Чем отличается универсал от хэтчбека

Чем отличается хэтчбек от универсала

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек: городской компромисс

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Как выглядит хэтчбек

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно .

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

Как выглядит универсал

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Хэтчбек или универсал: в чем разница и что выбрать

Существует множество различных типов автомобилей, но два из них, хэтчбек и универсал, находятся в постоянной конкурентной борьбе друг с другом. Хэтчбеки и универсалы являются самыми популярными категориями автомобилей в мире и способны удовлетворить потребности большинства владельцев.

Хэтчбек – это автомобиль с закрытым кузовом и двумя рядами сидений. Отличительной чертой данного типа автомобиля является его компактность, маневренность и низкий расход топлива. Универсалы, напротив, отличаются более широким кузовом, возможностью перевозить более крупные грузы и вместительностью.

Если вы собираетесь приобрести автомобиль, но не можете определиться, какой из них лучше выбрать – хэтчбек или универсал, то вам необходимо обратить внимание на их достоинства и недостатки, а также на свои собственные потребности.

Узнайте больше: Cравнение автомобилей – как выбрать оптимальный вариант.

Хэтчбек или универсал: что выбрать?

Выбор между хэтчбеком и универсалом зависит от ваших потребностей и вкусов. Хэтчбеки обычно более компактны и маневренны, что делает их идеальным выбором для городских поездок и длительных поездок. Универсалы же имеют больший багажник, что идеально подходит для семейных поездок или тех, кто любит активный отдых и нуждается в большом пространстве для транспортировки своих вещей.

Хотите иметь более спортивный и модный образ жизни? Выбор больше склоняется в сторону хэтчбека. Этот тип машины обычно имеет более изящный и современный дизайн, что помогает создать стильный и модный имидж.

Ищете более экономичный автомобиль? Хэтчбеки обычно более экономны в использовании топлива. Это обусловлено их компактным размером и меньшим весом. Однако, если нуждаетесь в большем пространстве для перевозки вещей, универсалы могут быть более выгодным выбором в долгосрочной перспективе.

Какой тип машины более безопасен? Хэтчбеки и универсалы имеют примерно одинаковый уровень безопасности. Важно выбрать модель машины, которая соответствует вашим требованиям в отношении безопасности. В любом случае, не забывайте пристегиваться ремнем безопасности во время поездок и соблюдать правила дорожного движения.

Итак, хэтчбек или универсал? Независимо от того, какой тип автомобиля вы выберете, сделайте выбор основываясь на своих потребностях и стиле жизни.

Основные различия между хэтчбеком и универсалом

Хэтчбек и универсал – это два разных типа кузова автомобиля. Основное отличие между ними заключается в наличии третьей двери – багажной крышки.

Хэтчбек имеет багажник, который располагается вместе с кабиной в одном объемном пространстве, а универсал имеет отдельный багажный отсек, находящийся за габаритами кабины.

Хэтчбеки обычно более компактны и легкие, но имеют ограниченный объем багажника. Универсалы же в большинстве случаев имеют более просторный багажник, но могут быть тяжелее и дороже, чем хэтчбеки.

В целом, выбор между хэтчбеком и универсалом зависит от индивидуальных потребностей автовладельца: если нужен автомобиль для ежедневных поездок в городе, то может быть более удобен хэтчбек, а если нужен автомобиль для поездок на дальние расстояния, то лучше выбрать универсал.

Преимущества хэтчбека

Хэтчбек – это тип автомобиля, который имеет заднюю дверь, которая открывается вверх. Он обладает многими преимуществами перед другими типами автомобилей.

Просторный багажник: Одним из главных преимуществ хэтчбека является просторный багажник, который больше, чем обычных седанов и салонов.
Универсальность: Большинство моделей хэтчбеков имеют задние сиденья, которые можно сложить, чтобы создать дополнительное пространство для перевозки грузов.
Маневренность: Хэтчбеки обладают меньшим размером, поэтому легче маневрируют на узких улицах и при парковке в небольших местах.
Экономичны: Хэтчбеки, как правило, потребляют меньше топлива, чем универсалы или внедорожники, поэтому они являются более экономичным выбором.

Несмотря на то, что хэтчбеки не имеют высокой проходимости и не предназначены для экстремальных условий езды, они остаются популярными среди водителей, благодаря своим многим преимуществам.

Преимущества универсала

Больший объем багажника. Универсалы отличаются от хэтчбеков большим объемом багажника, что делает их идеальным выбором для тех, кто планирует часто возить большие грузы.

Лучшая проходимость. Универсалы обладают лучшей проходимостью благодаря высокой посадке и увеличенному клиренсу. Они могут проехать по неровным дорогам и даже бездорожью гораздо лучше, чем хэтчбеки.

Увеличенный комфорт. Универсалы также отличаются увеличенным длинным колесным базисом и просторным салоном, что делает их более комфортабельными для дальних поездок и перевозки пассажиров.

Главное, что это всё — в одном пакете. Универсалы сочетают в себе все преимущества своих братьев — седанов, хэтчбеков, внедорожников и минивэнов. И это делает их идеальным вариантом для тех, кто ищет универсальное решение для всех своих нужд на дороге.

Максимальный объем багажника

Хэтчбек

Хэтчбек — это автомобиль с откидной задней дверью и большим объемом багажника. В зависимости от модели, хэтчбек может иметь объем багажника от 200 до 500 литров. Это достаточно для перевозки небольших грузов и небольшой семьи.

Если выбирать хэтчбек, стоит обратить внимание на максимальный объем багажника, доступный в конкретной модели. Некоторые хэтчбеки могут иметь небольшой багажник, который может быть недостаточным для крупных грузов.

Универсал

Универсал — это автомобиль с большим и просторным багажником, который может иметь объем от 500 до 1500 литров. Это идеальный выбор для крупных семей или для тех, кто часто перевозит большие грузы.

Если выбирать универсал, необходимо обратить внимание на максимальный объем багажника. Некоторые модели универсалов могут иметь багажник с меньшим объемом, чем другие автомобили этого класса.

В целом, максимальный объем багажника является важным фактором при выборе между хэтчбеком и универсалом. Если у вас большая семья или часто возникает необходимость перевозить крупные грузы, универсал может быть более подходящим выбором. Если же вы ищете автомобиль с более компактными размерами, но с достаточным объемом багажника для повседневных нужд, хэтчбек может быть лучшим выбором.

Показатели внешней эстетики

Хэтчбеки и универсалы имеют отличия в дизайне, которые существенно влияют на внешнюю эстетику автомобиля. Хэтчбеки более компактны и выглядят спортивнее благодаря оптимизировнной форме кузова. Они имеют более динамичный и заниженный профиль, что придает им молодежный стиль. В свою очередь, универсалы отличаются практическим дизайном и более просторным кузовом. Они часто имеют более высокую крышу и более крупные задние фонари.

Цельность дизайна. В связи с вышеописанными отличиями, у каждого типа автомобиля есть свой стиль, и каждый из них имеет своих поклонников. Хэтчбеки более современны, ультрасовременные и стильные, в то время как универсалы имеют классический вид, характерный для автомобилей семейного типа. Спортивный стиль хэтчбека делает его более привлекательным для молодых людей и автомобилистов, увлеченных быстрой ездой. Вместе с этим универсалы имеют более универсальный дизайн, который подходит для разных возрастных категорий и местности.

Очарование. Визуальная привлекательность автомобиля играет важную роль в выборе типа кузова. Хэтчбеки, как правило, более стремительные и дерзкие по своему внешнему виду. Они могут иметь привлекательные функциональные элементы, такие как противотуманные фары, подножки и боковые зеркала заднего вида. Универсалы, напротив, более умеренны в своем дизайне, не обращая слишком много внимания на детали, но, тем не менее, имеют свою элегантность и утонченность.
Передний и задний дизайн. Как правило, внешний вид передней и задней части автомобиля имеет большое значение для его общей привлекательности. И хотя оба типа кузова имеют свои особенности, хэтчбеки более выигрышны в этом отношении. Их основное отличие заключается в их закругленном заднем конце, что придает им более динамичный и спортивный стиль, чем универсалы, которые, напротив, имеют более высокий и более универсальный задний конец.

Таким образом, внешний вид автомобиля является одним из наиболее важных критериев при выборе типа кузова. Хэтчбеки выглядят более спортивными и эстетичными, чем универсалы, которые, в свою очередь, имеют более профессиональный и практический вид. Выбор между ними зависит от личных предпочтений и нужд автомобилиста.

Стоимость и эксплуатационные затраты

Стоимость

Одной из главных различий между хэтчбеком и универсалом является их стоимость. Обычно хэтчбеки стоят дешевле универсалов, но это зависит от производителя и модели автомобиля.

Кроме того, стоимость может варьироваться в зависимости от комплектации и дополнительных опций. Например, хэтчбек с более мощным двигателем может стоить дороже, чем универсал с более слабым двигателем.

В любом случае, при выборе между хэтчбеком и универсалом необходимо учитывать не только их стоимость, но и эксплуатационные затраты.

Эксплуатационные затраты

Хотя хэтчбек и универсалы обычно имеют схожие расходы на топливо и техническое обслуживание, есть некоторые отличия, которые необходимо учитывать при выборе между ними.

Хэтчбеки по общему правилу имеют меньший грузовой отсек, чем универсалы, что может привести к дополнительным расходам на перевозку грузов.
Универсалы, с другой стороны, часто более тяжелые и, как следствие, могут иметь более высокий расход топлива.
Кроме того, универсалы могут иметь дополнительные опции, такие как третий ряд сидений, которые могут повысить стоимость и эксплуатационные расходы.

Таким образом, при выборе между хэтчбеком и универсалом необходимо учитывать не только их стоимость при покупке, но и эксплуатационные затраты в долгосрочной перспективе.

Какой тип кузова автомобиля лучше выбрать: разновидности легковых авто с фото и примерами

разные типы кузова

Тип кузова – важная характеристика, которую стоит учитывать при выборе автомобиля. От этого зависит, насколько удобно будет пользоваться авто, какое количество пассажиров и груза получится перевозить, какая у машины будет проходимость.

Какие виды кузовов легковых автомобилей существуют, чем они отличаются и какому из них отдать предпочтение, об этом с примерами и фото расскажет «Автокод».

Что такое кузов авто

Кузов автомобиля — это самый крупный конструктивный элемент, в котором прячется вся начинка машины: двигатель, салон и багажное отделение.

Тип кузова определяет то, как выглядит автомобиль и как скомпонованы его салон и багажник. Также он влияет на ходовые качества, удобство посадки, проходимость и вместительность ТС.

Например, микроавтобус выглядит не слишком презентабельно, зато способен перевозить большое количество пассажиров одновременно. Внедорожник» столько человек перевезти не сможет, зато без проблем проедет по разбитым дорогам или бездорожью.

Какие бывают типы кузова легковых автомобилей

двухобъемный тип кузова

Классификация автомобилей по типу кузова очень обширна. Отличия касаются внутренней компоновки.

Все виды кузовов автомобилей можно разделить на три основные группы:

Трехобъемные — это вид кузова, у которого есть четкое разделение на моторный отсек, салон и багажник, например, кузов седан .
Двухобъемные — это тип кузова, при котором пассажирский салон и багажник объединены, а моторный отсек расположен отдельно, например, универсал.
Однообъемный кузов — это такой кузов, при котором двигатель, пассажирский отсек и багажник объединены в одном пространстве (визуально или фактически), например, минивэн.

Однако классификация легковых автомобилей не ограничивается одним только объемом. Иначе нельзя было бы однозначно ответить на вопрос, чем отличается лифтбэк от хэтчбэка или чем хэтчбек отличается от универсала , ведь все они двухобъемные. Авто отличаются еще и по внешнему виду.

Всего существует более десяти видов кузовов автомобилей – и это только основных. Автопроизводители постоянно придумывают все новые варианты, например, тип кузова кроссовер скрещивают с седаном, в итоге получается так называемый кросс-седан, например, LADA Vesta Cross.

смешаный тип кузова

Купить автомобиль с любым типом кузова по цене ниже рынка вы сможете через «Автокод Поиск» . Агрегатор показывает объявления сразу со всех досок и позволяет найти авто быстрее перекупа.

Типы кузова автомобилей

Седан — четыре двери и отдельный багажник

Примеры: Hyundai Solaris, ВАЗ-2107, Mersedes-Benz S-класса

седан

Седан — это классический пример трехобъемной компоновки. Двигатель, салон и багажник у авто разделены на три отдельные зоны.

Седаны бывают разными – от бюджетных компактных моделей до больших и дорогих машин представительского класса. Но у них всегда четыре двери и отдельный багажник, который не открывает прямого доступа в салон. Грузовой отсек изолирован от пассажирского, что дает больше комфорта: шум, пыль и запах не проникают внутрь автомобиля.

Однако багажный проем у седана меньше, чем у кроссоверов или хэтчбеков, что не позволяет перевозить объемные грузы. В лучшем случае можно сложить спинку задних сидений, да и то не во всех моделях.

Если седан не оборудован парктроником или камерой заднего вида, парковаться из-за далеко выступающего багажника будет сложнее.

Хэтчбек — компактный и удобный для перевозки грузов

Примеры: Hyundai Solaris Hatchback, ВАЗ-2109, KIA Ceed

хэтчбек

Хэтчбек — это небольшой автомобиль, у которого салон и багажник объединены (двухобъемная компоновка). Благодаря компактным размерам на авто с таким типом кузова удобно ездить и парковаться в городе.

Для перевозки габаритных вещей хэтчбек подходит лучше, чем седан: проем багажника больше, – сложив задние сиденья, можно перевезти стиральную машину или мебельный гарнитур. Но если сзади будут сидеть пассажиры, много вещей взять не получится, так как багажник у хэтчбеков небольшой.

Хэтчи бывают трех- или пятидверными, поскольку крышка багажника тут называется дверью. Если ездить нужно максимум вдвоем, вполне подойдет трехдверка. У нее нет «лишних» задних дверей по бокам, габариты более компактные, чем у пятидверок. Но чтобы посадить пассажиров назад, придется откидывать спинку сиденья.

Читать:

Как измерить дворники на машине

Лифтбек — помесь седана и хэтчбека

Примеры: LADA Granta Liftback, Skoda Rapid, Skoda Octavia

лифтбек

Лифтбек — это отличный вариант для тех, кому нравится практичность хэтчбеков и красота седанов.

Силуэт этой разновидности кузова автомобиля напоминает седан, но дверь багажника открывается вместе со стеклом. Это дает большой проем и удобство погрузки-разрузки вещей. В отличие от седана, лифтбек позволяет перевозить габаритные грузы: сложив задние сиденья, можно загрузить велосипед или детскую коляску.

При этом отличия лифтбека и хэтчбека заметны в габаритах. Обычно лифтбеки крупнее хэтчей: вытянутый задний хвост затрудняет обзор назад, поэтому парковаться на «лифте» менее удобно.

Универсал — самая вместительная легковушка

Примеры: LADA Vesta SW, Audi A6 Avant, KIA Ceed SW

универсал

Универсал — это , по сути, тот же хэтчбек, только с увеличенным грузовым отсеком. Задний свес у таких машин больше, а крыша длиннее. Все это сделано ради увеличения объема багажника.

Отличие универсала от хэтчбека – в еще большей практичности. Можно одновременно перевозить и пассажиров, и большое количество вещей. Сложив задние сиденья, можно разместить объемные грузы вроде холодильника или крупной мебели. В некоторых моделях сзади настолько много места, что там даже можно лечь и поспать.

Как правило, универсалы стоят дороже седанов или хэтчбеков, найти такую машину на вторичке сложнее. Например, популярная «Лада Веста» в кузове седан стоит на вторичке в среднем 899 тыс. рублей. Модификация в кузове универсал продается уже за 1,1 млн рублей.

Внедорожник — для покорения бездорожья

Примеры: Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, UAZ Patriot

внедорожник

Этот тип кузова машин отличает высокая проходимость. Большой дорожный просвет, увеличенные ходы подвески, рамная конструкция и полный привод позволяют спокойно съезжать с асфальта.

Как правило, у водителя внедорожника есть возможность управлять распределением крутящего момента между осями и между отдельными колесами. Машины с полным набором блокировок позволяют выбираться даже из таких ситуаций, когда сцепление с поверхностью остается только у одного колеса.

По сравнению с обычными легковыми машинами, внедорожники более тяжелые, сильнее кренятся в поворотах и больше раскачиваются на неровностях. Динамика разгона обычно хуже, а расход топлива выше.

Кроссовер — микс легковушки и внедорожника

Примеры: Hyundai Creta, Volkswagen Tiguan, Porsche Cayenne

кроссовер

Кроссовер (или паркетник) объединил в себе лучшие качества внедорожников и легковых машин.

Основные внешние отличия кроссовера от хэтчбэка или универсала:

увеличенный дорожный просвет;
более крупные колеса;
по периметру часто идет обвес из некрашеного пластика;
более высокая посадка за рулем, положительно влияющая на обзорность.

Садиться и выходить из кроссовера удобнее, чем из более низкого хэтчбека.

По сравнению с внедорожниками, кроссоверы более компактные, лучше управляются и меньше весят, что положительно сказывается на расходе топлива. Однако для поездок по серьезному бездорожью кроссоверы не предназначены. На них можно спокойно проехать по разбитой дороге, например, до дачи или до места пикника.

Минивэн — большая машина для семьи

Примеры: Hyundai Staria, KIA Karnival, Ford S-Max

минивэн

Если нужно часто перевозить большое количество пассажиров или габаритный груз, стоит обратить внимание не на седан или кроссовер , а на минивэн. Этот тип кузова максимально практичен. Большая длина кузова и высокая крыша — это то, чем отличается минивэн от универсала .

Минивэны бывают разных классов и размеров. Некоторые похожи на увеличенные в размерах хэтчбеки и имеют пятиместный салон. Другие больше напоминают микроавтобусы и способны перевозить до восьми пассажиров.

Основное достоинство минивэнов — просторный салон с широкими возможностями трансформации.

В минивэнах можно:

двигать сиденья вперед-назад;
менять угол наклона спинки;
складывать или вовсе убирать кресла из салона.

Обычно минивэны имеют крупные габариты. Маневрировать и парковаться в городе на них сложнее, чем на обычной легковушке. Расход топлива выше, чем у более легких и компактных машин.

Купе — стильная двухдверка

Примеры: Audi A5 Coupe, Porsche 911, Hyundai Genesis Coupe

кузов купе

Купе — это машина , которая может быть только двухдверной. Здесь такой же трехобъемный кузов, как у седана, но задних дверей нет.

Иногда автопроизводители пытаются уйти от этого определения и придумывают отдельные термины, например, «четырехдверное купе». Так они хотят подчеркнуть стиль и особый статус своих автомобилей, где разница между купе и седаном как бы стирается. Примеры таких авто – Mercedes-Benz CLS или Volkswagen Passat CC .

четырехдверное купе

Купе выбирают, прежде всего, из-за внешнего вида. Такие машины выглядят стильно и притягивают внимание на улицах, но не всегда обладают мощными двигателями или спортивными настройками ходовой части.

В плане практичности это далеко не самый лучший кузов автомобиля . На заднем ряду места, как правило, немного, а в некоторых моделях кресел там вовсе нет — машина рассчитана только на двоих.

Пикап — машина для хозяйства

Примеры: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, UAZ Pickup

пикап

Кузов пикапа состоит из моторного отсека, кабины и грузовой площадки. Главная задача авто с таким типом кузова — перевозка больших грузов.

Пикапы бывают самыми разными:

с двух- или четырехдверной кабиной;
с передним, задним или полным приводом;
с закрытой или открытой грузовой площадкой сзади.

Они могут использоваться как для рабочих целей, так и для личных: в кузове пикапа можно перевозить стройматериалы или снаряжение для рыбалки.

Кабриолет и родстер — авто без крыши

Кабриолет — это двухдверная машина, крыша которой может складываться. У этого типа кузова обязательно присутствует второй ряд сидений, при этом он может быть чисто номинальным – предназначенным для размещения пары дополнительных сумок, а не для пассажиров.

Родстер — это исключительно двухместный автомобиль со складной крышей.

Кабриолеты больше настроены на комфорт и спокойную езду. Есть компактные и недорогие модели, бывают роскошные и эксклюзивные. Машины с жесткой складной крышей называют купе-кабриолетами. Примеры – Ford Focus Cabrio, Peugeot 308 CC, Bentley Continental GT.

кабриолет

Родстеры больше заточены на спортивную езду и удовольствие от вождения. Они тоже могут сравнительно доступными по цене, а могут быть очень дорогими. Примеры родстеров – Daihatsu Copen, Mazda MX-5, Tesla Roadster.

родстер

Родстер и кабриолет позволяют насладиться солнцем и хорошей погодой, однако в полной мере использовать их можно лишь несколько месяцев году – для зимней эксплуатации эти машины не годятся.

Лимузин — длинный роскошный седан

Примеры: Mercedes-Benz S600 Pullman, ЗИЛ 41052, Aurus Senat Limousine

лимузин

В обиходе лимузинами называют любые удлиненные автомобили. Однако у такого типа кузова есть своя четкая классификация. Настоящим лимузином принято называть седан, у которого задняя пассажирская часть салона отделена от водителя перегородкой. Причем такие модели выпускаются серийно, пусть и небольшими тиражами.

Стретч — растянутый автомобиль

стретч

Стретч — это кузов , при котором стандартный автомобиль разрезают на две части и между ними вставляют дополнительную секцию. Размер вставки может быть самым разным. В среднем длина таких лимузинов получается в районе 9-11 метров.

Стретч можно сделать из автомобиля любого класса и размера – как из «Оки» или какого-нибудь седана, так и из огромного внедорожника.

Внутренние наполнение автомобилей с кузовом стретч может сильно отличаться. Обычно в салоне установлены большие диваны, минибар и плоские экраны, но в некоторых машинах встречается даже минибассейн.

Какой кузов автомобиля лучше выбрать

Итак, мы разобрались, чем отличается хэтчбек от купе , а кроссовер от внедорожника, теперь дело остается за малым — выбрать наиболее подходящий вид машины по кузову . Для этого нужно определиться, для каких целей нужна машина, как она будет использоваться и каков бюджет на покупку.

Для города

городской автомобиль

Если нужна небольшая машина для города, можно присмотреться к хэтчбекам или компактным кроссоверам. Такие машины маневренны – ездить даже по узким городским улочкам будет удобно. При необходимости можно регулировать объем салона и багажника, складывая или раскладывая задние сиденья. Хэтчи и кроссоверы также хорошо подойдут на роль первого автомобиля , парковаться и привыкать к габаритам будет легче.

Для семьи

Для семьи хороши лифтбеки или универсалы. Машины практичны, вместительны , позволяют одновременно перевозить полный салон пассажиров и большое количество багажа, чего не могут предложить обычные хэтчбеки. Седаны тоже подходят на эту роль, но не стоит забывать об ограниченных возможностях багажника.

Если семья большая и нужен максимум погрузочных возможностей, стоит брать минивэн или кроссовер больших размеров.

семейный автомобиль

Кроссоверы очень универсальны. На них будет комфортно в городе и на трассе, они понравятся любителям путешествий или загородных поездок. Проходимость выше, чем у легковых машин.

Для плохих дорог

Для частой езды по бездорожью лучше всего приспособлен внедорожник, а, если по плохим дорогам нужно ездить с объемным грузом, стоит выбрать пикап. Оба типа кузова машин также отлично подходят для активного отдыха, охоты или рыбалки.

Удивить пешеходов

Если внешность автомобиля для вас важнее других параметров, стоит присмотреться к типу кузова купе. Но не нужно забывать, что такие машины предназначены для передвижения максимум двух человек.

кабриолет

Кабриолет или родстер стоит брать ради удовольствия и ярких впечатлений. Они хороши в качестве автомобиля выходного дня, но для повседневной эксплуатации не годятся. Но если средства позволяют, и автомобиль для повседневной езды уже имеется, и при этом хочется чего-то необычного, можно присмотреться к родстеру или кабриолету.

Автор: Роман Яровой

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Чем отличается хэтчбек от универсала?

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан. Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны, лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях» первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы.

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.

Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.

Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси, да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник, благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.

Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Самый большой — минивэн, обязательно имеет третий ряд сидений. Как правило, у минивенов — сдвигающиеся боковые двери. Минивэны появились в середине 80-х годов и стали первыми представителями однообъемников.

Компактвэн по размерам меньше, и находится между микровэном и минивэном. При этом некоторые компактвэны могут тоже обладать третьим рядом сидений. Первые компакты увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Чем дальше, тем сложнее

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»