Прокол колеса при отсутствии запаски. Что делать?
© shutterstock.com
Во-первых, необходимо осмотреть шину на наличие надписи RSC — RunFlat System. У покрышек такого типа усиленные бортики, за счёт чего можно без проблем доехать до ближайшего шиномонтажа на скорости не более 80 км/ч.
© shutterstock.com
Во-вторых, временно «залатать» пробитое колесо можно при помощи герметика, который должен быть в машине каждого опытного автомобилиста. Данным составом можно отремонтировать проколы диаметром до 4–5 мм. Далее следует аккуратно доехать до ближайшего шиномонтажа.
Также эксперты советуют всегда возить в автомобиле ремкоплект для бескамерных шин, который содержит в себе армированные жгуты и предметы для их установки. Если сравнивать процесс устранения проколов герметиком с набором для ремонта «бескамерки», то второй может показаться несколько сложным.
© shutterstock.com
Однако такой способ будет более эффективным — защита продержится дольше и воздух не будет спускаться, а вам не придётся обращаться в сервис за услугами шиномонтажа.
Что делать, если пробило колесо на дороге и нет запаски
Любой водитель рискует попасть в ситуацию, когда прямо посреди дороги колесо машины спустило из-за прокола. Что делать, если пробило колесо на дороге и нет запаски?
Главное — не паниковать
Если в багажнике не оказалось запасного колеса, не надо отчаиваться. Есть несколько способов доехать до ближайшей станции техпомощи, где есть шиномонтаж.
Смело отправляться в дальнейшую дорогу, не предпринимая никаких мер, можно тем автолюбителям, у кого на покрышке есть буквы RSC. Эта надпись встречается на резине Мишлен и других производителей, и означает, что шина изготовлена по технологии «RunFlat System», при которой бортики специально дополнительно усилены, что позволяет машине проехать на полностью спущенном колесе еще от 50 до 100 км — диск не пострадает. Однако при этом важно не превышать скорость в 80 км/ч.
Герметик
Возможно, автомобилисту не повезло: заветных спасительных букв на бортике шины нет. Тогда на случай аварии надо положить в багажник баллончик специального герметика для колес. У него имеется переходная трубка, что вставляется в ниппель, через который обычно накачивают колесо при помощи насоса.
Смесь, находящаяся в баллончике, попадает внутрь колеса и, застывая, «пломбирует» проколы и другие дефекты покрышки размером до 4,5 мм в диаметре. Производители герметиков сообщают, залатанная таким образом резина способна ехать до ближайшего шиномонтажа на любой скорости, без ограничений. Но лучше все-таки поостеречься и из соображений безопасности не превышать 80 км/ч.
Плюс такого состава в том, что он не ускоряет появление ржавчины на дисках, поэтому не надо бояться, что они раньше времени выйдут из строя и придется купить диски на авто. Кроме того, герметик не оказывает негативного влияния на балансировку колес и пригоден для использования как на камерных, так и на бескамерных шинах.
Жгуты
Если Вы собираетесь купить шины в Ярославле в бескамерном варианте, то также приобрести специальный набор для их ремонта. В его состав входят жгуты и нужные для их установки инструменты, позволяющие отремонтировать шину прямо на трассе.
Суть метода в следующем: с помощью входящего в комплект шила жгут закладывают в прокол. Все, что лишнее, отрезают. Это чуть более трудоемко, чем ремонт при помощи герметика, но зато шина сможет проехать более длинное расстояние.
Если пробил колесо, а запаски нет: что делать
Сейчас, в условиях войны, повредить колесо в дороге и не иметь запаски – настоящая передряга. Если вы окажитесь в такой ситуации, для вас есть несколько советов.
Украинские дороги и в мирное время имели большое количество ям, на которых можно запросто повредить колесо, а сейчас, во время боевых действий, опасность разрыва шины или повреждения колесного диска выросла еще больше.
В условиях войны очень сложно найти рабочий шиномонтаж. Так что если отправляетесь в путь, лучше сделать все возможное, чтобы уберечь колеса.
Лучше подготовиться
Если у вас в автомобиле нет запасного колеса или докатки (вместо него, например, стоит газовый баллон), то в багажнике не лишним будет специальный баллон с пеной для ремонта шин. Также может подойти набор для ремонта шин с помощью шнурков. Конечно, нужно иметь компрессор для шин или хотя бы ручной насос. Все эти вещи можно приобрести на большинстве АЗС.
Компрессор для подкачки шин желательно иметь в автомобиле
Имея такой запас, можно самостоятельно справиться с проколотой шиной, если прокол небольшой, а у колесного диска нет роковых повреждений.
Подобный набор для самостоятельного ремонта шин стоит недорого и его или более дорогой баллончик для ремонта шин желательно иметь в машине, даже если есть запаска.
Надежда на сервис
Даже сейчас, во время военного положения, могут работать некоторые сервисы ассистанса и эвакуаторы. Если есть связь и мобильный интернет, можно попытаться вызвать помощь. Впрочем, именно сейчас шансов на успех не много.
Если нет ничего
Когда прокол уже произошел, а в машине нет ни запаски, ни набора для ремонта и подкачки, можно попытаться обратиться к коллегам по трафику. Именно сейчас, во время войны, люди сплотились и готовность помочь друг другу очень высока. Если встретится автомобиль, от которого запаска подойдет – вам повезло.
Если ехать на спущенном колесе, резина разрушается и может повредить элементы автомобиля
Ехать на полностью спущенном колесе можно со скоростью пешехода, или небыстро бегущего человека. То есть около 10 километров в час. Конечно, резина так портится и довольно быстро – буквально через несколько километров она уже будет полностью непригодна для дальнейшего использования. Впрочем, если боковина усилена, резины хватит на длиннее. Но все равно быстро ехать нельзя, потому что автомобиль почти неуправляемый. Когда резина уже начнет разрушаться, ее части могут повредить подкрылки бампера и другие элементы автомобиля.
Пробил колесо, а запаски нет: что делать
Чаще всего покрышки повреждаются при наезде на острые предметы типа саморезов, гвоздей и арматуры, а также при преодолении выбоин с острыми краями на высокой скорости.
Когда в багажнике имеется запасное колесо, домкрат и балонный ключ, проблем, как правило, не случается — взял и заменил. Однако при преодолении больших ям или езде по ремонтируемому участку дороги нередки случаи, когда пробиваются сразу два колеса.
Если ситуация такова, первым делом следует определить место утечки воздуха и степень повреждения шины. В большинстве случаев вы обнаружите в протекторе тот самый злополучный саморез. Первое правило в такой ситуации — не спешите доставать острый предмет из колеса. В противном случае воздух быстро выйдет, и ваши шансы добраться до ближайшего шиномонтажа растают на глазах.
В любом случае, ключевым моментом в такой ситуации будет наличие или отсутствие на борту насоса. Если он имеется, забиваем в навигатор ближайшие шиномонтаж, ближайшую сервисную станцию, дилерский центр и следуем туда в предельно спокойном темпе, отслеживая уровень накачки колеса по борткомпьютеру, если такой имеется. Если же такового нет, периодически, буквально каждые пару километров, делаем остановку и проверяем визуально, что с шиной.
Если вы видите, что шина сильно приспустила, подкачиваем, и едем дальше. Как правило, такая метода позволяет дотянуть до точки ремонта, которая находится на расстоянии 20-30 километров и даже дальше.
Если ситуация с проколом хуже, чем вы ожидали (например, это продольный порез или шина полностью спустила, и машина стоит на ободе), схема действий меняется. Если нет возможности вызвать эвакуатор, можно попытаться провести так называемый аварийный ремонт.
Для этого вам придется поймать попутку или вызвать такси и добраться до ближайшей бензоколонки или автомобильного магазина. Там нужно будет приобрести специальный комплект для самостоятельного ремонта поврежденных покрышек. Речь о ремкомплекте, состоящего из круглого рашпиля, шила, нескольких кусков жгута (обычно продаются по 4 штуки) и клея. Восстановление покрышки производится путем расширения места прокола, затирки и вставки жгута с клеем. При наличии же небольшого бокового пореза на покрышке можно попытаться (подчеркиваем — как экстренная мера) сделать временную заплату из тех же жгутов ремкомплекта.
Однако есть еще один рабочий вариант — использовать аэрозольный герметик (специальная жидкость, которая при контакте с окружающей средой способна вулканизироваться). Схема действий в данном случае следующая. Снимаем пробитое колесо и поворачиваем его ниппелем вверх — так средство будет лучше растекаться по всей внутренней площади колеса. Затем встряхиваем баллон, соединяем клапан покрышки с трубкой герметика и нажимаем на кнопку. В считанные секунды шина будет заполнена сжатым газом и герметизирующим веществом.
Повторимся — такое средство используют как временную меру, чтобы дотянуть до шиномонтажа. Следует также знать, что, если речь идет о боковой пробоине в полтора сантиметра и более, то герметик вряд ли поможет — тут остается только вызов эвакуатора или покупка поблизости запаски в сборе.
Ситуации в дороге бывают разными. Иногда случается, что вы «поймали» шуруп вдали от цивилизации в виде автосервисов и шиномонтажей.
Если колесо при этом спустило, и вы обнаружили место прокола (иногда для этого приходится поливать шину водой, и тогда место повреждения выдаст себя пузырьками воздуха), можно попытаться вкрутить в место прокола саморез покрупнее, чтобы он буквально «забетонировал» пробоину.
Такое «добро» можно обнаружить в местах ремонта, строительства, на худой конец — выкрутить из близлежащего забора. Или, как вариант, шурупы удается извлечь из панели обшивки багажника. Желательно сочетать вкручивание самореза с применением герметика, который нужно будет вдуть в покрышку через ниппель. Не нашли еще один саморез? Модифицируйте старый. Обработайте его герметиком или на худой конец — суперклеем и вкрутите в место прокола поглубже.
Если же в своих усилиях по ремонту вы потерпели фиаско, помимо вызова эвакуатора у вас остается еще несколько альтернативных решений.
В частности, вы можете снять пробитое колесо, вызвать такси и отправиться в ближайший шиномонтаж.
Иногда удобнее бывает воспользоваться сервисом выездного шиномонтажа или, к примеру, позвонить другу и попросить подвезти «запаску» (рабочий вариант, если машина и колеса не «экзотической» размерности). Подержанную «запаску» можно приобрести в том числе и через сетевые форумы. Впрочем, явно быстрее и удобнее будет обратиться за помощью к другим автомобилистам на дороге, в частности — купить или одолжить у них «запаску», чтобы добраться до ближайшего автосервиса.
Как понятно из вышесказанного, отправляясь в дальнюю загородную поездку, не лишним будет подстелить соломки — приобрести и положить в багажник ремкомплект для ремонта бескамерных шин, герметик, пару отверток и несколько шурупов. Также настоятельно рекомендуем возить с собой насос. Но если его все-таки не окажется в нужный момент, всегда можно попросить его у проезжающих мимо автомобилистов.