Как поменять тормозные колодки на форд фокус 2 рестайлинг

20

Замена передних тормозных колодок форд фокус 2

Всем привет! Недавно при торможении показалось, что умирают передние колодки. А в ближайшее время предстоят две длительные поездки, поэтому вместе с переобувкой было решено совершить их замену. С учетом того, что стоял оригинал, думаю они ещё прилично поездили бы.
После замены задних, где циллиндры надо вкручивать и с этим были некоторые проблемы, я конечно готовился к худшему, но был приятно удивлен. Ведь это занимает времени меньше, чем замена салонного фильтра.( хотя наверно даже замена грм занимает меньше времени, чем замена салонного фильтра������)
Колодки я выбрал ATE. Всё-таки задние hi-q мне не очень понравились, кажется, что торможение стало чуть хуже, чем было до замены. Заметил что и передние суппорта у меня фирмы ATE. У всех они стоят с завода?
Теперь по замене. Что для этого понадобится?
1. Балонник
2.Домкрат
3. Плоская отвертка
4. ШЕСТИГРАННИК НА 7
5. Новые колодки
Действительно, на драйве море подобных статей с подробным описанием процесса, но мне вчера все же не хватило одной маленькой детали. Потому напишу свой мануал)
ЗАМЕНА:
1. Откручиваем переднее колесо и поворачиваем руль до упора, суппортом наружу, чтобы было видно внутреннюю колодку.
2. Отверткой плавным нажатием аккуратно утапливаем тормозной циллиндр вместе с колодкой до упора.

Утапливаем до упора

3. Той же отверткой поддеваем и вытаскиваем пружину.

4. Отверткой поддеваем заглушки, под которыми находятся направляющие.

Все максимально подробно А вот и вторая За этими заглушками шестигранник на 7

5. Откручиваем эти направляющие ШЕСТИГРАННИКОМ на 7. (Ни в одном из многих просмотренных бж не был указан его размер, ведь «везде уже 1000 раз был описан этот процесс») думаю что это важно, потому что мне, в субботу вечером, когда уже все разобрано и готово к замене искать открытый автомагазин пешком не очень удобно.
6. Чистим направляющие до привычного блеска.

Не сильно грязные, но все же

7. снимаем суппорт с диска и вынимаем старые колодки.
8. Вставляем новые колодки .
Ну и далее все в обратном порядке.

А вот и новые колодки)) До и после)))

На данный момент идёт притирка, ничего сказать не могу. Будут жалобы-обязательно напишу отдельный пост.

Ford Focus Клуб

Замена передних тормозных колодок на Focus 2 (фотоотчет)

вояка Маршал
Сообщения: 3178 Зарегистрирован: 02 авг 2010, 16:27 Авто: Focus 2008- C307, 1.6L Duratec 16V Ti-VCT 115PS Sigma, Panther Black (металлик) Откуда: Питер Поблагодарили: 1 раз

Замена передних тормозных колодок на Focus 2 (фотоотчет)

Сообщение вояка » 24 апр 2011, 23:53

Итак, друзья, решил выложить фотоочтет своего "подвига" — заменил сам передние тормозные колодки.
Сразу извиняюсь, если что не так, знатоки поправят и исправят.
Про выбор колодок промолчу, тема тут такая есть, поэтому выбираем заранее.
1. Инструмент, запчасти. материалы:
— домкрат
— "балонник" (или как там его. лучше 2, один сломал. )
— шестигранник на 7 (. купил 3 штуки. 1 уже подарил соседке, которая мимо проходила. )
— отвертка (желательно покрепче, со стеклянной ручкой не подойдет, сломается. )
— тряпок по больше.
— перчатки (в следующий раз 2 пары возьму. )
— очиститель-обезжириватель (на рынке их куча, можно выбрать на свой карман)
— смазка для тормозной системы (предложений тоже куча, выбираем самостоятельно)
— графитовая смазка (у меня была в машине; спецы подскажут, нужна она точно или нет)
— еще может понадобиться что-то типа кувалды, если колесо не снимается и пинки не помогают.. я использовал деревяшку покрепче, фоткать не стал.

времени нужно около 40 минут, если не отвлекаться на соседей (их, кстати, в моем дворе 3 категории: простопопиз..тьвышедшие, знатоки, мимопроходящие. ). Их всех лучше сразу ласково попросить не мешать, потому что в отчете и видео все ясно.

выворачиваем руль вправо, предварительно ослабив гайки, поднимаем машину, снимаем колесо:

вставляем отвертку в вентиляционное отверстие диска и отжимаем цилиндр:

откручиваем "пальцы" (2 шт., на верхней фотке их видно, они закрыты заглушками):

снимаем пружинку, поддев ее отверткой (аккуратней, может в глаз выстрелить, поэтому поддерживаем второй рукой):

чистим направляющие (сначала грубо, потом с помощью химии (диск на всякий случай прикрыл бумажкой), инструкцию читаем на обороте):

у меня получилось так (можно и лучше. ):

вот мои старые колодки в сравнении с новыми:

я использовал такую смазку (стоит 60 руб. за пакетик, больше денег при себе не было. )

вставляем внутреннюю колодку (до щелчка):

ставим внешнюю колодку:

ставим все на место (не забываем про пружинку и колпачки. я на первом колесе забыл про колпачки, благо они там легко вставляются без снятия колеса. ):

смазываем "пальцы" (предварительно чистим от налета). я смазал графитовой смазкой. вопрос ОЧЕНЬ спорный. инфы по этом поводу нашел кучу. вариантов много. спецы, надеюсь, тут выскажутся.
я для уверенности позвонил официалам. (да простит меня злой модер. )

ставим колесо на место, ПРОКАЧИВАЕМ ТОРМОЗА нажатием несколько раз на педальку тормоза, и вот:

Как заменить передние колодки на Ford Focus 2

Замену передних тормозных колодок на Ford Focus 2 следует производить исходя из оценки износа. В среднем срок службы колодок составляет 30-40 тыс км. Однако ресурс зависит прежде всего от стиля езды и качества самих колодок. Если установлены мягкие колодки — стираться они будут быстрее.

Как определить необходимость замены

Чтобы на 100% убедиться в необходимости замены следует визуально осмотреть колодки самому, или обратиться к специалистам. Допустимый размер рабочей поверхности колодки должен составлять 3-4мм. Если менее, такие колодки требуют замены.

При торможении слышен писк или скрип — это верный признак того, что колодки требуют замены. Однако иногда бывают, что скрип издают новые колодки из-за своей жесткости.

Если педаль тормоза до конца проваливается в пол, либо ушла тормозная жидкость без видимых причин утечек, это так же может свидетельствовать об износе колодок.

Какие колодки выбрать для Фокус 2

Если вбирать оригинальные Ford 1 712 024, цена за комплект передних колодок около 3500 рублей за комфорт и Ford 1809256 эконом за 2200 комплект. Помимо оригинальных колодок, производители предлагают большой выбор аналогов.

Колодки аналоги

• Allied Nippon ADB01323 от 1100 руб
• Ashika 50-03-300 от 1200 руб.
• Bosch 0 986 424 794 от 1800 руб.
• Brembo P 24 061 от 1800 руб.
• Ferodo FDB 1594 от 1500 руб.
• Kashiyama D3128 от 1100 руб.
• Sangsin Brake GP1260 от 1750 руб.
• Textar 23723 01 от 1900 руб.
• TRW GDB 1583 от 2000 руб.

При выборе тормозных колодок уточняйте у продавца или менеджера точно ли колодки подойдут для вашего автомобиля. Не следует покупать слишком дешевые аналоги, так как они могут скрипеть и плохо справляются со своей функцией.

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Итак, прежде всего следует ослабить колесные гайки и поддомкратить автомобиль, затем снимаем колесо.

Теперь поддеваем отверткой и вытаскиваем из пазов металлическую скобу.

Далее для удобства снятия скобы суппорта с колодками необходимо вдавить поршень в цилиндр. Делается это очень просто. Между колодкой и поршнем вставляется отвертка и поршень вдавливается на сколько это возможно.

Теперь необходимо открутить два болта крепления скобы суппорта. Они спрятаны под заглушками. Как показано на фото снимаем заглушки и с помощью шестигранника откручиваем оба болта.

Снимаем аккуратно скобу со старыми колодками, вынимаем направляющие и производим замену колодок на новые.

Перед тем, как устанавливать новые колодки, следует смазать направляющие специальной смазкой для суппортов, а так же почистить скобу от ржавчины и грязи если таковые имеются.

После смазки и чистки устанавливаем новые колодки в скобу и производим сборку в обратной последовательности.

Перед установкой колеса проверяем, все ли мы установили, обязательно посмотрите установлена ли скоба суппорта.

Перед первой поездкой необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в свое рабочее положение.

Самостоятельная замена передних колодок

9 лет

Видео-пособие по замене колодок

Всё заручиваем, с усилием (но не чрезмерным )затягиваем шпильки, одновременно подстукивая молотком. Одеваем заглушки, аккуратно сажаем на место пружину.

Одеваем колесо, опускаем домкрат, затягиваем гайки намертво. Заводим машину, выручиваем руль в противоположную сторону, меняем левую часть. Важно . После замены не забудьте завести машину, и удерживая её на ручнике, несколько раз энергично нажать на педаль тормоза, для того, чтобы колодки встали на свои места. В противном случае вы рискуете въехать в стену гаража.
На замену правой части у меня ушло 15 минут (пока додумался до последовательности действий), на замену левой

7 минут.
Помните, что первые 100-150 км пробега колодки должны притерется, посему не осуществляйте рискованных манёвров-тормозной путь несколько увеличен.

Так ведь для тех, кому страшно и придумали сервисы

Одна ремарка — не ковыряйтесь там отверткой, просто после откручивания штифтов суппорта энергично подвигайте суппорт в направлении движения колодок туда-сюда. И все снимется без возможного ущерба. А вместо баллонника лучше использовать рожковый ключ большого размера, например на 19. Направляющие колодок надо почистить корщеткой, а после этого смазать высокотемпературеной смазкой для исключения подклинивания колодок.

Ezzzquire
Я вообще технарь и единственное чем в приницпе отличаюсь от сервисменов — тем что у них есть КИП и подробная литература по ремонту, а у меня нет.
Замена колодок, фильтров, лампочек, эксплуатационных жидкостей — все это можно самому делать, если руки есть плюс тазоводская закалка.
-George-
Респект в очередной раз!
И такой вопрос, всегда мучил. Разводить ДО ДЕМОНТАЖА колодки, если я правильно понял, это уперев отвертку в диск? Но это ведь может привести к биению!
Сорри если неправильно понял, фотки открывать не стал — качается жутко медленно, графика отключена.

allpol
Спасибо за подробный комментарий!

Если аккуратно делать, то ИМХО однозначно нет!
Неоткуда взяться такому давлению, чтобы повредить диск, максимум — можно поцарапать, но мне и этого не удавалось.
Оптимальней всего, открыть крышку расширительного бачка с тормозухой ДО проведения операций.
9 авг уста 2006

несколько добавлений:
1. утопить поршень можно оставив старую внутреннюю колодку на месте и отталкиваться от тормозного диска (суппорт отвинчен, но висит на том месте где должен стоять) — т.о. снижается риск "закусить" манжету поршня. потом можно уже додавить как описал автор
2. при полностью снятом суппорте можно легко снять и поменять тормозной диск — лишних 10 секунд работы
3. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ НА МЕСТО ВНЕШНЮЮ ПРУЖИННУЮ РАСПОРКУ И ЗАГЛУШКИ ШПИЛЕК!
4. СРАЗУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛОДОК НА НЕБОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ПРОЕДЬТЕ НЕСКОЛЬКО МЕТРОВ И НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРОКАЧАЙТЕ С НЕБОЛЬШИМ УСИЛИЕМ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА — первое нажатие будет "пустым" — не пугайтесь, следующие 2-3 качка уже восстановят услилие на педали тормоза до нормального

замена задних колодок на дисковых тормозах практически ничем не отличается за исключением процедуры "утопления" поршня — на заднем суппорте поршень убирается или специальным ключем или следующей процедурой (удобно делать вдвоем)
необходимый инструмент: плоскогубцы с раздвижным захватом, монтировка или молоток с не очень толстой и не короткой деревянной ручкой (я использую молоток с деревянной ручкой дабы снизить риск повредить манжету)
1. полностью отвинтить суппорт
2. упереть его в ступицу немного с разворотом внутренней частью к себе
3. помощник упирается концом ручки молотка в торец цилиндра с рычагом об край суппорт
4. вы раздвинув захват плоскогубцев обхватываете ими край цилиндра — АККУРАТНО! НЕ ПРИЩЕМИТЕ КРАЙ МАНЖЕТЫ!
5. медленно поворачиваете по часовой стрелке поршень цилиндра одновременно с тем как помощник поддавливает цилиндр внутрь