек ограничена 33 мм).

Аэродинамический шоссейный велосипед

Аэродинамический шоссейный велосипед (англ. Aero Road Bike или Aeroad) – это вид шоссейника с максимально улучшенной аэродинамикой, но соответствующий регламенту UCI. Aeroad немного тяжелее классического шоссейника и при езде в горку уступает последнему, зато выигрывает в скорости по прямой. Также из-за высокого профиля труб рамы и колёс при сильном боковом ветре Aeroad может сносить. Поэтому в гонках при выборе типа велосипеда нужно учитывать характер трассы и погодные условия.

Тайм-Триал

Тайм-триал (от англ. Time Trial) – это шоссейная или трековая гонка на время с раздельным стартом. Бывают как индивидуальные (Individual Time Trial / ITT), так и командные (Team Time Trial / TTT) соревнования. Велосипеды для тайм-триала часто называют TT, «разделочными» (из-за раздельного старта) или «рогатками» (из-за характерной формы лежака на руле – аэробара).

В шоссейной групповой гонке спортсмен едет среди других участников и там важна лёгкость велосипеда для быстрого рывка и управляемость, чтобы хорошо маневрировать и не устроить завал. Аэродинамичность здесь обычно отступает на второй план, т.к. большую часть времени велосипедист едет в пелотоне (основная группа гонщиков) и защищён от встречного потока воздуха. В ITT же наоборот спортсмен едет один и скорость имеет первоочередное значение. Поэтому в тайм-триале велосипеды имеют аэробар, аэродинамическую раму, колёса с плоскими спицами и высокопрофильными ободьями (либо сплошные дисковые).

Аэробар позволяет гонщику принять более обтекаемую аэродинамическую позу, но делает байк менее управляемым (из-за чего на ТТ-велосипедах нельзя ездить в группе). Дисковые колёса дают преимущество в скорости, но при боковом ветре работают как парус и велосипед может сносить в сторону, поэтому на улице обычно используют только заднее дисковое колесо. На велотреке проблемы с ветром нет, т.к. помещение закрытое и можно поставить оба таких колеса. Помимо этого на трековых велосипедах отсутствуют переключатели передач и тормоза.

Триатлон

Триатлон в велоспорте – гонка, состоящая из трёх этапов: плавания, езды на велосипеде и бега. Гонки бывают разных форматов и продолжительности, но первая появившаяся и самая известная – это IronMan (железный человек), в которой спортсмену нужно проплыть 3,86 км, проехать на велосипеде 180,25 км и пробежать 42,195 км.

В триатлоне, в зависимости от формата и регламента, могут использоваться как обычные шоссейные велосипеды, так и разделочные, похожие на ТТ. Но если в тайм-триале гонка длится менее часа и велосипед должен соответствовать требованиям UCI, то в Ironman этих ограничений нет (но есть свои) и продолжительность велоэтапа занимает до 8 часов. К тому же после велогонки спортсмену предстоит пробежать марафонскую дистанцию и нужно по возможности не загружать мышцы, которые понадобятся для бега. Поэтому у этого вида велосипедов несколько другая геометрия и часто интегрированы аэродинамические багажники для инструмента и питания, бутылки и гидраторы (питьевые системы).

Трековый велосипед

Трековый велосипед предназначен для гонок на велотреке. У него нет переключателя передач и тормозов, чтобы максимально облегчить велосипед и улучшить аэродинамические характеристики. Единственная фиксированная передача (педали вращаются вместе с задним колесом) с большим передаточным числом позволяет ехать на максимальной скорости и постепенно затормозить после окончания гонки. Может использоваться как руль «баран», так и аэробар (в гонках преследования).

Электрический шоссейный велосипед

Электрический шоссейный велосипед (англ. electric или сокращённо E-Road Bike) – это электровелосипед на основе шоссейного со встроенными в раму мотором и аккумулятором, так же, как и в E-MTB. Соответственно мотор здесь тоже работает в режиме помощника, увеличивая прилагаемые усилия в 2-4 раза. Но если в МТБ большие скорости не нужны и assist в основном используется чтобы заехать в гору, а на спуске его можно отключить, то у шоссейного велосипеда специфика другая. Поэтому в странах, где это возможно законодательно, скорость отключения помощника больше (40-45 км/ч).

Городские велосипеды

Городские велосипеды предназначены для комфортного использования в городе. Комфорт может заключаться как в удобстве передвижения (вертикальная посадка, мягкое седло и т.д.), так и в удобстве хранения или транспортировки (маленький размер, возможность складывания). От них не требуется высокого уровня надёжности или минимального веса, как от спортивных видов велосипедов, что благоприятно сказывается на стоимости.

Часто городские велосипеды комплектуются крыльями, багажниками, корзинками, защитными кожухами цепи, звонками, подножками, фонариками и т.д. Руль обычно устанавливается высоко и близко к седлу, что позволяет сидеть вертикально. Вместо внешнего переключателя скоростей может использоваться планетарная втулка или велосипед может быть с единственной фиксированной передачей (синглспид).

Складные велосипеды

Складные велосипеды очень удобны в городской среде с практической точки зрения – их можно компактно разместить в квартире, провезти в транспорте или положить в багажник автомобиля.

Круизёры и Чопперы

Это велосипеды похожие по дизайну на мотоциклы. Изначально такие велосипеды начала выпускать в прошлом веке компания Schwinn, но благодаря большой популярности их стали делать и другие производители. Они подразумевают вальяжную и неторопливую езду по хорошим асфальтовым дорогам.

Также к городским относят фитнес-велосипеды. Это гибриды шоссейного и горного велосипедов, усилиями маркетологов получившие более благозвучное и современное название. Есть 2 вида таких гибридов.

МТБ-гибрид

МТБ-гибрид – это горный велосипед с шоссейными колёсами (28 дюймов), покрышками шириной около 40 мм и короткоходной вилкой.

Шоссейный гибрид

Шоссейный гибрид – это шоссейник с прямым рулём, более широкими покрышками (28-42 мм) и увеличенным диапазоном трансмиссии 400-600%. Для придания большей «внедорожности», у них уменьшен угол наклона рулевой и увеличена колёсная база.

Туристические велосипеды

Туристический велосипед (или Туринг от англ. Touring Bike) – это велосипед предназначенный для путешествий. Это может быть как велосипед изначально разработанный производителем для туристических поездок, так и самостоятельно модифицированный байк (например, по концепции байкпакинга – равномерного распределения вещей по нескольким маленьким сумкам) какого-то другого типа. Чаще всего под словом туринг понимают дорожный туристический велосипед (как на фото выше), но вообще к турингам относятся и другие туристические типы (для смешанной местности, складные, экспедиционные, тандемы, лигерады и пр.).

BMX (от англ. Bicycle MotoCross или Bike MotoCross – велосипедный мотокросс) – это гонки и трюковые стили катания (стрит, скейт-парк, дёрт и т.д.) на BMX-велосипедах. Велосипеды для BMX имеют жёсткую и прочную раму, ригидную вилку, одну передачу, руль с характерной перекладиной (кроссбар/crossbar) и чаще всего 20-дюймовые колёса. Могут использоваться гиророторы, пеги (трубки на втулках), башгарды (защита звезды), фрикостеры (специальные втулки, чтобы не вращать педали при езде накатом назад) и т.д.

Тандем

Велосипед-тандем (англ. Tandem – расположение гуськом) – это велосипед для нескольких человек (обычно 2-4), сидящих друг за другом. При езде на скорости свыше 25-30 км/ч основной силой, препятствующей движению, является сопротивление воздуха. В шоссейных гонках или командном тайм-триале спортсмены часто едут «спрятавшись» от встречного потока воздуха за ведущим велогонщиком («на колесе»), т.к. это экономит до половины прикладываемых усилий. В тандеме используется тот же принцип, что позволяет ехать на нём быстрее (или с меньшими усилиями), чем на других одноместных видах велосипеда.

Лигерад

Лигерад (от нем. Liegerad – лежачий; или по англ. Rekumbent) – велосипед, на котором райдер едет в полулежачем положении. Это значительно уменьшает лобовую площадь и дает существенный выигрыш в скорости. Для сравнения: если на треке велосипедист может максимально разогнаться примерно до 80 км/ч, то рекорд скорости на лигераде в закрытом корпусе – 144 км/ч.

Электрический велосипед

Электрический велосипед (англ. E-Bike) – это велосипед с электрическим приводом. Движение может осуществляться как полностью за счёт электропривода, так и в режиме помощника (e-MTB, e-road bike и др.). Обычно мотор интегрируется в кареточный узел рамы, либо устанавливается так называемое мотор-колесо (мотор находится во втулке). Мотор-колесо можно поставить на велосипед любого вида, сделав его электрическим.

По российскому законодательству электровелосипеды мощностью от 250 Вт до 4 кВт считаются мопедами и для управления ими формально требуется наличие водительского удостоверения.

Помимо вышеперечисленных видов велосипедов, есть и другие, некоторые довольно сложно отнести к какой-то определённой категории, а есть с довольно специфическим назначением (например, для циклобола – минифутбола на велосипедах). Но к сожалению… или к счастью, на этом мы пока остановимся ��

Чем отличаются велосипеды друг от друга

• Заказать звонок

8 800 200 64 20

• Экстрим
• Ремонт и обслуживание
• Снаряжение
• Статьи
• Тест-драйв
• Отзывы владельцев
• ВелоПДД — мнение юриста

Первым делом, необходимо понять, для чего Вам нужен велосипед и сколько Вы будете на нём кататься. Возможно, Вы захотите участвовать в шоссейных гонках, ездить в велопоходы, делать трюки, лететь на огромной скорости с горы или же просто раз в неделю ездить в магазин за хлебом. Естественно Вам будет необходимо выбрать соответствующий тип велосипеда. Итак, рассмотрим какие же типы велосипедов можно встретить в магазине.

Типы велосипедов

Дорожный велосипед

Наверное каждый, кто читает эту статью, может уверенно сказать, что хотя бы раз катался на подобном велосипеде, а у многих это вообще первый «взрослый» велосипед, с которого, собственно, и началось увлечение данным видом транспорта. Особо описывать такой тип велосипедов не стоит — всё и так понятно. Стоит лишь отметить, что дорожный велосипед неповоротливый, довольно тяжелый и неудобный, а значит удовольствие от длительной поездки на нём получить скорее всего не выйдет. Однако у него есть и свои плюсы: простота конструкции, высокая надёжность и низкая цена.

Подобный велосипед можно купить, если Вы планируете пару раз в неделю ездить в магазин по дачному посёлку — на большее он вряд ли сгодится. Кстати, оставлять такой велосипед на даче намного спокойнее, чем навороченную дорогую модель, которую сразу приметят местные воришки.

Прогулочный (городской) велосипед

Прогулочные велосипеды являются логичным развитием морально устаревающих дорожных велосипедов: они более комфортны, удобны, функциональны, но и цена на них немного выше.

Чаще всего такие велосипеды имеют передний или подседельный амортизатор, открытую (то есть без верхней трубы) лёгкую раму (иногда складную) с претензией на дизайн, широкое мягкое седло, крылья, багажник (частенько с корзиной для продуктов), защиту цепи и иногда даже велофару и веломигалку. Обычно эти велосипеды многоскоростные (от 7 до 21 скорости) с кассетным или планетарным механизмом переключения передач довольно низкого уровня. Колёса на прогулочных велосипедах встречаются самых разных размеров — от 20 до 28 дюймов, что позволяет выбрать наиболее подходящий и удобный вариант. Посадка на таком велосипеде практически вертикальная, что позволяет снизить нагрузку на руки и спину и наслаждаться поездкой. Несомненным плюсом также является то, что большинство механизмов являются необслуживаемыми, что позволит существенно сократить время, потраченное на уход за велосипедом. Впрочем на высокие нагрузки такие велосипеды не рассчитаны и не стоит ждать, что прогулочный велосипед выдержит прыжки с метровой высоты или серьёзный велопоход.

Такой велосипед хорош для неспешных прогулок по парку, небольших велопутешествий в спокойном темпе и поездок в магазин или на работу. Кроме того, прогулочный велосипед отлично подойдёт для активных людей старшего поколения.

Горный велосипед

Горные велосипеды начального уровня.

Велосипеды для кросс-кантри.

Велосипеды для триала/фристайла.

Велосипеды для даунхила.

Вот пожалуй все основные виды горных велосипедов. Конечно же существуют ещё множество разновидностей, например для дёрт-джампа, фрирайда или норт-шора, но все они, в целом являются разновидностью упомянутых выше байков.