что такое passenger airbag в автомобиле
Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.
Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:
Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.
Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.
После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.
Возможные неисправности
Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.
Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag
Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.
Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).
Устранение неполадок
Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:
Passenger airbag off — дооснащение.
И снова здравствуйте! Сегодня расскажу про внедрения выключателя фронтальной подушки переднего пассажира.
Сын давно просил переставить кресло вперёд с заднего дивана (глупенький, сзади то круче всего ездить))), ну да ладно, чего не сделаешь ради любимого чада. Но тут возникает вопрос безопасности, поэтому было принято решение доосностить авто выключателем. Процедура не сложная, тем более Audi позаботилась ещё при сборке и заложила проводку к основным компонентам системы. Для реализации нам понадобятся следующее:
1. Сам выключатель 1K0 919 237 C 9B9, он универсальный и привязки к рисунку жала ключа не имеет.
2. Проводка бардачка целиком 4F0971679C (в моем случае была доработана с 4F0971679А до С), ну или только часть с фишкой для подключения к выключателю и разъему бардачка Т12b.
3. Крепление выключателя в бардачке 4F2 857 077 4PK;
4. Часть центрального дефлектора с отверстием под панель индикации состояния подушки.
Части которые нужно снять это бордачек и центральный дефлектор. Если с первым даже интуитивно всё понятно, то со вторым с непривычки можно наворотить дел.
Воздушные подушки безопасности (airbag). Устройство, принцип работы, обслуживание.
Воздушные подушки безопасности (airbag) пока остаются только помощниками ремней безопасности, хотя по мере совершенствования на них возлагается все большая ответственность за человеческие жизни.
Разработаны подушки безопасности (airbag) как для водителей, так и для пассажиров на переднем сиденье. Для водителя подушка устанавливается обычно на рулевом управлении, для пассажира — на приборной панели (в зависимости от конструкции).
Передние подушки безопасности срабатывают при получении аварийного сигнала от блока управления. В зависимости от конструкции, степень наполнения подушки газом может варироваться.
Предназначение передних подушек – защита водителя и пассажира от травмирования твёрдыми предметами (кузов двигателя и др.) и осколками стёкол при фронтальных столкновениях.
Боковые подушки предназначены для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе. Они устанавливаются на дверях, либо в спинках сидений. При боковом столкновении внешние датчики посылают сигналы в центральный блок управления airbag. Это делает возможным срабатывание как некоторых, так и всех боковых подушек.
Исследования влияния надувных подушек безопасности на вероятность гибели водителя при лобовых столкновениях показали, что таковая уменьшается на 20-25%.
Прообраз современных подушек безопасности появился в 1951 году, когда мюнхенский изобретатель Вальтер Линдерер прикрепил к рулю надувной воздушный мешок. Позже этим способом защиты пассажиров заинтересовались многие автопроизводители, однако реализовать его на практике в серийных машинах оказалось не так-то просто. А все потому, что во время столкновения подушка безопасности должна надуваться за очень короткое время – 20 миллисекунд, обеспечивая при этом «мягкую посадку» пассажира. Но ведь ни один компрессор не в силах за такое мгновение надуть подушку! В результате решено было применять энергию газов, выделяющуюся при сгорании какого-либо топлива. Сначала экспериментировали с ракетным топливом, но при его использовании подчас разрывались не только подушки безопасности, но и весь автомобиль. Тогда решили применять неорганический газ, получаемый при сгорании «таблетки» азида натрия. В связи с этим в 1981 году подушки безопасности в Германии стали подпадать под действие закона о взрывчатых веществах. Он требует, чтобы каждый покупатель автомобиля, оборудованного airbag брал на себя обязательство правильно обращаться с этим устройством и менять его через определенный срок. Согласие на эти условия скреплялось подписью покупателя.
Компания Mercedes первой среди автопроизводителей в 1971 году получила патент на воздушную подушку безопасности (airbag).
Устройство и принцип работы надувных подушек безопасности (AirBag)
Подушки безопасности (airbag) представляют собой систему, в которую входят газогенератор с подушкой в одном узле, датчики удара, а в самых современных и электронный блок управления. Сама подушка безопасности изготавливается из нейлона толщиной 0,45-0,55 мм, который для герметичности покрывали слоем резины или силикона.
Сигналом для срабатывания пиропатрона airbag служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти. На срабатывание датчиков airbag влияет не только скорость автомобиля, но и характер столкновения (под каким углом, с каким препятствием). В то же время экстренное торможение с любой скорости не может заставить сработать датчик удара. На случай выхода из строя аккумулятора некоторые системы снабжены специальным конденсатором, который отдает накопленную энергию для открытия подушек безопасности.
Воздушная подушка водителя имеет объём от 60 до 80 литров, а переднего пассажира – до 130 литров. Нетрудно представить, что при срабатывании системы, объём салона уменьшается на 200-250 литров в течение 0,04 сек, что даёт немалую нагрузку на барабанные перепонки. Кроме того, вылетающая со скоростью более 300 км/ч подушка, таит в себе немалую опасность для людей, если они не пристёгнуты ремнём безопасности и ничто не задерживает инерционное движение тела навстречу подушке.
Кроме того, наполнение подушек в салоне – а их обычно от 2 до 6 – сопровождается повышенным шумом, уровень которого иногда достигает 140 дБ, что опасно для барабанных перепонок. Во избежание этих «минусов» срабатывают только нужные подушки, и то в разное время: например, через 20 миллисекунд после столкновения – водительская, еще через 17 миллисекунд – пассажирские. Причем если защищать некого, подушки безопасности не срабатывают, так как в сиденья начали устанавливать специальные датчики, фиксирующие наличие пассажиров.
Разновидности надувных подушек безопасности (airbag)
Сегодня насчитывается более десятка разновидностей подушек безопасности. Они различаются по предназначению: для защиты водителя и пассажиров – внутрисалонные, а для водителей мотоциклов и пешеходов – наружные. Внутрисалонные airbag, в свою очередь, делятся на фронтальные и боковые. Фронтальные служат для защиты головы и туловища пассажиров, а некоторые – и для ног сидящих впереди. Боковые подушки безопасности делают в виде шторок и труб, защищающих голову пассажиров, и в виде обычных надувных мешков, предохраняющих грудную клетку и голову водителя.
Но и на этом модернизация салонных подушек безопасности не закончилась. Например, в новой «семерке» BMW боковые трубчатые подушки «работают» несколько иначе. Теперь они находятся в надутом состоянии в течение целых 7 секунд после открытия – для защиты пассажиров при многократном опрокидывании автомобиля. Кроме того, на американский рынок эти машины поступают даже с подушками для ног сидящих впереди. В свою очередь, компания Volvo ведет активную работу над созданием подушек и ремней безопасности для беременных женщин. Уже даже проведена серия виртуальных краш-тестов, в которых изучалось возможное поведение будущих матерей во время аварии.
Над совершенствованием воздушных подушек безопасности активно работает и компания Renault совместно с производителем «аэрбегов» шведской фирмой Autoliv. Созданная ими Programmed Restraint System II (PRS-II) – запрограммированная система защиты второго поколения – включает в себя подушки безопасности, которые способны принимать на себя часть нагрузки, ранее приходящейся только на ремень безопасности. Для этого сначала раскрывается нижняя часть подушек, защищающая брюшную область, а затем бока и верхняя часть. Среди последних интересных разработок этих партнеров – подколенные 5-литровые, исключающие проскальзывание под ремнями полулежащего переднего пассажира, и 60-литровые airbag для задних пассажиров, интегрированные в ремни безопасности. Безусловное достоинство последней новинки – то, что она всегда находится возле пассажира, и конструкторам уже не нужно ломать голову, в каком уголке салона размещать и надувать подушку при непредсказуемом перемещении головы и туловища.
Несмотря на постоянную критику подушек безопасности, они по-прежнему остаются весьма эффективными помощниками ремней безопасности. А как же пешеходы, которые никак не защищены от «железных» участников дорожного движения? Исследования специалистов компании Autoliv свидетельствуют о том, что риск гибели пешехода при ударе о капот автомобиля, двигающегося со скоростью всего 40 км/ч, достигает 100%. Для решения этой проблемы компания Ford активно работает над созданием подушек безопасности для пешеходов. Эта система защиты включает две подушки – большую, охватывающую переднюю часть автомобиля (бампер, радиаторную решетку, фары и кромку капота) и маленькую, которая размещается у лобового стекла, защищая голову пешехода. Опасное приближение к пешеходам и животным будет распознаваться специальными датчиками. Открываться эти подушки будут непосредственно перед столкновением.
Разработана подушка безопасности и для мотоциклистов. Недавно компания Honda представила горизонтальную V-образную подушку, которая после разворачивания не сдувается, а некоторое время еще остается в рабочем состоянии. При этом она защищает не только голову, но и туловище и руки байкеров. Кстати, для их защиты итальянской фирмой Dainese изобретена и запатентована специальная куртка с вшитыми в нее тремя подушками безопасности – со стороны груди и спины. Они спроектированы таким образом, чтобы защитить не только грудь и брюшную область, но и голову, шею и плечи ездока. Наполняться воздухом подушки будут по «указаниям» сигнального устройства, установленного на мотоцикле.
Несколько лет назад появилось сообщение о создании «мобильной» универсальной подушки безопасности Challa для водителя, которую можно установить практически на любой легковой автомобиль. Ее разработчик – южнокорейская фирма New World Industries, Ltd. Комплект состоит из двух устройств. Первый – с подушкой – устанавливается на потолке автомобиля над рулевым колесом, а второй – с инерционным молотком и мини-баллоном со сжатым воздухом – над дверью водителя. В момент столкновения молоток под воздействием силы инерции пробивает капсулу баллона и сжатый газ наполняет подушку безопасности. При разворачивании airbag принимает грушеобразную плоскую форму, падая прямо перед рулевым колесом. По эффективности защиты и скорости действия она на порядок отстает от традиционных подушек, тем не менее, обзавестись ею, наверное, были бы не прочь многие владельцы отечественных машин и стареньких иномарок. Но, к сожалению, на наш рынок это изделие еще не попало.
Эффективная защита подушками безопасности (airbag)
Защитить пассажиров автомобиля при столкновениях подушки безопасности могут только при соблюдении определенных правил. Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота – по «диагонали».
Часто страдают от сбоев в работе подушек любители наклеек. Разместив их на торпедо и руле в зонах окон-прорезей, через которые открываются подушки, автовладельцы тем самым искажают «геометрию» их открытия, а также увеличивают время их разворачивания. По этим причинам защита оказывается малоэффективной, а иногда и травмоопасной. Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.
Существует статистика, говорящая о влиянии надувных подушек безопасности на травматизм при аварии. Что же нужно делать, чтобы уменьшить вероятность травмы?
Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.
***** = 10% или менее вероятность серьёзного повреждения
**** = 11% — 20% вероятность серьёзного повреждения
*** = 21% — 35% вероятность серьёзного повреждения
** = 36% — 45% вероятность серьёзного повреждения
* = 46% или выше вероятность серьёзного повреждения
Обслуживание – замена воздушных подушек безопасности (airbag)
Принято считать, что если в машине установлены подушки безопасности, о них можно и не вспоминать. Это серьезное заблуждение. Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности. Однако самостоятельно или в гараже у «дяди Васи» сделать это невозможно. Проверять работу датчиков airbag целесообразно на фирменных СТО, где в объемы регламентных работ входит и диагностика этой системы. К тому же, в случае выявления дефектов в работе «аэрбегов» будет к кому предъявлять претензии, только не забывайте требовать отметок в сервисной книжке о проведенном ТО.
Менять подушки тоже следует только у специалистов фирменного автосервиса, так как даже малейшие отклонения при установке могут стать причиной отказа системы в момент столкновения или ее безосновательного срабатывания.
Система, обеспечивающая работу воздушных подушек безопасности, включает в себя электронное диагностическое устройство. Работает оно при включенном зажигании автомобиля. При обнаружении неисправности на щитке приборов при работающем двигателе загорается сигнальная лампа в виде символа или надписи airbag, SRS и т.д.
В заключение еще раз обращаем ваше внимание, что воздушные подушки безопасности смогут защитить только в случаях, если соблюдаются все вышеперечисленные требования. Игнорирование их приводит к печальным последствиям.
passenger airbag off!
С самого начала эксплуатации авто, периодически загорался датчик неисправности пассажирской подушки безопасности, затем снова начинал работать. Последнее время практически не реагировал на присутствие человека в салоне.
Диагностика показала неисправность датчика присутствия пассажира. На ТО сказали заменить! Но после долгих поисков так ничего и не нашел, только 1 б/у от круза и то на abey.
Вообще почитав форумы, понял, что проблема распространенная, особенно на БМВ. Скорей всего довольно упитанные американцы, часто вставали на сиденье коленями.
Демонтировав сам датчик, причину его нефункционирования обнаружил сразу, особо много ума и не понадобилось.
В итоге все исправили! Спасибо «АвтозвукСочи»!
Может показаться, что это не очень надежно, в действительности место пайки усилили с внутренней стороны. Прежде чем написать этот пост, данная конструкция прошла недельный тест. Пока полет нормальный.
Цена вопроса: две баночки пива и моя благодарность )).
Chevrolet Camaro 2010, двигатель бензиновый 6.2 л., 405 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chevrolet Camaro, 2010
Chevrolet Camaro, 2014
Chevrolet Camaro, 2010
Chevrolet Camaro, 2011
Комментарии 8
Моя тема! а сложно расковыривать сидушку?! чот не пойму куда податься с этим вопросом ��
перманентно горит подуха �� ошибка по датчику присутствия пассажира …
Да нет в принципе. Сначала снизу отключаешь сам датчик, там он один (имею ввиду шлейф). Потом откручиваешь пластик, который ближе к двери и снимаешь нижнюю обшивку, там крепления элементарные (отщелкиваются). Приподнимаешь сиденье от каркаса и увидишь тот самый мат, он на двух клипсах впереди закреплен. Аккуратно снимаешь клипсы и вытягиваешь мат. А уже потом ищешь на нем дефекты. Отдаешь это любому человеку, который хорошо пользуется паяльником и все норм.
ДоообрО! Спасибо �� реально попоробую расковырять походу! Лампочка надоела… да и подушки не пашут наверняка
А как понять, то датчик показывает неисправность? У меня горит постоянно какой-то на потолке, но на сервисе сказали, что это наоборот — типо показывает, что подушки включены. Но вот горит он красным почему-то. Когда садится пассажир — пиктограмма меняестя на другую, не внушающую доверия.
Когда пассажира нет, должна гареть надпись passenger air bag off и все. А когда садится человек, то загарается надпись on и страшная красная пиктограмма, обозначающая, что твой пассажир сел, но неудосужился пристегнуться!
Спасибо. Тогда наверное действительно у меня все нормально. А то не разобрать, что они хотели показать на этих пиктограммах. Да и в инструкции тоже не совсем понятно.
А как выглядит индикатор неисправности?
Там два варианта.
Первый, когда обрывы в датчике незначительны, то при посадке пассажира, не всегда включает passenger air bag on. То есть датчик все еще определяется в системе, но из-за мелких обрывов, ему кажется, что вместо взрослого человека например установлено детское кресло (кстати именно это и есть его задача — различать нагрузки).
Второй, когда обрыв настолько велик, что датчик не определяется в принципе и уже тогда, загорается пиктограмма на приборной панели и на центральном дисплее появится надпись, говорящая о том, что падушка безопасности не работает. Эту надпись не пропустить, так как она сама по себе не исчезнет.
Лампа подушек безопасности на приборной панели
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.
Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:
1. ремни безопасности;
2. пиропатроны;
3. натяжительные приспособления;
4. датчики ударов;
5. электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.
Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.
Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.
После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.
Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.
Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:
1. Нарушение целостности любого элемента системы;
2. Прекращение обмена сигналами между элементами системы;
3. Проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
4. Механическое повреждение ударного датчика;
5. Замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
6. Неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
7. Механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
8. Нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
9. Неаккуратная замена кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности,
поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
10. Восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
11. Превышение значения сопротивления на одной из подушек;
12. Критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
13. Превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
14. Выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
15. Намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
16. Не правильно выполненная замена аккумулятора.
Кроме того, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку там необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы.
Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:
1. Сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
2. Далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
3. Система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
4. Выполняются ремонтные операции;
5. Обновляется память блока управления.
Выключатель PASS.AIRBAG OFF переднего пассажира PR-4UF
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира.
Всем приветики!
Сегодня поговорим о безопасности))
Добавляем бесполезную, а кому-то очень даже полезную функцию(у кого есть маленькие дети).
Все наверно видели на козырьке правого пассажира наклейку о запрете установки детской люльки или сидения против хода автомобиля! Так вот, чтобы его туда установить, необходимо отключить подушку безопасности.
В России крайне мало таких машин, на которых с завода установлена эта опция, на американках стоит.
Для установки нам понадобится:
— Кнопка аварийки с индикацией AIR BAG — 8R1941509A
— Выключатель для деактивации подушки безопасности —1K0919237D
— Разъём для выключателя AIR BAG — 7L0972776
Приступаем к установке. Самое легкое — это заменить кнопку аварийки. Снимаем рамку, вытаскиваем старую кнопку, устанавливаем новую с индикацией и возвращаем рамку на место. Никаких дополнительных проводов к этой кнопке не идет.
родная кнопка без сигнализатора 
кнопка аварийки 
меняем
Теперь переходим к более трудоемким работам — установки самого выключателя.
Для начала нам необходимо снять бардачок. Открыв его, видим место под кнопку. Размечаем с обратной стороны.
делаем разметку 
размечено
Затем берем дремель и вырезаем отверстие под кнопку.
вырезаем отверстие
После выреза, дорабатываем напильником, чтобы кнопка спокойна встала и защелнулась.
сделано 
выключатель установлен на место 
номер выключателя
Теперь необходимо подключить эту кнопку. Используем схему из ELSA.
схема
Берем 40см провода 0,35мм, нам их нужно 3шт.
Для разъема желтого 7L0972776 необходимы пины MCP 1,5мм A0185458726 в количестве 3х штук. Обжатые провода вставляем в 1,2 и 3 пины самого разъема.
разъем выключателя готов
Далее мотаем жгут ворсовой изолентой до коричневого разъема T12k на бардачке 6Q0972736 .
В этом разъеме используются пины Micro Timer 1,5mm N10336005 в количестве 3х штук. Подключаем согласно схеме:
1 пин выключателя в 3 пин коричневого разъема T12k бардачка
2 пин выключателя в 6 пин коричневого разъема T12k бардачка
3 пин выключателя в 5 пин коричневого разъема T12k бардачка
жгут и разъем готовы
Далее нам необходимо проложить еще три провода, также по 40см каждый, от ответной части коричневого разъёма бардачка к черному разъему на правой стойки кузова.
В ответной части разъема Т12k бардачка 6Q0972726 используем пины Micro Timer 1,5mm N10335706, далее прокладываем до черного разъема T17g на правой стойки кузова 4F0972483 у ног пассажира.
ответный разъем готов
В этом разъеме используются пины MCON 1,2mm 12527510672 .После всех манипуляций вставляем в черный разъём провода согласно схеме.
3 пин коричневого разъема T12k бардачка в 13 пин черного разъема T17g
6 пин коричневого разъема T12k бардачка в 14 пин черного разъема T17g
5 пин коричневого разъема T12k бардачка в 12 пин черного разъема T17g
черный разъем в стойке
Так уж повезло, что ответные пины и провода уже имеются в основном жгуте и не надо дополнительно тянуть их до блока подушек в центральном туннеле))
разъем и имеющиеся пины в стойке
Теперь необходимо произвести нам адаптацию блока подушек безопасности, чтоб он понял, что у нас есть выключатель, так как по умолчанию, подушка все время включена.
положение ON 
Индикация на экране БК
Подключаем ВАСЮ, заходим в блок 15 — Подушки безопасности.
адаптация alt=»Запчасти на фото: 8R0959655G. Фото в бортжурнале Audi Q5 (1G)» /> выбор меню адаптации выключателя 
выключатель включен
Заходим в Адаптация, далее выбираем из списка — Адаптация подушек безопасности Выключатель с замком,ниже в воде данных выбираем — Выключатель с замком для отключения ПБ установлен, и жмем Выполнить, подтверждая все предложенное.
Адаптация блока сделана, наша машина теперь понимает, что у нее есть выключатель пассажирского Airbag.
Для отключения подушки, открываем бардачок и личинкой ключа переводим в положение OFF. На центральном экране БК появляется соответствующая надпись PASSENGER AIRBAG OF и загорается надпись на кнопке.
положение отключено 
индикация отключенной подушки
Теперь можно спокойно ставить детское кресло или люльку на переднее сидение. Всем ровных дорог, и самое главное -здоровья!
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes CLS class C218
Система удержания пассажиров при аварии снижает риск удара сидящих в автомобиле об элементы кабины. Кроме того, система удержания пассажиров может снизить нагрузку на сидящих в автомобиле в момент аварии.
Система удержания пассажиров включает в себя:
систему ремней безопасности
систему удержания детей
крепления детских сидений
Конструкционные элементы системы удержания пассажиров согласованы друг с другом. Они могут обеспечить полный потенциал защиты только в том случае, если все сидящие в автомобиле:
правильно пристегнуты ремнем безопасности Подробности
правильно установили сиденье и подголовник Подробности
Являясь водителем, Вы должны дополнительно убедиться в том, что рулевое колесо установлено правильно. Учитывайте информацию о правильном положении сиденья водителя Подробности.
Кроме того, Вы должны убедиться в том, что обеспечено свободное раскладывание подушки безопасности при срабатывании Подробности.
Подушка безопасности дополняет правильно пристегнутый ремень безопасности и в качестве дополнительного устройства безопасности повышает потенциал защиты сидящего в автомобиле в соответствующей аварийной ситуации. Если, например, в случае аварии потенциал защиты ремня безопасности достаточен, то подушки безопасности не срабатывают. Кроме того, в случае аварии срабатывают только те подушки безопасности, которые в соответствующей аварийной ситуации повышают потенциал защиты. При этом ремень безопасности и подушка безопасности, как правило, не в состоянии предотвратить травмирование предметами, проникающими в автомобиль извне.
Информацию о принципе работы системы удержания пассажиров Вы найдете под заголовком «Срабатывание натяжителей ремней безопасности и подушек безопасности» Подробности.
Дальнейшая информация о перевозке детей в автомобиле, а также о системах удержания детей — см. в разделе «Дети в автомобиле» Подробности.
Важные указания по технике безопасности
Внесение изменений в систему удержания пассажиров приводит к тому, что система больше не может функционировать надлежащим образом. В данном случае система удержания пассажиров больше не может выполнить предусмотренную для нее функцию защиты пассажиров и, например, не сработать в случае аварии, или, наоборот, может неожиданно активироваться. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Никогда не вносите изменения в конструкционные элементы системы удержания пассажиров. Не допускайте вмешательства в кабельную разводку, а также в электронные элементы или их программное обеспечение.
При необходимости внесения изменений в систему подушки безопасности с целью ее адаптации к человеку с ограниченными физическими возможностями просим обратиться за подробной информацией в пункт ТО «Мерседес?Бенц».
Предупредительная сигнальная лампа системы удержания пассажиров
Функции системы удержания пассажиров после включения зажигания через равные промежутки времени проверяются при работающем двигателе. Таким образом обеспечивается своевременное обнаружение неисправностей.
Если Вы включаете зажигание, загорается предупредительная сигнальная лампа системы удержания пассажиров 
в комбинации приборов. Она гаснет самое позднее через несколько секунд после запуска двигателя. Компоненты системы удержания пассажиров готовы к эксплуатации.
Неисправность имеет место, если предупредительная сигнальная лампа системы удержания пассажиров
не загорается после включения зажигания,
не выключается через несколько секунд при работающем двигателе,
повторно загорается при работающем двигателе.
Если система удержания пассажиров неисправна, то существует опасность непроизвольного срабатывания или отказа отдельных конструкционных элементов системы удержания пассажиров при аварии с сильным замедлением автомобиля. Это может, например, касаться натяжителей ремней безопасности или подушек безопасности. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Немедленно поручите проверку и ремонт системы удержания пассажиров специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Контрольная лампа PASSENGER AIRBAG OFF
Контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF 
является частью системы автоматического распознавания наличия детского сиденья на сиденье переднего пассажира.
По постоянно горящей контрольной лампе PASSENGER AIR BAG OFF Вы можете узнать о том, что подушка безопасности переднего пассажира отключена.
В зависимости от человека, находящегося на сиденье переднего пассажира подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена или активирована. Это Вы обязательно должны обеспечить перед началом движения и во время движения.
Ребенок в системе удержания детей: должна ли подушка безопасности переднего пассажира быть отключена или активирована зависит от установленной системы удержания детей, возраста и роста ребенка. Поэтому обязательно соблюдайте указания в разделе «Дети в автомобиле» Подробности. Там же Вы найдете информацию о системах удержания детей, обращенных назад или вперед, на сиденье переднего пассажира.
Все остальные люди: контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF должна быть выключена. Обязательно соблюдайте указания из разделов «Ремни безопасности» Подробности и «Подушки безопасности» Подробности. Там же Вы найдете информацию о правильном положении на сиденье.
Учитывайте информацию о системе автоматического распознавания детского сиденья на сиденье переднего пассажира Подробности.
Ремни безопасности
Введение
Правильно пристегнутый ремень безопасности наиболее эффективно помогает предотвратить перемещение сидящих в автомобиле людей при столкновении или опрокидывании. За счет этого при аварии снижается риск удара находящихся в автомобиле людей о детали салона или выбрасывания их из автомобиля. Кроме того, ремень безопасности помогает находящимся в автомобиле людям сохранить более оптимальное положение относительно срабатывающей подушки безопасности.
Система ремня безопасности состоит из:
натяжителей передних ремней безопасности и ремней безопасности крайних сидений в задней части салона
ограничителей натяжения передних ремней безопасности и ремней безопасности крайних сидений в задней части салона
Если Вы быстро или рывками вытягиваете ремень безопасности из выхода ремня безопасности, блокируется втягивающий механизм ремня безопасности. Ремень безопасности не вытягивается дальше.
При столкновении натяжитель ремня безопасности подтягивает лямку ремня до плотного прилегания к корпусу. Однако он не прижимает находящегося на сиденье человека к спинке сиденья.
Кроме того, натяжитель ремня безопасности не способен скорректировать неправильную посадку человека или неправильное положение пристегнутого ремня безопасности.
Ремень безопасности, дополнительно оснащенный ограничителем натяжения, уменьшает при срабатывании нагрузку на пассажира.
Ограничители натяжения ремней безопасности передних сидений адаптированы к передним подушкам безопасности, которые берут на себя часть сил замедления. За счет этого возможно уменьшение нагрузки на сидящих в автомобиле людей во время аварии.
Если сиденье переднего пассажира не занято, то не вставляйте язычок ремня безопасности в замок ремня переднего пассажира. В противном случае при аварии натяжитель ремней безопасности может сработать и требует обязательной замены.
Важные указания по технике безопасности
Неправильно пристегнутый ремень безопасности не может обеспечить предусмотренную защиту. Кроме того, неправильно пристегнутый ремень безопасности может повлечь за собой дополнительные травмы, например, в случае аварии, при торможении или внезапном изменении направления движения. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Всегда следите за тем, чтобы все сидящие в автомобиле были правильно пристегнуты ремнями безопасности и сидели надлежащим образом.
Если спинка сиденья не установлена в почти вертикальное положение, ремень безопасности не обеспечивает предусмотренную защиту. В таком случае при торможении или аварии Вы можете проскользнуть под ремнем безопасности и получить при этом травмы, например, живота или шеи. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Правильно установите сиденье перед троганием с места. Всегда следите за тем, чтобы спинка сиденья была установлена в почти вертикальное положение, а плечевая часть ленты ремня проходила посередине плеча.
Пассажиры ростом ниже 1,50 м не в состоянии правильно пристегнуть ремень безопасности без подходящих дополнительных систем удержания пассажиров. Неправильно пристегнутый ремень безопасности не может обеспечить предусмотренную защиту. Кроме того, неправильно пристегнутый ремень безопасности может повлечь за собой дополнительные травмы, например, в случае аварии, при торможении или внезапном изменении направления движения. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Всегда размещайте пассажиров ростом ниже 1,50 м в подходящих системах удержания пассажиров.
Если Вы берете с собой в автомобиль ребенка младше 12 лет и ростом ниже 1,50 м, то:
Всегда фиксируйте его в системе удержания детей, пригодной для данного автомобиля «Мерседес?Бенц». Система удержания детей должна соответствовать возрасту, весу и росту ребенка.
Обязательно учитывайте предписания и указания по технике безопасности в разделе «Дети в автомобиле» в данном руководстве по эксплуатации Подробности, а также указания по монтажу в руководстве производителя системы удержания детей.
Ремни безопасности не могут обеспечить предусмотренную защиту, если:
они повреждены, изменены, сильно загрязнены, отбелены или покрашены,
замок ремня поврежден или сильно загрязнен,
были внесены изменения в конструкцию натяжителей ремней безопасности, элементов жесткого крепления ремней безопасности или втягивающего механизма ремня безопасности.
Ремни безопасности в случае аварии могут также получить невидимые повреждения вызванные, например разбитым стеклом. Подвергшиеся изменениям или поврежденные ремни безопасности могут разорваться или не сработать, например, в случае аварии. Подвергшиеся изменениям ремни безопасности могут непреднамеренно активироваться или не сработать в случае необходимости. Существует повышенная опасность травмирования или даже опасность для жизни!
Никогда не вносите изменения в ремни безопасности, натяжители ремней безопасности, элементы жесткого крепления ремней безопасности и втягивающий механизм ремня безопасности. Убедитесь в том, что ремни безопасности являются неповрежденными, неизношенными и чистыми. Немедленно обратитесь после аварии в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки ремней безопасности.
«Мерседес?Бенц» рекомендует пользоваться ремнями безопасности, допущенными «Мерседес?Бенц» для Вашего автомобиля.
Надлежащее пользование ремнями безопасности
Соблюдайте указания по технике безопасности, касающиеся ремня безопасности Подробности.
Все находящиеся в автомобиле люди перед началом движения должны правильно пристегнуть ремень безопасности. Следите за тем, чтобы и во время движения все сидящие в автомобиле люди были правильно пристегнуты ремнем безопасности.
При пристегивании ремнем безопасности обязательно следите за тем, чтобы:
Язычок ремня безопасности был вставлен только в относящийся к данному сиденью замок ремня безопасности.
Ремень безопасности плотно прилегал к телу.
Избегайте толстой одежды, например, зимнего пальто.
Ремень безопасности не был перекручен.
Только в этом случае возникающие силы могут быть правильно распределены по поверхности ремня безопасности.
Плечевая часть ремня безопасности всегда проходила по центру плеча.
Плечевая часть ремня безопасности не должна касаться шеи и не должна быть пропущена под рукой. По возможности установите высоту ремня безопасности в соответствии с Вашим ростом.
Поясной ремень плотно и как можно ниже прилегал к поясу.
Поясной ремень должен всегда проходить по изгибу бедра, и ни в коем случае не над животом или нижней частью живота. Особое внимание этому должны уделять беременные женщины. При необходимости прижмите поясной ремень вниз в изгиб бедра и натяните его за плечевую часть ремня.
Ремень безопасности не проходил по острым краям и кончикам предметов или по бьющимся предметам.
Если подобные предметы (например карандаш, ключ или очки) имеются на Вашей одежде или в ее карманах, положите их в подходящее место.
Одним ремнем безопасности всегда был пристегнут только один человек.
Никогда не перевозите младенцев или детей на коленях пассажиров. При аварии они могут быть зажаты между пассажиром и ремнем безопасности.
Вместе с пассажиром никогда не были пристегнуты ремнем какие-либо предметы.
Ремни безопасности предназначены исключительно для защиты и удержания находящихся в автомобиле людей. Для надежного размещения различных предметов, багажа или груза всегда соблюдайте «Правила загрузки» Подробности.
Пристегивание и установка ремня безопасности
Соблюдайте указания по технике безопасности при обращении с ремнем безопасности Подробности и указания по правильному использованию ремня безопасности Подробности.
Если пассажир пристегивается ремнем безопасности среднего заднего сиденья, учитывайте информацию о ремне безопасности среднего заднего сиденья Подробности.
Установите положение сиденья Подробности.
Спинка сиденья должна находиться в почти вертикальном положении.
Плавно, без рывков, вытяните ремень безопасности из выхода ремня безопасности 
и зафиксируйте язычок ремня безопасности 
в замке ремня безопасности .
Ремень безопасности сиденья водителя и переднего пассажира при необходимости натягивается автоматически, см. раздел «Адаптация ремня безопасности» Подробности.
При необходимости подтяните ремень безопасности перед грудью вверх до его плотного прилегания его к телу.
Плечевая часть ремня безопасности должна всегда проходить посередине плеча. При необходимости установите положение выхода ремня безопасности.
Установка выше: подвиньте элемент вывода ремня вверх.
Оно фиксируется в различных положениях.
Установка ниже: нажав на фиксатор на элементе вывода ремня подвиньте элемент вывода ремня вниз.
В требуемом положении отпустите фиксатор и убедитесь, что элемент вывода ремня зафиксировался.
Ремень безопасности среднего заднего сиденья (CLS Shooting Brake)
После опускания спинки заднего левого сиденья вперед и последующего откидывания назад может произойти блокировка ремня безопасности среднего заднего сиденья. В таком случае лента ремня безопасности не поддается вытягиванию.
Разблокировка ремня безопасности среднего заднего сиденья: вытяните ремень безопасности у выхода ремня на спинке сиденья примерно на 20 мм и снова отпустите.
Лента ремня безопасности втягивается, ремень безопасности разблокирован.
Отстегивание ремня безопасности
Следите, чтобы ремень безопасности был полностью втянут. В противном случае ремень безопасности или язычок ремня безопасности могут быть зажаты в двери или механизме сиденья. Вследствие этого возможно повреждение двери, обшивки двери и ремня безопасности. Поврежденные ремни безопасности больше не могут выполнять свою защитную функцию и подлежат замене. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Нажмите на расцепляющую клавишу и отведите язычок ремня безопасности к выходу ремня безопасности .
Адаптация ремня безопасности
Адаптация ремня безопасности является интегрированной в систему PRE-SAFE® комфортной функцией. При помощи этой функции ремни безопасности передних сидений адаптируются к телу водителя и переднего пассажира.
При этом лента ремня слегка натягивается, если:
язычок ремня безопасности зафиксирован в замке ремня безопасности и
Если распознается зазор между сидящим на сиденье человеком и ремнем безопасности, производится адаптация ремня безопасности с определенной силой втягивания. Во время адаптации ремня безопасности не удерживайте ремень руками.
Включение и выключение функции адаптации ремня безопасности можно произвести через бортовой компьютер Подробности.
Сигнализатор ремня безопасности водителя и переднего пассажира
Предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности 
на комбинации приборов обращает Ваше внимание на то, что все сидящие в автомобиле должны пристегнуться ремнем безопасности. Она может гореть постоянно или мигать. Дополнительно может включиться предупредительный звуковой сигнал.
Предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности и предупредительный звуковой сигнал выключаются, как только водитель и передний пассажир пристегнутся ремнями безопасности.
Дальнейшая информация о предупредительной сигнальной лампе ремней безопасности , см. «Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на комбинации приборов, ремень безопасности» Подробности.
Индикация состояния ремней безопасности в задней части автомобиля
На правом по направлению движения заднем сиденье не пристегнут ремень безопасности. (пример: CLS купе)
Индикация состояния ремней безопасности в задней части салона поставляется только в определенные страны.
С помощью индикации состояния ремней безопасности в задней части салона Вы примерно за 30 секунд можете узнать, какой из ремней безопасности в задней части салоне не пристегнут.
Индикация состояния ремней безопасности в задней части салона появляется, если:
производится трогание с места, начиная со скорости движения примерно 10 км/ч,
производится пристегивание или отстегивание ремней безопасности пассажирами в задней части автомобиля во время движения,
производится посадка или выход пассажиров из автомобиля и повторное трогание автомобиля с места.
Сообщения можно также сразу выключить Подробности.
Подушки безопасности
Введение
Место установки подушки безопасности Вы распознаете по обозначению AIRBAG.
Подушка безопасности является дополнением к правильно пристегнутому ремню безопасности. Она не заменяет собой ремень безопасности. Подушка безопасности обеспечивает дополнительную возможность защиты в соответствующих условиях аварии.
При аварии срабатывают не все подушки безопасности. Различные системы подушек безопасности работают независимо друг от друга Подробности.
Однако ни одна из предлагаемых в данный момент систем не способна полностью исключить травмы и смертельный исход.
Также невозможно исключить риск получения травм, вызванных самой подушкой безопасности, что обусловлено требуемой высокой скоростью ее раскрытия.
Важные указания по технике безопасности
При отклонении от надлежащего положения для сидения подушка безопасности не может обеспечить предусмотренную защиту, а при срабатывании даже может привести к получению дополнительных травм. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Во избежание риска всегда следите за тем, чтобы все сидящие в автомобиле:
были правильно пристегнуты ремнями безопасности, в том числе и беременные женщины,
сидели надлежащим образом и соблюдали максимально возможное расстояние до подушек безопасности,
соблюдали следующие указания.
Всегда следите за тем, чтобы между подушкой безопасности и сидящим в автомобиле не находилось никаких предметов.
Правильно установите сиденья перед началом движения. Следите всегда за тем, чтобы спинка сиденья была установлена почти в вертикальное положение. Центр подголовника должен поддерживать голову примерно на высоте глаз.
Установите сиденье водителя и переднего пассажира в как можно дальше назад. При этом положение сиденья водителя должно позволять ему уверенно управлять автомобилем.
Держите рулевое колесо только за наружную часть обода. Только так обеспечивается беспрепятственное раскрытие подушки безопасности.
Во время движения всегда прислоняйтесь спиной к спинке сиденья. Не нагибайтесь вперед и не прислоняйтесь к двери или боковому стеклу. В противном случае Вы окажетесь в области раскрытия подушки безопасности.
Держите ноги постоянно в пространстве для ног перед сиденьем. Не кладите ноги, например, на переднюю панель. В противном случае Ваши ноги окажутся в области раскрытия подушки безопасности.
Для защиты людей ростом ниже 1,50 м всегда пользуйтесь подходящими системами удержания пассажиров. Для людей ростом ниже этого значения ремень безопасности не может прилегать правильно.
Если Вы перевозите в автомобиле людей, соблюдайте следующие указания:
Для обеспечения безопасности детей младше 12 лет и ростом ниже 1,50 м всегда пользуйтесь подходящими системами удержания детей.
Устанавливайте системы удержания детей преимущественно на задних сиденьях.
Сажайте ребенка в обращенную назад систему удержания детей, установленную на сиденье переднего пассажира, лишь в том случае, если отключена подушка безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности переднего пассажира отключена, если контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF горит постоянно Подробности.
Обязательно учитывайте предписания и указания по технике безопасности в разделе «Дети в автомобиле» Подробности и «Система удержания детей на сиденье переднего пассажира» Подробности, а также руководство по монтажу производителя системы удержания детей.
Предметы в салоне автомобиля могут угрожать правильному функционированию подушки безопасности. Чтобы избежать рисков, связанных с высокой скоростью раскрытия подушки безопасности, перед началом движения убедитесь, что
между пассажирами и подушками безопасности нет других людей, животных или предметов.
между сиденьем и дверью, а также стойкой B не находятся никакие предметы.
на ручках и крючках для одежды не висят никакие твердые предметы, например, вешалки.
в области раскрытия подушки безопасности (например, на дверях, боковых стеклах, облицовках задних боковин или на боковинах) не закреплены никакие принадлежности, например держатели для напитков.
в карманах Вашей одежды нет тяжелых, острых или бьющихся предметов. Храните подобные предметы в подходящем месте.
Если Вы вносите изменения в конструкцию крышки подушки безопасности или приклепляете на ней предметы, например, наклейки, то подушка безопасности не может выполнить предусмотренную функцию. Существует опасность травмирования!
Никогда не вносите изменения в конструкцию крышки подушки безопасности и не прикрепляйте на ней предметы.
В дверях находятся датчики системы управления подушками безопасности. Вследствие внесения конструктивных изменений или неквалифицированного выполнения работ на дверях или обшивках дверей, а также после повреждения дверей функция датчиков может быть ограничена. В результате этого предусмотренная защитная функция подушек безопасности больше не обеспечена. В таком случае подушки безопасности не могут защитить сидящих в автомобиле. Существует опасность травмирования!
Ни в коем случае не вносите изменения в конструкцию дверей или их элементы. Поручайте выполнение работ на дверях или обшивках дверей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Передние подушки безопасности
Подушка безопасности водителя раскрывается перед рулевым колесом, а передняя подушка безопасности переднего пассажира — перед и над вещевым ящиком.
Передние подушки безопасности при срабатывании повышают степень защиты головы и грудной клетки находящихся на передних сиденьях людей.
Постоянно горящая контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF указывает на то, что подушка безопасности переднего пассажира отключена Подробности.
?Коленная подушка безопасности водителя
Коленная подушка безопасности водителя раскрывается под колонкой рулевого управления. Коленная подушка безопасности водителя срабатывает вместе с передними подушками безопасности.
Коленная подушка безопасности водителя повышает степень защиты бедер, коленей и голеней водителя.
Коленная подушка безопасности водителя имеется только в автомобилях в исполнении для определенных стран.
Боковые подушки безопасности
Неподходящие чехлы для сидений могут задержать или даже предотвратить срабатывание интегрированных в сиденья подушек безопасности. В таком случае подушки безопасности больше не могут обеспечить предусмотренную защиту сидящих в автомобиле. Кроме того, функция автоматического распознавания наличия детского сиденья может быть ограничена. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Пользуйтесь только чехлами сидений, допущенными «Мерседес?Бенц» для соответствующего сиденья.
Купе (пример)
Передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности в задней части салона раскрываются рядом с внешней боковиной спинки сиденья.
Боковая подушка безопасности при раскрытии повышает степень защиты грудной клетки. Но она не защищает
Боковая подушка безопасности при боковом столкновении раскрывается со стороны столкновения.
Поясные подушки безопасности
Неподходящие чехлы для сидений могут задержать или даже предотвратить срабатывание интегрированных в сиденья подушек безопасности. В таком случае подушки безопасности больше не могут обеспечить предусмотренную защиту сидящих в автомобиле. Кроме того, функция автоматического распознавания наличия детского сиденья может быть ограничена. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Пользуйтесь только чехлами сидений, допущенными «Мерседес?Бенц» для соответствующего сиденья.
Поясная подушка безопасности на стороне водителя (пример: CLS Coup?)
Поясные подушки безопасности раскрываются внизу рядом с внешними боковинами спинки сиденья.
Поясные подушки безопасности в случае срабатывания повышают потенциал защиты сидящих на стороне автомобиля, принимающей удар.
Поясная подушка безопасности срабатывает на стороне столкновения.
Поясные подушки безопасности поставляются только в исполнении для определенных стран.
Оконные подушки безопасности
Купе (пример)
Оконные подушки безопасности вмонтированы в раму крыши между стойками A и С.
Оконная подушка безопасности при раскрытии повышает степень защиты головы. Однако она не защищает грудную клетку и руки.
Оконная подушка безопасности при боковом столкновении раскрывается на стороне столкновения.
Если прогнозируется необходимость дополнительной защиты пассажиров, помимо ремней безопасности, оконная подушка безопасности может сработать в других аварийных ситуациях Подробности.
Срабатывание натяжителей ремней безопасности и подушек безопасности
Важные указания по технике безопасности
После срабатывания подушки безопасности ее элементы горячие. Существует опасность травмирования!
Не прикасайтесь к элементам подушки безопасности. Немедленно поручите замену сработавшей подушки безопасности специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Пиротехнически сработавшие натяжители ремней безопасности больше не работоспособны и поэтому не могут обеспечить предусмотренную защиту. Существует повышенная опасность травмирования, вплоть до опасности для жизни!
Немедленно замените пиротехничекси сработавшие натяжители ремней безопасности в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
«Мерседес?Бенц» рекомендует после аварии отбуксировать автомобиль в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Учитывайте это особенно в тех случаях, когда сработали натяжители ремней безопасности или подушки безопасности.
Вызываемое системой PRE-SAFE® предварительное натяжение ремня безопасности в опасной ситуации производится электродвигателем. Данный процесс является обратимым.
Срабатывание натяжителей ремней безопасности или подушек безопасности сопровождается громким хлопком с возможным выделением порошковой пыли. Предупредительная сигнальная лампа системы удержания пассажиров загорается.
За редким исключением хлопок не оказывает отрицательного влияния на Ваш слух. Выделяющаяся порошковая пыль в целом не причиняет вреда здоровью, но может вызывать кратковременные затруднения дыхания у людей с астмой или затрудненным дыханием. Если ситуация позволяет сделать это безопасно, для предотвращения затрудненного дыхания Вам необходимо немедленно покинуть автомобиль или открыть окна.
Принцип работы
При столкновении блок управления системы удержания пассажиров оценивает на первом этапе столкновения основные физические параметры замедления или ускорения автомобиля, например:
Исходя из этой оценки при фронтальном столкновении или наезде сзади блок управления системы удержания пассажиров активирует натяжители ремней безопасности.
Натяжитель ремня безопасности срабатывает только в том случае, если:
компоненты системы удержания пассажиров находятся в функциональной готовности, см. «Предупредительная сигнальная лампа системы удержания пассажиров», Подробности
язычок ремня безопасности зафиксирован в замке соответствующего переднего сиденья.
Натяжители ремней безопасности в задней части салона срабатывают независимо от блокировки ремней безопасности.
Если блок управления системы удержания пассажиров определяет значительную тяжесть столкновения, в определенных ситуациях с фронтальным столкновением независимо друг от друга срабатывают другие компоненты системы удержания пассажиров:
передние подушки безопасности и коленная подушка безопасности водителя
оконная подушка безопасности, если определяется необходимость создания превентивной дополнительной защиты сидящих в автомобиле людей наряду с ремнем безопасности
В зависимости от человека, находящегося на сиденье переднего пассажира, подушка безопасности переднего пассажира отключена или активирована. Только если контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF выключена, подушка безопасности переднего пассажира сможет сработать при аварии. Учитывайте информацию о контрольной лампе PASSENGER AIR BAG OFF Подробности.
Ваш автомобиль оборудован двухступенчатыми передними подушками безопасности. На первой ступени срабатывания передняя подушка безопасности надувается рабочим газом, снижая риск травмирования. Если в течение нескольких миллисекунд достигается вторая ступень срабатывания, то передняя подушка безопасности надувается максимальным количеством рабочего газа.
Определение порогов активирования натяжителей ремней безопасности и подушек безопасности осуществляется путем оценки процессов замедления и ускорения автомобиля, регистрируемых в различных местах автомобиля. Этот процесс носит превентивный характер. Срабатывание должно происходить своевременно, еще до начала столкновения.
Замедление или ускорение автомобиля и направление действия сил определяются в основном следующими факторами:
распределением сил в момент столкновения,
способностью автомобиля к деформации,
характером предмета, с которым происходит столкновение автомобиля.
Факторы, выявляющиеся или поддающиеся измерению лишь после момента столкновения, не оказывают влияния на срабатывание подушек безопасности. Они также не являются причиной для их срабатывания.
Возможна значительная деформация автомобиля без срабатывания подушки безопасности. Это происходит, если удар приходится на относительно легко деформируемые элементы автомобиля без сильного замедления. И наоборот, подушка безопасности может сработать при незначительных видимых деформациях автомобиля. Это происходит, если удар приходится на очень жесткие элементы автомобиля, например, лонжерон, и замедление при этом достаточно сильное.
Если блок управления системы удержания пассажиров определяет боковое столкновение или опрокидывание, в зависимости от регистрируемого типа столкновения независимо друг от друга активируются соответствующие компоненты системы удержания пассажиров. Если в этой ситуации прогнозируется необходимость дополнительной защиты находящихся в салоне людей, срабатывают натяжители ремней безопасности.
боковые подушки безопасности и поясная подушка безопасности со стороны столкновения, независимо от натяжителя ремня безопасности и использования ремня безопасности
Автомобили с системой автоматического распознавания наличия детского сиденья на сиденье переднего пассажира: передняя боковая подушка безопасности и поясная подушка безопасности со стороны переднего пассажира срабатывают в следующих условиях:
распознана занятость сиденья переднего пассажира или
на сиденье переднего пассажира язычок ремня безопасности вставлен в замок ремня безопасности.
оконная подушка безопасности со стороны столкновения, независимо от использования ремня безопасности и занятости сиденья переднего пассажира
оконные подушки безопасности со стороны водителя и переднего пассажира в определенных ситуациях с опрокидыванием, если определяется необходимость создания превентивной дополнительной защиты сидящих в автомобиле людей наряду с ремнем безопасности
При аварии срабатывают не все подушки безопасности. Различные системы подушек безопасности работают независимо друг от друга.
Принцип действия систем подушек безопасности зависит от предварительно определенной степени тяжести аварии, в частности от замедления или ускорения автомобиля, а также от возможного вида аварии:
Горит знак ошибки подушки безопасности: причины
Ошибка подушки безопасности в автомобиле и повреждение всегда сопровождается включением знака подушки безопасности на приборной панели.
Содержание статьи
Ошибка подушки безопасности в автомобиле и повреждение всегда сопровождается включением знака подушки безопасности на приборной панели. Выявить причины ошибки подушки безопасности в автосервисе довольно легко, но сделать это самостоятельно намного сложнее.
Знак подушки безопасности (Airbag)
Далеко не все знают, почему горит знак подушки безопасности на приборной панели после запуска двигателя автомобиля. Происходит это из-за того, что система безопасности выполняет самостоятельно диагностику, и поводов для беспокойства нет. Если знак подушки безопасности горит более 60 секунд или просто мигает без перерыва, то это свидетельствует о наличии ошибки и необходимости обратить на это внимание.
Исключением является надпись «PASS AIRBAG OFF», уведомляющая об отключении передней подушки безопасности пассажира. Надпись прекратит гореть на приборной панели после повторной активации.
Причины появления ошибки подушки безопасности
Знак ошибки подушки безопасности может гореть по многим причинам. Проблема может крыться даже в неисправности какого-либо элемента системы Airbag, среди которых ремни безопасности и т.д.
Быстро найти причину неисправности подушки безопасности смогут в автосервисе, так как ошибка всегда прописывается в виде кода в блоке управления. Ее расшифровка позволит получить ответы на все вопросы.
К основным причинам ошибки Airbag можно отнести следующее:
- Повреждение подушки безопасности, нарушение их целостности;
- Неисправность датчика удара;
- Срок эксплуатации подушек безопасности в авто истек;
- Короткое замыкание;
- Неисправность проводки;
- Отсутствует сигнал от какой-то части системы безопасности;
- Двери автомобиля плохо закрыты;
- Установка дополнительного оборудования и замена батареи аккумулятора были выполнены с нарушением технических рекомендаций, из-за чего система дала сбой;
- Наличие воды и жидкости на контактах датчика;
- Проблема в работе предохранителя;
- Повреждение модуля управления системы безопасности;
- Неисправность клемм и соединяющих проводов. Возможно при замене кресел или неправильной химической чистке салона.
Иногда чтобы избавиться от ошибки подушки безопасности, достаточно заглушить автомобиль и завести его заново. Система повторно проведет диагностику и при отсутствии проблем, знак подушки безопасности погаснет, а прописываемый код ошибки сотрется. При наличии же серьезной проблемы, а не временного замыкания, знак Airbag продолжит гореть.
Устранение ошибки подушки безопасности
Для того чтобы знак Airbag погас, будет достаточно посетить станцию технического обслуживания или автосервис, где сертифицированный мастер сможет по коду ошибки на сканере выявить реальную причину загорания знака подушки безопасности. На основании выявленной неисправности можно выполнить ремонт или замену запасных частей. После ремонта важно обновить память управляющего блока для нормальной работоспособности системы и повторной самодиагностики системы.