До конца года откроют движение по М-12 от Москвы до Казани
Москва, 17 июня, 2023, 10:00 — ИА Регнум. Уже в конце 2023 года добраться из Москвы в Казань можно будет в два раза быстрее. Строительство участка трассы М-12 «Восток» по национальному проекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» идет круглосуточно.
«На сегодняшний день строительная готовность составляет 66%, уложено 77% асфальта, на объекте задействованы 21 тыс. человек и почти 5,7 тыс. единиц техники», — сообщил заместитель главы Правительства России Марат Хуснуллин.
Уже в этом году движение откроется на всем протяжении дороги от Казани до столицы, а это более 810 километров. Марат Хуснуллин также напомнил, что работы на М-12 после запуска движения будут продолжены, трасса пойдет дальше до Екатеринбурга, затем до Тюмени. Эта магистраль является составной частью трансконтинентального автомобильного маршрута Запад — Восток.
Результатом запуска трассы станет не только комфорт в передвижении граждан, но и развитие туристического потенциала прилегающих территорий. Дорога соединит пять регионов нашей огромной страны — Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, республики Чувашию и Татарстан.
На сегодняшний день М-12 — один из самых масштабных инфраструктурных проектов в России. В рекордные сроки кроме дорожного полотна возводят более 300 искусственных сооружений, это мосты, развязки, экопереходы и другие объекты, обеспечивающие комфорт передвижения. «Самые масштабные из них — это мосты через реки Ока, Сура и Волга. На всех объектах работы ведутся круглосуточно, чтобы запустить движение уже к концу этого года», — сообщил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. По его словам, готовность искусственных сооружений на М-12 составляет 72%.
Днем и ночью ведется строительство вантового моста, который соединит берега Нижегородской и Владимирской областей. Это одно из самых интересных сооружений на будущей скоростной дороге. В конце апреля мост торжественно сомкнули, а на соединительной конструкции закрутили символический «золотой» болт. «Круглые сутки на протяжении уже более двух лет трудимся над задачей. В пиковые месяцы численность работников достигала 1300 человек, более 100 единиц техники. Это и позволило нам завершить важнейший этап строительства моста», — пояснил руководитель проекта Александр Дмитришин.
При строительстве моста был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки, что позволило в 2,5 раза быстрее возвести пилон моста.
«Так получилось, что именно на Оке, на излучине реки, для нужд судоходства необходимо было обеспечить большой подмостовой габарит длиной 254 метра — таковы условия судохождения. Поэтому нам и пришлось отойти от стандартной конструкции. Для того чтобы пролетное строение могло не опираться на опоры в акватории, предусмотрена вантовая система, которая поддерживает его сверху», — рассказал руководитель проекта проектного офиса М-12 Виталий Шмаров.
Протяжённость моста составила почти 1400 метров, на нём уже установлены все 34 пары вант. По предварительным подсчётам, пропускная способность моста составит 40 тысяч автомобилей, проехать по нему будет можно с максимальной разрешенной в нашей стране скоростью — 110 километров в час.
Облик моста разрабатывали петербургские архитекторы, а само сооружение уникально еще и тем, что на 90% состоит из полностью российских материалов. Один из проектировщиков моста — Максим Марченко говорит, что со временем все будущие вантовые мосты, возводимые в России, будут полностью отечественного производства. «У нас есть технологии, связанные с нанесением смазки и индивидуальной оболочки. И сейчас уже производятся приёмочные сертификационных испытания», — пояснил он.
Самый протяженный мост трассы М-12 возводят в Татарстане — через Волгу. Его длина составляет более 3 360 метров. Здесь, как и на всей трассе, вовсю идут работы. Уже готовы 26 из 28 опор. Чтобы уже в августе этого года сомкнуть сооружение, сборка и надвижка металлоконструкций пролетных строений ведётся сразу с двух берегов, в работах задействовано порядка тысячи человек и 300 единиц техники. К концу сентября мостовики рассчитывают начать укладку на мосту через Волгу первого асфальта.
Мост через Волгу является частью 8-го этапа М-12. Ранняя весна и благоприятные погодные условия позволили в 2023 году выйти на этом участке на опережение сроков строительства. «Выполняются работы по устройству ливневой канализации, ведется строительство локальных очистных сооружений, шумозащитных экранов. Приступили к работе по обустройству площадок отдыха на многофункциональных зонах», — пояснил руководитель проекта 8-го этапа М-12 Рашид Хазипов.
К середине осени этого года откроют технологический проезд по мосту через Суру, который соединит берега Нижегородской области и Чувашии. Протяженность моста составит более 930 метров, по две полосы движения в каждую сторону. Пролёт будет опираться на 11 опор, сооружение которых практически завершено. В марте мостовики уже завершили один из основных этапов возведения перехода — надвижку пролетного строения длиной 672 метра. «Последние 12 консолей были собраны на стапеле, перемещены и смонтированы в пролете 1-2, после чего сварены стыки и оформлены фрикционные соединения консольной плиты. Таким образом, мы завершили монтаж металлоконструкций на мосту через реку Суру», — пояснил представитель подрядной организации Игорь Радченко. Общий вес металлоконструкций моста составит более 10 000 тонн.
Как сообщало ИА Регнум, благодаря нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры» развивается транспортная система всей страны. В том числе это позволяет людям перемещаться по стране быстрее и комфортнее. Например, скоростная автомагистраль М-12 станет самой быстрой дорогой к паломническому центру в Дивеево Нижегородской епархии.
"Автодор" обещает досрочно ввести первые 50 км трассы "Москва — Казань"
Компания планирует открыть движение на всей трассе М12 в 2023 году.
Компания "Автодор" намерена в 2022 году досрочно ввести в эксплуатацию первые 50 км трассы М12 "Москва — Казань", заявил журналистам предправления "Автодора" Вячеслав Петушенко. В 2023 году он пообещал открыть "движение на всей трассе".
Петушенко также предположил, что могут возникнуть сложности с дорожно-строительной техникой, так как "у нас на сегодняшний день сложилось таким образом, что вся техника практически импортного производства, производство на территории РФ в затухающем режиме".
- Платная скоростная автомагистраль М12 протяженностью около 800 км, которая, как изначально планировалось, соединит Москву с Казанью и Нижним Новгородом, является частью государственного проекта "Европа — Западный Китай".
- Дорога частично будет проложена через Владимир, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш, Шали.
- Завершение строительства ожидается в 2024 году. Трасса позволит доехать от Москвы до Казани за 6,5 часа с разрешенной скоростью 130 километров в час. Инвестиции оцениваются примерно в 730 млрд рублей.
- Дорога будет включать в себя три моста, в том числе через Волгу в районе Казани, длиной порядка 3 км.
- Строительство скоростной трассы, согласно расчетам правительства и экспертов, принесет Татарстану прирост валового регионального продукта на 146 млрд рублей к 2050 году.
- Стоимость проезда по новой трассе Москва-Казань составит 2,5 рубля за километр. Проезд всего участка пути на легковом автомобиле обойдется в 1 600 рублей.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Что делать, если у вас заблокирован сайт "Idel.Реалии", читайте здесь.
Движение от Москвы до Казани по трассе М-12 откроют до конца 2023 года
Правительство направит еще 30 млрд руб. на строительство трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, движение по которой планируют открыть до конца 2023 года. Об этом на оперативном совещании с премьер-министрами рассказал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
По словам Мишустина, новые магистрали через всю страну поспособствуют росту экономики регионов и повысят качество жизни граждан страны. Он назвал трассу М-12 крупнейшим проектом и отметил, что в будущем ее продлят до Екатеринбурга и Тюмени.
Как пояснили в пресс-службе кабмина, М-12 обеспечит скоростное сообщение между Московской, Владимирской и Нижегородской областями и республиками Татарстан, Башкортостан и Чувашия и будет частью маршрута «Россия» («Запад – Восток»), что поможет улучшить торговые связи со странами Азии в условиях санкций.
Дополнительные 30 млрд руб. позволят «обеспечить опережающее строительство» трассы, в частности, досрочно ввести в эксплуатацию участок в Московской области, протяженность которого составит 42,5 км.
«Важно, чтобы все средства были использованы максимально эффективно и по назначению. Прошу Министерство транспорта держать вопрос на контроле», — подчеркнул Мишустин.
14 декабря 2022 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал на совещании у президента РФ Владимира Путина, что строительство трассы М-12 Москва – Казань планируют завершить 20 декабря 2023 года, что участок Казань – Екатеринбург хотят сдать до конца 2024 года и что трасс М-12 Москва – Тюмень назовут «Восток».
23 декабря 2022 года министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов рассказал в интервью «Интерфаксу», что в трассу М-12 в Татарстане строят с опережением графика, что потребует дополнительных вложений (105-107 млрд руб. вместо 101 млрд руб.), и что в 2023 году строители доделают 13 из 142 км дороги.
9 февраля РБК со ссылкой на отчет аудиторов Счетной палаты по итогам проверки проекта в 2022 году сообщило, что трасса М-12 подорожала почти на 300 млрд руб. Согласно паспорту проекта, расчетная стоимость трассы составляет 622,8 млрд руб., тогда как сметная стоимость перевалила за 911,6 млрд руб.
9 февраля РБК со ссылкой на отчет аудиторов Счетной палаты по итогам проверки проекта в 2022 году сообщило, что трасса М-12 подорожала почти на 300 млрд руб. Согласно паспорту проекта, на строительство трассы предусматривали 622,8 млрд руб., но в настоящий момент сметная стоимость трассы перевалила за 911,6 млрд руб.
Всё идет по плану. На сколько процентов готова трасса М-12?
К открытию в октябре готовится арзамасский участок, в декабре — татарстанский. К этому времени на дороге построят 16 многофункциональных зон (МФЗ). Это большие придорожные территории, на которых располагаются АЗС, магазины, кафе, детские площадки, аптеки, бытовые сервисы, детские площадки и места для выгула животных. На уже открывшихся участках М-12 работает 3 такие зоны.
— В 2024 году на М-12 можно будет заправиться, заехав на одну из 32 МФЗ. Такое стало возможным именно благодаря тому, что был учтён опыт строительства М-11 и ЦКАД, — сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Кстати, ранее Хуснуллин пригласил на открытие казанского участка президента России, однако тот пока не определился с планами. М-12 — это мегапроект, на который уже потратили почти триллион рублей. При этом сколько обойдется проезд по республике, пока непонятно. Предполагалось, что стоить он будет около 2 рублей за километр. Однако в республиканском Минтрансе в этом не уверены. А пока власти размышляют о стоимости, можно полюбоваться трассой и снующими над ней людьми с высоты птичьего полета. Такие кадры тоже опубликовал вице-премьер.
Трасса М-12 — платная магистраль, состоящая из 4–6 полос. Она свяжет Москву с Казанью. Разрешенная по ней скорость составляет 110–130 км/ч. С вводом М-12 в эксплуатацию путь от Москвы до Казани займет 6,5 часа вместо нынешних 12 часов. Трасса задумывалась как часть масштабного маршрута Европа — Западный Китай.