Шумоизоляция или всё-таки гул вариатора?!
Ребята, вопрос по поводу ‘тычков’ остаётся открытым. Нашли толковых вариаторщиков, записалась к ним. Но сейчас не об этом!
Вопрос по поводу гула в салоне.
Покупая эту марку авто, столько было информации собрано: и плохой, и хорошей; в каждой статье и в каждом видео упоминалось о том, что шумоизоляция на нуле!
Покупая машину и прокатившись первые пару км, я сразу это тоже отметила! Шумно очень.
Но вопрос вот в чем: этот шум от чего? Это действительно шумоизоляция? Или все-таки это гул вариатора? Как понять?
Вопрос к тем, кто тоже счастливый обладатель этой марки. Как у Вас с этим? Поделитесь, пожалуйста!
Chery Tiggo 5 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 148 л. с., передний привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Chery Tiggo 5, 2014
Chery Tiggo 5, 2015
Chery Tiggo 5, 2015
Chery Tiggo 5, 2017
Комментарии 27
Кстати после замены масла в коробке у меня кратковременный гул вариатора был, тк туда попал воздух, и толчки тоже были, но буквально первые несколько минут. Не слушайте никого в сервисах, сами смотрите уровень.
Самостоятельно поставте авто на ровное место, снимите акум, достаньте щуп коробки, выложите фотки щупа вариатора в разных состояниях прогретости машины . Там делов на 10 минут. Если конечно у вас стоит щуп, а не заглушка… Если заглушка, то вам могли запросто накосячить с уровнем и из-за этого проблемы.
Запишите звук, а то нам не слышно, что там у вас происходит. Вы на чем раньше ездили? Я пересел с Соляриса на тиго 5 и мне не шумно, но некоторые отмечают шум.
Там шумка на нуле.я полностью разобрал и сам сделал .двери стали лучше закрываться тише стало, если до кучи ещё и резину поменять на нормальную то будет огонь.
я под запаску бабушкин палас постелил. шумка своими руками 🙂
Отличное решение �� Нужно запатентовать )))))
я под запаску бабушкин палас постелил. шумка своими руками 🙂
Сейчас можно же купить нормальную шумку и недорого.
Посмотрите на разные комплектации разных покалений и разных годов выпуска и заметите что на дорестайле нет шумки в багажние а на рестайле в люксе есть, на дорестайле иногда присутствует на подрамние балансир для уменьшения вибраций кузова, на рестайле даже подрамника нет, передние рычаги на рестайле люкс чугунные на версии комфорт железные. На дорестайле часто глючит левый подрулевой переключатель, на рестайле нет и т. Д. И Т.П. Вывод, отличия даже на с виду одинаковых машинах присутствуют весьма кординальные… И шумка тут не исключение. Арки и моторный отсек основной шум издают! Шумьте арки по грамотному в два слоя (вибра+шумка) уже заметно тише станет, ну а шумить от движка это геморно, на люителя.
Удачи вам с вариком, масло правильное залейте апаратной заменой.
Я хюндаевское залил частичной заменой в прошлом году, всё ОК!
Вариатор гудит как троллейбус чери тигго
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал LLIam , 24 июля, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Почему гудит вариатор на Чери Тигго 5?
С чего взяли, что именно вариатор гудит? нужно для начала провести диагностику автомобиля, не только вариатора. ну и вариатор также проверить, уровень масла посмотреть и так далее, ошибки возможные прочитать.
Задним ходом сдаёшь и сильно слышно. Еще когда переключаешь в режим движения (R или D), то слышно характерный вой. На машине 40 000 пробега
к дилеру обратиться лучше! Там может быть много причин, например износились подшипники в вариаторе, может реально масла не хватает, возможно, это и вовсе нормальная работа вашего вариатора.
Вариатор гудит как троллейбус чери тигго
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Почему гудит вариатор на Чери Тигго 5?
С чего взяли, что именно вариатор гудит? нужно для начала провести диагностику автомобиля, не только вариатора. ну и вариатор также проверить, уровень масла посмотреть и так далее, ошибки возможные прочитать.
Задним ходом сдаёшь и сильно слышно. Еще когда переключаешь в режим движения (R или D), то слышно характерный вой. На машине 40 000 пробега
к дилеру обратиться лучше! Там может быть много причин, например износились подшипники в вариаторе, может реально масла не хватает, возможно, это и вовсе нормальная работа вашего вариатора.
Первые признаки неисправности вариатора — как понять что коробка передач скоро сломается
Не надо быть специалистом в сфере обслуживания автомобилей, чтобы понять – с бесступенчатой трансмиссией происходит что-то не то. Признаки серьезной неисправности вариатора легко заметить даже неопытному водителю. Но чтобы их не пропустить, стоит знать о самых распространенных.
Симптомы неисправности вариатора
Один из первых признаков некорректной работы вариатора (CVT) – мигание соответствующей лампочки на приборной панели. Не заметить этот симптом невозможно, и игнорировать его тоже нельзя. В такой ситуации рекомендуется сразу же обратиться в сервисный центр за диагностикой.
Не стоит заниматься самодиагностикой и самостоятельным ремонтом трансмиссии. Точно определить, что стало причиной поломки и устранить ее под силу только специалистам. При самостоятельных попытках обслуживания можно усугубить ситуацию с вариатором.
Далее рассмотрим 11 основных признаков, которые указывают на неполадки в работе CVT. Все их легко обнаружить, если проявлять должную внимательность к автомобилю.
Неуверенный разгон
Такой признак, как слабая динамика, проявляется в пробуксовке и медленном разгоне. Причины:
- неисправность муфты основного хода;
- выход из строя гидротрансформатора;
- неполадки в электронном блоке CVT.
Нередко причиной неуверенного разгона становится дефект вариаторной передачи. В этом случае ремень, через который на трансмиссию передается крутящий момент от двигателя, проскальзывает между шкивами. Вместо с этим образовываются задиры на конусах. Их нужно будет менять.
Предлагаем вам к просмотру подробный видео-обзор на разборку гидротрансформатора и определение неисправностей.
Дергается при разгоне
Если при наборе скорости автомобиль дергается, этот признак свидетельствует о нестабильности управляющего давления в вариаторе.
Наиболее уязвимая деталь в системе – редукционный клапан гидравлического насоса. Он забивается металлической стружкой и начинает «подвисать», из-за чего давление подается не равномерно, а рывками. Поэтому автомобиль дергается.
Редукционный клапан гидравлического насоса в вариаторе
Машина едет на 1 передаче
Когда автомобиль движется лишь при постановке селектора в режим нейтрали, этот признак может говорить как о выходе из строя переключателя, так и о некорректной работе модуля управления CVT.
Точно определить причину неправильной работы вариатора может только диагностика в сервисе.
Оценить признаки неисправности и неполадки любой сложности смогут в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную бесплатную консультацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
Едет только назад
Основная причина, по которой автомобиль на вариаторе едет только на задней передаче, но никак не хочет двигаться вперед – неисправность муфты переднего хода. Обычно это происходит из-за отрыва контура, по которому подается гидравлическая жидкость, а также по причине выхода из строя сальника.
Моргает при запуске
Если при включении зажигания на приборной панели горит индикатор проблем с трансмиссией и это сопровождается появлением ошибок, связанных с неисправностью вариатора – это серьезный повод посетить мастера.
На разных моделях автомобилей ошибки разные, поэтому с целью их расшифровки рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства.
Дергается на всех режимах
Если машина дергается независимо от того, какой режим трансмиссии включен, это говорит о выходе из строя ремня и конусов в конструкции вариатора. Ситуация усугубляется тем, что это самые дорогие детали трансмиссии. Их замена обходится в большую сумму.
Иногда удается сэкономить на конусах, выполнив их полировку, но поменять ремень все-таки потребуется.
Замена ремня вариатора
Мозг не работает
Если бесступенчатая трансмиссия регулярно уходит в аварийный режим или без видимых причин плавают обороты, вероятно, проблема кроется в электронном модуля управления. В народе такие детали называют «мозгами» автомобиля.
Это не самая дорогая поломка, но, если долгое время признаки ее появления игнорировать, со временем за ней могут подтянуться другие, более серьезные неисправности.
Скрежет и шум в коробке
Причиной, по которой вариатор во время движения автомобиля гудит и издает шум, в большинстве случаев является износ подшипников или их посадочных мест. Нередко это происходит в начале срока эксплуатации автомобиля – в этом случае можно устранить дефект по гарантии.
В остальных случаях придется проводить полную разборку бесступенчатой трансмиссии и делать дефектовку.
Переключение в аварийный режим
Трансмиссия переключается в аварийный режим автоматически в случае, если электроника найдет серьезную причину для этого. Например, если температура вариатора превысит допустимый порог, или будет обнаружена деформация ключевых механизмов.
В ряде случаев даже при нормальной работе вариатора включается аварийный режим. Причина появления этого признака – неисправность блока управления CVT.
Блок управления CVT
Щелкает при нажатии на тормоз
За характерный механический щелчок в вариаторе при нажатии педали тормоза отвечает механизм разблокировки трансмиссии.
В нормальном состоянии звук практически не слышен. Но если детали повреждены или имеют задиры, каждое торможение может сопровождаться неприятным и громким щелчком. Этот признак говорит срочной необходимости посещения автосервиса.
Автомобиль не едет
Двигатель работает, реагирует на нажатие педали акселератора, но машина в любом из режимов движения не трогается с места. Одна из причин появления этого признака – обрыв стального ремня, через который на вариатор передается крутящий момент от мотора.
Решение проблемы: автомобиль надо эвакуировать в сервисный центр (особенно, если признак проявился уже несколько раз), где мастера разберут трансмиссию, выявят неисправность и поставят новый ремень.
Основные причины поломок вариатора
Одна из главных причин неисправности коробки – отсутствие регулярного обслуживания. Если игнорировать регламент замены масла и фильтрующих элементов, ресурс вариатора заканчивается быстрее, и он выходит из строя.
Другие причины неисправностей:
Если заметили первые признаки неисправности вариатора, незамедлительно отправляйтесь в сервис-центр Jatco. Не откладывайте на потом, иначе неисправность усугубится, и на ремонт понадобится больше денег, времени и сил.
Сервис обслуживает японские CVT с 2008 года, мастера ремонтируют трансмиссию с любыми поломками, предоставляют гарантию и поддерживают низкие цены на услуги.
В «Центре по ремонту вариаторов №1» помогут справиться с любой проблемой и ее признаками. Получите бесплатную консультацию от мастеров по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
С какими именно? Сами справились в поломкой или к мастерам обращались? Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять список основных признаков неисправности вариатора.
Статья помогла 29
Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.