8200768927 масляный фильтр для какого двигателя

18

Распутываем ребус масляных фильтров 8200768927 и 152089599R.

Здравствуйте уважаемые одноклубники и форумчане.
Тема для дизелистов и одновременно любителей фен-шуя��
Кто ещё не знает, давненько я использую в своей машине полноценный датчик давления масла. Успел за это время уже несколько раз сменить моторное масло с фильтром. До того, когда ещё не было этого датчика, от роду ставил всегда фильтр под артикулом 8200768927.

В принципе, всегда устраивал этот фильтр, тем более чего изобретать велосипед, если именно он рекомендован с завода на мой k9k800. Но, жить без экспериментов это же не наш метод��. Поэтому несколько раз, помимо штатного фильтра, также устанавливал фильтр увеличенного объема 152089599R.

Так вот, во время рокировок этих фильтров заметил странную особенность, которой не могу найти разумного объяснения. Решил поделиться с вами, ну и заодно поразмышлять по этому поводу с теми, кому также эта тема является интересной.

В общем, ближе к делу. В чем же, собственно, заключается эта особенность? На горячую (только на горячую), после длительной поездки, но при этом в более-менее прохладную погоду (то есть масло не перегретое), давление масла на холостых оборотах на маленьком фильтре 8200768927 составляет 1,2 bar. При этом, при прочих равных, давление на большом фильтре 152089599R составляет 1,3-1,4 bar. Во всех остальных режимах работы двигателя (холодный, полностью прогретый но не после длительной поездки, обороты 2000, 3000, да хоть 4000) — не меняется абсолютно ничего. Только на холостых, на хорошо прогретом, но не перегретом масле. На перегретом, в летнюю жару, разумеется давление падает ещё ниже, до 1,0-1,1 bar. Как может фильтр влиять на это — вообще не понятно. Или это всё таки не в ту степь я копаю, а попросту разные партии масла (при том что масло идентичное в плане допусков и производителя), и всё таки это его погрешность, в плане вязкости. Хотя опять таки, почему тогда на оборотах ничего не меняется. С просадкой давления старого масла, по отношению в свежему маслу, тоже не вяжется. Поскольку на протяжении всего срока использования масла в двигателе, просаживается оно как раз именно на оборотах. Просадка эта составляет около 0,2 bar, и происходит она после 7-8 тыс.км. В общем, как не крути, после длительной поездки давление на холостых на 0,1-0,2 bar ниже, именно на маленьком фильтре, по отношению к большому. Полтергейст какой-то. Если учитывать конструкцию нашей масляной системы, то фильтр, на мой субъективный взгляд, не должен иметь к этому отношения. Аварийный сброс, при превышении давления — да. Но на холостых, и тем более на горячую? Странно. Но, цифры вещь упрямая. И в данном случае факт остаётся фактом. Что думаете по этому поводу господа дизелисты? Очень интересно услышать мнение знающих людей. Выходит большой фильтр, как бы это странно не звучало, создаёт большее сопротивление чем маленький? Или нет? В общем, очень было бы интересно услышать ваше мнение по этому поводу.

Встретил также, на просторах драйва, два интересных поста на эту тему. Первый пост гласит о том, что в отличии от разновидности данного фильтра, степень разжижения моторного масла, которая отображается в ЭБУ, меняется по разному. Вообще, кстати тоже очень интересная тема по этому параметру. У себя сколько не смотрел, всегда степень разжижения в мозгах — 100%. Хоть перед заменой масла, хоть сразу после нее. Как сбросить этот параметр в мозгах — не понятно. Может кто знает? Второй пост наглядно демонстрирует распил большого масляного фильтра 152089599R. И показано там на фото, что фильтрующего элемента то там ровно столько же, сколько и в маленьком 8200768927. В общем сплошная неразбериха��

ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ RENAULT 8200768927

Чтобы купить товар «ФИЛЬТР МАСЛЯННЫЙ» с номером «8200768927» производителя «RENAULT» выберите устраивающие Вас цену и срок поставки из предлагаемого списка и нажмите кнопку «Добавить в корзину». Подробная информация «Как купить» в разделе Клиентам

*Информация о применимости детали RENAULT 8200768927 является справочной. Применимость свидетельствует о том, что запчасть RENAULT 8200768927 может применяться для перечисленных моделей, произведенных в указанный период. Применимость детали к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей.

Номер: 0 451 103 300
Масляный фильтр

Дополнительный номер:
0451103071,OF-ALF-1,P 3300

Номер: 0 451 103 336
Масляный фильтр

Дополнительный номер:
OF-REN-1,P 3336

Номер: 10-01-122
Масляный фильтр

Номер: 10-08-891
Масляный фильтр

Номер: 10891
Масляный фильтр

Номер: 1520800Q0D
FILTER ASSY-OIL

Номер: 1520800Q0H
FILTER ASSY-OIL

Номер: 1520800Q0N
FILTER ASSY-OIL

Номер: 1520800QAC
FILTER ASSY-OIL

Номер: 15208-31U0B
Фильтр масляный

Номер: 153071760127
Масляный фильтр

Дополнительный номер:
71760127

Номер: 15939
Фильтр, воздух во внутренном пространстве

Номер: 16-14 322 0000
Масляный фильтр

Дополнительный номер:
MOF0075

Номер: 2050471SX
фильтр масл./ Renault 1.5DCi/1.9DCi 99]

Дополнительный номер:
76816151

Номер: 2341800
ДЕТАЛЬ

Вход в систему

PLENTYCAR.RU

Офисы компании

PRO запчасти

Новые воздушные и антибактериальные фильтры для автомобилей от Big Filter: защита двигателя и безопасность салона.подробнее

Новая конструкция воздушного фильтра GB-95020 для гибридных Toyota и Lexus. подробнее

Новости

02.04.2023
KYB временно останавливает работу в России и странах ТС. подробнее
29.12.2022
График работы компании в новогодние праздники 2022-2023. подробнее
14.07.2022
Запчасти на корейские авто в Екатеринбурге. подробнее

В интернет магазине Пленти Кар Вы можете купить автозапчасти для японских автомобилей (Toyota, Mazda, Honda, Isuzu, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki), европейских автомобилей (Ford, BMW, Citroen, Peugeot, Alpha, Lancia, Fiat, Land Rover, Mercedes, Opel, Renault, Rover, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Saab, Jaguar), американских автомобилей (Chevrolet, GM, Chrysler, Cadillac, Hummer, Infiniti, Jeep, Pontiac) и корейских автомобилей (Daewoo, Hyundai, Kia, SsangYong). Если Вы не смогли самостоятельно найти запчасти для Вашего автомобиля, обратитесь к нашим специалистам. Вся информация на сайте носит справочный характер и не является публичной офертой, определяемой статьей 437 ГК РФ.

Масляный фильтр на Рено Дастер

В процессе работы двигателя в масло попадают различные продукты износа двигателя. Масляный фильтр предназначен для очистки масла как раз от этих продуктов. Фильтр является расходным элементом и меняется каждую замену масла в силовом агрегате.

При замене фильтра используется съемник масляного фильтра Рено Дастер – OCS 7 или краб

На Российском рынке Рено Дастер представлен с четырьмя различными моторами. Для каждого двигателя существует свой оригинальный фильтр масляный Рено Дастер.

Три из рассматриваемых в статье оригинальных фильтров для автоконцерна Renault производит французская компания Purflux. Компания Purflux выпускает масляные фильтры по своей запатентованной технологии. Отличие заключается в методе укладки фильтрующего элемента в виде «елочки». Такой метод укладки позволяет увеличить площадь фильтрации в 1.5 раза, что повышает качество очистки масла.

Для бензинового двигателя 2.0 (F4R)

Оригинальный каталожный номер фильтрующего элемента – 8200768913.

Основные технические характеристики:

• Высота – 55мм.
• Наружный диаметр – 79мм.
• Внутренняя резьба — M20 x 1,5.
• Давление открытия обгонного клапана — 1,3 бар.
• Вес — 0,260 кг.

Стоимость оригинала составит от 300 до 400 рублей.

Но не везде можно приобрести оригинальный фильтрующий элемент. В этом случае, возможно, использовать аналог. По отзывам владельцем для силового агрегата F4R существуют качественные заменители. Аналогичная продукция отличается конструкцией и использованием других материалов. Давление открытия обгонного у одних больше у других меньше от установленного в оригинальной продукции.

1. MANN-FILTER W 75/3 (Германия). Качественный аналог. Ни чем не хуже оригинальной продукции. Используется укладка гармошкой. Площадь фильтрации немного меньше.
2. FRANCECAR FCR210134 (Франция)
3. BOSCH 0 451 103 336 (Германия)

Для бензинового двигателя 1.6 (K4M)

Оригинальный каталожный номер фильтрующего элемента – 7700274177.

Основные технические характеристики:

• Высота – 49мм.
• Наружный диаметр – 76мм.
• Внутренняя резьба — M20 x 1,5.
• Давление открытия обгонного клапана — 1,3 бар.
• Вес — 0,260 кг.

Стоимость составит от 250 до 350 рублей.

1. MANN-FILTER W 75/3 (Германия)
2. BOSCH 0 451 103 336 (Германия)
3. CHAMPION COF100136S (Китай). Заменитель из бюджетного сегмента. Но качество на высоте. Рекомендуется использовать в теплое время года.

Для бензинового двигателя 1.6 (H4M)

Оригинальный каталожный номер фильтрующего элемента — 152085758R.

Единственный, из представленных фильтрующих элементов, выпускается другой компанией. Очевидно, для Renault его выпускает одно из отделений компании Samsung. Информации об этом фильтре практически нет. Темная лошадка.

Основные технические характеристики:

• Высота – 66мм.
• Наружный диаметр – 71мм.
• Внутренняя резьба — M20 x 1,5.
• Давление открытия обгонного клапана — 1 бар.
• Вес — 0,245 кг.

Обойдется от 400 до 500 рублей.

1. NISSAN 15208-5758R
2. MANN-FILTER W 67/1 (Германия)
3. SAKURA C-1823 (Индонезия)

Для дизельного двигателя 1.5 (K9K)

Оригинальный масляный фильтр для Рено Дастер имеет каталожный номер – 8200768927.

Основные технические характеристики:

• Высота – 63мм.
• Наружный диаметр – 76мм.
• Внутренняя резьба — M20 x 1,5.
• Давление открытия обгонного клапана — 2 бар.
• Вес — 0,295 кг.

Стоимость составит 250 – 350 рублей.

1. MANN-FILTER W 79 (Германия)
2. BOSCH F 026 407 022 (Германия)
3. FRANCECAR FCR211117 (Франция)

Осторожно подделка

К сожалению, фильтрующие элементы компании Renault активно подделывают. Есть несколько признаков, по которым можно определить подделку. Но все эти признаки не дают 100% гарантии. Подделки улучшают свое качество и все меньше и меньше отличаются от оригинала.

• Апостроф в надписях на подделках выполнен в виде запятой, на оригинальном товаре используется черточка.
• Шрифт на корпусе поддельного товара размыт, неровный, цвет шрифта тусклый, легко удаляется спиртом.
• У оригинала фильтрующий элемент уложен «елочкой», у подделки прямая укладка (хотя сейчас уже появились подделки с укладкой «елочка»). Определить метод укладки можно через отверстия сетки.
• Сетка на оригинальном фильтре имеет черный матовый цвет и отверстия в сетке крупные. На подделках сетка встречается хромовая или светлая.
• Аккуратные сварные точки под уплотнительной резинкой.
• Отсутствие следов клея на оригинале.
• Перепускной клапан должен быть установлен по центру.

Если закрались сомнения в подлинности – лучше отказаться от покупки.

Заключение

Масляный фильтр для двигателей установленных на Рено Дастер не такая уж и редкость. Подобрать его можно практически в любом авто магазине. Но, хотя и аналоги показали хорошие результаты работы, рекомендуется все же использовать оригинальный масляный фильтр Рено Дастер.

Масляный фильтр Рено Дастер маленький, но важный

Duster 1

Качественные масла – одно из главных условий долговечности двигателя Рено Дастер.

Но важно не только купить и залить масло, но и сохранить эти свойства в период эксплуатации автомобиля. Но масло теряет качество и приходит время замены и масляного фильтра Рено Дастер. Даже если Duster почти не эксплуатировался в течение года, масло надо заменить хотя бы один раз, так как со временем оно теряет свойства.

Для замены нужны две вещи: отвертка и сам масляный фильтр (ФМ).

Масляный фильтр Duster 1.6 (К4М)

Приобрести фильтр масляный Дастер для замены следует загодя, так как старый к тому времени уже приходит в негодность. При этом важно, чтобы новый ФМ соответствовал модели мотора. Изготовитель комплектует мотор 1.6 л (K4M) Рено Дастер фильтрующим элементом под артикулом 7700274177:

• высота — 49 мм;
• внешний диаметр — 76 мм;
• резьба — m20x1.5;
• перепускной клапан открывается при — 1.3 бара;
• фильтрующая бумага – 650 кв. см.

Полной заменой фильтра 7700274177 является PURFLUX LS 218 стоимостью – 240 руб. Оба изделия монтируются на все модели Рено Логан. Они уступают размерам фильтрующего элемента Duster 2 л. Его артикул — 8200768913.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Артикулы аналогов

Наиболее ходкими заменами масляного ФМ Renault 7700274177:

• 0451103336 от Bosch с беспружинным устройством перепускного клапана и специально смонтированной прижимной пластиной. Стоимость – 220 руб. Антидренажный клапан, сделанный из упругого силикона, хорошо удерживает форму.
• COF100136S,CHAMPION с пластмассовым перепускным выходом высокого качества. Стоимость – 120 руб. Фильтрующая бумага – 552 кв. см. Обратный клапан резиновый, который твердеет при низких температурах. Качественная сборка.

Фильтрующий элемент для бензинового Дастер 2.0

Фильтр масляный Дастер 2.0 8200768913 с бензиновым мотором артикул PURFLUX LS 932, стоимость – 240 руб. На ФМ клапан, изготовленный из упругого белого вещества, не теряющий пластические свойства при отрицательных температурах. Фильтрующий компонент установлен в форме ёлочки. Поверхность очистки 1100 кв. см. Точно подогнанная микрорезьба дает возможность тесно навинчивать деталь на место установки. Движение масла при засоренной кассете обеспечивается качественно изготовленным клапаном.

• высота — 55 мм;
• внешний диаметр — 79 мм;
• резьба — m20x1.5;
• перепускной клапан открывается при — 1.3 бара

Замена салонного фильтра подробно описана в этом тексте.

Заменители

W 75/3 – фильтр масляный для Дастер 2.0 изготавливает немецкая фирма MANN-FILTER. Цена – 230 руб. Корпус W 75/3 изготовлен из антикоррозионного материала.

В оригинальном фильтрующем элементе укладка гармошкой.

FCR210134 для Duster изготавливает французская фирма Francecar. Стоимость – 120 рублей. В целом изделие оценивается, как неплохое: качество проклейки фильтрующего элемента, сборка. В то же время имеется несколько замечаний:

• резиновый клапан при деформировании медленно восстанавливает прежнее состояние;
• давление, при котором открывается перепускной клапан, составляет 0,.95 бар, что ниже, чем у оригинала;
• фильтрационный элемент уложенный гармошкой снижает площадь фильтрации.

Выбор и замена моторного масла в Renault Duster 1 поколения подробно описаны здесь.

Масляный фильтр Рено Дастер дизель

Заводской фильтр масла артикул — 8200768927. Для Дастер дизель 1.5 литра в реестре изготовителя числится Purflux LS 933. Цена – 340.00 руб.

Существенных отличий с ФМ бензиновых моторов Дастер у 8200768927 нет, за исключением больших размеров и параметра давления перепускного клапана.

Популярна среди водителей замена на дизель-мотор K9K большего ФМ 152089599R стоимостью 320.00 руб. По высоте он превышает на 1.3 см. прототип 8200768927, а, следовательно, у него большая поверхность фильтрации, которая полезна дизель-мотору. При необходимости можно монтировать фильтр двигателя K4M 1.6 литра – Renault 7700274177. С Renault 7700274177 комплектовались моторы K9K, Но со временем он перестал соответствовать экологическим требованиям. В связи с этим изготовитель предлагает монтировать фильтрующий элемент больших размеров.

Параметры Renault 8200768927:

• высота — 63 мм;
• внешний диаметр — 76 мм;
• резьба — m20x1.5;
• перепускной клапан открывается при — 2 бара;

Аналоги

Замены оригинального фильтрующего элемента Дастер дизель(Renault 8200768927):

• W 79 изготавливает немецкая фирма MANN-FILTER. Цена – 270 руб. Внешние параметры совпадают с параметрами прототипа. Фильтрующая составляющая произведена из синтетичного вещества, компактно вложена в кожух и проклеена. На масляный фильтр заводской сборки поставлен клапан, изготовленный из упругой резины белого цвета, сохраняющий пластические свойства.
• F026407022, BOSCH. Цена – 210 руб. (Германия). Давление необходимое для срабатывания перепускного клапана на 0.5 бара ниже, чем у прототипа – 2.0 бара. Фильтрующий элемент выполнен из плотной бумаги.

Смена смазки в раздатке и редукторе Duster 1 описаны здесь.

Как отличить оригинальный фильтр масла

О вреде подделок запчастей автомобиля говорить не приходится – это преждевременные поломки автомобиля, и, что хуже, аварийные ситуации.

На факт подделки указывают не аккуратные сварные точки под уплотнительной резинкой. У оригинала они аккуратнее.

Точный результат даёт осмотр внутренней части ФМ. Вот отличительные признаки подделки:

• Сетка черного матового цвета. Подделка хромовая светлого цвета.
• Фильтрующий материал для Дастер уложен ёлочкой. В фальшивке укладка прямая.
• Внутри не должно быть пятен клея. Обнаруженные пятна свидетельствуют о подделке.
• Перепускной клапан в оригинале расположен по центру. В случае смещения, как это есть в подделках, нарушается герметичность.

Заключение

Правильный выбор масляного фильтра для Рено Дастер важен, как выбор смазки Отнеситесь к нему с должным вниманием, не покупайте откровенно дешевые запчасти.