Фрэнк Уильямс
Фрэнк Уильямс — британский основатель одной из сильнейших в мире команд «Формулы-1». Влюбившись в скорость и быстрые автомобили еще в юные годы, Фрэнк посвятил им всю жизнь, пройдя через неудачи, безденежье, и не опустил руки, даже когда попал в инвалидное кресло.
Детство и юность
Фрэнк родился 16 апреля 1942 года в портовом городке Саут-Шилдсе на северо-востоке Великобритании. В то время глава семьи служил в Королевских военно-воздушных силах, мама работала школьным учителем.
Фрэнк Уильямс в детстве / «Инстаграм»
После того как родители развелись, Фрэнк часто бывал в городе Джарроу, где жил у тети и дяди. Позднее детство мальчика прошло в частном интернате на юго-западе Шотландии.
Карьера
Интерес к быстрым автомобилям проявился у Уильямса в конце 50-х, когда юноша прокатился с другом на Jaguar XK150. В молодости Фрэнк недолго подрабатывал водителем и механиком, а в 1966-м основал компанию Frank Williams Racing Cars и набрал команду гонщиков, в числе которых был и Пирс Каридж. Пилот несколько лет участвовал в гонках «Формулы-2» и «Формулы-3», где регулярно занимал призовые места. В 1969 году Каридж соревновался в «Формуле-1» и в дебютном сезоне дважды занимал 2-е место.
С 1971-го гонщиком молодой британской команды стал Анри Пескароло, не отличившийся особыми успехами. Годом позже Фрэнк выпустил дебютный гоночный автомобиль под маркой Williams works, который Пекскароло разбил во время первого заезда. Помимо постоянных неудач в гонках, бизнесмен испытывал финансовые трудности и зачастую проводил переговоры в телефонной будке, после того как ему отрезали связь из-за неоплаченных счетов. В 1976-м Уильямс заключил партнерство с канадским нефтяным магнатом Вальтером Вольфом, и формально фирма перешла ему. Через год основатель команды покинул ее ряды.
Новый этап в биографии Фрэнка наступил в 1977 году, когда он с инженером Патриком Хэдом выкупил пустующий склад ковров в городе Дидкоте и создал новую команду, Williams Grand Prix Engineering, для участия в «Формуле-1». Первый успех наступил через два года, когда Джузеппе Регаццони победил в Гран-при Великобритании. С начала 80-х до конца 90-х команда, переименованная в WilliamsF1, стала сильнейшей в мире и регулярно оказывалась в лидерах соревнований среди пилотов и конструкторов.
Весной 2012-го Фрэнк заявил, что покинет совет директоров фирмы, а его место займет дочь Клэр Уильямс, хотя он по-прежнему руководил командой. Участвовать в жизни своего детища бизнесмен перестал только осенью 2020 года, когда WilliamsF1 выкупили американские инвесторы. Тогда же отошла от дел и Клэр.
Личная жизнь
Личная жизнь Фрэнка была связана с Вирджинией Берри, с которой бизнесмен познакомился во второй половине 60-х. На тот момент девушка была помолвлена с автогонщиком и успела выйти замуж, но после встречи с Уильямсом развелась и сделала все, чтобы ее новый спутник стал лучшим из лучших. В 1974 году возлюбленные поженились, в семье выросли трое детей: сыновья Джонатан и Джейми и дочь Клэр.
Вирджиния была Фрэнку советчиком, к которому неизменно прислушивался бизнесмен, управляла семейными поместьями. Именно жена помогла Уильямсу не потерять силу духа после автомобильной аварии 1986 года, которая произошла после тестирования нового болида неподалеку от Лазурного Берега. Фрэнк ехал в аэропорт, потерял управление арендованной машиной и вылетел с шоссе, получив перелом позвоночника. Ему смогли спасти жизнь, но не уберегли от инвалидности, из-за которой Уильямс 35 лет провел в коляске.
В 1991 году миссис Уильямс написала автобиографическую книгу «Другая жизнь» о том, через что им с мужем пришлось пройти на пути к успеху. Сам Фрэнк решил не читать издание, предпочитая оставить невзгоды в прошлом. В 2013 году Вирджиния умерла от рака в возрасте 66 лет.
Смерть
Основатель британской гоночной команды умер 28 ноября 2021 года, не дожив до 80-летнего юбилея пять месяцев. Печальной новостью поделилась WilliamsF1, опубликовав фото Фрэнка в официальном инстаграм-аккаунте. Представители организации также сообщили, что последние несколько лет бизнесмен страдал от болезни. За два дня до смерти Уильямс был госпитализирован и скончался в окружении членов семьи. Причину смерти экс-руководителя команда не разгласила.
Публично с легендой гоночного спорта попрощались пилоты Пабло Монтойя, Джордж Расселл, Даниил Квят. Выразили соболезнования и руководители «Формулы-1», отметившие, что наследие Уильямса неизмеримо.
Шеф «Уильямса» правил «Ф-1» с инвалидного кресла из-за последствий ДТП. И считал травмы расплатой за безумное вождение
Формула-1
Уильямс
Фрэнк Уильямс
почитать
ретро
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).
Но после аварии стал человечнее.
Более 30 лет инвалидное кресло было главным (и печальным) атрибутом недавно ушедшего из жизни Фрэнка Уильямса – основателя одной из самых успешных команд в истории «Ф-1». Причина – чрезмерная страсть к скорости: она и привела к ДТП и сильно подорвала здоровье «железного Фрэнка» – одного из главных марафонцев в паддоке. 28 ноября британский рыцарь скончался в возрасте 79 лет, но в реальности три последние декады он постоянно справлялся с физическими ограничениями и связанными с ними проблемами.
И даже так – не вставая с инвалидного кресла – сэр Фрэнк привел «Уильямс» к чемпионским титулам в 87-м, вторым местам в личном и командном зачетах в 89-м и 91-м и фантастической серии из пяти побед в Кубке конструкторов с 92-го по 97-й. Второе и третье места в 95-м и 98-м воспринимались как провал – в общем, сравниться с мощью его команды мог только блистательный «Макларен» эры «Хонды» и Сенны. Причем даже Айртон в итоге предпочел уйти в «Уильямс».
И именно любовь к скорости двигала Фрэнком всю жизнь: он пытался соревноваться на региональном уровне сам, потом создал команду в молодежных сериях – «Ф-2» и «Ф-3», после успеха попытался перейти в «Ф-1» в начале 70-х с первой командой, пережил ее банкротство и продажу… И как раз любовь к скорости не позволила ему сдаться и заставила попробовать снова. Откуда же она взялась?
Уильямс проникся быстрой ездой еще школьником – гонялся за рулем «Ягуара» своего друга. Будущий босс команды «Ф-1» оказался безбашенным водителем: однажды он угробил машину своей мамы, и даже его жена Вирджиния в своей книге описывала мужа «самоубийцей».
И в марте 1986 года любовь к быстрой езде привела его к катастрофе.
Фрэнк возвращался домой с предсезонных тестов на «Поле-Рикаре» вместе с журналистом и один из менеджеров команды Питером Уиндсором. Будущий рыцарь хотел успеть на Лондонский полумарафон – давно целил в преодоление отметки в 1 час 20 минут, и потому решил поторопиться. В итоге Уильямс слишком разогнал «Форд» Sierra, не вписался в простой левый поворот, вылетел из машины на два метра и повис на ремне безопасности в нескольких сантиметрах от земли. Результат – серьезная травма спины: перелом позвоночника между четвертым и пятым позвонком.
Уильямса тут же отвезли в больницу – из французской прямо в лондонскую. Трижды врачи считали его умершим, но Фрэнк все-таки выкарабкался. Правда, исключительно парализованным: Фрэнк не чувствовал ничего ниже плеч.
Когда он впервые после аварии появился на пресс-конференции «Формулы-1», журналисты аплодировали боссу «Уильямса». Однако сам Фрэнк оставался сдержанным в словах – и даже самокритичным.
«Я заслужил это, за манеру вождения, – признался он в одном интервью. – Я был рад, что подобное произошло со мной, а не с Питером. Я бы никогда не простил себя, если бы именно ему пришлось страдать».
Авария всерьез повлияла на мировоззрение легенды. Его друг и сооснователь «Уильямс» Патрик Хэд (владел 30% команды и полностью отвечал за техническую часть) вспомнил в колонке-некрологе для The Race:
«Думаю, раньше Фрэнк думал только о беге. Он очень хорошо справлялся с большими дистанциями, марафонами и полумарафонами и бегал каждый день. А затем после аварии – где-то спустя год восстановления – он стал более чутким. Нет, он и раньше не был агрессивным, но после его начали интересовать другие люди. Фрэнк был все еще полностью вовлечен в свои дела, но в то же время его волновали и чужие проблемы».
«После аварии мы увидели другую сторону Фрэнка, – считает Питер Уиндсор, сидевший рядом с Уильямсом во время аварии. – Мы увидели Фрэнка-гонщика. Приехать на следующую гонку – вот все чего он хотел. Это вся его жизнь».
С новым характером и былой гоночной страстью сэр Фрэнк он и выковал победы 1987 года – и запустил «золотую эпоху». В итоге «Уильямс» выиграл 9 Кубков Конструкторов и стал на тот момент самым успешным коллективом в истории «Формулы-1». Страсть к скорости творит чудеса.
О чем не пишут в некрологах: противоречия сэра Фрэнка Уильямса, легенды автогонок
28 ноября 2021 года умер сэр Фрэнк Уильямс, основатель двух гоночных команд «Ф-1».
Официальные сообщения о смерти сэра Фрэнка Уильямса звучат сухо: почувствовал себя плохо, был госпитализирован, мирно скончался в кругу родных в возрасте 79 лет. Причины смерти не объявляют, семья просит уважать их право на конфиденциальность.
Мы не предлагаем гадать, от чего умер сэр Фрэнк в свои 79 лет, давай лучше вспомним, как он жил.
Больше всего на свете он любил гонки и скорость, но участвовал как пилот только в пяти соревнованиях, предпочтя карьеру руководителя команды.
Женился по большой любви, ради него будущая супруга, Вирджиния, развелась с первым мужем после трех месяцев брака. Но при этом мало бывал с семьей, отдавая все время «Формуле-1».
Продал первую свою команду в 1977-м из-за финансовых проблем, но сразу же основал вторую — Williams Grand Prix Engineering. Впоследствии она стала называться просто Williams Racing. Кстати, деньги на покупку помещения для команды ему дала жена, продав свою лондонскую квартиру.
Обожал скорость, но признавался в симпатиях к бренду Mercedes-Benz. Если вы понимаете, о чем мы.
Имел дело с самыми быстрыми автомобилями в мире, но разбился на прокатном Ford Sierra. Это случилось в 1986-м, когда он ехал с очередных гонок в аэропорт Ниццы.
Получил рыцарский титул, но не преклонял колена перед королевой: к тому моменту (1999) он уже 13 лет не чувствовал ног и передвигался в инвалидной коляске.
Был патриотом в квадрате: говорил, что он в первую очередь англичанин, и лишь во вторую — британец. Но при этом успешно работал с Renault даже получил от Франции орден Почетного легиона.
Несмотря на затяжную полосу неудач команды Williams Racing, навсегда остался легендой «Формулы-1».
При подготовке использованы материалы parabolike.com, esquire.com/uk
Фото: Getty Images
Сетевое издание maximonline.ru (максимонлайн.ру) — официальный сайт мужского журнала MAXIM
Регистрационный номер ЭЛ № ФС 77 — 78428
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 29.05.2020 18+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулёв Диджитал Технологии»
Главный редактор: Пучков П. В.
Контактные данные для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора): Эл. почта: maxim@maximonline.ru телефон: +7(495) 633-5-633
Copyright (с) ООО «Шкулёв Диджитал Технологии», 2023. Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.
автокатастрофа с участием Фрэнка Уильямса
…в дорожную аварию попал Фрэнк Уильямс (Frank Williams). Находясь за рулём арендованного «Форд» (Ford Sierra), по пути с автодрома «Поль Рикар» (Circuit Paul Ricard) в аэропорт Ниццы Уильямс, который опаздывал на рейс из-за того, что перепутал время из-за разницы французского и британского, не справился с управлением — в серии быстрых поворотов серпантина машина подскочила на кочковатой дороге, и всё закончилось перевёрнутым автомобилем.
В результате аварии владелец команды «Уильямс» (Williams Grand Prix Engineering) оказался зажатым между крышей и сидением, что привело к безвозвратным травмам позвоночника между четвёртым и пятым позвонками. В результате Фрэнк Уильямс остался навсегда прикованным к инвалидному креслу, однако сумел вернуться к руководству командой уже в 1986-м. Примечательно, что пассажир автомобиля, менеджер команды по работе со спонсорами Питер Уиндзор (Peter Windsor), отделался лишь незначительными ушибами.