Выбор авто для Petrolhead-а, SsangYong Kyron (+Rexton).
Всем привет!
Сегодня будет рассказ про очередной автомобиль из лагеря азиатов — SsangYong Kyron:
Однако все нижеописанное можно дословно понимать как мои ощущения от Rexton-а, машины по моему попомеру оказались однояйцевыми близнецами и писать отдельно про каждый нет никакого смысла.
Прежде всего благодарности — спасибо Максиму за предоставленную возможность потрогать и прокатиться на его автомобиле! На Рекстоне я ездил в январе, так что освежить впечатления было очень полезно, да и познакомиться с еще одной моделью бренда никогда не лишне для статистики.
Снаружи: все таки дизайн у СанЁнга специфический, да. Что Кайрон, что Рекстон красавцами не назвать, но и на уродов не тянут. Кайрон как то позамысловатее получился, но не могу сказать что это пошло ему на пользу. Рекстон поспокойнее и напоминает старого осунувшегося бегемота с конъюктивитом, поэтом мои вялые симпатии за дизайн достаются все таки Кайрону.
Внутри: Кайрон понравился больше архитектурой панели, квадратишь практишь гут мне больше по душе чем плавные линии в Рекстоне. Материалы среднего качества, но несопоставимы с таковыми у РАВ4 — трогать и смотреть на все вполне себе приятно. Отдельно замечу качество сборки салона — никаких сверчков на кочках в обеих машинах не обнаружено, при том что Рекстон пробежал уже поболее 200 тысяч.
Сиденья обычные, не вызывающие ни дискомфорта, ни каких то восторгов. Сидишь себе и сидишь, внимания не привлекают и хорошо. На Рекстоне мне довелось вдоволь накататься на заднем ряду — там для меня 187см ростом места более чем достаточно по всем плоскостям.
На ходу: подвеска плотная, я бы сказал излишне плотная и потряхивающая. Напоминает своей непробиваемостью Патриотовскую, но к чести корейцев по дороге Кайрон (и Рекстон) не скачут, а едут вполне себе уверенно, не пугая какими то лишними телодвижениями. Шумоизоляция несопоставимо лучше РАВ4 но похуже, чем во Фрилендере, нечто среднее. Моторчик рычит заметно, но не давит и в спокойных режимах движения не надоедает. Не премиум конечно, но на середнячка тянет безоговорочно.
Вроде все неплохо пока, да? Пожалуй для человека расчетливого и практичного все действительно очень даже хорошо, но мы то выбираем машину еще и для души и вот тут у нас проблема — нет у меня никаких ощущений от этих двух машин, вообще. Просто большая практичная машина и все! Я не знаю, нравится он мне или не нравится, я отношусь к нему никак. И это плохо.
Вердикт: хороший выбор для головы, плохой выбор для сердца. Не подходит.
антара кайрон или рекстон
Предпринятая почти два года назад попытка компании SsangYong вернуться на российский рынок ожидаемо закончилась провалом. Строго говоря, она все еще работает в России (функции дистрибьютора исполняет Sollers), у нее есть действующая дилерская сеть и официальный сайт в интернете. Но фактическая картина печальнее.
Опрошенные Авторевю московские дилеры распродали последние машины еще летом (и при этом вздохнули с облегчением), а на всю Россию осталось не более десятка залежавшихся кроссоверов Tivoli и XLV, выпущенных в 2017-м. Запасы модели Actyon подошли к концу еще весной, причем это были дореформенные машины, — показанный в начале 2017 года обновлённый Актион/Коррандо до нас так и не добрался.
Ссылка на статью в Авторевю увы не вставляется..
SsangYong в России: пациент скорее мертв
Предпринятая почти два года назад попытка компании SsangYong вернуться на российский рынок ожидаемо закончилась провалом. Строго говоря, она все еще работает в России (функции дистрибьютора исполняет Sollers), у нее есть действующая дилерская сеть и официальный сайт в интернете. Но фактическая картина печальнее.
Опрошенные Авторевю московские дилеры распродали последние машины еще летом (и при этом вздохнули с облегчением), а на всю Россию осталось не более десятка залежавшихся кроссоверов Tivoli и XLV, выпущенных в 2017-м. Запасы модели Actyon подошли к концу еще весной, причем это были дореформенные машины, — показанный в начале 2017 года обновлённый Актион/Коррандо до нас так и не добрался.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Kyron vs Rexton
Я бы РЕКСТОН взял бы в максималке, черного цвета, дизель, один владелец, автомат, максимальный двишатель какой там у них 186 л.с., ну и конечно готовил бы 100 000 руб сразу на доведение его до ума ) первым делом чип тюнинг, ходовую пересмотреть и конечно форсы-свечи ну и большое ТО сделать, а дальше ездить и наслаждаться и ремонтировать )
#3 Бульба
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Интересы: Kreator
Destruction
Sodom
Megadeth - бензин автомат
- Имя:Валерий
Что бы не купить труп, нужно гнать авто к хорошим диагностам-это раз, два-кто ж отдаст хороший дизельный кайрон 12 года за 700тыс,если он новый в два раза больше стОит?
Цены по всяким Авито не смотрите, особенно салонные авто
#4 alex_spd
- присматриваюсь
- Имя:Алекс
Цены по всяким Авито не смотрите, особенно салонные авто
Я смотрю на auto.ru, фильтрую по частникам. А где же еще смотреть? Прошлый раз покупал машину 3 года назад смотрел на автору, все удачно. Может с тех пор появились более правильные площадки?
В сервис это да, обязательно.
#5 Бульба
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Интересы: Kreator
Destruction
Sodom
Megadeth - бензин автомат
- Имя:Валерий
Друзья, продайте человеку не мертвый Кайрон!
#6 jczyby
- Пол: Мужчина
- Город: Казань
- бензин автомат
- Имя:Александр
Друзья, продайте человеку не мертвый Кайрон!
Написал предложение в личку.
#7 Wanderer
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, ЮВАО
- Интересы: Автотуризм, путешествия, фотография, программирование
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Кайрон.
1. Габариты поменьше, но вроде как не значительно. Ширина та же, длинна меньше на 10 см.
Водитель рекстона сел ко мне в кайрон и удивился что так много места.
#8 cigord
- Пол: Мужчина
- Город: Магнитогорск
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Я 180см ростом и свободно помещаюсь лежа в кайроне , в ногах умещается собака размером с овчарку.
Так что места в кайроне лежа навалом.
Насчет надежности сангенгов я бы не питал иллюзий
Тут много косяков и ньюансов. Чудес не бывает раз машина стоит дешево то делают ее из самого дешевого и на тяп ляп.
Например известный косяк со слетающим иммобилайзером на дизеле.
А акпп6 это вообще засада на уровне диверсии !
Если косяки исправлять самому то оно того стоит
А если ездить по сервисам то наверно лучше взять что понадежнее
#9 Кот Бегемот
Заслуженный Чайник России
- Пол: Мужчина
- Город: Южное заМКАДье
- Интересы: Природа,путешествия, рыбалка, шашлычинг и Кайрон. )))))
- дизель механика
- Имя:Павел
Я 180см ростом и свободно помещаюсь лежа в кайроне , в ногах умещается собака размером с овчарку.
Так что места в кайроне лежа навалом.
Насчет надежности сангенгов я бы не питал иллюзий
Тут много косяков и ньюансов. Чудес не бывает раз машина стоит дешево то делают ее из самого дешевого и на тяп ляп.
Например известный косяк со слетающим иммобилайзером на дизеле.
А акпп6 это вообще засада на уровне диверсии !
Если косяки исправлять самому то оно того стоит
А если ездить по сервисам то наверно лучше взять что понадежнее
С моими 190 см, полежал в своем Кирюхе часа два, потом, посмотрев на мой кайф, дети (сын 195, дочь 170) решили мне его обломать и переселили меня в палатку, вместе с женой.)))))))
Косяков и нюансов, конечно хватает, но лечится все.
АКПП-6 это уже диагноз, тут слов нет.
Про слетающий иммо не слыхал, врать не буду.
А что на Рексе, что На Кирюхе совершенно одинаково-хреновые кронштейны натяжителей ремня, которые как семечки летят, а стоят бешеных денег, но тоже лечится.
Я доволен своим Кирюнделем, нравится мне машина! Ситро, конечно, по сравнению с Кирюхой, полный кизяк.