Что обозначает маркировка шины 175 75 r

14

Расшифровка маркировки и обозначений автомобильных шин: (индекс скорости, индекс нагрузки, цветные метки используемые для маркировки шины, дополнительная информация, указываемая в маркировках

Шины автомобиля имеют ряд различий, связанных с условиями эксплуатации конкретного типа автомобиля. Для выбора наиболее оптимальных параметров покрышек необходимо принимать во внимание ряд ключевых критериев: размерность, нагрузка, диапазон рабочих температур шин. Для многих владельцев машин расшифровка маркировки шин автомобилей является сложной задачей, поскольку большинство людей не знакомы с обозначениями, имеющимися на боковой стороне покрышки. Между тем, любому автовладельцу будет полезна эта информация, поскольку благодаря ей вы сможете купить резину, максимально удовлетворяющую ваши потребности. Например, при покупке летней или зимней резины.

Все эти характеристики указываются на боковой поверхности покрышек. Остаётся только разобраться во всех тонкостях, скрытых за комбинациями цифр и буквенных символов. О них и пойдёт речь в представленной статье. Прежде чем приступать к покупке нового комплекта резины, необходимо определиться с выбором требуемого типоразмера. Именно эта характеристика, как правило, учитывается в первую очередь, независимо от типа транспортного средства.
Существует большое количество элементов по маркировке шин. Для начала перечислим основные:
Расшифровка обозначений на покрышках
производитель;
торговая марка и название модели;
размер покрышки;
индекс максимальной нагрузки;
индекс скорости;
дата производства;
назначение;
уровень защиты;
сезонность и условия эксплуатации;
другая информация.
Далее детально разберемся, что означает и какие возможные значения могут иметь обозначенные “шифровки”.
Производитель. Обычно название производителя написано большими буквами так, чтобы его было хорошо видно. Делается это, в основном, в рекламных целях. Кроме этого, многие производители имеют логотип, выполненный в оригинальном стиле, который они стараются передать всем своим изделиям. В мире существует огромное количество производителей автомобильных покрышек, поэтому останавливаться на них не имеет смысла.
Торговая марка или линейка. Многие производители имеют в своей собственности несколько торговых марок, под которыми выпускаются покрышки для машин. И практически все делают резину в нескольких линейках и моделях. В рамках одной линейки можно купить покрышку с разными размерами и характеристиками. Это значительно облегчает выбор и расширяет его возможности.
Торговая марка шины, как правило, никак не кодируется. Название производителя наносится на поверхность ската в своём оригинальном виде. Оно может быть дополнено соответствующим логотипом производителя.
Размер покрышки. Маркировка с указанием размерности шины делится на две части, разделенные знаком дроби.
Первое значение представляет собой ширину профиля шины в мм.
Вторая цифра показывает процентное соотношение высоты профиля ската к его ширине.

Пожалуй, это самая важная маркировка автомобильных шин. Рассмотрим ее на конкретном примере — 265/65R17. В данном случае 265 мм — это ширина профиля покрышки. Оно вычисляется как расстояние между наружными границами боковых поверхностей накачанной шины (без учета защитных поясов, различных маркировок и прочих дополнительных средств, которые могут иметь место). Число 65 — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. В данном случае 265 × 0,65 = 172,25 мм. Буква «R» означает английское слово «Radial», что в переводе означает радиальный тип покрышки (на сегодняшний день радиальный тип резины является самым используемым, он повсеместно вытеснил более старый диагональный тип).
Многие автолюбители путают последние цифры в обозначении типоразмера. Ошибочно полагают, что «R» – это радиус, но это не так. Существуют радиальные шины и диагональные, в зависимости от конструкции ее корта. В первом случае проволока каркаса направлена от одного края покрышки к другом, перпендикулярно направлению движения колеса относительно дороги. В диагональных, нити каркаса направлены под углом в 30 градусов относительно краёв, переплетаясь между собой.
Последнее число (в данном случае 17) говорит о посадочном диаметре (диаметре по маркировке диска), выраженном в дюймах. Если после диаметра добавлена буква C (сокращенно от commercial), то это означает, что покрышка обладает усиленной нормой слойности, поэтому ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах. В последнем случае индекс грузоподъемности таких покрышек пишется двумя числами. Первое означает допустимую нагрузку на одиночную покрышку, второе — на сдвоенную.
Например, покрышка 185/75 R16C 104/102S имеет повышенную прочность и имеет индекс нагрузки 104 (900 кг) при одиночной установке, и 102 (850 кг) при сдвоенной. При этом максимально допустимая скорость составляет 180 км/ч (определяется индексом скорости S, индексов нагрузки и скорости мы коснемся далее).
На некоторых покрышках процентное соотношение между шириной и высотой профиля не указывается. В этом случае необходимо знать, что оно находится в пределах 0,8…0,82. Однако во всех случаях, когда это значение ниже 0,8 оно обязательно указывается на покрышке с шагом 0,05.
Предпочтение в выборе той или иной размерности шины должны быть максимально оправдано с практической точки зрения. Наиболее приемлемый вариант в данном случае – типоразмер, регламентированный заводом-изготовителем.
Нарушение предельного значения допуска может привести к серьезным нарушениям в работе узлов подвески и рулевого управления. Минимальное отклонение от предельно допустимых величин, существенно увеличит нагрузку на ключевые несущие элементы подвески, что создаст условия для их преждевременного выхода из строя.
Индекс максимально допустимой нагрузки на шину «Load Index». В данном случае речь идет о том, какую максимально допустимую массу способна выдержать покрышка. Коэффициент нагрузки размещается перед индексом скорости. Он представлен в зашифрованном числовом обозначении. Для расшифровки данного параметра прибегают к использованию сводной таблицы индексов нагрузки, единой для всех видов покрышек. Приблизительное значение можно вычислить, если полную массу автомобиля разделить на четыре. Индекс нагрузки шины обычно пишут сразу же после размера.

При изучении приведенной информации обязательно нужно помнить, что в данном случае она говорит лишь о предельной нагрузке для покрышки как таковой, то есть, без привязки к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации. Кроме этого, не забывайте, что покрышка не должна работать в критических условиях, то есть. при максимальной нагрузке. Если у вас легковой автомобиль, то нельзя допускать увеличения нагрузки до 80% от приведенных значений. А если вы являетесь обладателем внедорожника — то до 70%. Чрезмерная нагрузка не только приближает срок выхода покрышки из строя, но и является чрезвычайно опасной в силу возможного взрыва. А если он произойдет на большой скорости, это может быть смертельно опасным!
При выборе покрышки обращайте внимание на индексы максимальных нагрузок и скорости. Всегда берите значение с запасом, однако не переборщите с этим. Ведь чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем она будет массивней и тяжелей. А это напрямую скажется на динамике машины и расходе топлива. Лучше придерживаться «золотой середины».
Грузоподъемность.
Немаловажный показатель ската – его грузоподъемность. Эта характеристика позволяет судить о предельном значении нагрузки на покрышку, при котором она не теряет своих эксплуатационных качеств.
Данный критерий учитывается производителем при изготовлении шин всевозможных разновидностей.
Чтобы грамотно подобрать резины с учетом данного параметра, необходимо принять во внимание ряд факторов:
вес автомобиля;
назначение ТС;
условия эксплуатации.
Маркировка, указывающая на грузоподъемность шины, в большинстве случаев соотносится с её индексом нагрузки. Как только владелец определился с выбором требуемого значения грузоподъемность, ему достаточно выбрать соответствующую маркировку по сводной таблице индексов нагрузки.

E1 — E48 (обычно пишется в кружочке). Означает, в какой стране покрышка прошла соответствие требованиям качества ECE (Economic Commission for Europe) и номер стандарта.
Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
Код Страна стандартизации
E1 Германия
E2 Франция
E3 Италия
E4 Нидерланды
E5 Швеция
E6 Бельгия
E7 Венгрия
E8 Чехия
E9 Испания
E10 Югославия
E11 Великобритания
E12 Австрия
E13 Люксембург
E14 Швейцария
E15 Не используется
E16 Норвегия
E17 Финляндия
E18 Дания
E19 Румыния
E20 Польша
E21 Португалия
E22 Россия
E23 Греция
E24 Ирландия
E25 Хорватия
E26 Словения
E27 Словакия
E28 Беларусь
E29 Эстония
E31 Босния/Герцеговина
E34 Болгария
E36 Литва
E37 Турция
E39 Азербайджан
E40 Македония
E43 Япония
E45 Австралия
E46 Украина
E47 Южная Африка
E48 Новая Зеландия

Максимально допустимая нагрузка («Max Load», измеряется в килограммах или фунтах). Значение, аналогично вышеприведенному. Отличие заключается в том, что характеристика подается в абсолютных величинах. При этом обращайте внимание, где произведена шина, чтобы не перепутать значения килограммов или фунтов (для справки 1 фунт = 0,4536 кг).
Индекс скорости. Коэффициент скорости шины можно обнаружить на внешней стороне ската, эта информация зашифрована в виде комбинации латинских букв. Каждая из них «привязана» к определенному скоростному интервалу, в пределах которого допускается безопасная эксплуатация данной покрышки. Для того чтобы подобрать необходимое значение индекса скорости, следует воспользоваться специальной сводной таблицей. Обозначенная скорость допускается при максимальной нагрузке на покрышку. Этот индекс обычно указывается после индекса нагрузки.

Обозначение VR или ZR — показатели скорости вплетены в размер шины. Маркировка VR и ZR указывает, что данная шина может использоваться с полной допустимой нагрузкой до указанных скоростей: VR — до 210 км / ч, ZR — до 240 км / ч. Например: 225/45 ZR17 91 Вт означает, что шина может использоваться с полной нагрузкой до 240 км / ч, а максимальная скорость для этой шины составляет 270 км / ч.
Не следует пренебрегать этим параметром. Вопреки сложившемуся мнению, скоростные характеристики шины должны учитываться при выборе шин, для любого транспортного средства.
Максимально допустимое давление («Max Pressure»). Это одна из самых важных информаций, имеющихся на маркировке легковых шин. Давление указывается в кПа или в PSI (фунтах на квадратный дюйм, внесистемная единица измерения давления, принятая в США). Зачастую на покрышках можно встретить одновременно значения в одних и других единицах. Если же на шине указано лишь одно значение, то помните, что 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа.
Что обозначают другие буквы, цифры и пиктограммы на шине
На боковинах можно найти расширенную информацию о характеристиках и назначении шины.
Маркировка шин «M+S» (иногда «M&S» (Mud + Snow)). Это обозначение используют, в основном, европейские производители покрышек. Буква M означает английское слово Mud, что переводится как “грязь”. А буква S — Snow, снег. Эти обозначения говорят автовладельцу о том, что покрышку можно использовать в соответствующих условиях. Чтобы точно определиться, нужно смотреть дополнительные пиктограммы. На многих летних покрышках для внедорожников указывается «M&S». Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок «M&S» указывает на хорошие показатели проходимости автошины. Дело в том, что в европейских странах зимы менее суровые, чем в России, поэтому там больше грязи, чем снега и льда. А покрышки, которые традиционно в нашей стране называют “зимними”, европейцы скорее называют арктическими.

Маркировка на шинах по сезону и покрытию. Вы также можете встретить следующие варианты обозначения сезонности:
«AS» (All Seasons, Any Season). Резина пригодна для использования в любое время года.

«AGT» (All Grip Traction). Всесезонная покрышка.
«R+W» (Road + Winter). В переводе означает “дорога” + “зима”. То есть, резина для использования в холодное время года.
«Frost». Так обозначают зимнюю резину.
«AW» (Any Weather). Подходит для использования в любую погоду.
«A/T» (All Terrain). Резина подходит для использования на любой местности.
«M/T» (Mud Terrain). Покрышка может использоваться на грязном ландшафте.
Стоит добавить, что некоторые производители погодные свойства своих покрышек иллюстрируют не с помощью надписей, а посредством нанесения соответствующих рисунков. Например, если вы встретите нарисованные вместе снежинку, дождь и солнце — это означает, что покрышка всепогодная. Для обозначения зимней резины используют изображение снежинки или пиков гор (иногда оба рисунка объединяют). Кроме этого, на некоторых моделях зимних покрышек вместо стандартных индикаторов износа (имеющих размер 1,6 мм) используют зимние (их толщина составляет 4 мм). Обычно зимнюю покрышку можно отличить на ощупь. Ее поверхность более мягкая.
Символ 3PMSF (символ снежинки на фоне трех горных пиков) на шинах — это официальная маркировка зимних шин. Именно этот значок подтверждает, что характеристики шины соответствуют регламенту зимних тестов и она имеет достаточные сцепные свойства для движения по снегу и при низких температурах.

Он является единственным элементом, подтверждающим фактические свойства зимние шины. Модели шин, имеющие этот знак приспособлены к соответствующим зимним погодным условиям и не утрачивает своих параметров при отрицательных температурах. Знак 3PMSF стандартизирован и контролируется органами Европейского Союза. Является гарантом того, что производители шин выполнили строгие условия испытания и шины подходят к эксплуатации в суровых погодных условиях зимой.
Символ 3PMSF находится не только на зимних шинах, но также на некоторых моделях всесезонной резины, которая удовлетворяет определенным требованиям сцепления автомобиля на снегу.
Зимние шины не всегда имеют на боковой стороне маркировку «M+S» (Mud + Snow, Грязь + Снег) и маркировка 3PMSF. Иногда бывает, что на шине отсутствует обозначение «M+S», но символ 3PMSF присутствует – это тоже означает что шина предназначена для зимнего сезона.
Дождевая резина. Далее рассмотрим, как расшифровать маркировку шин, предназначенных для использования в условиях большого количества воды. Такие покрышки обозначаются следующими словами — Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. В некоторых случаях вместо слов на боковой поверхности покрышки нарисован зонтик.
Функция покрышки. Теперь рассмотрим, где может использоваться покрышка. Об этом вам расскажут буквы, находящиеся перед типоразмером:
«P» (Passenger). Может использоваться в легковом автомобиле.
«LT» (Light Truck). Для легких грузовиков или фургонов.
«ST» (Special Trailer). Для прицепов.
«LRO» (Low Platform Trailer). Для использования на прицепах с низкой платформой.
«T» (Temporary). Для временного использования (в качестве запасного колеса).
Дата производства шины. Маркировка шин автомобиля позволяет узнать информацию о месяце и годе производства покрышки. В частности, эта информация зашифрована в четырех небольших цифрах, заключенных в овал, на боковой поверхности изделия. Первые две цифры в данном случае означают порядковый номер недели в году, а вторые — непосредственно год. Например, маркировка 0907 говорит нам о том, что покрышка была выпущена в 2007 году, на 9-й неделе года, то есть, приблизительно в начале марта.

Следует отметить, что такое обозначение было введено после 2001 года. До этого маркировка выглядела несколько иначе. Вместо 4 цифр, на покрышке выбивались лишь три цифровых символа.
Со временем резина «стареет», ее характеристики изменяются не в лучшую сторону. Нужно помнить, что средний срок эксплуатации автомобильного ската примерно равен 5 лет. После этого срока характеристики будут сильно отличаться в худшую сторону от заявленных заводом-изготовителем.
Индексы. Зачастую на американских покрышках после размера пишут три индекса:

Индекс износостойкости.
«Treadwear» — индекс износостойкости (ожидаемый километраж пробега). Указывает на степень сопротивления износу и может колебаться от 100 до 500 единиц и более. Чем выше показатель, тем медленнее будут стираться шины, но во многом это зависит от стиля езды, качества дорожного покрытия и погодных условий. Относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США. Измеряется в числах более 100, поскольку именно это число является базовым значением (число 100 соответствует 48 тысячам километров пробега). Соответственно, чем он больше, тем лучше.
Индекс сцепления.
В соответствии с установленным регламентом Европейской маркировки шин, вступившим в действие в 2012, покрышки для всех видов ТС снабжают стандартизированной маркировкой с указанием индекса сцепления.

Такой технический показатель значительно снижает риск аварийности вне зависимости от условий эксплуатации ТС. Благодаря многочисленным испытаниям, в условиях максимально приближенных к реальной дорожной обстановке, удалось выбрать наиболее эффективные методы изготовления шин, предназначенных для конкретного типа эксплуатации.
Индекс сцепления неразрывно связан с тормозным путем автомобиля с учетом изменяющихся внешних факторов. Расчетные характеристики, в соответствии с которыми, покрышке присваивается тот или иной класс сцепления, выводятся по результатам испытаний шин на мокром дорожном покрытии.
Соответственно, чем выше класс, тем меньше тормозной пути автомобиля, и наоборот. Для наглядного ознакомления с индексом сцепления конкретной шины, на её рабочую поверхность наносится специальный цветной стикер с указанием соответствующего класса.
Кроме того, некоторые шины снабжены маркировкой «Traction», после которой наносится литера, указывающая на принадлежность к заявленному классу сцепления.
«Traction». Тоже имеет три класса «A, B, C» – эффективность торможения на влажном покрытии. Как и с термостойкостью, в этой маркировке класс А имеет лучшие показатели при тестах.
Индекс температуры.
Помимо вышеперечисленных параметров, выделяют и так называемый индекс температуры. Данная маркировка применяется по большей части на покрышках, рассчитанных на высокие скоростные нагрузки. Такая эксплуатация требует от шин расчёта степени температурной стойкости в режимах, сопряженных с повышенными динамическими нагрузками.
Данный параметр отображается на покрышке в виде символов латинского алфавита, следом за словом «Temperature». Маркировка располагается чаще всего ближе к основанию покрышки рядом с индексом сцепления с дорогой.
«Temperature A» – класс температурной стойкости резины шины на больших скоростях. Существует три класса: «A, B, C» – по ухудшению термостойкости, класс А – наилучший показатель на испытательном стенде.
Сведения о конструкции. Иногда при маркировке всесезонных и других шин производитель пишет информацию, из каких слоев сделано покрытие. Например, надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстера, двух слоев металлического корда и одного слоя нейлонового корда.
Индикатор износа TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках) расположенной максимально близко к надписи TWID (иногда используются надписи TWI, DSI). На место его расположения указывает стрелка, облегчающая поиск. Он показывает, насколько сильно износилась покрышка, и соответственно, не пора ли производить ее замену.

«TWI» или пиктограмма «треугольник» – означает местоположение индикаторов износа на протекторе шины.

На летних моделях они дополнены индикаторами с метками крестика и капли. Они сигнализируют, что резина еще не достигла минимальной высоты протектора, но ее уже недостаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в дождь.
А еще есть индикаторы VAI на протекторе. Они нанесены симметрично в левой и правой плечевых зонах. При правильной установке колеса они меняются по мере износа резины абсолютно одинаково. Расхождения — повод заехать на стенд сход-развала. Пока технология применяется только на грузовых шинах.
Шипы. На покрышках, где используются шипы, производители указывают следующую информацию:
«AD». Алюминиевые шипы.
«SD». Шипы с твердосплавным сердечником.
«DD». Шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
«OD». Шипы с овальным сердечником.
«MD». Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
Цветные метки. В некоторых случаях производители покрышек используют цветную маркировку своих изделий. Так, для этого применяются белый, красный и желтый цвета, в частности, соответствующие кружочки или треугольники.

Желтая маркировка
Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.
Красная маркировка
Красная маркировка на шине (круглая или треугольная метка) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку при монтаже необходимо совместить с отметкой L, которая находится на диске или совмещают её с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.
Белая точка или треугольник означает самое гибкое место на боковине. При установке резины на легкосплавный диск — это место должно быть диаметрально противоположным отметке L.
Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе.
Цветные полоски.

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее "опознавать" шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Они являются заводской маркировкой, которая помогает работникам складов хранить шины с определенными характеристиками в одном месте. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют. С другой стороны, при наличии таких полос, потребитель может убедиться, что покрышка еще не была в употреблении.
Информация о защите от проколов. Производителями покрышек используются разные технологии по защите покрышек от порезов и проколов. В частности, разные производители обозначают их по-разному. Ниже приводим таблицу соответствия.
«RunFlat», «RSC (RunFlat System Component)» – шины с технологией РанФлэт. Это значит, что конструкция рассчитана на езду при полностью спущенной покрышке со скоростью не более 80 км/ч на расстояние до 150 км. Это пригодится, если в дороге получили прокол, чтобы доехать до шиномонтажа. Если такой маркировки на боковой стороне нет, значит, она не рассчитана на такие нагрузки. При эксплуатации ее с минимальным давлением в шине на дальние расстояния может повредиться корт, ее придется выбросить. В таком случае только демонтаж с колеса и установка «докатки» или запаски.
Производитель покрышек Маркировка
Bridgestone RFT (Run-Flat Tyre)
Continental SSR (Self Supporting Run-Flat)
Goodyear EMT (Extended Mobility Technology) или RunOnFlat
Kumho RF
Michelin ZP (Zero Pressure)
Pirelli EUFORI@ или RF
Nokian Run Flat или RF
Yokohama RF

Кроме этого, существует маркировка, сообщающая о наличии или отсутствии некоторых дополнительных защит. В частности:
«SST» — (Self Supporting Technology = RunOnFlat) шина, которая позволяет продолжать движение даже после поломки, когда давление внутри равно нулю.
«EMT» — шины (Extended Mobility Tire), которые дают вам возможность ездить даже после снижения давления до нуля.
«ROF» — символ «Run On Flat», используемый Goodyear и Dunlop для маркировки шин, которые позволяют продолжить движение после повреждения шин при отсутствии давления воздуха внутри.
«DSST» — шина Dunlop RunFlat.
«PAX» шина Michelin с нулевым давлением, со стабильным внутренним кольцом.
«MFS» (Maximum Flange Shield) — защита обода; некоторые зимние шины имеют защитный край обода, так называемый протектор колеса. Обод предназначен для защиты края обода от механических повреждений, которые могут возникнуть, например, при приближении к бордюру или зацеплении предмета. Существуют разные названия рантингов, в зависимости от производителя шины.
Наиболее распространенными являются:
«FP» (Fringe Protector)
«RFP» (Rim Fringe Protector)
«FR» (Flange Protector)
«RPB» (Rim Protection Bar)
«FB» (Flat Base). Покрышка не имеет конструктивного элемента, который бы защищал обод диска от повреждений об бордюры.
Цветовая маркировка шин автомобилей. Если производитель наносит на боковую часть покрышки какие-то цветовые рекламные или прочие обозначения, то в закодированном виде это выглядит следующим образом:
«OWL» (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине покрышки.
«BSW» (Black Side Wall). Черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
«VSB» (Vertical Serrated Band). Вертикальная зазубренная полоса.
«ORBL» (Outlined Raised Black Letters). Черные выделенные поднятые буквы на боковине.
«RRBL» (Recessed Raised Black Letters). Утопленные рельефные черные буквы.
«RBL» (утопленные черные буквы) вогнутые буквы черного цвета.
«WSW» Белая боковина.
«BLK» Черная боковина.
«RWL» (Raised White Lettering) выпуклые буквы белого цвета.
Дополнительная информация. При маркировке зимних и летних шин производители иногда пишут дополнительную информацию о качествах и характеристиках их изделий. Так, иногда вы можете встретить следующие обозначения:
«TUBELESS» или ТL Эта надпись означает, что перед вами бескамерная покрышка. Они сохраняют воздух внутри за счет плотного прилегания края резины к ободу и специального эластичного слоя.
«TUBE TYPE» или ТТ (на немецких покрышках пишут Mit Schlauch). Они состоят из двух частей: покрышки и внутренней камеры из тонкой резины, которая держит воздух.
«XL» (Extra Load). — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера.
«Reinforced» или RF (усиленная) – описывает армированную шину с повышенной несущей способностью. Число нитей корта больше на 6 слоев, в сравнении с классическим образцом. Вместо этой надписи могут быть аббревиатуры «RF» в обозначении типоразмера покрышки. Например: 175/70 R13RF или 175/70 R13C. Последняя маркировка с буквой «С» обозначает, что количество слоев корта увеличено на 8, еще более крепкая.
Он имеет такое же значение, как и в случае шин с символом XL. Другими обозначениями усиленных шин являются, например, EXL, RFD, REF, REINF.

«PR». Так обозначается норма слойности. Для покрышек легковых автомобилей его значение, как правило, 4PR (чаще всего) или 6PR. Если покрышка имеет норму слойности 6PR или 8PR, то ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах (commercial, имеет 8 слоев).
Страна-производитель. Кроме непосредственно названия компании-изготовителя на некоторых покрышках пишут и страну изготовления.
«Outside» или «Inside» – наружная или внутренняя сторона соответственно. Эта информация пригодится при монтаже на диск. Значит рисунок протектора не симметричный, он должен быть направлен в определенную сторону по расчетам производителя. Если шина является ассиметричной, то с ее наружной стороны будет написано слово «OUTSIDE» (иногда Side Facing Out), а на внутренней — «INSIDE» (иногда Side Facing Inwards).
«Left» или «Right». В первом случае покрышка может устанавливаться только на левую сторону автомобиля, во втором — только на правую.
«Frontwheel» «Rear wheel» Монтаж исключительно на переднюю ось обозначается буквой «F» или словосочетанием «Frontwheel», на заднюю – надписью «Rear wheel».
«Steel». Внутри конструкции шины имеется металлический корд. Если этой надписи нет, значит используется корд из текстиля. Обозначение All Steel соответствует тому, что металлический корд используется и в каркасе, и в брекере.
«Rotation» с нарисованной стрелкой – направление движения колеса. Даже если рисунок шины симметричный, но на боковине есть указатель движения, то ее нужно монтировать именно в том направлении, в каком указана стрелка. Это обязательное условие, в противном случае покрышка не будет справляться со своими задачами и срок ее эксплуатации сильно сократиться.

DOT — (Департамент транспорта) обозначение свойств шин соответствует всем стандартам безопасности Министерства транспорта США. Знак примыкает к 12-значному идентификационному коду или серийному номеру шины. В конце номера DOT указана дата производства шины. Дата выпуска шин — указывается в конце номера DOT. На рисунке показана шина Matador, выпущенная на 42-й неделе 2008 года. Информация о возрасте шин также на стороне. Ищите идентификационный номер шины, начинающийся с букв DOT. Это строка длиной от 7 до 12 символов, информирующая обо всей партии шин, произведенных на данном заводе. Последние четыре цифры этого кода (чаще всего они размещены на границе) содержат информацию о дате выпуска шин. Например, 4208 — первые две цифры — неделя производства, вторые две — сокращение года, то есть шина была выпущена на 42-й неделе 2008 года.
DOT X0 (Department of Transportation, Министерство транспорта США, X0 — код производителя покрышки). Это американский стандарт качества, применяемый в данном случае к покрышкам. То есть, резина соответствует ему.
Маркировка, указывающая на подлинность производителя, выражается в наличие акронима DOT. Кроме этого, сразу после представленного обозначения должен находиться шифр страны-изготовителя.
Дело в том, что большинство производителей шин имеют множество филиалов, расположенных в различных частях света. Каждой стране конкретного производителя присваивается уникальный двухзначный шифр. Информация об том шифре не имеет широкого распространения. Тем не менее на некоторых ресурсах можно встретить ряд статей, посвященных расшифровке данных кодов.
«Plies: tread» Состав слоя протектора.
«Sidewall» Состав слоя боковины.
«DA» или «Secunda» (в виде штампа). Такие печати ставят на покрышки, получившиеся в процессе производства незначительные дефекты, которые, однако, не препятствуют их нормальной эксплуатации.
Маркировка «зеленых шин»

«Green X», «Reduces CO2» Так обозначается резина, обладающая низким уровнем сопротивления качению, что способствует снижению расхода топлива и выброса уровня СО2 (так называемые “зеленые шины”).
«PSP-Beta» шина имеет конструкцию, которая характеризуется перекрытиями для снижения уровня шума.
«BasePen» — шина имеет электростатическое заземление (в канавке, проходящей через центр протектора, находится смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды).
«ND» (Non Directional). Покрышка с ненаправленным рисунком протектора.
«NHS» (Non Highway Service). Резина для малых скоростей.
«SAG»(Super All Grip). Покрышки повышенной проходимости.
«SUV» (Sport Utility VehiCles). Резина предназначена для кроссоверов, спортивных внедорожников и тяжелых полноприводных автомобилей.
«REGROOVABLE» Возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
«RETREAD» Покрышка была в употреблении и восстановлена.
«Studless» Не подлежит ошиповке.
«Studdable» Подлежит ошиповке.
«Studded» Ошипованная покрышка.
«JLB» — (Jointless Band) бесконечная лента из нейлона.
«LI» — (индекс нагрузки) индикатор, определяющий максимальную грузоподъемность шины.
SI — (Индекс скорости) обозначение, обозначающее верхний предел допустимой скорости использования
ULW — шина имеет конструкцию, в которой использовались арамидные шнуры.
ZP — Zero Pressure, шина Michelin для спуска.
ГОСТ или ТУ. Обычно на отечественных покрышках производители пишут номер ГОСТа или технических условий, в соответствии с которыми было изготовлено изделие.

Ну вот пока вроде все. Может кому нибудь пригодится. Перелопатил несколько статей пока нашёл то, что мне надо.
В комментах можете добавлять, чем можете поделиться с сообществом.

Маркировка шин: как правильно расшифровать все знаки

Цифры и буквы на автомобильной шине сообщают всю необходимую информацию о ней. Правда, прочесть их непросто — здесь даже в обозначении одного параметра могут одновременно использоваться несколько систем измерения. К тому же, многие значения выражены в специальных индексах. Расшифровываем все важные для покупателя метки.

Что такое маркировка шин

Маркировка шины — сведения о ее свойствах, нанесенные на внешний обод. Это огромное количество полезной информации. Вот параметры шины, которые можно прочитать по ней самой:

• размеры;
• дата изготовления;
• грузоподъемность;
• максимальная скорость;
• километраж эксплуатации до износа;
• качество сцепления;
• наиболее подходящий вид транспорта;
• сезон и погодные условия для ее эксплуатации.

Что означает маркировка шин

Размерность

Самое первое, что нужно узнать о шине — ее типоразмер. Поэтому эти данные обычно самые крупные и заметные.

Обозначение размера записывается в форме XXX/XX R XX. Например 225/65 R17.

Первые три цифры — ширина покрышки в миллиметрах. В нашем случае — 225 мм.

Вторая цифра — высота, но не в миллиметрах, а в процентах по отношению к ширине. В нашем случае ее высота — 146,25 мм (225*0,65).

Третья цифра, которая идет после R — внешний диаметр колеса или внутренний диаметр шины в дюймах. В нашем случае это 17 дюймов или 43,18 см. Не перепутайте — это именно радиус, а не диаметр. Сама буква R обозначает радиальную конструкцию шины, что сбивает многих с толку. Иногда на шине отдельно может быть написано Radial — смысл тот же. Помимо радиальной также существует диагональная конструкция (D), но сегодня такие не встречаются.

Индексы грузоподъемности и скорости

Сразу после типоразмера идут две цифры и буква. Это коды грузоподъемности и предельной скорости шины.

Две цифры — индекс грузоподъемности или нагрузки. Это сложная система значений, в которой чем больше цифра, тем больше нагрузка, но размер шага между значениями непостоянный. Поэтому легче просто знать самые распространенные из них:

• 75 — 387 кг;
• 76 — 400 кг;
• 77 — 412 кг;
• 78 — 426 кг;
• 79 — 437 кг;
• 80 — 450 кг;
• 81 — 462 кг;
• 82 — 475 кг;
• 83 — 487 кг;
• 84 — 500 кг;
• 85 — 515 кг;
• 86 — 530 кг;
• 87 — 545 кг;
• 88 — 560 кг;
• 89 — 580 кг;
• 90 — 600 кг;
• 91 — 615 кг;
• 92 — 630 кг;
• 93 — 650 кг;
• 94 — 670 кг;
• 95 — 690 кг;
• 96 — 710 кг;
• 97 — 730 кг;
• 98 — 750 кг;
• 99 — 775 кг;
• 100 — 800 кг;
• 101 — 825 кг;
• 102 — 850 кг;
• 103 — 875 кг;
• 104 — 900 кг;
• 105 — 925 кг.

Значение индекса — нагрузка на каждое колесо в отдельности. Чтобы посчитать общую грузоподъемность, умножьте на 4. Также это значение может быть записано в другом месте в более простой форме: Max load — xxx kg.

Буква после двух цифр индекса грузоподъемности — индекс максимальной скорости, для которой предназначена шина. Он начинается с А, но релевантные для современных машин значения стартуют со второй половины латинского алфавита:

• J — 100
• K — 110
• L — 120
• M — 130
• N — 140
• P — 150
• Q — 160
• R — 170
• Q — 160
• R — 170
• S — 180
• T — 190
• U — 200
• H — 210
• VR — свыше 210
• V— 240
• W — 270
• Y — 300
• Z или ZR — свыше 240.

Это не предельное, но максимальное «комфортное» значение. В исключительных случаев можно превышать его даже на 20-30%, но лучше такого избегать.

Дата изготовления

Еще один ключевой параметр — время выпуска шины. Обычно оно обозначается в округлом прямоугольнике, но может быть и без рамки. Две первые цифры — неделя, а две вторые — год.

Износостойкость, сцепление, температура

Также на шине обычно обозначают еще три параметра — запас износостойкости, класс качества сцепления и индекс температуры.

Индекс износостойкости обозначается словом treadwear. Его единица равна 480 км. Умножьте цифру рядом с этим словом на это значение. Если treadwear равен 400, то значит, что в условиях испытаний на полигоне такая шина износилась, проехав 192 000 км. Также этот параметр может быть обозначен отдельно в виде аббревиатуры TWI.

Traction — это параметр качества сцепления шины на мокром дорожном покрытии. Имеет значения от AA — лучшего уровня, до CC — худшего. У шин для обычных легковых машин, как правило, стоит класс A, а высший класс предназначен для спортивных и гоночных.

Temperature — это способность шины выдерживать нагрев при езде на определенной скорости. Здесь три значения:

• A — более 184 км/ч;
• B — 160-180 км/ч;
• C — 130-160 км/ч.

У шин современных легковых автомобилей чаще всего значение этого индекса — A.

Что означают цифры на шинах: не только диаметр

О чем речь? Неважно, пора ли вам менять сезонную резину или же вы задумались о покупке новой, нужно заранее узнать, что означают цифры на шинах. Ведь именно они подскажут, «подружатся» ли эти покрышки с вашим авто.

Какие существуют? Загадочная для многих маркировка может иметь как цифровые, так и буквенные обозначения. Они подскажут, каков диаметр шины и в какой сезон ее лучше использовать. Так какие же цифры помогут подобрать резину именно для вашей машины?

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что означают буквы и цифры на шинах
• Размерность шин
• Какой размерности шины нужны для вашего автомобиля
• Индексы грузоподъемности и скорости
• Износостойкость, сцепление, температура
• Класс подходящего авто
• Другие обозначения на шинах автомобиля
• Как определить износ шины автомобиля
• Опытные автолюбители о маркировке шин

Что означают буквы и цифры на шинах

Современные шины обязательно имеют маркировку, которая наносится на их внешнюю сторону. Данная информация включает в себя описание всех основных параметров изделия:

• производитель и модель;
• типоразмер;
• дата изготовления;
• максимальная нагрузка;
• индекс скорости;
• запас износостойкости;
• назначение;
• класс шины;
• сезонность и тип дорожного покрытия, для которого предназначены шины.

Рассмотрим подробнее базовые характеристики.

Размерность шин

Разумеется, главным критерием при выборе авторезины является размерность, поскольку при несоответствии установить ее на колесный диск будет невозможно. У шин есть три параметра:

1. Ширина
2. Высота профиля
3. Диаметр диска

На покрышках данные сведения наносятся в виде ряда крупных, хорошо заметных чисел с буквой R (радиальная) или D (диагональная) – скажем, 225/45 R17. Поясним, что конкретно означают эти цифры на шинах колес:

• Ширина протектора — 225 мм;
• Высота профиля – обозначается не в мм, а процентах от ширины, то есть от первого показателя. В нашем примере 45 % от 225 мм дает 101,25 миллиметров;
• Шина устанавливается на диск диаметром 17 дюймов.

Последний параметр не допускает каких-либо отклонений, а вот для ширины и высоты всегда есть определенный разброс.

Буква R в маркировке – это не радиус, как можно подумать, а указание на конструктивный тип шины, а именно на расположение корда. Внутренний корд покрышки представляет собой синтетические или металлические нити, образующие каркас внутри резины. Именно корд обеспечивает прочность шины и не позволяет ей растягиваться под давлением.

Сейчас наиболее распространен радиальный тип, который обладает лучшими эксплуатационными свойствами – шины с диагональным кордом можно встретить лишь на сельскохозяйственной, строительной технике. Поэтому если для грузовых автомобилей возможен выбор, то производители шин для легковушек практически полностью перешли на выпуск продукции радиального вида.

Какой размерности шины нужны для вашего автомобиля

Для каждой машины есть штатный типоразмер колес, рекомендуемый заводом-изготовителем. Кроме того, обычно предусмотрено несколько соседних нештатных конфигураций, которые тоже допустимы, а вот экспериментировать с другими вариантами нежелательно.

Все эти параметры легко найти в инструкции к авто, на маркировочных стикерах, наклеиваемых в проеме водительской двери или на люке бензобака, а также на сайте производителя.

Важно понимать, что подобные рекомендации имеют обоснованный характер, поскольку ходовая часть машины спроектирована и настроена именно под штатные размеры. Устанавливая другие шины, автовладелец рискует не только подвергнуть повышенному износу подвеску и сами покрышки, но и снизить управляемость транспортным средством. В худшем же случае слишком большие колеса будут задевать за арки, что грозит создать аварийную ситуацию.

Поэтому лучше не рисковать и выбирать только тот размер, который указан как подходящий. В наше время есть много онлайн-сервисов, на которых можно выяснить, какие возможны варианты, введя VIN-код или даже марку, модель и год выпуска автомобиля. Чаще всего подобные калькуляторы можно найти на сайтах шинных магазинов.

Индексы грузоподъемности и скорости

Сразу после типоразмера следуют две цифры с буквой, которые обозначают индексы нагрузки и скорости.

Число указывает на максимальную грузоподъемность, или нагрузку. Здесь приводится именно индекс, а не показатель массы в килограммах. Чем больше значение, тем выше возможная нагрузка. Вот что означают наиболее распространенные цифры нагрузки на шины автомобиля, если представить это в виде таблицы.

75

90

76

91

77

92

78

93

79

94

80

95

81

96

82

97

83

98

84

99

85

100

86

101

87

102

88

103

89

104

Речь здесь идет о нагрузке на одно колесо, и, значит, чтобы узнать общую грузоподъемность, нужно умножить значение в кг на 4. Полученное число должно быть больше, чем масса полностью загруженного автомобиля – в противном случае шины будут быстро изнашиваться.

Индекс максимальной скорости выражается буквой латинского алфавита, и он показывает, нормальную работу резины при каком скоростном режиме гарантирует производитель. Среди современной продукции наиболее распространенные типы – Т (до 190 км/ч) и Н (до 210 км/ч), хотя бывают и высокоскоростные шины, способные выдерживать до 300 км/ч.

Еще один значимый параметр — дата выпуска, что обозначается четырьмя цифрами в рамочке на шинах авто. Это двузначный номер недели и последние две цифры года. При покупке комплекта шин желательно, чтобы все они были произведены в одно время.

Читайте также!

Износостойкость, сцепление, температура

Кроме того, на резине можно найти и другие показатели — износостойкость, класс качества сцепления и индекс температуры.

Индекс износостойкости отмечается словом treadwear и числовым значением. Впервые подобный критерий стали использовать в США, и он указывает, сколько шина может эксплуатироваться согласно полигонным испытаниям. Для этого нужно число умножить на 480 – результат будет выражать километраж. Теперь легко просчитать, что означают цифры маркировки на шинах. Скажем, treadwear 200 – резины хватит на 96 тыс. км.

Правда, следует учитывать, что износ зависит от многих факторов (дорожные условия, манера вождения и т. д.), поэтому индекс следует воспринимать как усредненное значение.

Traction — качество сцепления шины на мокром дорожном покрытии. Этот индекс зашифрован в виде одной-двух букв А, В и С. Преобладающей является маркировка А – лучше только АА, но это актуально для спортивных и гоночных машин. От покупки шин traction B, тем более С, лучше воздержаться.

Temperature — это способность резины выдерживать нагрев, вызванный определенным скоростным режимом. У этого индекса три значения:

• A — более 184 км/ч;
• B — 160-180 км/ч;
• C — 130-160 км/ч.

Сейчас общепринятым стандартом является высший тип – A.

Для обозначения сезонности могут применяться буквы и условные символы. Зимняя резина обычно маркируется снежинкой, а на летней можно увидеть капли, цветы, хотя нередко производители специально отмечают только шины, предназначенные для эксплуатации в холодное время года.

Что касается букв, то встречаются сочетания M + S (Mud and Snow – грязь и снег) или AS (All Season) – значит, перед вами всесезонная резина. R + W (Road and Winter – дорога и зима) и Frost (мороз) четко указывают на зимние шины.

Класс подходящего авто

Еще одна маркировка – класс машины, для которой шины предназначены:

• P — легковые пассажирские;
• SUV — полноприводные внедорожники;
• C или LI — небольшие грузовые машины, микроавтобусы;
• ST — специальный трейлер;
• M/C — мотоцикл;
• T — временная шина;
• CMS — горно-строительная техника;
• HCV — тяжелая строительная техника;
• LCM — лесозаготовочная техника;
• LPT — прицепы.

Другие обозначения на шинах автомобиля

Другая информация на покрышке:

1. Страна-производитель — Italy.
2. Название бренда — Pirelli.
3. Марка шины — Winter Cinturato.
4. Подсказки при шиномонтаже: Inside (внутренняя) и Outside (внешняя) стороны. Rotation со стрелкой указывает направление вращения колеса при движении вперед.
5. Способ герметизации: раньше были камерные шины (ТТ), но сейчас им на смену пришли бескамерные (Tl или Tubeless).
6. Тип дорожного покрытия, на которое рассчитана резина (Н/Р – шоссейные, А/Т – универсальные, М/Т – для бездорожья).
7. Код DOT, что означает зашифрованное обозначение завода, пресс-формы и партии производства в виде цифр на шинах (это служебная информация, используемая департаментом транспорта в США, и для обычного пользователя она не представляет интереса).
8. Индикаторы для оценки износа резины – по их состоянию определяется, насколько шины выработали свой ресурс.
9. Тип шипов – если они имеются.

Премиальные бренды предлагают своим клиентам так называемые омологированные шины, предназначенные для конкретной марки. Подобная продукция имеет особый состав резины и другие новшества, благодаря которым улучшается управляемость, повышается комфортность вождения.

Сейчас на рынке можно найти такие шины с отметками М0 (Mercedes-Benz), A0 (Audi), * (BMW), N0, N1, N2, N3 (Porsche) и др.

Могут попадаться и иные обозначения для специальных моделей:

• Буква С после размера диаметра, к примеру R17C, указывает на дополнительную характеристику Cargo (груз). Такая резина пригодна для машин с увеличенной грузоподъемностью, прежде всего легкого коммерческого транспорта.
• Надписи XL, extra load, REINFORCED свидетельствуют о том, перед вами усиленные шины, рассчитанные на полноразмерные кроссоверы и джипы. У таких покрышек специальная боковина, и состав резины может отличаться от обычной продукции.
• Индекс скорости для спортивных машин порой указывается в виде двух литер – VR или ZR, что означает цифры максимальной скорости 210 км/ч и 240 км/ч для авто на таких шинах.

Надпись RunFlat ставится на покрышках, которые обладают повышенной безопасностью. Их отличие в том, что даже при полном падении давления, например, из-за пореза шина позволяет проехать 50-150 км со вполне приличной скоростью до 60-80 км/ч.

Этого, как правило, достаточно, чтобы автовладелец добрался до сервиса. При производстве такой резины применяются специальные технологии, и корд имеет усиленный состав. Начало внедрения RunFlat относится к 1970-м годам, и с течением времени появляются новые разработки, которые находят практическое применение.

Правда, нужно отметить, что в современном мире производители используют разные технологии, и потому нет даже единого стандарта для обозначения шин, не боящихся проколов. Поэтому попадается несколько вариаций названий безопасной резины, что зависит от торговой марки:

• RunFlat – Pirelli.
• RFT – Bridgestone.
• ЕМТ, DSST, Run On Flat – Goodyear и Dunlop.
• SSR – Continental.
• TFR – Toyo.
• XRP – Kumho
• ZP – Michelin.
• ZPS – Yokohama.

Читайте также!

Как определить износ шины автомобиля

Главным показателем износа шины служит остаточная глубина протектора, что зафиксировано даже в правилах дорожного движения. Согласно им, на легковом авто глубина должна быть не менее 1,6 мм для летней резины и 4 мм для зимней.

Это легко измерить даже обычной линейкой или штангенциркулем. Однако для удобства пользователей современные изготовители шин снабжают свою продукцию индикаторами износа:

• Вставки в канавках, которые показывают минимально допустимую высоту. Если протектор опустился до уровня вставки, то шина требует замены.
• Контрольные числа или символы, нанесенные на шашки протектора, причем важно скорее не то, что означают эти цифры и знаки, а их видимость на шине. Изначально они четко выдавлены и имеют определенную глубину. По мере износа резины символы начнут исчезать, что сигнализирует о сокращении ресурса протектора.

Для работников шиномонтажа главным значением обладают указатели rotation (со стрелкой) и inside/outside. По этой маркировке сразу понятно, как следует надевать покрышку на диск. При неправильной установке, скажем в обратную сторону, рисунок протектора не сможет обеспечивать функциональность шины, которая будет давать худшее сцепление с дорожным покрытием, плохо отводить воду, издавать нехарактерный шум при движении.

Еще на новых шинах можно увидеть разноцветные точки и полоски, которые также имеют свое предназначение:

1. Красная точка – это самое жесткое место боковины;
2. Белая точка – самое гибкое место;
3. Желтая точка – самая легкая область.

На практике значение имеет желтая точка – ее рекомендуется совмещать с положением ниппеля, чтобы проще было отбалансировать колесо.

Цветные полоски какой-либо информации о характеристиках шины не несут – они делаются для удобства работников автомагазинов и складов, чтобы они сразу отличали партии товара.

Опытные автолюбители о маркировке шин

1. Об «усатых» шинах

«На усики стоит обращать внимание при покупке – если они не в идеальном состоянии, то резину неправильно хранили.

Если протектор с «елочкой», то уже по рисунку ясно, как ставить колеса. Принцип – «елочка» всегда смотрит вперед, то есть острие направлено по ходу движения. Такой рисунок раздвигает воду и отводит ее в сторону. В городе от шипованной резины зимой особого смысла нет. При большом уровне снега она все равно не даст сцепления. Да и вообще, если сильный снегопад или ударил мороз после оттепели, то лучший вариант – автобус, метро или троллейбус».

«Первым делом смотрим год производства. Если думаете о своей безопасности, то край – 5 лет. Старше не советую. В принципе, есть немало владельцев, кто продают после 2-3 лет езды – для б/у это отличный вариант, если сильно не укатанные. Оптимальный выбор – произведенные в Германии, Италии, Японии, Штатах».

«Всегда знал, что означают цифры на шинах автомобиля, а вот цветные точки на протекторе приводили в недоумение. Делюсь информацией! Как выяснилось, желтая точка– это самое легкое место шины, и она должна быть рядом с ниппелем».

«Полоски на протектор ставят на заводе. Смысл в том, что когда шины стоят стопкой на складе, то каждую поднимать и смотреть маркировку – дело хлопотное. А так на боковые полоски посмотрел, и сразу все понятно. Если какие-то полоски из ряда выбиваются, то, значит, другая партия или вообще изготовитель другой. Так что особого смысла в полосках не ищите, да они и сотрутся очень быстро».

«Не знал раньше про индекс стойкости, а оказалось – можно все просчитать. У меня на michelin написано 400. Получается, что почти на 200 тыс. км. Даже если с учетом реалий российских дорог вдвое уменьшить, то сотка – неплохой ресурс. На пять – семь лет точно хватит».

Таким образом, маркировка шин включает в себя буквенные и цифровые обозначения, а также пиктограммы. По маркировке определяются ключевые характеристики: типоразмер (высота и ширина, диаметр диска), индексы (максимальная нагрузка, скорость), классы (дорожное покрытие, сцепление с мокрой дорогой, устойчивость к нагреву), дата изготовления, сезонность, износостойкость (средний пробег до износа) и другие дополнительные свойства.

Понимая, что означают цифры и буквы на автомобильных шинах, вы сможете подобрать правильную и качественную резину для своей машины.

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышках для легкового и грузового транспорта

Расшифровка маркировки автомобильных шин часто вызывает затруднение, особенно у начинающих автолюбителей. Это обусловлено тем, что большинство людей никогда не интересовались обозначениями, которые имеются на боковой стороне покрышек. Однако подобная информация будет крайне полезной для каждого автовладельца, ведь разбираясь в маркировке проще купить резину, максимально соответствующую вашим потребностям.

Какие встречаются надписи на шинах

1. Указывает на сезонность шин (в данном случае это зимняя).
2. Обозначает размер шины, где 175 – ширина профиля, 70 – процентное соотношение высоты профиля к ширине, R – радиальная конструкция, 13 – диаметр диска.
3. Надпись TUBELESS говорит о том, что покрышка бескамерного типа.
4. Индекс максимально допустимой нагрузки и скорости.
5. Rotation указывает направление вращения колеса.
6. TWI – индикатор износа.
7. Индекс износа, температуры и торможения.
8. Дата изготовления шины, где 28 – порядковая неделя, 01 – последние цифры года (2001).
9. «Е» говорит о том, что шина соответствует стандартам качества ECE, номер после буквы указывает на страну изготовителя.
10. RADIAL – радиальная конструкция изделия.
11. Указывает на изготовителя или торговую марку.
12. Обозначает сторону покрышки. INSIDE – внутренняя, OUTSIDE – внешняя.
13. Максимально допустимая нагрузка.
14. Цветная метка. Может указывать на самое плотное или тонкое место в изделии.
15. Информация о материалах в конструкции шины.

Основные маркировки

В маркировке шин присутствует огромное множество различных элементов. Сначала перечислим самые основные из них, это:

• фирма изготовитель;
• модель и тип протектора;
• размер шины;
• индекс максимальной нагрузки;
• индекс скорости;
• максимально допустимое значение давления;
• назначение изделия;
• степень защиты;
• эксплуатационные условия (сезонность);
• другие данные.

Ниже более детально разберем какие бывают маркировки на шинах и что они могут означать.

Страна и компания-производитель

Каждый изготовитель наносит свои логотипы или обозначения на боковине покрышек. Многие бренды имеют производственные мощности в различных странах, причем качество их продукции часто зависит от места изготовления. Например, покрышки японского бренда могут выпускаться в Германии, Польше, Таиланде и т.д.

Иногда на изделиях присутствует надпись: «Made in…». Но как же узнать страну выпуска если этого нет. В таком случае поможет кодовое обозначение DOT. В нем также зашифрована информация о серии, заводе и дате изготовления. Это довольно сложный код, чтобы узнать информацию, нужно воспользоваться огромными таблицами либо специальными сайтами.

Но есть и более простой способ узнать в какой стране были изготовлены шины – из буквенно-цифирного обозначения (Е1-Е48). Буква означает, что изделие прошло сертификацию Economic Commission for Europe, а номер указывает страну изготовителя.

Таблица соответствия страны стандартизации автомобильных покрышек

Модель и тип протектора

На корпусе покрышек, помимо бренда, указывается и модель шины. Большинство производителей предлагают целые линейки изделий, которые могут отличаться по следующим параметрам:

• рисунком протектора;
• материалами изготовления;
• назначением;
• сезонностью.

В рамках одного модельного ряда, автовладельцы могут выбрать подходящие под автомобиль диаметр и профиль резины.

Каждая модель рассчитана под конкретного покупателя, которому важны тот или иной скоростной индекс, износостойкость либо экономичность и др.. Например, у бренда Michelin в ассортименте присутствует модель Energy – это экологичное изделие, которое к тому же помогает экономить топливо. Для тех, кто предпочитает агрессивный стиль вождения выпускается Michelin Primacy. Они обеспечивают высокий индекс скорости и хорошую управляемость.

Данная информация зашифрована в буквенно-циферном обозначении, которые прописываются сразу за именем производителя.

По названию модели очень просто определить рисунок протектора и его вид.

Если изделие имеет направленную поверхность, то на нем рисуется стрелка, указывающая направление вращения колеса с надписью «Rotation». На ассиметричных шинах встречаются маркировки Outside и Inside, которые помогают при монтаже резины.

Размер шин

Данный параметр относится к наиважнейшим. Разберем его на конкретном примере – покрышка с маркировкой 195/60 R 14. Цифра 195 указывает на ширину профиля шины. Измеряется она по наружным границам боковых поверхностей резины. Различные защитные пояса и прочие навесные средства в расчет не берутся.

Число 60 – процентное соотношение высоты профиля к его ширине. В нашем случае 117 мм (195/60*100%). Символ «R» – это первая буква английского слова Radial (в переводе радиальный), указывает на тип покрышек. Это наиболее популярный сегодня вариант, он практически полностью вытеснил старые диагональные шины. Последняя цифра в маркировке «14» указывает на диаметр посадочного места на диске, выражается в дюймах.

Таблица соответствия покрышек к профилю обода

Таблица соответствия покрышек для легкого грузового транспорта к ободу колеса

* – рекомендуемая величина профиля обода к данному типу шин.

На некоторых моделях в конце маркировки указывается буква «С» (сокращенно от commercial), она означает, что шина имеет усиленную норму слойности. Соответственно такие изделия можно устанавливать на небольшие грузовики, микроавтобусы и фургоны. В этом случае индекс грузоподъемности указывается двумя цифрами. Первая говорит о максимальной нагрузке для одиночного колеса, вторая – для сдвоенного.

Например, шина имеет маркировку 185/75 R 16 С 104/102S. Это значит, что у покрышки повышенная прочность, а индекс нагрузки составляет 104 (или 900 кг) для одиночного колеса, либо 102 (или 850 кг) для сдвоенных. S указывает на максимальную скорость передвижения 180 км/ч (об этом более подробно ниже).

В некоторых моделях покрышек процентное соотношение в маркировке не указывается. В таком случае нужно знать, что она находится в пределах 80-82%. В случаях, когда значение находится ниже 80% его обязательно указывают на шине. Шаг составляет 5%.

На шинах выпущенных на территории США маркировка немного отличается. Рассмотрим ее на следующем примере – 35/12.5 R15 113Q. Первая цифра указывает на внешний диаметр изделия в дюймах. 12.5 – это ее ширины. Единственное отличие заключается в системе измерений – вместо миллиметров дюймы.

Любая автомобильная покрышка имеет свои размеры. Они должны строго соответствовать колесу, на которое устанавливаются. Эти значения обозначаются цифрами 15, 17, 20 и т.д. Подобрать нужные изделия для своего автомобиля можно используя таблицу ниже:

Индекс максимальной нагрузки (или Load Index)

Данная цифра указывает на максимальный груз, который способна выдержать шины. Это значение наносится не конкретным числом, указывающим на массу, а зашифровано в виде кода. Приблизительный показатель по весу можно узнать, если разделить массу авто на 4. Этот индекс обычно указывается сразу после размеров изделия.

Таблица индекса максимальной нагрузки (Max Load)

Здесь также стоит уточнить, что значение, указанное на шинах, говорит лишь о предельно допустимой нагрузке без учета массы транспорта, условий эксплуатации и стиля вождения. К тому же необходимо понимать, что изделие не должна работать на пределе возможностей. Например, для легкового транспорта не следует допускать превышения нагрузки больше 80% от максимального значения, а для внедорожников 70%. Предельная нагрузка не только уменьшает ресурс шины, но может привести и к аварии по причине разрыва.

Выбирая резину для своего автомобиля важно смотреть на индексы максимальной нагрузки и скорости. Покупайте такие изделия с запасом, но не переусердствуйте с ним. Чем больше этот самый индекс, тем тяжелее и массивнее будет покрышка. Что в свою очередь негативно сказывается на динамике езды и потреблении топлива. Всегда старайтесь выбирать что-то среднее.

Максимально допустимую нагрузку на автопокрышках производители указывают как Max Load. Мера измерений – килограммы иногда в фунты. Величина аналогична предыдущей, а единственное его отличие – это подача в абсолютных числах.

Индекс скорости

Данные зашифровываются буквами латинского алфавита. Они указывают на максимально допустимую скорость передвижения с изделиями определенной модели.

Таблица с обозначением индекса скорости в маркировке автомобильных покрышек

Данный параметр чаще отображается на боковине автошин за индексом нагрузки латинскими буквами.

Максимально допустимое значение давления (Max Pressure)

Также относится к важным параметрам, отображается на теле автомобильных покрышек. Значение давления обозначается в кПа (килопаскалях) либо в PSI (фунт на квадратный дюйм). Часто встречается обозначение в двух системах измерений одновременно. В случаях когда только одно значение, его легко перевести, зная следующее: 1 кгс/см 2 =0.98 бар=14.223 PSI=98.066 кПа.

Назначение изделий

О том, в каких условия можно использовать то или иное изделие вам расскажут буквы, которые стоят сразу за типоразмером. Встречаются следующие:

• P (Passenger) – устанавливаются на легковой транспорт;
• LT (Light Truck) – подходят для небольших грузовиков и фургонов;
• ST (Special Trailer) – предназначены для установки на прицепы;
• LRO (Low Platform Trailer) – подходят для прицепов с низкой платформой;
• T (Temporary) – для запасного колеса.

По этому параметру шины подбираются в зависимости от техники, на которую они будут устанавливаться.

Степень защиты

Разные производители при изготовлении своей продукции применяют различные технологии, которые помогают уберечь покрышки и колеса от различного рода повреждений, тем самым продлевая их эксплуатационный срок. Например, защита от проколов обозначается так:

С такой технологией автомобиль может продолжать движение на дистанцию от 50 до 150 км, даже в случаях частичного либо полного падения давления, но при скорости не более 80 км/ч.

Также можно встретить маркировки, указывающие на наличие или отсутствие других видов дополнительных защит. Сюда относятся:

• MFS – полная защита закраин диска;
• FR – шина с зашитой обода;
• FB – отсутствует защита обода от повреждения о бордюр;
• Temperature – термостойкость резины на высокой скорости езды, встречается три типа: А, В и С, где А имеет максимальный показатель;
• Reinforced – шина усилена дополнительным слоем корда либо других материалов.

Некоторые заводы изготовители могут указывать на шинах материалы, из которых они изготовлены. Например, «2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD» говорит о том, что изделие имеет 2 слоя корда из полиэстера и 2 из стали.

Сезонность эксплуатации

Встречаются следующие маркировки на покрышках, указывающие на сезон их использования и подходящее дорожное покрытие:

• AS – универсальная покрышка, подходит для любого времени года;
• AGT – всесезонная шина;
• R+W – пригодны для использования в зимний период;
• Frost – зимняя резина;
• AW – можно использовать в любых погодных условиях;
• A/T – применяется на любом дорожном покрытии;
• M/T – подходит для использования в труднопроходимых местах и езде по бездорожью.

Стоит отметить, что многие изготовители погодные свойства своих изделий обозначают не буквами, а изображениями. Например, вы увидели на резине одновременно рисунки снежинки, дождя и солнца – это указывает на всепогодность покрышки. Зимнюю резину маркируют изображением пиков гор или снежинки, иногда и так, и так.

Также на некоторых типах шин вместо стандартного индикатора износа (размером в 1.6 мм) применяют зимний вариант (толщиной 4 мм). В целом зимняя шина легко определяется на ощупь – она значительно мягче.

Следующее, что важно знать автовладельцу – это как расшифровывается маркировка покрышек, пригодных для езды по мокрому асфальту. Обычно они имеют такие обозначения: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua либо рисунок зонтика.

Также можно встретить маркировку M+S или M&S. Оно чаще применяется на европейских заводах. Символ M – это первая буква слова Mud (грязь), вторая S – Snow (снег). Эта маркировка указывает на то, в каких условиях разрешено использование данного изделия. В европейских странах именно такие шины считаются зимними. Дело в том, что у них зимы не такие суровые как в России и большую часть холодного периода там лежит грязь. Те шины, которые у нас принято называть зимними, в Европе маркируются как арктические.

Другие обозначения

На некоторых моделях покрышек сразу после размера указывается 3 индекса:

• Temperature (или температурный) – говорит о том, на сколько шина устойчива к высоким температурам. Бывает трех категорий – А, В и С, где А считается лучшей.
• Traction (торможения) – указывает на качество торможения и сцепления с дорогой на влажном покрытии. Также делится на три категории А, В и С.
• Treadwear (ожидаемый пробег) – измеряется в цифрах больше 100, так как это число считается базовым. 100 соответствует 48 тыс. км.. Чем выше значение, тем лучше покрышка.

В маркировке шин обязательно присутствует индекс износа. По нему определяется степень изношенности изделия и необходимость замены на новые. Чаще располагается на дне канавки максимально близко к надписи TWID (в некоторых случаях TWI или DSI). Место ее расположения легко определить по специальной стрелочке-указателе.

На зимней шипованной резине производители оставляют обозначения, которые несут следующую информацию:

• AD – шипы из алюминия;
• SD – с твердосплавным сердечником;
• DD – вставка с сердечником прямоугольной формы и алмазной геранью;
• OD – овальный сердечник;
• MD – шип из пластика с твердосплавным сердечником.

Также к важной информации, указанной на теле покрышек, относится дата изготовления. Ведь даже если резина не устанавливалась на автомобиль, а просто находилась на хранении, все равно со временем она теряет эластичность, и ее ходовые качества ухудшаются.

Узнать дату выпуска можно по маркировке DOT. Для этого нужно обратить внимание на последние 4 цифры, заключенные в овал – они укажут на неделю и год выпуска. Например, мы видим 2018, это говорит о том, что шина выпущена с завода на 20 неделе 2018 года.

Дополнительные обозначения на покрышках

Данные маркировке дают вам расширенную информацию об автопокрышках и их параметрах. Обозначения выполняются латинскими буквами и указывают на следующее:

• TUBELESS – бескамерная шина.
• TUBE TYPE (иногда ТТ или Mit Schlauch) – шина под камеру.
• PR – индекс слойности. Для легкового транспорта это чаще 4PR или 6PR. В данном случае «R» – Reinforced (усиленная) имеет 4 (6) слоя. Для небольших грузовиков и фургонов подходят покрышки с маркировкой слойности 6PR или 8PR.
• Left или Right (левая, правая) – для установки на ту или иную сторону.
• XL – усиленная шина.
• Steel – металлический корд. Если надпись отсутствует – корд выполнен из текстиля. All Steel означает, что корд из металла применяется как в каркасе, так и в брекере.
• Plies: tread – состав слоя протектора.
• Sidewall – состав боковины.
• DA (иногда Secunda) – штамп пропечатывается на шинах с небольшим производственным дефектом, который не сказывается на их эксплуатационных свойствах.
• Green X (или Reduces CO2) – так называемые «зеленые покрышки», с низким уровнем качения, способствующему снижению расхода топлива, и как следствие уменьшению выброса СО₂ в атмосферу.
• ND – ненаправленный рисунок протектора.
• NHS – для небольшой скорости езды.
• SAG – шина повышенной проходимости.
• SUV – для тяжелых автомобилей (кроссоверов, внедорожников и т.п.).
• REGROOVABLE – рисунок протектора можно углублять путем резки.
• RETREAD – шина бывшая в употреблении и восстановленная.
• Studless – не ошиповывается.
• Studdable – можно ошиповывать.
• Studded – ошипованная покрышка.
• ГОСТ (иногда ТУ) – маркировка некоторых отечественных шин, которые выполнены в соответствии с государственными стандартами.

Так как обозначений очень много, расшифровку важно проводить грамотно, только так вы сможете подобрать нужные вам шины, которые улучшат ходовые качества вашего авто и безопасность передвижения.

Цветные метки на шине

На большинстве покрышек имеются небольшие цветные отметины. Это помогает при их установке и бывают красные, зеленые и желтые:

• Желтый круг или треугольник указывает на самое тонкое место, здесь должен быть золотник диска.
• Красным цветом обозначается самое плотное место. Должно находится напротив отметки L диска.
• Круг зеленого оттенка – это заводское обозначение для первичного монтажа покрышки.

Иногда встречаются цветные полоски на теле шин. Они не несут никакой информации, применяются на производстве и складах для погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки, а также хранения.

Маркировка американских покрышек

Встречается две разных маркировки на шинах, произведенных в США. Первая схожа с европейской, отличие заключается в букве «Р» перед типоразмером (от слова Passanger – для легковых автомобилей) либо «LT» (Light Truck – легкий грузовик). Например, P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15.

Вторая маркировка значительно отличается от привычной нам. Возьмем в пример такую – 31×10.5 R15 (она полностью соответствует европейской 265/75 R15).

31 – наружный диаметр резины.

10.5 – ширина покрышки.

R – радиальная конструкция.

15 – внутренний диаметр изделия.

Все величины обозначаются в дюймах. В принципе, если не учитывать, что маркировка идет в непривычной нам системе измерений, то американская маркировка более удобная и понятная, в отличие от европейской, где высота профиля зависит т ширины шины.

Несколько советов

Большинство мировых производителей автопокрышек имеют свои обозначения некоторых особенностей эксплуатации и применяемых в производстве технологий. Информацию о подобных маркировках можно получить только на официальном сайте компании-изготовителя.

На свой автомобиль рекомендуется устанавливать шины не только одного типоразмера и конструкции, но также одной модели и бренда. Это обусловлено тем, что хоть изделия и схожи внешне, при их изготовлении могла применяться разная резина, которая отличается по своим характеристикам, а это может сыграть важную роль в критической ситуации.

При монтаже резины на свое авто избегайте следующих ситуаций:

• низкопрофильная резина впереди, высокопрофильная сзади;
• впереди шипованные шины, сзади без них;
• впереди шины с новым протектором, сзади голые, и наоборот.

Иногда встречаются ситуации, когда покрышки на автомобиле нужно заменить на другие, но нет подходящего типоразмера. Ниже представим вам таблицу взаимозаменяемости шин.

Информация, представленная выше, поможет вам правильно выбрать не только шину, но и ее размеры, максимально подходящие под ваши условия эксплуатации. Ведь ставить первые попавшиеся покрышки нельзя, они попросту не подойдут.

Заключение

Теперь вы знаете о маркировках автомобильных покрышек немного больше. Мы постарались собрать всю самую необходимую информацию и выделили наиболее часто встречаемые обозначения. Изучив данную статью вы с легкостью подберете изделия, подходящие именно под ваше авто и условия его эксплуатации.