Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Все китайские гибриды 2023 в России: Chery, Voyah, Li, BYD Цены и комплектации
В 2023 году практически у каждого автопроизводителя в модельном ряду есть гибриды. А в Китае есть даже отдельные марки специально созданные для гибридов и электромобилей. Например, бренд Voyah, который в том числе появился и в России.
Несмотря на тяжелый кризис в российской автомобильной сфере, у нас последовательно появляются новые модели, в том числе и гибридные. Правда новинки выводят исключительно китайские производители.
Итак, в мае 2023 года в России дебютировал подзаряжаемый гибрид – Chery Tiggo 8 Pro E+, а ранее появился премиальный минивэн Voyah Dream.
Причем на рынок выходят гибриды разного типа (вот наш краткий ликбез):
- Подзаряжаемый гибрид – это автомобиль в котором установлен классический ДВС и электромотор, а также тяговая батарея (которую можно зарядить от розетки или станции). Такой гибрид может передвигаться, как в чисто электрическом режиме, так и в режиме обычного авто (когда ДВС напрямую подключен к колесам). Также есть параллельный режим (когда в работу одновременно включены и электромотор, и ДВС)
- Последовательный гибрид – такие автомобили передвигаются исключительно в электрическом режиме. ДВС здесь выступает только в роли генератора (для подзарядки электродвигателя).
- Параллельные гибриды – это когда ДВС и электромотор работают одновременно. Также есть возможность ездить на чистой электротяги, но короткую дистанцию (т.к в отличии от подзаряжаемого гибрида, батарею нельзя зарядить от внешнего источника)
- Мягкий гибрид – по сути, это чисто бензиновые или дизельные автомобили, но при движении (особенно в первые секунды разгона) классическому ДВС помогает небольшой электромотор (в основном это 48-вольтовый страртер-генератор). Что помогает улучшить динамику и сэкономить топливо (а также в рекламных брошюрах писать, что это гибридный автомобиль).
Редакция “GT-News.ru” собрала на этой странице все популярные китайские гибриды в России в 2023 году, а также цены и комплектации (и дату выхода, если модель еще не вышла на российский рынок).
Все китайские гибриды на российском рынке
Chery Tiggo 8 Pro e+
Цена: 4 799 900 рублей
Тип: подзаряжаемый гибрид
Кроссовер Tiggo 8 Pro e+ – это первый опыт компании Chery по созданию подзаряжаемого гибрида. PHEV-версия появилась в 2021-ом, а в текущем году она будет представлена в российской гамме, где станет самым дорогим представителем семейства Тигго.
Здесь используется универсальная гибридная трансмиссия, где бензомотор может давать вращающую тягу в дополнение к основному тяговому электрическому мотору. Еще одна электроустановка применяется в качестве генератора для батареи на 19,27 кВт·ч, а общая мощность всех используемых на Chery Tiggo 8 Pro e+ агрегатов составляет 326 л. с. (545 Нм).
Li L9 ((Leading Ideal Auto))
Ориентировочные цена (параллельный импорт): от 8 000 000 рублей
Тип: последовательный гибрид
В Китае паркетник Li L9 2023 с последовательной гибридной установкой стал настоящим бестселлером, который уверенно опережает таких авторитетных конкурентов, как Mercedes GLS и BMW X7.
В движение это авто приводят два электрических агрегата суммарной мощностью 449 л. с., которые питаются от тяговой батареи емкостью 44,5 кВт·ч., в свою очередь, заряжаемой 1.5-литровым бензомотором с турбонаддувом. При этом машина имеет выдающиеся характеристики: до 215 км. на чистой электротяге, до 1300 км. общего запаса хода, разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды и максималка, принудительно ограничиваемая на отметке 210 км/ч.
Chery Tiggo 7 Pro e+
Дата выхода: конец 2023 года
Тип: подзаряжаемый гибрид
Этот подзаряжаемый гибрид построен на базе кроссовера Tiggo 7 Pro и имеет ту же бензоэлектрическую силовую установку, что и Tiggo 8 Pro e+.
В нее входит два электромотора и турбированный бензоагрегат, а при полной зарядке и заправке такой автомобиль может проезжать более 1000 километров. Это будет означать средний расход топлива на уровне 4,8 л/100 км и возможность двигаться в чисто электрическом режиме. Гибридная «семерка» станет вдвое мощнее обычной бензиновой (326 л. с.), что положительным образом скажется и на динамике: до 100 км/ч она сможет разгоняться всего за 6,8 секунды.
Skywell HT-i
Цена: 3 990 000 рублей
Тип: подзаряжаемый гибрид
Skywell HT-i является PHEV-модификацией (подзаряжаемый гибрид) кроссовера ET5. Обе версии будут присутствовать в российской гамме моделей китайской компании Skywell, а внешне гибрид станет отличаться лишь кузовным «опереньем» и отсутствующей радиаторной решеткой.
Под его капотом установлен 103-сильный бензомотор, являющийся генератором и одновременно помогающий основному электрическому двигателю мощностью 130 кВт (176 л. с.), который стоит на передней оси. Тяговых батареи предлагается две на выбор – на 21,7 и 32,8 кВт·ч, а в топовом техническом исполнении гибридный Skywell HT-i может проезжать на электрической тяге до 145 километров.
Voyah Dream
Цена: 9 290 000 рублей
Тип: последовательный гибрид
5,3-метровый минивэн Voyah Dream имеет полноприводную гибридную версию, которую производитель готов предложить российскому рынку.
Силовая система гибрида состоит из двух электрических агрегатов – на 176 и 217 л. с. (перед/зад), а также бензинового турбомотора объемом 1.5 литра (129 л. с.), который может выполнять функции генератора и подключаться через редуктор к передней колесной оси. Запас хода такого бизнес-шаттла достигает 750 км., а в чистом электрическом режиме с тяговой батареей емкостью 25,6 кВт∙ч Voyah Dream способен проезжать до 80 километров.
Voyah Free
Цена: 7 490 000 рублей
Тип: последовательный гибрид
Китайский кроссовер Voyah Free дебютировал в России как электрокар, но затем в гамме версий появился гибрид.
Установленная под капотом бензиновая турбочетверка мощностью 108 л. с. является генератором, заряжающим 33-киловаттную батарею, а тяговое усилие создают два мощных электромотора по 347 л. с. каждый. До 100 км/ч такой гибрид разгоняется даже быстрее 488-сильного электрокара – 4,5 секунды вместо 4,7.
А вот внешне и по оснащению это полностью одинаковые автомобили премиум-уровня с кожаным салоном, панорамной электрохромной крышей, камерами на 360 градусов, адаптивным круизом и прочими дорогими «фишками».
BYD Song Plus (параллельный импорт)
Кроссоверы BYD Song – самые продаваемые в Китае машины по итогам 2022 года. Одной из машин недавно обновленного семейства остается подзаряжаемый гибрид DM-i, где привод передних колес обеспечивается электромотором мощностью 145 кВт (197 л. с).
Доступные варианты батарей – на 18,3 и 26,6 кВт·ч, а для их подзарядки используется атмосферник рабочим объемом 1.5 литра (110 л. с.) Присутствует и одноступенчатый понижающий редуктор, позволяющий бензомотору подключаться к передним ведущим колесам. В наиболее дорогой версии электрический запас хода гибридного паркетника BYD Song Plus составляет 150 км.
«Автотор» начал собирать китайские автомобили
Калининградский «Автотор» начал выпускать китайские автомобили Kaiyi в режиме промышленной сборки, передает корреспондент «Ведомостей» со сборочной площадки. Производство налажено на конвейере, где ранее осуществлялась сборка корейских машин Hyundai и Kia.
В модернизацию производственной линии для выпуска китайских машин «Автотор» вложил 100 млн руб., уточнила компания в релизе от 30 января 2023 г. Калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию автомобилей Kaiyi в России и ряде стран СНГ. «На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства», – сообщает компания.
Комплектующие для сборки в Калининграде, по данным «Автотора», приходят из Китая через порты Дальнего Востока и Транссиб. Также проработан вариант обеспечения логистики с использованием парома из Санкт-Петербурга.
Компания Kaiyi была основана в 2014 г. в провинции Сычуань в качестве суббренда китайской автомобилестроительной компании Chery. Позднее стала самостоятельным автопроизводителем. 51% акции Kaiyi у провинции Сычуань, остальные 49% принадлежат Chery Automobile.
Китайский автоконцерн BAIC договаривается о сборке на «Автоторе»
Первой моделью Kaiyi, вставшей на конвейер в Калининграде, стал среднеразмерный седан E5. В Китае автомобиль продается под маркой Cowin Xuandu. Под капотом у него – 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 147 л. с., коробка передач – механическая или вариатор. Начало продаж модели E5 запланировано на I квартал этого года. Ориентировочная стоимость новинки, по словам источника «Ведомостей», близкого к проекту, составит около 1,5-1,7 млн руб. До конца 2023 г. планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда.
Chery уже пыталась самостоятельно зайти со сборкой на российский рынок через «Автотор» в 2008–2009 гг. Тогда в Калининграде в экспериментальном режиме начали отверточную сборку машин марки без глубокой локализации. Но «Автотору» пришлось свернуть проект. По неофициальной информации источников, близких к участникам проекта, к экспансии китайского автопрома в России «тогда крайне осторожно относился Минпромторг». Позднее основной владелец «Автотора» Владимир Щербаков говорил, что с приходом других зарубежных автоконцернов на российский рынок позиция властей в отношении китайских брендов «стала более лояльной».
После начала СВО на Украине и последовавших санкций большинство западных, корейских и японских автопроизводителей ушли из России или приостановили выпуск машин на своих мощностях в РФ. На этом фоне активизировались китайские автомобильные компании. В частности, китайский государственный автоконцерн BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) договаривается с «Автотором» о сборке машин, стороны дошли до подписания соглашения («Ведомости» писали об этом 18 ноября). Но BAIC был не единственным, с кем вел переговоры «Автотор», указывали собеседники «Ведомостей».
Машина из Ибиня: какой седан начнут выпускать в Калининграде
Калининградский завод «Автотор» начал замещать модели европейских и южнокорейских партнеров, приостановивших сотрудничество с предприятием. Первым автомобилем из дружественной страны оказался седан Kaiyi E5. Что это за машина и какие модели еще будут выпускать на «Автоторе», выясняли «Известия».
Дизайн итальянский, техника китайская
Автомобильный бренд Kaiyi Auto, как сообщает официальный сайт, был создан в 2014 году. Однако тогда он назывался Cowin и полностью принадлежал китайской Chery. Под маркой планировали выпускать дешевые и простые автомобили, но внутренний рынок идею не оценил, и продажи оказались невысокими.
В 2018 году Chery продала контрольный пакет акций в 51%, который был разделен между коммерческой структурой правительства провинции Ибинь и компанией Sichuan Yibin Push Group, которой владеет местный производитель алкоголя Wuliangye Group. После ребрендинга марка Kaiyi («Каи») стала придерживаться новой философии «инноваций и аутентичности» и ориентируется уже на молодежь. Она обзавелась заводом в провинции Ибинь и дизайнерским центром в Турине, который возглавляет выходец из Pininfarina Луи Вермирш. Однако технически по-прежнему сильно связана с Chery. В основе седана E5 — модель Chery Arizzo 7, когда-то продававшаяся в России; модели X3 и Kunlun родственны кроссоверам Tiggo.
Kaiyi E5 — первая модель, вставшая на конвейер «Автотора». Согласно российскому сайту Kaiyi Auto, длина машины — 4670 мм, а колесная база — 2700 мм. Таким образом, автомобиль относится к C-сегменту и сопоставим размерами со Skoda Octavia, Kia Cerato и Hyundai Elantra.
Под капотом — турбомотор 1,5, дефорсированный для российского рынка до 147 л.с. Он работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором с девятью виртуальными передачами. Задняя подвеска независимая.
— Автомобиль выглядит очень даже прилично, я посидел в салоне, завел мотор: работает очень тихо. Дизайн, говорят, делали в Турине. В салоне места достаточно, сзади втроем не тесно, багажник большой. Есть большой мультимедийный экран, ABS, ESP, подогрев передних сидений, USB-розетки и спереди, и сзади, — поделился с «Известиями» своими впечатлениями от машины автоэксперт Игорь Моржаретто.
Таксисты оценят
Фактически это единственный выпускаемый сейчас в нашей стране седан сегмента С+, отмечает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Его конкурентными преимуществами он называет большой багажник (около 500 л) и приличный запас свободного пространства на задних сиденьях. В условиях, когда таксомоторные компании из-за дефицита моделей вынуждены закупать кроссоверы, появление на российском рынке относительно доступного седана будет воспринято ими на ура, полагает эксперт.
— Если «Автотор» сможет предложить машины с хорошим уровнем оснащения — подогрев сидений, кондиционер, ESP, — то с учетом потенциально высокого интереса к модели Kaiyi E5 от таксопарков он обеспечит себя заказами как минимум на 1–1,5 года, — считает Бургазлиев.
С дальнейшей локализацией
«Автотор» инвестировал в модернизацию производственной линии для выпуска автомобилей Kaiyi E5 более 100 млн рублей. Пилотное производство осуществлялось с декабря 2022 по январь 2023 года. Сейчас на линии задействовано 400 человек.
Сборка пока крупноузловая: из Китая — сваренный и окрашенный кузов. Комплектующие поставляют из КНР через порты Дальнего Востока, по железнодорожным линиям Транссибирской магистрали. Также проработаны варианты с использованием паромных линий Санкт-Петербург – Калининградская область.
Машина из Ибиня
Российского производства пока в машинах только аккумуляторы, уточнил Игорь Моржаретто. В дальнейшем предусмотрено более широкое использование локальных комплектующих с постепенным переходом на полный цикл производства.
Сколько может стоить автомобиль
Начало продаж модели E5 запланировано на I квартал 2023 года. Цена будет начинаться в районе 1 млн рублей, сообщил журналистам старший вице-президент «Автотор-холдинга» Евгений Петухов.
«Под каждого покупателя предполагается комплектация: для розничного потребителя одна комплектация, для такси — другая, для каршеринга — третья. Под каждого клиента своя программа приобретения, поддержки и стимулирования спроса. Поэтому <. > цена может начинаться, скажем так, от 1 млн рублей и ниже, и, собственно говоря, выше. Более подробная информация будет представлена на официальном сайте», — цитирует его слова ТАСС.
Сообщил Петухов и гарантию на автомобиль — три года, или 150 тыс. км пробега.
Еще три модели
До конца 2023 года планируется выход на российский рынок еще трех моделей бренда. Они уже известны благодаря официальному сайту бренда. Это кроссовер X3 длиной 4400 мм с атмосферником 1,5 (116 л.с.) и вариатором, его версия X3 Pro с турбомотором 1,5 (147 л.с.) и вариатором. Третьей моделью станет более крупный (4708 мм) кроссовер X7 Kunlun с мотором 2,0 (249 л.с.) и «роботом».
По словам Игоря Моржаретто, до конца года в зависимости от ситуации «Автотор» выпустит до 100 тыс. машин, причем половина придется на седан E5.
Еще одной моделью, возможно, станет электромобиль. Летом прошлого года Kaiyi демонстрировала электрическую версию седана E5 с запасом хода в районе 350–410 км. Во всяком случае дальнейшие перспективы по расширению сотрудничества «Автотора» и Kaiyi Auto связаны с проектами по производству электромобилей, а также других машин на альтернативных видах топлива.
Кроме того, на «Автоторе» начнется производство еще двух китайских брендов, рассказал «Известиям» Игорь Моржаретто.