Что стучит в двигателе ssangyong action new

Forum SsangYong Club: Металлический стук в двигателе D20DT — Forum SsangYong Club

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

• Вы не можете создать новую тему

Металлический стук в двигателе D20DT

#1 валерий борисович

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 08 October 14
• Имя: валерий
• Город Саранск

Помогите Стук в двигателе D20DT санг енг актион. Что может быть.Почта-thiganov@mail.ru

#2 саня

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 470
• Регистрация: 09 December 10
• Город Камьянец-Подольский, Хмельницкая Область, Украина

#3 AI70

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 20
• Регистрация: 28 February 13
• Имя: Андрей
• Город Киев

#4 валерий борисович

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 08 October 14
• Имя: валерий
• Город Саранск

AI70 (08 October 2014 — 10:22) писал:

Пробег 60000 км. Гидронатяжитель сменил, но он был в идеальном состоянии. Наверное надо смотреть цепь, башмаки. Лишь бы не поршневая.

#5 валерий борисович

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 19
• Регистрация: 08 October 14
• Имя: валерий
• Город Саранск

саня (08 October 2014 — 10:10) писал:

Когда заведешь на холодную секунды 4-5 стука нет и идет сизый дым, по мере прогревания дым прекращается но стук увеличивается. При прогреве до рабочей температуры звук вроде становиться по тише, или кажется уже. Всю голову сломал.Что делать?

Что стучит в двигателе ssangyong action new

Привет.Варианты стуков согласно наших кулибиных
1. Стук вкладыша шатунного.
2.Стук поршня о цилиндр(ПЕРЕГРЕЛ ДВИЖОК ТИПА)
3.Льют форсы В ЦИЛИНДР 1 или 2 может все в следствии чего -детонация в цилиндрах.
4.Стук гидрокомпенсаторов или 1 го гидрика заклинившего или натяжителя цепи.
5.Стук шкива коленвала .
В общем пипец.Куда лезть?У официалов проверил компом ошибки топливной нет ничего.Сам проверял статический слив и динамический форсунок 20 см статика ровно все 4 штуки, 4 мл слив обратки все 4 шт все как покрайней мере в инете написано.Визуально прверял шкив сняв колесо и защиту и запустив машину вроде все в ту не болтается ремень крутится ровно правда окружность резины шкива ржавого цвета.Больше пока никуда не лазил.Да тут на днях залил присадки ликви моли очиститель гидриков есть такая.Машинка на порядок стала тарахтеть тише после пробега 70 км и вроде как стук немного поутих,но все равно есть.Может пробег еще не тот ,может промывки мало хотя написано на 6 л масла.Так что вот такие дела.Да еще мощи как помне прибавилось и расход немного понизился после влива присадки надолго ли?Официалы вообще не хотят слушать хотя стук признают .Ответ один у них нет двигателиста могут скинуть только форсы и отвести в левую контору за мой счет проверить их на стенде.Пиши если что наковыряешь.

цена проверки форсунок снятие установка 4-х шт -3,5 т.р ,проверка на стенде 2т.р.,прошивка мозгов под форсы после проверки и регулировки 900 р,ремкомплект 1 форсы если потребуется 140 евро это в солнечном Симферополе.Если есть инфа как обстоят дела в матушке России по ценам на то что я перечислил буду рад прочитать в ответе.Ни гвоздя ни жезла на дорогах.

Расход если не топтать как в мануале 5,4-5,8 на 100 по компу.Если кочегарить до 8 литров это на зимней резине.

Вариант перейти на другое масло .Склоняюсь к Хадо 5w-30 Голандия льет железная канистра под сажевик допуск мерседес.На сайте их 2760 р 4 л. Стук начался после залива Шела Российского производства из Ашана и пробега на нем в районе 6 т.км. До этого ездил на европейском Шеле из старых загашников.И еще замену масла и всех фильтров теперь делаю после 7 т.км хотя надо было с новья это делать.Страна такая никаких 10000 км.

Стук в двигателе.

Приветствую всех!
Давно не чего не писал, т.к. Санек исправно возил с февраля по май текущего года и в принципе не беспокоил. В предвкушении надвигающихся майских праздников, шашлыков и неограниченного количества горячительного в животе порхали бабочки. Но 07.05.2022 все эти бабочки начали искать выход наружу, когда по пути на дачу по движку как будто стали фигачить молотком, да так, что начало отдавать в педаль сцепления. Останавливаюсь на обочине, глушу двигатель. Вскрываю масленый фильтр и на нем что-то похожее на мелкую стружку типа абразива, внутри фильтра есть небольшое количество стружки, но не критично. Первое, что пришло в голову: провернуло вкладыш. Два дня находясь в бешеном запое, просмотрев весь ютуб про стуканувших Саньков, думал какие из органов продать для покупки контрактного двигателя, ибо ремонтировать этот смысла нет.

Дотащили до города, и я с трясущимися руками начал откручивать масляный поддон, в поддоне плавают частички, выдыхаю, как оказалось отломились от датчика уровня масла и какой-то абразив, первый раз вскрываю масляную крышку и не мог понять, что за мелкий абразив в масле, но при этом стружка отсутствует напрочь, разум начинается возвращаться обратно. Сняв балансир коленвала осматриваю шатуны все в поряде. Смотрю на маслоприемник масленого насоса, и он весь забит сажей из ЕГР, и только тогда в мою голову пришла догадка, что абразив, который был в масленом фильтре и плавал в поддоне это последствия жизнедеятельности ЕГР.
Маслоприемник был очень сильно забит сажей, прям комки, ну и вылетело из него немного стружки.

Все прочистив и поставив на место завожу мотор и оказывается дело в форсунках, охренительный стук, дым, вонь, машина трясется. Отъездил на отремонтированных форсунках три месяца при этом 3-и форсунки так за коксовало, что доставали их часа три.

При установке в феврале форсунок на одну из трех, которую не закоксовало, видно поставил старую шайбу, которая была давно приобретена. На фото она по середине и отличается по диаметру от новых, установленных на остальных трех форсунках шайб. Через все три шайбы шел пропуск.

Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): стук в дизельном двигателе d20dtf sy new aktion

kornakov70

• Группа: Новички
• Сообщений: 10
• Регистрация: 07 февраля 14
• На счете: 4,8 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• Интересы: не ограничены

ВладимирИванович

• Группа: Заслуженные Сангйонгаводы
• Сообщений: 1 547
• Регистрация: 30 января 12
• На счете: 907,5 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: авто, дайвинг, горные лыжи

kornakov70 (07 февраля 2014 — 21:20) писал:

kornakov70

• Группа: Новички
• Сообщений: 10
• Регистрация: 07 февраля 14
• На счете: 4,8 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• Интересы: не ограничены

Action989

• Группа: Новички
• Сообщений: 14
• Регистрация: 11 декабря 13
• На счете: 181,2 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• Интересы: Интересы по автомобилям

[quote name='kornakov70' timestamp='1391799442' post='23965']
спасибо за совет! и всеже неужели не у кого еще не накрывался гидронатяжитель цепи грм. опишите симптомы пожалуйста. о.ф. подтверждают что это больное место. а то гарантии о.ф. уже нет и просто так разбирать пол мотора не очень охота . а ездить с таким стуком нельзя.
[/quote

Шкив коленчатого вала смотри у меня в нем было дело

Егор 51

• Группа: Заслуженные Сангйонгаводы
• Сообщений: 1 795
• Регистрация: 23 августа 12
• На счете: 1145,1 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: рыбалка

kornakov70 (07 февраля 2014 — 21:57) писал:

kornakov70

• Группа: Новички
• Сообщений: 10
• Регистрация: 07 февраля 14
• На счете: 4,8 рублей
• Автомобиль : SsangYong New Actyon
• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• Интересы: не ограничены

shandl

• Группа: Заслуженные Сангйонгаводы
• Сообщений: 1 049
• Регистрация: 09 мая 12
• На счете: 808,5 рублей
• Автомобиль : Не SsangYong.
• Пол: Мужчина
• Город: Ермаковское
• Интересы: Горный спортивный туризм, горные лыжи, сноуборд, компьютерная графика, прикладное программирование, авиамоделизм (F2D, F2B)

kornakov70 (09 февраля 2014 — 17:48) писал:

У меня пробег 54 000 км, прошлую зиму — месяц морозы под -40, в эту зиму — вторую неделю морозы -35. -38. Так что пусков двигателя при температуре, ниже указанной вами, я так навскидку посчитал, уже около 50-60, и чего-то все хорошо. И да, солярка у меня на морозе при -40 ткая же жидкая — я для проверки в бутылку маленько при заправке ливанул и теперь она у меня рядом с машинкой лежит и консистенцию видно. И да — масло ShellHelix Ultra Extra 5w30. Никаких посторонних стуков не замечено. Ни при холодной заводке, ни потом.

И еще про натяжитель. На всех машинах натяжитель конструктивно стоит так, что он натягивает "свободную" часть цепи, то есть на эту часть цепи нет напряжения при правильном вращении коленчатого вала. То есть если коленвал вращается по часовой, то натяжитель натягивает левую (если смотреть на коленвал со стороны шкива) часть цепи. И каким образом "тугое" вращение распредвала может повлиять на натяжение левой ветки цепи. То есть по аналогии с велосипедом — каким образом тяжелое вращение заднего колеса может натянуть ту часть цепи, которая снизу. В любом случае только верхняя натянется, хоть что делай. Единственный случай — в случае противоположного вращения. Может у вас при обслуживании двигателя мастер за шкив покрутил двигатель в противоположную сторону? Иначе поломку натяжителя тугим вращением распредвала впринципе объяснить невозможно. Кстати, натяжитель можно поломать, если при снятой крышке покрутить двигатель за распредвал.

Сообщение отредактировал shandl: 10 февраля 2014 — 10:03

kornakov70