Царапина на фаре как убрать

10

Выразительный взгляд: знакомимся с нюансами полировки фар

На сегодняшний день большинство даже возрастных автомобилей имеют пластиковые фары головного света. Их поверхность покрыта заводским защитным напылением. Обычно его толщины хватает, чтобы безболезненно отполировать фару до четырех-пяти раз. Тут уже все зависит от навыков мастера. Хотя эта операция, как правило, проходит всего раза два за жизнь автомобиля.

Истощение защитного слоя можно увидеть по возникновению ореола. Если на фаре появляется отчетливое пятно с желтоватыми краями, полировка уже бесполезна: без защитного слоя пластик неминуемо снова помутнеет всего за пару недель. Кроме замены оптики, есть еще один вариант: нанесение специального защитного лака. Увы, операция стоит около 5000 рублей за фару. Она целесообразна только в тех случаях, когда надо спасти раритет или если зашкаливает цена даже неоригинального варианта на конкретный автомобиль.

Полировка фар занимает 10-15 минут. Перед началом операции оптику оклеивают скотчем, чтобы не повредить лак на соседних кузовных элементах.

Дальнейший процесс зависит от применяемой пасты. Чаще всего сервисы предпочитают продукцию фирм 3М и Wurth. На первом этапе мастер использует более зернистую пасту и соответствующий полировочный круг. Скорость машинки обычно выставляют на 1500-2000 оборотов.

Далее мастер использует финишную пасту и более мягкий полировочный круг. Скорость вращения машинки не должна превышать 3000-3500 об/мин, иначе можно перегреть пластик и спалить защитный слой. Он вздувается при сильном нагреве и позже при остывании покрывается трещинами. В этом случае его придется снимать и покрывать фару лаком – конечно, если нерадивый мастер заодно не оплавил и сам пластик.

Альтернативный вариант полировки фар – использование универсальной пасты. Сейчас некоторые сервисы используют продукцию фирмы Cut. Ее паста совмещает в себе свойства основной и финишной полироли, и для нее нужен только один полировочный круг.

Некоторые сервисы предлагают после полировки нанести дополнительный защитный слой. Это аналог жидкого стекла, разработанный специально для фар. Его хватает примерно на 18 месяцев. Он имеет гидрофобные свойства: отталкивает влагу и грязь. Услуга стоит около 2500 рублей за передние фары и 3500 за обработку оптики по кругу.

Полировка может скрыть довольно глубокие царапины на пластиковой фаре. Мастер специально повышает обороты полировочной машинки, чтобы контролируемо разогреть пластик. Края царапины становятся более гладкими, и это позволяет ее замаскировать. При квалифицированном подходе такой процесс не навредит защитному слою фары. Нагрев пластика чередуют с его охлаждением. Иногда, если время на работу очень ограничено, для этого используют даже воду.

Чтобы совсем убрать царапину, необходимо полностью снимать защитное напыление с фары, вышкуривать повреждение и покрывать оптику лаком. Для большинства автовладельцев такая игра не стоит свеч – слишком дорого.

Стеклянные фары сейчас встречаются крайне редко. Мелкие царапины маскируют, просто почистив их обезжиривателем. Более серьезные повреждения убирают только с помощью вышкуривания. Тут в ход идет наждачная бумага разной зернистости. Сервисы стараются вообще не брать машины с такими фарами – работа очень трудоемкая, а много денег с клиента не возьмешь. Исключение делают в случае специфических автомобилей, когда надо освежить редкую или дорогую запчасть. При этом сегодня довольно распространены стеклянные противотуманки. Увы, наши дороги наносят им гораздо больший вред. Глубокие царапины и следы от камней опять же убирают с помощью вышкуривания и последующей полировки. Здесь главное не перегреть довольно тонкое стекло, иначе оно может лопнуть. Цена за освежение одной противотуманки кусается и может доходить до 5000 рублей.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как убрать царапины с фар автомобиля

Замечено: чем агрессивнее водитель и его манера езды, чем выше загородные скорости, тем сильнее страдает лакокрасочное покрытие на передке и… фара. Пескоструй из-под колес впереди идущих автомобилей, битум на проезжей части, зимние химические реагенты и прочие дорожные загрязнители крайне агрессивно воздействуют на фару.

Второй немаловажный момент и наиболее распространенная ошибка, особенно у начинающих водителей — это протирка фар головного света сухой или даже влажной ветошью. Дело в том, что дорожная грязь является сильнейшим абразивом, и систематическое протирание стекол фар (и заодно ветрового стекла) превращает стекло, а точнее поликарбонат, из которого сегодня изготавливается современная автомобильная головная оптика, превращает фару в непрозрачное царапанное «сито». Фара мутнеет, на ней появляется царапина, а то и целая паутина царапин, отсюда менее качественный головной свет, и это уже вопрос активной безопасности. Правильным действием является — промывка фар водой… банально, например, из флакуши. И только потом уже можно вытереть фару насухо. А то и вовсе не надо касаться ветошью стекла, иначе — очередная царапина.

Как убирать царапины с фар, способы и методы

Приемы и технологии различаются между собой в зависимости от глубины царапин, от общего состояния фар. Убирать мелкие царапины специалисты рекомендуют с помощью ручной легкой полировки.

Для этого вам понадобится:

• Полировальная машинка, но можно и без нее, руками, однако это долгий и трудоемкий процесс;
• Набор полировальных кругов от крупно-ворсистого до «нежной пушистой» ветоши;
• Полировальная паста.

Пасту желательно выбирать в специализированном отделе автомагазина или на авторынке. К слову, на этом «лёгком» этапе интернет «рекомендует» также пасту ГОИ (давняя разработка Государственного оптического института, отсюда и название) или даже вообще… зубную пасту. Что с профессиональной точки зрения, конечно, неприемлемо.

Убирать царапины «средних размеров» несколько сложнее. Дело в том, что некоторые производители покрывают головную оптику специальным лаком, поэтому фара с мелкими царапинами «лечится» довольно легко, а глубокая царапина «достает» до пластика (или стекла, если у вас автомобиль старых годов выпуска).

В этом случае вам потребуется «артиллерия» потяжелее:

• Набор наждачной бумаги с зернистостью от 600 до 2000 на тканевой основе;
• Шлифовальная машинка;
• Малярный скотч;
• Полировальная паста;
• Обильная поливка водой;
• Такая же безворсовая ветошь, как и в первом случае.

Тщательно вымываем фары, вытираем насухо, сопряженные поверхности лакокрасочного покрытия оклеиваем скотчем и начинаем работы, периодически смывая пыль (абразив). На финальной стадии фара полируется и натирается мягкой безворсовой тканью.

Примечание: если вы не умеете работать шлифовальной машинкой, пользуетесь ею периодически, то остерегайтесь сильного нажима и продолжительной работы диска по поверхности фары. Если от высокой температуры потемнеет (посинеет, сгорит) верхний слой поликарбоната, то вам однозначная дорога к специалистам на профильную СТО.

Некоторые «Спецы» отполированную фару рекомендуют покрыть акриловым лаком (он не сильно вредит поликарбонату) либо прозрачной бронирующей пленкой.

Глубокая царапина на фаре

Убирать такое повреждение с фары следует исключительно с применением:

• Шлифовальной машинки,
• Специализированного шлифовального и полировального инструмента,
• А также широкого набора профессиональных паст.

И ваша работа не всегда даст желанного результата (если только вы не профессиональный полировщик фар). Поэтому правильнее будет сразу обратиться на профильный сервис.

Лучшие полироли для фар автомобиля в 2023 году

Пластиковые и стеклянные фары в равной мере подвержены негативному воздействию извне. Дорожная пыль, песок, кусочки гравия и лед повреждают поверхность, из-за чего она мутнеет. В результате свет начинает поступать неравномерно, качество освещения заметно снижается. Если фара не битая, не спешите ее менять целиком. Избавить поверхность от царапин и мутности можно с помощью качественной полировки. Чтобы не запутаться в огромном ассортименте репеллентов, мы отобрали лучшие полироли для фар в 2023 году.

Прежде чем перейти к конкретным производителям, давайте разберемся, какие полироли для фар существуют. Для стеклянных и поликарбонатных поверхностей необходимы разные составы. Различаются средства и по принципу действия. Полироль для светоприборов автомобиля может быть:

• восстанавливающей (возвращает прозрачность, перекрывает дефекты);
• защищающей (препятствует появлению мелких повреждений);
• очищающей (для удаления с поверхности следов дорожной пыли, насекомых и других загрязнений).

Американский бренд Doctor Wax предлагает универсальное чистящее средство для восстановления и полировки фар (как из пластика, так и из стекла). Более того, состав подходит для обработки столовых приборов, серебра, золота и стали. Паста в банке объемом 150 миллилитров расходуется очень экономично. Средство отлично справляется с царапинами, рисками и загрязнениями.

Производитель предупреждает, что продукт нельзя наносить на покрытые лаком поверхности. К недостаткам можно отнести тот факт, что полироль оставляет разводы.

Плюсы и минусы:

2. RUSEFF Полироль фар Headlight Polish

Очистить, обновить и защитить поверхность фар стало проще со средством для полировки от российской компании Ruseff. Состав маскирует небольшие царапины, убирает блеклые и мутные пятна. За счет силикона и парафина в составе полироль защищает обработанную поверхность от внешних агрессивных факторов (дождя, наледи, пыли, песка и других). Тюбик содержит 100 миллилитров кремообразной полироли. По отзывам покупателей, свои функции выполняет, но эффект недолговечный.

Плюсы и минусы:

3. Полировальная паста Resmat

Универсальное средство от Resmat подходит для полировки стеклянных фар и кузова. Мелкозернистый абразивный состав эффективно удаляет мелкие царапины, мутные участки и желтизну. Подходит как для ручной, так и для машинной полировки. Средство рекомендуется наносить после очистки фар от загрязнений, так как это финиширующий, а не очищающий состав. Паста экономичная в расходе, несмотря на то что тюбик содержит всего 40 граммов. В составе есть воск, поэтому без предварительного небольшого нагрева нанести средство будет сложно.

Плюсы и минусы:

4. Полироль для всех видов фар Astrohim Golden Wax

Восстановить прозрачность фары независимо от материала ее изготовления можно с помощью полироли Astrohim Golden Wax. Состав универсальный, подходит для очищения, перекрытия дефектов и защиты поверхности от повреждений. Легко нанести самостоятельно с помощью мягкотканной салфетки. Одного тюбика объемом 100 миллилитров хватает на несколько применений.

По отзывам пользователей, это средство лучше использовать для предотвращения помутнения фар, так как с сильным повреждением стеклянной поверхности оно не справляется.

Плюсы и минусы:

5. Полироль для стеклянных поверхностей на основе оксида церия CeO2

Порошок для полировки используется с целью удаления рисок, поверхностных царапин и потертостей стеклянных фар и других стекол автомобиля. Для нанесения средство смешивают с водой в соотношении 1:1. Пользователи отмечают простоту использования данного абразивного средства. Наносить состав можно только с помощью полировальной машинки для достижения необходимого результата.

Плюсы и минусы:

Рейтинг топ-5 лучших полиролей для пластиковых фар автомобиля по версии КП

1. Мелкоабразивная полироль Abro HR-237

Мелкоабразивная полироль для восстановления фар удаляет помутнения с пластиковой поверхности. По заверениям производителя, состав предотвращает появление дефектов при регулярном нанесении раз в три месяца. Подходит для реставрационной обработки пластика, акрила, оргстекла и лакокрасочной поверхности. Согласно отзывам покупателей, средство отлично справляется с пожелтевшими и мутными участками. Наносить полироль можно вручную или с помощью полировальной машинкой. Флакон объемом 240 миллилитов имеет только англоязычную инструкцию.

Плюсы и минусы:

2. Runway

Абразивная полироль Runway подходит для восстановительной обработки фар головного света и задних фонарей. Помогает замаскировать царапины и вернуть прозрачность. Можно обрабатывать поверхность фары и другую пластмассу, акрил и оргстекло. Наносить крем можно с помощью мягкотканной тряпки и полировальной машинки. Расфасован он в тюбики по 50 граммов. В составе нет силикона, поэтому жирных следов и пленки после применения не остается. Но, к сожалению, покупатели утверждают, что эффект краткосрочный.

Плюсы и минусы:

3. Meguiar’s G2960 Basic Headlight Restoration Kit

Чтобы вернуть фарам прозрачность, калифорнийский бренд Meguiar выпустил базовый комплект, состоящий из средства для очистки и полировки прозрачных пластмассовых поверхностей, микрофибровой салфетки и трех абразивов. Покупатель самостоятельно без применения полировальной машинки может быстро устранить дефекты (царапины, мутные пятна, пожелтевшие участки, окисление). Объем флакона всего 118 мл, но расход очень экономичный за счет густоты состава. К недостаткам можно отнести тот факт, что средство довольно быстро засыхает.

Плюсы и минусы:

4. SONAX NanoPro Scratch Remover 305000

Немецкая абразивная паста помогает удалить царапины с пластиковых и стеклянных фар. За счет состава перекрывает мелкие царапины и риски, возвращает прозрачность. Тюбик имеет небольшой объем (75 миллилитров). Состав можно наносить как вручную, так и с помощью машинки. Не имеет защитных свойств, для этого производитель предлагает отдельное средство в виде спрея.

Плюсы и минусы:

5. MOTHERS MS06208

Восстановить прозрачность и блеск фар поможет полироль от бренда Mothers. Состав подходит для обработки всех прозрачных пластиковых поверхностей. Средство работает и как очиститель, и как восстановитель. После применения уходит желтизна и помутнение стекол фар. Объем флакона 236 миллилитров. Согласно отзывам, это не самая экономичная в расходе полироль.

Плюсы и минусы:

Как выбрать полироль для фар автомобиля

Для того чтобы не ошибиться с выбором лучшей полироли для фар, следуйте инструкции:

• перед тем, как отправиться в магазин за полиролью, проверьте из какого материала выполнены фары. После этого можно будет выбрать подходящий состав: для стекла или для пластика;
• далее определяем способ нанесения. В зависимости от того, есть ли у вас машина для полировки, покупайте средство для нанесения вручную или с помощью специальной техники;
• Оцените масштаб работ. Только ли фары требуют обновления или есть другие поверхности, нуждающиеся в полировке? Отталкиваясь от этого, выбирайте подходящий состав. Все производители в обязательном порядке указывают для каких поверхностей подходит конкретное средство;
• Возьмите в магазине мягкотканный материал, например, салфетку из микрофибры. Если планируете использовать машинку, подберите соответствующую диск (из фетра, войлока и других материалов).

В остальном для успешной обработки поверхности вам остаётся лишь следовать инструкции от производителя.

Отзывы экспертов о полиролях для фар автомобиля

Сергей Дяченко, владелец автосервиса и магазина автозапчастей The Garage:

— Как правило, автовладельцы либо совсем не ухаживают за фарами, тем самым понижают уровень безопасности дорожного движения, либо наоборот спешат менять фары при первых помутнениях. Обновить и защитить от повреждений фары можно с помощью регулярной (раз в 3 месяца) обработки поверхности подходящим средством. Производители предлагают прекрасные варианты полиролей для нескольких поверхностей сразу. Не стоит только путать полироли для пластика салона и для стекол. Выбирайте продукт с умом, тогда фары приобретут первозданный вид и сохранят его надолго.

Популярные вопросы и ответы

Как до, так и после покупки полироли у покупателей возникает масса вопросов о средстве. Поэтому мы попросили эксперта ответить на самые часто задаваемые вопросы о продуктах для ухода за автомобилем.

Царапина на фаре как убрать

13 63

534 22

167 58

534 22

355 162

1 3

6 2

11

Доступно в интернете на тысячах ресурсов

Полировка пластиковых фар своими руками: способ 1 – использование шлифовальной машинки.

Приобретите абразивный материал с поролоновой подложкой на тканой основе, зернистость – 600, 1000, 2000, 4000, полироль для доводки, а также окрасочный скотч, чтобы закрыть соседние поверхности. В розницу набор для полировки фар обойдется значительно дешевле, а использовать его можно для полировки фар от десяти автомобилей и более.
Очистите фару, заклейте участки вокруг поверхности, с которой будете работать. Демонтируйте детали, которые легко снимаются – поворотник, решетка радиатора и прочее.
Используйте абразивное средство 600 для первой грубой полировки. Перед работой все круги необходимо увлажнить, так они будут лучше работать. Обычно машинная шлифовка длится не более трех минут. Обрабатывайте поверхность, пока она не станет равномерно матовой.
Ополосните фару и начните шлифовать кругом зернистостью в 1000.
Операция повторяется с кругами зернистостью 2000 и 4000. Продолжительность каждого этапа не дольше трех минут. После заключительной шлифовки фара будет почти прозрачной.
Для финишной полировки используйте круг из поролона и полироль. В целом весь процесс займет у вас около пятнадцати минут. Вдвое дольше вы потратите на ручную шлифовку. Результат вы сможете оценить на месте невооруженным взглядом. Эффективность рассеивания света возрастет до восьмидесяти процентов.
полировка фар своими руками

Полировка пластиковых фар: способ 2 – ручная полировка без шлифовальной машинки.

Заготовьте шкурку зернистостью 2000, 1000, 800 и 600. Весь материал замочите в воде на десять минут. Шкурку с наибольшей зернистостью используйте для первой грубой полировки. Такой подход актуален лишь в случае глубоких царапин. Если таковых на фарах нет, можно начать обрабатывать шкуркой зернистостью в 1000. Далее следуйте стандартной схеме и при желании завершайте процедуру шкуркой зернистостью в 2000. Финишная полировка подразумевает применение мягкой, сухой чистой ткани и полироля. Натрите фару и оцените блестящий результат, которого вы добились самостоятельно.

Простая полировка это не наш метод, так как после полировки фары тускнеют еще быстрее.
Для данной процедуры нам понадобится:
1. Шлиф-машина
2. Насадка 75мм
3. наждачка для шлиф-машины 600,1000, 2000, 3000
4. Двух-компанентный лак для фар Производитель: Delta Kits заказывал в интернет-магазине "ПУЛЬСАР".
5. Безворсовые салфетки
6. Полотенце
7. Обезжириватель
Технология восстановления прозрачности фар:
сухая шлифовка абразивами различной градации до достижения ровной, гладкой, однородной поверхности. Убираются все повреждения стекла фары: точки, не глубокие выбоинки, царапины;
полировка поверхности фары до достижения полной прозрачности и блеска;
нанесение защитного покрытия, аналогичного заводскому, для долгого сохранения эффекта после полировки фар.
Инструкция по применению:

Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить при абразивной обработке фар.
Оцените степень поврежденности стекл автофар. При наличие глубоких царапин, которые хорошо ощущаются ногтем, вы будете начинать шлифовку абразивным кругом Р180. Если же на стекле фары будут только мелкие незначительные царапинки, то вы начнете шлифовку абразивным кругом Р320, при этом Р180 использовать не надо.
Протрите стекла фар влажной очищающей салфеткой и этой же салфеткой вы будете протирать стекла после каждой стадии шлифовки.
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
Возьмите абразивный круг Р180 или Р320 в зависимости от повреждений и приклейте его к оправке для полировки так, чтобы он находился строго по центру оправки и выступал со всех сторон на 1-2 мм. за края оправки. Таким же образом вы будите крепить и все остальные абразивные круги на оправку.
Прислоните оправку к стеклу фары, после этого начните работу вашим электроинструментом. Движения оправкой должны быть постоянными из стороны в сторону. Вы можете двигаться по стеклу фары как снизу вверх — сверху вниз, так и из справо-налево и наоборот. При прохождении абразивным кругом следующей части поверхности фары старайтесь перекрывать небольшую часть до этого пройденности части фары, чтобы не оставлять необработынных частей поверхности фары. Ни в коем случае долго не задерживайтесь на одном месте, это может привезти к большой неоднородности на поверхности фары. Не нажимайте чрезмерно на машинку или дрель. Как только вы убедитесь, что поверхность стекла фары стала ровной, без царапин, очистите ее от продуктов шлифовки очищающей салфеткой и переходите к следующему номеру абразивного круга (более мелкому зерну). Используются номера с последовательности: Р320 — Р600 — Р1500 — Р3000.
Обработайте поверхности стекол обеих фар последовательно абразивными кругами (от Р180 или Р320, до Р3000). При этом после обработки всей поверхности фары каждым номером абразивного круга вы должны быть убеждены, что поверхность фары обработана вся полностью. После обработки абразивным кругом Р3000 фара будет практически прозрачной.
Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто.
Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. Полное отверждение лака произойдет через 24 часа после нанесения, поэтому не стоить мыть и как-то воздействовать на стекла фар с лаком в первые 24 часа после покрытия фары лаком.
Теперь ваша фара будет полностью прозрачной, будет блестеть и будет защищена от окружающей среды на долгое время.