Какие тормозные колодки лучше купить

17

Какие тормозные колодки лучше ? Рейтинг производителей.

В данной теме мы поделимся нашим опытом в выборе тормозных колодок.

Во-первых, необходимо отметить, что эти детали подвержены постоянному износу и поэтому их нужно менять чаще, чем остальные. Ну и, как следствие, вы непременно задаетесь вопросом, какой же фирме-производителю отдать предпочтение? Потому что каждый знает, что от качества тормозных колодок и дисков зависит безопасность водителя, пассажиров и окружающих людей. Итак, экономить на колодках или нет?

Как работают качественные тормозные колодки?

Итак, для начала определим, каким критериям должна отвечать качественная тормозная колодка и далее рассмотрим каждый пункт отдельно:

• Стабильный коэффициент трения при любых температурах и условиях
• Хорошо ощутимая прогрессия торможения
• Бесшумное торможение
• Бережная работа с тормозными дисками
• Длительный срок эксплуатации колодок
• Надежное крепление фрикционной пластины с металлической подложкой

1) Стабильный коэффициент трения при любых температурах.
Один из главных параметров, обеспечивающих безопасность при агрессивной езде и экстренном торможении. На этот параметр влияет состав фрикционной накладки, в который входят десятки ингредиентов, в том числе и драгоценные металлы. При торможении тормозная колодка соприкасается с диском и энергия движения превращается в тепло, вследствие чего нагревается тормозной диск и суппорт. Чем чаще и сильнее торможение, тем выше температура нагрева тормозного механизма. Дешевые колодки часто, при сильных нагрузках, теряю свои свойства (плывут). К сожалению. А иногда фрикционная накладка вовсе может оторваться от подложки. Последствия печальны.

2) Хорошо ощутимая прогрессия торможения – это замечательное свойство колодок, о котором редко кто задумывается, но очень приятное в торможении. Простыми словами, вы тормозите и колодки вам помогают, нагреваясь, тормозят все лучше и лучше. Очень актуально иногда:) Хотите проверить свои колодки? А вот как: на какой либо скорости нажмите на педаль тормоза и держите её на одном уровне, не меняя до полной остановки. Если ваши колодки обладают этим свойством, то вы заметите, что чем дольше вы тормозите, тем сильнее автомобиль тормозит, не меняя силу нажатия на педаль тормоза. Происходит это благодаря тому, что в состав колодки входят материалы, с помощью которых при увеличении температуры повышается коэффициент трения, тем самым увеличивая силу торможения. Дешевые колодки, не обладающие таким свойством, ненадежны при экстренном торможении и могут подвести водителя неожиданным образом, отказавшись тормозить автомобиль, и чем сильнее вы будете давить на педаль тормоза, тем слабее будет торможение. Это похоже на эффект смазанных тормозных дисков маслом.

3) Обращайте внимание на толщину фрикционной пластины
Чем меньше слой фрикционного материала, тем дешевле колодка. Производители премиум сегмента не экономят на материалах, соответственно колодка служит дольше, но и стоит дороже. Толщина фрикционной пластины влияет только на срок эксплуатации, качество от этого не страдает.

4) На колодке не должно быть длинных трещин и сколов по краям. Допускаются мелкие трещины длиной не более двух миллиметров

5) Материал тормозной пластины не должен иметь инородных тел (мусор, палки и др).
Чтобы колодки стоили дешево, нужно экономить на материалах. К сожалению, используются не только дешевые компоненты, но и запрещенные материалы, такие как, например, асбест. Если в колодке используется этот компонент, то минимум одна треть всей фрикционной пластины это асбест. В Европе запрещено производство тормозных колодок, содержащих этот материал, так как он очень вреден и опасен для здоровья. В России пока нет (у нас самая крупная шахта по добыче асбеста в мире). Миллионы автомобилей, передвигающихся по улицам наших городов, оставляют от себя не только выхлопные газы, но и тонкую, невидимую пыль от стирающихся колодок. Этой пылью мы дышим. При попадании в легкие, пыль асбеста становится канцерогенным веществом. Сейчас асбест используется в развивающихся странах. В развитых странах он запрещен.

6) Фрикционная пластина должна плотно прилегать к металлической подложке, не шататься
Если вы заметили, что тормозная пластина шатается на металлической основе, то можете быть уверены – это брак. Встречается такое крайне редко. За 5 лет мы выявили два таких случая.

7) Сама металлическая подложка должна быть ровной, без искривлений
Если металлическая подложка искривлена, возникнут проблемы с установкой колодки в тормозной суппорт.

Отдельно про спортивные колодки

При выборе колодок, настоятельно рекомендуем мы, учитывайте свой стиль езды 🙂
Итак. Если вы ездите спокойно, вам подойдут колодки, рассчитанные на стандартные городские температурные режимы работы тормозов. Если ваш стиль вождения активный, а иногда и очень, – вам следует выбирать колодки городского типа, но с уклоном на спорт (рекомендации по производителям ниже). И, НЕ ПОКУПАЙТЕ спортивные колодки, если вы передвигаетесь только по городу, так как они начинают эффективно работать при более высоких температурах, которые в городском трафике невозможно поддерживать. С такими колодками вы получите обратный результат. На низких температурах они плохо тормозят. И точно так же, если вы занимаетесь гонками, стандартные колодки вам не помощник. В гоночном режиме, при постоянных экстренных торможениях, обычные колодки сгорят.

Рекомендации по покупке и эксплуатации тормозных колодок

• Покупайте совместимые колодки с вашими тормозными дисками
• Подбирайте колодки под свой стиль вождения (если вы ездите активно, лучше выбирать
такие, как ATE, TRW, Brembo, OttoZimmermann и др.)
• Экономя на колодках, помните о минусах
• При покупке обращайте внимание на внешнее качество изготовления коробки и самих
тормозных колодок
• После установки новых колодок обязательно проходите процедуру притирки их к
тормозным дискам!

Производители тормозных колодок и наши рекомендации:

ABS (Нидерланды)
Advics (Китай, Япония)
AC Delco (отделение General Motors, Германия)
AKOK (Китай)
Aisin (Япония)
Akebono (Япония) ————————————————————— РЕКОМЕНДУЕМ
Akyoto (Тайвань)
Allied Nippon (Япония)
Allied Signal (США)
Amiwa (Южная Корея)
Asimco (США-КИТАЙ)
Asva (Китай)
ATE (Германия) ——————————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Bendix (Германия)
Best (Украина)
Blue Print (Великобритания)
Bosch (Германия)
Brembo (Италия) ——————————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Danaher (Китай)
Dello (Германия)
Delphi (Великобритания)
Denckermann (Великобритания)
woi3GVE3y Parts (Канада)
Drive Joy (Япония)
EBC (Англия)
EGT (Литва)
Etf (Италия)
ETG (Германия)
FEBI (Германия)
Ferodo (Великобритания) —————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
FINWHALE (Германия)
Fomar Roulunds (Германия)
Fri.tech (Германия)
FTE (Германия)
Galfer (Италия)
GBS (Великобритания)
General Motors (США)
G-Brake (Япония) —————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Girling (Великобритания)
Hankook (Корея)
Hans Pries (Германия)
Hi-Drive (Германия)
Icer (Германия)
Japan Cars (Россия)
JCars (Япония)
JNBK (Япония)
Just Drive (Китай) ——————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Jp Group (Дания)
Jurid/Bendix (Германия)
Kapars (Китай)
Kashiyama (Япония/Индонезия/Индия) ————————————— ! РЕКОМЕНДУЕМ (Лучшее соотношение цена-качество) !
Kortech (Россия)
Kortex (Корея, Республика)
LPR (Германия)
Lucas/TRW (Германия) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
LYNXauto (Япония) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Mapco (Германия)
MASTER-SPORT (Россия)
Masuma (Япония)
Meyle (Германия)
Mintex (Великобритания)
Miles (Китай) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Morse/Friction (США)
MTP Kebono (Тайвань)
NAC (Корея)
Nakamoto (Япония)
NIBK (Япония)———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ
Nipparts (Голландия)
Nippon pieces (Франция)
Nisshinbo (Япония) ————————————————————-РЕКОМЕНДУЕМ
Nissin (Япония)
NK (Германия)
Optimal (Германия)
Otto Zimmermann (Германия)
PAGID (Германия)
Pilenga (Италия)
Power Stop (США)
Project Mu (Япония)
Quinton Hazell (Германия)
Raybestos (США)
Remsa (Испания)
RoadHouse (Испания)
ROSDOT (Россия)
Samko (Италия)
SAT (Китай)
Sangsin (Ю.Корея)
Schnieder (Германия)
SCT (Германия)
Sfec (Литва)
Siffert (Италия)
Simer (Италия)
Smartbrake (Россия)
Sumitomo (Япония)
TEXTAR (Германия)
Tokico (Япония) ———————————————————РЕКОМЕНДУЕМ (Оригинал японского рынка)
Triscan (Дания)
Trusting (Италия)
TSN (Россия)
Valeo (Германия)
Wagner (США)
WEEN (Китай?) — Не рекомендуем
Yes-Q (Корея)
ДАВ (Россия)
Маркон (Россия)

Например
FE — при нагреве теряют свою эффективность. Типичные бюджетные колодки.
FF — хорошо схватывают во всем диапазоне работы. Хорошие гражданские колодки.
GF — холодными работают лучше, чем горячими. Злые гражданские колодки.
FG — горячими работают лучше, чем холодными. Околоспортивные колодки.

15 лучших производителей тормозных колодок

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Тормозные колодки представляют собой важный элемент ходовой части, позволяющий замедлять движение автомобиля путём регулирования силы прижатия к тормозному барабану или диску и создания дополнительного сопротивления на валу. От правильного выбора этого расходника зависят не только рабочие параметры торможения, но и безопасность самого водителя.

Постоянный спрос на тормозные колодки спровоцировал непомерный рост количества производственных компаний, производящих продукт для всех ценовых сегментов (от бюджета до премиума). Определиться с выбором одной единственной и хорошей модели здесь становится практически невозможно, и потребителям приходится определять качество расходников опытным путём. Чтобы минимизировать риск приобретения некачественного товара, команда журнала Expertology отобрала для вас 15 самых лучших производителей тормозных колодок, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев.

Как выбрать тормозные колодки

Специфика выбора качественных тормозных колодок заключается в определении шести главных параметров, которые помогут найти качественный, оригинальный продукт и выявить его среди низкосортных подделок:

1. Предпочтительные зоны вождения. Очень важно на первом этапе чётко понимать, где и при каких условиях будет эксплуатироваться ваше авто: в гористой, холмистой или равнинной местности, в тёплом или преимущественно холодном климате, при повышенной влажности или засушливости. Также важно понимать собственные требования к качеству и комфорту использования, для чего необходимо учитывать специфику собственного стиля ведения машины (размеренная или агрессивная езда), а также согласны ли вы мириться с небольшими скрипами колодок по мере эксплуатации.
2. Тип колодок. Когда первый этап более не вызывает личных вопросов, следует переходить к подбору типа тормозных колодок. Все они делятся на четыре обособленные группы:
3. Полуметаллические (композитные) – колодки, состав которых включает в себя до 65% металлического порошка (железного или медного), смешанного с графитом, неорганическими материалами и модификаторами трения в качестве связующего компонента. Их отличает высокая степень долговечности, но в то же время повышенный износ, шумность и неустойчивость в работе при низких температурах. Они оптимальны для выполнения повседневных задач, но при высоких нагрузках (езда по горам или буксировка прицепа) будут малоэффективны.
4. Органические (nonasbestos) – тормозные колодки, созданные на основе резиновых, стеклянных, карбоновых или кевларовых волокон. В качестве связующего материала в них используется высокотемпературная смола, способная выдерживать значительные термические перепады. Такие колодки отличаются большой мягкостью при торможении, меньше шумят, но при этом дают много пыли и быстро изнашиваются. Их целесообразно применять в качестве «лайт» замены полуметаллическим моделям.
5. Металлические – очень грубые и при этом дорогие тормозные колодки, отличающиеся высокой эффективностью при торможении в сложных условиях. Оказывают серьёзное негативное воздействие на металл тормозного барабана или дисков, вырабатывая их ресурс совместно со своим. Впрочем, будут незаменимы там, где требуется выполнение тяжёлых буксировочных работ или климат не позволяет использовать иные виды колодок.
6. Керамические – ещё более дорогие, но самые износостойкие колодки на текущий момент времени. Они созданы специально для тормозных механизмов, работающих в условиях аномально высоких температур, и пришли на рынок прямиком из автоспорта.
7. Стоимость. В отличие от ряда других запчастей, в сегменте тормозных колодок данный параметр зависит от категории поставки. Первая категория принадлежит изделиям, идущим прямиком на конвейеры автопроизводителей (так называемые O.E.). Вторая – тем, кто экспортирует продукцию на розничный рынок (aftermarket). Третьи, и наиболее дешёвые, разрабатываются по стандартам той страны, куда планируется их поставка. Определить такие колодки проще простого – достаточно взглянуть на спецификацию и посмотреть, на какие стандарты опиралась компания при их разработке.
8. Показатель рабочей температуры. Важный критерий, информация о котором в доступной форме изложена в сопутствующей продукту инструкции. В общем случае, для езды по городу или шоссе (магистрали) подойдут колодки, рабочая температура которых будет лежать в диапазоне 250-350 °С. А вот для нормальной эксплуатации спорткаров следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать от 800 °С.
9. Если же вы водитель обыкновенного седана или семейного хэтчбэка, то не стоит тратиться и приобретать колодки для спортивных автомобилей. Да, износостойкость таких моделей куда выше стандартных, однако рабочие характеристики, заточенные под сложные эксплуатационные условия, едва ли проявятся в полной мере.
10. Коэффициент трения. Критерий, сильно влияющий на динамику торможения, и зависящий от качества изготовления колодок. Так, для колодок стандартного производства коэффициент трения может быть равен 0,3-0,5; для качественных (O.E.) – 0,35-0,5; для aftermarket-сегмента – 0,25-0,35. В целом, чем выше цифра, тем лучше, однако в случае перегрева колодка с большим коэффициентом трения будет восстанавливать работоспособность гораздо дольше.
11. Отсутствие механических повреждений колодки, внешний вид и комплектация упаковки. Приобретаемый продукт не должен иметь явных технических изъянов, таких как сколы, трещины, помятости и погнутости металлической части, а также дефекты фрикционных накладок. То же самое касается и упаковочного бокса, опрятность которого должна отражать саму суть приобретения качественного товара. Кроме того, на нём в обязательном порядке должен быть указан знак соответствия стандартам ECE R90, а внутри, помимо самой колодки, содержаться сопутствующая документация (инструкция, накладная и пр.).

Рейтинг лучших производителей тормозных колодок

Лучшие производители тормозных колодок для агрессивной езды

Первое место рейтинга достаётся старой немецкой компании ATE, история которой началась ещё в 1958 году. Впрочем, за это время концепция выпуска тормозного оборудования не сильно поменялась: с присущей тягой к созданию всего совершенного немцы продолжают развивать (компания постоянно находится на стадии развития) собственные технические и технологические возможности. Получается хорошо: как минимум, в России их колодки пришлись потребителям по душе.

В качестве характерного отличия от других компаний в ATE выступает приверженность применению твёрдых сплавов с легированием титаном, хромом, никелем и кобальтом. В ряде случаев это могло бы привести к очень быстрому износу тормозных дисков, однако немецкие инженеры предусмотрели и этот нюанс, оптимально проработав пару трения на предмет снижения интенсивности абразивного изнашивания. Но, пожалуй, самым главным представителем компании по-прежнему остаётся линейка керамических колодок, выпущенных специально для установки на спорткары и автомобили премиум-класса.

Рейтинг лучших тормозных колодок 2022-2023 года

Тормозные колодки – часть тормозной системы и её основной рабочий компонент, важнейшая часть ходовой части. Она помогает замедлять движение транспортного средства. Купив качественный товар, можно не только улучшить рабочие параметры автомобиля, но и обезопасить себя от аварий.

Тормозные колодки для иномарок

На рынке представлено много моделей колодок высокого качества для иномарок. Все они выпускаются за пределами России.

NiSSHiNBO

Страна производитель – Япония. Компания производит автодетали около 100 лет. Нет повода не доверять качеству, ведь технология изготовления отточена до совершенства.

Колодки имеют уникальную конструкцию с диагональным пазом. Он обеспечивает равномерный контакт с тормозным диском для минимизации колебаний и шума. Отличительные особенности – прочность, гибкость, стабильная работа. Колодки предотвращают преждевременное изнашивание дисков.

• нет свистов;
• оптимальный уровень теплового расширения;
• хороший состав;
• отсутствует запах;
• широкий модельный ряд.

• высокая стоимость;
• часто встречаются подделки.

AKEBONO

Японская компания выпускает колодки премиального качества. Автомобилисту предлагается на выбор несколько серий для автомобилей российского и азиатского производства.

Akebono – это керамические тормозные расходники для устранения шума, вибрации и жёсткости, обеспечения плавных, тихих и длительных поездок.

• большой ассортимент;
• высокие показатели надёжности;
• пыли в процессе эксплуатации практически нет;
• высокие показатели термоустойчивости.

Недостаток – высокая стоимость, но цена полностью оправдана.

SANGSIN BRAKE Hi-Q

Продукция южнокорейского бренда, которую предпочитают многие крупные производители транспортных средств. Такие колодки выступают в качестве OEM-комплектующих.

Компания не стоит на месте, постоянно улучшает свою продукцию, регулярно проводит испытания и изменяет состав фрикционного материала. Среди инновационных решений отмечают использование кевлара, который добавляется в состав металла и органику.

Таким образом происходит увеличение среднего ресурса до 100 000 км. В каталоге представлены модели, ориентированные на жёсткий режим езды.

• в линейке товара есть колодки для всех ценовых сегментов;
• повышенная надёжность;
• хорошие показатели износостойкости.

Недостатков отмечено не было.

WAGNER

Продукт, попадающий на российские прилавки с Северной Америки. Колодки бренда можно купить для различных автомобилей – от бюджетных до премиум-класса. Самыми тихими признаны цельные керамические модели.

Благодаря плотному соприкосновению фрикционного материала и скобы увеличивается срок эксплуатации изделия и обеспечивается комфортное мягкое торможение при любых условиях езды.

• помогает обеспечить меньший тормозной путь;
• не изнашивает тормозные диски;
• высокий рейтинг производителя.

• пылят;
• пока идёт обкатка колодок, отмечается плохая работа педали тормоза, но по прошествии времени туговатость исчезает.

TRW-LUCAS

Надёжный производитель из США, который уже несколько лет не вносит никаких изменений в технологию производства колодок. Но оборудование, знания, материал, который уже применяется, используются на полную мощность. Модели этого бренда подходят и для отечественных автомобилей.

• высокое качество продукции;
• колодки выпускаются на все самые популярные марки автомобилей;
• доступность.

Недостаток – высокая степень купить подделку.

EBC BRAKES

Британский бренд разработал несколько линеек тормозных колодок:

• Ultimax. Это замена оригинальным деталям для повседневной езды по городу. Качество на высоте. Модельный ряд – от легковых авто до тяжёлых транспортных средств, внедорожников.
• Bluestuff NDX. Товар для профессиональных водителей, любителей автоспорта и тех, кто предпочитает агрессивную езду. Колодки показывают себя с лучшей стороны в любое время года. Зимой предварительного греть не нужно.

Вся продукция производителя имеет особое крепление фрикционного материала к основе через прослойку, которая поглощает шумы, вибрации.

• оптимальный тепловой режим, который грамотно подобран под стиль езды;
• долгий срок службы;
• соответствие европейским стандартам качества;
• не пылят.

Недостаток – много подделок.

Тормозные колодки для отечественных автомобилей

Число производителей, которые специализируются на производстве колодок для отечественных авто, не много. Лучшими считаются 2 бренда, о которых мы поговорим ниже.

Такие колодки ценятся за свою экологичность. В составе отсутствует асбест. Бренд предлагает товар, который подходит исключительно к автомобилям ВАЗ. Колодки показывают себя хорошо при любых температурных значениях.

• бесшумная работа;
• долгий срок службы;
• скрипов не отмечается;
• доступность.

• небольшой модельный ряд;
• фрикционный материал может дать усадку при интенсивном нагреве.

MarKon

Продукция компании признана лучшими тормозными колодками для отечественного транспорта. В каталоге представлено около 500 моделей. Изделия бережно прилегают к дискам, тем самым, не давая им изнашиваться раньше времени.

Сами детали системы стираются быстро, требуется частая замена. В среднем автомобиль может проехать 50 000 км.

• доступность;
• хороший отвод тепла;
• все детали из линейки можно ремонтировать.

• пылятся;
• в период притирки слышится скрип, который исчезает в процессе эксплуатации.

Лучшие тормозные колодки для агрессивной езды

Есть водители, которые не представляют своей жизни без скорости. Такие люди даже в городе предпочитают совершать резкие манёвры. Далеко не все колодки могут долго служить в таких условиях и выполнять свои функции на высоком уровне.

BREMBO

Итальянский производитель, который специализируется на изготовлении колодок для спортивных машин и промышленных спорткаров. Ассортимент моделей постоянно расширяется.

В каталоге присутствует 1 500 наименований, часть из них – для экстремальной езды. Все они соответствуют международным стандартам качества.

Специализированные детали тормозной системы выполнены из 30 компонентов. Тестирование проводилось тщательное. В итоге элемент имеет минимальное пылеотделение, высокий коэффициент трения. Одного комплекта колодок хватает на 150 000 км пробега.

• крайне высокие показатели качества;
• престиж компании;
• высокое качество продукции и первоначального сырья;
• эффективная эксплуатация.

Недостатков отмечено не было.

Otto Zimmermann

Немецкий бренд производит колодки, которые хорошо себя показывают на сложных ландшафтах и высоких скоростях. Товар от данной компании считается премиальным. Производитель поставляет тормозное оборудование на заводы Volkswagen Group.

Для агрессивной езды есть 2 группы деталей:

• Под диски того же изготовителя под наименованием Zimmermann Sport. Это износостойкие элементы, которые не пылят и сохраняют коэффициент трения в момент нагрева.
• Под биметаллические диски из серии Zimmermann Fusion/Formula. Действие мягкое, цепкость на высоте, основа – керамика или металл.

На заводе идёт бесперебойная работа по усовершенствованию товара. Улучшаются геометрические параметры, сегментация и формула накладок.

• заточенность производства под создание износостойких пар диск/колодка;
• серии предназначены специально для агрессивной езды;
• подходят для внедорожников;
• колодки проходят несколько этапов проверки перед тем, как поступить в продажу;
• модернизация модельного ряда;
• долгий срок службы.

Недостаток – высокая стоимость.

Цена – от 3 600 руб.

Самая взрослая и популярная компания по производству автомобильных комплектующих. Фирма постоянно находится на стадии развития. Для изготовления тормозных колодок берутся твёрдые сплавы и проводится легирование титаном, хромом, никелем, кобальтом.

Продукция не имеет свойства быстро портить тормозные диски. Причина – инженеры поработали над снижением интенсивности абразивного изнашивания. В модельном ряду есть керамические детали, которые выпущены специально для спорткаров и автомобилей премиум-класса.

• соблюдены все правила производственного процесса;
• внедрение новых технологий, процесс методичный;
• есть элементы для бюджетных авто;
• высокие рабочие показатели.

Недостатков отмечено не было.

FERODO

Компания родом из Британии. Это инициатор проведения анализов в области износостойкости колодок. Исследования помогают фирме внедрять в производство наилучшие методики. В продажу поступают детали тормозной системы с современными параметрами, срок службы которых увеличен на 50%.

Бренд считается премиальным. Несмотря на это, цена остаётся доступной.

• обеспечение контроля качества с обязательными стресс-тестами каждой готовой партии;
• уникальный и модернизируемый фрикционный состав;
• многоуровневая защита бокса;
• доступность.

Недостатков отмечено не было.

ТОП-3 бюджетных тормозных колодок

Некоторые тормозные колодки – дорогой продукт. Для части автомобилей можно купить детали дешевле. Они не уступают по функциональности.

Rosdot

Колодки бренда подходят для 3 марок: ВАЗ, Renault и Nissan. Чаще всего покупают товар владельцы отечественных машин. Причина спроса – низкая стоимость, хорошие показатели торможения, эффект не изменяется даже в нагретом состоянии.

Российские инженеры взяли у итальянцев состав фрикционного слоя, который сохраняет показатели износостойкости, не даёт шума и пыли. Он позволяет снижать вибрации без разрушения, противостоять появлению резонанса при определённых скоростях и режимах движения авто по асфальтовому покрытию.

• постепенный переход на высокотехнологичное производство;
• позаимствованная разработка у крупных зарубежных компаний;
• повышенное качество;
• привлекательная цена;
• быстрая притирка.

Недостаток – модели, представленные в классической линейке, не всегда одинакового качества.

Завод-изготовитель находится на территории России. Компания активно сотрудничает с немецкими инженерами. Отечественные мастера стараются приблизить свою разработку к той, что соответствует европейским стандартам, чтобы расширить географию поставок.

Большая часть моделей предназначена для владельцев ВАЗ. В продаже есть и колодки, подходящие для корейского и японского авто. Исключение – Nissan и Mitsubishi.

Обладатели раритетных автомобилей отдают предпочтение именно этому бренду. Он один из немногих может предоставить то, что нужно старым немцам.

• высокие показатели износостойкости;
• долговечность деталей;
• доступность;
• возможность найти модель почти для любой марки авто.

Недостатков отмечено не было.

ЕЗАТИ

Отечественный производитель, который предпочитает оставлять свой товар внутри страны. Компания постоянно работает над совершенствованием тормозных деталей. В технологический процесс регулярно вносятся коррективы, позволяющие создать качественный и долговечный продукт по доступной цене.

В составе колодок нет асбеста. В качестве защиты от фальсификации колодок Езати предусмотрела два метода индикации: уникальное покрытие металлической части и заводской знак.

Тормозные детали отличаются хорошей работой при нагреве, коэффициент трения снижен. Можно быстро разгоняться и эффективно тормозить.

• тщательная проверка качества перед отправкой товара на полки магазинов;
• покрытие металла помогает не только отличить продукт, но и спасти от ржавчины;
• нет асбеста в составе.

Недостаток – отечественные модели часто подделывают.

Лучшие тормозные колодки по соотношению цена-качество

ZEKKERT

Молодая компания, немецко-китайский бренд. Производство находится на территории Китая и Кореи, главный офис базируется в городе Мюнхен.

Тормозные колодки характеризуются прочностью, долговечностью и безопасностью. Все модели соответствуют ISO-стандартам.

Сырьё, которое было взято за основу создания автодеталей, хорошо показывает себя при низкой температуре или повышенной влажности. Колодкам свойственно обеспечивать плавное торможение, а вот издавать шум – нет.

• контроль качества на всех этапах производства;
• гарантия на товар;
• невысокая стоимость;
• высокое качество;
• продукция имеет сертификат соответствия стандартам.

Недостатков отмечено не было.

BLITZ

Тормозные колодки данного бренда пользуются особой популярностью. Сам же производитель делает акцент на японские, корейские и европейские автомобили.

Главная особенность деталей – притирочный слой, который был создан по рекомендациям немецких инженеров. Он обеспечивает максимально быстрое притирание без раздражающих звуков.

При изготовлении используется специализированный фрикционный материал, который разрабатывается отдельно для каждого типа тормозной системы, благодаря чему достигается максимальная эффективность и безопасность торможения.

• гарантия;
• защита от подделок, каждой модели присваивается QR-код;
• постоянное расширение каталога продукции;
• безопасность и комфортная эксплуатация.

Недостатков отмечено не было.

Колодки от японской компании предназначены для авто той же страны. Их шумность равна 0. Уникальна продукция тем, что отличается по цвету:

• чёрно-фиолетовый – детали с датой выпуска до и после 2012 г.;
• фиолетовый – модели для спорткаров;
• коричневый – колодки для грузового транспорта.

Производитель вместе с тормозными расходниками предоставляет термопасту и специальные накладки. Современные модели имеют датчики, которые оповещают автомобилиста об износе.

• в составе многих элементов нет стали (или содержание незначительное), что обеспечивает быстрое восстановление, долговечность и повышенную силу трения;
• широкий ассортимент – есть универсальная продукция, специальная или керамическая.

Минус – высокая вероятность наткнуться на подделку.

Тормозные колодки – часть автосистемы, которая отвечает за торможение, а значит, безопасность водителя и пассажиров. Подобных товаров на рынке несколько тысяч. Чтобы долго эксплуатировать продукцию, отдавайте предпочтение лучшим, однако учитывайте, что детали часто подделывают.

Лучшие тормозные колодки в 2023 году

Увы, даже самые износостойкие модели тормозных колодок требуют своевременной замены. Как выбрать подходящую пару для автомобиля, какие из них считаются надежными, на что стоит ориентироваться при выборе?

КП вместе с экспертом Сергеем Дяченко, основателем автосервиса и магазина автозапчастей, составила рейтинг производителей автомобильных колодок с примерами лучших образцов, представленных на рынке. Но для начала освежим знания об устройстве автомобиля и разберемся, зачем же они нужны. Выжимая тормоз, водитель прижимает тормозную колодку к диску или барабану, тем самым создается сопротивление вращению. Конструкция самой колодки включает в себя три элемента:

• металлическую основу;
• фрикционную накладку из каучука, смолы, керамики или синтетических материалов. Если производитель не экономит на составляющих накладки, то колодки получаются износостойкими, то есть устойчивыми к повышению температуры, возникающему в результате трения в процессе торможения;
• различные покрытия (антикоррозийные, противошумные и так далее).

Итак, в лидерах рынка колодок для «горожан» находится немецкая компания ATE. Компания была основана более 100 лет назад и из года в год продолжает совершенствовать свое производство и систему оценки результата. Каждое изделие тщательно проверяется перед выпуском на рынок. Именно колодки ATE (керамические и твердосплавные) чаще всего стоят в люксовых и спортивных автомобилях.

На какую модель стоит обратить внимание:

ATE 13.0460-5991.2

Эти тормозные колодки, по заявлению производителя, подлежат замене только после 200 тысяч км пробега. Внушительный результат, с учётом того, что модель при этом работает абсолютно бесшумно до тех пор, пока не сработает механический звуковой датчик износа. Немецкое качество говорит само за себя.

Характеристики:

Рейтинг топ-10 лучших производителей тормозных колодок по версии КП

С учетом того, что спрос на колодки есть всегда, производителей и моделей на рынке ставится только больше. В магазине с широким ассортиментом от бюджетных до дорогостоящих моделей тормозных колодок потеряется даже автомеханик. Чтобы помочь с выбором качественного товара, мы публикуем рейтинг лучших производителей, изделия которых рекомендуются широким кругом экспертов и опытных автовладельцев.

1. Ferodo

Популярная в России британская компания Ferodo всерьез озабочена вопросом износостойкости колодок. В ходе исследований ей удалось создать уникальный по своей структуре фрикционный материал для накладки, тем самым увеличив срок службы расходника на 50%. При этом цена осталась доступной для большинства автомобилистов. Товарам этой компании можно доверять, потому что каждая партия проходит тестирование и все необходимые контрольные мероприятия.

На какую модель стоит обратить внимание:

Ferodo FDB2142EF

Тормозные колодки этого производителя являют собой симбиоз комфорта и безопасности. Автолюбители выбирают этот вариант с датчиком износа за оптимальное соотношение цены и качества.

Характеристики:

Бренд Akebono родом из Японии, ассоциируется у покупателей с изделиями, чьи рабочие показатели вне зависимости от модели всегда на высоте. Фрикционные накладки представлены как органические, так и композитные. Колодки этого производителя из недешевой ценовой категории, но срок эксплуатации у них выше, чем у конкурентов.

К преимуществам компании можно отнести следующие факты:

• широкий ассортимент расходников минимум для 50 марок автомобилей;
• все колодки «не пылят» и защищены от перегрева.

На какую модель стоит обратить внимание:

Akebono AN302WK

Эти колодки с дисковым тормозным механизмом — пример высокого японского качества. Покупателей не отталкивает цена, которая оправдана бесшумной работой и высокими показателями износоустойчивости.

Характеристики:

Компания Brembo — итальянский производитель автомобильных тормозных систем, специализирующийся на разработке колодок и дисков для элитных и промышленных спорткаров. На рынке представлено огромное количество различных моделей этого бренда, их ассортимент содержит более 1,5 тысяч изделий на данный момент. Компания занимает определённую нишу на рынке и выпускает продукцию с уклоном в «спорт», то есть качественные колодки для любителей более агрессивной, спортивной езды.

На какую модель стоит обратить внимание:

P30056

Тормозные колодки отличаются максимальным комфортом при торможении и пониженным износом. Фрикционные материалы соответствуют всем экологическим стандартам. В комплекте имеется звуковой датчик износа.

Характеристики:

В нашем рейтинге также расположилась японская компания, которая работает с материалами вышеупомянутой британской Ferodo. Тормозные характеристики у моделей этого производителя на высоте. От конкурентов эта компания отличается тем, что выпускает целые линейки специальных колодок для спорткаров и городских автомобилей.

На какую модель стоит обратить внимание:

Nisshinbo NP1005

Покупатели отдают предпочтение модели колодок Nisshinbo NP1005. В них присутствует механический датчик износа для того, чтобы водитель не забыл своевременно заменить расходник.

Характеристики:

Испанская компания полвека занимается производством барабанных и дисковых колодок. Недавно они стали добавлять к накладке тонкий слой силикона, тем самым контакт между диском/барабаном и колодкой становится лучше. Компания избегает в производстве тяжелых металлов.

На какую модель стоит обратить внимание:

Remsa 154802

Пожалуй, это самая популярная модель данного производителя, с механическим датчиком износа. Коэффициент трения средний, но и цена соответствует. Отличное решение в балансе цены и качества.

Характеристики:

TRW Automotive Inc. — еще одна компании родом из Германии, производящая высококлассные колодки.

Технологии на производстве классические, с обязательными поэтапными тестами для оценки качества товара. По мнению потребителей, тормозные колодки TRW изнашиваются постепенно и не теряют эффективности на всем сроке службы. Нередко автолюбители говорят, что качество продукции зависит от места производства, потому что заводы TRW встречаются сразу в нескольких странах. В топ эту компанию привело использование технологии DTec, снижающей пылеобразование при эксплуатации колодок.

На какую модель стоит обратить внимание:

TRW GDB1065

Топовая модель производителя, которую чаще всего выбирают автолюбители — TRW GDB1065. К сожалению, в модели нет датчика износа, поэтому замена может быть не всегда своевременной, владельцу автомобиля придется следить за сроком эксплуатации самостоятельно.

Характеристики:

Одни из лучших задних дисковых колодок производит южнокорейский бренд Sangshin. Удерживать лидирующие позиции компании помогают оригинальные решения и нововведения в ходе производств, например создаются дополнительные пылеотводящие канавки, используется новые составы фрикционной насадки. Одним из последних апдейтом стало кевларовое усиление металлической и органической основ колодок. Тем самым корейцы значительно продлевают срок службы своих товаров.

По отзывам покупателей, это один из самых востребованных брендов на российском рынке. Покупателей цепляет сразу несколько линеек продукции, на любой бюджет и под любой запрос.

На какую модель стоит обратить внимание:

SANGSIN BRAKE SP1401

Степень трения и уровень безопасности колодок соответствуют запросу классического городского автомобиля. Подходят для большого количества моделей корейских автомобилей.

Характеристики:

Hella Pagid Brake Systems — компания-экспериментатор в плане доработки состава накладок. Различные стресс-тесты на этапе проверки качества помогают создавать только рабочие расходники.

Достоинством производителя смело можно назвать широкий ассортимент, где количество предлагаемых колодок уже перевалило за 20 тысяч.

На какую модель стоит обратить внимание:

Hella Pagid 8DB355018131

Автолюбители предпочитают эту модель за универсальность: здесь допустимо и использование в любых погодных условиях и присутствует датчик износа.

Характеристики:

Японский бренд уже встречался нам в сегодняшнем рейтинге, однако компания Allied Nippon требует особого внимания. Создатели колодок преодолели высокую пыльность и быстрое изнашивание расходников с помощью нового композиторного материала. Компания выпускает городскую и спортивную линейки тормозных колодок, учитывая важность надёжного торможения в городских условиях.

На какую модель стоит обратить внимание:

Аllied Nippon ADB 32040

Эта модель ассоциируется у покупателей с хорошей степенью надежности и стабильным коэффициентом трения. Уровень шума в рабочем состоянии низкий, плюс имеются дискосберегающие свойства.

Характеристики:

Заключительное место в рейтинге отдаём немецкой компании Textar, которая успела за свою столетнюю историю поработать с крупными автоконцернами, такими как Ferrari, Porsche и Mercedes-Benz. Эксплуатационные характеристики с каждым годом становятся только лучше.

На какую модель стоит обратить внимание:

Textar 2171901

Данная модель пользуется огромным спросом. Этот премиальный товар не пылит в ходе эксплуатации, защищает диск, и при этом совершенно бесшумен.

Характеристики:

Плюсы и минусы:

Как выбрать тормозные колодки

У каждого автовладельца есть свои индивидуальные параметры выбора и критерии качества при покупке того или иного изделия. Но, согласно советам экспертов автомобильного мира, выбирать колодки нужно в зависимости от:

• типа вашего авто (и здесь речь не только о марке, но и об условиях эксплуатации и манере вашей езды);
• совместимости с тормозными дисками;
• рабочей температуры и коэффициента трения.

Познакомимся с этими понятиями ближе.

Условия, при которых вы используете автомобиль, определяют необходимые расходные материалы. Агрессивная езда или плавное вождение в городе диктуют нам выбор типа колодок — барабанные, дисковые, различные по составу накладок, то есть низко или полуметаллические, из керамики или вовсе органические. Для горной местности, сурового климата и повышенной влажности подходит совсем другой тип элементов тормозной системы.

Рабочая температура и коэффициент трения — это немаловажные характеристики, указывающие на условия эксплуатации конкретной модели. Точные цифры всегда указаны на упаковке товара: для езды в городской среде ищите колодки, которые должны быть устойчивы к 300°C, а для спорткаров минимум 700°C. Коэффициент трения — это маркер того, насколько сильно/быстро колодка останавливает колесо, соприкасаясь с диском. Чем коэффициент трения будет выше, тем ваша колодка эффективнее затормозит. Общепринято обозначение с помощью букв, и чем дальше стоит буква в алфавитном порядке, тем выше тот самый коэффициент. Для города ориентируйтесь на буквы Е или F, с цифрами 0,25 — 0,45.

Основные характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе тормозных колодок:

• качество и материалы;
• наличие датчика износа;
• репутация производителя;
• результаты тестов;
• рабочая температура;
• бесшумность;
• уровень абразивности;
• отзывы покупателей;
• доступность в магазинах автозапчастей.

Выбирая тормозные колодки для своего автомобиля, учитывая соотношение цены и качества, не забывайте, что от этого зависит ваша безопасность и безопасность ваших близких.

Популярные вопросы и ответы

Вместе с экспертом отвечаем на самые частые вопросы читателей КП:

Как часто нужно менять тормозные колодки?

Ориентируйтесь на признаки износа. Если заметили, что тормозной путь увеличился, изменились жесткость и ход тормозной педали, то износ предельный — пора менять расходники.

Нагрузка на передние колодки гораздо выше, чем на задние, поэтому и менять их придётся в два раза чаще. Для ориентира срока замены колодок возьмем усредненные показатели по пробегу. Так, передние, скорее всего, придётся менять уже после 10 тысяч километров. Задние подлежат замене после 30 тысяч километров. Это если мы говорим о популярных, не особо дорогих моделях колодок. У премиум сегмента цифры другие, колодки служат дольше на 10-15 тысяч километров.