Клуб УАЗ Патриот
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!
Авантюр 05.2014 г.
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение Alexq55 » Ср июн 18, 2014 04:54
Сообщение Юстас » Ср июн 18, 2014 06:33
А есть экономия?
и какая пропорциональность 92 ацетон
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!
Авантюр 05.2014 г.
Сообщение WarGod » Ср июн 18, 2014 07:32
Сообщение Alexq55 » Ср июн 18, 2014 07:40
Юстас писал(а): А есть экономия?
и какая пропорциональность 92 ацетон
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение benot » Ср дек 23, 2015 19:30
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение autoparts » Ср дек 23, 2015 23:51
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение benot » Чт дек 24, 2015 20:28
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение Xfree » Пт дек 25, 2015 07:41
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение Алексей791 » Пт дек 25, 2015 11:14
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение nik333 » Пн янв 11, 2016 16:01
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение Drony33 » Пн янв 18, 2016 11:34
Re: ЕВРО 4 95 или 92
Сообщение akaKot » Вт янв 19, 2016 11:36
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Какой бензин заливать в УАЗ Patriot 2 поколение
Учитывая степень сжатия заводского мотора, для Patriot (2 поколение) рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели УАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Patriot (2 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Patriot вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения УАЗ Patriot
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
| Расход | Причина | Описание и Решение |
| ▼ 10% | Движение за фурой | Неплохой способ экономии бензина при езде на трассе. Движение за большими автомобилями на расстоянии 3-5 метров, помогает машине не испытывать сопротивление воздуха, тем самым значительно снижается потребление бензина. При этом придётся подстраиваться под скорость фуры, важно двигаться плавно, что тоже положительно сказывается на расходе. |
| ▼ 10% | Лишний груз | Зачем возить в багажнике что-то ненужное. Лишний вес всегда приводит к повышенному расходу бензина. Очистив закрома в автомобиле, можно экономить до 10 процентов топлива. |
| ▼ 5% | Облегченные диски | Использование облегченных колес с дисками из прочной и легкой ковки можно добиться экономии расхода топлива. |
| ▼ 5% | Узкий протектор шин | Ширина протектора шин влияет на расход горючего. Чем уже протектор, тем меньше будет расход бензина. |
| ▼ 1% | Плавный старт | Плавное начало движения. Начинать движение с места надо спокойно и уверенно, избегая резкого разгона, так как при быстром ускорении однозначно будет увеличенный расход топлива. |
| ▼ 1% | Стоянка в гараже | Отогреть машину в холода нелегко, и пока она греется, горит драгоценный бензин. Отапливаемый гараж решает эту проблему, особенно заметно зимой. |
| ▲ 1% | 1 см радиуса диска | Езда на дисках большего радиуса увеличивает расход, например: R19 вместо R17. Увеличение происходит с шагом 1 см радиуса + 1% к расходу. |
| ▲ 1% | Оборудование в салоне | Использование электронного оборудования в салоне машины при ее движении. Любое навесное оборудование: магнитола, видеорегистратор, навигатор, зарядные устройства в прикуривателе — все это увеличивает нагрузку на генератор и повышает расход топлива. |
| ▲ 1% | Ближний свет фар | Движение машины при включенном ближним светом фар. |
| ▲ 5% | Дальний свет фар | Движение машины при включенном дальнем свете фар. Не используйте дальний свет фар без необходимости, следите за переключателем света в дневное время. |
| ▲ 5% | Длительная остановка | Работа двигателя более 5 минут после остановки увеличивает расход бензина. |
| ▲ 5% | Температура антифриза | Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход. Следите за качеством залитого антифриза и за его расходом. |
| ▲ 5% | Углы развала-схождения | Не отрегулированный сход развал при длительной эксплуатации. Периодически заезжать на сервис и корректировать развал схождение путем потягивания тяг и наконечников. Следить за износом резины, неравномерный износ может свидетельствовать о плохой настройке. Биение в руле на большой скорости также может указывать на это. |
| ▲ 5% | Встречный ветер | Езда в ветреную погоду, когда движение происходит против встречного ветра. |
| ▲ 5% | Низкое давление в шинах | Движение машины при пониженном давлении в шинах. (на каждые 0,5 кг/см2.). Следите за рекомендованным давлением в шинах на передних и задних шинах своей машины. Вовремя подкачивайте колеса насосом. |
| ▲ 5% | Не сезонные шины | Езда на машине с шинами не по сезону. Если автомобиль обут в зимнюю резину в мае-июне, то его прожорливость будет в разы выше, чем если водитель вовремя переобул его в летние шины. |
| ▲ 10% | 100 кг груза | Каждые 100 кг груза, помещенные в кузов или прицеп машины, увеличивают расход на 10%. Не перевозить лишний груз без необходимости. |
| ▲ 10% | Плохой накат | Перетянутые подшипники ступиц колес. При замене ступичных подшипников главное не перетянуть после их установки на ступицах. Лучше производить замену в хорошем сервисе где знаю о том с каким усилением необходимо затягивать крепления. |
| ▲ 10% | Проблемы сцепления | Изношенное сцепление или плохо работающий механизм сцепления в автомобиле. Проверить на сервисе, отрегулировать или заменить сцепление. |
| ▲ 10% | Плохой воздушный фильтр | Несвоевременная замена воздушного фильтра или неподходящий фильтр увеличивает расход бензина. |
| ▲ 15% | Езда на холодном двигателе | Начало движения на автомобиле с непрогретым двигателем. Всегда прогревайте двигатель, даже в теплый летний сезон. |
| ▲ 25% | Прицеп | Езда с пустым прицепом. |
| ▲ 30% | Багажник на крыше с грузом | Когда багажник размещенный на крыше автомобиля загружен максимально возможно. Загружать такой багажник необходимо по минимуму, если это возможно, экономичнее будет переложить часть вещей в задний багажник. |
Рекомендации
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер УАЗ вашего региона.
92 или 95? Вопрос выбора типа топлива.
Уважаемые знатоки! Немного официальной инфы.
Согласно Руководства по эксплуатации УАЗ-Патриот 2014 года.
РЭ 05808600.132-2011 (изд 5_2014) УАЗ Патриот 2014
Вид топлива — "неэтилированный бензин "Регуляр Евро-92" по ГОСТ Р 51866. Допускается: ПремиумЕвро-95" и Супер Евро-98 по ГОСТ Р 51866-2002
Заправляюсь 92-м, приемущественно на Лукойле.
Вопрос в студию!
Какое топливо используете Вы, и если можно — то с комментами по поводу тяги, расхода.
Есть ли смысл лить 95-й? Упадет ли расход хотя бы на литр? Ну или скажем так "стоимость километра пути чтобы не сильно выросла, а лучше бы или осталась прежней, или чуть упала".
Можно ли лить 98-й?
Почему задаюсь этим вопросом. У меня была Опель Омега, 89 года. Там тоже по заводским требованиям можно 92 и 95-й. Но 92-й не использовал, потому как расход был на 1-2 литра выше. Тяга хуже. В общем экономии ни какой.
Так же по Субару Форестер. Но там все серьезней. 92- й она вообще не любила, 95-й кое-как. А вот 98-й, при чем только хороший 98-й. Так вот когда ездил в отпуск — заправлялся на "Киришиавтосервис" (под питером есть такие заправки, вроде как бензин на прямую со своего НПЗ). И тяга, и расход, и комфорт — были явно на высоте у 98-го. Так что если бы у нас в области был бы в "зоне досягаемости" подобный бензин, заправлялся бы только им для форика.
Каким бензином заправлять УАЗ?
Качество используемого топлива в значительной мере определяет технико-экономические показатели автомобиля. В связи с этим возникает закономерный вопрос, каким бензином заправлять УАЗ и как можно сэкономить? Казалось бы, ответ очевиден, чем выше октановое число, тем лучше для силового агрегата.
На самом деле все не так однозначно, поскольку на разных моделях УАЗов устанавливаются разные двигатели. Соответственно и требования к топливу у них различаются. Ко всему прочему, физико-химические свойства и показатели бензинов непостоянны у разных производителей. Все это необходимо учитывать при выборе горючего для своего автомобиля, которое бы позволило минимизировать эксплуатационные расходы.
Модельный ряд УАЗ и рекомендованное топливо
В настоящий момент Ульяновский автозавод выпускает три линейки автомобилей: спецверсии, внедорожники и коммерческие. И если первые выпускаются лимитированными сериями или под заказ, то вторые и третьи пользуются популярностью у наших сограждан. Семейство внедорожников представлено двумя моделями:
- «Патриот» с механической или автоматической трансмиссией. Комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ-409051 (ЕВРО-5).
- «Хантер». Оснащается бензиновым мотором ЗМЗ-40906 (ЕВРО-5).
Линейка коммерческого транспорта производства УАЗ включает два семейства:
- «Профи». На них устанавливаются силовые агрегаты модели ЗМЗ-409051и ЗМЗ-409052 (газобензиновые).
- СГР «Фермер». Комплектуются моторами модели ЗМЗ-40911.10.
Для достижения максимальных показателей экономичности производитель рекомендует заправлять бензины марки АИ-95-К5 и АИ-92-К5, отвечающие требованиям ГОСТ 32513-2013. Все перечисленные двигатели оснащены системами впрыска, соответственно допускается использовать исключительно неэтилированного топлива.
Для удобства водителей марка рекомендованного бензина указывается на табличке, размещенной на внутренней стороне крышки бака. Производитель предостерегает от регулярного использования горючего с меньшим октановым числом, не отвечающего требованиям экологического класса, это может привести к неисправностям двигателя.
Показатели среднего расхода топлива для УАЗ разных моделей
Одним из важнейших показателей двигателя является потребление бензина в разных режимах работы. Внедорожники и коммерческие автомобили УАЗ последних поколений обеспечивают следующие показатели расхода топлива:
- «Патриот» с АКПП: в загородном цикле 9,5 л/100 км, в смешанном — 13,7 л/100 км;
с МКПП: 11,5 и 12,5 л/100 км соответственно. - «Хантер»: на шоссе не менее 13,2 л/100 км.
- «Профи»: при 80 км/ч — 11,6 л/100 км.
- СГР «Фермер» — 12,4 л/100 км.
Минимальный расход топлива по паспорту показывает УАЗ «Патриот» с шестиступенчатой коробкой-«автоматом» на загородной трассе. Для остальных моделей среднее потребление бензина варьируется от 11,5 до 13,2 литров на 100 километров пробега.
Использование высокооктанового топлива и смешение различных марок
Условия сгорания бензина в цилиндрах двигателя зависят от технического состояния узлов и деталей. В случае если обеспечена нормальная (штатная) компрессия использование топлива с октановым число ниже рекомендованного чревато прогоранием выпускных клапанов и седел. Поскольку такое горючее подвержено детонации и не успевает сгорать во время такта расширения. Соответственно нарушается температурный режим работы силового агрегата и падает мощность.
Более высокое октановое число и присадки в составе бензинов марки АИ-95-К5 удорожают его в сравнении с АИ-92-К5. При использовании такого топлива расход уменьшается на несколько процентов. Однако более высокая цена сводит экономию на нет, а в некоторых случаях наблюдается и обратный эффект.
Попытки смешивания топлива с разным октановым числом и вовсе лишены смысла. В идеале должно произойти усреднение показателей, но на деле подобные составы в цельном виде работать не будут. Дело в том, что бензины АИ-92 и АИ-95 имеют разную удельную плотность. Со временем произойдет их разделение на фракции, и вначале в топливную систему будет поступать 92-ой, а затем 95-ый.
Возможности уменьшения расхода топлива на автомобилях UAZ
При длительной и интенсивной эксплуатации транспорта его владельцы стремятся снизить затраты на его содержание различными способами. В частности принимаются меры для уменьшения расхода горюче-смазочных материалов. Для того чтобы экономить топливо нужно прежде всего изменить стиль вождения, отказавшись от агрессивных стартов на светофорах, резких разгонов и торможений.
По данным экспертов потребление бензина заметно снижается, если научиться ездить с соблюдением следующих рекомендаций:
- Движение за фургоном или фурой. Экономия составит до 10% при условии, если вы будете находиться на расстоянии 3-5 метров от впереди идущей машины. Лобовое сопротивление падает до минимального.
- Очистите багажник от ненужных вещей. Это уменьшит вес снаряженного автомобиля, и расход упадет еще на 10%.
- Использование легкосплавных или кованых дисков. Снижает потребление топлива до 5% за счет меньшей неподрессоренной массы.
- Применение шин с узким протектором. Экономит до 5% в результате уменьшения сопротивления качению.
- Плавное начало движения без резкого набора скорости — минус 1% от среднего расхода.
Кроме того рекомендуется заправляться на крупных сетевых заправках, где качество топлива контролируется жестче. Практика показывает, что в цистернах мелких АЗС весь осадок закачивается в баки автомобилей. Это часто приводит к засорениям топливной системы и увеличению расхода. Вместе с бензином в бак попадают конденсат, который вызывает коррозию и выводит из строя бензонасос.
Топливный фильтр авто после такой заправки необходимо заменить. Сделать это следует, не дожидаясь планового технического обслуживания. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта или замены форсунок системы впрыска.
Заключение
Автомобили УАЗ линейки Patriot и Hunter, а также коммерческие версии «Профи» и «Фермер» последних версий рассчитаны на использование бензинов АИ-95 и АИ-92. Топливо этих марок и следует заправлять при эксплуатации. Практика показывает, что применение горючего с меньшим или большим октановым числом не дает какого-либо ощутимого эффекта. При этом добиться экономии бензина вполне возможно, перейдя к неторопливому и плавному стилю вождения.