Замена моторного масла на Haval H5 1 поколение
Haval H5 (1 поколение) 2020-2021 год.
Менять моторное масло самому или обращаться в сервис, это свободный выбор каждого автовладельца. Ниже перечислены этапы, которые обычно выполняются при нормальной замене масла в ходовых моторах H5 (1 поколение).
Разогреть до рабочей температуры
В данном случае мы меняем масло самотеком через сливное отверстие, в связи с чем необходимо получить доступ к автомобилю снизу. Замена вакуумными установками через отверстие для щупа в моторном отсеке – плохой вариант замены от СТО и является нежелательным, мы от него отказываемся.
Открутить
гаечным ключом на 14
После извлечения пробки масло сразу начнет интенсивно стекать, работайте в перчатках, струя масла может быть горячей – не обожгитесь.
Оставьте масло стекать
Многие дополнительно открывают крышку маслозаливной горловины и вытягивают щуп, в такой ситуации масло из мотора быстрее не польётся, более того увеличивается риск попадания частиц мусора в мотор.
Сьемник масляного фильтра
При выкручивании фильтра работайте осторожнее, из него может вытечь немного старого масла, подложите тряпки.
Новая пробка с прокладкой
Многие на данном этапе делают промывку мотора различными активными средствами, это необязательная и зачастую опасная процедура, но один достойный вариант все же есть.
Для этого, после того как масло стечет, залейте в мотор пол-литра нового масла, того самого которое планируется залить и дождитесь пока оно также стечет в поддон. Такая процедура позволит убрать со дна самые тяжелые отложения и никак не навредит двигателю.
Смазать уплотнитель на фильтре
Многие заливают в фильтр свежего масла перед его установкой, для данной модели Haval это бесполезная процедура, масляный насос самостоятельно и без вреда мотору прокачает фильтр маслом.
Подождать 2 минуты
Чтобы не проливать мимо горловины подготовьте широкую воронку.
Если подходящий тип масла не известен, воспользуйтесь готовым подбором, который учитывает преобладающий климат и возраст двигателя H5 (1 поколение). Необходимый объем масла так же зависит от типа мотора и указан в спецификациях на автомобиль.
– Не добавляйте масло
Уровень масла в зоне B
– Масло желательно долить
Уровень масла в зоне C
– Масло необходимо долить
Не допускайте перелива, откачать перелитое масло будет сложно.
Недолив масла до минимальной метки C способен привести к масляному голоданию трущихся деталей двигателя.
Перелив масла выше максимальной метки A создаст излишнее давление на сальники.
Подождать 2 минуты
После запуска двигателя на приборке обычно возникает ошибка давления масла в красной индикации, которая почти сразу пропадает, это нормально.
Подождать 5 минут
Проверить утечки масла
Рекомендации
• Подготовьте заранее все необходимые и дополнительные инструменты для замены масла и масляного фильтра, в момент замены будет крайне неудобно остаться без необходимого снаряжения.
• Не забудьте прибрести дополнительный литр-два нового масла к основному обьему, для возможной доливки и промывки мотора перед заменой масла.
• Не экономьте на новой пробке с прокладкой для сливного отверстия, ошибки в таком ответственном месте обычно дорого обходятся автовладельцам.
• Схема защиты картера может отличатся от той что представлена на эскизах в инструкции. Уточните схему крепления данного элемента кузова перед демонтажом.
Замена моторного масла и фильтра
Для автомобилей с бензиновыми двигателями выпуска с 01.03.2012 г. — каждые 10 тыс. км.
Какое масло заливать?
Применяется моторное масло категории не ниже SAE SJ,
для двигателей стандарта Euro IV — не ниже SAE SL.
Объём заливаемого масла и его характеристики в зависимости от двигателя
Номер масляного фильтра по каталогу GW: SMD 136466V
Номер пробки сливного отверстия по каталогу GW: SMD 250218 (SMD 050316)
Номер уплотнительного кольца пробки сливного отверстия по каталогу GW: SMD 050317
Дополнительные характеристики
Минимальное давление масла в системе смазки двигателя приработе на холостом ходу: 78,5 кПа
Минимальное давление масла при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин’1: 245 кПа
Момент затяжки пробки сливного отверстия: 39 Нм
Проверка уровня и доливка
Примечание: Форма масляного щупа зависит от дви гателя.
(а) Нижняя метка, (в) Верхняя метка
Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, а затем поверните замок зажигания в положение LOCK и через 10 минут проверьте уровень моторного масла.
Уровень масла должен находиться между нижней и верхней метками масляного щупа.
Если он находится близко к нижней метке или ниже ее, следует незамедлительно добавить моторного масла, чтобы уровень поднялся до положения между нижней и верхней метками.
Открутите пробку маслозаливной горловины двигателя и медленно залейте моторное масло, избегая перелива. В случае перелива немедленно удалите его. Иначе возможно повреждение деталей моторного отсека.
Используйте только чистое высококачественное моторное масло, поскольку от этого напрямую зависит функционирование и срок службы двигателя. Для сохранения характеристик вашего автомобиля используйте только указанный тип масла.
Регулярно проверяйте уровень моторного масла и проводите его замену в соответствии с регламентом. Пренебрежение проверкой может привести к плохому смазыванию вращающихся частей двигателя, возникновению неполадок и повреждению двигателя из-за нехватки масла или его старения.
Моторное масло обладает смазывающими и охлаждающими свойствами. Даже при нормальной эксплуатации часть моторного масла, смазывающая поршни и клапаны, может проникать в камеры сгорания и сгорать, в результате чего уровень масла со временем снижается. Степень уменьшения объема масла зависит от условий эксплуатации автомобиля.
При доливе моторного масла следите за тем, чтобы не перелить его.
Замена
Внимание! Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла, залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
Примечание: Перед сливом старого масла запаситесь ёмкостью 5-6 л.
1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
2. Отверните крышки маслозаливной горловины двигателя.
3. Ключом "на 16" отверните пробку сливного отверстия 1 на картере двигателя, предварительно подставив под неё ёмкость, и слейте отработанное масло.
или 
4. Заментие уплотнительное кольцо.
Новое кольцо устанавливаем на пробку так, чтобы плоская сторона кольца была обращена к головке пробки.
5. Заверните сливную пробку на место.
6. Отверните масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр.
Фильтр пробивайте ближе к его днищу, чтобы не повредить штуцер на двигателе.
7. Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло (необязательно) приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.
8. Заверните новый фильтр руками без помощи инструмента.
9. Залейте требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по масляному щупу. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки МАХ на масляном щупе, но не выше её.
Перед тем как извлечь масляный щуп, подождите 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
10. После того как уровень масла достигнет требуемого, закройте крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°.
11. Заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Убедитесь в том, что контрольная лампа аварийного давления масла погасла (при этом, если вы не заполняли вручную новый фильтр моторным маслом, она может гореть чуть дольше обычного, пока фильтр наполняется).
12. Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до требуемого. Удалите ветошью потёки масла.
Технические операции на автомобиле Great Wall Hover H5 / Haval H5 с 2010 года
1. Установить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его, затем подождать три минуты.
3. Извлечь маслоизмерительный щуп и вытереть его при помощи ветоши.
4. Установить маслоизмерительный щуп. Снова извлечь его и убедиться, что уровень моторного масла находится между нижней и верхней метками маслоизмерительного щупа.
5. Если уровень моторного масла находится ниже нижней метки маслоизмерительного щупа, то необходимо проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла, устранить неисправности и долить моторное масло до верхней метки маслоизмерительного щупа.
Примечание:
Не заливать моторное масло выше верхней метки маслоизмерительного щупа.
Замена моторного масла
1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
3. Поместить поддон для сбора слитого моторного масла под двигатель, отвернуть сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло.
Внимание:
Соблюдать осторожность, так как масло может иметь высокую температуру и привести к ожогам или другим травмам.
4. Установить новую медную шайбу на сливную пробку масляного поддона. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку масляного поддона.
Момент затяжки: 40 Н·м ± 5 Н·м.
5. Открыть крышку маслозаправочной горловины и залить чистое моторное масло.
6. Проверить уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа.
Замена масляного фильтра
1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Поместить поддон для сбора слитого моторного масла под двигатель в области масляного фильтра.
3. Повернуть масляный фильтр против часовой стрелки при помощи специального ключа для снятия/установки масляного фильтра, как показано на рисунке.
Специальный ключ для снятия/установки масляного фильтра: 5-8840-0020-0.
4. Удалить грязь и другие посторонние материалы с установочной поверхности масляного фильтра на двигателе.
5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
Марка моторного масла: Mobil APICI-4.
6. Наживить новый масляный фильтр вручную до тех пор, пока он войдет в контакт с установочной поверхностью, и затем дотянуть его на 3/4 оборота.
7. Залить моторное масло.
Марка моторного масла: Mobil APICI-4.
8. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.
9. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла. Долить моторное масло при необходимости.
Где находится масляный фильтр на хавал н5
1. Установить транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его, затем подождать три минуты.
3. Извлечь маслоизмерительный щуп и вытереть его при помощи ветоши.
4. Установить маслоизмерительный щуп. Снова извлечь его и убедиться, что уровень моторного масла находится между нижней и верхней метками маслоизмерительного щупа.
5. Если уровень моторного масла находится ниже нижней метки маслоизмерительного щупа, то необходимо проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла, устранить неисправности и долить моторное масло до верхней метки маслоизмерительного щупа.
Примечание:
Не заливать моторное масло выше верхней метки маслоизмерительного щупа.
Замена моторного масла
1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
3. Поместить поддон для сбора слитого моторного масла под двигатель, отвернуть сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло.
Внимание:
Соблюдать осторожность, так как масло может иметь высокую температуру и привести к ожогам или другим травмам.
4. Установить новую медную шайбу на сливную пробку масляного поддона. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки сливную пробку масляного поддона.
Момент затяжки: 40 Н·м ± 5 Н·м.
5. Открыть крышку маслозаправочной горловины и залить чистое моторное масло.
6. Проверить уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного щупа.
Замена масляного фильтра
1. Припарковать транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности.
2. Поместить поддон для сбора слитого моторного масла под двигатель в области масляного фильтра.
3. Повернуть масляный фильтр против часовой стрелки при помощи специального ключа для снятия/установки масляного фильтра, как показано на рисунке.
Специальный ключ для снятия/установки масляного фильтра: 5-8840-0020-0.
4. Удалить грязь и другие посторонние материалы с установочной поверхности масляного фильтра на двигателе.
5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
Марка моторного масла: Mobil APICI-4.
6. Наживить новый масляный фильтр вручную до тех пор, пока он войдет в контакт с установочной поверхностью, и затем дотянуть его на 3/4 оборота.
7. Залить моторное масло.
Марка моторного масла: Mobil APICI-4.
8. Запустить двигатель и проверить систему смазки на предмет наличия следов утечки моторного масла.
9. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла. Долить моторное масло при необходимости.
Первая Замена Масла = TO_0 дома
Всем привет.
Одометр приближается уже к 4т. км.
Решил поменять масло — заменить то, что залили на заводе.
Раньше было ТО_0, бесплатное для наших машин. Но сейчас его то ли отменили, то ли отдали на откуп дилерам и некоторые делают некоторые нет — я не вдавался в подробности. Мой дилер мне сказал — приезжать в 10т.км на ТО и в сервисной книжке аналогичная рекомендация.
На замену взял Масло Toyota ENGINE OIL SYNTHETIC 5W-40 Синтетическое 5 л (отец в короллу всегда заливает а сейчас оно шло по акции). Хочу заюзать его как промывочное масло. Позже поменяю на Mobil 1 ESP 5W-30.
Фильтр W81180 MANN-FILTER
Прокладка SMD050317 GREAT WALL/HAVAL
Процесс замены несложный:
1. Откручиваем две защиты — первую и вторую
2. Откручиваем сливную пробку
3. Откручиваем старый фильтр
4. Все протираем, чтобы было чистенько
5. Закручиваем сливную пробку с новой шайбочкой
6. Закручиваем масляный фильтр (я делаю это рукой без спец.инструмента) предварительно промазав уплотнительное кольцо маслом
Любуемся чистотой:
7. Заливаем новое масло
4 л.
8. Заводим машину — даем поработать пару минут
9. Проверяем уровень масла, доливаем до отметки
Что бросилось в глаза:
— При сливе масла — оно заливается на элементы раздатки и на лонжерон — не получается сделать это чисто без доп экранов — вытер тряпкой остатки масла
— При снятии масляного фильтра — маслом забрызгало еще какие-то элементы — тоже не приятно, кто что придумывал, чтобы слить масло "чисто" ?
— Заказанная новая прокладка сливной пробки — намного (раза в три) тоньше той, которая была установлена. А какую прокладку заказываете ВЫ? — напишите в комментариях, пожалуйста
Скоро также поменяю фильтра (салонный и воздушный) а также масла в раздатках и КПП — все штатные жижи хочу заменить после покупки
Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
Начитал на просторах интернета каталожный номер1017100-ED01-1. Обычный фильтр, меняется в сборе.
Менял масло (не у официалов), обрадовали, что не подходит. Типа у меня меняется только фильтрующий элемент.
Кто менял на дизеле сам? Какой там фильтр? Я в большом сомнении.
И сколько литров масла требуется? Мне из 6 литров ни чего не вернулось (ожидал поллитра минимум масла останется)
2 Ответ от Jordan 2020-07-07 00:45:00
- Откуда: СПб
- Сообщений: 210: 8
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
в последних двиглах Euro-5 gw4d20D (который у вас скорее всего):
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ 4D20D С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ — 1017110XED30
ШАЙБА КОМБИНИРОВАННАЯ — 1009305XEC06
1017100-ED01-1 по моему от предыдущего — Euro 4 GW4D20
3 Ответ от plusmix 2020-07-07 03:39:47 (2020-07-07 03:40:22 отредактировано plusmix)
- Откуда: СПб
- Сообщений: 173: 7
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ 4D20D С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ — 1017110XED30
Спасибо.
Похоже на правду.
Да уж. В попытках на чем-то сэкономить, экономия становится все менее ощутимая: время на поиски, а теперь перепоиски и ещё раз замена отдельного элемента.
А аналоги 1017110XED30 какие? На екзисте и др. сервисах предложений по аналогам не выдаётся.
4 Ответ от Jordan 2020-07-07 13:17:48 (2020-07-07 13:23:46 отредактировано Jordan)
- Откуда: СПб
- Сообщений: 210: 8
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
похоже нет аналогов
на https://yulsun.ru/ по 600 р.
в заказ-нарядах посмотрите от официалов, там парт-намберы должны быть указаны, если делали ТО у них.
5 Ответ от ixis2008 2020-07-07 17:35:21
- Откуда: Саратов
- Сообщений: 92: 6
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
На Ховер н5 дизельный , двигатель 4 D20 ставил фильтр Mann W92045 все отлично подходило
6 Ответ от Jordan 2020-07-07 20:29:43
- Откуда: СПб
- Сообщений: 210: 8
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
На Ховер н5 дизельный , двигатель 4 D20 ставил фильтр Mann W92045 все отлично подходило
он не подходит на 4D20D.
7 Ответ от plusmix 2020-07-08 03:45:56
- Откуда: СПб
- Сообщений: 173: 7
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
До кучи возникла проблема с ремнем ГРМ.
Нужен 1021013-ed01-1 он для 4d20d, но его следов в интернете и на Хасанском авторынке не нашлось. В итоге авто в разобранном виде у дилера в ожидании ремня 3 дня. У дилера он стоит 4000₽.
Приобрел изначально аналог 1021013-ed01 (без "1" в конце) CT1159 Contitech, он как понимаю для движка 4d20 — тупо ремень длиннее.
В общем блин комом. Ни какой экономии, особенно в контексте потерянного времени и отсутствии машины
8 Ответ от ixis2008 2020-07-08 16:08:07 (2020-07-08 16:09:24 отредактировано ixis2008)
- Откуда: Саратов
- Сообщений: 92: 6
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
На Ховер н5 дизельный , двигатель 4 D20 ставил фильтр Mann W92045 все отлично подходило
он не подходит на 4D20D.
Все отлично подходит а если не знаете то не говорите.
9 Ответ от Jordan 2020-07-08 16:49:18
- Откуда: СПб
- Сообщений: 210: 8
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
он не подходит на 4D20D.
Все отлично подходит а если не знаете то не говорите.
Вы хотите сказать, что GW4D20 и GW4D20D одинаковые двигатели?
М.б. GW4D20T тоже идентичный двигатель?
10 Ответ от ixis2008 2020-07-08 17:10:05 (2020-07-08 17:20:08 отредактировано ixis2008)
- Откуда: Саратов
- Сообщений: 92: 6
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
Пардон,говорил про GW4D20
11 Ответ от Jordan 2020-07-09 01:13:58 (2020-07-09 23:01:27 отредактировано Jordan)
- Откуда: СПб
- Сообщений: 210: 8
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
До кучи возникла проблема с ремнем ГРМ.
В итоге авто в разобранном виде у дилера в ожидании ремня 3 дня. У дилера он стоит 4000₽.
поменяйте ГРМ через месяц, пусть старый обратно поставят как стоял)) или не трогают.
масляный фильтр у них примерно за ту же сумму как у других.
Если вы дешевле хотите, не нужно ехать к дилеру, они зарабатывают на работе в основном и на фильтре тонкой очистки.
Масло и остальные фильтра у них по приемлемой цене.
Тем более заменить ГРМ — они вам сейчас нафантазируют по цене замены.
По маслу в мануале 6.2 литра, по факту у меня 7.7 литра ушло.
12 Ответ от cholis 2020-08-12 09:44:53
- Откуда: Реутов
- Сообщений: 5: 0
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
Если что, недавно менял на H6 дизель.
на шильдиках под капотом маркировка 4d20d. ремкомплект подошел
13 Ответ от plusmix 2020-08-12 22:31:35
- Откуда: СПб
- Сообщений: 173: 7
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
Ну наконец-то я поменял ремень.
Три недели ждал пока его отправят.
Треш. Ну ни как не ожидал, что обслуживание авто станет такой проблемой.
14 Ответ от plusmix 2020-08-17 00:58:52 (2020-08-17 08:06:38 отредактировано plusmix)
- Откуда: СПб
- Сообщений: 173: 7
Re: Дизельный 4D20D (не путать с 4D20) масляный фильтр и ремень ГРМ
То ли с "театром" столкнулся, то ли с чей-то некомпетентностью, может и моей.
На 80 000 км., На дизеле надо менять ремень ГРМ.
Купил, не подошёл. Выяснилось это после снятия старого.
Дали мне его на руки — типа поищи. Но это обсуждали выше.
Ремень при этом: без трещин, задиров, лохматостей, читаемой маркировкой. Явно не новый, но при желании прослужит ещё столько же. Жаль не сделал фото.
В итоге ремень поставили обратно, я приступил к поискам ремня на просторах интернета, за адекватные деньги.
По моему опыту производитель, перестраховываются и закладывают ресурс больше.
Поэтому когда на 81 000 поставили старый ремень ГРМ обратно, расстраиваться не стал, спокойной приступил к поискам нового, понимая, что для моего ремня 10 или 50 тысяч километров пробега, не проблема.
Спустя месяц и 4 000 км. пробега поменял ремень. При приеме авто, мастер пробовал рассказать, что приехал вовремя, что ремень в плохом состоянии был и т.п. "Отмахнулся", что там может быть криминального.
Реально испытал шок, от состояния ремня. Не верю, что из ремня в отличном состоянии, он мог превратиться в мочалку, за 4000 км сверх лимита.
Или дешёвый театральный развод или я совсем не разбираюсь.
На ремне обнаруженном в багажнике: маркировка не читаете (зубьев норм, 143)
Ремень с бахромой, будто ему уже 150 000 км. пробега, трещины.