Как поменять салонный фильтр на лада веста

10

ФИЛЬТР САЛОНА ВЕСТА — ДЕМОНТАЖ — МОНТАЖ

Если бы, все без исключения знали, как легко и просто поменять фильтр салона Веста, не было бы огромного количества записей и видео с кривыми, деформированными и порванными фильтрующими элементами.
Даже инструкции к фильтрам, настолько сухи и бестолковы, что невозможно понять, как же правильно монтировать фильтр.

Поэтому, эта запись о том, как поменять фильтр салона Веста Легко, Просто и, самое главное, Правильно, как со СНЯТИЕМ бардачка, так и БЕЗ СНЯТИЯ бардачка .

Для начала, немного матчасти, чтобы вопросов было меньше.

Ниша для установки фильтра салона имеет форму прямоугольника.
Глубина ниши для фильтра — порядка 215 мм.
Высота ниши для фильтра — порядка 200 мм.

Аналогичные размеры имеет и фильтрующий элемент.

Исходя из этих замеров, становится ясно, что фильтрующий элемент устанавливается, лишь в одном, правильном положении.
В случае с оригинальными фильтрами, а так же, в случае с аналогами, повторяющими конструкцию и пропорции оригинала — фильтрующий элемент устанавливается с вертикальным расположением складок.

Сразу замечу, что есть исключение из правил — это фильтр FILTRON K1321, который изменился в конце 2019 года и теперь он вставляется в нишу, горизонтально расположенными складками, а силовые элементы расположены, ни сверху и снизу, как у оригинала, а по бокам.

Следующим моментом — является правильное расположение фильтра, относительно воздушного потока.
Правильное положение указано на одном из силовых элементов фильтра и выглядит так.

Инструкция MANN объясняет это так.
Боковые отвороты фильтрующей бумаги, под напором воздуха раскроются, как клапаны и перекроют неплотности слева и справа в нише фильтра.

Визуально я покажу это, вставив распорки в крайние складки.

Когда всё становится понятным с размерами, расположением и направлением, остаётся лишь посмотреть как ПРАВИЛЬНО демонтировать / монтировать фильтр салона Веста — СО СНЯТИЕМ БАРДАЧКА.

P.S.
Пример — как НЕ нужно обращаться с фильтром

*
*
Решил, что запись будет неполной, если ни написать о доработке Бокового Экрана, который лучше демонтировать для удобного доступа к фильтру.

После 2 лет мучений — решился на модернизацию защёлок.
Немного подрезал "клювики" защёлок и демонтаж/монтаж упростился.
Теперь экран снимается без опаски за сохранность самих защёлок.

Эта доработка несёт в себе риск — испортить защёлки.
Если обрезать много — экран защёлкиваться уже не будет.
Из-за ослабления прижима — могут появиться посторонние звуки.

Поэтому, если решились на такое вмешательство — будьте предельно аккуратны и купируйте "клювик" по чуть-чуть.
Думаю, что для доработки можно применить и другие инструменты, например — паяльник или напильник.

Если всё пошло не так, как хотелось — всегда можно приобрести новый экран по номеру 8450008584

Замена фильтра поступающего в салон воздуха

Периодичность замены: Бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра (фильтр салона) заменяйте через 15 тыс. км пробега или 2 года (в зависимости оттого, что наступит раньше).

Примечание: каталожный номер см. тут

Если вы активно эксплуатируете автомобиль зимой, то меняйте салонный фильтр каждую весну. Зимой в воздухе много влажной взвеси из грязи, реагентов и пр. Все это «запечатывает» фильтр воздухонепроницаемой коркой. Результат почувствуете сразу, а стоит фильтр не так дорого.

Фильтр салона установлен под приборной панелью в корпусе блока отопления, кондиционирования и вентиляции со стороны переднего пассажира.

Установить автомобиль на рабочее место, открыть правую переднюю дверь.

С помощью ключа Torx-T20 отверните один винт крепления обшивки тоннеля пола

Аккуратно подденьте и, преодолев сопротивление фиксаторов, снимите панель обшивки
(стрелками обозначено расположение трёх фиксаторов.)

Далее, по сервисной технологии, следует снять крышку бардачка, однако, при определенной степени неудобства, замену можно произвести не снимая его, действуя отчасти на ощупь. Если же необходимо — снимите бардачок (см. тут)

Снять крышку 2, рисунок 12-1, фильтрующего элемента сжав фиксаторы 3 и потянув за них крышку строго в правую сторону.

Рисунок 12-1 — Фильтр салона:
1 — блок системы отопления, кондиционирования и вентиляции;
2 — крышка фильтрующего элемента;
3 — фиксаторы крышки фильтрующего элемента

фиксаторы, которые следует сжать

крышка

Взяться за нижний край фильтрующего элемента 2, рисунок 12-2„ потянуть за него и не значительным движением вниз извлечь фильтрующий элемент из корпуса 1 блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции.

Рисунок 12-2 — Замена фильтрующего элемента:
1 — блок системы отопления, кондиционирования и вентиляции;
2 — фильтрующий элемент

Очистьте отсек для установки фильтрующего элемента с помощью пылесоса.

Установите новый фильтрующий элемент в отсек в порядке, обратном снятию. Для того чтобы вставить элемент в отсек, предварительно слегка согните его. После того как элемент займет свое место, он сам полностью восстановит свою форму.

На боковую поверхность фильтрующего элемента нанесены стрелки. При установке их направление должно совпадать с направлением движения воздуха в системе.

Что способны удерживать салонные фильтры? Чем они отличаются? Какой фильтр выбрать?

Пыль, сажа, частицы резины, абразивы, оксиды азота, сернистый и углекислый газы, бензол, пыльца растений, насекомые, микробы, споры плесени, грибок, множество самых разнообразных токсичных испарений — перечислять все, что через систему вентиляции попадает в салон автомобиля во время его движения по городу или проселочной дороге, можно довольно долго. Кан несложно догадаться, ничего полезного для человеческого дыхания в большинстве из этих, скажем так, субстанций нет. Поэтому и придумали когда-то салонные фильтры. Но все ли они одинаково эффективны? Давайте разбираться.

На первый взгляд, кажется, ну, что поделать, витающие вокруг вредные вещества, микроорганизмы, испарения и т.д. в любом случае попадут в наши легкие вместе с вдыхаемым воздухом, будем ли мы находиться внутри автомобиля или снаружи. Проблема не в фильтре, проблема в чистоте воздуха как такового. Да, тут сложно поспорить, воздух нас окружает по большей части действительно совсем не горный. Но давайте не будем заниматься безрассудным фатализмом. На самом деле вопрос не в воздухе, а в количественном уровне загрязнений и циркуляции.

В этой связи изолированный и достаточно герметичный салон транспортного средства представляет собой практически идеальный объем для накопления и, в некоторых случаях, размножения воздушно-капельной, пыле-, газо-и прочеобразной гадости, постоянно парящей возле наших носов. То есть из-за замкнутого пространства концентрация вредных веществ внутри автомобиля может быть во много (очень-очень много) раз больше, чем снаружи. Какой бы режим воздухообмена в бортовой системе климат-контроля включен ни был — в один момент полностью проветрить машину, если не открыть все окна на скорости, допустим, 60 км/ч (сугубо эмпирическое предположение; пытаться проверять не надо), не получится. Поэтому и водителю, и пассажирам приходится довольно продолжительное время вдыхать все, что залетало извне и копилось внутри. А также, что немаловажно, все, что они сами выдохнули, вычихнули и т.д.
Как тут обойтись без салонного фильтра? Да никак, если мы не хотим обострения аллергических реакций, распространения респираторных заболеваний и прочих напастей. Однако возможности различных типов салонных фильтров в борьбе за чистоту воздуха различаются.

Классификация

В принципе, все салонные фильтры можно разделить на три большие группы.
Обычные барьерные фильтры. Они защищают от пыли. Их изготавливают из специальной бумаги или синтетических волокон. Как правило, они состоят из нескольких слоев. Каждый из этих слоев предназначен для улавливания частиц определенного размера. Следует отметить, что использование в качестве фильтрующего материала синтетических волокон предпочтительнее, так как они способны обеспечить эффективную очистку, не оказывая сильного сопротивления воздушному потоку.

В общем случае фильтры частиц и пыльцы улавливают любую содержащуюся в воздухе взвесь или подобные загрязняющие вещества, попадающие в салон автомобиля, если их размер превышает 0,3 микрона. Это достаточно хороший показатель, чтобы уловить почти все, учитывая, что диаметр человеческого волоса составляет около 100 микрон. Таким образом, вы можете предотвратить попадание мусора, некоторых бактерий, спор плесени или пыльцы в салон автомобиля.

В наиболее качественных фильтрах, скажем так, продвинутых барьерных фильтрах (нередко их выделяют в отдельную группу) один из слоев может использовать электростатический заряд, что позволяет ему улавливать более мелкие частицы пыли, — его фильтрующий материал имеет заряженные волокна, которые притягивают к себе загрязняющие вещества. Фильтры этого типа могут препятствовать проникновению в салон не только механических частиц, но и запахов, дыма/ гари/испарений и бактерий.

С впитывающими слоями. Каждый из этих слоев имеет текстильную основу с прикрепленными к ней гранулами угля размером до 0,5 мм. Гранулы имеют пористую поверхность, поглощающую молекулы вредных веществ, попадающих в автомобиль из воздуха. Такие фильтры дороже, но обеспечивают более тонкую очистку. Кроме того, они нейтрализуют неприятные запахи.
Выбирать такой фильтр надо очень внимательно, поскольку одни производители используют в качестве наполнителя древесный уголь, а другие активированный. Однако чаще всего и те и другие называют их для краткости просто «угольными», что, в общем-то, истине не противоречит.

Хотя фильтры со слоем активированного угля, обладая всеми свойствами угольных фильтров, работают более эффективно (активированный уголь представляет собой особый вид угля, который обладает более высокой поглощающей способностью по отношению к газам). Они прекрасно поглощают вредные токсины, взвешенные в воздухе из-за дорожного движения (в частности, угарный газ). Кроме того, активированный уголь предотвращает образование плесени и обладает определенными антибактериальными свойствами.

Фильтры с антибактериальным слоем. Этот слой сделан из бактерицидного материала, обычно полифенола, который гораздо лучше активированного угля уничтожает вредоносные микроорганизмы и вирусы. Он связывает и нейтрализует бактерии и аллергены, тормозит рост плесени в несколько десятков раз. Такие фильтры самые дорогие, поскольку гарантируют максимальную защиту.

Выбор

Покупка салонных фильтров довольно проста, однако есть несколько вещей, которые вы всегда должны учитывать:
1. Выбирайте товары известных, авторитетных производителей, в репутации которых вы не сомневаетесь. В некачественной продукции используется меньше материала на изготовление фильтрующих слоев, что приводит к худшей очистке воздуха. Среди продуктов низкого качества может оказаться даже поддельный угольный фильтр, который на самом деле представляет собой обычный пылевой фильтр с одним из слоев, окрашенным в черный/серый цвет.

2. Фильтры с активированным углем рекомендуются в основном для людей, страдающих аллергией, и для тех, кто путешествует с маленькими детьми. Недостатками фильтров с активированным углем являются их сравнительно высокая цена, которая может быть и вдвое, и втрое выше цены стандартного барьерного фильтра, и менее длительный срок службы из-за большого объема загрязнений, которые им приходится перерабатывать (ставить угольный фильтр и не следить за ним, меняя как обычный, — абсолютно бессмысленная трата денег).

Вы спросите: когда стоит платить больше? Во-первых, когда человек часто стоит в пробках, ездит в основном по городам или живет в районе с высоким уровнем загрязнения воздуха и смога. Выбирать фильтр со слоем активированного угля стоит также тогда, когда там, где живет автовладелец, присутствуют неприятные запахи, например, от заводов или близлежащих полей. Но если владелец автомобиля чаще посещает автомагистрали и дороги с малой интенсивностью движения, вполне подойдет и обычный салонный фильтр. Он отлично справляется с грязью, пыльцой, пылью и другими веществами, с которы ми можно столкнуться в пригороде или сельской местности. При этом с экономической точки зрения представляет наилучшее решение.

3. Антибактериальные фильтры, тоже довольно дорогие, оправданны для людей, особенно подверженных респираторным заболеваниям. Их целесообразно использовать тем, кто часто болеет, кто остро реагирует на перепады температуры и повышенную влажность, для кого сезонный грипп из года в год не просто информационное сообщение, а тяжкое личное бремя.

4. Периодичность замены салонных фильтров — строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства. Так же как и применяемый тип. При этом, повторимся еще раз, угольные фильтры, а также антибактериальные (если не они рекомендованы автопроизводителем) надо менять чаще, поскольку они приходят в негодность быстрее простых барьерных фильтров. Ну и, естественно, любой фильтр надо менять чаще, если он быстрее вырабатывает свой ресурс, — хуже от этого ни вам, ни автомобилю не будет.

5. Учитывая сложные зимние дорожные условия и риск развития плесени, замену салонного фильтра уместнее всего проводить весной. Делать это стоит во время сезонной дезинфекции системы кондиционирования и контроля уровня хладагента в системе кондиционирования. Такое простое действие отлично подготавливает автомобиль к летнему сезону и борьбе с жарой.

6. И, конечно же, никаких пылесосов, вытряхиваний, повторного использования — речь идет о вашем и ваших близких здоровье. Его не обмануть.

Износ фильтра сильно зависит от загрязнения дорог, по которым движется автомобиль, но можно предположить, что качественный салонный фильтр сохраняет свои параметры в течение года или примерно 15 тысяч километров пробега. Первым признаком забитого и изношенного салонного фильтра является неприятный запах, исходящий из дефлекторов автомобиля. Проблема обычно появляется осенью или весной, когда влажность воздуха выше. Характерный запах плесени и сырости также может свидетельствовать о том, что испаритель кондиционера нуждается в очистке и дезинфекции.

Кроме того, к признакам изношенности салонного фильтра можно отнести: постоянно запотевающие окна; в машине холодно даже при включенном отопителе или жарко при включенном кондиционере; на приборной панели начинает скапливаться пыль в больших, чем обычно, количествах. Однако всегда помните, что эти признаки также характерны и для ряда неисправностей, связанных с выходом из строя/критичным износом компонентов системы вентиляции и кондиционирования автомобиля.

Фильтры HEPA
Фильтры HEPA стоят особняком. Эти четыре буквы аббревиатуры (High Efficiency Particulate Air или High Efficiency Particulate Arrestance — высокоэффективное удержание частиц) зачастую имеют какое-то магическое воздействие на незрелые умы, полагающие, что они представляют собой ту самую «кремлевскую таблетку» от всех бед и напастей. Особенно в разгар непонятно насколько активно свирепствующего коронавируса.

Не хочется лишать такие умы их непорочных идеалов, однако придется. Дело в том, что НЕРА, во-первых, бывает разной (см. таблицу). Базово стандарты требуют, чтобы воздушный фильтр HEPA удалял из проходящего воздуха не менее 99,95% (европейский стандарт EN 1822-1:2009, на основе которого разработан ISO 29463) или 99,97% (ASME, Министерство энергетики США) частиц, диаметр которых равен 0,3 мкм. Обратите внимание — это важно — речь идет о вполне конкретном размере частиц, а именно 0,3 мкм. При этом эффективность фильтрации частиц меньшего размера никак не регламентируется (размер SARS-CoV-2, просто для справки, составляет примерно 0,125 мкм). Да, она может быть высокой, но не обязана всенепременно быть таковой.

Безусловно, существуют фильтры HEPA, улавливающие бактерии (0,2-2,0 мкм), вирусы (0,02-0,3 мкм) и субмикрон-ные жидкие аэрозоли (0,02-0,5 мкм). Некоторые микроорганизмы, например Aspergillus niger, Penicillium citrinum, Staphylococcus epidermidis, Bacillus subtilis, улавливаются HE-РА-фильтрами с фотокаталитическим окислением. Однако, как показывают многочисленные испытания, HEPA-фильтры испытывают достаточно серьезные трудности при улавливании частиц размером менее 0,2 мкм, поскольку фильтрация HEPA работает механически, в отличие от технологий ионной и озоновой обработки, в которых используются отрицательные ионы и газообразный озон соответственно.

Во-вторых, к сожалению, HEPA в последнее время все чаще и чаще становится маркетинговым термином, который небрежно применяется в коммерческой деятельности. Множество компаний создают на его основе витиеватые фразеологические метаморфозы вроде «True HEPA», чтобы дать потребителям уверенность в том, что их воздушные фильтры соответствуют стандарту HEPA. Хотя на самом деле этот термин не имеет никакого юридического или научного значения. Продукты, которые позиционируются как «HEPA-тип», «HEPA-подобный», «HEPA-стиль» или «99% HEPA», не соответствуют стандарту HEPA и, возможно, не были протестированы в независимых лабораториях. Впрочем, нельзя исключать и того, что некоторые из них могут достаточно близко соответствовать стандартам HEPA. Но в большинстве своем эти псевдо-HEPA значительно уступают настоящим HEPA-фильтрам.

Салонный фильтр и коронавирус

А теперь конкретно про коронавирус. Эксперты говорят о невозможности образования настолько высокой концентрации COVID-19 на открытом воздухе, что потребовалась бы система фильтрации автомобиля. Поэтому возможность проникновения коронавируса в транспортное средство с воздухом, забираемым извне системой вентиляции, практически равна нулю. Ну, разве кто-либо специально чихнет вирусом вам прямо в воздухозаборники. Но насколько такая ситуация вообще реальна? И даже если она вдруг по какому-то трансцендентному стечению обстоятельств случится, степень защиты, обеспечиваемая самым передовым салонньш фильтром, будет такая же, как у маски N95: хорошая, но не идеальная.

А потом вы откроете дверь, чтобы выйти, и вместе с этим пригласите внутрь все, что витает в воздухе снаружи.

Как известно, коронавирус распространяется воздушнокапельным путем между людьми, находящимися в тесном контакте, чаще всего в помещении. Заражение вирусом от вождения автомобиля через загрязненный внешний воздух кажется крайним случаем, если не сказать больше.

Гораздо более вероятным способом заражения вирусом внутри автомобиля может быть путешествие с инфицированным пассажиром. Но никакой салонный фильтр автомобиля не может предотвратить передачу вируса от одного пассажира другому — факт бесспорный, многократно подтвержденный, в том числе и на «самом высоком уровне». Вспомните хотя бы печально известную поездку президента Трампа, состоявшуюся, когда он боролся с COVID-19. Поэтому и врачи, и технические эксперты однозначно констатируют: лучшая защита от коронавируса в автомобиле — путешествие только с теми людьми, в отношении которых вы полностью уверены в том, что у них нет вируса.

Тем не менее вне зависимости от того, используете вы HEPA-фильтры или обычные барьерные, защищающие от коронавируса или нет, менять их надо регулярно с периодичностью, установленной производителем транспортного средства. Да, салонные фильтры не оказывают прямого влияния на работу основных систем и агрегатов автомобиля, таких как двигатель или трансмиссия. Однако здоровье находящихся в салоне людей они с той или иной эффективностью охраняют, удаляя до 99% всевозможных загрязнений. Так что экономия на них абсолютно неоправданна.

Замена салонного фильтра Лада Веста без снятия и с снятием бардачка, пошаговая инструкция

Михаил Когут

Н а автомобилях Лада Веста 1.6/1.8 с кондиционером установлен фильтр из нетканого инновационного полотна для улавливания твердых частиц.

Где находится салонный фильтр Лада Веста

В Лада Веста (СВ Кросс), салонный фильтр установлен с пассажирской стороны рядом с печкой под панелью приборов.

Такая компоновка оптимизирует использование ограниченного внутреннего пространства салона, но усложняет процесс замены элемента.

Наиболее дешевые комплектации не предусматривают его использование, входное отверстие закрывается специальной заглушкой.

Периодичность замены

Регламент выполнения ТО на автомобилях Лада Веста рекомендует менять салонный фильтр через каждые 15 тыс. км пробега. По факту этот параметр почти никогда не выдерживается.

• различное качество фильтров от различных производителей;
• неодинаковые условия эксплуатации.

По фактическим значениям засорения опытные механики советуют менять элемент при подготовке автомобиля к летнему сезону.

Угольный фильтр лучше использовать, если машина эксплуатируется в городских условиях – воздух насыщен смогом и различными вредными химическими соединениями.

Если автомобиль для деревни или небольших населенных пунктов, то достаточно ставить дешевые фильтры для улавливания твердых частиц.

Когда же нужно менять?

Рекомендуемая производителями периодичность не всегда «срабатывает», причины такого явления в этой статье будут указаны ниже.

Но существуют несколько практических советов благодаря которым не получиться пропустить время замены салонного фильтра.

Признаки, указывающие на потерю функциональности элемента:

• уменьшается интенсивность потока воздуха из печки при включении забора внешнего воздуха;
• возрастает время прогрева салона до комфортной температуры;
• двигатель печки работает долго и с критической нагрузкой;
• лобовое стекло запотевает с внутренней стороны или долго оттаивает;
• заметное увеличивается количества пыли на элементах панели;
• в автомобиле ощущаются неприятные запахи.

Наличие одного из перечисленных признаков свидетельствует о засорении фильтрующего элемента и необходимости его замены.

Какой фильтр салона ставить?

Автомобили Лада Веса в заводской комплектации имеют элементы с каталожным номером 272773016R.

Фильтрующий элемент изготовлен из нетканого волокна и способен улавливать твердые частицы диаметром ≤ 1 мкм.

Оригинальные изделия выпускаются компанией Рено, лицензированным производителем является компания Mann Filter.

Более дешевые аналоги производят предприятия:

• Pilenga (Pilenga FA-P0443);
• BIG FILTER (GB-9978);
• Finwhale (Finwhale AS433 и угольный вариант Finwhale AS433C).

Занимаются выпуском таких элементов и отечественные производители:

• Невский фильтр (NF6433 и угольный NF6433C);
• SibТЭК (AC 43003 и AC 0443003 угольного варианта);
• ТСН Цитрон (угольный TSN 97888K и пылевой TSN 97888).

Проблема отечественных изделий – несоответствие заявленных показателей фактическим значениям. Причина – низкая дисциплина труда и устаревшие технологии.

Окончательный выбор зависит от желаний автовладельцев, но опытные механики настоятельно рекомендуют не пользоваться дешевыми нелицензированными заменителями.

Лицензию на производство дает оригинальная компания после жесткой проверки всех технологических процессов и используемых материалов на соответствие действующим требованиям, получить ее удается далеко не всем желающим.

Разница в стоимости не окупается потерянным временем и ухудшением параметров чистоты воздуха в салоне. Еще следует помнить, что чем ниже качество – тем чаще приходится делать замену.

Характеристики фильтра

Линейные размеры салонного фильтра Лада Веста соответствуют посадочному месту: высота 35 мм, длина 216 мм, ширина 200 мм.

Важно. Фильтр имеет прямоугольную форму, его нужно ставить с учетом этого параметра.

Складки вертикальные, исключение составляет FILTRON K1321 с горизонтальной гофрой. Такая конструктивная особенность изменила расположение жестких планок, у него они вертикальные, а не горизонтальные.

Рассмотрим процесс замены фильтрующего элемента без снятия и со снятием бардачка.

Замена со снятием бардачка

Такой метод отнимает немного больше времени, но позволяет лучше контролировать свои действия и положение элемента.

Рекомендуется новичкам, не имеющим опыта выполнения подобных мероприятий, не могущих по усилию определять правильность установки фильтра.

Перед заменой элемента требуется демонтаж правой облицовки пола и вещевого ящика.

Процесс состоит из нескольких операций.

1. Отворачивается винт фиксации тоннельной облицовки к полу (ключ Т-20). Для облегчения работы иногда необходимо очистить шлицы от грязи.
2. Снимается панель облицовки. Она удерживается тремя фиксаторами, надо найти их место расположения, нажать на защелки и аккуратно поддевать панель в щель. Работать следует осторожно, особенно на старых автомобилях – у пластика со временем ослабевают межмолекулярные связи, он теряет пластичность и может легко отломиться. Это проблема, появится дребезжание, придется придумывать новые способы крепления. На панели три фиксаторы, при желании можно немного уменьшить высоту зацепов для облегчения повторного демонтажа, но делать это надо с умом. Лучше пользоваться нагретым металлическим предметом и постоянно проверять прочность удерживания. Такой способ позволяет, при необходимости, возвратить первоначальную геометрию элементов.
3. Таким же способом осторожно снимается боковина приборной панели с правой стороны. Шлицевой отверткой или ножом находятся фиксаторы и по очереди нажимаются выступающие зубья.
4. Снимается бардачок, для этого откручиваются удерживающие винты битой Т-20. Надо удалить нижние левый и правый винт и три верхних.

Замена салонного фильтра Лада Веста. Практические рекомендации по выбору

С процессом замены салонного фильтра на Ладе Весте справится автолюбитель без специальных навыков и знаний.

Замена салонного фильтра Лада Веста

Краткий алгоритм действий:

• безопасно установить машину в периметр ремонтной зоны, зафиксировать задние колеса противооткатными башмаками; обеспечить беспрепятственный доступ к торпедо с правой пассажирской стороны;
• демонтировать вещевой ящик, извлечь фильтр отопителя, заменить новым.

Где находится фильтр

На автомобилях семейства Лада Веста очистительный элемент расположен по центру торпедо в нижней части. Ошибочно мнение, что фильтр установлен за вещевым ящиком.

Место где находится фильтр

Для проведения профилактики потребуется временный демонтаж вещевого отсека. Однако опытные специалисты практикуют замену очистительного элемента другим способом, который рассмотрим ниже.

Когда нужно менять

В соответствии с рекомендациями изготовителя, профилактика салонного очистителя проводится каждые 30 000 км. Применительно для СНГ, РФ, в том числе, интервал велик.

Учитывая климатические особенности, уровень запыленности и загазованности территории, обновлять очиститель нужно каждые 15000 км, за исключением ситуаций по внеплановой профилактике.

Признаки необходимости замены

• снижение силы воздушного потока из дефлекторов;
• появление в салоне зловонного запаха, гнили, что опасно для органов дыхания человека; из дефлекторов вылетают листья, пыль, грязь при активированном печном отопителе;
• наступление временного интервала согласно данным руководства по эксплуатации.

Пошаговый процесс замены салонного фильтра Лада Веста 1.6

Алгоритм профилактики печного отопителя на Лада Веста 1.8 идентичен.

• новый очиститель;
• аэрозоль для очистки испарителя кондиционера (при необходимости его профилактики);
• отвертка с крестообразной битой, ключ TORX на «20»;
• ветошь, пластиковая лопатка;
• дополнительное освещение при условии, что дневного света недостаточно для проведения работ.

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, выжимаем стояночный тормоз.
2. С пассажирской правой стороны открываем вещевой ящик, извлекаем содержимое.
3. Выкручиваем три винта – фиксатора, опускаем корпус «бардачка» на пол. Предварительно отсоединяем концевики освещения.

Замена салонного фильтра Лада Веста с кондиционером проводится по аналогичному принципу.

Как поменять салонный фильтр на Ладе Весте без съема бардачка

Второй и наиболее рациональный способ замены очистителя воздуха салона:

1. С правой стороны центрального канала пластиковой лопаткой поддеваем крышку. Она фиксируется на трех клипсах.
2. Отщелкиваем крышку корпуса фильтра, извлекаем его, предварительно сжав гармошкой. Укладываем новый очиститель.

Профилактика салонного воздушного фильтра завершена. Угольный воздушный элемент заменяем по аналогии.

Обзор цен производителей

*цены указаны состоянием на 30.01.2019 года.

Рекомендации по выбору

Специалисты сервисных центров настоятельно советуют покупать расходные материалы с заводскими оригинальными каталожными артикулами. Однако высокая цена на «оригинал» не каждому автолюбителю под силу. Поэтому они вынуждены искать дешевые, но качественные аналоги.

Всегда проверяйте целостность упаковки, наличие защитных голограмм, сертификатов качества. Если что-то вызывает сомнения, лучше откажитесь от покупки.

Вывод

Процесс замены очистительного элемента простой, но требует внимательности со стороны ремонтника. Профилактика отнимет не более 10 минут.

Обращаться в СТО не обязательно, но при условии отсутствия глобальных поломок, требующих оперативного вмешательства мастера. Соблюдайте интервалы замены, покупайте оригинальные расходники.