Платные дороги в Белоруссии��
Карта платных дорог
Начнём с того, кто и как должен платить за проезд?
Машины зарегистрированные в таких странах, как
* Беларуси,
* России,
* Казахстана,
* Кыргызстана,
* Армении
ОСВОБОЖДАЮТСЯ от уплаты тарифа за проезд по платным дорогам.
Все же остальные автомобили, ДАЖЕ имеющие транзитные номера обязаны платить за дороги.
Как же оплатить дороги?
Это тоже не очень то и просто сделать! И если не знаешь, не догадаешься! При въезде на магистраль, вы увидите вот этот знак платной дороги.
Первый раз, когда я ехал по этой дороге(а ехал я на финской машине) я все думал, где же пункт оплаты? А оказалось все просто-нужно найти заправку и если вам повезёт, то на ней окажется "окошко" Белтолла, где вы сможете оформить себе бортовое устройство за скромные 20€❗️ депозит и ещё можно будет положить столько, сколько вам нужно будет проехать. выглядит оно вот так:
Комплет БУ
Оплата происходит по следующему тарифу: Механические транспортные средства с допустимой общей массой до 3,5 тонн включительно
0.040 EURO / km
У меня вышло от Орша до Бреста
18€.
Вся абсурдность этой ситуации в том, что оплата принимается только в евро‼️. Т.е. если вы платите к примеру картой, то для депозита вы платите 20€, а возвращают 19.50, из-за конвертации в Белорусскую валюту��
Что будет если не оплатить и не найти такую заправку с окошком Белтолла?
А вот тут, начинается самое интересное! Вдоль всех платных дорог установлены рампы, которые считывают ваше купленное на заправке бортовое устройство!
Рампа с камерами
Если же оно у вас по какой причине не считалось(не пикнуло в момент проезда) или же у вас его попросту нет, то вас фотографирует Камера. Проезд под каждой такой камерой ВНИМАНИЕ ��€! После того как вас зафиксировала Камера у вас есть 2 часа до следующей фиксации. Т.е. Ехали вы по направлению из Бреста в Москву по дорога 10 часов, вас 5 раз Камера зафиксировала и с вас уже 500€. И ловить предпочитают они, конечно же, на последних километрах! И не сомневайтесь, вас точно поймают, ведь у них спец полки, которые отвечают за поимку "злостных нарушителей"!
Таким образом я попал на 200€! Ехал свои 120, никого не трогал, а тут сзади просто летит за мной transporter с мигалкой и жмёт к обочине! Прижали, вышли, осмотрели машину и говорят, с вас штраф 100€. ну мы недоумении, как за что и почему? На что просто нахамили забрали права и отправили в машину для составления протокола. Пока я с ними примерялся, мол "что за хрень и как об этом можно было узнать?" штраф возрос до 200€. Сразу же стали показывать фотографии машины с нарушением. ну окей, выписывали на 200€. Я все не прекращал с ними пререкаться, на что подучил ответ "будите дальше спорить, будет штраф 300€". Тут я уже замолчал и смирился.
Когда подошёл вопрос оплаты, говорю "давайте квитанцию по приезду оплачу". А неееет, либо ты платишь на месте, либо машину тащат в Минск на штраф стоянку, а затем по истечению какого-то срока продают в счёт уплаты штрафов! И да, если ты не говоришь на русском или Белорусском-тебе заботливо предоставят переводчика! Т.к. нужно было ехать дальше ещё 900км приняли решение оплатить сразу. А знаете в чем парадоксальность ситуации? Что я могу штраф КАРТОЙ оплатить на месте, у них даже специальные терминалы есть для этого! Ни в одной стране мира такого не видел, прям все для людей! В нашей ситуации нас очень торопили с оплатой и все грозились вызвать эвакуатор и оттащить машину. На самом же деле, у вас есть 3 законных часа найти деньги на оплату штрафа.
И так, мораль сего текста такова, что если вы едете в Белоруссию или транзитом через неё на машине не зарегистрированной в Беларусии, России, Казахстане, Кыргызстане или же Армении-вам нужно платить за дороги да бы не опустошить свой кошелёк не доехав до пункта назначения!
Как пользоваться платными дорогами в Беларуси
Если на Новый год к тебе спешат иностранные друзья на собственном авто, обязательно поделись с ними этим материалом – рассказываем, какие дороги платные, сколько нужно отстегнуть и, главное, как это сделать – потому что последовательность действий крайне неочевидная. И да, давай считать, что к тебе приезжают на легковой машине, а не гонят в гости фуру с подарками.
Как вообще понять, какие дороги платные?
В Беларуси 94 тыс км дорог, из них 1,6 тыс – платные. Основные участки платных дорог – трасса М1 / E30 (Брест – Минск – граница с Россией), части трасс М4 (Минск – Могилев), М5 (Минск – Гомель), дорога из Минска в аэропорт. С 1 ноября сеть платных дорог расширилась – обязательно чекни карту со свежим раскладом на сайте оператора платных дорог Beltoll.
Эту же карту в распечатанном виде можно взять на границе, в пунктах пропуска для автомобилей. Как понять, что ты подъехал(-а) вплотную к платной дороге? Следи за синими знаками – «Платная автомобильная дорога» и «Конец платной автомобильной дороги», огромными информационными щитами и рамками.
Кто будет платить?
Во-первых, водители легковушек, которые зарегистрированы вне Таможенного союза. А значит, граждане России, Казахстана, Армении и Киргизии могут вздохнуть спокойно. То же правило касается водителей пассажирских микроавтобусов – все машины должны быть легче 3,5 тонн.
Во-вторых, водители домов на колесах, грузовиков, тяжелых джипов и автобусов, с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн. Отличие в том, что для них будут разные тарифы.
Сколько нужно заплатить и от чего это зависит?
Тариф зависит от вида машины. Легковушки обязаны оплачивать € 0,04 за км. Получается, что если промчаться через всю страну от Бреста до России, заплатишь € 24,4. Все суммы можно рассчитать в специальном калькуляторе на сайте.
Вот здесь начинается самое интересное. 4 шага для оплаты дороги:
Заключить договор в пункте обслуживания «Белтолл» в Беларуси. Сейчас таких пунктов 44, чаще всего они на заправках. Самый большой минус в том, что пункты могут не работать – тогда придется искать другой вариант или запастись терпением. Тебе понадобятся следующие документы: паспорт, свидетельство о регистрации автомобиля, документ, который подтверждает экологический класс автомобиля.
Как вариант, можно зарегистрироваться через сайт beltoll.by – в пункт обслуживания все равно придется подъехать.
Взять бортовое устройство. Для этого нужно оставить залог (€ 20, оплата в рублях) – его потом вернут, когда сдашь коробочку обратно. Бортовое устройство размером с ладошку, устанавливается на лобовое стекло.
Пополнить баланс – он всегда должен быть положительный, сколько денег понадобится, помогут рассчитать в пункте обслуживания.
Наконец, поехать. Каждый раз, когда ты проезжаешь мимо рамки, устройство должно пикать 1 раз.
Что делать, если «коробочка» не работает?
Если после проезда первой рамки устройство не пикнуло или пикнуло больше одного раза – дело дрянь. Для начала проверь, горит ли зеленый огонек, потом попробуй поперемещать коробочку под стеклом. Если ничего не помогло – придется вернуться и заменить устройство.
Зимой обязательно чисти ветровое стекло – если оно заледенеет, устройство может не сработать.
Как пополнить баланс?
Проверить баланс и пополнить свой счет можно только в пунктах обслуживания. Принимают только рубли и карточки. Еще один вариант оплаты – топливными картами (Белоруснефть, Берлио, E100, Eurowag, euroShell, DKV Euro Service).
Что делать, когда уезжаешь?
Перед тем, как выехать из страны, нужно сдать устройство и получить залог.
Что будет, если не платить?
Самый простой вариант – объехать платную дорогу. Все логично – не едешь, не платишь. Например, здесь подробно расписано, как это сделать.
Если же ты рассчитал(-а) что-то неправильно и недоплатил(-а), вообще не брал(-а) прибор «Белтолла» или переустановил(-а) его на другую машину – придется заплатить по увеличенной таксе. Сумма отличается в зависимости от характера твоего проступка. Если ты забъешь и не оплатишь, деньги потребуют при следующем визите в Беларусь – даже через год или два, «Белтолл» умеет ждать. По сути, это даже не штраф (никакой ответственности не предусмотрена), а пеня – такая же, как на просроченную оплату газа или воды по счетчику.
Кто не должен оплачивать?
Если ты приезжаешь в Беларусь на мотоцикле или новенькой Vespa, плату с тебя требовать не будут. Есть и еще несколько исключений.
Надо ли россиянину платить за проезд по платным дорогам Беларуси?
Надо ли россиянину платить за проезд по платным дорогам Беларуси?
"Собираюсь ехать в Беларусь на автомобиле. Слышал, что некоторые дороги и их участки стали платными. Надо ли платить за проезд россиянину? Автомобиль легковой, масса — до 2 тонн. Кирилл, Ростов".
С августа 2013 года в Беларуси в коммерческую эксплуатацию введена система BelToll — электронная форма сбора платы за проезд по определенным участкам дорог. В их числе порядка 600 километров магистрали M1/E30: Москва — Минск — Брест; 175 км дороги М4; 118 км — М6; 109 км — М5; 90 км — М7 и 27-30 км трасс М3, М2 и Р1. Оплачивать проезд по платным дорогам на территории Беларуси обязаны не все участники дорожного движения. От платы по дорогам, входящим в систему BelToll, освобождены водители, управляющие транспортными средствами:
• зарегистрированными в государствах — членах Таможенного союза (Россия, Казахстан, Армения) с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны, и буксируемые ими прицепы;
• используемые в целях обеспечения обороноспособности и правопорядка;
• осуществляющие городские маршрутные перевозки пассажиров;
• используемые в целях ликвидации чрезвычайных ситуаций или перевозок грузов гуманитарной помощи населению Беларуси и других государств;
• мопедами и мотоциклами;
• колесными тракторами и самоходными машинами, зарегистрированными в Беларуси.
Тарифы для расчета размера платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам утверждены постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси N 21 от 17 июня 2013 года. Размер платежа в электронной системе BelToll зависит от протяженности платного участка дороги, категории транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой или автобус), количества осей.
Тариф с автомобиля с допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно — 0,04 евро за км. Если машина более 3,5 тонны и имеет 2 оси — 0,08 евро за км. Водитель трехосного авто заплатит 0,10 евро, а четырехосного и более — 0,12 евро. Экологический класс транспортного средства на размер ставки не влияет. Пункты обслуживания клиентов расположены на заправочных станциях, в зонах отдыха и около пограничных пунктов пропуска и специальным образом обозначены в сети платных дорог.
Когда белорусы смогут находиться в России без регистрации 90 дней?
"О том, что россияне в Беларуси и белорусы в России смогут находиться без регистрации не 30 дней, как сейчас, а три месяца, говорилось еще в конце прошлого года. Когда уже эта норма вступит в силу? Мария, Полоцк".
Действительно, изменения в соглашение между Россией и Беларусью "Об обеспечении равных прав граждан двух стран на свободу передвижения, а также выбор места пребывания и жительства на территориях государств — участников Союзного государства" подготовлены в конце прошлого года. Время пребывания граждан на территории Союзного государства увеличено втрое. Теперь дело за ратификацией нормативных документов.
На днях российское Правительство, как сообщила его пресс-служба, подготовило и передало на утверждение Президенту России Владимиру Путину соответствующий протокол. Согласно документу срок пребывания граждан Беларуси и России на территории обеих стран без регистрации увеличен до 90 дней. Кроме того, предусмотрена возможность однократного въезда граждан Беларуси и РФ при следовании из третьих стран на территорию двух государств и выезда с их территории в государства гражданства по документам, срок действия которых истек.
Почему не все годы работы в России белорусам включают в расчет пенсии?
"При выходе на пенсию в 2008 году при расчете суммы мне не включили заработок за 12 лет, которые я отработал сначала в Орехово-Зуевском строительно-монтажном поезде, а затем — в Московском центральном управлении механизации. Хотя и заработок был приличный, и трудились мы на важных объектах строительства железных дорог в Коми АССР. Очень прошу помочь разобраться. Адам Лазюк, Брестская область".
Жанна Стативко, заместитель председателя комитета по труду, занятости и социальной защите Брестского облисполкома:
— В соответствии с положениями договора Республики Беларусь и Российской Федерации о сотрудничестве в области социального обеспечения, который вступил в силу 29 марта 2007 года, за стаж работы до 13 марта 1992 года на территории бывшего СССР пенсию назначает и выплачивает государство, в котором гражданин постоянно проживает в момент обращения за пенсией. А за время работы после названной даты пенсию формирует и платит страна, в которой стаж приобретен. Кроме того, по желанию и на основании заявления человека пенсия может назначаться по законодательству той страны, гражданином которой он является. Такой выбор является окончательным и пересмотру не подлежит.
Лозюк А.В. является гражданином Беларуси и не имеет стажа работы в России после 13 марта 1992 года, поэтому оснований для применения норм договора при назначении пенсии не имелось. Что касается заработка. В 2008 году пенсии в Беларуси исчислялись за 14 лет заработка подряд из 24 последних лет работы перед назначением пенсии (статья 57 закона). То есть заработок рассчитывался на основании сведений за время работы с января 1984 по январь 2008 года. В строительно-монтажном поезде и центральном управлении механизации заявитель трудился в 1970-е годы прошлого века, следовательно, заработок в это время никак не может быть принят для расчета пенсии. Поскольку эти годы выпадают из расчетного периода, установленного законодательством.
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
В Республике Беларусь функционирует национальная электронная система взимания платы за проезд по платным дорогам. Данная система имеет торговую марку BelToll. С 1 августа 2013 года она введена в коммерческую эксплуатацию.
В настоящее время система действует на определенных дорогах страны общей протяженностью 1786,098 км. В перечень таких дорог входят автодорога M-1/E 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) на всем протяжении, автодорога М-2 Минск – Национальный аэропорт Минск, а также участки автодорог М-3 Минск – Витебск, М-4 Минск – Могилев, М-5/Е 271 Минск – Гомель и М-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), M-7/E 28 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог), P-1 Минск – Дзержинск, Р-21 Витебск – граница Российской Федерации (Лиозно), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-28 Минск – Молодечно – Нарочь, Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно, Подъезд к границе Республики Польша (Берестовица) (от автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно).
Система BelToll пришла на смену ручному сбору платы за проезд и является современным и надежным решением в этой области. Система работает на основе микроволновой радиосвязи на коротких расстояниях, что позволяет списывать плату за проезд автоматически, когда транспортное средство проезжает под станциями сбора платы. Поэтому у водителя автомобиля нет необходимости снижения скорости, остановки или выбора определенной полосы движения.
Оплачивать за проезд в системе BelToll необходимо при движении по платным дорогам транспортных средств с технически допустимой массой не более 3,5 т, зарегистрированных за пределами территории государств — членов Евразийского экономического союза и иных транспортных средств (грузовики, автобусы и дома на колесах) с технически допустимой общей массой более 3,5 т.
От платы за проезд по платным автомобильным дорогам освобождаются пользователи платной автомобильной дороги, использующие:
- транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн, зарегистрированные на территории государств — членов Евразийского экономического союза либо с установленными в случаях, предусмотренных законодательными актами, временными номерными знаками Республики Беларусь, и буксируемые ими прицепы;
- транспортные средства с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонн, не зарегистрированные на территории государств — членов Евразийского экономического союза, ввезенные физическими лицами на таможенную территорию Евразийского экономического союза либо приобретенные физическими лицами на территории государств — членов Евразийского экономического союза и ввезенные на территорию Республики Беларусь, и буксируемые ими прицепы, — в течение 10 дней соответственно со дня их выпуска таможенными органами в целях обращения на таможенной территории Евразийского экономического союза без ограничений по пользованию и распоряжению либо со дня их приобретения;
- мопеды и мотоциклы;
- зарегистрированные на территории Республики Беларусь колесные тракторы и самоходные машины;
- транспортные средства оперативного назначения;
- транспортные средства, используемые в целях обеспечения обороноспособности и правопорядка;
- маршрутные транспортные средства, осуществляющие городские перевозки пассажиров, а также транспортные средства, используемые в целях ликвидации чрезвычайных ситуаций или перевозок грузов гуманитарной помощи населению Республики Беларусь и других государств.
Министерством транспорта и коммуникаций установлены соответствующие тарифы за проезд по платным автомобильным дорогам. Так, для транспортных средств с допустимой общей массой до 3,5 т включительно он составляет 0,04 евро за 1 километр, для грузовых транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т с 2 осями – 0,09 евро, 3 осями – 0,115 евро, 4 осями и более – 0,145 евро за километр.
Для проезда по платным дорогам транспортные средства необходимо оснастить специальными бортовыми устройствами. Зарегистрироваться в системе и получить такие устройства можно в специальных пунктах обслуживания, которые расположены во всех областных центрах, на некоторых АЗС вдоль платных дорог и вблизи пограничных пунктов пропуска. Их местоположение указывается специальными знаками, установленными вдоль платных дорог. При этом бортовое устройство регистрируется на конкретный автомобиль с определенными параметрами, так как от общей массы транспортного средства и количества осей зависит размер платы за проезд. Внести оплату можно двумя способами: предварительно либо постфактум – последний вариант требует наличия определенных гарантий. Залоговый платеж за бортовое устройство возвращается при сдаче исправного устройства на любой из пунктов обслуживания.
Принцип работы системы электронной оплаты заключается в следующем: над дорогой установлены специальные порталы, которые расположены на перегонах между транспортными развязками, что практически полностью исключает возможность проезда, минуя портал. На данные конструкции смонтировано специальное оборудование, которое фиксирует проезд транспортного средства, идентифицирует его, а затем автоматически списывает оплату за проезд конкретного сегмента дороги. В случае отсутствия бортового устройства либо его использования на другом автомобиле система фиксирует нарушение и автоматически в режиме реального времени направляет данную информацию в Транспортную инспекцию.
На Транспортную инспекцию возложены функции контроля полноты оплаты за проезд. Эта служба оснащена специальными автомобилями, которые круглосуточно осуществляют мобильное и стационарное патрулирование на платных дорогах.
Таким образом, новая система обеспечивает высокую эффективность взимания платы и предполагает практически безусловную неотвратимость наказания за уклонение от оплаты за проезд. Следует также отметить, что величина платы в увеличенном размере в случае нарушения порядка оплаты за проезд является достаточно высокой и составляет от 50 до 260 евро.