Как выбрать амортизаторы !
Объяснять, зачем автомобилю нужны амортизаторы, нет никакой необходимости. В большей или меньшей степени это понимают все автолюбители. И все раньше или позже сталкиваются с необходимостью их замены. Вот здесь-то и возникает мучительная для постсоветского человека проблема выбора. На рынке предлагается большое количество марок амортизаторов, различных не только по цене, но и по конструктивному исполнению. Тем более что даже в пределах одной марки можно обнаружить различные модели, каждая из которых зачастую рекламируется как самая оптимальная.
По устройству основная масса амортизаторов, предлагаемых для обычных автомобилей, делится на масляные и газомасляные, именуемые в простонародье газовыми.
В первых из них в качестве рабочего тела используется масло, а во вторые дополнительно закачивается под давлением газ. Нюансы устройства тех и других в рамках этой статьи мы разбирать не будем, гораздо важнее их потребительские качества.
Газомасляные амортизаторы дороже масляных приблизительно процентов на тридцать.
Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями. Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Наиболее полно эти свойства проявляются при прохождении поворотов в предельных режимах и при быстрой езде по плохим дорогам. Поэтому людям, ценящим в автомобиле управляемость и получающим удовольствие от правильного поведения автомобиля в поворотах, лучше предпочесть газомасляные амортизаторы.
Впрочем, различия в характеристиках не так велики, поэтому водителям, предпочитающим спокойную езду из пункта А в пункт Б, вполне подойдут масляные амортизаторы. Якобы меньшая долговечность масляных амортизаторов никакими официальными исследованиями не подтверждается, а вот цена их, как уже говорилось, несколько ниже.
Для людей, проповедующих агрессивный, спортивный стиль езды.
Большинство производителей амортизаторов выпускают специальные серии с увеличенными усилиями отбоя и сжатия. С такими амортизаторами машина становится устойчивее при скоростном прохождении поворотов и просто при быстрой езде, но при этом делается значительно жестче, и поклонникам very agressive style неизменно приходится расплачиваться за свое увлечение комфортом при обычной езде. Примером таких амортизаторов может служить серия Ultra SR фирмы Kayaba.
Есть и производители, известные в первую очередь выпуском амортизаторов для тюнинга. Подавляющее большинство тюнинговых фирм использует амортизаторы фирм KONI и BILSTEIN, которые, кроме большей жесткости, имеют еще регулировку параметров и отличаются очень высокой прочностью и надежностью. Но цена одного такого амортизатора не меньше ста долларов — за все надо платить.
Если говорить о ценах и качестве амортизаторов, то опять же выбор богатый, но чудес не бывает, поэтому дешевые амортизаторы с высочайшим качеством и отменными характеристиками существуют только в ненаучной фантастике. Тем не менее выбрать есть из чего, и для каждой категории покупателей найдется свое предложение.
Если вы ездите лишь по выходным на дачу
Вот, например, если вы ездите лишь по выходным на дачу да еще изредка куда-нибудь, проезжая за год всего тысяч пять километров, вполне оправданным может быть приобретение недорогих амортизаторов вроде AL-KO или QH. По долговечности они уступают таким известным маркам, как SACHS или KAYABA, но при спокойной езде их наверняка хватит на двадцать тысяч километров, а это при годовом пробеге в пять тысяч по времени составит четыре года. Вполне приемлемое решение.
Тем же, кто ездит каждый день
Тем же, кто ездит каждый день и много, пожалуй, лучше предпочесть одну из следующих четырех марок: SACHS, BOGE, KAYABA или MONROE. При приемлемой цене эти амортизаторы обладают довольно высокой надежностью, а о качестве их изготовления говорит тот факт, что именно эти четыре марки практически полностью оккупировали конвейеры европейских и японских автомобильных заводов.
Выбор
При выборе амортизаторов следует помнить и о стоимости их замены, ведь более дешевые амортизаторы, как правило, обладают меньшим ресурсом, следовательно, менять их нужно чаще и экономия на цене может оказаться не такой уж большой. Непререкаемым авторитетом среди производителей амортизаторов пользуются, как уже говорилось выше, фирмы KONI и BILSTEIN. Однако приобретение этих амортизаторов для обычной езды вряд ли можно считать оправданным, несмотря на очень высокое качество, которое вполне отвечает более высокой цене. Проигрыш в комфорте для большинства водителей окажется важнее выигрыша в устойчивости и управляемости, и за свои деньги можно получить совсем не то, что ожидаешь.
Теперь несколько слов о замене амортизаторов.
Если вы решили поменять масляные амортизаторы на газомасляные или наоборот, желательно поменять все четыре сразу. Дело в том, что если установить на одну ось газомасляные амортизаторы, а на другую масляные, то из-за некоторого различия их характеристик поведение машины может измениться. К фатальным последствиям это не приведет, но все же. О том, что амортизаторы нужно менять парами, то есть на одной оси сразу два амортизатора, а не по одному, сказано уже не раз. Но нет смысла и в том, чтобы менять амортизаторы и оставлять при этом изношенные шаровые опоры, разбитые верхние подушки, а уж тем более — порванные пыльники и отбойники на самих амортизаторах. Дело в том, что если детали подвески изношены, то амортизатор работает в ненормальных условиях, шток подвергается чрезмерным изгибающим нагрузкам, при отсутствии или повреждении отбойников любая мало-мальски приличная яма, «заставившая» амортизатор сработать до упора, станет для него последней. В таких случаях говорить о каком-то ресурсе бессмысленно и замена амортизаторов без ремонта подвески оказывается просто выброшенными деньгами. По этой же причине фирмы, продающие амортизаторы, не дают на них никакой гарантии, если они установлены в автомобиль с неисправной подвеской или если отсутствуют пыльники и отбойники амортизаторов. Кроме этого, при установке не должна нарушаться технология выполнения операций.
Гидравлические (масляные) амортизаторы.
Почти все легковые автомобили отечественные автопроизводители комплектуют гидравлическими (масляными) амортизаторами. Напомню, раньше на легковушки устанавливали либо фрикционные, либо ленточные амортизаторы.
Современные гидравлические стойки представляют собой систему двустороннего действия. Она уменьшает амплитуду колебаний подвески, как при полном ее сжатии, так и во время ее расслаблении. Достигается это за счет масла, которое, двигаясь из одной части амортизатора в другую, принимает на себя сопротивление пружин, тем самым, гася их разрушительную силу. Состоит гидравлический амортизатор из рабочего цилиндра, штока с поршнем, компенсационной камеры, направляющей втулки и амортизационной жидкости — масла.
Главным недостатком гидравлических стоек является наличие воздушной смеси в компенсационной камере. В случае, когда в камере низкий уровень воздуха или он вообще отсутствует, эффективность работы амортизаторов равна нулю. В обратном случае, когда воздуха слишком много, амортизатор тоже не будет справляться со своими обязанностями — он будет просто проваливаться (сжиматься и разжиматься без сопротивления).
Также отрицательной чертой масляных амортизаторов является их плохая теплоотдача. Во время длительной езды, из-за плохих условий охлаждения масляная жидкость в амортизаторах перегревается, тем самым, теряя свои связующие свойства, а значит, снижается и эффективность работы стоек. При движении по не качественным дорогам даже на небольшой скорости кузов автомобиля начинает немного раскачивать — это ни сколько не опасно, в большей мере неприятно.
Не рекомендуется быстро ездить по плохим дорогам на автомобиле, который оборудован гидравлическими стойками. Из-за частого и резкого перемещения поршня на его рабочей поверхности создается напряженное поле, которое способствует образовыванию кавитационных пузырьков — одним словом может стать причиной вспенивания масла.
В таком случае, масло, смешиваясь с пузырьками воздуха, превращается в эмульсию, что приводит к снижению вязкости масла, вследствие чего амортизатор вообще выходит из строя и прекращает справляться с положенными на него обязанностями.
К преимуществам данного вида амортизаторов, можно, бесспорно отнести их стоимость — самые доступные на рынке амортизаторов, довольно небольшие по габаритам, устойчивые к внешним негативным факторам.
Газовые амортизаторы
Несколько лет назад, на смену мягкой гидравлике пришли современные — газонаполненные. Они работают жестче, но отличаются более стабильной работой и большим сроком эксплуатации.
В отличие от своих собратьев, компенсационную камеру данных амортизаторов заполняет не обычный воздух, а газ, который в нее закачивают под очень большим давлением-до 28 атмосфер. Дополнительно к этому, чтобы изолировать газ от масла, камеру разделили специальной мембраной. Применение такой технологии, свело вероятность вспенивания масляной жидкости к минимуме — ведь чем выше давление в масле, тем выше его связующие свойства и температура его кипения.
Благодаря высокому давлению, поршень амортизатора всегда находится в поджатом состоянии. Это дает возможность намного быстрее реагировать на недостатки отечественных дорог. Мало того, однотрубный амортизатор, в отличие от гидравлического двухтрубного, лучше охлаждается, следовательно, стабильнее работает и лучше справляется с возложенными на него обязанностями.
Газонаполненные амортизаторы более жесткие по сравнению с масляными. В основном, ними комплектуются автомобили спортсменов и тех автолюбителей, для которых спокойная езда не по душе.
Еще одним преимуществом газовых амортизаторов является возможность устанавливать их в разном направлении (как горизонтально и вертикально, так и под разным углом наклона). Напомним, что гидравлические устанавливать в такие положения категорически запрещено.
К недостаткам газозаполненных амортизаторов можно отнести их довольно высокую стоимость, сложность производства, меньший комфорт и достаточно большие нагрузки на кузов автомобиля. Последняя особенность негативно сказывается на состоянии кузова, уменьшает прочность всех металлических деталей, быстрее выходят из строя подшипники, шаровые опоры.
какие стойки выбрать на лачетти седан
Амортизаторы для Шевроле Лачетти принципиально не отличаются в зависимости от комплектации автомобиля, либо же от того, в каком кузове (хетчбек, седан или универсал) он выполнен. Отличие есть лишь в оригинальных артикулах. Поставщик оригинальных деталей — General Motors (упаковщик запчастей), производитель же – компания Mando. Заводские амортизаторы для Лачетти – газомаслянные, немного жестковаты на малых скоростях.
Передние амортизаторы для Лачетти
Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы. Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно. Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.
| Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Автомобиль | Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT | 96407819 (левый); 96407820 (правый) | 22 | 51 | 357 | 162 |
| Кузов универсал, комплектация base, LS, LT | 96561721 (левый); 96561722 (правый) | ||||
| Кузов седан, комплектация LT | 96425338 (левый); 96425339 (правый) | ||||
| Кузов универсал с комплектацией LT | 96425340 (левый); 96425341 (правый) | ||||
Аналоги передних амортизаторов для Лачетти
Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 339030 (левый); 339029 (правый) | 2900 |
| Sachs | 317151 (левый); 317152 (правый) | 2100 |
| Amd | AMD.SA113L (левый); AMD.SA114R (правый) | 1600 |
Задние амортизаторы на Lacetti
Задние амортизаторы Шевроле Лачетти по своим характеристикам практически аналогичны с передними, так как производитель одинаковый. Они имеют достаточную толщину штока и корпуса, что очень хорошо для автомобиля с кузовом “универсал”. На лачетти задние амортизаторы также имеют разделение на левый/правый, и различные артикула. Они разделяются также в зависимости от кузова автомобиля, но по факту являются одинаковыми и взаимозаменяемыми.
| Задние амортизаторы для Лачетти в разных кузовах | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Автомобиль | Артикул | Диаметр штока, мм | Диаметр корпуса, мм | Высота корпуса (без учета штока), мм | Ход штока, мм |
| Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT | 96407821 (левый); 96407822 (правый) | 20 | 45 | 382 | 187 |
| Кузов универсал, комплектация base, LS, LT | 96408640 (левый); 96408641 (правый) | ||||
| Кузов седан, комплектация LT | 96425342 (левый); 96425343 (правый) | ||||
| Кузов универсал с комплектацией LT | 96425344 (левый); 96425345 (правый) | ||||
Аналоги задних амортизаторов на Лачетти
Часто бывает так, что на передние колеса устанавливают аналоги, а на задних остаются оригинальные запчасти, так как во многом они устраивают водителей. Но несмотря на это, заменители задних стоек также пользуются популярностью. Далее представлены самые популярные.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| KYB | 333420 (левый); 333419 (правый) | 2800 |
| Sachs | 317139 (левый); 317140 (правый) | 2100 |
| Amd | AMD.SA116L (левый); AMD.SA115R (правый) | 1400 |
Какие амортизаторы лучше купить на свою Лачетти? Лучшим вариантом, конечно же, считается оригинал. Но если переплачивать неохота, то можно купить напрямую от Mando (производят оригиналы), или же амортизаторы Каяба (KYB). По жесткости и другим характеристикам они очень похожи на оригинальные. Если же нужны стойки амортизаторов помягче — то лучшим вариантом будут от производителя Сакс (Sachs).
Когда менять амортизаторы на Лачетти?
По регламентам ТО Лачетти, как и для большинства других автомобилей, все амортизаторы вместе с деталями подвески проверяются на каждом плановом техосмотре. Меняются же по состоянию, когда автомобиль уже начинает держать плохо дорогу, появляются посторонние стуки и щелчки, или сами стойки амортизатора начинают течь. Ходят же оригинальные амортизаторы довольно долго, вплоть до 130 тыс. км. Средний же показатель может составлять 80 тыс. км, так как эта цифра во многом зависит от стиля езды, условий эксплуатации, и т.д.
Какие стойки лучше поставить, нужен совет!
Пришло время менять стойки, кто что посоветует на замену родным и стоит ли менять опоры сразу со стойками, заранее всем спасибо)
Chevrolet Lacetti 5D 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2005
Chevrolet Lacetti, 2005
Chevrolet Lacetti, 2010
Chevrolet Lacetti, 2010
Комментарии 27
да не за что, сегодня в автодоге сказали что BOGE и КАЯБА одного поля ягода!))
… такая же история в том году поменял заднюю правую, она у меня была рабочая но при полном выдвинутом штоке был люфт и я ее поменял(очень уж гремела!) А почему BOGE — у кого обслуживаюсь(к официалам давно уже не езжу) посоветовал, а я ему доверяю.Потом как то с братом разговорился он себе на суперб поставил по кругу доволен, но срок не большой недавно ставил.Вот и я решил.)
Хорошо спасибо, прочитаю про них)
Сегодня заказал BOGE на перед! 2250 за штуку!Сток стоит 82 тыщи пробег.
Ну у меня 3 стоковские стойки более менее, а одна задняя правая вообще мёртвая вот решил сразу все заменить, а твой выбор почему остановился на BOGE
Да посоветую на перед купить пыльники от кояба в оригинале их нет
Хорошо буду знать, ну сейчас за каяба пишут очень много подделок, где брать даже не знаю
Надо тоже глянуть на экзисте, по магазинам прокатиться
брал у официалов, заверяли что просто охренительный оригинал, как сниму — обратно отвезу (гарантия 1 год)
Спасибо, ну у них наверно у всех какая та гарантия есть)
Опоры менять обязательно! Подшипники тоже они стоят не дорого! А вот по стойкам у каждого выбор свой 
Большинство берёт коябо и я в их числе Пока могу сказать одно передок стал чуть жоще. О качестве … пробег мал чтоб о нём говорить www.drive2.ru/l/3081755/
Спасибо, и как каяба, на каком пробеге сток заменил?
Спасибо) вот и у меня родные уже совсем стучат все 58000км
Как некоторые по 100000 км накатывают не понимаю alt=»:)» height=»» />Может у них музыка на всю лобает alt=»:)» height=»» />
Да я вот тоже читаю с нашими дорогами как можно столько накатать, один вообще написал вся ходовка в стоке отходила 120000 я не понимаю как так
Выбор стоек
Ребята, помогите пожалуйста в выборе стоек амортизаторов!Какие лучше поставить газовые, или масляные, или газо-масляные?!
Chevrolet Lacetti 5D 2008, 109 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Chevrolet Lacetti, 2009
Chevrolet Lacetti, 2010
Chevrolet Lacetti, 2009
Chevrolet Lacetti, 2011
Комментарии 13
Жена увидела что я ищу в нете стойки и сказала, не парься, давай купим новую машину!Я так срузу и опешил…
Газо масло в самый раз
В свое время, подбирая себе стойки, лично я не нашел газ-масло. На наших машинах даже с завода идут газовые стойки
Спасибо огромное!Сам какие поставил?а что к ним еще нужно брать до кучи, опору стойки или пыльник!Помоги дилетанту!
сам пока на стоке езжу, не менял ещё ))) но в будущем, когда припрёт, буду ставить каябу!
Спасибо огромное!Сам какие поставил?а что к ним еще нужно брать до кучи, опору стойки или пыльник!Помоги дилетанту!
см комменты выше )))
P.S. я такой же дилетант как и ты! ))
313469 — задняя левая
313468 — задняя правая
313466 — передняя левая
313467 — передняя правая
цена примерно 8400руб! (по 2100руб. за стойку)
Kayaba «Excel-G» газовые.
333419 — задняя правая
333420 — задняя левая
339029 — передняя правая
339030 — передняя левая
цена примерно 7200руб! (по 1800руб. за стойку)
читал что где то был набор пыльников для них, правда? номер подскажешь?
GM
96549921 Опора переднего амортизатора
96457360 Опора заднего амортизатора
96549925 Отбойник амортизатора передний
96403109 Отбойник амортизатора задний
96561749 Пыльник амортизатора переднего/заднего
Амортизаторы для Chevrolet Lacetti
по ремонту Chevrolet Lacetti
BOGE automatik передние на Лачетти седан поставил в 2010 году, пробег составил 41413 км. Работают хорошо, потеков нет, рекомендую.
Накатал на Kayaba уже 200 тыс. км и пока всё с ними отлично, хоть и жёсткие, зато надёжные и ходят долго. Я проблем пока не испытывал, могу смело советовать!
Брать не советую, так как после использования впечатления только отрицательные, хоть и деньги то небольшие, но нервы и зря потраченное время куда дороже. Крайне разочарован, качество очень низкое!
На лачетти пришло 2 абсолютно разных по виду и качеству изготовления амортизатора, было сразу видно оригинал и подделку. Окрашены по разному, изгиб опорных тарелок пружин кривой, не знаю что здесь сказать больше.
Эти амортизаторы пришлось возвращать, так как они не поддаются прокачке, ужасно с ними намучился. Я был в шоке, что такая компания делает детали с таким низким качеством.
Перед этим я уже пробовал ставить эти амортизаторы и они мне понравились, но второй комплект, который поставил меня ещё больше разочаровал. Мнение не однозначное, может мне не повезло и попалась подделка, но больше к ним я не вернусь!
Установил передние на лачика седан. Родные пробежали 230 000 км газа в них не осталось. Лучше бы родные оставил, шума стало много, но машина к дороге «прилипла» это плюс. Комфорта стало меньше.
У меня сплошные проблемы с этими амортизаторами, за месяц ушло 3 комплекта, но пока последний стоит, поэтому больше их брать не буду. Решил искать более качественны детали, так как это лишние нервы, время и деньги.
Примерно месяц назад стал замечать странное поведение авто. Как бы зад стал обгонять перед на поворотах и вялость задней части авто. 2.5 года назад покупал задние стойки каяба, изготовлены в Испании. Установил, радовался, ни стуков, ни звуков. Начал искать причину, снимаю стойку и вижу, вообщем сайлентблок выдавил рукой.
Комментарии к отзыву
У меня они вообще выпали, даже не давил. На обоих амортизаторах нижние повыпадали вообщем.
Я заказал стойки Каяба, все 4. Сейчас стоят каяба в круг, на них пробег 150 тыс. На скорости при резких поворотах ее качает как лодку.
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Проголосовал ПРОТИВ предпусковых подогревателей Бинар на странице рейтинга
У клапанов ГРМ Freccia только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У вентиляторов Vernet появился первый отзыв!
У зеркал PRASCO появился первый отзыв!
У автосигнализаций DAVINCI только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У автоодеял ЛИДЕР только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У ступицы FLENNOR появился первый отзыв!
У цепи ГРМ BGA только 20 голосов! Рекомендуете?
У насоса ГУР MEYLE только 30 голосов! Рекомендуете?
У тормозных колодок DBA только 10 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На бортовые компьютеры ШТАТ написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В авторейтинге ШРУСов для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!
В авторейтинге наборов инструментов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 10 производителей!
Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга
На Hella Pagid написанно уже 50 отзывов.
Проголосовал ЗА стойки амортизатора Hola на странице рейтинга
31 октября 2021, 23:02
31 октября 2021, 21:18
В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 20 производителей!
31 октября 2021, 18:29
В рейтинге лучшие литые диски учавствует уже 70 производителей!
31 октября 2021, 16:39
В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!
31 октября 2021, 14:37
31 октября 2021, 04:47
В рейтинге лучшие блокираторы только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
30 октября 2021, 18:35
30 октября 2021, 07:49
29 октября 2021, 22:31
29 октября 2021, 15:44
Проголосовал ЗА моторное масло Total для Peugeot 407 на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 15:43
Проголосовал ЗА моторное масло Shell для Nissan Almera на странице авторейтинга.
29 октября 2021, 12:03
29 октября 2021, 12:02
28 октября 2021, 19:08
Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей амортизаторов для Chevrolet Lacetti
Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Lacetti делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Германия, Южная Корея, Швейцария, Россия, Нидерланды и других.
В ноябре 2021 года в рейтинге амортизаторов для Chevrolet Lacetti на PartReview приняли участие 14 производителей. Он построен на базе 37 отзывов и 120 голосов.
Какие амортизаторы выбрать для Chevrolet Lacetti?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Sachs. 8% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Finwhale с результатом в 2% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Chevrolet Lacetti
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Chevrolet Lacetti, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Lacetti среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик давления масла, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Стойки на шеви лачетти
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким «усредненны м» характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким «усредненны м» характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Стойки на шеви лачетти
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги — что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле — то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они "три копейки". Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким "усредненны м" характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) — поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги — что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле — то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они "три копейки". Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким "усредненны м" характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) — поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Какие амортизаторы лучше поставить на шевроле лачетти седан
Работоспособность амортизаторов проверяют на вибростенде, а не на глазок.
alexalex01,
Если в период гарантийного обслуживания работоспособность амортизаторов фиксируется меньше 50%, то должны заменить. По крайней мере настаивай на этом.
__________________
Опыт — то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал — тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.
[QUOTE=DVL;1053833212]Работоспособность амортизаторов проверяют на вибростенде, а не на глазок.
исправные аморты сколько минимум процентов покажут?
у меня перед 70 зад 75. сзади что то постукивает и при чем когда на подъемнике рычаги дергают то всё ок. пробег 39
Всем привет!
Был у дилера в субботу, сделали диагностику, говорят все в норме.
Обычная работа подвески, аммортизаторы в норме, ничего говорят необычного, так у всех типа, не вы первый, менять ничего не будем, потому что все в норме.
Стук есть, механик или мастер, который осмотр делал, ничего не мог найти, бегал советовался со всеми, запаску пытался закрутить по туже, хотя она и без него закручена.
Механик дал заключение: ВСЕ ЗАКРУЧЕНО, СТУКА БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО, опоры просели, вот и стучит. говорит заменой амортизаторов проблему не решишь.
я сделал вывод для себя, что он не компетентен.
Приемщик предложил прокатиться, прокатились, стук есть, но это нормально говорит.
говорю ему, что стук меня не устраивает, он предлагает мне купить другие амортизаторы. Я спрашиваю: т.е. заменой проблему решишь? отвечает ДА. Я говорю: механик говорит противоположное.
ничего я не добился, заплатил 500 р. (при записи по телефону объявили 1800 р.).ни прейскуранта цен нет, ничего.
спрашиваю по телефону о стоимости 2го ТО, говорят 13 500 р., на месте 8 500 р.(акция внезапная), через 5 минут 9 500 р.(что-то случайно добавилось) И ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР.
завтра еду на независимую экспертизу, если что- нибудь найдут, обращусь в суд, благо возможности есть.
Может я конечно придумываю этот стук или может у меня вообще его нет, может мне кажется, что он есть, размышляя и успокаивая себя вспоминаю слова приемщика — «нормальная работа подвески» (какой глубокий смысл они вкладывают в это понятие. остается загадкой. и где та граница, когда работу подвески можно назвать «ненормальной»).
но то, что мне не нужна их гарантия (которая только на словах) это точно, на второе ТО поеду к другу в сервис, не стоит оно тех денег, которые они просят (ни первое, ни второе, ни любое следующее).
Может я конечно не прав в чем то, но я не считал лачетти ведром с гвоздями, и что такая громкая работа подвески это нормально.
Накатал на Kayaba уже 200 тыс. км и пока всё с ними отлично, хоть и жёсткие, зато надёжные и ходят долго. Я проблем пока не испытывал, могу смело советовать!
BOGE automatik передние на Лачетти седан поставил в 2010 году, пробег составил 41413 км. Работают хорошо, потеков нет, рекомендую.
Брать не советую, так как после использования впечатления только отрицательные, хоть и деньги то небольшие, но нервы и зря потраченное время куда дороже. Крайне разочарован, качество очень низкое!
На лачетти пришло 2 абсолютно разных по виду и качеству изготовления амортизатора, было сразу видно оригинал и подделку. Окрашены по разному, изгиб опорных тарелок пружин кривой, не знаю что здесь сказать больше.
Эти амортизаторы пришлось возвращать, так как они не поддаются прокачке, ужасно с ними намучился. Я был в шоке, что такая компания делает детали с таким низким качеством.
Перед этим я уже пробовал ставить эти амортизаторы и они мне понравились, но второй комплект, который поставил меня ещё больше разочаровал. Мнение не однозначное, может мне не повезло и попалась подделка, но больше к ним я не вернусь!
Заменил все амортизаторы на arirang. Отличное соотношение цена качество. По ощущениям ничем не отличается от оригинала, машина стала как новая.
Комментарии к отзыву
Напишите артикул амортизатора.
Установил передние на лачика седан. Родные пробежали 230 000 км газа в них не осталось. Лучше бы родные оставил, шума стало много, но машина к дороге «прилипла» это плюс. Комфорта стало меньше.
Заменил всё по кругу и сразу почувствовал улучшение в работе подвески. На данный момент всё нравится, посмотрим на сколько их хватит, но пока доволен!
Примерно месяц назад стал замечать странное поведение авто. Как бы зад стал обгонять перед на поворотах и вялость задней части авто. 2.5 года назад покупал задние стойки каяба, изготовлены в Испании. Установил, радовался, ни стуков, ни звуков. Начал искать причину, снимаю стойку и вижу, вообщем сайлентблок выдавил рукой.
Комментарии к отзыву
У меня они вообще выпали, даже не давил. На обоих амортизаторах нижние повыпадали вообщем.
Напишите свой отзыв о амортизаторах
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:24
У универсальных смазок ASTROhim только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:23
25 февраля 2022, 20:23
У тормозных дисков EAS только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:22
У стоек амортизатора damp только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
25 февраля 2022, 20:19
25 февраля 2022, 20:17
У трещоток LICOTA только 25 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:15
В авторейтинге салонных фильтров для Toyota Camry участвует уже 25 производителей!
25 февраля 2022, 20:01
На аккумуляторы GIGAWATT написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 20:01
У термостата VALEO только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:56
У камеры заднего вида OEM KIA только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 18:40
В авторейтинге стартеров для Volkswagen Passat участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 18:23
В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:18
25 февраля 2022, 17:20
В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 8 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:56
В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 20 производителей!
25 февраля 2022, 16:00
На зарядные устройства Вымпел написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 15:57
В рейтинге лучшие антирадары учавствует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 15:56
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
25 февраля 2022, 15:18
На масла МКПП Total написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 11:06
У магнитолы SONY уже 300 голосов!
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
24 февраля 2022, 21:05
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
Краска для суппортов
24 февраля 2022, 13:03
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
24 февраля 2022, 03:23
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей амортизаторов для Chevrolet Lacetti
Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Lacetti делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Германия, Южная Корея, Япония, Швейцария, Россия и других.
В апреле 2022 года в рейтинге амортизаторов для Chevrolet Lacetti на PartReview приняли участие 15 производителей. Он построен на базе 41 отзыв и 134 голоса.
Какие амортизаторы выбрать для Chevrolet Lacetti?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Sachs. 6% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались амортизаторы Arirang — 5%.
Замыкает тройку фирма KYB с результатом в 5% голосов.
В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- Sachs получили 2 место, оценка PR — 75. Учитываются данные из 233 отзыва и 752 голоса.
- Arirang заняли 28 место, с оценкой PR — 91. На основе из 233 отзывов и 36 голосов.
- KYB — 1 место, а оценка PR составила 74. Учитываются данные из 569 отзывов и 1835 голосов.
Другие запчасти для Chevrolet Lacetti
Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы Chevrolet Lacetti, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Lacetti среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик давления масла, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Здравствуйте все. встал вопрос замены задних амортизаторов на шеви лачетти хэтч.
Пошарил по профильному форуму — что ставить — полная каша.
В прошлые годы многие хвалили и советовали каябу, сейчас — жалобы на качество.
Владельцы шеви, спецы,- подскажите пожалуйста что же всётаки взять?
Машина 2008 г.в. — все стойки родные, стоковые.
Вопрос лузера: что заказывать? (аммортизаторы, пружины, опоры. ).
В сервисе сказали: только аммортизатор (1, у второго износ «всего» 44%).
Экзист рулит, в комплекте с амортом только новая гайка. Пружины менять не надо, если только просели здорово. При монтаже все гайки и болты не затягиваем , оставляем пару витков Потом ставим машину на колёса а в багажник кг40-50. и окончательно всё затягиваем, если сразу ссё затянуть на подъёмнике, то амморты через 20тыс. накроются любые.
Экзист рулит, в комплекте с амортом только новая гайка. Пружины менять не надо, если только просели здорово. При монтаже все гайки и болты не затягиваем , оставляем пару витков Потом ставим машину на колёса а в багажник кг40-50. и окончательно всё затягиваем, если сразу ссё затянуть на подъёмнике, то амморты через 20тыс. накроются любые.
Игорь привет.стоит ли ставить каябу и спосибо ставить за совет про ослабление витков если не сикрет где менял я с челябинска
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги — что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле — то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они «три копейки». Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким «усредненны м» характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) — поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги — что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле — то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они «три копейки». Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким «усредненны м» характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) — поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Джентльмен в первом ряду,
Ну смари.. Все то что продается у нас под громкими именами — это конечно хорошо, но спорно..)0 То есть тот же Билльштайн — это голимый польский бюджетный Билльштайн..)) Хотя громкое имя у него да, но настоящий оранжевый стоит в разы дороже))))))
Я в принципе ставил себе (не на лачу) монро двухтрубные, неплохо показали себя, но я на них тока год откатал.
А ваще вот. То что выдал Экзист. У меня к сожалению неоригинала нет(((((((((
Производитель Код детали Инф Название Цена
Daewoo 964 078 20 Амортизатор передний правый с абс, газ (шт.) 2 292,82 Р
General Motors 964 078 20 Стойка амортиз передн прав (с abs) 3 424,69 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 3 493,76 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 3 625,92 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 5 232,06 Р
__________________
Это честную работу можно выполнять спустя рукава — а мошенничать следует на совесть. (с) М.Успенский
Джентльмен в первом ряду,
Ну смари.. Все то что продается у нас под громкими именами — это конечно хорошо, но спорно..)0 То есть тот же Билльштайн — это голимый польский бюджетный Билльштайн..)) Хотя громкое имя у него да, но настоящий оранжевый стоит в разы дороже))))))
Я в принципе ставил себе (не на лачу) монро двухтрубные, неплохо показали себя, но я на них тока год откатал.
А ваще вот. То что выдал Экзист. У меня к сожалению неоригинала нет(((((((((
Производитель Код детали Инф Название Цена
Daewoo 964 078 20 Амортизатор передний правый с абс, газ (шт.) 2 292,82 Р
General Motors 964 078 20 Стойка амортиз передн прав (с abs) 3 424,69 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 3 493,76 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 3 625,92 Р
Chevrolet 964 078 20 Амортизатор газомасляный 5 232,06 Р
Ищи на Нубиру в Экзисте, Deawoo\Nubira
Opel код 96 407 819 Стойка амортиз передн лев (с abs) ХЗ ненаписано, масло вроде = 178,24 $
Daewoo код 964 078 19 Амортизатор передний левый с абс, газ = 171,23 $
Kayaba КОД 334209 Excel-G передний мост справа, двухтрубный, давление газа, амортизационная стойка, для автомобилей с ABS 115,55 $
Kayaba КОД 334210 Excel-G передний мост слева, двухтрубный, давление газа, амортизационная стойка, для автомобилей с ABS 115,55 $