О двигателях для Subaru Tribeca
Кроссовер средних размеров Subaru Tribeca находился в производстве с 2004 по 2014 год и впоследствии был признан самой нерентабельной моделью. Силовые агрегаты Subaru Tribeca отличаются от сородичей тем, что они оппозитные и под капотом модели можно найти всего два варианта моторов — 3,0-литровый EZ30 и 3,6-литровый EZ36.
Двигатель Subaru EZ30 3.0 л
Силовой агрегат EZ30 стал в 1999 году наследником EG33 и на момент производства считался флагманом линейки.
Конструкция мотора спроектирована «с нуля» и в нем использован алюминиевый БЦ с 2-миллиметровыми гильзами из чугуна. Ход поршня коленвала достигал 80 мм, а шатуны в длину равнялись 131,5 мм. При этом поршни в диаметре достигали 89,2 мм, а в высоту 30,3 мм, что создало возможность для создания 3,0-литрового рабочего объема.
Алюминиевая ГБЦ получила пару распредвалов, которые приводятся в движение парой цепей ГРМ.
К слабым местам мотора причисляют шум цепного привода ГРМ из-за выхода из строя натяжителя.
Также присущи Subaru EZ30 перегревы из-за проблем в радиаторе или пробитой прокладки ГБЦ.
Все эти минусы встречаются нечасто, и в целом двигатель позиционируется как тяговитый и мощный.
Однако с данным мотором на бензине сэкономить не удастся. 4
Двигатель Subaru EZ36 3.6 л
Большеобъемный мотор EZ36 на модели Tribeca появился в 2007 году. Агрегат приобрел усиленный БЦ с 1,5-миллиметровыми гильзами, а диаметр цилинров расширился до 921 мм Внутри блока оказался коленчатый вал с поршневым ходом 91 мм, тогда как высота БЦ осталась по прежнему 202 мм.
В моторе EZ36 применили новые ассиметричные шатуны длиной 125 мм, а степень сжатия спустилась до 10,5.
Блок накрыли иной головкой с системой ИФГР на распредвалах впуска и выпуска. В системе ГРМ применен трехрядный цепной привод. Специально под EZ36 была изменена система охлаждения мотора и коллектор выпуска.
Проблемы Subaru EZ36 остались такие же, как и у 3,0-литрового варианта, но надежность повысилась. Также присутствует большой расход топлива, а иногда случаются перегревы и шумит растянутая цепь ГРМ. 4+
Двигатели Subaru EZ30 3.0 л Subaru EZ36 3.6 л
Производство Gunma Oizumi Plant Gunma Oizumi Plant
Марка двигателя EZ30 EZ36
Годы выпуска 1999-2009 2007-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий алюминий
Система питания инжектор инжектор
Тип оппозитный оппозитный
Количество цилиндров 6 6
Клапанов на цилиндр 4 4
Ход поршня, мм 80 91
Диаметр цилиндра, мм 89.2 92
Степень сжатия 10.7 10,5
Объем двигателя, куб.см 2999 3629
Мощность двигателя, л.с./об.мин 220/6000 —
245/6600 260/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 289/4400 —
297/4200 335/4400
Топливо 95 95
Экологические нормы — —
Вес двигателя, кг
180
Расход топлива, л/100 км (для Tribeca)
— город 13.3 16.2
— трасса 9.0 9.0
— смешан. 10.2 9.0
Расход масла, гр./1000 км до 1000 до 1000
Масло в двигатель
0W-30 0W-30
5W-30 5W-30
5W-40 5W-40
10W-30 10W-30
10W-40 10W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.7 6.3
Замена масла проводится, км 15000 15000
(лучше 7500) (лучше 7500)
Рабочая температура
двигателя, град.
90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода — —
— на практике 300+ 300+
Двигатель устанавливался
Subaru Legacy/Outback Subaru Legacy/Outback
Subaru Tribeca Subaru Tribeca
Масло в двигателе Subaru Tribeca, 1 поколение (WX/W10), 2008 — 2014
3.6 л, 258 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD), 2008 — 2014
- Комплектации: 3.6 AT DM 7 мест, 3.6 AT UJ 7 мест, 3.6 AT DM 5 мест, 3.6 AT UJ 5 мест, 3.6 AT Limited 5 мест, 3.6 AT Limited 7 мест
- Двигатель: EZ36D
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 6.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: ACEA A1/A3, ACEA B1/B3
- Масляный фильтр (артикул): 15208AA031
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Объемы масел Subaru B9 Tribeca (WX/W10) 2004-2008
Subaru
Моторное масло
| Двигатель | Объем масла | Спецификация (Допуск) | Моторное масло |
|---|---|---|---|
| 3.0 л, 245 л.с., бензин (EZ30D) | 5,7 л | API SL, SM ILSAC GF-3, GF-4 ACEA A1, A2, A3 SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40 |
Подобрать |
Охлаждающая жидкость двигателя
Объем — 7,2 л
Трансмиссионное масло переднего дифференциала
Объем — 1,4 л
Спецификация (Допуск) — GL-5 75W-90
Трансмиссионное масло заднего дифференциала
Объем — 0,8 л
Спецификация (Допуск) — GL-5 75W-90
Жидкость автоматической трансмиссии (ATF)
Объем — 9,8 л
Спецификация (Допуск) — SUBARU ATF, IDEMITSU ATF HP, Castrol Transmax J
Жидкость гидроусилителя рулевого управления
Объем — 0,9 л
Спецификация (Допуск) — SUBARU ATF, DEXRON III
Сколько масла в двигателе Субару Трибека
Субару Трибека – большой кроссовер, впервые представленный в 2005 году. Создан на удлиненной платформе кроссовера Аутбек. Презентация состоялась в Детройте. Автомобиль начали выпускать в штате Индиана.
Трибека выделялась оригинальным дизайном и просторным салоном, а также имела хваленую японскую надежность и высокое качество сборки. Особенности передней части автомобиля – «тройная» решетка радиатора, растянутая передняя оптика и массивные колесные арки. В салоне обратим внимание на многофункциональную центральную консоль с большим цветным дисплеем. Кроссовер оснащался полным приводом и оппозитным двигателем V6 с мощностью 245 лошадиных сил. Он работал с пятиступенчатым «автоматом». Дорожный просвет – 213 мм.
В 2007 году в Нью-Йорке состоялась премьера Tribeca 2008 модельного года. Автомобиль оснастили оппозитным V6 объемом 3,6 литра, который развивал 255 лошадиных сил. Экстерьер существенно изменился, особенно в передней части кузова – автомобиль стал более сдержанным, что пошло на пользу в плане продаж. В интерьере особых изменений не произошло. Производство продолжалось до 2014 года, приемника не последовало. Компания Субару решила упразднить модель из-за низкого спроса и высокой цены по сравнению с конкурентами.