Как снять панель гольф 6

23

Как снять панель гольф 6

Модель: Volkswagen Golf 5K1, Golf VI, Golf 6, MK 6 — Годы 2008-2012
Часть: Приборная панель
эксплуатация: Как снять центральную консоль Фольксваген Гольф 6

Давайте посмотрим в этом видео, как снять центральную консоль приборной панели Фольксваген Гольф шестой серии, следуя приведенной ниже инструкции. Сначала садимся в машину и начинаем со снятия центрального тоннеля; для этого откручиваем винты сзади, под вентиляционными отверстиями, а затем выкручиваем винты из подстаканника. В этот момент освобождаем центральный пластик приборной панели, откручивая все винты, которые найдем внизу; вынимаем управление кондиционером и снимаем автомагнитолу, следуя видео уроку до конца!

часто задаваемые вопросы

• Golf 2012-2019 — Что делать, если загорается сигнальная лампа твердых частиц на Golf 7?прочитать ответ

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Как снять панель гольф 6

В данном фото отчёте подробно показана схема разбора и снятия элементов салона на автомобиле Volkswagen Golf VI. Процедура демонтажа очень простая. Наглядно показано как снять такие вещи как: передний подлокотник, А/М, блок управления климатом, центральный тоннель, боковая облицовка.

Из инструментов понадобится:

1. Плоская и крестообразная отвёртка;
2. Пластиковая карточка;
3. Ключ торкс.

Демонтаж переднего подлокотника.

Если аукс на лицевой части подлокотника, то его необходимо извлечь и отключить от разъема.

Для снятия А\М необходимо снять рамку и открутить 4ре торкса.

Для снятия блока управления климатом, необходимо снять рамку А\М, снять рамку блока климата и открутить 4ре торкса.

Для снятия центрального тонеля необходимо.Под блоком климата демонтировать крышку.

Поднять вверх и на себя обрамление с чехлом рукоятки выбора передач.Открутить пепельницу

Как снять панель гольф 6

ilia272 » 14 сен 2009, 21:59

N_1ce » 15 сен 2009, 00:26

Дело муторное, особенно если это делать в первый раз.
1. Снять пластмаску закрывающую панель приборов. Крепится на 2х саморезах в верхней части углубления под приборную панель, снизу на защелках.
2. Отвернуть винты крепления приборки — 2шт по бокам справа и слева. Крепления снизу — ролики (или что-то вроде) заходящие в паз.
3. Вытягивать приборку за верхнюю часть, повернув предварительно на себя. (по инструкции при этом должен быть снят руль, но этого никто не делает, предпочитая акробатические трюки с вытягиванием приборки сквозь руль). Перед вытаскиванием приборки не забудь отсоединить разъем с задней стороны приборки ( кажется 24 контакта ,для снятия сжать с боков, рекомедую подлезать рукой из пространства, где находится блок предохранителей).
4. Отвернуть 2 винта крепления стекла приборки и снять стекло.
5. Лампочки втыкаются на разъемах и скрепляются вместе пласмассовыми блоками — тут все очень просто.
Собирается в обратном порядке. Осторожено со стеклом приборки — очень многие ее трескают при сборке. Не забывайте про трос спидометра — нужно проверь работоспособность до того как все будет собрано.
Filosof

Недавно исполнял данную процедуру и хотел бы добавить, что для того чтобы трос спидометра встал на свое место достаточно из подкапотного пространства (из лотка для воды)оттянуть его (он на пружине) и резко отпустить. Если спидометр не заработал повторить процедуру до необходимого результата.
Anri33 Sibirian B-3 RP

Вячеслав » 15 сен 2009, 00:50

ilia272 объясни проблему подробней! Что значит "не горит"? не горит при включении зажигания, или как.

N_1ce судя по всему, в изложенном тексте идёт речь о снятии приборки с Г-3, хотя бы потому, что на г-4 нет троса спидометра и саморезов в "верхней части углубления под приборную панель".

Замена радиатора печки Volkswagen Golf своими руками

Volkswagen Golf — знаковая модель для всей автомобильной промышленности, давшая название целому классу компактных авто. За годы выпуска сменилось семь поколений машин. Если автомобили первого поколения встречаются довольно редко, то последующие версии весьма популярны у автолюбителей по всему миру. Однако владельцы Volksvagen Golf и Volksvagen Jetta (вариант Golf в кузове седан) порой сталкиваются с неисправностью печки. При этом чаще всего из строя выходит радиатор отопителя.

Назначение и устройство радиатора печки

Радиатор отопителя — ключевой узел системы отопления любого автомобиля. Именно он нагревает поступающий в салон воздух. Более того, с помощью радиатора печки повышается эффективность охлаждения двигателя при экстремальном нагреве, так как избыточное тепло передаётся из системы охлаждения именно в этот узел.

На автомобилях Volkswagen Golf, как и на большинстве современных автомобилей, установлен отопитель жидкостного типа. Это означает, что радиатор печки с помощью шлангов соединён с системой охлаждения. Нагретый теплом двигателя антифриз поступает из радиатора системы охлаждения в радиатор отопителя. При включении печки открывается заслонка, и поток воздуха направляется в салон через радиатор отопления, где его температура повышается.

Устройство радиатора отопителя

Системы отопления различных автомобилей могут отличаться по своему устройству, но радиаторы печек, как правило, имеют схожую конструкцию. Не является исключением и Volkswagen Golf.

На всех автомобилях с жидкостной системой отопления радиаторы печки имеют схожую конструкцию

Внешне радиатор печки представляет собой металлический бокс, состоящий из ячеек. В рамку этого бокса с двух сторон вмонтированы две ёмкости — жидкостный бак и бак возврата. Жидкостный бак иногда называют приёмно-выпускным, так как к нему подведены шланги входа и выхода охлаждающей жидкости (ОЖ). ОЖ поступает через приёмный патрубок, проходит через ячейки радиатора, нагревая его, и через выпускной патрубок направляется обратно в систему охлаждения.

Расположение радиатора печки Volkswagen Golf

Радиатор отопителя в автомобиле Volkswagen Golf является частью единого блока печки. Ниша для установки радиатора находится в верхней части системы отопления. Сам блок установлен под центральной частью передней панели и крепится к перегородке моторного отсека.

Система отопления Volkswagen Golf: 1 — сопла обдува бокового стекла; 2 — передние сопла; 3 — сопла размораживания ветрового стекла; 4 — панель управления отопителем; 5 — проставка; 6 — поперечная балка панели приборов; 7 — фильтр пыльцы; 8 — исполнительный двигатель подачи свежего воздуха или рециркулируемого воздуха; 9 — вентилятор отопителя; 10 — дополнительный резистор; 11 — отопитель; 12 — средняя панель; 13 — канал подачи воздуха в пространство для ног переднего пассажира; 14 — канал подачи воздуха за переднее сидение; 15 — уплотнение; 16 — соединитель; 17 — трос управления; 18 — радиатор отопителя; 19 — уплотнение радиатора отопителя; 20 — проставка

Печка Volkswagen Golf разных поколений имеет одинаковое устройство. Это говорит о том, что данная конструкция системы отопления проверена годами. Различия заключаются в размерах радиатора и форме деталей.

Важно понимать, что радиаторы отопителя для разных поколений Volkswagen Golf не являются взаимозаменяемыми, поэтому при покупке новой детали необходимо выбирать версию, подходящую именно для вашего автомобиля.

Начиная с третьего поколения, на Volkswagen Golf основных комплектаций стали устанавливать кондиционеры. Часть системы кондиционирования, выведенная в салон, находится рядом с узлами печки. Однако при ремонте печки или замене её радиатора демонтаж кондиционера обычно не требуется.

Диагностика неисправностей радиатора печки

Радиатор печки является одним из наиболее уязвимых элементов системы отопления. Поэтому важно своевременно и правильно диагностировать неисправности и точно определять их причины.

Признаки неисправности радиатора печки

Неисправности радиатора отопителя обнаружить несложно. Характерными признаками поломки являются:

Подтёки и лужи ОЖ в салоне. Обычно жидкость скапливается на ковриках водителя и переднего пассажира.

Лужи антифриза на ковриках в салоне указывают на течь в радиаторе или патрубках печки

Налёт на внутренней стороне лобового стекла — ещё один признак неисправности радиатора печки

Первые четыре признака говорят об утечке ОЖ. Перед началом ремонта следует сначала проверить целостность подводящих и выпускных шлангов радиатора отопителя и герметичность всех соединений.

Недостаточный прогрев воздуха также может быть следствием неисправности заслонки. Её целостность и функциональность можно проверить в процессе демонтажа отопителя до того, как будет снят сам радиатор.

На Volksvagen Golf и Jetta второго поколения заслонка перфорированная, а отверстия на ней скрыты уплотнителем из материала похожего на поролон. При выгорании этого материала печка также перестаёт в достаточной степени нагревать воздух.

Причины выхода из строя радиатора печки

Повреждения радиатора печки возникают по разным причинам. Одни из них связаны с условиями окружающей среды и сроком службы, другие возникают при неправильной эксплуатации как самой печки, так и системы охлаждения. Основными причинами являются:

1. В результате попадания грязи в систему охлаждения при замене ОЖ может произойти закупорка трубок (ячеек) радиатора отопителя. Такая ситуация может возникнуть и при смешивании разных видов антифриза, несовместимых по химическому составу. В результате химической реакции могут образоваться твёрдые вещества и забить ячейки. Повышенное давление в системе охлаждения и, как следствие, в радиаторе отопителя может привести к разрушению патрубков и механическому повреждению самого радиатора. Давление может увеличиваться из-за непроходимости части ячеек радиатора или избытка ОЖ в системе. В зависимости от объёма двигателя в систему охлаждения Volksvagen Golf заливают от 5,5 до 6,5 литра тосола. Важно помнить, что при нагреве объем жидкости увеличивается.
2. Грязный воздух тоже может засорить радиатор, понизив эффективность его работы, и даже привести к механическим повреждениям его корпуса с образованием течи.
3. Корпус радиатора печки может начать разрушаться в результате коррозии.

Замена радиатора отопителя Volksvagen Golf

Демонтаж и последующая установка радиатора печки — довольно кропотливый процесс. Даже у опытного автолюбителя это может занять несколько часов. Однако для успешного ремонта достаточно лишь тщательно следовать инструкции и уделять должное внимание деталям.

На всех поколениях модели Volksvagen Golf (кроме первого и седьмого) замена радиатора печки производится по одному принципу. Отличия заключаются лишь в типах винтов и шурупов, на которых держатся детали передней панели и сама печка.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Для замены радиатора печки потребуются следующие инструменты:

• трещотка и головки на 8 и 10;
• накидной ключ на 19;
• головки TORX (для автомобилей четвёртого, пятого и шестого поколений);
• крестовая отвёртка;
• плоская отвёртка;
• нож или ножницы (для автомобилей второго поколения);
• ёмкость объёмом не менее семи литров для слива ОЖ.

При ремонте Volksvagen Golf второго поколения рекомендуется запастись куском термостойкого самоклеящегося изоляционного материала, не пропускающего воздух. Оптимальным вариантом является самоклеящийся пенофол.

Самоклеящийся пенофол — идеальный изоляционный материал для ремонта печки Volkswagen Golf второго поколения

Порядок действий при замене радиатора печки

Порядок действий при замене радиатора печки одинаков для всех поколений Volkswagen Golf. Имеются лишь некоторые отличия крепления ряда элементов системы отопления. Работы при замене радиатора выполняются в следующей последовательности:

Слейте тосол из системы охлаждения. Поскольку сливное отверстие на автомобилях Volkswagen не предусмотрено, сделать это можно через патрубок помпы системы охлаждения. Для слива ОЖ потребуется ёмкость объёмом около семи литров.

Антифриз сливается через патрубки системы охлаждения

Разъёмы для снятия центральной части руля находятся с тыльной стороны

При демонтаже приборов важно не повредить провода

После снятия «бороды» открывается ниша, в которой размещён блок отопителя

Патрубки отопителя закреплены хомутами

Радиатор печки крепится к корпусу отопителя двумя винтами и пластиковыми защёлками

Заслонка печки отделана термостойким изоляционным материалом

Видео: замена радиатора печки Volkswagen Golf с демонтажем торпедо

Ремонт печки любого автомобиля — процесс довольно трудоёмкий. Не является исключением и Volkswagen Golf любого поколения. Тем не менее заменить радиатор печки, располагая стандартным набором инструментов и подробными инструкциями, сможет даже неискушённый автовладелец.

Как снять "торпедо" GOLF 6 PLUS. Эпилог.

Всем доброго времени суток!
ДРУЗЬЯ! Всем огромное спасибо за поддержку!
Буду стараться по мере возможности и далее радовать Вас подобными постами.

Кроме того, порылся в своем БЖ и решил в нем "прибраться" в ближайшее время — оставить записи только по ремонту и эксплуатации авто.
Все старые темы которые мы с Вами обсуждали аккуратно перенесу в личный блог — И БУДУ ОЧЕНЬ РАД, если мои постоянные подписчики и новые будут участвовать в обсуждениях. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ ЖДУ!
Посты по запчастям, всякому "тюнингу", полезным советам и смежным темам будем обсуждать там.
И просьба — кто ведет личные блоги сообщить мне в ЛС, я не на всех подписан и порой поздно замечаю это, упуская интересные темы (((

Теперь к сути.
Работа по демонтажу передней панели заняла у нас 4,5 часа — довольно много. Это потому, что ранее я не разбирал торпедо на этой модели целиком — не спешил и изучал конструкцию. Фото отнимало достаточно времени. Бокс был заставлен машинами автосервиса и мы не могли развернутся на все 100% — тесновато было.
Если позволяет помещение, инструмент, теперь у вас есть "инструкция" (а у меня полезный опыт) — данную работу реально выполнить в пределах 2-х часов.

Инструмент:
Никакого спец инструмента не требуется.
В основном нужно работать съемниками обшивок — как писал ранее это очень полезный инструмент.
Потребуются торксы Т20 (большинство), Т25 и Т8.
Для демонтажа водительской подушки будет удобно орудовать короткой плоской отверткой.
Для снятия клемм и штекеров очень пригодится тоненькая плоская отвертка.
Чтобы снять руль желательно иметь набор "звезда-сплайн" — это обязательно для владельцев VAG, кто любит повозится с авто сам. Свой набор я забыл на работе, но нас спас здоровенный "торкс" — но можно сорвать грани (не повторяйте этот эксперимент).
По инструменту пожалуй все.

Вот так выглядит звезда-сплайн. Такого наборчика вполне достаточно.

Полезные советы (или замечания к самому себе):
1) Обязательно снимите клемму с АКБ!
2) Если работы много (например с корпусом отопителя), то лучше демонтируйте передние сиденья — будет место где развернутся.
3) Мы не снимали центральную консоль целиком, но это весьма желательно.
4) Проводите демонтаж системно, например: "снимаем все слева направо" или "сверху-вниз"
5) Если память слабенькая, то сделайте записи в рабочей тетради или создайте фотоархив. Не разбрасывайте винты и прочий крепеж!

Порядок работ (лично мой анализ и предложения):
— снимаем водительский бэг
— снимаем подрулевой механизм
— демонтируем передние сиденья
— демонтируем центральную консоль
— снимаем боковые накладки панели
— снимаем обшивки передних стоек
— демонтируем крышки, накладки, магнитолу и прочее
— выкручиваем все винты по периметру "слева-направо"
— демонтируем все нижние части торпедо
— тянем панель на себя (под любовым стеклом есть направляющие)
— приподнимаем панель немного вверх — демонтируем датчик и провод датчика

НУ И ФОТО С МЕСТА БОЕВОЙ ОПЕРАЦИИ!

Общий вид на результат Свалка из снятых элементов На крыше в основном хранили ценное и мелкое Панель снята и ждет своего звездного часа ))) А я пока вот так передвигаюсь все что можно зацепили на винты и пластиковые хомуты. под щитком приборов картонка — дабы не повредить машина для орков ))) все очень сурово 😉 . а торпеда пока пойдет другим путем )))

До новых встреч! Следите за новостями!
Всех Вам благ и Бог в помощь!

Как снять панель приборов на фольксваген гольф 6

Неплохо, если более обстоятельно по лампе в приборной панели на фольксвагене рассказал бы ) Да, я тоже отключил. Не помню как. На сервисе попросил, вроде отключили тупо с проводу. Вещь не нужная вообще.

А погрешность уровня пола как учесть? У коллеги с работы на гольфе и без лампы в приборной панели полно чем заняться можно )

Спасибо за видос. не вкурсе, лэд лампочки будут ходить. Обычные так тускло светят, вообще . не видно! А как снять панель управления у этой же машини, — есть видос??). Там вообще есть лампочки.

Хорошее видео полезное!не знаете случаем как настроить обороты после снятия акб обороты плавают!преми 06 гв спс

Полезное видео,если б ещё реально показал на машине. Мне друг сказал на volkswagen и без лампы в приборной панели куча чем заняться можно ))

Лет пять мучился. Не горит маленькая желтенькая машинка в самый неподходящий момент, на заправке, переезде или утром когда ра работу спешишь.. Разобрал, почистил, помазал токопроводящей пастой- и вот оно чудо. Все работает. Спасибо за видео.

У меня лампа H13 (американец). Ставили CL6, CL7 и даже через переходники заводские (от производителя ламп), ничего сразу не вышло. Пришлось бы колхозить. Сделать можно, но в любом случае это не plug-n-play. Поэтому для ретрофита был выбран вариант с Koito q5 под лампу d2s. У моего другана с лампой в приборной панели на фольце пока все в ажуре…

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Не горит лампа CHECK . Машина третий день , боюсь что нибудь сломать при снятии панели приборов. В ПОИСКЕ НЕ СМОГ НИЧЕГО НАЙТИ!

Дело муторное, особенно если это делать в первый раз.
1. Снять пластмаску закрывающую панель приборов. Крепится на 2х саморезах в верхней части углубления под приборную панель, снизу на защелках.
2. Отвернуть винты крепления приборки — 2шт по бокам справа и слева. Крепления снизу — ролики (или что-то вроде) заходящие в паз.
3. Вытягивать приборку за верхнюю часть, повернув предварительно на себя. (по инструкции при этом должен быть снят руль, но этого никто не делает, предпочитая акробатические трюки с вытягиванием приборки сквозь руль). Перед вытаскиванием приборки не забудь отсоединить разъем с задней стороны приборки ( кажется 24 контакта ,для снятия сжать с боков, рекомедую подлезать рукой из пространства, где находится блок предохранителей).
4. Отвернуть 2 винта крепления стекла приборки и снять стекло.
5. Лампочки втыкаются на разъемах и скрепляются вместе пласмассовыми блоками — тут все очень просто.
Собирается в обратном порядке. Осторожено со стеклом приборки — очень многие ее трескают при сборке. Не забывайте про трос спидометра — нужно проверь работоспособность до того как все будет собрано.
Filosof

Недавно исполнял данную процедуру и хотел бы добавить, что для того чтобы трос спидометра встал на свое место достаточно из подкапотного пространства (из лотка для воды)оттянуть его (он на пружине) и резко отпустить. Если спидометр не заработал повторить процедуру до необходимого результата.
Anri33 Sibirian B-3 RP

ilia272 объясни проблему подробней! Что значит «не горит»? не горит при включении зажигания, или как.

N_1ce судя по всему, в изложенном тексте идёт речь о снятии приборки с Г-3, хотя бы потому, что на г-4 нет троса спидометра и саморезов в «верхней части углубления под приборную панель».

ilia272 писал(а): Не горит лампа CHECK . Машина третий день , боюсь что нибудь сломать при снятии панели приборов. В ПОИСКЕ НЕ СМОГ НИЧЕГО НАЙТИ!

могет её там и нет ,но я этого не знаю ,по этому я и спрашиваю как снять панель чтобы узнать нае. когда покупал или просто перегорела.

Какое то сомнительное «удовольствие» разбирать панель ради того, чтобы узнать, есть ли лампочка. Ну допустим найдешь там что-то типа ласпочки, но совсем не факт, что она должна гореть. Приборки то у большинства одинаковые, а ЭБУ у двигателей разные. Так что данный эксперимент абсолютно ничего не покажет!

отвинтить сверху 2 винта, снять накладку. Отвинтить 2 винта крепления приборки и скобу внизу посередине. Наклонить приборку и отсоединить разъем. Если не получится вытянуть панель, то придется снимать руль.

ilia272
сорри, в elsa посмотрел по ошибке на vw sharan (была открыта ранее). В гольфе приборка крепится винтами, которые скрыты под верхней накладкой руля. Она снимается путём отвинчивания двух винтов на нижней накладке. Опять-таки, может получится без снятия руля приборку достать.

Добрый вечер поменял диск сцепления а машина едет хреново что может быть. У друга на фольксвагене гольфе и без панели приборов полно чего сломалось!

Кто знает, что может быть, педаль сцепления проваливается когда заводишь машину. Машина довольно таки новая 2012 или 2013 год (не помню). Обычно это случается после того как заглушил машину, и через короткий промежуток времени снова заводишь (ещё теплая). Проваливается педаль сцепления, машина как-то заводится и сразу глохнет, потом с какой 5-ой попытки заводится. Сцепление вроде бы нормально ходит, но через времечко снова может случится такая хрень. Скорее всего какой-то датчик тупит, но все же ничего не показывает на компе. Подключали ни один раз, все идеально. Но проблема то есть. Когда уже завелся и едишь- тогда проблем не возникает, а вот бывают проблемы, когда только заводишься и чаще всего, когда она теплая ещё) Мне друг сказал и без панели приборов на гольфе много чего чинить ))

А крупные фары от XL7 туда не встанут? Светят ли они лучше? Лучше что-то конкретное по панели приборов на golf показал бы Ж))

У меня 1.4 автомат 2014. 61000 Пробег. Поменял тормоза перед-левая ст. Фару левую заменили по гарантии. Опель на xenon даёт 10 лет гарантии. Больше 200km не идёт, ограничитель. Хотя до этой скорости разгоняется относительно быстро. Хорошая шумоизоляция, удобные кресла, очень мало места в багажнике, жёсткая но устойчивая подвеска-сравните льно как у BMW 3 их моделей. Считаю что машинка исключительно для города и магистрали. С асфальта ещё не съезжал, не могу знать. Машина нравится, всем советую. Не частые проблемы с панелью приборов не так и страшны…

О качестве и надежности силового агр и ходовки ни слова отзыв скользкий много негатива надуманного жирный минус

Где можно этот кручек в Алмате у меня тоже сломалась )) Про панель приборов куча информации в интернете 🙂

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

У моего приятеля на гольфе с приборной панелью пока проблем нет >) Еще есть сервисное меню в навигации, но как активируется — сходу не вспомню, надо на машине попробыаать. Начало такое: включается навигация, чтобы вышпь экран, затем выключается зажигание, чтобы экран спрятался, потом ключается зажигание с удержанием какой-то из кнопок. Какой именно — не помню, надо пробывать. Машина S80-I (TS) D5 2002

Только Русский поймёт такой чертёж на земле со словами дэцл.Типа возьми эту уйню прикрепи к этой уйни и получится такая уйня.Автору респект. Мне друг сказал и без приборной панели на гольф много чего чинить 🙂

Прекрати пользоваться полуде бильным сленгом:- ‘тупо, бомбит и т.д’ и будет все нормально. В технических обзорах необходимо пользоваться принятыми терминами, а если хочется поговорить на равных с кем то то пожалуйста на форумы, именно там собирается подобная публика.

Лучше что-то конкретное показал бы по приборной панели на Гольф >) а на 2109 шпилька на балке,на которую крепится зажим для троса ручника, выворачивается по идее? У меня обе отломились,надо доставать как то

Хотелось бы, чтобы подробнее по приборной панели рассказал бы. иртересно а на Субару такая тема пройдёт? Тугая педаль пипец.

У моего приятеля на VOLKSWAGEN с приборной панелью до сих пор все слава богу нормально 😉 Бедный дядя Миша

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь