Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Модельный ряд Land Rover Range Rover с 1970 по 2021 год
Обзоры
Land Rover Range Rover — флагманская модель компании, выпуск которой продолжается более 50 лет. За это время сменилось четыре поколения внедорожников, а в конце 2021 года в продажу поступит новая, пятая серия легендарного автомобиля.
Поколение 1 (1970–1996)
Людям, которые не сталкивались близко с машинами британской марки, бывает непонятно, в чем разница между Land Rover и Range Rover , тем более что дизайн кузова у всех машин концерна примерно похож. На самом деле все просто: Ленд Ровер — имя британской компании, производящей автомобили, а Рендж Ровер — название одной из моделей.
История создания Range Rover
Компания Land Rover начала разработку культового автомобиля еще в 1960 годах. По итогам маркетингового исследования, проведенного в то время, выяснилось, что более 2/3 владельцев внедорожников (а основную часть мирового парка машин с повышенной проходимостью составляли именно Land Rover) использует свой транспорт не для работы, а для поездок по городу и путешествий по бездорожью.
Чтобы удовлетворить запросы потенциальных покупателей, инженеры компании начали совершенствовать базовую модель Ленд Ровер, добавив 6-цилиндровый двигатель, более комфортный салон и дополнительное оборудование. Первый прототип был создан в 1967 году и назывался Velar.
Первый прототип Range Rover.
На заметку. Аббревиатура Velar расшифровывается, как «Vee Eight Land Rover» — Ленд Ровер с V-образным мотором-восьмеркой.
Появление Range Rover 1 поколения
За три года Velar прошел через ряд усовершенствований и модификаций, и в 1970 начались официальные продажи машины под новой маркой Range Rover. В отличие от базового Ленд Ровера, автомобиль был оснащен дисковыми тормозами с вакуумным усилителем, постоянным полным приводом и пружинной подвеской.
Кузов первого автомобиля был трехдверным, из алюминиевых панелей, установленных на стальном каркасе. Это решение позволило значительно уменьшить массу внедорожника (машины первого поколения весили менее 2 тонн), но негативно сказалось на коррозионной стойкости.
Range Rover Classic — единственный автомобиль в мире, который был выставлен в Лувре, как произведение искусства и эталон автодизайна!
В 1973 году модель приобрела усилитель руля, а в 1981 вышла в продажу четырехдверная модификация автомобиля. На машину устанавливались бензиновые двигатели от 3,5 до 4,3 л, а также дизель 2,4 л.
В начале 90-х годов вышла в свет первая модель Range Rover LWB (Long Wheel Base) с удлиненной колесной базой и более просторным и комфортным салоном , которая позиционировалась, как авто премиум-класса. Последние модификации серии имели в комплектации ABS, ТС, кожаные кресла, а также автоподогрев сидений и лобового стекла. Автомобили первого поколения в Россию официально не поставлялись.
Обратите внимание! Range Rover второго поколения с 1994 по 1996 годы продавался одновременно с первой моделью, именно тогда она получила приставку «Classic», чтобы не путать модификации. Посмотрите также подробный обзор моделей Land Rover Defender с 1948 по настоящее время
Для фанатов модели автокоцерн запустил продажи Range Rover Classic восстановленных до заводского состояния. Цена машин — около 10 миллионов рублей.
Поколение 2 (1994–2002)
Вторая серия Land Rover Range Rover появилась в продаже в 1994 году. С этого времени автоконцерн Land Rover перешел в собственность BMW, что повлияло на позиционирование модели на рынке — дизайн и техническое оснащение Рендж Ровер 2 сместились в сторону авто класса премиум. Внедорожники выпускались только с пятидверным кузовом, имели более современный дизайн и значительно превосходили первую серию по мощности и комфорту.
Кузов второго Range Rover полностью оцинкован (при этом двери и крышка багажника остались алюминиевыми), благодаря этому модель приобрела устойчивость к коррозии. Салон стал просторнее и обрел более благородный вид: качественная кожа (или опционально — велюр), деревянные вставки, магнитола с возможностью управления с руля и навигационный дисплей на панели управления (в люксовых комплектациях).
Авто второго поколения серии оснащены дизельными двигателями 2,4 л, а также бензиновыми — 3,9 и 4,6 л. Коробка передач — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Усиленные мосты увеличили возможности проходимости внедорожника, а пневомоподвеска EAS и гидравлические амортизаторы позволяют выравнивать кузов даже при значительных перепадах высоты покрытия.
Дизельные двигатели серии построены на базе M51 от BMW и являются самыми надежными моторами поколения.
Хотя с начала продаж прошло более 20 лет, Рендж Роверы, выпущенные «под крылом» немецкого автоконцерна до сих пор не потеряли актуальности. И в 2021 году на вторичном рынке можно приобрести проходимые и комфортные машины достойного качества.
Ржавчина на раме может повредить номер и вызвать сложности при постановке машины на учет.
Возможные проблемы с дизельными двигателями машин с пробегом из-за плохого топлива и обслуживания.
Неисправности датчиков или прорыв баллонов пневмоподвески.
Уязвимость электрических цепей к попаданию воды.
Обратите внимание! Приобретая подержанный Range Rover второго поколения в 2021 году, стоит учитывать, что авто расходует много топлива и требует дорогого обслуживания.
Поколение 3 (2002–2012)
В 2002 году вышло третье поколение Range Rover. Электроника, блоки управления и другие компоненты автомобиля были аналогичны BMW E38, несмотря на то, что с 2000 года компания Land Rover была продана автоконцерну Ford.
Первые машины серии оснащались двигателями от BMW (бензиновыми — 4,4 л и дизельными — 3 л) с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. С 2005 до 2009 года Range Rover выпускались с новыми моторами от Jaguar:
- бензиновый (компрессорный) — 4,2 л;
- бензиновый (атмосферный) — 4,4 л;
- дизельный — 3,6 л.
Изменения коснулись не только двигателей автомобиля: был произведен рестайлинг внешней оптики и переднего бампера, установлена 6-ступенчатая коробка передач, а также усовершенствована электроника салона (в частности, мультимедийную систему заменили на более современную с сенсорным экраном).
В 2010 году обновилась линейка моторов. Range Rover 3 приобрел:
- компрессорный бензиновый двигатель — 5 л, 510 л. с.;
- атмосферный бензиновый — 5 л, 375 л. с.;
- дизельный — 4,4 л, 313 л. с. с обновленной системой двойного турбонаддува.
На заметку. Внедорожники 2010 года с дизельным двигателем имели 8-ступенчатую коробку передач. Вам будет интересно также познакомиться с модельным рядом Land Rover Freelander.
Подвеска с регулировкой дорожного просвета, стабилизаторы поперечной устойчивости и система Terrian Response, автоматически настраивающая сцепление с дорогой и динамические характеристики автомобиля, исходя из заданных пользователем параметров дорожного покрытия, увеличили проходимость Range Rover 3 в условиях бездорожья.
Третье поколение Рендж Ровер не отличалось надежностью и получило низкую оценку покупателей, что привело к падению официальных продаж внедорожника. В 2020–2021 годах автомобили серии можно купить на вторичном рынке очень дешево.
Салон Range Rover Autobiography Ultimate Edition на Женевском автосалоне в 2011 году.
Самый роскошный автомобиль линейки — Autobiography Ultimate Edition был выпущен лимитированной серией в 1000 экземпляров.
Поколение 4 (2012 — настоящее время)
Продажи четвертой серии флагманского внедорожника компании начались с сентября 2012 года. Автомобиль окончательно перешел в люксовую серию и внешне стал еще более напоминать городской кроссовер, но при этом проходимость внедорожника осталась на прежнем уровне. И кузов и несущее шасси машин, выпускаемых с 2013 года выполнены из алюминиевого сплава, что позволило уменьшить вес внедорожника на 420 килограмм.
Автомобили приобрели 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, усовершенствованную пневмоподвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет до 30 см, и новую версию системы Terrain Response 2.
Базовая линейка двигателей 4 поколения:
- 8-цилиндровый бензиновый — 5 л, 510 л. с.;
- 6-цилиндровый дизель — 3 л, 248 л. с.;
- 8-цилиндровый дизель — 4,4 л, 339 л. с.
Дополнительные опции автомобилей серии — массажные передние кресла с 25 режимами воздействия, доступные и для передних, и для задних пассажиров, а также подогрев подлокотников и руля.
Первый Range Rover Hybrid был выпущен в 2013 году.
Флагманская модель 2021 года – рестайлинг 4 поколения
Модельный ряд автомобилей Рендж Ровер, которые можно приобрести в 2021 году у официальных дилеров марки состоит из базового внедорожника, а также модификаций Sport , Velar и Evoque . Характеристики автомобилей и двигателей будут отличаться в зависимости от комплектации, которую можно подобрать на сайте компании.
Рестайлинг 4 поколения был проведен в 2017 году. Кузов внедорожника приобрел более современный экстерьер, систему ионизации воздуха в салоне и усовершенствованную оптику ( разницу в светодиодах передних фонарей легко заметить по их рисунку — он стал более строгим и четким).
Что за машина range rover
UPGRADE YOUR BROWSER
This site is optimised for modern web browsers, and does not fully support your current browser.
- OVERVIEW
- GALLERY
- EXPLORE
- RANGE ROVER SV
- MODELS
- SPECIFICATIONS
- PERSONALISATION
YOUR CURRENT BUILD
Ready to make this your new Land Rover?
The new all-electric Range Rover will be available to pre-order in selected markets from late 2023.
PEERLESS REFINEMENT AND LUXURY
The definition of luxury travel. Range Rover always leads by example, with breathtaking modernity.
Range Rover has a rich bloodline of pioneering innovation and continues to rewrite the rule book for precision and quality.
An exquisite interpretation of Range Rover luxury and personalisation.
Range Rover extended range plug-in electric hybrid (PHEV) provides new levels of performance, efficiency and refinement.
THE SV COLLECTION
Explore the latest creations from our Special Vehicle Operations division.
THE RANGE ROVER BY SV BESPOKE
THE RANGE ROVER SV
RANGE ROVER BY SV BESPOKE
We make it special, you make it unique.
An exquisite interpretation of Range Rover luxury and refinement.
CHOICE OF MODELS
Discover our Range Rover models, available in standard and long wheelbases. Then refine your selection to meet your every need.
RANGE ROVER HSE
Refined. Luxurious. Exclusive.
RANGE ROVER
AUTOBIOGRAPHY
The unmistakeable expression of refinement and luxury.
RANGE ROVER
HSE
Range Rover in its purest form.
Range Rover in its purest form.
EXPLORE RANGE ROVER
Free of superfluous detail. The most desirable Range Rover ever created.
REFINEMENT AND LUXURY
Luxury travel and comfort for up to seven adults.
Designed to make your life easier, with a host of driving features.
New levels of performance, efficiency and refinement.
*Winner SMARTBEST award for best connected technologies, November 2020.
Please note that standard features may be replaced when selecting alternative trim levels. Standard features may also vary on engine variant and transmission.
Optional features and their availability may differ by vehicle specification (model and powertrain), or require the installation of other features in order to be fitted. Please contact your local Retailer for more details, or configure your vehicle online.
In-car features should be used by drivers only when safe to do so. Drivers must ensure they are in full control of the vehicle at all times.
Pivi and InControl features, options, third party services and their availability remain market dependent – check with your Land Rover Retailer for local market availability and full terms. Mobile network connectivity cannot be guaranteed in all locations. Information and images displayed in relation to the InControl technology, including screens or sequences, are subject to software updates, version control and other system/visual changes depending on options selected. Amazon, Alexa and all related logos are trademarks of Amazon.com, Inc. or its affiliates. Certain Alexa functionality is dependent on smart home technology. Use of Amazon Alexa requires an Amazon account.
Meridian TM is a registered trademark of Meridian Audio Ltd.
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2023
Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070
Smart Settings is intended to be released as part of a future wireless software update. Software development and releases are subject to movements in planning and programming, and dates may be subject to change.
All derivatives of Defender and Velar are available to order now. Please refer to your retailer for more detail on customer deliveries of Plug-in Hybrid models when placing your order.
Important note on imagery & specification. The global shortage of semiconductors is currently affecting vehicle build specifications, option availability, and build timings. This is a very dynamic situation, and as a result imagery used within the website at present may not fully reflect current specifications for features, options, trim and colour schemes. Please consult your Retailer who will be able to confirm any current restrictions with you in order to allow an informed choice.
Jaguar Land Rover Limited is constantly seeking ways to improve the specification, design and production of its vehicles, parts and accessories and alterations take place continually, and we reserve the right to change without notice. Some features may vary between optional and standard for different model years. The information, specification, engines and colours on this website are based on European specification and may vary from market to market and are subject to change without notice. Some vehicles are shown with optional equipment and retailer-fit accessories that may not be available in all markets. Please contact your local retailer for local availability and prices.
WLTP is the new official EU test used to calculate standardised fuel consumption and CO2 figures for passenger cars. It measures fuel, energy consumption, range and emissions. This is designed to provide figures closer to real-world driving behaviour. It tests vehicles with optional equipment and with a more demanding test procedure and driving profile.
The figures provided are manufacturer’s estimates and will be replaced with the official EU test figures as soon as they are available. For comparison purposes only. Real world figures may differ. CO2 and fuel economy figures may vary according to factors such as driving styles, environmental conditions, load, wheel fitment and accessories.
The mapping on this website is provided by external mapping providers and is for general information purposes only.
Range Rover — а потом остальные
В прошлом году Range Rover отпраздновал свои полвека в автомобильной индустрии. В честь этого 50-летия были созданы юбилейные комплектации легендарной модели для 2021 модельного года. Но поскольку всё это время Range Rover завоёвывал признание марке не в одиночку, то памятные исполнения и другие апгрейды достались и другим моделям производителя.
Подробнее об этом в конце материала, а пока вспомним заслуги и достижения, с которыми Range Rover красиво опередил конкурентов в чём-то значимом, масштабном или просто невероятном. Смелые гипотезы, крутые технологии и безумные рекорды — в нашей подборке самого-самого, что случилось с Range Rover за полувековую историю марки.
Дизайн и идея
1. Основатель целого класса. Первое, что марка Range Rover принесла вперёд других в индустрию — это, собственно, сам внедорожник Range Rover. На момент дебюта в 1970 году это был единственный роскошный автомобиль, нацеленный в одинаковой степени на асфальт и на бездорожье. Range Rover первого поколения, который мы сегодня знаем как Classic, стал основателем целого сегмента премиум-SUV. Формат прижился, и позже на волне этого успеха марка создала спортивный «Рейндж», бейби-«Рейндж» и множество других моделей и модификаций Рейндж Роверов.
2. . И даже не одного. В 2016 году покупателям предложили новый необычный вариант компактного кроссовера Evoque с кузовом… кабриолет! До того момента очень немногие производители создавали внедорожные модели с автоматическим складным верхом, а в классе премиум-кроссоверов Evoque стал первым — фактическим его основав. Для незабываемого промо этой модели марка Range Rover договорилась с властями Лондона сделать видеоролик о проезде Evoque Convertible по тоннелям до сих пор строящейся эпической системы подземных железных дорог Crossrail!
3. Первый внедорожный лимузин. Range Rover LWB — ультимативная версия современного поколения Range Rover c удлинённой колёсной базой. Мир уже видел столь же длинные внедорожники и столь же роскошные (хотя бы обычный Range Rover), но чтобы и то, и другое одновременно — впервые. Таким образом, длинный (5,2 метра) и невероятно упакованный опциями и технологиями комфорта (вплоть до высшей комплектации SV Autobiography) автомобиль снова открыл дверь в новый класс — серийного лимузина для любых типов покрытий. А среди почти серийных концептов Range Rover существует даже роскошное трёхдверное внедорожное SV Coupe! Хоть модель и не пошла в производство, будучи уже одной осью на конвейере — никто из других производителей тем более не ни к чему подобному так близко не подбирался.
4. Выдвижные дверные ручки. Эффектный дизайнерский приём со спрятанными в поверхность двери ручками до смелого шага дизайнеров британской марки использовался в основном на спортивных машинах и электрокарах. Но в 2017 году футуристический Range Rover Velar стал первым SUV, на котором применили выдвижные ручки. А на год позже их получил и более компактный Range Rover Evoque второго поколения. Технология стала одной из отличительных черт наиболее эпатажных моделей из линейки концерна Jaguar Land Rover.
5. Первый дизель-гибридный внедорожник. Дизельные гибриды менее распространены, чем бензиновые, но некоторые производители вполне успешно экспериментируют с этой схемой. В 2013 году Range Rover стал первым внедорожником, на который установили такую силовую установку — её суммарная отдача была 335 лошадиных сил и 700 Ньютон-метров. С тех пор кузов Range Rover остался неизменным, а технологии силовых установок ушли сильно вперёд. Поэтому теперь гибридный Range Rover — это сочетание эффективного бензинового мотора с мощным электродвигателем и ёмкими батареями — такой внедорожник на протяжении почти 50 км может двигаться ещё более бесшумно, чем любой другой Range Rover.
Инженерия и технологии
1. Первый внедорожник с АБС и противобуксовочной системой. Родоначальное поколение Range Rover выпускалось с 1970 по 1994 годы, и за такой долгий период успело многократно обновиться технически. Среди этих апгрейдов были поистине прорывные вещи — например, в 1989 году британцы впервые в мире установили на автомобиль этого класса антиблокировочную систему, а в 1992 стали пионерами и с антипробуксовочной электроникой. Дисковые тормоза на обеих осях, постоянный полный привод, автоматическая коробка передач и пневмоподвеска с электронным управлением также были среди передовых решений своего времени.
2. Инновационный дисплей мультимедийной системы. В 2010 году Range Rover третьего поколения получил пакет обновлений электроники, в который входил и необычный экран мультимедийки. Он выдавал одновременно две картинки — одну из них (например, навигацию) видел водитель, а вторую (фильм с DVD) под другим углом зрения получал пассажир. Впоследствии эта технология получила применение и на других моделях концерна Jaguar Land Rover. Кстати, цифровая приборная панель в то время также была заметной инновацией на автомобилях этого класса.
А летом прошлого года разработчики компании вместе коллегами из Кэмбриджского университета представили уникальный бесконтактный дисплей мультимедийной системы. Запатентованный метод позволяет делать выбор без касаний экрана: это одновременно меньше отвлекает водителя, повышает гигиену в салоне и позволяет точнее управлять интерфейсом во время тряски на неровных поверхностях.
3. Алюминиевый кузов на внедорожнике. Актуальное четвёртое поколение Range Rover стало в 2013 году первым автомобилем класса SUV c лёгким и прочным полностью алюминиевым кузовом-монококом. Ещё в 70-х создатели Range Rover Classic использовали авиационный алюминий для некоторых внешних панелей автомобиля. А теперь кузов современного поколения состоит из него полностью — включая силовую структуру. Это радикально уменьшило массу — сразу на 420 кг в сравнении со стальной конструкцией. Теперь и другие модели внедорожников компании Jaguar Land Rover производятся по такой технологии — это позволяет улучшить одновременно комфорт, управляемость, проходимость и экологичность.
4. Рекордные возможности преодоления водных преград. Роскошный флагман Range Rover предназначен для того, чтобы большую часть времени с максимальным комфортом и статусом двигаться по дорогам. Но это не мешает ему быть одновременно и наиболее продвинутым из всех Рейндж Роверов вне асфальта! Например, глубина погружения в воду при преодолении бродов до сих пор остаётся непревзойдённой среди серийных внедорожников всего мира — 900 мм! Воспроизвести эту характеристику смог только сородич — недавно реинкарнированный Land Rover Defender нового поколения.
5. Прозрачный капот, эхолот и другая уникальная электроника. Глубину погружения водителю помогает оценить система Wade Sensing c наглядным цифровым интерфейсом, которую также впервые разработали и установили на Range Rover Sport. Кстати, поводом к созданию этой технологии стала реальная ситуация — в 2007 год запомнился Великобритании крупными наводнениями. На волне этих событий двое инженеров компании решили найти реально полезное и удобное решение для передвижения на автомобиле через глубокие водные преграды.
Также инженеры Land Rover первыми в 2014 году представили концепцию «прозрачного капота» — технологию склейки изображения с внешних камер, которая позволяет смотреть через экран мультимедийки прямо под колёса, как было бы с отсутствующим капотом, моторным щитом и двигателем. Сегодня она доступна на совершенно серийном Range Rover Evoque. Такое зрение и осязание автомобилям обеспечивают до 7 камер и полтора десятка ультразвуковых датчиков. Системы внедорожного круиз-контроля, помощи при спуске с горы и фирменный набор офроуд-алгоритмов Terrain Response в автомобилях Range Rover также появлялись в числе первых в мире.
Рекорды и достижения
1. Экспозиция в Лувре. Вскоре после своего дебюта в 1970 году, Range Rover стал экспонатом Лувра. Это был первый в истории автомобиль, удостоившийся стать частью экспозиции знаменитого французского музея. Его выставили как пример образцовой работы в области индустриального дизайна. Такое сильное впечатление произвела на профессиональную публику революционная модель, фактически вытащившая полноприводники из полей и лесов на асфальт!
2. Рекордные заезды по культовым трекам. Появившаяся в 2004 году модель Range Rover Sport (кстати, недавно перешагнувшая миллионный тираж) не просто так получила ещё одно слово в имени. Ей были уготованы большие свершения в подтверждение статуса атлета. Так, в 2013 году Range Rover Sport с компрессорным V8 установил рекорд среди серийных автомобилей по 20-километровому подъёму на холм Пайкс-Пик. Внедорожник с 510-сильным мотором взлетел на легендарную гору в Колорадо сквозь 156 поворотов за 12 минут 36 секунд. Сидевший за рулём титулованный специалист по этой дисциплине Пол Далленбах высоко оценил стабильность и скорость крупной машины. Вскоре такой шанс представился и тест-пилоту Range Rover — в 2014 году на 550-сильной топ-модели Sport SVR удалось промчать круг по Северной петле Нюрбургринга за рекордные в этом классе 8 минут 14 секунд.
3. Смертельная пустыня Руб-Эль-Хали. В 2013 году Range Rover Sport не только покорил Пайкс-Пик, но и с честью выжил в одной из суровейших на планете пустынь, занимающей треть Аравийского полуострова. Стандартная машина с 510-сильным мотором и заводскими шинами прошла 849 км по пескам со средней скоростью 82 км/ч. Внедорожником управлял опытнейший дакаровец Мои Торраллардона, который назвал RRS лучшим серийным автомобилем для скоростного покорения пустынь. Ему было вполне комфортно гнать по дюнам высотой 250 метров в 50-градусную жару, чтобы скорее оказаться на границе с Дубаем. Автомобиль позволил пилоту сохранять концентрацию и уверенность в успехе рекорда на протяжении всех 10 часов и 22 минут.
4. Вниз по адскому горнолыжному спуску. Не менее безумный поступок совершил за рулём Range Rover Sport всеми любимый Стиг из шоу Top Gear, в миру — профессиональный пилот Бен Коллинз. Будучи искушённым водителем, он всё равно оказался в непривычных и очень опасных условиях. Ведь задумка состояла в том, чтобы совершить скоростной спуск по горнолыжной трассе Inferno на курорте Мюррен в Швейцарских Альпах. Название этот маршрут получил неспроста: уклон очень сильный, а виражи крутые. Даже в сезон и на лыжах там может быть не по себе, а попытка спуститься по совершенно не предназначенного для того крутому склону на автомобиле вообще отдавала безумием. Когда Бен Коллинз пересёк финишные ворота, он признался, что никогда ничего не делал сложнее. И это признание не кого-нибудь, а самого Стига!
5. Девятьсот девяноста девять ступеней в небо. Чтобы попасть к «Вратам рая» на вершине китайской горы Тяньмэнь, путник должен сначала миновать 99 поворотов живописного серпантина, а потом 999 ступеней каменной лестницы в небо. По окончанию петляющей, как туловище дракона дорожной секции, китайский пилот Формулы Е Тун Хопинь не стал спешиваться с гибридного Range Rover Sport P400e и продолжил восхождение по ступенькам прямо за рулём! Как и все рекордные инициативы марки, это была крайне опасная цель и очень зрелищный способ её достижения.
Любая заметная пробуксовка или разрыв тяги — и желание совершить беспрецедентное могло обернуться трагедией. Но все участники верили в автомобиль, поэтому единственная попытка привела к ещё одному эпическому достижению Range Rover. Интересно, что из-за особенностей физики движения в таких условиях, спуск своим ходом был уже невозможен (или, по крайней мере, критически опасен), поэтому обратно к подножию лестницы автомобиль медленно спустили с помощью системы страховочных тросов.