6. Убираем бомбу замедленного действия
Решил заняться этим наболевшем вопросом — извлечь мешочек с силикагелем из расширительного бачка и заменить антифриз, т.к за 5 лет в Германии никто его не менял. У некоторых этот мешочек рвался и вся эта трибуха забивала отопитель салона. от этого климат в авто работал не корректно. По гарантии дилер решал этот вопрос промывкой системы охлаждения (возможно еще менял радиатор отопителя). Мнений по избавлению от этого мешочка два — тупо достать его если это возможно, либо замена на другой расширительный бачек который уже изначально идет без этого мешочка с силикагелем (вот если кому надо его номер — 5Q0121407M ). У меня не получилось достать этот мешочек, т.к он находится между двумя стенками в расширительном бачке. Чтобы его достать можно только разрезать бачок. У меня с завода стоял
Спасибо alextur00 за подробную инструкцию по антифризам и замене расширительного бачка (www.drive2.ru/l/615818871605044632/)
Было куплено
— Расширительный бочок — 5Q0121407M
— Охлаждающая жидкость TOTACHI MIX-TYPE COOLANT Pink -40C G12evo 10кг 46810
Крышка подошла от старого бочка.
На замену ушло примерно 5 л готового антифриза, больше слить не смогли. На следующем ТО заменю еще раз, чтобы был еще чище замененный антифриз.
46810 
Как слить антифриз: топ эффективных способов
По мере эксплуатации автомобиля владельцам иногда приходится сталкиваться с необходимостью слива антифриза из системы охлаждения. Процедура хоть и не является сложной, но для правильного и, главное, безопасного её выполнения, требуется соблюсти некоторые нюансы. Таким образом, жидкость удастся полностью слить из системы и избежать возможных травм и поломок деталей автомобиля.
Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость
В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их. По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.
Когда менять антифриз
Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:
- Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
- Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.
Ресурс антифриза
Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen. АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.
Признаки замены ОЖ
На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:
-
жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;
Как подготовить авто к сливу охлаждающей жидкости
Для слива антифриза нужно выполнить некоторые подготовительные мероприятия. Поскольку рассматриваемое вещество является токсичным, сливать на землю его нельзя. Для этих целей используют закрывающуюся тару, которую утилизируют согласно экологическим нормам. Подготовка автомобиля заключается в его постановке на ровную горизонтальную поверхность для более эффективного слива жидкости из всех патрубков и узлов. Практически на всех авто ОЖ сливается через специальное отверстие, которое иногда расположено в нижней части радиатора либо на патрубках.
При отсутствии отверстия слив производят через снятый патрубок радиатора.
Немаловажным моментом является соблюдение техники безопасности: сливать тосол с горячего двигателя категорически запрещается. Из-за высокой температуры нагрева антифриза велика вероятность получения ожогов в ходе работы. Кроме этого, в результате нагрева жидкость в системе находится под давлением и при открывании любой крышки произойдёт её выброс. Поэтому сперва нужно дождаться остывания мотора до температуры окружающей среды и только после этого откручивать крышку расширительного бачка и радиатора.
Как слить антифриз
Слив ОЖ из системы можно разделить на несколько этапов, каждый из которых имеет свои особенности.
Через радиатор
После подготовки всего необходимого выполняем следующие шаги:
-
Снимаем защиту мотора, отвернув соответствующий крепёж.
Видео: слив антифриза из радиатора
С блока двигателя
Поскольку слив антифриза с блока мотора является продолжением рассматриваемой процедуры, передвигаем ёмкость под сливное отверстие на двигателе и совершаем следующие действия:
- Снимаем элементы, препятствующие свободному доступу к сливной пробке. В зависимости от марки автомобиля эти элементы могут быть разными.
- Аккуратно отворачиваем пробку.
Из расширительного бачка
В расширительном бачке со временем собирается осадок. Поэтому при замене ОЖ слить вещество с этой ёмкости и промыть её будет совсем нелишним. Суть процедуры заключается в отсоединении патрубка, идущего к радиатору, с последующим сливом жидкости в подходящую тару.
Возможен и иной вариант: ОЖ можно слить через горловину при помощи тонкой трубки, например, медицинской капельницы.
Видео: как слить антифриз из расширительного бачка
С использованием домкратов
Действия при использовании домкратов во многом повторяют стандартную процедуру слива антифриза. После установки ёмкости и отворачивания пробок задние колёса приподнимают как можно выше. Спустя 20 минут машину опускают и поднимают только левое колесо. Через такой же промежуток времени авто опускают и поднимают правое колесо. После таких действий из системы каждый раз будет выливаться какое-то количество жидкости.
К подобной процедуре можно прибегнуть при ремонте в полевых условиях, поставив машину под уклон.
С использованием компрессора
Воздушный компрессор также можно задействовать при сливе антифриза. Его подсоединяют к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ. Такой вариант хоть и можно рассматривать, но только в крайнем случае, поскольку в зависимости от мощности устройства в системе может быть создано слишком высокое давление, которое повредит пластиковые элементы. К тому же далеко не у каждого автолюбителя под рукой окажется компрессор нужной производительности.
Видео: слив антифриза при помощи компрессора
Антифриз подлежит замене через определённый срок эксплуатации или пробег, а также по характерным признакам. Ездить на ОЖ, утратившей свои свойства, не рекомендуется, поскольку повышается износ элементов и узлов системы охлаждения. Ознакомившись с пошаговой процедурой, слить тосол сможет практически каждый автолюбитель.
Как откачать антифриз из расширительного бачка
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 19.8.2015
Город: Уфа
Авто: RAV4 (2) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Wireless
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 226
Регистрация: 30.12.2011
Город: Саратов
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 49 раз(а)
ivarik
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 19.8.2015
Город: Уфа
Авто: RAV4 (2) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Нужно вынуть крышку, поднять бачек и вылить из него лишнюю жидкость в радиатор (ну, если влезет, конечно)? Я правильно понял?
А радиатор должен быть наполнен под завязку, т.е. лить пока перестанет проваливаться?
Новокузнечанин 7.
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
20лет за рулём, пол жизни без сна.
Группа: Пользователи
Сообщений: 8133
Регистрация: 17.12.2008
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Помощь форуму: 200 руб.
Поблагодарили: 2703 раз(а)
Реклама партнёров
ivarik
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 19.8.2015
Город: Уфа
Авто: RAV4 (2) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Eqilibrium
Просмотр профиля
Активный пользователь
Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 12.4.2014
Город: Ростов-на-Дону
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 22 раз(а)
ivarik
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 19.8.2015
Город: Уфа
Авто: RAV4 (2) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Рохан
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 4982
Регистрация: 15.3.2011
Город: Рохляндия
Авто: RAV4 (3) из США
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3243 раз(а)
Как слить всю охлаждающую жидкость из двигателя
Замену охлаждающей жидкости необходимо проводить никак не реже того, что указано в инструкции к автомобилю, а лучше чаще, так как не все жидкости одинаково хороши, не все системы блещут чистотой и далеко не все производители автомобилей заинтересованы в вечной сохранности уже проданных машин.
Процедура внешне простейшая – слить старый антифриз и залить новый. Но есть нюансы, причём у каждой модели двигателя свои.
Какое количество антифриза подлежит замене
Менять надо всю жидкость, не допуская смешивания и загрязнения «отработкой» свежего антифриза.
Более того, настоятельно рекомендуется промежуточная промывка, сначала одной из проверенных очищающих присадок к старой жидкости, а затем, после полного слива, проточной дистиллированной водой. Немного затратно, но мотор всяко дороже.
Важность аккуратности, доходящей до педантичности, состоит в том, что системы охлаждения проектируются для обеспечения потребностей мотора пусть и в жару, и с полной нагрузкой, и даже с некоторым запасом, но для нового автомобиля.
Если машина побегала, появились небольшая коррозия и загрязнения, то запас превращается в недостаток. В определённых условиях система не справится, наступит перегрев. Он крайне опасен, грозит двигателю капремонтом, а то и заменой в сборе.
Отсюда необходимость заменять антифриз полностью, не оставляя даже следов старой жидкости. Её компоненты со временем от температуры изменяют свой химический состав, присадки вырабатываются, и полученный продукты сами провоцируют коррозию и затрудняют теплообмен.
Поэтому сливается всё, а залито должно быть то количество, которое указано в спецификации мотора, после чего будут исключены воздушные пробки, а уровень в расширительном бачке встанет по метке максимума, но не выше, это тоже вредно.
Если есть необходимость всё же измерить количество вылившейся из машины жидкости, то её переливают из технологической в мерную тару. При этом обязательно надо учесть то, что разилось на пол.
Опыт показывает, что избежать потерь практически невозможно. При самой аккуратной работе примерно 400-500 грамм будет потеряно, их следует приплюсовать к результату.
Этапы слива охлаждающей жидкости
Процедура замены сильно индивидуальна, все системы охлаждения разные. Но есть и некоторые общие принципы, которых надо придерживаться.
Из радиатора
Система общая для радиатора, блока, головки и салонного отопителя, но сопряжены эти зоны магистралями на разной высоте, поэтому сливается жидкость раздельно из укрупнённых агрегатов.
Один из них – основной радиатор охлаждения. Оттуда и сливают в первую очередь, предварительно сняв мешающую защиту картера и пластиковые брызговики.
На радиаторах иногда имеются сливные пробки, но пользоваться ими стоит не всегда. Есть опасность безвозвратно повредить дорогостоящий радиатор. Некоторые инструкции прямо рекомендуют снять хомут и отсоединить нижний шланг.
Пробку бачка открывать постепенно, иначе антифриз хлынет в большом количестве и мимо подставленной тары.
Из блока двигателя
В блоках существуют сливные пробки, а когда разработчики проявляют заботу, то и краники. Достаточно их отвернуть или открыть, после чего всё из блока стечёт иногда точно в тару, но чаще по стенке двигателя, разбрызгиваясь в стороны.
Под пробкой имеется одноразовое уплотняющее кольцо, о покупке которого надо позаботиться заранее. Если в канале отопителя имеются краны, то они должны быть полностью открыты.
Из расширительного бачка
Отдельно опорожнять бачок приходится редко, жидкость уйдёт сама. Но заботливый хозяин снимет бачок, промоет и осмотрит.
Там иногда появляются трещины и отложения не самых полезных веществ. Пробка с клапаном тоже не вечная, а это устройство очень важное для жизни двигателя, что многим вообще неведомо.
Что использовать для полного слива антифриза
После полного откручивания всех пробок, включая заливную, весь объём всё равно слит не будет.
Существуют «лужи» внутри мотора, где жидкость удерживается силой гравитации, их уровень расположен выше, чем выходное отверстие. Но удалить оттуда грязь необходимо.
Изменить вектор силы тяжести невозможно, но повернуть относительно него сам автомобиль вполне реально. В идеале – на 180 градусов, что смешно и необязательно. Достаточно накренить машину на нужный угол относительно горизонтали.
С этой целью можно воспользоваться наклонной площадкой. Найти её непросто, да и маневрировать по ней, изменяя углы, с частично слитой жидкостью нежелательно. Однако всё делается и на месте с применением средств подъёма кузова.
Домкраты
Штатным инструментом является домкрат. Лучше многоступенчатый гидравлический, да ещё и с подставками для изменения высоты подъёма в широких пределах. Так можно накренить машину на вполне достаточный угол.
Примерно представляя себе, где расположен в моторе ещё не слитый антифриз, выбирается нужный угол автомобиля, который и поднимается домкратом. Все колёса, кроме одного, надёжно фиксируются упорами и стояночным тормозом. Остатки будут слиты почти полностью.
Компрессор
Даже после борьбы с гравитацией какое-то количество жидкости останется в моторе. Тут поможет воздушный компрессор. Для каждого мотора существуют последовательности действий по продуванию рубашек и шлангов системы.
По порядку отворачивая пробки, мотор продувается сжатым воздухом по всем закоулкам до полного пропадания брызг антифриза снизу.
Так же поступают и с залитой для промывки чистой водой. После этого пробки можно установить на место, шланги закрепить и приступить к не менее ответственной процедуре заливки свежей жидкости и постадийному удалению воздуха из системы.