Какие вмятины можно вытянуть без покраски

39

Узнаем все об удалении вмятин без покраски в рамках интервью с настоящими специалистами в этом деле : )

Алан: Уважамые читатели и читательницы, приветствуем Вас, сегодня попробуем просветиться по теме набирающей популярность — технология удаления вмятин без покраски и помогут нам в этом Константин RoyalStables и его сотрудник Царских Конюшен Артур.

Друзья, помнится когда заскочил к Вам недавно с небольшой вмятинкой на Juke Nismo, то даже и не надеялся, что это поправимо, думал, что придется запускать механизмы с каско, геморрой был бы тот еще, однако Вы взяли и заставили вмятину эту просто испариться!) Артур, Вы как специалист с большим стажем должны нам все рассказать, с чего Вы начинали?

Артур: Начинал с маленьких вмятин с двухрублевую монетку. Дело было в 2008-ом году, технология тогда была еще не распространенная. Но даже сейчас большинство автолюбителей не знают о том, что это действительно работает, можно спокойно убирать вмятинки без нарушения лакокрасочного покрытия. Первая вмятина, которую мне удалось победить возникла по причине открытия двери соседнего автомобиля.

Алан: Предположу, что это очень популярный вид образования вмятин на повсеместных парковках : )

Артур: Именно так, более того, есть даже их классификация, к примеру этот тип вмятин — парковочные, есть еще градовые, и вандальные.

Алан: Интересно, а откуда пришла эта технология?

Артур: Из США, так как из-за специфики климатических условий там часто проходят градовые ливни в результате которых страдает немалое количество автомобилей, которых технология эта возвращает к жизни. У нас же в России кроме градовых вмятин специалисты часто сталкиваются с повреждениями в результате контакта с большими объемами снега, например когда он падает на автомобиль с крыши здания. Если повреждения лакокрасочного покрытия не произошло, то такие ситуации так же поправимы с помощью данной технологии.

Алан: Да уж, у нас ведь так любят припарковаться не подумав и потом происходят такие неприятные ситуации… А какие еще бывает типы вмятин, поддающихся удалению без покраски?

Артур: Когда девушки танцуют в туфельках со шпильками на крыше или капоте автомобиля…)

Алан: Ох это наверное самые суровые повреждения!) Если же говорить в целом, то каковы основные плюсы этой технологии?

Костя: Основными преимуществами данной технологии – являяется уже само по себе удаление вмятин без покраски, так же технология позволяет свести к миниму арматурные работы. (т.е. демонтаж обивок дверей, крыши и других элементов интерьера) Взять, к примеру, классический кузовной ремонт, где производилась покраска с полным демонтажем многих элементов интерьера. К сожалению зачастую после таких работ начинаются мучения с поиском и удалением сверчков и прочих моментов.

Алан: А каков инструментарий для проведения подобных работ?

Артур: Крючки для ремонта острых вмятин, клеевые системы (приклеивается спецклей, затем работа с поверхностью ведется с использованием обратных молотков), специальные подушки для работы по технологии перенапряжения (актуально при объемных вмятинах на дверях и крышах), спец молотки для блендинг технологии удаления вмятин.

Алан: Ох сколько же способов, инструментария и нюансов, очуметь!

Артур: Отмечается тенденция что в последнее время автопроизводители стали все чаще применять алюминиевые кузовные детали на автомобилях, и они привлекают к себе повышенное внимание в ремонте.

Алан: Насколько я знаю – алюминиевые детали сложны в правке и как правило одноразовые, верно?

Артур: Именно, но в ряде наших случаев поддаются работе.

Алан: А сколько по времени занимает подобная операция?

Артур: Если небольшие повреждения по типу парковочной вмятины, то исцеления происходит в течение часа с небольшим. Если же дело серьезное, как в случае в падением большого объема снега на крышу, то 1-2 дня.

Костя: Важно отметить забавные случаи. Далеко не всегда причиной появления вмятин являются сторонние силы. Зачастую сам владелец делает вмятины. Ситуация: BMW X5 нашего гостя – в один из дней владелец приехал в Царские Конюшни и рассказал о том, что дети обстреляли его машину пластмассовыми пулями. Осмотрев автомобиль пришли к выводу, что «детское оружие» такого ущерба нанести не могло.

Причиной испорченного экстерьера стала привычка владельца ездить на чистом автомобиле – в один из дней прошел ледяной дождь и весь автомобиль покрылся корочкой льда. Перед тем, как поехать, владелец решил освободить кузов из ледяных оков, откалывая лед нанося удары по ледяной корке щеткой для смахивания снега…) Он не учел, что лед передает всю энергию воздействия на кузов – в итоге на кузове новенького X5 неосталось не единой целой детали: )

Мы применили технологию удаления вмятин без покраски и победили 99% вмятин, даже те, что были на стойках лобового стекла. Это было очень нелегко – четыре полных рабочих дня, мастер уезжал с ЦК выжатый как лимон, но в итоге победа оказалась за технологией и владельцу автомобиля удалось избежать его покраски, чему он был очень рад.

Алан: А вот такой вопрос – сейчас эта технология набирает обороты, как автолюбителю понять, что в том или ином техцентре технологией этой обладают в полной мере и не испортят автомобиль?

Костя: Этот вопрос актуален для потребителя при выборе для любой услуги. Прежде всего должно быть современное оборудование. Сам инструмент должен выглядеть новым, ухоженным. Эти инструменты являются сверхточными инструментами, как хирургический скальпель. Мастер работает как ювелир. Это не лом, который засовывается в дверь и вмятина выдавливается. Все делается предельно деликатно и ювелирно.

Поэтому если Вы видите инстурмент, который где-то валяется, падает на ваших глазах, это первый звоночек. Второе — сам мастер, попросите его продемонстрировать портфолио и/или отзывы клиентов. Важно разнообразие моделей и характер повреждений, которые благодаря своему умению ему удалось победить — если человек делает автомобили от бюджетных до эксклюзивных, то конечно мы понимаем, что в этом случае доверится специалисту легче – он знает, как работать с разными металлами – где-то мягче, где жестче, разные свойства.

Артур: Чем дороже автомобиль, то, как правило, качественнее его металл, с ним легче работать, интереснее. У бюджетных авто металл тоньше и лкп как правило у них однослойное, из-за этих факторов работать с ними становится сложнее.

Алан: Ваш специалист как раз сейчас завершил работы с Bentley Brooklands – что скажете по металлу?

Артур: Очень добротный, работать одно удовольствие!

Алан: Так и думал : ) Как профессия называется?

Артур: Мастер по ремонту и удалению вмятин без покраски. Сама технология называется Paintless Dent Repair.

Алан: Я бы назвал специалистов по данной теме – властелины металла!)

Костя: А я бы хотел заострить внимание на мотоциклах, так как сам уже 21-ый сезон катаюсь, и не понаслышке знаю какая это головная боль для владельцев мотиков, особенно кастомных, с аэрографией, когда по тем или иным причинам мнется бак или декоративные крышки под сидениями, крылья и тд. В этих случаях технология так же помогает избавиться от печальных ситуаций.

Алан: Хм, может еще и к бытовой технике это применимо?

Костя: Конечно, часто бытовая техника стоит очень больших денег и подобные вмятины на раз убивают экстерьер этих объектов быта. Сюда же можно отнести различные металлизированные панели, металлические подвесные потолки и т.п.

Финиш. Друзья, вот и завершилось очередное просветительское интервью в стенах RoyalStables . Выражаю благодарность Царским Конюшням, за их просветительскую деятельность – ведь именно благодаря им мы узнали больше о правильных и не правильных мойках автомобиля, о том, как содержать в чистоте интерьер и подкапотное пространство, а теперь еще и о том, что при получении вмятины можно отделаться легкими потерями, удалив ее без покраски. Задаем вопросы и двигаемся дальше! Спасибо за внимание…)

Ювелирная работа. Беспокрасочное удаление вмятин: миф или реальность?

Даже мелкие вмятины портят вид автомобиля и настроение хозяина, что уж говорить о крупных и броских повреждениях металла. Раньше, как правило, элемент нужно было шпаклевать и красить, и обходилось это недешево. За последнее время в Беларуси появилось много предложений от различных мастерских по беспокрасочному удалению вмятин. Такая технология называется PDR – Paintless Dent Repair.

Возможной она стала благодаря развитию технологий в производстве красок в период, когда автомобили стали краситься новыми видами лаков. К примеру, в компании DuPont краски типа «металлик» появились уже в середине 40-х годов. Рихтовщики, работая с новыми видами лаков, стали замечать интересную особенность: при аналогичных вмятинах краска сохранялась, а не трескалась, как раньше. Это и дало толчок специалистам на автомобильных заводах выполнять работы по металлу в современных машинах, применяя PDR. Правда, с развитием технологий производители стали использовать в производстве автомобилей не только новые виды ЛКП, но и более тонкие виды металлов, что упростило выравнивание вмятин.

До и после. Тот случай, когда результат говорит сам за себя

Данный метод подойдет не для всех повреждений. Если треснуло лакокрасочное покрытие или содрана краска, то следы останутся и после выравнивания детали, однако будут уже на идеально гладкой поверхности. Мастер столичного ателье Андрей занимается PDR пятнадцать лет, он был одним из первых специалистов в Беларуси, кто освоил эту технологию. Андрей успел поработать в крупных зарубежных сервисах Европы, Прибалтики и России. Руководство студии уверено, что на весь Минск найдется еще один, максимум два человека с аналогичным опытом.

В своей работе Андрей использует различные по размерам и изгибам крючки из специального сплава высокопрочной стали. Выравнивание металла происходит на первый взгляд просто – нащупал крючком вмятину с внутренней стороны кузовной детали, несколько раз аккуратно надавил, и вмятина исчезает. Само собой, в реальности все оказывается гораздо сложнее.

Во-первых, многое зависит от размера и глубины вмятины. Это влияет и на время, и на стоимость работы. Во-вторых, необходимо точно рассчитать силу нажатия, чтобы не перестараться и не выгнуть металл сильнее нужного, от чего может треснуть краска. В-третьих, иногда до вмятины сложно добраться. Если повреждение на двери, то порой приходится снимать ее и сверлить в незаметной точке на ребре отверстие для входа инструмента. Затем это место обрабатывается и закрывается заглушкой. Специалист применяет сверление только в исключительных случаях, когда нет другой возможности добраться до вмятины. В некоторых ситуациях можно обойтись даже без снятия обшивки на тех же дверях: «Когда вмятина небольшая, то инструмент просовывается через стекольный уплотнитель, дверную карту трогать не нужно». Так что если на автомобиле много повреждений, после восстановительных работ она не будет похожа на решето.

В двери Renault Megane Scenic проделано отверстие, впоследствии оно закроется заглушкой

«Первым делом необходимо тщательно осмотреть машину. Бывает, что человек приезжает на удаление одной вмятины, а тщательный осмотр при специальном освещении дает возможность увидеть даже самые мелкие изъяны. Определенные ограничения по размеру и глубине вмятины есть, но все очень условно. Я убирал большое повреждение на багажнике Honda CR-V. Владелец машины сначала собирался покупать новую крышку багажника примерно за триста долларов, а потом еще нужно покрасить элемент, попасть в цвет. Ничего этого делать не пришлось: даже такую вмятину получилось разгладить, и владельцу это обошлось в два миллиона белорусских рублей. Сэкономил он как минимум половину денег, которые хотел потратить на ремонт» – рассказывает Андрей. – «Конечно, если ЛКП повреждено, без последующей покраски не обойтись, а когда лакокрасочное целое, то практически все можно бесследно удалить».

Багажнику Honda досталось прилично.

Но все удалось выпрямить! Остался только маленький след от отколовшейся краски

Идеально ровные кузовные элементы в машинах почти не встречаются: дизайнеры часто проводят различные линии для придания силуэту автомобиля стремительности, а иногда и для аэродинамики. В таком случае удаление вмятин тоже не вызовет сложностей у специалиста, говорит Андрей. Нет разницы, ровная деталь или изогнутая, или с декоративным ребром. «Минусов у беспокрасочного удаления вмятин нет, одни только плюсы» – уверены в студии.

Маленькое повреждение обойдется 80-150 тысяч рублей. Чуть крупнее, примерно три-четыре сантиметра в диаметре – от 300 до 450 тыс.

В некоторых случаях используется специальный термоклей. Он наносится на металл в месте деформации, сверху прижимается присоска, после чего вмятина удаляется аккуратными ударами молотка с резиновой насадкой. «Когда есть заломы, металл нужно слегка ослабить, осадить» – объясняет Андрей, показывая что-то вроде толстого карандаша из фторопласта, которым «застукивается» кратер повреждения. – «Нужно не просто увидеть вмятину, а еще и рассмотреть залом, понять, как лучше к нему подступиться, чтобы углубление легче поднималось. Это самая что ни на есть ювелирная работа».

С обычным металлом все ясно. А как быть с вмятинами на пластиковых бамперах? Мастер поясняет, что такое повреждение тоже убирается: феном разогревается нужный участок и затем аккуратно выдавливается до правильной формы. Сложности возникают с новыми автомобилями, в которых широко используется алюминий. Андрей рассказывает, что это самый сложный материал для работы. Он применяется в машинах для снижения веса, но алюминий мягкий. «Материал будто резиновый, очень тягучий. Выправить его раза в два сложнее, чем обычный металл» – говорит специалист.

В ателье рассказывают, что такая услуга становится все популярнее. К мастерам обращаются не только владельцы машин, но и автомобильные дилеры, малярные мастерские. Вместо затратного процесса шпаклевки и покраски намного проще, дешевле и быстрее бесследно выправить вмятину. Отсутствие перекрашенных деталей при продаже – хороший плюс, поэтому теперь много хозяев машин стараются не красить элемент, если можно обойтись без этого.

С учетом небольшой стоимости метод будет набирать обороты. Испортить металл практически невозможно, только если за дело возьмется совсем неопытный мастер. PDR позволяет сохранить заводскую краску с небольшими затратами на ремонт. Таким способом выправляются не только парковочные вмятины, но и последствия града, когда вся машина оказывается бугристой. После повреждения останется только обратиться к специалисту, который проведет, как говорит Андрей, «ювелирную работу».

Можно ли выпрямить вмятину на машине?

Кузовной металл иномарок и отечественных легковых автомобилей по толщине редко превышает 0, 6 — 0,8 мм, поэтому легко деформируется, образуя вмятины различной формы. Долгое время основным способом удаления вмятин была ручная рихтовка, требующая демонтажа кузовной детали автомобиля. Современные методики позволяют ремонтировать ряд вмятин без демонтажа и покраски кузовных элементов.

Как появляются вмятины на кузове?

Вмятина на легковой машине может появиться по целому ряду причин. Толщина и мягкость листовой стали, алюминия, используемых для производства кузовных деталей, недостаточна для сопротивления ударам или давлению. Кузовной металл капота, крыши, крышки багажника, автомобильных крыльев и дверей деформируется:

• если сильно опереться на машину локтем или коленом;
• от попадания дорожного мусора, камней;
• при падении с крыш комьев твердого снега, сосулек;
• от ударов придорожных веток;
• при ударе дверью соседней машины;
• в результате неудачной парковки (при задних наездах на строительные блоки, столбы, стены, дорожные ограждения);
• от хулиганских действий (ударов по машине рукой, ногой);
• при любых дорожных авариях.

Не рассматривая тяжелые повреждения кузова в ДТП, которые сопровождаются порывами металла, значительная часть вмятин отличается сохранностью лакокрасочного слоя. Поэтому отремонтировать их можно без покраски, частично разобрав оборудование кузова.

Методики локального ремонта

Локальным ремонтом принято называть работы с отдельной кузовной деталью, которые проводятся с частичной покраской кузовного элемента или без покраски. Локальный ремонт дешевле и быстрее ручной рихтовки, не требует разборки кузова. Для несъемных кузовных деталей (крыши, задних крыльев) локальный ремонт предпочтителен, так как не требует сложных работ — разборки салона, обрезки элемента, сварки, сборочных операций.

Базовая технология PDR

Аббревиатура PDR применяется для сокращения длинного названия методики. Буквальный перевод термина «paintless dent removal» звучит как «беспокрасочное удаление вмятин». Метод впервые применил мастер кузовного цеха «Мерседес» Оскар Флайг, обнаруживший, что с внутренней стороны металл можно выпрямлять длинным рычагом из пружинной стали. Рычаг заводится в технологические отверстия кузовной детали через технологические отверстия или под снятую обшивку салона, багажника.

С середины прошлого века разработаны десятки форм рычагов и крючков, но суть метода осталась прежней. Для глубоких вмятин, кроме рычага, применяются вытяжки вакуумом. При беспокрасочном ремонте алюминиевых деталей одновременно с основной методикой используют индукционные аппараты, разогревающие алюминий токами высокой частоты.

Пример удаления вмятины по методу PDR

Удаление большой вмятины на капоте, без покраски.

Фото вмятины

Фото капота после ремонта вмятины

Клеевая, вакуумная вытяжка

При клеевой вытяжке на вмятину термоклеем приклеивают «грибки», пистоны, за которые металл вытягивается обратным молотком. Вакуумный метод использует присоски различного размера, из-под которых воздух откачивается насосом или компрессором. Разница давлений между внешней и внутренней стороной вмятины выталкивает металл наружу. После подачи воздуха через клапан присоска снимается, не повреждая ЛКП.

Клеевая и вакуумная вытяжки хорошо выправляют неглубокие вмятины правильной формы. При правке обширных вмятин методики комбинируют с базовой рычажной вытяжкой.

Какие вмятины нельзя «вытянуть»:

• сли есть порывы метала;
• вмятины на выштамповках, кантах, кромках кузовной детали;
• вмятины на толстостенных или недоступных деталях;
• сколы автоэмали;
• зашпатлеванные места (шпаклевка отслаивается вместе с краской).

Для таких повреждений применяют споттерную вытяжку (требует локальной покраски отремонтированного места) или ручную рихтовку с разборкой кузовного элемента.

Можно ли самостоятельно выправить вмятину?

Любитель гаражных ремонтов может самостоятельно выправить вмятину, но это потребует обучения и определенных финансовых расходов.

1. Приобрести дорогой набор оборудования для PDR.
2. Неоднократно потренироваться для приобретения навыков на испорченных дверях или крыльях.

Кустарные методы, которые можно найти в материалах Интернета, могут принести больше вреда, чем пользы. Ремонты с помощью строительного фена, сантехнического вантуза, самодельных или дешевых присосок не приносят результата. Неумелое применение таких методик вызывает отслоение автоэмали. Кроме небольшой вмятины, на кузове появляются вздутия.

Качественное удаление вмятины без покраски возможно только в оборудованной автомастерской, проводить работы должны опытные специалисты.

Какие вмятины можно выпрямить

Технология выправления вмятин без покраски получила широкое распространение в
нашей стране. Не будем вдаваться, почему именно, просто это факт, с которым весьма
сложно спорить, наверное, даже бессмысленно.
Зачастую, столкнувшись с неприятной ситуацией, когда водитель где-то сам не
досмотрел, либо ДТП произошло не по его вине, большинство тут же спешит найти
автосервис, который недорого и качественно выправит, зашпаклюет и перекрасит деталь.
С одной стороны, это традиционный подход, который проверен десятками лет.
С другой стороны, составы красок меняются, они становятся более устойчивыми к
механическим повреждениям и боле эластичными, что, в свою очередь, позволяет
выправить вмятину без покраски. Опять же, что-то новое – это прогресс, который
необязательно станет конечной степенью эволюции самой технологии.
Кроме того, меняются и материалы и инструменты для проведения данного типа работ.
Раньше для подобных операций применялись всевозможные магниты и присоски, сейчас
же на замену им пришел более эффективный и прочный термоклей на пластиковой
основе, который позволяет вытянуть даже глубокие вмятины малого диаметра.

Какие вмятины моно выправить без покраски

Итак, случилась неприятность, и чтобы хоть как-то прикинуть стоимость ремонта своего
железного коня, автовладелец должен примерно знать, чем отличаются вмятины, какие
повреждения можно выправить без покраски детали.

Есть несколько критериев, по которым мастер будет определять стоимость такого
ремонта:
Наличие жимков. Если удар или толчок пришелся острым углом, то велика
вероятность, что ремонт будет дорогостоящим. Все дело в том, что металл в таком
случае растягивается, потом поставить его на место очень сложно, для этого надо
обладать высоким уровнем профессионализма. Если металл при этом не только
вмялся внутрь, но еще и на краю вмятины выступил наружу, то вообще шансов
очень мало.
Площадь вмятины. Металл, как и любое другое вещество, обладает некоторым
уровнем прочности и упругости. И вместе с тем, что он сопротивляется появлению
вмятины, он же сопротивляется ее вытягиванию. Существуют специальные
высокопрочные термоклеи, которые применяются в таких случаях, но они
достаточно дорогие, что серьезно сказывается на конечной стоимости ремонта.
Целостность лакокрасочного покрытия. Само собой, выправить без покраски
можно только те вмятины, при появлении которых не была повреждена краска.
Именно здесь играет ключевую роль ее качество. Чем оно выше, тем краска
эластичнее. Это значит, что даже после серьезного перегиба трещины нет.
Конечно, если имел место приличный удар со скрежетом, что называется, то нет
смысла, лучше покрасить деталь, как можно скорее, иначе коррозия тут как тут.

После чего ремонтируют вмятины?

Технология PDR позволяет восстанавливать вмятины и повреждения без демонтажа поврежденных элементов и покраски. Профессиональные мастера на многих СТО в нашей стране уже изучили данный способ восстановления и много лет применяют его в своей практике. При этом обратиться к новейшей технологии можно далеко не во всех случаях, как полагают многие клиенты сервисов.

Поводы для беспокрасочного восстановления

Для удаления вмятин на автомобиле без покраски необходимо использовать специальные инструменты и современное оборудование. Рабочие наборы для данного типа работ представляют собой качественные присоски, универсальные клеевые смеси, различные крюки. Важной деталью является яркое, максимально мощное освещение. На разных этапах ремонта специалист осуществляет «подход» к повреждению как с внешней стороны детали, так и с внутренней. Подобрав нужные для определенного случая крюки, мастер постепенно исправляет дефект.

Но даже самое качественное, профессиональное оборудование не сможет помочь мастеру, если конкретное повреждение не попадает ни в одну из указанных категорий. Исправить на алюминиевых или стальных кузовах дефекты можно после:

• падения тяжелых предметов;
• получения парковочных вмятин;
• дефектов от града, снега, сильных ураганов;
• ударов, нанесенных человеком;
• получения вмятин после небольших ДТП – при условии неповрежденного ЛКП;

• попадания мелких летящих предметов.

Выпрямление вмятин с технологией PDR состоит из нескольких этапов. В самом начале кузов тщательно очищается и моется, затем осуществляется процесс выпрямления, после чего зона ремонта полируется. Мощность освещения гарантирует качественную ровность выпрямленной поверхности. Самостоятельно пытаться сделать ремонт таким образом не рекомендуется – отсутствие опыта и необходимого оборудования может стать причиной для обращения к специалистам для исправления некачественного ремонта в домашних условиях.

Для этого способа существует еще один способ выпрямления вмятин без покраски. В таком случае используется специализированное вытяжное устройство, которое, присасываясь к лицевой стороне детали, возвращает элемент к исходной форме при помощи обратного давления.

Заключение

Итак, вот несколько критериев, по которым надо смотреть примерную стоимость работ.
Ну а теперь, собственно, небольшой список, какие вмятины можно выправить без
покраски:

Неглубокие, как правило, не более 1,5 сантиметров глубины
Без повреждений краски. Конечно, можно и выправить, но какой смысл платить
два раза за одну работу, все равно потом красить.
Обширные. Как правило, если глубокая ямка имеет диаметр менее пяти
сантиметров, то выправить ее без покраски весьма затруднительно. В то же время,
обширные вмятины большой площадью достаточно легко поддаются.
Относительная плавность вмятины. Это значит, что на ней не должно быть жимков
и острых перегибов

Verbo

Verbo is clean white multipurpose WordPress theme with creative design.
Theme comes with nice flat design concept and responsive layout.