Почему японцы продают свои машины?
Этот вопрос очень важен, потому что ответив на него можно понять откуда и какого качества машины попадают на российский рынок.
Основных причин здесь три (в порядке значимости):
1. Закончилось действие техосмотра ("сякэна");
2. Машина попала в серьёзную аварию;
3. Всё что не вошло в первые два пункта.
Рассмотрим каждую из причин. Наиболее частой причиной продажи является окончившийся (или близкий к окончанию) срок действия техосмотра ("сякэна"). В Японии все автомобили должны каждые два года проходить обязательный техосмотр (для новых машин первый техосмотр проводится через три года). Помимо того, что сам техосмотр недёшев (для легковых авто он обходится примерно в 600 — 800 долл.), ещё большей проблемой являются очень жёсткие правила его прохождения. При несоответствии требуемым нормам машину нужно будет ремонтировать. А стоимость работы в японских автосервисах, даже по японским меркам — очень высокая. Вот и получается, что если у машины токсичность выхлопных газов не соответствует норме, то для прохождения ТО нужно выложить не то что 600, а все 3000 долл. (стоимость запчастей с работой по их замене). Многие японцы предпочитают не связываться с процедурой прохождения техосмотра, а просто продают машину скупщикам, либо отправляют её на свалку. Хотя первый техосмотр, в трёхлетнем возрасте, проходят большинство машин. Основная же масса машин продаётся в возрасте 5 и 7 лет.
В общем — то покупка машины с закончившимся техосмотром, для покупателей из России дело выгодное. Во — первых такие авто стоят дешевле, чем те которые ещё имеют право ездить по японским дорогам. Во — вторых если японский владелец продаёт свой автомобиль, когда подходит срок прохождения очередного техосмотра, то меньше вероятность того что машина была серьёзно битой или утопленной. А вот если продаётся машина, у которой срок действия техосмотра заканчивается через 1,5 года, то это заставляет задуматься над причиной её продажи.
Узнать когда машина должна была проходить очередной техосмотр можно по квадратной наклейке по центру лобового стекла. Там с обратной стороны наклейки должна стоять дата прохождения следующего ТО. Например 15 10 27 (разделённые иероглифами) означает: 15 — 2003 год, 10 — октябрь, 27 — число месяца). Кроме того лицевая сторона наклейки может иметь один из четырёх вариантов цвета, по году прохождения следующего ТО. Например 2003 — синий, 2004 — красный, 2005 — зелёный, 2006 — жёлтый, 2007 — снова синий. Цифры посередине наклейки обозначают месяц прохождения ТО. Например, если вы видите красную наклейку с цифрой 5 — это обозначает что машина должна пройти техосмотр в мае 2004 года (или 2000, 1996 и.т.д.).
Круглая наклейка в правом верхнем углу обозначает дату прохождения ежегодного необязательного ТО.
Вторая, по распространённости причина продажи машин в Японии — попадание в серьёзную аварию. Причём японский владелец может продать как восстановленную, так и разбитую машину. Если он продаёт разбитую машину, то её восстановлением занимаются перекупщики. Далее эта машина оказывается либо на аукционе, либо на стоянках в портовых городах. Однако если в первом случае факт кузовного ремонта будет известен покупателю, то во втором — он будет тщательно скрываться.
Вообще, среди машин свежих годов выпуска (не старше 3-х лет) продаваемых на японских автоаукционах, очень много восстановленных после аварии. А на стоянках в портовых городах таких машин вообще большинство.
Что касается самих японцев, то есть среди них те, которые продолжают ездить на восстановленных после кузовного ремонта машинах, а бывают среди них такие, которые считают такую машину "несчастливой" и сразу же её продают. Качество же ремонта в японских автосервисах очень высокое, т.к. японцы предпочитают не рихтовать детали, а целиком заменять их. А вот на стоянках и разборках, где приобретают машины наши соотечественники, при ремонте исходят из соображений — "как бы подешевле, лишь бы видно не было".
Наконец рассмотрим третью причину продажи японцами своих машин. Сюда можно отнести всё что не вошло в первые две основные. Зачастую на аукционах можно увидеть машины, причина продажи которых не совсем понятна. Вроде — бы и ездить на этой машине можно ещё год — два без техосмотра, и кузовного ремонта не было, а тем не менее машина продаётся. Бывают вообще удивительные авто, которым от роду 2 — 3 месяца и пробег у них километров эдак 300 — 500, да кузовного ремонта явно не было (можно сказать, что машина новая). Да причина продажи такой машины могла быть какой угодно. Может быть японец купил машину красного цвета, а жена ему сказала: "Хочу белую". Кто — то может накопил денег на новую машину и решил старую продать. В большинстве случаев, приобретение такой машины выгодно.
Почему японцы продают машины с маленьким пробегом
К тому же в этой стране по законодательству работодатель оплачивает проезд работника от дома до работы. Поэтому многие японцы продают свои автомобили просто от ненадобности. Об этом свидетельствует тот факт, что на аукционах часто встречаются старые автомобили с очень маленьким пробегом.
- Японцы продают машины с маленьким пробегом из-за наличия льгот по налогам и страховкам для кей-каров, а также из-за оплаты проезда на работу по законодательству.
- Одной из причин продажи автомобиля с маленьким пробегом является нехватка финансов у владельца.
- Кей-кары появились в Японии из-за льгот по налогам и страховкам для малых автомобилей, а также из-за размеров, которые позволяют экономить на налогах.
- Японские машины продаются на аукционах, где проводится экспертная оценка и назначаются цены, а затем автомобили попадают в общий доступ на продажу.
- Обычный срок владения авто в Японии составляет 10-18 лет, а максимальный пробег, который можно купить, зависит от того, как хорошо владелец проводил техническое обслуживание.
- Среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год, поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30 тыс. км считается идеальным.
- Самое надежное японское авто современности — Lexus ES с показателем 96% в рейтинге качества от организации J.D. Power.
- Лучшие японские автомобили: Toyota RAV 4, Toyota Camry, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota LC Prado, Lexus RX.
Почему люди продают авто с маленьким пробегом
Конечно же, одна из самых распространённых причин для продажи такого автомобиля — внезапные финансовые проблемы собственника: многие не тянут автокредит или банально не рассчитали свои финансовые возможности при покупке транспортного средства.
Почему в Японии маленькие машины
Кей-кары как категория малых транспортных средств появились в Японии потому, что их владельцам предоставляются налоговые и страховые льготы: чем меньше длина автомобиля — тем меньше платишь. На сегодня норматив для такой машины — длина не более 3,4 метра, ширина не более 1,48 метра, объем двигателя до 660 куб.
Почему на японских аукционах такие дешевые машины
— В Японии отсутствуют привычные «рынки продаж». Все машины выставляются на аукционы, где сначала проводится экспертная оценка и назначаются цены. После этого автомобили попадают в общий доступ на продажу. Друг от друга аукционы отличаются строгим подходом к осмотру машин.
Сколько лет японцы ездят на машине
В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей. Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 10-18 лет, реже 20 лет.
Какой пробег у машины считается большим
С каким максимальным пробегом можно купить авто
Обычно они требуют капитального ремонта, начиная со 150 тыс. км. — это и является ответом на вопрос, до какого пробега стоит покупать машину. Если владелец был один, и он своевременно проводил техническое обслуживание, то пробег может быть гораздо больше.
Какой пробег считается нормальным для бу авто
Как правило, среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30 тыс. км — это идеал, о котором можно мечтать.
Какая из японских машин самая надежная
Самое надежное японское авто современности — Lexus ES с показателем 96% в рейтинге качества от организации J.D. Power. Второе и третье места делят родственная с Lexus Toyota Camry и Honda Accord (у обеих моделей показатель 82%).
Какая самая лучшая японская машина
Рейтинг лучших японских автомобилей:
- Toyota RAV 4. Список самых продаваемых открывает популярный кроссовер от Toyota.
- Toyota Camry. Единственный седан в этом рейтинге.
- Nissan Qashqai.
- Nissan X-Trail.
- Mazda CX-5.
- Mitsubishi Outlander.
- Toyota LC Prado.
- Lexus RX.
На чем ездят сами японцы
Типичная японская машина — минивэн-малолитражка, внешне очень похожая на холодильник. Или выродки с закосом под ретро. Дело в том, что в Японии привычные нам легковушки делятся на два вида: обычные и «лёгкие» автомобили. Их ещё называют «кей-кары».
Какую из японских машин лучше купить
ТОП-7 самых надежных японских автомобилей на российской вторичке:
- Honda Jazz II.
- Mazda 3 I (BK) рестайлинг
- Toyota Corolla X (E140, E150)
- Honda Civic VIII.
- Toyota Camry VI (XV40)
- Lexus RX 350 II.
- Toyota Land Cruiser Prado 120.
Какие японские автомобили самые надежные старше 10 лет
Самые надежные японские автомобили старше 10 лет:
- Mazda 6. Mazda 6 второго поколения — полноразмерный авто D класса.
- Honda CR-V. Honda CR-V — один из самых популярных японских кроссоверов.
- Lexus RX. Lexus RX — премиальный кроссовер, который быстро полюбился отечественным автолюбителям.
- Infiniti FX.
Чем хороши японские автомобили
В отличие от 1980-х и 1990-х годов когда японские автомобили имели не совсем хорошую репутацию, сегодня большинство из них имеют золотой стандарт потребностей для потребителей, а именно: -доступность, надежность, качество, безопасность и стоимость.
Как японцы относятся к русским
Русские в Японии (яп. 在日ロシア人 Дзайнити росиадзин) — русские, проживающие на территории Японии, являющиеся либо гражданами Японии (переехавшие в Японию и получившие Японское гражданство, а также их потомки), либо гражданами России, проживающими в Японии.
На каком пробеге меняют масло в Японии
Mitsubishi в Японии четко говорит о замене масла раз в 5000 км или раз в полгода в зависимости от того, что наступит раньше, без вариаций с типами моторов и условиями эксплуатации. Масляный фильтр менять надо раз в 10 000 км. Никаких межсервисных пробегов в 15 000 км, как в России, у японцев нет.
Сколько плывет машина с Японии
В среднем, сроки доставки автомобилей с аукционов Японии до Владивостока составляют 1,5 — 2 месяца.
На каком пробеге надо менять машину
Оптимальным пробегом, при котором стоит продать автомобиль, большинство считает интервал от 100 до 150 тысяч километров — так ответили 23% респондентов. Чуть меньше, 20%, предпочитают не менять машину до пробега в 150-200 тысяч километров.
Как могут обмануть при продаже авто
- Схема №1: создают автосалон и предлагают быстро найти покупателя
- Схема №2: предлагают продать авто подороже
- Схема №3: просят оформить второй договор на другого человека
- Схема №4: просят реквизиты и код из СМС для внесения денег
- Схема №5: просят показать на осмотре два ключа от машины
Чем славятся японские машины
Японцы относятся к производству автомобилей со свойственными им ответственностью и скрупулезностью:
- Качество. Независимо от марки и модели, любое авто из Японии отличается непревзойденными качественными характеристиками.
- Безопасность.
- Дизайн.
- Производительность.
- Экономичность.
- Приемлемые цены.
- Экологичность.
Какие марки автомобилей предпочитают японцы
Уже третий год подряд самой популярной моделью в Японии становится кей-кар Honda N-Box (на главном фото): 218 тысяч машин! Среди «обычных» автомобилей все еще лидирует Toyota Prius, но после всплеска спроса, связанного с выходом нового поколения, продажи упали на 35% (до 161 тысячи).
Какие аукционы в Японии самые надежные
Самый строгие: TAA, Honda. Хорошие аукционы: USS, CAA. Аукционы средней строгости: ARAI, JU, KCAA, MIRIVE, NAA, SAA.
Какие авто надежнее японские или немецкие
На сегодняшний день такой факт остается истиным фактом — Японские автомобили в целом и в принципе остаются более надежными по сравнению с премиальными конкурентами из Германии. Это признают даже истинные поклонники Немецкого автопрома. Причем и неважно даже какой марки автомобили мы между собой сравниваем.
Сколько будет стоить растаможка авто из Японии
Если покупная стоимость автомобиля не старше 3 лет составит от 350 000 рублей, тогда оформление новому владельцу в 48% от стоимости сделки. Если машина имеет такой же возраст, но приобретается по цене ниже 350 000 рублей, цена растаможки авто из Японии в Россию составит 54% от его стоимости.
Почему у японских машин правый руль
Правила дорожного движения в Японии предписывают разъезжаться на дороге правыми сторонами машины или, проще говоря, двигаться по ее левой стороне. Руль у автомобилей, приспособленных для такого движения, устанавливается справа, так, чтобы водитель мог контролировать разъезд со встречной машиной.
Какой налог на авто в Японии
Ежегодный налог привязан не к возрасту автомобиля, а объему двигателя. Для машин с мотором до 1,0 л он составляет 29 500 йен (275 долларов), если литраж варьируется от 2,5 до 3,0 л побор достигает 51 000 йен (470 долларов), а 4,5-6,0 л обойдутся в 88 000 йен (815 долларов).
На каком пробеге нужно продавать машину
Эксперт отмечает, что лучше продавать автомобили с пробегом до 100 тысяч километров. Причем это касается как легкового, так и грузового транспорта. О продаже авто владельцы часто задумываются, когда подходит к концу гарантийный срок обслуживания. — В среднем продают через 3-4 года после покупки.
Что делать если купил авто со скрученным пробегом
Машину со скрученным пробегом можно вернуть в автосалон. Такое разъяснение дал Верховный суд России в специальном обзоре судебной практики по делам о защите прав потребителей. Продавец обязан принять автомобиль назад даже в том случае, если он не знал про заниженные показатели километража.
Япония является одной из наиболее развитых и процветающих стран мира, и ее автомобильная промышленность является одной из наиболее успешных в мире. Одной из интересных особенностей японского автомобильного рынка является продажа автомобилей с маленьким пробегом.
Одной из причин продажи автомобилей с маленьким пробегом является законодательство, согласно которому работодатель обязан оплачивать проезд работника от дома до работы. Это означает, что многие японцы продают свои автомобили просто от ненадобности.
Кроме того, одной из причин является внезапные финансовые проблемы собственника. Многие не могут позволить себе выплатить автокредит или не рассчитывают свои финансовые возможности при покупке транспортного средства.
Одна из причин, почему в Японии популярны маленькие машины, заключается в том, что их владельцам предоставляются налоговые и страховые льготы. Чем меньше длина автомобиля, тем меньше платишь. На сегодня норматив для такой машины составляет длину не более 3,4 метра, ширину не более 1,48 метра и объем двигателя до 660 куб.
На японских аукционах можно купить дешевые машины, так как в Японии отсутствуют привычные «рынки продаж». Все машины выставляются на аукционы, где сначала проводится экспертная оценка и назначаются цены. После этого автомобили попадают в общий доступ на продажу. Друг от друга аукционы отличаются строгим подходом к осмотру машин.
Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 10-18 лет, реже 20 лет. Однако, если владелец был один и проводил своевременное техническое обслуживание, то пробег может быть гораздо больше.
Среднестатистический водитель проезжает от 10 до 30 тыс. км в год. Поэтому трехлетний автомобиль с пробегом 30 тыс. км считается идеалом.
Самое надежное японское авто современности — это Lexus ES с показателем 96% в рейтинге качества от организации J.D. Power. Второе и третье места делят родственная с Lexus Toyota Camry и Honda Accord.
Среди лучших японских автомобилей популярностью пользуются Toyota RAV 4, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Toyota LC Prado и Lexus RX.
Таким образом, японские машины с маленьким пробегом продаются по разным причинам, их покупают на аукционах, а выбор японского автомобиля может быть отличным выбором для тех, кто ищет надежный и качественный автомобиль.
Почему японцы продают машины через два года владения и стоит ли их покупать
Кажется, нет ничего более постоянного, чем спрос на б/у машины из Японии в России. За 10 месяцев прошлого года, как сообщал «Автостат», в нашей стране реализовали 511 тыс. праворульных авто, примерно столько же, сколько годом ранее. Львиная доля покупок (86%) пришлась на Сибирь и Дальний Восток.
Такая популярность вполне объяснима: японские автомобили неубиваемы и надежны. Предложение отличное, но покупка авто с пробегом по Японии может стать неприятным сюрпризом. Рассказываем, почему.
Почему японцы продают свои машины так быстро
Ранее мы сообщали, что россияне в среднем пользуются новым авто 4,8 лет , после чего выставляют на продажу. Японцы же продают свой транспорт уже через 2-3 года владения. И на это есть несколько причин:
- Строгий и дорогой техосмотр. Стоит он недешево – примерно 800 долларов и проводится раз в 2-3 года. Если мастера найдут отклонения, машину отправят на ремонт, за который можно выложить еще 3 000 долларов. Японцам проще купить новый автомобиль, чем тратить деньги на техосмотр.
- Участие в ДТП. Если в России авария – повод отправиться в автосервис, то у японцев плохой знак. Они искренне верят, что после ДТП автомобиль становится несчастливым, поэтому от него лучше избавиться. К тому же ремонт битой машины в Японии стоит дорого – иногда настолько, что проще купить новый экземпляр.
- Статус и регулярные «обновки». Японцы следят за своим статусом в обществе, поэтому могут продать новый автомобиль лишь потому, что вышла новая модель или им перестал нравиться цвет кузова. С учетом того, что в Японии обитают всемирно известные бренды, «обновки» приобретаются достаточно часто.
Ездить на машине долго в Японии невыгодно и затратно. Автомобили с пробегом более 100 тыс. км облагаются колоссальным налогом и теряют почти 50% от первоначальной цены.
Куда уходят подержанные авто после продажи владельцами
Чаще всего японские авто уходят на аукционы. В стране их несколько десятков, на каждом ежедневно выставляют тысячи машин. Самые популярные – JU, Honda, NAA, TAA и другие.
Евгений Таранов, руководитель секции автомоделирования, автолюбитель:
– В Японии отсутствуют привычные «рынки продаж». Все машины выставляются на аукционы, где сначала проводится экспертная оценка и назначаются цены. После этого автомобили попадают в общий доступ на продажу.
Друг от друга аукционы отличаются строгим подходом к осмотру машин. Правда, одна и та же притертость на одном аукционе может упоминаться как «небольшое повреждение ЛКП», а на другом и вовсе не указываться в отчете. Организаторы не заинтересованы в завышении или занижении цены, они получают фиксированную комиссию за каждый лот.
Спрос на подержанные автомобили внутри Японии мал, поэтому в аукционах участвуют покупатели со всего мира.
Также автомобили уходят к так называемым «перекупам», которые отправляют авто из Японии в Россию . Кто-то из них подходит к вопросу ответственно и грамотно корректирует повреждения, а кто-то просто приводит автомобиль в товарный вид. Тем не менее у них можно сделать заказ авто из Японии .
Евгений Таранов, руководитель секции автомоделирования, автолюбитель:
– Нужно понимать, что транспортировка и растаможка японского автомобиля в России – весьма недешевое удовольствие. Большинство машин привозят в нашу страну как запчасть, чтобы удешевить их стоимость. Автомобиль «пилится» на две части и отправляется в нашу страну как распил. Россиянам же нельзя просто так приехать в Японию и купить машину. Слишком строгие законы не позволяют совершить сделку лицам, не проживающим в стране.
Кстати, рядовые японцы доступа к автомобильным аукционам не имеют. Они приобретают подержанные автомобили у дилеров, предпочитая видеть машину вживую. При этом для покупки недостаточно иметь при себе нужную сумму, надо показать талон на парковочное место. Если у японца нет своей парковки, автомобиль ему не продадут.
Стоит ли покупать японские двухгодовалые автомобили в России
Если вы покупаете б/у авто в России, то его историю легко и быстро можно проверить самостоятельно через сервис avtocod.ru. По госномеру он покажет все, что происходило с авто на территории России: ДТП, ремонты, техническое обслуживание и т. д. Если покупаете машину напрямую из Японии, проверить ее будет намного сложнее. Агрегаторы данных не покажут, что происходило с машиной до того, как она попала в нашу страну.
На японском рынке б/у автомобилей часто продаются совсем свежие авто, которым далеко до техосмотра. Если вам предлагают такой экземпляр, будьте предельно осторожны: это может быть распил или машина после сильного ДТП.
Дмитрий Славнов, автоюрист, автоэксперт:
– Если вы покупаете машину на крупном аукционе, то риски минимальны. Как правило, автомобили там проверены и технически, и юридически. Вы можете тщательно изучить фотографии лота и всю документацию. А вот в случае с частниками риски возрастают, вплоть до того, что машина может находиться в розыске у Интерпола. Также машина может застрять уже на российской таможне. Выход один – перепроверять все документы по десять раз, чтобы исключить неприятности.
Автор: Елена Королева
Покупали ли вы автомобиль с аукционов Японии? Все ли было в порядке с машиной? Поделитесь своей историей в комментариях.
Изучаем японский автопарк. Здесь ездят самые странные Toyota в мире!
Японские автомобили продаются по всему миру, занимая лидирующие позиции на многих рынках. Белорусские автолюбители в свое время привезли в страну множество Toyota, Nissan, Mazda и Subaru из США и Европы. Все мы знаем основные модельные ряды компаний из Страны восходящего солнца и даже с легкостью отличим европейскую Toyota Corolla от американской. Но вы когда-нибудь задумывались, на чем ездят сами создатели этих машин? Японский авторынок, пожалуй, самый необычный среди всех цивилизованных стран. В силу ряда причин он не похож ни на один другой. Если внимательно изучить внутренний автопарк Японии, станет ясно, что для экспорта они делают абсолютно иные машины, нежели для себя. Ну что, готовы окунуться в истинный JDM? Сегодня вы перестанете думать, что Subaru выпускает только полноприводные годные тачки!
Вы никогда не видели таких Toyota и Suzuki
В Японии бесконечно много странных моделей, выпускающихся под известными нам марками. Допустим, возьмем бренд Suzuki. Все мы помним Swift, Baleno, Liana… Хорошо известны у нас и вседорожники данного производителя. Но в Японии бренд Suzuki известен в первую очередь благодаря крохотным городским хетчбэкам, и там практически не встречаются те модели, которые знаем мы. Это касается всех брендов. Кстати, в Японии очень тяжело встретить иномарку — доля импортных автомобилей здесь всего 2—3% (о них — ниже).
Некоторые местные модели чем-то похожи на известные нам, но есть абсолютно «дикие» для привыкшего к европейскому автопарку глаза. Например, Toyota Probox или Nissan Rasheen. Есть что-то американское в этих машинах, но созданы они исключительно для Японии. Здесь очень много однообъемных автомобилей, и порой поражаешься, когда видишь их логотип. К примеру, вы знали, что в линейке Subaru есть уродливый «ретрохолодильник» с колесами? А еще компания выпускала для Японии модель под названием Traviq. Это «близнец» (в жизни не догадаетесь!). Opel Zafira! Вот такой вот эксклюзив.