Какие колодки поставить на лансер 10

9

Выбор тормозных колодок Lancer X.

Здравствуйте! Сегодня поговорим о колодках на лансер 10! Мы у себя в наличии держим 3 производителя.

1. ADVICS — японский производитель, поставляет свою продукцию на конвейеры японских производителей авто, преимущественно TOYOTA.
2. AKEBONO — японский производитель, так же поставляют элементы тормозной системы на конвейеры авто и мото производителей.
3. SANGSIN — корейский производитель, официальный поставщик тормозных колодок для автомобилей корейского производства.
ADVICS считается одним из топовых производителей, является самым дорогим вариантом у нас.
AKEBONO значительно дешевле чем ADVICS, хотя на Outlander 3 поколения с завода идут их элементы тормозной системы. SANGSIN стоит еще дешевле, зарекомендовали себя хорошо, жалоб на них никогда не поступало.

В ADVICS заметны вкрапления желтого металла. Передние колодки.

Какие передние колодки поставить на Lancer 10

Зачастую именно качество тормозных колодок позволяет предотвратить аварийную ситуацию на дороге, поэтому автовладельцам нужно контролировать степень их износа и своевременно проводить замену данных деталей.

Оригинальные тормозные колодки

Митсубиси Лансер 10 оснащен передними дисковыми тормозами с двумя колодками на каждое колесо.

На внутренних тормозных колодках установлен индикатор износа, который при критическом утонении фрикционных накладок издает скрип во время торможения.

При появлении такого звука требуется оперативная замена передних колодок.

Дополнительными симптомами износа колодок могут служить:

• глубокий ход или провалы при нажатии на педаль тормоза;
• биение колес при торможении;
• неравномерное торможение (с уводом машины в сторону);
• угольный налет с металлической пылью на тормозных дисках;

Оригинальные детали имеют следующие каталожные номера:

Тормозные колодки являются расходной деталью и подлежат замене в среднем через 60 – 80 тысяч километров пробега, поэтому покупка оригинала стоимостью около 3500 рублей не всегда оправдана.

Аналоги передних колодок

Многие известные компании, выпускающие элементы тормозных систем, имеют в линейке своей продукции передние тормозные колодки для Митсубиси Лансер 10:

Продукция указанных брендов имеет более демократичную стоимость, чем оригинал, при сравнимых эксплуатационных свойствах и ресурсе, что подтверждают отзывы владельцев Lancer X.

Следует помнить, что для эффективной работы тормозной системы независимо от причины ремонта следует менять колодки только комплектом (по две с каждой стороны).

Процедура замены колодок

Для замены передних тормозных колодок Mitsubishi Lancer X своими руками необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. Задние колеса лучше дополнительно заблокировать противооткатыми устройствами. Затем нужно с помощью шприца откачать 100 – 150 мл тормозной жидкости из бачка, так как после установки новых колодок уровень жидкости в системе поднимется.

Дальнейшие действия выполняются в следующем порядке:

• машина поддомкрачивается, снимается переднее колесо;
• отвинчивается гайка кронштейна тормозного шланга;
• кронштейн отсоединяется от стойки передней подвески;
• откручивается крепежный болт нижней направляющей тормозного суппорта;
• суппорт поднимается вверх, и тормозные колодки снимаются с направляющих;
• при необходимости снимаются направляющие скобы.

Наглядное представление о процедуре замены колодок на Lancer X можно получить из следующего видео:

Посадочные места суппорта, направляющие и пластины-индикаторы износа очищаются от загрязнений и покрываются набольшим количеством высокотемпературной смазки для тормозов (например, Molykote Cu-7439 или Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube). Следует избегать попадания смазки на рабочую поверхность тормозных колодок.

Перед установкой новых деталей требуется аккуратно утопить поршень внутрь тормозного цилиндра с помощью струбцины (показано на фото) или вдавить его пассатижами, подложив старую колодку.

Новые колодки устанавливаются в направляющие суппорта, и выполняется сборка узла в обратном порядке. Затем нужно поменять колодки с другой стороны машины.

Бортовой журнал Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 (2008 г.)

На осмотре на СТО, в тот день, когда менял топливный фильтр, мастер предупредил об наступившем износе передних тормозных колодок. Износ не предельный. Внутренние колодки износились, но поездить еще можно 2-3 т.км.

Внутренние колодки. Износ.

В сравнении с внешними.Износ.

Поскольку предстоят длительные и дальние поездки, решил не проверять точность выводов мастера практическим путем.

Тем более колодки менялись в 2012 году. На момент их выбраковки, прошли уже — 87 т.км. и 7 лет в строю.

Колодки от производителя — Remsa. Все по кругу. Перед и зад.

Полез на профильный форум. Там в топе – колодки фирм: Nisshinbo, NiBK.

Заказал NiBK – 1534руб.

В журнале про замену топливного фильтра, где я упомянул о покупке колодок NiBK, пользователь madcat поделился опытом использования данных колодок :

«NiBK — ваще огонь! Эти и 100 ткм отходят )))) мне как-то подгон на Фрил сделали — передние колодки NiBK, проездил 60+ ткм, диски тормозные кончились, а колодки как новые! Только тормозит машина всё хуже и хуже, сняли — охренели, в колодки как в зеркало смотреться можно, фрикционные накладки забиты продуктами износа диска. С тех под эту фиолетовую дрянь обхожу стороной!»

Да они фиолетовые! В этом он оказался прав!

Меня конечно такой опыт не обрадовал. А отказаться было уже невозможно т.к. поздно. Товар прибыл на склад. Оперативно, что уж там. Молодцы. Магазин авто-собака.

В общем следовало принять решение. Колодки уже валялись в машине.

Торопится было бы глупо. Забыл на несколько дней про эту тему.

Спустя несколько дней, полез в архив автомобиля, веду его в xIsx.

Откопал записи 2012 года. Это как раз, то время, когда подбирал колодки Remsa.

Там была выборка, сделанная мною, в процессе подбора, сформированная из упоминаний пользователей о колодках Remsa.

-Стоят Remsa по кругу..скрипят ужасно.

-Поставил на зад Ремсу. Скрипов и свистов не замечено.

-нареканий никаких, нескрипят, не бьют, тормозят нормально

-поставил перед и зад ! скрипят при торможении

-Некисло пожрали они мне диски Brembo. При этом еще пылят как сцуки последние.

-Поставил я себе Remsa, колодки супер ни звука ни писка даже на этапе притирки.

-Поставил Remsa, тормозят хорошо, но скрипят, и пачкают колеса

-Аналогично стоит Ремса и перед и зад. Не пачкают ничего и не скрипят

-Стоят Remsa по кругу. Уже проехал 60тыс. Диски не жрут, не скрипят.

-Проехал 70 тыс и меня добивает ужасный скрип их. Вот решил выкинуть это.

Как видите сплошные взаимоисключения.

Наложил на это все свой личный опыт.

Первые 1000 км. свистели Remsa не редко, посвистывали на холодную.

Пылили? Не заметил.

Диски не сожрали, мастер подтвердил минимальный износ тормозных дисков на уровне пробега – 50-60 т.км.

Прошли колодки — 87 т.км.

В общем следует учитывать еще и условия эксплуатации, и её ореал, по каждому случаю, отдельно.

Поэтому решился и поставил NiBK.

О них плохого ни кто еще на форуме Лансера не написал.

Возможно стану первым, а может и не стану.

Логика была в том, что, если будут замечания и претензии к колодкам, куплю другие.

Какие передние колодки поставить на Lancer 10

Часто именно качество тормозных колодок предотвращает аварию на дороге, поэтому автовладельцам необходимо проверять степень их износа и своевременно заменять эти детали.

Оригинальные тормозные колодки

Mitsubishi Lancer 10 комплектуется передними дисковыми тормозами с двумя колодками на колесо.

На внутренних тормозных колодках установлен индикатор износа, который при значительном истончении фрикционных накладок издает скрип при торможении.

При появлении такого звука требуется оперативная замена передних колодок.

Дополнительные симптомы износа колодок включают:

• нерегулярное торможение (автомобиль движется боком);
• глубокий ход или провалы при нажатии на педаль тормоза;
• эксцентриситет колес при торможении;
• нагар с металлической пылью на тормозных дисках;

Оригинальные детали имеют следующие номера деталей:

ECLIPSE, GALANT, LANCER 2.0; ЗАПУСК X; ASX; ИНОСТРАННЫЙ

Тормозные колодки являются расходным материалом и требуют замены в среднем через 60 — 80 тысяч километров, поэтому покупка оригинала стоимостью около 3500 рублей не всегда оправдана.

Аналоги передних колодок

Многие известные компании, производящие элементы тормозных систем, имеют в своей линейке передние тормозные колодки для Mitsubishi Lancer 10:

Продукция этих брендов более доступна по цене, чем оригинал, при сопоставимых характеристиках и ресурсах, что подтверждают отзывы владельцев Lancer X.

Следует помнить, что для эффективной работы тормозной системы независимо от причины ремонта заменять колодки необходимо только комплектом (по две с каждой стороны).

Процедура замены колодок

Для замены передних тормозных колодок Mitsubishi Lancer X своими руками необходимо установить автомобиль на ровной поверхности. Лучше дополнительно заблокировать задние колеса стабилизаторами поперечной устойчивости. Затем необходимо с помощью шприца откачать из бачка 100 — 150 мл тормозной жидкости, так как после установки новых колодок уровень жидкости в системе повысится.

Дальнейшие действия выполняются в следующем порядке:

• суппорт поднимается и тормозные колодки снимаются с направляющих;
• машина поднята, переднее колесо снято;
• кронштейн отделяется от стойки передней подвески;
• откручивается крепежный болт нижней направляющей суппорта тормоза;
• откручивается гайка кронштейна тормозного шланга;
• при необходимости снимаются направляющие скобы.

Наглядное представление процедуры замены колодок на Lancer X можно получить из следующего видео:

Седла суппортов, направляющие и изнашиваемые пластины очищаются от загрязнений и покрываются небольшим количеством высокотемпературной тормозной смазки (например, Molykote Cu-7439 или смазки для суппортов дисковых тормозов Permatex Ultra). Избегайте смазывания рабочей поверхности тормозных колодок.

Перед установкой новых деталей необходимо аккуратно утопить поршень внутри тормозного цилиндра с помощью зажима (показан на фото) или прижать его суппортом, поставив старую колодку.

Новые колодки устанавливаются в направляющие суппорта и сборка производится в обратном порядке. Затем необходимо поменять колодки с другой стороны автомобиля.