Обслуживание поворотных кулаков
Осенью выявилась масса проблем. Первые заморозки — акб, которому нету года, сказал "сегодня пешком, друг, я на выходном". Акб по гарантии в сервис — проверили, зарядили, сказали, что высадил я его. Подумал генератор устал, оказалось даже чуть больше выдает без потребителей — 14,4 В, хотя норма 13,8 — 14,2 В. Купил китайский вольтметр в прикуриватель. Определил его погрешность и теперь знаю сколько выдает генератор, слежу за этой ситуацией.
Ранней осенью резко руль стал очень тугой, местами даже подклинивать. Полез в поворотные. Ржавые шары я видел еще при покупке, тут полез изучать этот узел.
снял фетры и сальник
Вытащил подшипники шкворней
. Промыл, набил смазки. Заказал запчасти, стал ждать.
По наличию запчастей принялся за разбор.
Ремкомплект поворотных, подшипники и тормозной шланг 
С шарами пришлось повозиться, раковины были глубокие. После наждачного рукоблудия стали гладенькие, блестящие.
Начал собирать и столкнулся с ремкомплектом NSO207, тот еще товар. Не отрицаю кудрявость и кривизну своих рук. Но прижимные пластины наружные короче, чем мои старые. В итоге поставил старые, с ними зазоры минимальные и фетр с сальником прижимаются лучше.
все тяги, мост, амортизатор в декстроне из насоса ГУРа
.
Шкворня регулировал колхозными методами, выстригал из алюминиевой банки пластинки.
Заодно обновил смазку во всех узлах, которые попутно разбирал.
Далее по списку замена тормозных шлангов (заменить сразу, при ремонте поворотных, по некоторым причинам не получилось) и ремонт\замена насоса ГУРа. Вал болтается, может кто подскажет подшипник там или втулка? По каталогу не понятно.
Руль оплеткой нарядил, прилагаю различные фото.
malykh.com notes
Сразу после возни с мостом заменил шкворневые подшипники. Давно напрашивались: летом стало подтекать масло из-под резинки на кулаке, появилось сильное биение руля даже на хорошо отбалансированных колесах. Более того, при медленном движении по пересеченной местности биение хорошо ощущалось на руле. При покачивании за вывешенное колесо был весьма заметный люфт.
Детально описывать замену не буду. Есть родная инструкция по ремонту. Есть два хороших описания: первое на jimny.se, и второе на bigjimny.com (PDF или оно же в Google Docs Viewer).
Все просто, гораздо проще, чем замена задних полуосевых подшипников. Откручивать хитрым ключом ступичный подшипник не нужно. Единственное, в упомянутых выше текстах не написано про датчик ABS: его нужно открутить. Рулевую тягу (одну любую) нужно откручивать только на той стороне, где их две. На одной тяге можно без проблем повернуть поворотный кулак, чтобы не мешал.
Самое сложное: выбить старые внешние кольца подшипников из поворотного кулака (используйте оправку, например, из подходящей торцевой головки ключей) и вычистить всю старую смазку (это очень грязно и вонюче!).
По количеству смазки мнения расходятся. Ее должно быть не меньше 100 мл. Можно больше, но без фанатства, иначе будет давить наружу и затруднится поворот кулака.
Стояли подшипники Koyo 30302JR. Нижние совсем ржавые, но целые. Верхние почище, но убитые (разрушен сепаратор), причем оба.
Поставил такие же. Заодно заменил резинку-сальник на поворотном шаре, заменил сальник на ступице и сальник в мосту, по которым крутятся ШРУС и полуось. Ступичный подшипник не стал трогать, поскольку он оказался в хорошем состоянии.
p.s. Запчасти для моего Jimny:
1. Подшипники (2 шт на сторону) Koyo 30302JR или Nsk HR30302J.
2. Сальник поворотного кулака (1 шт на сторону).
3. Сальник полуоси в мосту (1 шт на сторону) Suzuki 09283-26016 — желательно поменять, раз уж разобрано.
4. Сальник ШРУС в ступице (1 шт на сторону) Suzuki 43446-82CB0 — обычно живой, но можно и поменять
Почему не смазывается поворотный кулак?
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Сухие поворотные кулаки
Нет. Они быть максимально сухие.Так что всё отлично. Обычно у всех наоборот.
suzukoff
Опытный сузуковод
Ответ: Сухие поворотные кулаки
разобрать. промыть. набить смазки (типа ШРУСа). заменить фетры при необходимости
Эксперт-старожил
Ответ: Сухие поворотные кулаки
сухие — это хорошо , значит сальники полуосей живы
для того чтобы кулаки не ржавели, их можно переодически смазывать , с наружи , не разбирая .
Pu1sat0r
Эксперт
Ответ: Сухие поворотные кулаки
У меня они сухие, когда смазка в кулаках заканчивается. Так что есть смысл набить смазку ШРУС, как советуют. Заодно и проверить, есть ли внизу болото =)))
Dennis
Редкий гость
Ответ: Сухие поворотные кулаки
Спасибо, проверю смазку ШРУС
derevenskij_golfer
Ветеран
Ответ: Сухие поворотные кулаки
Смазка легко набивается через дырки от болтов крышек шкворней. Плотно прикладываешь тюбик через резиновую прокладку, давишь — смазка идёт в шрус. Я весной эдак щедро набил кулаки — всё лето смазка лезла наружу через сальники шаров! )))))))))))))))))))))))) "Зато пулемьёт буудетт смаасаннн" (с) (из анека про эстонцев) )) Так что особо не расщедривайся!
suzukoff
Опытный сузуковод
Ответ: Сухие поворотные кулаки
derevenskij_golfer
Ветеран
Ответ: Сухие поворотные кулаки
Неа, неинтересно. В выдавливаемой через сальники шаров смазке нет ни воды, ни грязи — сталбыть, их нет и внутри шрусов, иначеп им давно настал кирдык. А он все не настает — тьфу-тьфу-тьфу.
Такшта, правый руль — единственно правильный руль, в нем шрусы вечные! )))))))
jyimnihod
Бывает здесь
Ответ: Сухие поворотные кулаки
Если кулаки сухие и есть желание смазать,нет ничего проще.Не снимая колёс залезаем под морду(с ключиком на 10)откручиваем болтики которые держат кольцо уплотнителя кулака,затем тонкой отвёрткой
снимаем уплотнитель и сдвигаем на мост.В результате видим весь кулак и шкворневые подшипники.
Смазываем кулак и ставим уплотнитель обратно.Если кулаки сухие,это не значит что шрусы тоже сухие.
Скорее всего это не так,потому-что шрусы совсем в другом месте.А давить тюбики со смазкой в отверстия
болтов шкворня просто глупо,кто разбирал тот знает.Можно всё это посмотреть на моих фото,там всё подробно показано.Хотел сбросить ссылку на мои фото,но фотофайл.ру,закрыт на профилактику.
Откроют я скину в эту тему,посмотрите,кому интересно.