Как правильно заводить двигатель автомобиля после долгого простоя
Просто прийти и завести свой автомобиль после зимовки в гараже, на платной стоянке или в подземном паркинге, увы, нельзя. Все дело в том, что даже простой машины длиною в месяц без движения и периодического запуска двигателя чреват последствиями. И здесь нужно подойти к процессу первого старта после длительной стоянки чуть более тщательно, чем обычно.
Перовое, что делать не стоит — это пытаться сходу крутить стартер. Как бы это странно ни звучало, но машину для начала необходимо проветрить. Поверьте, зимовка в неотапливаемом гараже — тоже испытание для узлов и агрегатов, на которых в межсезонье и при весенних перепадах температур обязательно образуется конденсат. В общем, как бы ни свербело, провернуть ключ зажигания, сперва открываем настежь двери гаража и машины, а также капот да багажник. И даем ей глотнуть свежего воздуха, который выветрит скопившийся конденсат.
Далее рекомендуется проверить состояние высоковольтных проводов. Их контактные наконечники должны быть без окислов, ржавчины и грязи. Также провода должны быть плотно закреплены на своих местах. Отсоединять провода следует поочередно, чтобы не запутаться, откуда какой был снят. Если во время проверки вы заметили на контактах налет и прочие загрязнения, то их следует аккуратно почистить.
Свечи тоже стоит выкрутить для проверки. Если где-то заметили нагар, то его необходимо удалить. Стоит почистить и углубления вокруг центральных электродов. Осмотрите свечи на предмет сколов, трещин и прочих дефектов. И если все в порядке, то вкрутите их на свои места.
Аккумулятор без эпизодической подзарядки обязательно просядет даже в теплом боксе. Поэтому обязательно подзарядите его, разумеется, удостоверившись в должном уровне электролита. Аккумуляторная батарея также любит чистоту. Поэтому при установке, убедитесь, что оба выводных штыря не покрыты окислом. В противном случае их следует немедленно удалить, например, раствором соды. При инсталляции АКБ соблюдайте последовательность подсоединения клемм — первой прикручивают плюсовую.
Стоит вспомнить и то, с каким количеством топлива вы оставили свой автомобиль зимовать. Если бак неполный, то есть высокий риск того, что в нем образовывался конденсат. Что в свою очередь снижает качество топлива. Запуск двигателя в этом случае будет затруднен, а дальнейшая работа — нестабильна, потому как образовавшаяся смесь может засорять топливную систему. Лучше всего оставлять машину с заполненным баком. Если такой возможности не было, то в бак следует долить как можно больше свежего горючего.
Копни глубже — найдешь получше: тест-драйв обновленного Citroёn SpaceТourer
Премиум, который мы заслужили: видео тест-драйв новейшего кроссовера Exeed LX
Перед запуском двигателя также стоит проверить состояние патрубков системы охлаждения и оценить уровень охлаждающей жидкости. Недостаточный уровень последней сулит неприятности, и заводить двигатель в этом случае до выяснения причины ухода ОЖ не стоит. Также необходимо проверить уровень тормозной жидкости и моторного масла. При этом необходимо тщательно осмотреть подкапотное пространство и заглянуть под автомобиль на предмет свежих подтеков в районе колес, коробки передач, мостов и, конечно же, двигателя.
И только тогда, когда вы убедились, что ничего подозрительного не обнаружили, можно запускать двигатель. Впрочем, и здесь нужно соблюсти некоторые ритуалы. Если в машине с автоматической коробкой передач достаточно убедиться в том, что селектор выбора установлен в режим «P», то на «механике», помимо «нейтрали», для облегчения процедуры пуска двигателя стоит выжать сцепление. Если все в порядке, то ждать долго не придется, и двигатель заведется довольно быстро. Но и после успешного запуска, не стоит терять бдительность.
Нужно снова заглянуть под капот, дабы удостовериться, что нигде ничего не подтекает. А понять, что аккумулятор заряжается, мультиметром необходимо замерить выходные показатели генератора и параметры на самой батареи, сверив их с заявленными производителем. В салоне же нужно включить систему кондиционирования, чтобы оценить ее работоспособность.
Естественно, не забывайте проверить все световые приборы. Нужно убедиться, что работает дальний и ближний свет фар, поворотники, стоп-сигналы и «аварийка». В случае обнаружения перегоревших ламп, их следует заменить. Перед первым выездом обязательно померяйте давление в шинах, что называется, на холодную. Заодно осмотрите их на предмет повреждений и грыж.
Если после длительной зимней стоянки машина завелась без особых проблем — это вовсе не означает, что они могут не проявится вовсе. В первые недели эксплуатации обязательно контролируйте температуру двигателя, уровень масла и охлаждающей жидкости. При первом проявлении неисправности обязательно обратитесь в сервисный центр или же, если квалификация позволяет, разберитесь с проблемой самостоятельно.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
почему после сильных морозов машина не заводится
Вопрос, конечно интересный, но причин может быть очень много.
1. Аккуммулятор. При больших холодах емкость аккумулятора уменьшается, он не может дать достаточного для запуска тока. Поэтому его нужно проверять и в случае проблем перед зимой заменить. Для запуска в мороз рекомендуется сначала на пару минут включить габариты, аккумулятор «прогреется» и сможет отдать большую мощьность.
2. Свечи и провода зажигания. Проверить перед морозами. Провода лучше поставить фирменные, каучуковые. Кстати, система зажигания может после морозов отсыревать, так что рекомендуется опрыскивать провода специальным спреем для удаления влаги.
3. Масло — для зимы необходимо синтетическое или полусинтетика. Минеральное густеет и провернуть двигатель намного труднее. Если есть возможность, т.е. стоишь рядом с розеткой, то в систему охлаждения можно встроить подогреватель от 220 В. Нагревает двигатель аж до 40 градусов.
4. Вода в топливе — иногда замерзает топливопровод, может повредиться топливный насос. Вода попадает в бак либо с некачественным бензином, либо из воздуха, поэтому рекомендуется заправлять по возможности полный бак перед длительной стоянкой.
5. Изношенная поршневая. — Проверить компрессию и произвести ремонт определенной сложности.
Что делать если не заводится автомобиль после зимы
Михаил Когут
Статья от первого лица.
Е сли не заводится автомобиль после зимы то очевидно, что нужно принимать меры. Так как у меня нет зимней резины, то на протяжении всей зимы не решался выезжать. Да и необходимости в этом не было. Раза два за всю зиму заходил в гараж и прогревал свою девятку.
Средняя температура на улице за всю зиму была минус 15 0 С, а в гараже минус 5 0 С. Когда потеплело, то в принципе проблем с заводкой автомобиля у меня не было. А вот у соседа было.
Поэтому решил поделиться с вами данной информацией, на что следует обратить внимание, если автомобиль не заводится после зимы.
У моего соседа автомобиль жигуль «семерочка». Обычный карбюраторный автомобиль, которых по просторам России гоняет более миллиона.
Советы специалиста
Мне вообще один специалист посоветовал, что если я зимой не планирую ездить на автомобиле, то нечего его трогать и лишний раз заводить и прогревать. Только хуже сделаю.
После каждой заводки автомобиля образуется конденсат, который на морозе замерзает и может наделать много бед. Не знаю, правда это или нет, но все же я не решился рисковать и несколько раз за зиму все же прогревал автомобиль.
Мой сосед делал это на много чаще, пока у него не закончился бензин. После этого он более месяца не заводил автомобиль, а на днях, когда потеплело, решился, перед этим купив бензин.
И каково было его разочарование, когда автомобиль не завелся.
Что он только не делал все напрасно. Так как он не великий специалист в этих делах, то разбирался он долго, но все же автомобиль завел.
Не буду описывать весь путь решение этой проблемы, которая часто возникает у владельцев карбюраторных автомобилей после зимы.
Основные причины
Причин, по которым автомобиля может не завестись после зимы может быть несколько, и в основном они не зависят в какой месяц года Вы его заводите.
Первое что необходимо сделать при возникновении такой проблемы, проверить, а поступает ли бензин в карбюратор. Для этого снимите шлаг, который подходит к карбюратору, и прокачайте вручную бензин бензонасосом.
Если бензин не поступает, то топливо в бензобаке, затем проверяем бензонасос. Если все нормально, то идем дальше.
Проверяем карбюратор, а точнее уровень бензина в поплавковой камере. Но в принципе, если автомобиль заводился раньше, то существенных проблем с карбюратором возникнуть не должно.
Если ничего не помогло, то разбираемся со свечами. Чистим их, смотрим, если ли искра и какого она цвета, желтого или голубого. Если есть необходимость, то ставим новые свечи. Но обычно после прочистки старых свечей, автомобиль заводится.
Причина может быть и в том, что вы их просто залили.
Так же читайте — Двигатель заводится и сразу глохнет, причины, поиск неисправностей.
Распространенная ошибка
Многие владельцы карбюраторных автомобилей при их заводке, делают распространённую ошибку, вытягивают подсос и одновременно, со всей дури давят на газ. В результате образуется сильно обогащенная топливо-воздушная смесь, которая заливает свечи.
Конечно, могут быть и причины сложнее, к примеру, неисправность системы зажигания и т.д., но мы рассматриваем основные, распространённые случаи, которые не требуют специализированного ремонта и при этом возникают очень часто.
Так же некоторые владельцы автомобилей, которые не следят за своими автомобилями и неправильно их эксплуатируют, льют в бак все, что попало под руку, вовремя не меняют топливные фильтра.
Водяные пробки
Некачественный, обычно дармовой бензин, как правило, содержит воду. В итоге зимой получают водяные пробки в топливных трубках, так как вода замерзает, а бензин нет. При не значительной плюсовой температуре, данная водяная пробка не успевает от таить и бензин не поступает в карбюратор.
Повторюсь, такое бывает редко у нерадивых водителей. Если вы себя относите к этой категории, то это информация для вас.
Так, что в принципе, все причины проблемы стандартные, за исключением последней, и характерны для любых погодных условий эксплуатации, главное не теряться, вовремя выявить причину и устранить ее.
Благо конструкция наших карбюраторных отечественных автомобилей позволяет практически все работы сделать самому.
При возникновении проблемы смотрим:
- топливную систему;
- бензонасос;
- карбюратор.
Если не помогло, разбираемся со свечами. Правильно заводим карбюраторный автомобиль.
Про другие возможные проблемы с запуском двигателя читайте:
Если у кого-то возникали другие поломки, по которым не заводился автомобиль после зимы, то поделитесь с нами в комментариях, нам всем будет интересно.