Сколько стоит проезд по платному участку трассы М-1 «Беларусь»?
С 11 января в Подмосковье открылась новая платная дорога. Платным стал реконструированный участок трассы М-1 «Беларусь» — от Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) до Кубинки. Тариф за оплату проезда составит от 100 до 300 рублей.
Как отмечают в пресс-службе госкомпании «Автодор», дорога считается уникальным объектом, так как бесплатная альтернатива идет параллельно основному ходу, который будет эксплуатироваться на платной основе. Всего на магистрали 10 полос 1-Б категории, шесть из которых — основные, по три полосы в каждом направлении для транзитного движения. Также есть четыре полосы дублера — с каждой стороны по две, в том числе для местного сообщения.
Сколько стоит проезд по платному участку?
С 11 января стоимость проезда по реконструированному участку М-1 «Беларусь» составляет:
- для легковых автомобилей с понедельника по четверг — 100 рублей. С пятницы по воскресенье и праздничные дни проезд обойдется в 120 рублей;
- для небольших грузовиков высотой до 2,6 м и автомобилей с прицепами выше 2 м — 150 руб. за всю дорогу;
- для двухосных грузовиков выше 2,6 м и автобусов — 200 руб;
- для трехосных (и более) грузовиков и туристических междугородних автобусов — 330 руб.
На каком участке магистрали нужно оплатить проезд?
Пункт взимания платы один — на 46-м километре дороги, в нем предусмотрено 17 шлюзов проезда машин. Там же находится пункт, где можно купить транспондер и пополнить счет.
Как можно сэкономить на проезде?
Те, кто совершает частые и регулярные поездки по М-1, могут оформить абонемент на 90 дней. Это позволит экономить на проезде до 30% в пересчете на одну поездку. Для водителей легкового транспорта абонемент на 15 поездок обойдется в 1440 рублей, на 50 поездок — 3 500 рублей.
Где можно приобрести абонемент?
Абонемент можно оформить:
- на сайте оператора «Автодор-Платные дороги»;
- в мобильном приложении Автодор;
- в любом Центре поддержки и обслуживания пользователей. Один их таких центров расположен на 46 км М-1 (по направлению в область). Он работает в ежедневном режиме с 09:00 до 21:00.
Дополнительную информацию по работе платного участка можно получить по телефону 8-800-707-23-23 или *2323 с мобильного телефона.
От кольца не до конца
С 11 января в Подмосковье начинает действовать новая платная дорога: после завершения реконструкции в платный режим переводится участок трассы М-1 «Беларусь» от Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) до Кубинки. Для владельцев легковых авто проезд обойдется в 100–120 руб., для тяжелых грузовиков — 330 руб. за 20-километровый участок. Объехать его можно по недавно построенным бесплатным дублерам.
На пути в Минск появились новые шлагбаумы
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
На пути в Минск появились новые шлагбаумы
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
О переводе в платный режим участка трассы М-1 «Беларусь» от пересечения с ЦКАД до Кубинки (45–66-й километр) сообщили вчера в госкомпании «Автодор».
- Для легковых машин тариф за проезд по всему участку составит 100 руб. в будние дни (или 4,7 руб. за 1 км), 120 руб.— в выходные и праздничные дни (или 5,7 руб. за 1 км).
- Для небольших грузовиков высотой до 2,6 м и автомобилей с прицепами выше 2 м тариф составит 150 руб. за всю дорогу;
- для двухосных грузовиков выше 2,6 м и автобусов — 200 руб.,
- для трехосных (и более) грузовиков и туристических междугородних автобусов — 330 руб.
У пользователей есть возможность оформить абонемент на 90 дней, сообщили в «Автодоре», позволяющий экономить до 30% от тарифа (для водителей легковых авто абонемент на 15 поездок обойдется в 1,44 тыс. руб., на 50 поездок — 3,5 тыс. руб.)
Трасса М-1, напомним, находится в доверительном управлении у «Автодора». С 2019 года госкомпания занималась реконструкцией участка 33–66-й километр, работы завершились в конце 2021 года (“Ъ” сообщал об этом 29 декабря 2021 года). Дорогу расширили с четырех до шести полос, с двух сторон построены дублеры, которые теперь будут выполнять роль бесплатной альтернативы (обязательной по законодательству): в отличие от платной центральной части на них ниже разрешенная скорость и есть левые повороты. Пункт взимания платы один — на 46-м километре дороги, в нем предусмотрено 17 шлюзов проезда машин. В рамках реконструкции также были построены девять пешеходных переходов и развязка на пересечении М-1 с региональной дорогой Кубинка—Наро-Фоминск.
В конце этой недели, 15 января, поменяются тарифы на северном обходе Одинцово — платном дублере М-1, об этом сообщил оператор дороги АО «Новое качество дорог».
Владельцы легковых машин, оплачивающие проезд наличными, теперь потратят на проезд 250 руб. утром и днем при поездках в любом направлении (до сих пор для них тариф варьировался от 200 до 250 руб.).
Минэкономики раскритиковало проект Минтранса по повышению потолка тарифов на государственных платных дорогах
Помимо М-1 в доверительном управлении «Автодора», напомним, находятся трассы М-3, М-4, М-11 и ЦКАД. Госкомпания, получив трассу, как правило, поэтапно реконструирует ее, затем переводит в платный режим. Вчера, отметим, стало известно о том, что с 1 января 2022 года автодорога А-107 «Малое бетонное кольцо» также перешла в доверительное управление госкомпании. Это было предусмотрено распоряжением правительства от 2 июня, юридически передача уже состоялась, подтвердили “Ъ” в пресс-службе Федерального дорожного агентства (в введении которого ранее находилась автотрасса). Дорога передана «Автодору» как бесплатная альтернатива ЦКАД, пояснили в “Ъ” ведомстве, таким образом, бетонка сохранит бесплатный режим работы. Планы госкомпании по дальнейшему развитию А-107 пока неизвестны.
Что касается дальнейшего развития М-1, то к реконструкции уже готовится следующий участок трассы — 66–84-й километр (от Кубинки до «большой бетонки»). Территория уже подготовлена, теперь «Автодор» ищет финансирование. В случае, если будет реализован и этот проект, то от МКАД до А-108 можно будет доехать за полчаса.
Введение платного проезда по Минскому шоссе (М-1 «Беларусь»): что говорит ГК «Автодор»
30 августа «Автодор» отчитался о ходе работ по «реконструкции 21 (двадцать одного — прим. ред.) километра дороги М-1 «Беларусь» в Московской области». Данный отрезок входит в состав 51-километрового участка Минского шоссе, который сделают платным.
В начале 2020 года BUSINESS подробно рассказывал о планах по введению платных полос на Минском шоссе. Тогда сообщалось, что 51-километровый участок трассы (с 33 по 84 километр), по большей части расположенный в границах Одинцовского округа, станет платным. Для этого ГК «Автодор» прокладывает шесть дополнительных полос (по три в каждом направлении) вдоль действующей трассы. Проезд по ним будет платным.
Таким образом, на «Минке» останутся четыре бесплатных полосы (они сейчас и составляют Минское шоссе) плюс откроются ещё 6 дополнительных полос, проезд по которым станет платным. Если говорить совсем точно, то на всей протяжённости платной дороги, её ширина будет меняться, достигая в пике шести полос.
В 2019 году сообщалось, что строительство всего 51-километрового участка будет разделено на 3 этапа: с 33 по 45 км., с 45 по 64 км. и 64 по 84 километр.
«Знаков нет, разметка под снегом». Платная трасса запутала водителей
11 января 2022 года проезд по участку Минского шоссе с 33 по 66 км сделали платным. Для легковых автомобилей тариф с понедельника по четверг составит 100 рублей, с пятницы по воскресенье — 120. Водителям легких коммерческих авто и машин с прицепами высотой более 2 метров придется заплатить 150 рублей вне зависимости от дня недели. Для владельцев тяжелых трехосных (и более) грузовиков, а также туристических и междугородних автобусов тариф установили на уровне 330 рублей. Помимо этого, «Автодор» предлагает пользователям транспондеров T-pass приобретать абонементы на 15 или 50 поездок. Пункт взимания платы один — на 46 км дороги.
Что вызвало недовольство водителей
Участок Минского шоссе с 45 по 66 км был закрыт на реконструкцию. Его открыли 28 декабря 2021 года. На нем предусмотрено 6 платных полос, а также параллельно с обеих сторон — бесплатные двухполосные дороги. Однако на «дублерах» оказалось по одной полосе в каждую сторону — это и вызвало вопросы у автомобилистов. «По обе стороны от платника есть по 2 полосы встречного движения, которые на некоторых участках становятся однонаправленными, поэтому отбойники отсутствуют. Знаков нет, разметка под снегом», — поделился пользователь Facebook.
Автоэксперт Артем Бобцов добавил: «На днях бесплатный дублер стоял в непроходимых пробках, потому что его просто не чистили. Чистили ЦКАД, чистили платную дорогу. Чтобы съехать с ЦКАД, пришлось ехать 35 километров, развернуться никакой возможности не было».
Координатор «Синих ведерок» и руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов объяснил, что бесплатные «дублеры» — это, по сути, параллельная дорога с движением автомобилей встречного направления. «Вы едете справа и вам навстречу по левой полосе едут автомобили, что вызывает вопросы, как минимум — это неожиданно. Кроме того, там местами довольно странная организация движения и странная разметка. Поэтому бесплатный участок необходимо как-то доработать. Потому что местами это может вызвать недопонимание и, соответственно, аварийные ситуации».
А что с самой платной дорогой
При этом сама платная дорога, по мнению Шкуматова, он сделан качественно. «Платный участок — это современный скоростной автобан, построенный действительно по всем современным правилам. Поэтому там, скорее всего, вообще не будет пробок, ну за исключением аварий. Но я думаю, что ДТП будет тоже гораздо меньше».
Артем Бобцов отметил, что при этом лучшим вариантом было возвести пункт оплаты проезда перед съездом на бесплатную дорогу, чтобы водитель мог выбрать — сразу платить или ехать по дублеру. «Сейчас платить при проезде не нужно, надо в течение нескольких дней внести оплату через приложение или через сайт. Многие про это забывают и получают штраф от 1,5 до 5 тысяч рублей», — добавил Бобцов.