Место для разворота знак
Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота»
Сегодня разговор наш пойдет о двух информационных знаках, которые вызывают много споров:
6.3.1 «Место для разворота»
6.3.2 «Зона для разворота»
Попробуем вместе разобраться, чем эти знаки похожи и в чем их различие. И наверное, самое важное разобраться, как мы можем выполнить маневр разворота, вернее по какой траектории.
Сначала посмотрим, какая информация о знаках 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» присутствует в правилах дорожного движения.
6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается. 6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.
Как видим, ничего определенного и явно указывающего, как выполнять маневр разворота, мы не видим. Далее обратимся к ГОСТ.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (с Изменениями N 1, 2)
5.7 Информационные знаки 5.7.4 Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» применяют для указания мест разворота.
Знаки устанавливают на дорогах с разделительной полосой перед местом разворота на разделительной полосе, на дорогах без разделительной полосы — над крайней левой полосой движения в данном направлении. Знаки допускается устанавливать справа на дорогах с числом полос для движения в данном направлении не более трех. В этом случае применяют предварительный знак с табличкой 8.1.1 на расстоянии 100-150 м до основного знака.
Пункт правил, который мы используем, перед выполнением разворота.
8.5 Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
В настоящее время, много идет споров, о том, по какой траектории выполнять разворот, при наличии знака 6.3.1 «Место для разворота», тогда как при наличии знака 6.3.2 «Зона для разворота», более все понятно. Одни считают, что должны разворачиваться по кратчайшей траектории, друг за другом, по причине, что знак, так и называется «Место для разворота» (считают, что это одно место для автомобиля). Хотя очень спорное утверждение, не забываем, что оба дорожных знака применяют для указания мест разворота. Другое мнение, что в Российской федерации, движение правостороннее и должны разъезжаться левыми бортами, а как быть, тогда на перекрестке, когда мы очень часто одновременно поворачивая со встречным автомобилем, разъезжаемся правыми бортами.
В 2009 году, заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, официально разъяснил «Российской Газете», как должен выполняться маневр разворота. В статье речь правда шла о развороте на перекрестке, но в данном случае уверен, сути не меняет:
— В Правилах дорожного движения не прописано, как совершать данный маневр, по какой траектории, — заявил «РГ» Владимир Кузин. — Следовательно, нарушение Правил дорожного движения отсутствует. Известный принцип «что не запрещено, то разрешено» применим и в этом случае: выбирать траекторию выполнения маневра водитель должен самостоятельно.
Знак 6.3.1 «Место для разворота», указывает водителю участок, где разрешено выполнить данный маневр. И разворот можно выполнить по любой траектории ограниченной разметкой или разделительной полосой. Еще одним подтверждением того, что при установленном знаке 6.3.1 «Место для разворота», мы можем использовать для разворота все пространство, ограниченное разделительной полосой или разметкой, которое тоже является зоной для разворота, следует из документа — Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР. Минавтодор РСФСР. — М.: Транспорт, 1984.
8.24. Если на проезжую часть перенесена сплошная линия разметки 1.1 и 1.3, то в зоне разворота должны быть сделаны разрывы. Их следует обозначить изогнутыми и наклонными линиями разметки и прерывистой линией (рис.Рисунок 8.9″)
Знак 6.3.2 «Зона для разворота», который указывает точное расстояние и протяженность участка, на котором разрешено совершать данный маневр, применяют в тех случаях (Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР. Минавтодор РСФСР.), когда необходимо указать протяженность зоны разворота, для сокращения задержек транспортных средств.
При выполнении разворота не забываем про пункт 1.5, правил дорожного движения:
Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Нужно помнить, что правее может оказаться транспортное средство, которое станет для нас помехой справа, а пункт правил 8.9 говорит нам:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Конечно, если мы выполняем разворот в разрыве разделительной полосы как на примере ниже, когда разворот разрешен с обоих направлений, то его безопаснее выполнять по кратчайшей траектории, чтобы не мешать встречным транспортным средствам.
Иногда, нам встречаются такие участки дороги, где тоже разрешен разворот, но только с одного направления движения и места для маневра достаточно много. В данном случае, как на фото, траекторию движения стоит выбирать исходя из дальнейшего направления движения, после завершения маневра.
Уважаемые читатели, если у Вас другое мнение, как выполняется разворот при наличии знаков 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота», буду рад любому обоснованному мнению.
Тема 3.6. Информационные знаки
Информационные знаки информируют участников дорожного движения о расположении населённых пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах движения.
Знак 6.1. Общие ограничения максимальной скорости.
Такой знак устанавливают на всех контрольно-пропускных пунктах при въезде на территорию Российской Федерации с тем, чтобы гости, въезжающие на автомобилях в нашу страну, были проинформированы – в России действуют следующие общие ограничения скорости движения:
— В населённых пунктах – 60 км/час.
— На дорогах вне населённых пунктов – 90 км/час.
— На автомагистралях – 110 км/час.
Знак 6.2 «Рекомендуемая скорость».
В отличие от круглых знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.6 «Ограничение минимальной скорости», квадратный знак 6.1 не вносит жёстких ограничений в ваше движение.
Знак так и называется – «Рекомендуемая скорость». Вспомните – мы говорили с вами о том, что запрет или ограничение ассоциируется у человека с кругом, а информация – это либо лист бумаги, либо экран монитора, то есть прямоугольник или квадрат.
Интересно, что же такого должно быть на дороге, чтобы Правила, озаботившись нашей безопасностью, решили с помощью дорожных знаков давать водителям рекомендации.
Треугольный знак «Опасный поворот» предупреждает водителей о том, что скоро дорога обязательно «сломается». Поворот действительно будет крутой и опасный.
Любой грамотный водитель сейчас, конечно же, снизит скорость, но на сколько?
Устроители дорожного движения рекомендуют снизить до 40 км/час. Лично я обязательно последую этой рекомендации, а вы?
Понятно, что эта рекомендация, действует от места установки знака и до конца опасного участка.
На этом участке дороги устроители дорожного движения рекомендуют водителям двигаться со скоростью не более 50 км/час. Но не всегда, а только если покрытие влажное.
Кстати, имейте в виду – влажное покрытие это не обязательно, когда идёт дождь. Проехала поливальная машина, помыла дорогу, и пока дорога не высохла – покрытие влажное!
Отбойного знака «Конец рекомендуемой скорости» не существует и, следовательно, «по букве» Правил, эта рекомендация действует от места установки знаков и до ближайшего перекрёстка.
Правда, зону действия такой рекомендации могут и уточнить с помощью таблички 8.2.1, которая так и называется – «Зона действия».
Сейчас водителям рекомендуют двигаться со скоростью 50 км/час (когда покрытие влажное!) на участке протяжённостью 300 метров после знаков.
Знак 6.3.1 «Место для разворота». Знак 6.3.2 «Зона для разворота».
Правила дают такую характеристику этим знакам:
— Знак 6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.
— Знак 6.3.2 «Зона для разворота». Поворот налево запрещается.
Прежде всего, необходимо понимать, что на перекрёстке такой знак или такой знак вы никогда не увидите.
На перекрёстке разворот разрешён «по умолчанию», для этого перекрёсток и придуман.
Точно так же разворот разрешён «по умолчанию», и на всём протяжении двухполосной дороги с прерывистой осевой линией разметки. И здесь тоже эти знаки абсолютно неуместны.
(Заметим в скобках, что на такой дороге ещё и не запрещён поворот налево в прилегающие территории).
Другое дело – многополосная дорога, здесь разворот вне перекрёстка возможен только в том случае, если его специально организовать.
И организовать его можно только с помощью этих знаков.
Если установлен знак «Место для разворота», здесь можно разворачиваться только по очереди друг за другом.
Знак устанавливают над крайней левой полосой и виден он издалека.
«Зона для разворота» отличается от «Места для разворота» тем, что в зоне для разворота могут одновременно разворачиваться несколько транспортных средств – ровно столько, сколько способно поместиться в эту зону.
А протяженность зоны для разворота вам подскажут и цифрой на знаке, и длиной прерывистой линии разметки.
Но может так случится, что напротив места для разворота окажется въезд в прилегающую территорию. И вот тут вопрос – можно ли на многополосной дороге в месте для разворота свернуть ещё и во двор налево?
Ведь пересекать придётся, как минимум, две полосы движения, а то и три или четыре.
Вот как раз про этот случай Правила и высказались вполне категорично: «Поворот налево запрещён».
Эта задачка попадётся кому-нибудь из вас на экзамене, и теперь вам должно быть понятно, что правильный ответ такой:
Можно продолжить движение по любой траектории, кроме Б.
Знак 6.4 «Парковка».
Знак 6.4 информирует водителей о том, что в обозначенной зоне можно безнаказанно припарковаться.
Действие знака могут уточнить или дополнить различными табличками, например, на рисунке стоянка разрешена только легковым автомобилям и мотоциклам и только так, как показано на табличке.
В данном случае обозначенная зона – это от знака и до ближайшего перекрёстка.
В данном случае действие знака распространяется только на это местное уширение проезжей части.
Но может быть и так – для парковки выделят огороженную площадку или даже часть здания.
Знак 6.5 «Полоса для аварийной остановки».
Знаки информируют водителей о том, что впереди крутой спуск и этот спуск оборудован полосой для аварийной остановки. И, может быть, даже не одной, но ближайшая полоса для аварийной остановки через 300 метров.
Полоса для аварийной остановки потребуется вам в том случае, если на длительном спуске откажут тормоза. Вот тогда сворачивайте сюда направо! Кроме предварительного знака, установленного в начале спуска, этот знак будет стоять и непосредственно перед полосой для аварийной остановки.
А дальше все просто. Во-первых, вместо асфальта на этой полосе насыпан керамзит, что сразу же погасит скорость, а, во-вторых, дорога идёт вверх!
И даже если этого будет недостаточно, в конце полосы стоит пластмассовый забор, так что остановитесь обязательно.
Знаки 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 «Тупик».
Это не «кирпич». Этот знак не запрещает въезд, он информирует водителей о том, что данная дорога не имеет сквозного проезда – далее тупик! Но если вам именно туда и надо, можете смело поворачивать.
И ещё важно понимать, что ни один из знаков «Тупик» никоим образом не умаляет статус дороги.
Это полноценный перекрёсток равнозначных дорог, и если поедете прямо, тогда по принципу «помехи справа» необходимо уступить дорогу грузовику.
Знак 6.16 «Стоп-линия».
Об этом знаке следует поговорить особо.
Начинающие водители частенько думают, что это не самостоятельный знак, а дополнительная табличка. И неудивительно – он и формой похож на табличку, и размером, и не цветной (как все знаки), а чёрно-белый (как все таблички). И, тем не менее, это именно знак, и он вовсе не дополняет и не уточняет действие каких-либо других знаков, у него своё, специальное назначение.
Не смотря на строгое слово «стоп», этот знак вовсе не обязывает вас останавливаться. В данном случае «стоп» — это всего лишь первое слово полного названия знака — «Стоп-линия». Благодаря этому знаку водители ещё издалека видят, где на этом перекрёстке нанесена на проезжей части разметка «Стоп линия».
Знак может висеть над дорогой или стоять на правой стороне дороги, но в любом случае место его установки должно совпадать с местом нанесения разметки «Стоп-линия».
Если разметки «Стоп-линия» нет, или её не видно (например, из-за выпавшего снега), останавливаться на красный сигнал светофора нужно у знака – в этом случае он заменяет действие разметки.
Понятно, что если на светофоре «зелёный», проезжать перекрёсток можно (и нужно!) без остановки.
Знаки «Направление движения для грузовых автомобилей».
Знаки не круглые, а прямоугольные, к тому же относятся к группе информационных и, следовательно, не могут что-либо запрещать или предписывать. Эти знаки показывают рекомендуемое направление движения водителям грузовых автомобилей, а также водителям тракторов и прочих самоходных машин, если на перекрёстке их движение в одном из направлений запрещено.
Если вы управляете автомобилем категории «В», тогда в данной ситуации можете продолжить движение в любом направлении (эти знаки вас не касаются).
Эти знаки напрямую касаются водителя грузовика с разрешённой максимальной массой более 3,5 т. Ему нужно прямо, но прямо нельзя, там запрещающий знак. При этом устроители дорожного движения одновременно подсказали направление объезда запрещённого участка дороги, и если вы водитель такого грузовика, поворачивайте направо, как рекомендует знак.
А далее всё просто – на всём маршруте объезда, на каждом перекрёстке будет стоять один из знаков «Направление движения для грузовых автомобилей».
Следуйте их указаниям и обязательно выберетесь на продолжение нужной вам дороги «прямо».
Знаки «Схема объезда» и «Направление объезда».
Может так случиться, что движение прямо на перекрёстке будет закрыто не только для грузовиков, а, вообще, для всех без исключения транспортных средств.
Тогда об этом водителей сначала проинформируют предварительным знаком 6.17 «Схема объезда».
А далее следуйте указаниям знаков «Направление объезда».
Они, как и в предыдущем случае, будут расставлены на всех перекрёстках на протяжении всего маршрута объезда и, следуя их указаниям, вы обязательно выберетесь на продолжение нужной вам дороги «прямо».
Обращаю ваше внимание на жёлтый фон этих знаков. Так же, как зелёный фон – признак автомагистрали, а синий фон – признак прочих дорог, желтый фон – признак какого-нибудь объезда.
Знаки «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».
Фон знаков жёлтый, следовательно, нас опять информируют о предстоящем объезде. Обратите внимание на символику знаков – на них изображена дорога с разделительной полосой, причём конкретно тот участок, где разделительная полоса имеет разрыв. И в обоих случаях водителей как раз и приглашают сворачивать в этот разрыв.
Эти знаки устанавливают только на дорогах с разделительной полосой и только в тех случаях, когда необходимо временно перекрыть движение по одной из проезжих частей.
Такая необходимость, например, возникает всякий раз, когда на дороге производятся какие-нибудь ремонтные работы, и в этом случае, чтобы обеспечить надлежащую безопасность, крайне важно заранее проинформировать водителей – впереди опасный участок дороги!
И там, на этом участке, какое-то время придётся двигаться по проезжей части встречного направления!
Знак не зря называется «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть» — на дорогах вне населённых пунктов его устанавливают на расстоянии 500 метров от предстоящего разрыва в разделительной полосе.
Когда до разрыва в разделительной полосе останется 50-100 метров знак обязательно повторят (в комбинации с табличкой «Расстояние до объекта»).
Не думаю, что здесь требуется какой- либо комментарий. Всё предельно понятно – знаками вас приглашают продолжить движение по проезжей части встречного направления.
Немного страшновато, но не сомневайтесь – водителей встречного направления также знаками предупредили о том, что на данном участке дороги на их проезжей части временно организовано двустороннее движение.
Протяжённость участка дороги с таким необычным режимом движения не может быть особо долгой и, как правило, заканчивается на следующем разрыве в разделительной полосе (где знаками вам предложат вернуться на свою проезжую часть).
Но сначала, за 50-100 метров до этого места на разделительной полосе будет стоять знак 6.19.2 «Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть».
Знаки «Аварийный выход» и «Направление движения к аварийному выходу».
Сейчас в тоннеле неминуемо образуется глухая пробка, и уже через полчаса, не смотря на вентиляцию, концентрация выхлопных газов в воздухе превысит все мыслимые пределы. Как выбраться отсюда на волю?
Так вот же он, знак 6.21.1 на стене тоннеля, подсказывающий, где спасительный выход.
А чтобы никто второпях не разминулся с выходом, над ним (или рядом с ним) будет установлен знак 6.20.1 «Аварийный выход».
Номер маршрута. Указатели направлений. Указатели расстояний.
Километровый знак. Схема движения. Наименование объекта.
Садясь за руль автомобиля, в подавляющем большинстве случаев мы ездим по одному и тому же маршруту — на работу и обратно (или на дачу и обратно). Понятно, что путь вы знаете, как свои пять пальцев, можете добраться, что называется, с закрытыми глазами и поэтому ни на какие знаки типа «Указатели направлений» не смотрите.
Другое дело, если доведётся поехать по незнакомому маршруту. Уверяю вас, в такой ситуации мы все ведём себя одинаково — жадно высматриваем на дороге хоть какие-нибудь указатели, боясь проскочить свой поворот и в итоге заблудиться.
Чтобы понять, как это бывает, давайте немного попутешествуем – съездим в деловую командировку ну, скажем, из Москвы в Тверь и Волоколамск. Путешествовать будем так же, как это делал Жуль Верн, то есть, не выходя из дома. Попробуем только представить, что нас может ждать на этом пути.
Прежде, чем выезжать, надо бы посмотреть на карту и проложить маршрут. Можно, конечно, купить «Атлас автомобильных дорог», но сегодня вы, скорее всего, воспользуетесь Интернетом. Ну, что ж, нет ничего проще: заходим на www.rutrassa.ru, выбираем в меню опцию «Расстояние между городами», задаём начальный и конечный пункты (в нашем случае это будет Москва) и промежуточные пункты – Тверь и Волоколамск.
И вот он – искомый маршрут:
— Из Москвы до Твери поедем по дороге М-10.
— Из Твери в Волоколамск сначала поедем по дороге Р-90 до посёлка Лотошино.
— В районе посёлка Лотошино сворачиваем на дорогу Р-107, и по ней до населённого пункта Ярополец.
— В Яропольце поворот на дорогу Р-108, и по ней до Волоколамска.
— Ну а из Волоколамска до Москвы прямая трасса – М-9.
У вас, вполне вероятно, появился вопрос – что это за нумерация такая: дорога М-10, дорога Р-90? Ну, номер-то, понятно, он, скорее всего, просто порядковый. Но вот что означает буква в номере дороги.
Цифра – это действительно только порядковый номер, а вот буква (её ещё называют префикс) сообщает водителю весьма важную информацию.
Префикс «М» присваивают дорогам федерального значения. Причём не всем подряд, а только тем, которые соединяют Москву или Санкт-Петербург со столицами сопредельных государств и с административными центрами субъектов Российской Федерации. То есть, попав на такую дорогу, знайте – она (дорога) одним своим концом обязательно упирается в Москву (или в Петербург). Дорога М-10, в частности, связывает Москву с городами Тверь, Великий Новгород, Санкт-Петербург, Выборг и далее вплоть до границы с Финляндией.
Так это же попросту известное всем Ленинградское шоссе!
Ну, тогда в центр, на улицу Тверскую, которая, кстати, так называется потому, что именно отсюда когда-то ямщики отправлялись в Тверь. Только после Сокола не промахнуться – там развилка, и можно вместо Ленинградского угодить на Волоколамское шоссе.
Спасибо устроителям дорожного движения – за 150 метров до развилки установили знак «Предварительный указатель направлений». Теперь не промахнёмся – Ленинградское шоссе это прямо.
На развилке из правых рядов все пойдут на Волоколамку, и, значит, надо уже сейчас перестроиться в левые ряды.
Приближаемся к Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД). И опять развилка, и опять подсказка – знак «Предварительный указатель направлений».
Обратите внимание – МКАД и Дмитровское шоссе написаны чёрными буквами на белом фоне. Это ничего вам не напоминает? Именно такой «дизайн» у знаков, которыми обозначают серьёзные населённые пункты. И это не просто совпадение, тем самым водителей дополнительно информируют – указанные объекты находятся в том же населённом пункте, по которому вы сейчас едете (а МКАД — это Москва).
В то же время Санкт-Петербург написан белым цветом на синем фоне. И это тоже дополнительная информация для водителей – указанный объект находится за пределами населённого пункта, по которому вы сейчас едете.
И снова знак, и снова он указывает направление к объекту, только внешне выглядит несколько иначе.
Вообще, следует иметь в виду, что внешнее оформление «Указателей направлений» весьма разнообразно. И указывать направления они могут к самым разным объектам (помимо населённых пунктов это ещё и аэропорты, и вокзалы, и театры, и музеи, и торговые центры, и гостиницы, и т.д., и т.п.).
То есть «Указатель направлений» — знак универсальный и, в принципе, может быть применён к чему угодно. А цифра на знаке – это расстояние до указанного объекта (отсюда до аэропорта Шереметьево осталось 3 км, но нам туда не надо).
На этом знаке стрел нет, да они и ни к чему – здесь свернуть некуда. Этот знак называется «Указатель расстояний».
Стало быть, через 20 км будет Клин, а до Твери ещё не скоро – 103 километра.
И ещё два знака на нашем пути. Ближний к нам называется – «Номер маршрута». Его устанавливают через каждые 10-15 км с тем, чтобы лишний раз успокоить водителей – всё нормально, вы не сбились с пути, вы двигаетесь в правильном направлении.
Чуть дальше ещё один знак – просто цифра без всякой буквы. Это то, что называется «Километровый знак» — оказывается, мы уже проехали от Москвы 120 км.
До Твери осталось совсем немного, и опять спасибо устроителям дорожного движения – знак «Предварительный указатель направлений» установлен за 500 метров от предстоящей дорожной развязки. Символика знак проста и понятна – если нам в Тверь, значит, на развязке нам направо.
Ученики. Почему направление на Петербург обозначено двумя номерами: М-10 и Е-105? И почему М-10 на синем фоне, а Е-105 – на зелёном!
Учитель. Тут дело вот в чём. По нашей (российской) классификации этой дороге присвоен номер М-10. В то же время в Европейской классификации этой же дороге присвоен номер Е-105. И чтобы наши зарубежные гости не заблудились на Российских просторах, на знаке показана ещё и привычная для них нумерация (да и Санкт-Петербург написан по-английски).
Ученики. Но почему же, всё-таки, М-10 на синем фоне, а Е-105 на зелёном, ведь это одна и та же дорога?! Ведь зелёный фон – признак автомагистрали, а синий фон – признак прочих дорог! Ну не может же одна дорога одновременно и быть, и не быть автомагистралью?
Учитель. Зелёный фон – это же только признак автомагистрали и, сам по себе, он не делает дорогу автомагистралью. Автомагистралью дорога становится только в том случае, если она обозначена знаком 5.1 «Автомагистраль».
А во всей этой путанице с фоном «виновата», как обычно, Европа, точнее Европейская система классификации дорог. (Соответствующий документ в редакции 2002 года можно прочитать на официальном сайте UNECE в формате pdf на русском и английском языке).
Согласно этой классификации: «Знак, используемый для идентификации дорог категории «Е», должен представлять собой белую надпись на зелёном фоне».
К слову сказать, Европейская трасса Е-105 начинается в Норвегии (в городе Киркенес) и заканчивается в Крыму (в городе Ялта). Получается, что эта Международная Европейская магистраль собрана из Норвежских дорог, Финских дорог, Российских дорог и Украинских дорог. И Российская дорога М-10 от границы с Финляндией и до Москвы совпадает с Европейским маршрутом Е-105.
Кроме Международной Европейской дорожной сети существует ещё и Международная Азиатская дорожная сеть. Азиатским маршрутам присвоен префикс AH (Asian Highway). И, например, Азиатский маршрут АН-8 связывает Финляндию с Ираном и проходит через Санкт-Петербург, Москву, Волгоград, Астрахань, Махачкалу, Баку и Тегеран. Так что не удивляйтесь, если на перегоне между Москвой и Петербургом на информационных дорожных знаках вы увидите, кроме уже привычных М-10 и Е-105, ещё и АН-8.
И ещё. На знаке номер дороги написан без дефиса. Это не ошибка. Так уж повелось – в текстах и на картах номера дорог пишут с дефисом (М-10), а на дорожных знаках (в соответствие с Правилами) пишут без дефиса (М10).
Перемещаемся по улицам города Тверь.
Ещё один интересный знак «Наименование объекта» — применяется для обозначения объектов иных, чем населённые пункты (река, озеро, достопримечательность и т.д.).
Итак, впереди река Волга – значит, впереди мост.
Всё, что нужно было сделать в Твери, мы сделали, теперь в Волоколамск. И нам бы здесь надо налево, но перед перекрёстком установлен информационный знак 6.9.3 «Схема движения» — по каким-то причинам устроители дорожного движения запретили на этом перекрёстке обычный поворот налево.
Но предложили необычный, и даже схему движения на знаке показали. Ну, надо так надо, хотя и по такой замысловатой траектории, но в итоге поедем в нужном нам направлении.
Выехали из Твери, и через 500 метров очередная дорожная развязка. В Москву нам ещё рано, в Нижний Новгород не надо, а надо нам прямо – по дороге Р-90.
Правда, появилась некоторая неясность. Мы уже знаем, что префикс «М» присваивают важнейшим дорогам Федерального значения. А что означает префикс «Р» в номере дороги? Что это за дорога такая?
Префикс «Р» присваивают и дорогам федерального, и дорогам регионального значения, связывающими между собой административные центры субъектов Российской Федерации. Для водителей префикс «Р» означает, что по этой дороге непосредственно в Москву не приедешь. В лучшем случае она приведёт к другой дороге, и если эта другая дорога с префиксом «М», то вот уже по ней можно будет добраться до Москвы (или уехать за границу).
Однако мы отвлеклись, а между тем пора включать левые указатели поворота. Впереди перекрёсток, а перед ним знаки «Номер маршрута».
И опять спасибо организаторам дорожного движения – ну чтобы мы сейчас делали на этом перекрёстке, не будь этих знаков. А так всё понятно – нам надо на дорогу Р-107, значит, поворачиваем налево.
И снова спасибо устроителям дорожного движения – впереди перекрёсток, и там, на перекрёстке, нам направо, на дорогу Р-108, на Волоколамск.
Покидаем Волоколамск. Но пока мы ещё в городе – фон знака белый. Первый поворот направо это в Петербург, а наш, на Москву – следующий.
Санкт-Петербург на синем фоне, это и понятно – этот объект находиться за пределами населённого пункта, по которому мы сейчас едем.
Но вот, что интересно – Москва, естественно, тоже находится за пределами Волоколамска, но надпись не на синем, а на зелёном фоне, да ещё и пиктограмма рядом изображена – калька со знака 5.1 «Автомагистраль». Вот уж теперь никаких сомнений – в Москву поедем по автомагистрали.
И точно – стоило только выехать из города, и вот он знак 5.1 «Автомагистраль».
Надеюсь, вы не забыли – после знака 5.1 начнётся зона с особым режимом движения. Во-первых, как и на любой дороге вне населённого пункта, двигаться необходимо как можно правее, а если захочется остановиться, то только за пределами дороги на специально выделенных площадках для отдыха. Кроме того, запрещены разворот и движение задним ходом, но зато максимальная разрешённая скорость – 110 км/час.
Ну что ж, надавили на педаль акселератора и вперёд, в Москву.
Опять знак «Предварительный указатель направлений». Фон знака зелёный – ещё одно подтверждение того, что мы едем по автомагистрали. Вы уже знаете, что на автомагистралях пересечений на одном уровне не бывает, значит впереди многоуровневая дорожная развязка.
В Москву прямо и по-прежнему со скоростью до 110 км/час, но если повернём направо или налево, то там обычная дорога (номер дороги написан на синем фоне!). И, значит, там, на обычной дороге, скорость не более 90 км/час, но зато можно при желании остановиться на обочине.
У вас, вполне возможно, возник вопрос – как расшифровывается эта надпись: «а.д. М10 «РОССИЯ». Это всего лишь автомобильная дорога М-10, которой ещё и присвоили собственное имя «РОССИЯ». К слову сказать, собственные имена есть у всех важнейших дорог федерального значения (Беларусь, Украина, Дон, Урал и т. п.).
И ещё. Обратите внимание – и направо, и налево дорога с одним и тем же номером А-108. Префикс «А» мы ещё не встречали. Что он означает, и какую информацию из этого могут извлечь водители?
Префикс «А» присваивают дорогам регионального значения. Это, так называемые, подъездные и соединительные дороги. Подъездные, потому что по ним можно доехать до местного аэропорта, или крупной железнодорожной станции, или до какого-нибудь другого объекта специального назначения. А соединительные, потому что местные власти строят такие дороги для того, чтобы соединить свой районный центр с ближайшей дорогой федерального значения. Или для того, чтобы соединить между собой две или несколько дорог федерального значения.
В частности, дорога А-108 это общеизвестное Большое Московское кольцо – эта кольцевая дорога соединяет между собой все радиальные дороги, выходящие из Москвы. И если сейчас повернуть направо, то по кольцу А-108 доберёмся до трассы М-1 «Беларусь», а если налево, то по тому же кольцу А-108 попадём на трассу М-10 «Россия».
Тема 3.6. Информационные знаки. (из 8)
На дорогах с разделительной полосой знак 6.3.1 «Место для разворота» устанавливают прямо на разделительной полосе. При этом, как вы понимаете, этот знак не обязывает разворачиваться, а только лишь информирует водителей о том, что при желании, они могут здесь развернуться. Поэтому нам ничто не мешает продолжить движение прямо (по траектории А), но можно и развернуться (по любой траектории – по В или по Г).
Сомнения вызывает только траектория «Б»! Действительно, можно ли сейчас повернуть налево во двор?
Если бы это была двухполосная дорога, то никаких сомнений – можно и развернуться, и повернуть налево во двор. И, кстати, на такой дороге знак «Место для разворота» абсолютно не нужен – на такой дороге разворот просто разрешён Правилами на всём её протяжении.
Но у нас то события развиваются на многополосной дороге!
А если бы на встречной проезжей части было не две полосы, а четыре? Рискнули бы вы, пересечь все четыре полосы, заезжая во двор?
Чтобы снять всяческие сомнения, Правила дали такую характеристику этому знаку: Знак 6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.
Ну, вот вам и правильный ответ – можно продолжить движение по любой траектории, кроме Б.
Необходимо только понимать – никто не будет устанавливать знак 6.3.1 «Место для разворота» на перекрёстке. На перекрёстке разворот разрешён по умолчанию. Наоборот, на перекрёстке можно увидеть знак «Разворот запрещён». А если потребуется ещё и запретить поворот налево, тогда на перекрёстке поставят соответствующий запрещающий знак «Поворот налево запрещён».
Но знак 6.3.1 «Место для разворота» на перекрёстке вы никогда не увидите.
Его можно увидеть только на перегоне между перекрёстками! И если случайным образом напротив оказался въезд в прилегающую территорию, то это как раз тот случай, когда поворот налево запрещён!
Часть 6. Информационные знаки.
«Общие ограничения максимальной скорости»
На знаке указано общее ограничение скоростного режима на проезжих частях Российской Федерации.
На знаке указано рекомендуемая скорость на этом участке дороге. Зона действия данного знака до первого пересечения проезжих частей. Знак не ограничивает скорость, он ее просто рекомендует.
«Место для разворота»
На знаке указано место для разворота. Поворот налево запрещен.
«Зона для разворота»
На знаке указано протяженность зоны для разворота.
Знаком обозначается место для парковки.
«Полоса аварийной остановки»
«Подземный пешеходный переход»
«Надземный пешеходный переход»
«Предварительный указатель направлений»
Знаком обозначается направление движения к населенным пунктом, на знаках такого типа могут быть изображены дополнительные знаки в нашем случае запрещающие, водители обязаны следовать предписанием этих дополнительных знаков.
Знаком обозначается маршрут движения при запрещенных отдельных маневров на перекрестке или показывает направление движения на сложных перекрестках.
Знаком обозначается движение к населенным пунктам, расстояние до населенных пунктов или объектов общего пользования (в нашем случае аэропорт Шереметьево)
Знаком обозначается движение к населенным пунктам, расстояние до населенных пунктов или объектов общего пользования (в нашем случае аэропорт Шереметьево)
Знаком обозначается название населенных пунктов, рек, озер, достопримечательностей.
Знаком обозначается расстояние до объектов указанных на знаке в километрах.
Знаком обозначается номера маршрутов, номера автодорог.
«Направление движения для грузовых автомобилей»
Знаком обозначается направление движения грузовых автомобилей разрешенная максимальная масса которых более 3,5 тонн.
Знаком обозначается, что на пересечение проезжих частей нанесена разметка «стоп линия»,а если разметка отсутствует, то остановиться следует у знака.
Знаком обозначается схему объезда на данном участке проезжей части.
Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть»
Знаком обозначается направление объезда закрытого участка дороги, по встречному направлению проезжей части.
Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть»
Знаком обозначается направление объезда закрытого участка дороги, по встречному направлению проезжей части.
Предупреждающие знаки Знаки приоритета Запрещающие знаки Предписывающие знаки Знаки особых предписаний Информационные знаки Знаки сервиса Знаки дополнительной информации Дорожная разметка
Разворот: сложный маневр или самое обычное дело?
Большинство водителей предпочитают не совершать разворот без особой надобности, предпочитая проехать квартал-другой. Причины этого кроются в позиционировании разворота как сложного и опасного маневра, с одной стороны, и незнании правил разворота, с другой. И если с первым постулатом можно соглашаться, то второе объяснение не выдерживает критики. Правила надо знать и четко выполнять их предписания, дабы не бояться ответственности.
Попробуем восполнить пробел в знаниях некоторых водителей по вопросу правил разворота.
Принципы разворота: требования знаков и разметки
Дорожные знаки, регламентирующие разворот
В ПДД есть специальные дорожные знаки, указывающие на участок, где можно совершить этот маневр: «Место для разворота» (6.3.1), «Зона для разворота» (6.3.2).
Обозревая данные знаки, водитель должен понимать: «Вот оно законное место для осуществления разворота!». И ничего опасаться не надо.
Главное помнить, что разворот в таком месте должен начинаться из крайне левого положения на крайне левой полосе.
Однако в ПДД большее место занимают не правила осуществления разворота, а нормы, запрещающие это делать. Существует специальный дорожный знак, категорически запрещающий указанный маневр, – «Разворот запрещен» (3.19).
Он устанавливается перед перекрестками и запрещает маневр как раз на этом участке.
Запрещают разворот и семейство предписывающих знаков, исключающих левый поворот (а, следовательно, и разворот):
— «Движение направо» (4.1.2);
— «Движение прямо и направо» (4.1.4).
Не предоставляет право разворота и дорожный знак «Дорога с односторонним движением» (5.5), ибо, развернувшись на таком участке, водитель автоматически попадает на полосу (или полосы), которые предназначаются только для встречных ТС.
Исключают маневр разворота еще два дорожных знака — «Направления движения по полосам» (5.15.1) и «Направления движения по полосе» (5.15.2). Если, конечно, из крайне левой полосы будет запрещен левый поворот.
Разметка, регламентирующая разворот
С горизонтальной дорожной разметкой проще, чем со знаками: маневр разворота запрещается на участках дорог, на которых нанесены:
— двойная сплошная (1.3);
— двойная (сплошная, рядом прерывистая) – со стороны сплошной (1.11).
Запрещают разворот и те варианты горизонтальной разметки 1.18 (говорящие о направлениях движения по полосам), которые не позволяют из крайне левой полосы совершать левый поворот.
Прерывистые линии разметки разрешают выполнять интересующий нас маневр (если он не запрещен иными требования ПДД).
Общие правила разворота: требования раздела 8 ПДД
Перед началом разворота водителю предписывается заранее занять крайне левое положение на крайне левой полосе. (На двусторонней дороге – крайне левое положение на «своей» полосе).
Если на дороге присутствуют трамвайные пути, размещающиеся слева от водителя, то разворот на таком участке необходимо проводить с предварительным выездом ТС на трамвайные пути, предназначенные для попутного направления (при несоздании, конечно же, помех для движения трамвая).
Но надо помнить, что, если знаками «Направления движения по полосам» (5.15.1), «Направления движения по полосе» (5.15.2), а также разметкой 1.18 предписывается какой-то другой порядок движения (в иных направлениях, исключающих поворот налево либо разворот), то предварительный выезд на трамвайные пути перед разворотом категорически запрещается.
Водитель обязан исполнять предписания разметки либо знаков.
Из данного правила есть исключение.
Если размеры (габариты) ТС или ширина дороги (проезжей части) не предоставляют возможности выполнить разворот из крайне левой полосы и крайне левого положения, то на участке ВНЕ ПЕРЕКРЕСТКА разрешается совершать разворот даже из правого положения, а также обочины (если подобный маневр не запрещает разметка либо знаки).
Как это парадоксально и не звучит, но в 8 разделе ПДД нет норм, которые специально регламентировали бы траекторию разворота. То есть траектория движения при развороте законодательно не определена. Главное, не нарушать имеющихся требований.
Условия запрещения разворота: положения п.8.11 ПДД
Запрет выполнения маневра разворота в реальной практике дорожного движения может регламентироваться не только знаками или разметкой. Согласно п.8.11 Правил, есть шесть участков дорог, на которых безоговорочно и категорически запрещается выполнять разворот. Рассмотрим эти участки.
1. Пешеходные переходы.
Запрет разворота на пешеходных переходах (регулируемых и нерегулируемых) объясняется тем, что в процессе выполнения маневра можно создать опасность для пешеходов, пересекающих проезжую часть по переходу и пользующихся на нем преимуществом.
2. Места остановок маршрутного транспорта.
При развороте на автобусных остановках и в непосредственной близости от них существует опасность смещения траектории маневра и наезда на пешеходов (будущих пассажиров), стоящих на остановках.
3. Железнодорожные переезды.
Запрет на разворот на ж/д переезде обусловлен опасностью такого участка дороги, а также узостью проезжей части, когда невозможно развернуться без применения движения задним ходом и потери времени.
4. Мосты, путепроводы, эстакады и участки дороги под ними.
Опасность искусственных сооружений состоит в ограниченности пространства, необходимого для разворачивания на 180 градусов, поэтому ошибка в планировании разворота может привести к выходу за пределы участка и даже вылету с большой высоты.
5. Тоннели.
Ограниченность пространства и низкая способность к маневрированию объясняет данный запрет разворота.
6. Условия ограниченной видимости.
При наличии 100-метровой дистанции водитель встречного авто может вовремя среагировать на неправильный разворот и – тем самым – избежать ДТП. При ограниченности обзора такая возможность пропадает.
Прочие случаи, запрещающие разворот
Разворот запрещается на автомагистрали (знак 5.1) и дороге для автомобилей (знак 5.3): запрещается использоваться для этого технологические разрывы, созданные в разделительной полосе.
Разворот на таких дорогах разрешен только в специально отведенных местах, оснащенных уже известными знаками — «Место для разворота» (6.3.1) и «Зона для разворота» (6.3.2).
Осуществление разворотов на перекрестках
Особо выделим разворот на перекрестке. Это необходимо сделать потому, что многие обыватели и даже сами водители полагают, что «в чистом виде» на перекрестке разворачиваться запрещается.
Это в корне неверно. Если взять общие правила разворота, то ПДД не регламентирует ни разрешения, ни запрета такого маневра. Значит, — разворот на перекрестках разрешен (если при его применении не используется задний ход, запрещенный на перекрестках).
ПДД не затрагивают и вопроса о «правильной» траектории разворота. Любая траектория возможна при соблюдении двух требований:
1) перед разворотом надо занять крайне левое положение на крайне левой полосе (кроме случаев разворота на перекрестках с круговым движения);
2) при выезде с перекрестка нельзя будет оказаться на «встречке».
Отметим только два существенных момента.
1. Разворот на «кольце» (круговом движении) возможен только при проезде всего «кольца».
2. А вот как быть в этой ситуации (на рисунке ниже)?
Некоторые водители совершают ошибку, двигаясь по любой траектории. Это неверная позиция. Попробуем пояснить.
На рисунке представлен не разворот, а два последовательных левых поворота. Первый поворот, затем движение в разрыве разделительной полосы, второй поворот. А согласно п.8.6 Правил, при выезде с левого поворота нельзя оказываться на полосе-«встречке».
Поэтому движение на перекрестке (похожее на разворот, но являющееся двойным левым поворотом) возможно только по траектории А.
Административная ответственность за нарушение правил разворота
В КоАП РФ отражены санкции, которыми «вознаграждаются» водители за нарушение правил разворота. Таких санкций – 3 вида.
- Штраф 500 рублей выписывается за нарушение правил разворота (за исключением разворота на автомагистрали, а также нарушений знаков и разметки).
- Штраф 1000-1500 рублей – за нарушение требований к развороту, предъявляемых разметкой и знаками.
- Штраф 2500 рублей – за нарушение правил при развороте на автомагистрали.
Вместо заключения
Таким образом, ПДД крайне незначительно отражает вопрос о развороте ТС. Доподлинно известно, что в подавляющем числе случаев водитель должен принять как можно левее для разворота. Что касается траектории совершения маневра, то разворот в этом сегменте никак не регламентируется. При завершении маневра нельзя оказаться на встречных полосах.
Таковы теоретические выкладки ПДД, связанные с разворотом. А опыт придет к Вам в процессе непосредственного движения по дорогам.
Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота»
Сегодня разговор наш пойдет о двух информационных знаках, которые вызывают много споров:
6.3.1 «Место для разворота»
6.3.2 «Зона для разворота»
Попробуем вместе разобраться, чем эти знаки похожи и в чем их различие. И наверное, самое важное разобраться, как мы можем выполнить маневр разворота, вернее по какой траектории.
Сначала посмотрим, какая информация о знаках 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» присутствует в Правилах дорожного движения.
6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.
6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.
Как видим, ничего определенного и явно указывающего, как выполнять маневр разворота, мы не видим. Далее обратимся к ГОСТ.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.7.4 Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» применяют для указания мест разворота.
Знаки устанавливают на дорогах с разделительной полосой перед местом разворота на разделительной полосе, на дорогах без разделительной полосы — над крайней левой полосой движения в данном направлении.
Знаки допускается устанавливать справа на дорогах с числом полос для движения в данном направлении не более трех. В этом случае применяют предварительный знак с табличкой 8.1.1 на расстоянии 100-150 м до основного знака.
Пункт правил, который мы используем, перед выполнением разворота.
8.5 Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
В настоящее время, много идет споров, о том, по какой траектории выполнять разворот, при наличии знака 6.3.1 «Место для разворота», тогда как при наличии знака 6.3.2 «Зона для разворота», более все понятно. Одни считают, что должны разворачиваться по кратчайшей траектории, друг за другом, по причине, что знак, так и называется «Место для разворота» (считают, что это одно место для автомобиля). Хотя очень спорное утверждение, не забываем, что оба дорожных знака применяют для указания мест разворота. Другое мнение, что в Российской федерации, движение правостороннее и должны разъезжаться левыми бортами, а как быть, тогда на перекрестке, когда мы очень часто одновременно поворачивая со встречным автомобилем, разъезжаемся правыми бортами.
В 2009 году, заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, официально разъяснил «Российской Газете», как должен выполняться маневр разворота. В статье речь правда шла о развороте на перекрестке, но в данном случае уверен, сути не меняет:
— В Правилах дорожного движения не прописано, как совершать данный маневр, по какой траектории, — заявил «РГ» Владимир Кузин. — Следовательно, нарушение Правил дорожного движения отсутствует.
Известный принцип «что не запрещено, то разрешено» применим и в этом случае: выбирать траекторию выполнения маневра водитель должен самостоятельно.
Знак 6.3.1 «Место для разворота», указывает водителю участок, где разрешено выполнить данный маневр. И разворот можно выполнить по любой траектории ограниченной разметкой или разделительной полосой. Еще одним подтверждением того, что при установленном знаке 6.3.1 «Место для разворота», мы можем использовать для разворота все пространство, ограниченное разделительной полосой или разметкой, которое тоже является зоной для разворота, следует из документа — Указания по применению дорожных знаков.
8.24. Если на проезжую часть перенесена сплошная линия разметки 1.1 и 1.3, то в зоне разворота должны быть сделаны разрывы. Их следует обозначить изогнутыми и наклонными линиями разметки и прерывистой линией (рис.Рисунок 8.9″)
Знак 6.3.2 «Зона для разворота», который указывает точное расстояние и протяженность участка, на котором разрешено совершать данный маневр, применяют в тех случаях (Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР. Минавтодор РСФСР.), когда необходимо указать протяженность зоны разворота, для сокращения задержек транспортных средств.
При выполнении разворота не забываем про пункт 1.5, правил дорожного движения:
Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Нужно помнить, что правее может оказаться транспортное средство, которое станет для нас помехой справа, а пункт правил 8.9 говорит нам:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Конечно, если мы выполняем разворот в разрыве разделительной полосы как на примере ниже, когда разворот разрешен с обоих направлений, то его безопаснее выполнять по кратчайшей траектории, чтобы не мешать встречным транспортным средствам.
Иногда, нам встречаются такие участки дороги, где тоже разрешен разворот, но только с одного направления движения и места для маневра достаточно много. В данном случае, как на фото, траекторию движения стоит выбирать исходя из дальнейшего направления движения, после завершения маневра.
Уважаемые читатели, если у Вас другое мнение, как выполняется разворот при наличии знаков 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота», буду рад любому обоснованному мнению.
Если у Вас остались вопросы по знаку приоритета 2.1 «Главная дорога», пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.
Возможно, Вам также будет интересно почитать: Разворот вне перекрестка.
Опубликовано 16 июня 2016 года, обновлено 02 апреля 2022 года.
6.3.1 «Место для разворота»
Современные дороги обладают достаточно широкой проезжей частью с весьма интенсивным движением транспортных средств.
Очень часто попутное и встречное направления движения разделены сплошной (одинарной 1.1 или двойной 1.3) линией разметки или разделительной полосой, которые категорически запрещают выполнять разворот.
И в этих условиях водитель, крайне нуждающийся в развороте, будет вынужден двигаться в неактуальном для него направлении, не имея возможности выполнить интересующий его маневр.
А если это автомагистраль, а до ближайшего путепровода несколько десятков километров? Какова Вам такая «перспектива»?
Именно поэтому в арсенале средств регулирование дорожного движения есть спасительный механизм. Дорожный знак «Место для разворота» как раз и применяется для указания места на проезжей части, где водителю разрешается выполнить разворот.
Согласитесь, очень удобный знак. Он означает, что организатор дорожного движения на этом участке позаботился либо об обустройстве разрыва разделительной полосы, либо о нанесении прерывистой линии разметки и пр. Мечтаете развернуться? Пожалуйста!
Теперь скажем несколько слов о способах установки знака.
Важно отметить, что знак «Место для разворота» не выставляется на перекрестке, где разворот по Правилам разрешен. Место его установки — это участок дороги между перекрестками.
Знак может устанавливаться:
- Над крайней левой полосой (из которой, собственно, и будет разрешаться разворот);
- На разделительной полосе (при ее наличии) — перед разрывом разделительной полосы;
- На правой стороне дороги (если количество полос движения в попутном направлении не превышает трех; то есть проезжая часть не такая широкая).
Правила предусматривают так же и установку предварительного знака «Место для разворота» в его сочетании с табличкой «Расстояние до объекта» (8.1.1).
Понять эту комбинацию знаков несложно: через указанное на табличке расстояние по пути следования будет располагаться и место для разворота. В данном случае водители будут вовремя проинформированы о представившейся возможности для того, чтобы развернуться.
А теперь — САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Знак «Место для разворота», несмотря на принадлежность к информационным (ничего не запрещающим) знакам — ОЧЕНЬ КОВАРНЫЙ!
И коварство его состоит в том, что ОН КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ! Например, во двор, жилую зону, на АЗС и иную прилегающую слева территорию.
Знак «Место для разворота» как бы говорит водителю: «Здесь есть МЕСТО ТОЛЬКО ДЛЯ РАЗВОРОТА, но не для поворота налево». Согласитесь, в противном случае, это участок дороги можно будет ошибочно принять за перекресток.
Таким образом, дорожный знак «Место для разворота» позволяет водителю выполнить маневр разворота (или продолжить движение в прежнем направлении), но он КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ. Запомните это требование, пожалуйста, и не совершайте досадной ошибки.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- знак разворота
- знак место для разворота
- знак 6 3 1
- место для разворота
Очень занимательная статья. Однако очень бы хотелось её дополнить ссылками на пункты ПДД РФ и ГОСТ Р 52289-2004 для большей ясности. Заранее спасибо.
Отвечаю на Ваше замечание.
В нашем комментарии мы исходили из:
1) раздела 6 («Информационные знаки») Приложения 1 к ПДД;
2) пункта 5.7.4 ГОСТ Р 52289-2004.
Правда, мы не видим необходимости делать специальные ссылки к каждому высказываемому положению. Согласитесь, что наши комментарии — это же не курсовая или дипломная работа (или, тем более, диссертация). Мы просто комментируем указанные источники и стараемся сделать их максимально доступными рядовой аудитории.
Место разворота! Как правильно это сделать? Я задаю этот вопрос, потому что многие водители при развороте придерживаются не левой части проема разворота, а дальней. Иными словами при встречном развороте встречный автомобиль у них с левой стороны. Я считаю, что при встречном развороте встречный автомобиль должен быть с правой стороны, потому что это место разворота, а не перекресток. Ответьте, пожалуйста. С уважением Виктор.
Хороший Вы задали вопрос! Жизненный!
Судя по требованиям раздела 8 ПДД (касающегося, в том числе, и правил разворота), при развороте, в принципе, не регламентируется траектория движения.
Поэтому при развороте (невстречном) траектория Правилами не определена.
Однако при встречном развороте (описанном Вами) водитель должен руководствоваться разметкой. Она должна быть обязательно. В противном случае — патовая ситуация. И просто не знаю, что и ответить.
68. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части дороги или с правой по ходу движения обочины. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
а админу совет — не знаешь ответ? закрывай страницу, балабол.
Очень часто попутное и встречное направления движения разделены сплошной (одинарной 1.1 или двойной 1.4)
возможно имелось ввиду 1.3 ?
Aidar, ну конечно 1.3! Большое спасибо за поправку!
Большое спасибо за разъяснения. Но хотелось бы уточнить: всегда ли разворот осуществляется по малому кругу? Сегодня попала в удивительную ситуацию, когда авто ДПС выехало мне навстречу по большому кругу и инспектор на всю улицу объяснял мне, что это правильно.
Для своей же безопасности держитесь малого круга. А на остальных не обращайте внимание.
Я считаю, что разворот делается ТОЛЬКО по малому радиусу. Именно поэтому знак 6.1.3 — место разворота запрещает поворот на лево, который вы должны бы были выполнить по большому радиусу, чтобы при выезде с места разворота не оказаться на встречной полосе движения. Еще один аргумент в пользу МАЛОГО радиуса — знак 6.1.4 — зона разворота. Именно этот знак указывает — насколько далеко от края зоны разворота вы можите удалиться. Так что анализ всех положений ПДД по этой части позволяет сделать вывод — разворот только по малому радиусу.
PS: Что касается сотрудников ДПС — у них один аргумент — правостороннее движение, в правилах нет четкого требования на эту тему.Есть только указание, что при выезде с перекрестка нельзя оказываться на встречке. Но место разворота — это не перекресток. Проще всего было бы нанести разметку или дать официальное разъяснение в ПДД
Разворот не всегда делается по малому радиусу. (Хотя тоже считаю более рациональным сделать всегда). Если на перекрестке две и более проезжих частей, то с точки зрения правил ПДД вы делаете не один манёвр: разворот, несколько: поворот налево, движение прямо 1-2 метра, снова поворот налево. Из-за такой трактовки получается, вы едите по встречке 1-2 метра, это нарушение. Поэтому если проезжих частей две, делаем разворот по дальнему радиусу. Даже если вас будут подрезать поворачивающие налево за вами.
Бывают «исключения», например если при развороте, где имеется две проезжие части, вы можете развернуться до пересечения с потоком едущем слева. То есть вы даже не выезжаете на полосы движение всех других участников движения.
Если можно, исправьте пожалуйста (*пересечений* и *а*):
«. Если на перекрестке две и более *пересечений* проезжих частей, то с точки зрения правил ПДД вы делаете не один манёвр: разворот, *а* несколько: поворот налево, движение прямо. «
Помогло забыл уже что он запрещает левый поворот
информационно-указательный знак не может ничего запрещать.
запрещен поворот (в красном круге) — разворот разрешен.
есть предписывающие, есть запрещающие.
а этот, квадратный, информационно-указательный.
В ПДД, приложение 1, раздел 6. «Информационные знаки», пункт 6.3.1 «Место для разворота» сказано, цитирую: «Поворот налево запрещается».
Спасибо за подробное разъяснение, у меня 9 апреля экзамен в Гаи, первый раз я провалил из-за не правильного разворота, почитав эту статью, я многое понял, Спасибо))
Заур, желаю вам удачи, вы обязательно сдадите!
Я вас поздравляю, Заур!
Здравствуйте! а подскажите пожалуйста, по какому радиусу нужно разворачиваться в «местах для разворота». Заранее спасибо))
Радиус может быть любой (зависит от ситуации). Главное, чтобы маневр был безопасным.
Здравствуйте! Место для разворота запрещает ЛЕВЫЙ поворот. Ситуация следующая- включил левый поворот, разворачиваемся и сразу после завершения маневра «разворот» через 1 метр вкл правый поворот и уходим направо. Есть ли нарушение пдд?
Здравствуйте! Ну разворот запрещен здесь изначально, так что нарушение будет.
02.07.2014 Сдавал экзамен по городу.
И не сдал только из-за того что развернулся по малому радиусу при наличии знака место для разворота 6.3.1. Хотя во время занятий по вождению инструктор обращал моё внимание и говорил что МОЖНО производить разворот по малому радиусу. Я начал спорить с гаишником что я прав, это ведь не перекрёсток.
В итоге я не сдал именно по этой причине.
ТАК КАК ВСЁ ТАКИ ПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЯТЬ РАЗВОРОТ, ПО МАЛОМУ ИЛИ ПО БОЛЬШОМУ КРУГУ.
Во время экзамена с инспектором лучше не спорить. Последствия могут быть плохие. А радиус может быть любой. Главное не мешать остальным транспортным средствам.
Евгений пишет:Во время экзамена с инспектором лучше не спорить. Последствия могут быть плохие. А радиус может быть любой. Главное не мешать остальным транспортным средствам.
У меня та же ситуация на разделительной полосе (не перекресток) стоит знак 6.3.1 в разрыве, зима снег и видно по колее что все водители разворачиваются именно по малому радиусу, причем с встречной стороны никакого знака вообще нет.
Так вот разворачиваюсь по малому радиусу именно за знаком а разрыве(знак ко мне лицом), инструктор сразу же ставит 5ть баллов, и говорит что нужно только по большому радиусу — спорить бесполезно, хотя сколько искал и советовался с инструкторами — правила эту ситуацию в случае с большим или малым радиусом не регламентируют, главное не создать аварийную ситуацию.
Разворачиваюсь как хочу.лиш бы никому не мешать.
Как хочу так и верчу лиш бы никому не мешать
Правильно делать разворот по большому радиусу. По малому водители сами научились делать неправильно, так как порой так намного удобнее. Но по правилам по большому кругу: На нерегулируемом перекрестке вы разворачиваетесь, слева стоят и пропускают вас машины (так как вы помеха справа), вы выезжаете «чуть дальше середины»(то есть в пределах своей полосы движения, чтобы по левую сторону от вас была правая часть дороги тех, кто слева на перекрёстке) перекрестка, пропускаете встречный поток, а потом пропускаете и тех, кто находился слева на перекрестке, когда вы начинали разворот. Теперь они вам помеха справа. Так вот, по малому радиусу вы создаёте им помеху, не пропускаете их, а должны, это нарушение.
На регулируемом перекрестке может показаться, что можно по малому кругу. Ведь те кто слева всё равно стоят и ждут зелёного. Но, тогда может возникнуть такая ситуация: вам зелёный, вы поехали на разворот по малому радиусу, стоите пропускаете встречный поток, а он долго едет, и на встречном потоке один «нигодяй» еще и решил прошмыгнуть на жёлтый/красный. Вы этого «нигодяя» тоже пропускаете, а куда деваться. В итоге, светофор уже поменял цвет, поток слева начал движение и упёрся носом к вашему капоту. Вам деваться некуда, назад сдать нельзя, образовался затор по вашей вине. А если поедите по большому кругу, и пропустив последнего «нигодяя», то вы просто проедите чуть вперёд, намереваясь завершить разворот, и встанете так, как встали бы машины, собирающиеся сделать левый поворот, со стороны, которая первоначально (от вас) находилась справа.
Ситуация при развороте на перекрестке, где два пересечения проезжих частей описана выше.
P.S. Встречные трамвайные пути, это тоже «встречка». Следовательно при развороте или повороте её тоже нельзя пересекать.
Статья полезная — экзамен предстоит 14 августа! Но про радиусы окончательно запутали. Спрошу у инструктора, а то до этого даже не слышала, что можно по разным радиусам выполнять маневр.
Знак место для разворота установили на перекрестке, одновременно со знаком примыкание второстепенной дороги справа. Где найти информацию о том, что знак место для разворота не может устанавливаться на перкрестке?
Спасибо помогли разобраться, что место на поворот, это не перекресток «»»!
Спасибо за разъяснения, но хочется уточнить следующее: при знаке 6.3.1. на прерывистой линии, в каком именно её месте, начинать разворот?? В начале, середине или конце.
попал при развороте пошёл на лева и тут дпс хотя знал забыл но ни кому не мешал
А есть какое то правило разворота при этом знаке, разрыв в разделительной полосе позволяет встать на него двум ТС одновременно? Тут есть очередность движения? Или надо разворачиваться колонной?
http://savepic.ru/6556583.jpg — тут траектории разворачивающихся пересеклись.
Вот Вот я первое время на сомнительных перекрестках только в колонах ездила вставала где побольше машин, и ехала со всеми за одно. Подряд же всех тормозить не будут))) но со временем фобия гаи прошла, после того как за мной погоняй с сиреной и рупором догоняли.
Добрый день. Вопрос такой. Имеется дорога три полосы в одну сторону, три полосы в противоположную, между полосами разделительная полоса в виде газона примерно 2-3 м. шириной. Имеется «место для разворота» с сопутствующим знаком 6.3.1. Со встречной стороны разворот на этом «месте для разворота» запрещен со знаком 3.19. На месте для разворота плотно, но разместятся 2 автомобиля. Этим автомобилям необходимо в крайнюю правую полосу, самую дальнюю от места разворота. Т.к. метров через 10-15 имеется поворот на право, в который им необходимо заехать. Кто кого из них должен пропустить? Т.к. Обычно на этом месте разворачиваются в один поток, но находятся такие которые объезжают и стартуют с большого радиуса, думая что маневр безопасный, но тот кто двигается по малому диаметру в напряжении должен стоять на проезжей части и пропускать того кто справа. Кто прав? Кто первый выполняет маневр?
Думаю в этом случае лучше вспомнить про «помеху справа»
Тогда такой вопрос: в месте разворота на левой полосе стоит несколько а/м, а в месте разворота 1 или 2 ждут момента, когда их пропустит встречный поток. При этом у правого края разрыва в разделительной полосе в месте разворота есть место. И тут кто-то полагает, что он может все это объехать по большому радиусу и становится справа. Когда появляется возможность выполнить разворот этот авто справа получается может ехать в любую полосу и все должны его пропустить так он для все помеха справа. Прекрасно. Давайте все будем держаться правого края при развороте и можно даже не смотреть налево, так как они итак должны все должны уступать.
Если есть дополнительные полосы (2 или больше) в проёме для разворота, то занимайте крайнюю правую, чтоб вы стояли в приоритете и свободно выехали с последующим поворотом направо.
Если одна полоса, но широкая, вставайте чуть правее, чтоб за вами не было желания вставать.
Если там конкретно обочина, то они нарушители. Но как вы поступите — решать вам.