Двигатель Geely JLH-3G15TD
Трехцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD объём 1.5 литра известен на нашем рынке благодаря популярному китайскому кроссоверу Geely Coolray. Этот двигатель производится в Китае с 2018 года и является копией мотора Volvo B3154T, который был представлен в Европе годам ранее на XC40. Есть ещё версия, выдающая 177 л.с., которая появилась на нашем рынке в 2019 году вместе с выходом нового кроссовера Geely Atlas Pro с мягким гибридом.
Технические характеристики Geely JLH-3G15TD 1.5 л
| Годы выпуска | 2018 — настоящее время |
| Место производства | Китай |
| Маркировка | JLH-3G15TD |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность, л.с. | 150-177 |
| Точный объем двигателя, куб.см | 1477 |
| Количество клапанов | 12 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + плазменное напыление |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня, мм | 93.2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82.0 |
| Система питания | Непосредственный впрыск топлива GDI, турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 150 (110) / 5500 177 (130) / 5500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 255 (26) / 4000 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Евро-5, Евро-6 |
| Выброс CO2, г/км | 147 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.1 |
| Наличие системы старт-стоп | Опционально |
| Вес двигателя, кг | — |
Двигатель JLH-3G15TD разработан на платформе GEP3. Блок цилиндров здесь алюминиевый с плазменным напылением стали на стенки цилиндров. Так как двигатель имеет лишь три цилиндра, то, чтобы снизить вибрации, на двигатель установили двухмассовый маховик и балансировочный вал. ГБЦ также алюминиевая, с четырьмя клапанами на цилиндр, с гидрокомпенсаторами, с двумя распредвалами и регуляторами фаз газораспределения на обоих валах (DVVT). Привод ГРМ ременной. Выпускной коллектор интегрирован в головку блока, как на всех современных турбомоторах. Топливо подаётся непосредственно в камеру сгорания, т. е. прямой впрыск. Топливный насос высокого давления HDP5evo производства Bosch. Ну и благодаря низкоэнерционному турбокомпрессору обеспечивается и высокая мощность двигателя и быстрый отклик на педаль газа.
Данный 1.5-литровый мотор с маркировкой JLH-3G15TD устанавливался на следующие автомобили:
- Geely Atlas Pro (2019 — 2022), 1 поколение
- Geely Coolray SX11 (2018 — 2022), 1 поколение
Обслуживание двигателя JLH-3G15TD
Ниже в таблице преставлена информация по заправчным объемам и спецификациям моторного масла и др. тех жидкостей, периодичность их замены и необходимые расходники с артикулами.
| Объём масла в двигателе JLH-3G15TD | 5.6 литра |
| Интервал замены масла | Каждые 10 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло рекомендовано для двигателя JLH-3G15TD | 0W-20, 5W-40 |
| Интервал замены масляного фильтра, артикул | Каждые 10 000 км, 1056022300 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 10 000 км, 2032040500 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 40 000 км, 2036512100 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя JLH-3G15TD
Хотя двигатель еще мало распространён, в виду его новизны и небольших продаж автомобилей Geely на рынке России, давайте попробуем составить список недостатков и часто встречающихся проблем у JLH-3G15TD 1.5 турбо:
- К основным недостатком можно отнести достаточно сложную конструкцию трёхцилиндрового мотора вкупе с большим количеством дополнительных систем и передовых разработок. Можно также отметить сомнительные конструкционные решения, например, пластиковый корпус водяного насоса. Всё это на больших пробегах сулит обилие разнообразных поломок (иногда на столько дорогих, что ремонт попросту нецелесообразен) ;
- Все моторы с прямым впрыском топлива рано или поздно страдают от нагара на впускных клапанах и стенках впускных каналов. На определенном этапе жизни мотора потребуется механическая чистка клапанов от нагара;
- Мотор гнёт клапаны при обрыве ремня ГРМ. Состояние ремня сложно проконтролировать визуально, так как он полностью скрыт от глаз защитными кожухами. Регламент предписывает менять ремень каждые 100 000 км.
Ресурс и надежность двигателя JLH-3G15TD 1.5 л
Производитель заявляет ресурс двигателя JLH-3G15TD 1.5 турбо в 220 000 км. А пока можно сказать, что на пробегах до 100 000 км никаких вопросов к надежности мотора не возникает. Чтобы продлить ресурс своего мотора, рекомендуется по возможности сократить интервалы замены моторного масла и использовать только качественное высокооктановое топливо.
Двигатель Geely JLH-3G15TD
1.5-литровый 3-цилиндровый двигатель Geely JLH-3G15TD производится в Китае с 2018 года и ставится на популярные кроссоверы Atlas и Coolray, а также их модификации под маркой Proton. Этот силовой агрегат по сути является клоном известного по Вольво XC40 турбомотора B3154T.
В семейство JLH также входит двс: JLH-4G20TDB.
Технические характеристики мотора Geely JLH-3G15TD 1.5 турбо
| Точный объем | 1477 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 — 180 л.с. |
| Крутящий момент | 255 — 265 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R3 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.2 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | single turbo |
| Какое масло лить | 5.6 литра 0W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Номер двигателя JLH-3G15TD расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал мотора JLH-3G15TD выложен тут
FORUM
Немало полезной информации собрано на Geely-Clubes.ru
Расход топлива двс Джили JLH-3G15TD
На примере Geely Coolray 2021 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 8.1 литра |
| Трасса | 5.7 литра |
| Смешанный | 6.6 литра |
На какие модели ставится двигатель JLH-3G15TD 1.5 l
| Atlas 1 (NL-3) | 2018 — н.в. |
| Atlas Pro (NL-3B) | 2019 — н.в. |
| Coolray 1 (SX11) | 2018 — н.в. |
| Emgrand GT 2 (KC-2) | 2018 — н.в. |
| Okavango 1 (VX11) | 2020 — н.в. |
| X50 1 (SX11) | 2020 — н.в. |
| X70 1 (NL-3) | 2018 — н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс JLH-3G15TD
Этот турбомотор выпускается не так давно и подробной статистики его поломок нет
Как и все агрегаты с прямым впрыском он страдает от нагара на впускных клапанах
От плохого топлива довольно быстро выходят из строя свечи, а затем и катализатор
Внимательно следите за состоянием ремня грм, так как с его обрывом гнет клапана
Еще дилерами проводился отзыв по замене патрубка вентиляции в топливном баке
Работаем с 2005 года
Ferio.ru — сервис поиска автозапчастей и агрегатов
- Более 1 000 авторазборов по всей России
- 10 млн товарных позиций на складах у партнеров
- Свыше 20 млн запросов уже обработано
Анимационный ролик о конструкции двигателя Джили Кулрей
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Geely Coolray 1.5: ресурс двигателя JLH-3G15TD
Факт: любая покупка автомобиля – это трата весьма ощутимой суммы денег. По крайней мере для большинства обычных людей. Какой из этого можно сделать вывод? Что естественное желание человека – вложить свои деньги во что-то долговечное и надежное. А что отвечает за этот параметр в автомобиле? Частично – силовой агрегат. Вернее, ресурс мотора.
Учитывая важность именно этого показателя, вы решили посвятить нашу статью ресурсу двигателя Geely Coolray, так как в нашей стране есть множество покупателей этого китайского кроссовера.
Особенности силового агрегата Geely Coolray
Geely Coolray – весьма популярный кроссовере китайского производства, который пользуется стабильно высоким спросом на территории нашей страны. Возможно, одна из причин популярности кроется в том, что эта модель собирается в соседней Белоруссии. Сам же автомобиль выпускается с 2018 года.
Автолюбители, говоря о Джили Кулрэй СХ11, часто заявляют про несколько основных проблем:
- Во-первых, отсутствие обновления. Да, в 2018 году автомобиль смотрелся и ощущался весьма интересно. Но ведь прошло уже пять лет. И за это время не было ни одной смены поколений, не говоря уже о банальном рестайлинге!
- Во-вторых, изначально китайцы решили не радовать покупателей разнообразием. Выбора просто нет: только передний привод, только робот в качестве коробки передач, только один силовой агрегат — JLH-3G15TD.
Сам мотор также стали производить в 2018 году. Это двигатель на 1.5 литра топлива, который, кроме Coolray, стоит под капотом еще одного фирменного кроссовера, известного под названием Atlas. Кстати, силовой агрегат не является собственной разработкой китайской компании – фактически это копия вольвовского турбомотора B3154T.
Технические характеристики JLH-3G15TD такие:
- Объем силового агрегата: 1477 сантиметров кубических;
- Максимальная мощность мотора: до 177 лошадиных сил;
- Используемое топливо: бензин марок АИ-92 или АИ-95;
- Расход горючего на каждые сто километров пройденного пути: в зависимости от особенностей езды варьируется в пределах от 6.1 до 7.8 литров топлива;
- Другие особенности силового агрегата: турбированный, рядный, трехцилиндровый, с системой непосредственного впрыска топлива.
Ресурс мотора и его возможные болячки
Казалось бы, китайцы решили не изобретать велосипед, а просто взяли силовой агрегат от авторитетного европейского производителя, банально скопировав его. Что может пойти не так в плане надежности? Но оказывается, что этот мотор начали чуть раньше эксплуатировать в Европе – его можно встретить под капотом Вольво ХС40 с 2017 года. И за это время пользователи отметили целый ряд возможных проблем:
- Примерно на отметке в 180-200 тысяч километров наблюдается сильный перерасход масла. И устранить эту неприятность никак нельзя, так как мотор к этому моменту уже достаточно сильно изношен, и восстановить его весьма проблематично. Связано это с тем, что повторно выполнить напыление невозможно;
- Топливные форсунки часто загрязняются примерно после прохода отметки в сто тысяч километров;
- Сальники и прокладки редко выдерживают более ста тысяч километров пробега;
- Производитель заявляет, что ремень ГРМ прослужит примерно 120 000 километров. По факту же часто он рвется уже на ста тысячах.
Сколько ходит этот мотор? Официально заявлено про 220 000 километров. Но давайте сразу оговоримся, что эти цифры – прежде всего для европейского региона эксплуатации. В нашей стране, с учетом всех нюансов, планка может оказать опушенной. Конечно, попытаться намотать положенные 220 тысяч километров. Но для этого придется крайне бережно относится к автомобилю, постоянно заниматься профилактическим обслуживанием, не забывать менять масло каждые 10 000 километров, естественно, заправляться только высококачественным бензином.
Отзывы автовладельцев
Часто отзывы дают возможность получить какую-то дополнительную информацию. Поэтому давайте ознакомимся с тем, что пишут реальные автовладельцы этого китайского кроссовера:
Честный обзор Geely Coolray (Джили Кулрей) 3G15TD 1.5 12v 150 л.с. Стоит ли брать паркетник по текущим ценам?
В честном обзоре мы рассмотрим новый Geely Coolray ( Джили Кулрей ) с двигателем 3G15TD 1 . 5 TGDI 12v 150 л . с в кузове SX11 — 2021 модельного года и узнаем, сколько стоит, какими техническими характеристиками, особенностями, надёжностью, реальным ресурсом обладает автомобиль, а также выясним, стоит ли брать городской китайский кроссовер по текущим ценам у дилеров?
Новый Geely Coolray, более известный в Китае, как SX11 — это компактный паркетник “B” — класса, который по своим габаритам очень схож с популярным в России и Беларуси – Хендай Крета. В Китае, Джили Кулрей, продается с середины 2018 года, там он имеет название Binyue SX11. Стоит сказать, Кулрей – это первая модель компании Geely, построенная на новой современной платформе “BMA” (B-segment Modular Architecture), которая была разработана совместно с инженерами шведского автоконцерна Volvo. 
Джили Кулрей СХ11 позиционируется заводом-изготовителем на рынке, как сугубо молодежная модель. Автомобиль обладает очень ярким и заводным дизайном, который подстегивает водителя к динамичной езде. Кстати, дизайн машины также разработан шведами, под руководством главного дизайнера компании Volvo — Питером Хорбери, отвечающим за стилистику всех новых автомобилей Geely, выпускаемых с 2011 года. 
В модельной линейке Geely — Coolray занимает строчку на ранг ниже популярного у российских и белорусских автолюбителей, среднеразмерного автомобиля Джили Атлас. Для отечественного рынка обозреваемую модель собирают в Беларуси на новом современном автозаводе «БелДжи» в городе Борисов (справочно: совместная китайско-белорусская компания Belgee). Для справки заметим, что первые машины Coolray с Борисовского завода начали поступать к российским и белорусским официальным дилерам уже в феврале 2020 года. Данный автомобиль имеет очень весомое преимущество по сравнению с тем же Hyundai Creta, которое заключается в более доступной цене и льготных условиях при покупке модели в кредит. 
Заметим, что продажи переднеприводного городского кроссовера Джили Кулрей за 9 месяцев продаж 2020 года на территории России преодолели отметку в 10 тысяч экземпляров, что очень неплохо для молодежной модели. К слову скажем, что наименование модели Coolray, предназначенная для отечественного рынка, дословно переводится, как «Прохладный луч», или «Классный проблеск». Справочно заметим, что на китайском рынке этот паркетник реализуется уже около 2 лет и за это время было продано более 100 тысяч экземпляров, а это говорит уже о многом. Кроме того, новый компактный паркетник Geely с заводским номером кузова SX11 имеет еще одно весомое достоинство по сравнению с конкурентами сегмента, которое заключается в том, что завод-изготовитель дает аж целых 5 лет гарантии на свой автомобиль, причем не только на силовой агрегат, но и на подвеску, трансмиссию, а также электрику. 
На сегодняшний день, автомобиль Джили Кулрей у дилеров Беларуси и России продается только с 1.5-литровым бензиновым турбодвигателем, работающим в паре с роботизированной трансмиссией в четырех фиксированных комплектациях:
— базовая “Comfort” (цена: 1 миллион 170 тысяч российских рублей или 15 400$ в эквиваленте);
— оптимальная “Luxury” (цена: 1 миллион 335 тысяч российских рублей или 17 500$ в эквиваленте),
— максимальная “Flagship” (цена: 1 миллион 495 тысяч российских рублей или 19 600$ в эквиваленте);
— топовая “Flagship Sport” (цена: 1 миллион 545 тысяч российских рублей или 20 300$ в эквиваленте). 
Для китайского паркетника на выбор покупателя предлагаются 17-ти или 18-ти дюймовые легкосплавные колесные диски, на которые устанавливаются покрышки размером 215/60 R17 или 215/55 R18 соответственно. Что касается экстерьера, то новый компактный Джили Кулрей выглядит очень современно и стильно, чему может позавидовать множество конкурентов рынка сегмента “B”. По отзывам многих новоиспеченных владельцев, автомобиль подкупает сбалансированным кузовом с яркими акцентами на спортивность. Строгая передняя часть кузова гармонично переходит в динамичный профиль модели со спортивной кормой, на которой располагается крупный спойлер. 
Интерьер нового Geely Coolray выглядит еще лучше, чем экстерьерная часть. В салоне Джили Кулрей имеется целая масса современного оборудования с достойной отделкой, на примере, цифровой панели приборов, спортивного мультифункционального рулевого колеса, большого тачскрина, центрального подлокотника, обшитого экокожей, панорамной крыши и много другого. 
Современная мультимедийная система оснащается широкоформатным 10-ти дюймовым сенсорным экраном и 2-ух зонным климат-контролем. Кроме того, даже в базе у автомобиля имеется электропривод водительского сиденья и подогрев передних кресел. В оптимальной комплектации у машины появляется парктроник и камера заднего вида, а в топовой версии, владелец получает большой люк с панорамной крышей. 
В моторный отсек нового китайского паркетника Джили Кулрей, который производится для рынков России и Беларуси ставят пока только один бензиновый 1.5-ти литровый 12—ти клапанный двигатель. Этот силовой агрегат разрабатывался совместно со специалистами компании Volvo, большая часть деталей которого унифицирована с мотором Вольво серии B3154T, устанавливаемый на модель XC40. 
Характеристики силового агрегата автомобиля Geely Coolray SX11 — 2021 модельного года
Турбированный трехцилиндровый бензиновый двигатель системы DOHC (два распредвала) с прямым впрыском топлива TGDI линейки JLH серии 3G15TD объемом 1.5 литра на 12 клапанов, мощностью 150 лошадиных сил с крутящим моментом в 255 Ньютон на метр с двумя фазорегуляторами механизма газораспределения, расположенные на впуске и выпуске. 
Справочные сведения по силовой установке JLH-3G15TD 1.5 TGDI G POWER 12v 150 л.с: рядный алюминиевый блок цилиндров формата R3 с алюминиевой головой на 12v (установлен турбонаддув Single Turbocharger) без гидрокомпенсаторов (тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 60 тысяч километров пробега); система питания – инжектор с непосредственным впрыском GDI; приводной механизм – ремень ГРМ (ресурс — 90 тысяч километров пробега до замены); расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации (город – 7.6 литра/трасса – 5.4 литра) составляет 6.2 литра бензина АИ-92/95 на 100 километров пути; объем моторного масла, необходимый для замены – 5.6 литра (синтетика — 0W20); приблизительный ресурс двс – 230 тысяч километров пробега до капиталки. 
Турбированный двигатель серии 3G15TD 1.5 литра функционирует в паре с 7—ми скоростной роботизированной коробкой передач DCT (7—РКПП) с 2-мя «мокрыми» дисками сцепления (разработана шведской компанией Volvo), которая имеет примерный срок службы – 220 тысяч километров пробега. С места до сотни вышерассмотренный силовой агрегат разгоняет новый Кулрей всего за 7,9 секунды. Максимальная скорость китайца составляет 190 км/час. 
Конструкция подвески у нового китайского кроссовера классическая для автомобилей “B” – класса (спереди — независимая со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимая с торсионной балкой). Тормоза на всех колесах — дисковые. В свою очередь, усилитель рулевого управления – электрический, а крутящее усилие от бензомотора передаётся только на переднюю ось. 
Справочно заметим, что паркетник Geely Coolray класса “B” — SUV имеет дорожный просвет (клиренс) равный 190 миллиметров, объем багажника – 330/750 литров, объем топливного бака – 45 литров, снаряженная масса составляет 1415 килограмм. Габариты модели: длина – 4330 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров и высота – 1609 миллиметров. Страна сборки – Беларусь, дочерний завод Belgee в Борисове.
Видео : «Разбираем новый Geely Coolray (Джили Кулрей) с двигателем 3G15TD 1.5t 12v 150 л.с «
В заключении отметим, что производитель, автокомпания Geely Motors, закладывает примерный ресурс в свой новый городской паркетник Geely Coolray (Джили Кулрей) 1.5t — 2021 модельного года, в пределах 220-250 тысяч километров пробега до возникновения первых существенных неполадок, в зависимости от соблюдения регламента технического обслуживания автомобиля владельцем.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.