Замена топливного фильтра
Вот и я, решил поменять топливный фильтр.
По регламенту его положено менять через каждые 60 тыщ.км., но читая драйв, я для себя сделал вывод, что раньше 100тыщ туда заглядывать не стоит. Ну так как уже пробег 107тыщ, всё же решил заменить, чтобы душа моя была спокойна.
Сразу скажу, что за оригиналами стоимостью в 2-3 раза выше я гоняться не привык, я люблю выбирать соотношение цена/качество.
Для замены купил:
1. Фильтр грубой очистки топлива (сеточка) Arirang Артикул — CT81
цена 73р
2. Фильтр тонкой очистки топлива Kortex Артикул — KF0025
цена 575р
Далее всё делаем по мануалу.
Снимаем диван заднего сидения, предварительно открутив болт фиксации ключом на 12 и высвободив нижние крепления из пластиковых защёлок.
Под сидением снимаем чёрную пластиковую крышку, которая закрывает доступ в нишу размещения топливного модуля. Данная крышка проклеена чёрным герметиком, который лично у меня отодрался крайне не однородно. Чтобы отодрать крышку от герметика, использовал широкую стамеску (плоская отвёртка слишком узкая). После снятия защитной крышки видим вот такую картину.
Естественно всё в пылищи, т.к. снизу бак ничем не защищён и всё из под днища затягивает на верх.
Компрессором всё продул и протёр тряпкой, всё стало девственно чистым.
Далее, перед отсоединением шлангов, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого я отключил фишку с проводами электропитания топливного модуля (АКБ при этом не отключал). После этого завёл двигатель, который проработал секунды 2-3 и заглох. И тут ВНИМАНИЕ, на данном этапе многие допускают ошибку и сразу отключают шланги, полагая что давления уже нет. Но признают свою ошибку получив брызгами остатков бензина. Так вот, после того как двигатель заглох, необходимо выжать педаль газа "в пол" и покрутить стартером ещё секунд 10, после этого ГАРАНТИРОВАНО давление в топливной системе уходит в ноль и после отсоединения топливных шлангов ничего не брызгает.
Отсоединяем два шланга (один просто надет на штуцер, другой через специальных зажим) и снимаем с крепления третий шланг (его рассоединять не обязательно).
Далее откручиваем 8 болтов по кругу топливного модуля ключом на 8. При откручивании последнего болта придерживаем топливный модуль, т.к. его крышка на пружинах(усилие не большое).
Убрав фиксирующее кольцо, АККУРАТНО достаём топливный модуль, следя за тем, чтобы не повредить датчик указателя уровня топлива. И имейте ввиду, что в стакане топливного
модуля остаётся достаточное кол-во топлива (грамм 300-400), которое нужно не расплескать доставая модуль. Я хоть и аккуратно пытался, всё же несколько грамм плюхнуло возле отверстия, оставив неприятные следы топлива на баке.
В самом баке было абсолютно чисто, ни соринки ни пылинки.
Это ещё раз подтверждает качество наших АЗС.
Просушив немного топливный модуль начинаем его разбирать.
Отсоединив клеммы снимаем верхнюю часть, которая пружинит, для этого внизу стержней имеются фиксаторы, которые следует слегка отогнуть маленькой отвёрткой и потащить вверх.
По мануалу необходимо снимать указатель топлива, но я снимать его не стал, ввиду довольно хлипкой защёлки, а на ход работы он абсолютно не влияет.
Далее отсоединяем топливные шланги на модуле, для этого необходимо вытащить по скобе на каждом шланге.
Отсоединяем четыре защелки, которые крепят фильтр с насосом к стакану и вытаскиваем сам фильтр и насос.
Далее снимаем фильтр грубой очистки, он крепится на насосе стопорной шайбой, просто поддеваем отвёрткой и снимаем.
После этого снимаем сам топливный насос, высвобождая его путём надавливания на защёлки корпуса топливного фильтра.
Собираем всё в обратном порядке уже используя новые фильтры.
Вся процедура замены у меня заняла около часа, большая часть времени ушла на разборку.
На сборку и установку всего на место ушло не более 15мин.
Замена прошла удачно, давление система держит, значит нигде не ошибся.
По факту замены сделал вывод, что на снятом фильтре можно было ездить ещё как минимум 50 тыщ. Всё очень чистое. Сеточка вообще как из магазина.
Ниже на фото снятые старые фильтры, которые прошли 107 тыщ.км
Разрезал топливный фильтр тонкой очистки, на вид практически новый
Ниже гофра фильтрующего элемента:
Внешняя часть
Для себя ещё раз убедился, что менять топливный фильтр нужно не ранее 110-150 тыщ.км.
Всем удачи в замене топливного фильтра!
Если будут вопросы — задавайте.
Топливный фильтр Хендай Солярис (2011-2017)
С количеством у многих возникает путаница. Можно сказать: их два, можно — один. Смотря что называть фильтром. Главный фильтр (тонкой очистки) находится в модуле установленном в бензобаке.
Фильтр тонкой очистки
Второй называют по разному. Сеточка, фильтр бензонасоса или грубой очистки. Ставится на бензонасос, который тоже находится внутри модуля.
Сеточка-фильтр
Оригинальный фильтр тонкой очистки
Применялся один вариант для всех двигателей и лет выпуска. Артикул 31112-1R000 .
Артикул фильтра по каталогу
Упаковка фильтра может быть как Hyundai , так и Kia .
Наш фильтр в упаковке Kia
В некоторых каталогах запчастей можно встретить еще один артикул S31112-1R000 . Продается в серой упаковке, часто как оригинал. Судя по масляному и воздушному фильтру в нем используется менее качественная фильтрующая бумага.
Сам топливный не распиливал и не смотрел. Зато взвесил на весах, легче он. Что скорей всего говорит как раз об этом. Возможно бумага одинаковая, просто ее меньше.
Топливный фильтр PRODUCT LINE 2
Как появится точная информация, добавлю сюда.
Сеточка, фильтр бензонасоса или грубой очистки
Сеточка тоже была одного вида, номер 31184-1R000 .
Номер по каталогу 
Оригинальная сеточка 
Место установки
Где расположен топливный фильтр
Фильтр находится внутри топливного бака. Доступ к нему из салона. Для этого необходимо снять заднюю подушку сиденья.
Под сиденьем, герметизирующая крышка, приклеенная на герметик. После ее демонтажа можно приступать к работе по замене фильтра.
Нужно ли менять фильтр? Сроки замены
Фильтр сменный. Внутри корпуса находится бумага, которая постепенно загрязняется и теряет пропускную способность.
Слева новая бумага, справа бу
Руководство по эксплуатации автомобиля рекомендует замену каждые 60 тыс.км . На мой взгляд немного рано. Если машина заправляется нормальным бензином можно менять в диапазоне 80-110 тыс.км .
А вот перекатывать не стоит! Можно попасть на замену бензонасоса. На забитом фильтре, он работает под повышенной нагрузкой.
Руководство по эксплуатации
Обратите внимание, рекомендация относится к оригинальному фильтру. У большинства дубликатов количество бумаги почти всегда меньше. Качество бумаги кстати тоже обычно хуже. Дубликат может потребовать замены раньше!
Основной признак забитого фильтра — ухудшение динамики . Сначала машина хуже разгоняется только в мощностном режиме, потом постепенно спускается к более низким оборотам. С ростом пробега тяга становится все хуже и хуже.
Иногда задают вопрос: Можно ли его прочистить? Ответ: нет. Можно очистить только сеточку бензонасоса.
Цены, покупка фильтра и контрафакт
Одна из самых подделываемых деталей. Как отличить оригинал от подделки сегодня расписывать смысла нет. Видов подделок очень много, без образца оригинала и знания куда и что смотреть отличить не получится.
Не специалисту проще защититься еще при покупке, покупая фильтр в магазинах с защитой. Только предлагают такое сегодня всего два интернет-магазина: Автодок и Автопитер. Сегодня они есть почти в каждом городе.
Имея артикул фильтра, можно узнать цену. Актуальные цены доступны только после регистрации.
Вставляем в поиск наш артикул.
Поиск Автодок 
Поиск Автопитер
Далее просматриваем предложения, обращая внимание на название склада — Дилер или Дистрибьютор . Заказывая с данных складов, можно гарантировать покупку оригинального фильтра.
Предложения в Автодоке
В автопитере обозначение надежных складов символьное. Условно флажок и значок при наведении на который всплывает подсказка Дилер или Надежный поставщик .
Предложения в Автопитере
По опыту знаю, что клиенты просто покупают по самой низкой цене. Зачастую покупая контрафакт.
Нужно сказать что в других магазинах ситуация аналогичная. Условно они все работают с одной базой запчастей. Только кто-то развивает свой магазин, предоставляя клиенту инструменты для покупки настоящей запчасти. А кто-то просто игнорит данный момент. Все равно большинство клиентов не в курсе таких нюансов.
Как заменить топливный фильтр
Материал разделен на две части: Первая текстовая, рассказывает как снять топливный модуль из бака. Вторая — видео формат, подробно показывающая замену фильтра, разбору и сборку модуля.
Топливный модуль .Откручиваем болт крепления подушки и, выдергивая верх поочередно с каждого края, снимаем ее.
Снимаем пластиковую заглушку. Она приклеена на герметик, который многие просто срезают ножом. Работу лучше делать феном. Если при сборке ее просто положить сверху без прогрева герметика, вероятней всего в салоне появится повышенная запыленность.
Отсоединяем штекер и очищаем все от грязи. Можно обычной кисточкой.
Снимаем магистраль с модуля. Сидит на простой клипсе. Разъединять трубки не нужно!
Далее снимаем шланг вентиляции справа на изображении (обычный хомут) и топливоподачу слева (нажимаем с каждой стороны). Будьте готовы при разъединении подачи прольется бензин.
Сфотографируйте положение модуля и скобы чтобы не запутаться потом при сборке. Далее откручиваем по кругу болты прижимного кольца (оранжевая стрелка).
Можно вытаскивать модуль. Приготовьте поддон т.к прольется много бензина. Вынимаем крайне аккуратно, чтобы не погнуть поплавок уровня топлива.
Разборка и сборка модуля .
После замены плохо заводится. Что делать?
Если после замены фильтра, двигатель стал плохо заводится, тому обычно две причины:
Сколько стоит замена топливного фильтра на хендай солярис
Вот и я, решил поменять топливный фильтр.
По регламенту его положено менять через каждые 60 тыщ.км., но читая драйв, я для себя сделал вывод, что раньше 100тыщ туда заглядывать не стоит. Ну так как уже пробег 107тыщ, всё же решил заменить, чтобы душа моя была спокойна.
Сразу скажу, что за оригиналами стоимостью в 2-3 раза выше я гоняться не привык, я люблю выбирать соотношение цена/качество.
Для замены купил:
1. Фильтр грубой очистки топлива (сеточка) Arirang Артикул — CT81
цена 73р
2. Фильтр тонкой очистки топлива Kortex Артикул — KF0025
цена 575р
Далее всё делаем по мануалу.
Снимаем диван заднего сидения, предварительно открутив болт фиксации ключом на 12 и высвободив нижние крепления из пластиковых защёлок.
Под сидением снимаем чёрную пластиковую крышку, которая закрывает доступ в нишу размещения топливного модуля. Данная крышка проклеена чёрным герметиком, который лично у меня отодрался крайне не однородно. Чтобы отодрать крышку от герметика, использовал широкую стамеску (плоская отвёртка слишком узкая). После снятия защитной крышки видим вот такую картину.
Естественно всё в пылищи, т.к. снизу бак ничем не защищён и всё из под днища затягивает на верх.
Компрессором всё продул и протёр тряпкой, всё стало девственно чистым.
Далее, перед отсоединением шлангов, необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого я отключил фишку с проводами электропитания топливного модуля (АКБ при этом не отключал). После этого завёл двигатель, который проработал секунды 2-3 и заглох. И тут ВНИМАНИЕ, на данном этапе многие допускают ошибку и сразу отключают шланги, полагая что давления уже нет. Но признают свою ошибку получив брызгами остатков бензина. Так вот, после того как двигатель заглох, необходимо выжать педаль газа "в пол" и покрутить стартером ещё секунд 10, после этого ГАРАНТИРОВАНО давление в топливной системе уходит в ноль и после отсоединения топливных шлангов ничего не брызгает.
Отсоединяем два шланга (один просто надет на штуцер, другой через специальных зажим) и снимаем с крепления третий шланг (его рассоединять не обязательно).
Далее откручиваем 8 болтов по кругу топливного модуля ключом на 8. При откручивании последнего болта придерживаем топливный модуль, т.к. его крышка на пружинах(усилие не большое).
Убрав фиксирующее кольцо, АККУРАТНО достаём топливный модуль, следя за тем, чтобы не повредить датчик указателя уровня топлива. И имейте ввиду, что в стакане топливного
модуля остаётся достаточное кол-во топлива (грамм 300-400), которое нужно не расплескать доставая модуль. Я хоть и аккуратно пытался, всё же несколько грамм плюхнуло возле отверстия, оставив неприятные следы топлива на баке.
В самом баке было абсолютно чисто, ни соринки ни пылинки.
Это ещё раз подтверждает качество наших АЗС.
Просушив немного топливный модуль начинаем его разбирать.
Отсоединив клеммы снимаем верхнюю часть, которая пружинит, для этого внизу стержней имеются фиксаторы, которые следует слегка отогнуть маленькой отвёрткой и потащить вверх.
По мануалу необходимо снимать указатель топлива, но я снимать его не стал, ввиду довольно хлипкой защёлки, а на ход работы он абсолютно не влияет.
Далее отсоединяем топливные шланги на модуле, для этого необходимо вытащить по скобе на каждом шланге.
Отсоединяем четыре защелки, которые крепят фильтр с насосом к стакану и вытаскиваем сам фильтр и насос.
Далее снимаем фильтр грубой очистки, он крепится на насосе стопорной шайбой, просто поддеваем отвёрткой и снимаем.
После этого снимаем сам топливный насос, высвобождая его путём надавливания на защёлки корпуса топливного фильтра.
Собираем всё в обратном порядке уже используя новые фильтры.
Вся процедура замены у меня заняла около часа, большая часть времени ушла на разборку.
На сборку и установку всего на место ушло не более 15мин.
Замена прошла удачно, давление система держит, значит нигде не ошибся.
По факту замены сделал вывод, что на снятом фильтре можно было ездить ещё как минимум 50 тыщ. Всё очень чистое. Сеточка вообще как из магазина.
Ниже на фото снятые старые фильтры, которые прошли 107 тыщ.км
Разрезал топливный фильтр тонкой очистки, на вид практически новый
Ниже гофра фильтрующего элемента:
Внешняя часть
Для себя ещё раз убедился, что менять топливный фильтр нужно не ранее 110-150 тыщ.км.
Всем удачи в замене топливного фильтра!
Если будут вопросы — задавайте.
Замена топливного фильтра на Hyundai в Москве
На нашем сайте отобраны лучшие автосервисы по замену топливного фильтра Hyundai в Москве. Наши сотрудники ежедневно собирают отзывы о работе техцентров и проверяют актуальность цен предлагаемых услуг. Чтобы узнать стоимость замена топливного фильтра Хендай, вам необходимо подобрать ближайший сервис на карте и ознакомиться с прайс листом, либо позвонить по телефону: +7 (495) 106-20-43
Обращаем ваше внимание, что стоимость заменой топливного фильтра указана в прайс листах сервиса без учета конкретной модели и ее модификации. На таких моделях как: Hyundai i40, Hyundai creta, Hyundai elantra, Hyundai getz, Hyundai i30, Hyundai santa fe цена может существенно отличаться в ту или иную сторону. Если на ваш взгляд автосервис не обосновано завышает цены, просим вас сообщить об этом по телефону горячей линии: +7 (499) 372-34-43.
Последний отзыв:
«Бесплатно заменили масло в двигателе, сделали диагностику автомобиля в целом. Честно говоря просто работаю недалеко, но обычно обслуживаю у сетевиков. продолжение
Замена топливного фильтра на Хёндай Солярис 1,4 — 1,6
Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания. К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом. Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.
Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис
Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.
В процессе эксплуатации через этот элемент проходит весь бензин, заливаемый в автомобиль. Постепенно фильтр засоряется и хуже пропускает бензин. Это ведёт к падению давления, возрастает нагрузка на бензонасос, падает «тяга автомобиля». Поэтому технический регламент предписывает менять его каждые 50 — 60 тысяч километров пробега.
Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.
Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.
Когда нужно менять
Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:
- Автомобиль теряет динамику, педаль газа «проваливается», не вызывая ощутимого прироста в тяге.
- Проработав на холостых оборотах, двигатель может заглохнуть.
- Чем выше обороты, тем нестабильнее работа мотора. Могут возникать провалы мощности, особенно когда стрелка тахометра переваливает за середину шкалы.
- При повороте ключа в замке зажигания меняется звук работы бензонасоса. Имеются проблемы в запуске двигателя.
- Необъяснимо растёт расход топлива при сохранении обычного режима езды.
Можно ли не менять вообще
Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.
В автомобиле очень много узлов и агрегатов, и при определённого рода поведении машины довольно сложно вычислить, где же именно кроется неисправность. Когда машина плохо заводится либо глохнет внезапно при переходе на «нейтралку» (а ведь это может быть прямо посреди улицы), первым делом стоит грешить на засорённый топливный фильтр.
Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.
Чистка старого или замена
Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.
А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.
Инструкция по замене
Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:
набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;
пассатижами и длинногубцами.
Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000. Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000. Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.
Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.
- Снять сиденье заднего дивана. Оно держится на пластиковых защёлках и фиксируется болтом на 12 по центру под спинкой.
- Аккуратной поддеть отвёрткой крышку отсека бензонасоса. Он посажен на герметик. Очистить открывшееся пространство от пыли, чтобы последняя не попала в бензобак.
- Отсоединить «фишку» проводки и запустить двигатель, чтобы сбросить давление в системе. После этого открыть клапан горловины бензобака, чтобы наверняка не быть облитым бензином.
- Выкрутить болты, отсоединить шланги, вытащить топливный модуль, придерживая рукой.
- Отсоединить клеммы питания, вытащить защёлки так, чтобы модуль разобрался на части. Быть внимательным, чтобы не потерять мелкие уплотнительные кольца и крепёж.
- Вынуть насос из корпуса фильтра, отогнув пластиковые защёлки.
- Заменив фильтр, произвести сборку в обратной последовательности, не забывая об уплотнителях и шлангах.
Во время разборки лучше делать фото перед тем, как снять очередную деталь или разъединить соединение. Это поможет избежать «лишних» элементов, отсутствие которых скажется впоследствии.
Как показывает практика, в самостоятельной замене топливного фильтра на Хёндай Солярис нет ничего сложного. Более того, сделанное своими руками работа может быть более качественной. Известны случаи, когда в автосервисе «забывали» поставить уплотнительные колечки, которые оставались в старом фильтре. Вывод: работу, не требующую серьёзной квалификации, лучше производить самому.
Замена топливного фильтра Хендай Солярис
Топливный фильтр служит малозаметной, но очень важной цели: не допустить попадания некачественного топлива в двигатель. Конструктивно он всегда располагается между мотором и топливным баком, чтобы задерживать воду, ржавчину, продукты отработки.
В сети СТО Хендай наши мастера осуществляют все виды ремонта и замены топливного фильтра автомобиля, а также прочистку топливных магистралей.
Что конкретно делает топливный фильтр?
При заправке автомобиля, в бак может попасть вода и грязь. Это связано как с некачественным бензином, так и с тем, что на давно работающих АЗС, могут быть грязные топливные емкости. Из них в автомобиль попадают и дополнительные примеси. И это причины забитого фильтра.
Если затем все это попадет в мотор, а также в форсунки, а в дизельных машинах также в ТНВД, беды не избежать. Именно для этого между баком и моторным отсеком и стоит топливный фильтр. Поэтому необходимо регулярно заменять его и, в случае необходимости, прочищать топливные магистрали на автомобиле.
Сроки замены топливного фильтра Хендай Солярис
Производитель установил сроки замены фильтра бензонасоса для Соляриса и Киа Рио — 60 тыс км пробега.
Конечно фильтр может прослужить и больше. Если вы пользуетесь только топливом на проверенной заправке. А может забиться с одного раза при неудачной АЗС.
технология замены топливного фильтра Хендай Солярис
- Открываются задние двери автомобиля
- Снимаем задние сиденья
- Откручивается лючок бензобака
- После этого снимается крышка бензонасоса
- Достается колба топливного модуля в сборе из бензобака
- Устанавливаем новый топливный фильтр тонкой очистки на бензонасос
- Машина собирается в обратной последовательности
Замена топливного фильтра на Хендай Солярисе — достаточно простая операция. Но производить ее лучше на автосервисе. У нас быстрое и качественное обслуживание и низкие цены. Запчасти в наличии — оригинал и неоригинал хорошего качества. Гарантия на наши услуги и запчасти — до 2-х лет.
Записаться на удобное время можно по телефону. Выберите сервисный центр на карте внизу страницы и сделайте звонок. Специалисты нашей компании ответят на все вопросы, дадут полную информацию о точной цене и сроках выполнения работ.