Сделано в России? Китайские автомобили возрождают российские автозаводы
Банк России в июле отметил, что несколько заводов в центре и на северо-западе России, которые простаивали в прошлом году, теперь производят «автомобили на базе китайских моделей… под собственными брендами»
Перезапуск в ноябре государственной компанией классического автомобиля советской эпохи «Москвич» был отмечен мэром Москвы как демонстрация устойчивости российской автомобильной промышленности к западным санкциям.
Люди осматривают кроссовер Jetour Dashing китайского автопроизводителя Jetour в автосалоне Keyauto в Люберцах, Московская область, Россия, 12 июля 2023 г. REUTERS/Максим Шеметов
«Это историческое событие», — сказал Сергей Собянин во время презентации «Москвича» на заводе, который в прошлом году правительство Москвы получило у французского автопроизводителя Renault всего за один рубль (0,01 доллара). «Многие думали, что это конец российского автопрома».
Но возрождение Москвича также является признаком растущего влияния Китая на важный сектор российской экономики.
Автомобили, выезжающие с огромного Московского автомобильного завода «Москвич» на юге российской столицы, не имеют ничего общего с квадратными металлическими моделями «Москвич» советской эпохи.
Гладкие четырехдверные внедорожники отличались деталями двигателя и обивкой от китайской JAC Motors, которые были хорошо видны. Два источника, попросившие не называть их имен, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ, сообщили Reuters, что модель «Москвич 3» — это JAC Sehol X4, собранный в Москве с использованием комплектов, приобретенных у китайского партнера.
В заявлении Москвича, опубликованном в прошлом месяце, говорится, что его модели 3 и 3е производятся методом крупноузловой сборки, когда автомобили собираются на заводе-изготовителе за границей, а затем отправляются на экспорт и дорабатываются в России. Компания заявила, что работает с «иностранным партнером», но не подтвердила связи с JAC.
«Локализация производства постепенно увеличивается», — сказал представитель компании «Москвич» агентству Reuters, добавив, что он надеется начать вторую фазу производства в конце этого года или в начале 2024 года, включая сварку и покраску на московском заводе, включающую более широкий круг местных поставщиков с российскими компонентами.
JAC, базирующаяся в восточной провинции Аньхой, не ответила на запросы о комментариях.
Китайские автопроизводители захватывают долю рынка в России, извлекая выгоду из ухода западных игроков, которые доминировали на рынке до конфликта с Украиной, свидетельствуют данные автомобильной промышленности.
Импортные китайские автомобили в настоящее время составляют 49% российского рынка, достигнув 40 000 единиц в июне, по сравнению с довоенной долей всего 7% в июне 2021 года, согласно данным аналитической компании Autostat.
Это прибыльный бизнес. Согласно статистике китайской таможни, экспорт легковых автомобилей китайских автопроизводителей в Россию в январе-мае 2023 года увеличился в 5,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил почти 3,6 млрд долларов, в том числе только за апрель экспорт составил почти 1 млрд долларов.
Помимо этих цифр, китайские фирмы также увеличивают свои продажи в России за счет сборки автомобилей на заводах, освобожденных такими компаниями, как Renault и Nissan, сообщает Reuters.
Агентство Reuters поговорило с двумя компаниями и четырьмя источниками, знакомыми с этим вопросом, которые сообщили, что шесть заводов в России, которые ранее принадлежали европейским, японским и американским автопроизводителям или собирали их автомобили, теперь производят китайские модели или планируют это сделать.
В целом шесть заводов имеют годовую мощность около 600 000 автомобилей, показывают расчеты Reuters.
Минпромторг России не ответил на запрос о комментарии.
Владимир Беспалов, независимый эксперт по автомобильному сектору, сказал, что растущее присутствие китайских автопроизводителей приносит пользу России, позволяя ей возобновить производство на простаивающих заводах и сохранить рабочие места. Президент Владимир Путин сообщил, что в 2020 году в отрасли работало около 300 тысяч человек.
«Какие-то технологии будут переданы, какие-то будут локализованы, но это будут не самые передовые технологии», — сказал Беспалов. «Но, учитывая, что больше ничего нет, это уже немало».
Импортные монтажные комплекты
После десятилетия хаоса после распада Советского Союза в 1991 году Россия поощряла западных автопроизводителей строить заводы. Она предлагала субсидии тем, кто выполняет такие операции, как штамповка, сварка и покраска на месте, а также стимулировала их производить компоненты в России.
К 2021 году внутреннее производство составляло около 1,4 миллиона легковых автомобилей, что составляет примерно половину установленной мощности. В прошлом году их число упало до 450 000 — худший показатель отрасли со времен распада Советского Союза — поскольку после начала военного конфликта на Украине западные фирмы ушли.
По заявлению правительства, автомобили отечественного производства сейчас составляют менее 40% автомобильного рынка России, по сравнению с 70-75% до начала СВО.
«Несомненно, экспансия китайских автопроизводителей на российский рынок будет продолжаться», — сказал Андрей Ольховский, глава дилерской сети «Автодом». «Альтернатив для автомобильной промышленности России нет».
«Автодом», купивший дочерние предприятия Mercedes-Benz в России, ведет переговоры с несколькими китайскими автопроизводителями о сборке премиального китайского автомобиля на старом московском заводе немецкого автопроизводителя, и к концу года может быть объявлен партнер, сообщил Ольховский по электронной почте.
Это радикальное изменение судьбы китайских автопроизводителей в России. Производство китайских автомобилей в России началось только в 2019 году с приходом китайской автомобильной компании Great Wall Motor.
Продажи ее автомобилей Haval, произведенных на ее тульском заводе, сейчас составляют почти 10% российского рынка. Great Wall отказалась комментировать эту статью.
Согласно ежемесячным данным о продажах за июнь от Автостата, шесть из 10 ведущих брендов по доле рынка в России — это китайские автопроизводители, такие как Haval, Chery и Geely.
Меньше местной продукции
По словам источников, благодаря партнерству с китайскими фирмами в настоящее время в России производится меньше продукции на бывших западных заводах.
Российский автопроизводитель «Соллерс» заявил в ноябре, что начал производство фургонов «Атлант» и «Арго» на своем заводе в Татарстане, расположенном примерно в 1000 км к востоку от Москвы, где ранее производились фургоны Ford Transit.
Соллерс не назвал партнера. По словам другого источника, пожелавшего остаться неназванным, JAC также поставляет сборочные комплекты для коммерческих автомобилей.
Источник, работающий в дилерском центре Sollers, сказал, что Atlant и Argo были переименованными версиями моделей JAC Sunray N25 и N35: «Да, есть отличия. Логотипы на руле и капоте».
Соллерс отказался от комментариев.
Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ», купивший в феврале завод Nissan в Санкт-Петербурге, начал там производство своей модели Lada X-Cross 5 в сотрудничестве с так называемым «восточным партнером».
Источник, близкий к компании, сообщил Reuters, что компактный внедорожник Bestune T77 китайской FAW Group используется для производства автомобилей Lada. FAW не ответил на вопросы Рейтер. Автоваз отказался от комментариев.
АвтоВАЗ публично заявил, что планирует начать локализацию производства в 2024 году, используя детали от поставщиков из Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Наблюдение за юанем
Когда в прошлом году западные компании ушли из России, Москва организовала поглощение иностранных активов государственными структурами, чтобы обеспечить продолжение производства в жизненно важном секторе.
Правительство, однако, в значительной степени замалчивает важную роль Китая в восстановлении автомобильного сектора после падения продаж на 59% в прошлом году, вместо этого возвещая о возрождении известных российских торговых марок.
«Первый шаг — это «Москвич» в дополнение к «Ладе», — заявил в прошлом месяце РИА министр промышленности и торговли Денис Мантуров. «Надеюсь, Волга последует за ними уже в следующем году».
Центральный банк — один из немногих государственных органов, признающих растущее влияние Китая.
В отчете в июле отмечается, что несколько заводов в центре и на северо-западе России, которые простаивали в прошлом году, теперь производят «автомобили на базе китайских моделей… под собственными брендами».
«Если раньше преобладали автомобили из Японии и Европы, то сейчас более 70% импорта приходится на Китай», — говорится в сообщении.
Поскольку внутреннее производство в России все больше зависит от импорта сборочных комплектов из Китая, прибыль зависит от обменного курса юаня, сказал источник, близкий к одному из заводов.
«Утром первым делом мы смотрим на курс юаня, потому что от этого зависит маржа и цены», — сказал источник.
Производство китайских автомобилей в России и Белоруссии: где еще их собирают?
Где находится производство китайских автомобилей в России? Завод полного цикла по сборке машин находится в Тульской области (индустриальный парк «Узловая») плюс некоторые бренды разместили свои площадки в Калининграде («Автотор»). К тому же, по последним данным подписано соглашение о начале производства как минимум Чери Тигго 8 в Ульяновске (в цехах УАЗа). То есть как минимум 3 завода на территории РФ продолжают собирать выпускать авто, несмотря ни на какие санкции. Какие новые китайские автомобили собирают в России, где находится производство в Белоруссии и где еще есть заводы из Поднебесной?
Где собирают китайские машины?
Производители из Поднебесной давно разработали концепцию, согласно которой лучше всего иметь локальные производства в странах сбыта. Поэтому неудивительно, что есть как минимум 2 крупных предприятия, где собирают китайские автомобили в России, и 1 в Белоруссии. Итак, где в России производят китайские автомобили и какие собирают в Беларуси?
- Индустриальный парк под Тулой уже несколько лет занимается сборкой Great Wall и Haval. И ведутся переговоры о подключении сюда же к производству GAC.
- «Автотор» в Калининграде оборудован для производства Chery. Здесь же собираются автомобили FAW. Кстати, в планах Чери построить тут же в Калининграде отдельный гигантский завод с оборотом до 150 тысяч машин в год. Но уже несколько лет это остается только в планах. Возможно санкции подтолкнут к более активному их исполнению.
- «БелДжи» наладила выпуск Geely в Беларуси.
Кроме того, в разные годы в Липецкой области выпускались Лифаны и Changan. А под Минском (на заводе «Юнисон») собирались Zotye для РФ.
А также ходят слухи, что скоро появится новое производство китайских автомобилей в России, список пополнит Ульяновский Автомобильный Завод. Именно здесь планируют выпускать некоторые модели Чери. Речь идет, как минимум о Тигго 8, который якобы уже заметили в цехах сборки.
Какие модели собирают?
Какие китайские автомобили собирают в России? На самом деле модельный ряд легковых автомобилей китайского производства в России достаточно широк. А если еще добавить китайские машины, какие собирают в Белоруссии… То выйдет почти полный перечень из того, что представлено в настоящий момент на рынке. Назовем самые ходовые модели.
- Хавал на Тульском заводе выпускает F9, H9, F7X. А в последние месяцы он также договорился о выпуске Dargo.
- Gelly в Белоруссии наладила выпуск основных моделей, ориентированных на российский рынок. Это Atlas, Emgrand, Coolray.
- Chery в Калининграде производят модельный ряд Tiggo. А кроме того, в список, какие китайские авто собирают в России, в последнее время добавился Tiggo 8. Его сборка начата на Ульяновском Автомобильном Заводе (УАЗ).
Быстрота разворачивания производства во многом объясняется крупноузловой сборкой. То есть на завода привозят отдельные комплектующие и на месте их уже собирают.
Работают ли заводы cейчас?
Несмотря на наложенные санкции заводы на территории РФ работают в штатном режиме. В первые месяцы наблюдались перебои с поставками из-за нестабильного курса и нарушения логистических маршрутов. Ранее поставки шли через Германию, а оттуда уже переправлялись в РФ. Теперь же этот маршрут оказался заблокирован. Так что пришлось приостановить все поставки. Поэтому на какое-то время китайские авто, производимые в России, сократились. Значит ли это, что машины могут пропасть с российского рынка? Нет. Бренды Поднебесной начали оформлять новые ОТТС (Одобрение типа Транспортного Средства. Это позволит ввозить модели даже и не остаться вообще без авто в случае, если производство придется закрыть.
Что с ценами на автомобили?
Несмотря на то, что многие модели авто из Поднебесной производятся на территории РФ или Белоруссии, и не собираются покидать рынок, ценник на них скакнули так, будто они становятся дефицитом. В среднем стоимость авто поднялась как минимум на 30-40%. А некоторые модели и до 50%. И в ближайшем будущем вряд ли что-то изменится в лучшую для покупателей сторону.
Стоит ли покупать?
Список, какие китайские автомобили делают в России, мы уже указывали выше. Но вот вопрос: стоит ли брать какой-то из этих авто? Или стоит подождать, пока стабилизируется ситуация с европейскими брендами? Перед тем, как решить стоит ли покупать тачку или нет, взвесьте все за и против.
- Дизайн авто во многом скопирован с топовых европейских моделей. Поэтому на дорогах вы вряд ли будете выглядеть хуже.
- Очень крутая электронная начинка и крайне богатая комплектация. Даже если сравнивать базовые комплектации, Китай вполне может обскакать своих конкурентов.
- Ненавязчивая политика продавцов. Многие клиенты отмечают, что без труда приобретают ТС без покупки всяких допов, которые европейские бренды навязывают чуть ли не в половину стоимость авто. Хотя возможно это дело времени, и скоро эта политика доберется и до Поднебесной.
- Явно завышенная цена. Ценник в последние месяцы скакнул больше, чем у многих европейских брендов. И это при условии, что последние либо собираются покинуть рынок, либо испытывают трудности с поставками. Хотя, конечно, есть и бюджетные марки.
- Проблемы с коррозией, которые не решаются, несмотря на выпуск новых моделей. Да, по гарантии вы можете красить несколько раз а/м. Но стоит ли покупать машину с такой проблемой да по такой цене?
- ТС до сих выпускаются без проведения тестирования по безопасности по европейскому образцу. А это значит, что вопрос с безопасностью до сих пор открыт.
- Явная проблема с запасными частями. Здесь вообще всё очень сложно.
- Ценник на них тоже явно завышен.
- Сроки поставки могут доходить до нескольких месяцев. Эти 2 пункта особенно актуальны по отношению к зч для кузовного ремонта.
- До сих пор отсутствует какой-то адекватный каталог запасных частей. Дилерские центры жалуются, что найти нужный артикул даже для них подчас непосильная задача.
- Качество запасных частей оставляет желать лучшего. Многие клиенты отмечают, что зачастую оригинальные детали еще хуже, чем то, что стояло изначально.
- Еще одна проблема связана с поставками. Зачастую производитель присылает не то, что заказываешь. Либо по одному и тому же артикулу может привезти разные запчасти.
Так имеет ли смысл покупать автомобиль, который собирают в России? Решать, конечно, только вам. Готовы вы ли вы потратить деньги на авто российского производства с таким ценником и такого качества?
А что думаете Вы? В России собирают качественные китайские автомобили? Или нет? Хотели бы себе приобрести машину российского производства? Делитесь мыслями в комментариях!
Самые качественно собранные китайские автомобили, представленные на российском рынке
В статье рассмотрен список самых качественно собранных китайских автомобилей (кроссоверов и седанов), которые представлены на российском рынке. Кроме того, в публикации рассказано про ключевые нюансы и особенности выбора качественного “китайца” в России.
Стереотипы о низком качестве многих товаров из Поднебесной давно в прошлом. И речь идет не только о мелких гаджетах, бытовой технике, одежде и аксессуарах, но и о столь сложных и высокотехнологичных изделиях, как автомобили. В модельном ряду китайских автоконцернов есть по-настоящему надежные и качественно собранные машины, которые могут составить конкуренцию для элитных европейских и американских марок.
С обзором Changan Eado Plus 2023 JL478QEP 1.6 GDI 126 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
КЛЮЧЕВЫЕ НЮАНСЫ И ОСОБЕННОСТИ ВЫБОРА КИТАЙСКОГО АВТОМОБИЛЯ
Автомобили, изготовленные в Китае, часто выбираются для повседневной эксплуатации в качестве «рабочей лошадки». За последние годы на территории России открылись десятки официальных сервисных центров, поэтому проблем с обслуживанием не будет. Выбирая подходящую модель, многие автомобилисты руководствуются эстетическими соображениями, не обращая внимания на подкапотное пространство.
Но рекомендуется учесть, какой тип трансмиссии используется в транспортном средстве: «механика» или АКПП, а также привод – передний, задний или полный. Наибольшим спросом на отечественном пространстве пользуются полноприводные авто, но они потребляют больше топлива.
Если вы планируете часто ездить по пересеченной местности с ухабистой дорогой и всевозможными преградами, обращайте внимание и на такую важную характеристику, как дорожный просвет.
Что касается эстетической стороны и презентабельности машины, то нужно учитывать не только оформление экстерьера, но и внутреннее убранство. Ведь от этого может зависеть комфорт эксплуатации транспортного средства.
С обзором Changan CS35 Plus JL478QEP 1.6 GDI 128 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
СПИСОК САМЫХ КАЧЕСТВЕННО СОБРАННЫХ КИТАЙСКИХ АВТО, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ В РОССИИ
1. Грейт Вол Ховер Н5 (Great Wall Hover H5)
По внешнему виду автомобили этой марки достаточно узнаваемы, хотя некоторые автолюбители часто путают их с представителями модельного ряда Mazda. На борту внедорожника установлен прогрессивный комплект светотехники, а его кузов обладает отличной обтекаемостью, чему способствуют плавные линии. Это сокращает сопротивление воздуха при езде на повышенных скоростях, а также положительно влияет на топливную экономичность.
При длине 4.65 метра, ширина Грейт Вол Ховер Н5 (Great Wall Hover H5) составляет 1.81 метра, а высота – 1.75 метра. Машина спроектирована на полноприводной фаре без отключаемой задней оси. Коробка передач – только механическая. Радиаторная решетка имеет нестандартную конфигурацию.
В качестве кузовных материалов использовались высокопрочные сорта металлов, обладающие улучшенными эксплуатационными свойствами и износоустойчивостью. Это положительно влияет на общее качество сборки и престижность автомобиля.
С обзором Geely Emgrand X7 4G20 2.0 MPI 16v 139 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Линии оптики спереди и сзади выглядят агрессивно и солидно. На бампере можно обнаружить фирменную штамповку, которая встречается на более дорогих моделях европейского и американского автопрома.
Китайский автомобиль Great Wall Hover H5 обладает вместительным багажником. В стандартной компоновке его объем составляет 810 литров, но если сложить второй ряд сидений, то он возрастет до 2074 литров. На панели водителя можно обнаружить широкоугольный экран для управления мультимедийным комплексом и просмотра важной информации о состоянии ТС. Приятным бонусом является наличие камеры заднего вида, которая автоматически срабатывает при движении задним ходом.
Внедорожник получил 2-зонный климат контроль, а также комплекс датчиков, которые автоматически подогревают воздух в салоне при снижении температуры.
Плюсы:
— адекватное сочетание цены и качества;
— рамное исполнение с улучшенной проходимостью в самых проблемных местах;
— отличное качество сборки.
Минусы:
— не самая лучшая шумоизоляция салона.
2. Фотон Саванна (Foton Sauvana)
Китайский кроссовер Foton Sauvana (Фотон Саванна) считается одним из самых доступных внедорожников из Китая. Автомобиль совмещает агрессивный внешний облик, мощный силовой агрегат и продуманную эргономику салона, в котором достаточно много места. На кузове установлено множество датчиков и контроллеров, отвечающих за корректную работу продвинутой системы контроля устойчивости и других электронных комплексов.
Максимальные буксировочные способности достигают 3 тонн. В кабине есть полный набор подушек безопасности в количестве 6 штук.
Передняя подвеска не зависит от задней, что положительно влияет на проходимость. Foton Sauvana поддерживает бесключевой запуск двигателя. Мощность последнего составляет 201 лошадиная сила. Он бензиновый, дополненный механической коробкой передач в базовой комплектации, и автоматической трансмиссией – в «люксовой». Во втором случае покупателям предлагается 2.8-ми литровый агрегат марки Cummins с практически бесшумной работой и широкими сервисными интервалами.
С обзором кросс-универсала Dongfeng Aeolus Yixuan GS, вы можете ознакомиться здесь.
В качестве трансмиссии используется надежный комплекс производства Nissan, способный передавать часть крутящего момента на переднюю колесную ось. Это делает модель полноценным внедорожником с полным приводом.
При необходимости передний привод отключается. За счет увеличенного дорожного просвета машине под силу подъемы с уклоном до 60 градусов. Также при езде по подобной местности срабатывает электронный комплекс, помогающий в управлении. Полезной опцией является ESP, предотвращающая потерю курсовой устойчивости. Вместительность багажного отделения при складывании заднего ряда сидений достигает 2 кубометров.
Плюсы:
возможность выбора между АКПП и «механикой».
Минусы:
— значительное потребление топлива;
3. Хавал Н9 (Haval H9)
Внедорожник Хавал Н9 (Haval H9) обладает весьма элегантным и презентабельным дизайном. Его радиаторная решетка отличается стильным хромированием и крупными габаритами, а слегка узкий разрез фронтальной оптики подчеркивает агрессивный облик. Сама конструкция бампера выглядит элегантно. В ней расположены плафоны противотуманных огней. Дверные подножки изготовлены из нержавейки, что подчеркивает принадлежность автомобиля к классу внедорожников, а не паркетников или кроссоверов.
Задняя часть кузова тоже смотрится презентабельно: габаритные огни имеют вертикальные фонари, установленные вдоль задних стоек. По внешнему виду они хорошо сочетаются с остальными кузовными деталями.
На задней дверце присутствует отсек для хранения дополнительного колеса. А поскольку оно отсутствует в багажнике, его вместительность существенно возрастает.
С обзором Geely Emgrand GT 4G18TD 1.8 TGDI 163 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
В салоне Haval H9 наблюдается достаточный запас свободного места и проработанный до мелочей дизайн. Сидения достаточно комфортабельные и эргономичные, они имеют поддержку спины и могут обшиваться натуральной кожей. Приборный щиток состоит из крупного экрана с отличными углами обзора и читабельностью. Мультимедийный комплекс представлен 8-дюймовым сенсорным планшетом с поддержкой навигационной системы.
На рулевой колонке можно обнаружить несколько функциональных клавиш для управления штатной акустикой и мобильными гаджетами, которые подключены по Bluetooth.
Внедорожник Haval H9 выпускается с автоматической трансмиссией 6-ти или 8-ти ступенчатого типа. Стандартный объем двигателя, разработанный компанией Great Wall составляет 2.0 литра, а мощность – 218 лошадиных сил. Есть вариант с увеличенной до 330 лошадиных сил. мощностью. Силовой агрегат имеет 16-ти клапанную компоновку и встроенный турбонагнетатель.
Внедорожник снабжен полноприводной конструкцией с возможностью выбора активного привода. Подвески спереди и сзади полностью независимые. Средний расход топлива в зависимости от условий эксплуатации и режима езды варьируется от 9 до 17 литров с учетом условий движения.
Плюсы:
— престижный дизайн кузова и салона;
— продвинутые средства комфорта и безопасности.
Минусы:
— невысокие показатели динамики набора скорости.
4. Джили Эмгранд Х7 (Geely Emgrand X7)
Даже в начальной комплектации Geely Emgrand X7 сможет вызвать интерес у искушенных автолюбителей. Первое, что привлекает водителей в данном кроссовере – это комфорт езды. При длине кузова в 4,54 метра и пятидверной компоновке автомобиль выглядит вполне лаконично и удобно. Его 140-ка сильный двигатель развивает до 170 км/ч, потребляя около 8.6 литров на 100 километров пробега в смешанном режиме езды.
Ключевые преимущества модели сохраняются во всех комплектациях. Джили Эмгранд Х7 (Geely Emgrand X7) оборудован реечным рулевым управлением с гидравлическим усилителем. В модельном ряду есть версия с 7-ми местной компоновкой. В качестве привода используется передняя платформа, а роль трансмиссии играет 5-ти ступенчатая «механика».
Тормоза в автомобиле марки Geely — дисковые, причем как спереди, так и сзади. Передняя конструкция ходовой части представлена стойками МакФерсон. Сзади используется независимая многорычажная подвеска.
С обзором Geely Emgrand EC7 JLY—4G15 1.5 GDI 103 л.с, вы можете ознакомиться здесь.
Автовладельцы приятно отзываются о презентабельном дизайне Geely Emgrand X7, напоминающем Subaru Forester или Toyota Rav4. Лицевая проекция подчеркивается выраженной фальшрадиаторной решеткой в трапециевидной форме с пластиковыми поперечными линиями. Периметр конструкции оформлен стильным хромированием.
Оптика автомобиля состоит из двух секций и обладает вытянутой компоновкой. В верхней части находится поворотный сигнал и фонарь габаритов, а в нижней – дневные ходовые огни.
Бампер спереди имеет массивную конструкцию, а сзади находятся крупные фонари, интегрированные в задние стойки.
Плюсы:
— хороший баланс между качеством и рыночной стоимостью;
— оригинальный экстерьер и богатое бортовое оснащение;
— сдержанный расход топлива;
— мощный силовой агрегат;
— нестандартная компоновка габаритных огней.
Минусы:
— автовладельцы указывают на единичные случаи сбоев с настройками штатной акустики и климат-контроля.
5. Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5)
Китайский кроссовер Чери Тигго 5 (Chery Tiggo 5) – современный и практичный автомобиль с индивидуальным обликом и характером. Его фронтальная оптика выглядит компактно, а элементы ближнего и дальнего света оснащены рассеивающими и собирающими линзами. Это способствует повышенному комфорту и безопасности езды при любых погодных условиях. Все приборы светодиодные.
Решетка фальшрадиатора изготовлена из прочного пластика и украшена хромированным обрамлением. Как и другие современные авто, Chery Tiggo 5 имеет качественные противотуманки с увеличенным запасом яркости. Его задний бампер выглядит массивно и усилен пластиковыми накладками.
Владельцы положительно отзываются о вместимости багажного отсека, в котором можно разместить даже самые крупногабаритные предметы. Китайский кроссовер хорошо показал себя при езде по пересеченной местности: он одинаково проходим как на ровном асфальтовом покрытии, так и на ухабистой дороге.
Панель приборов представлена большим сенсорным экраном диагональю 7 дюймов. Мультимедийный комплекс совместим с мобильными гаджетами и интерактивными системами Android Auto или Apple CarPlay в зависимости от версии ОС вашего девайса.
Под капотом Chery Tiggo 5 установлен 138-ми сильный двигатель объемом 2.0 литра. Этот мотор развивает скорость 175 км/ч, сохраняя при этом экономичный расход топлива.
В качестве трансмиссии используется 5-ти ступенчатая «механика» или вариативная бесступенчатая коробка передач CVT.
Плюсы:
— достаточно шустрый силовой агрегат;
— вместительный багажный отсек;
Минусы:
— не самая лучшая шумоизоляция салона.
6. Лифан Солано 2 (Lifan Solano 2)
Этот автомобиль олицетворяет современный стиль и солидность. Его дизайн сможет понравится даже самым искушенным автолюбителям, которые избалованы престижными европейскими машинами.
Спереди Лифан Солано 2 (Lifan Solano II) можно идентифицировать по оригинальной оптике и объемной решетке радиатора. Задние огни выглядят более органично и заметно. При клиренсе 165 миллиметров автомобиль вполне подходит для городских условий эксплуатации.
В салоне Lifan Solano II достаточно много места. Элементы управления всегда под рукой, а многофункциональное рулевое колесо оснащено тремя спицами и вспомогательными клавишами. В распоряжении водителя – 7-ми дюймовый сенсорный монитор для работы с мультимедийным комплексом, навигацией и прочими инструментами.
Lifan Solano II комплектуется 1.5-ти литровым силовым агрегатом мощностью 150 лошадиных сил. Блок цилиндров чугунный, что делает его более надежным и устойчивым к износу.
Заявленный производителем расход топлива держится в пределах 6.5-7.0 литров. Модель доступна только с 5-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач с передним приводом.
Плюсы:
— универсальное назначение – подойдет как для городских поездок, так и для периодических выездов за пределы города;
— небольшой расход топлива;
Минусы:
7. Фав Олей (Faw Oley)
При разработке данной модели инженеры позаимствовали легендарную платформу Volkswagen, спроектированную еще в 20 веке. При этом облик автомобиля не имеет ничего общего со старыми выпусками концерна VAG.
Внешне машина выглядит очень привлекательно, особенно с лицевой стороны. Радиаторная решетка получила слегка угловатую и изогнутую концепцию, что придает дизайну экстерьера дополнительную изящность. Линия заднего свеса стала слегка выступающей.
На кузове находятся плавные и спокойные углы, которые оптимально сочетаются с городским стилем езды. При этом в экстерьере присутствуют и спортивные акценты. Показатели дорожного просвета ограничены отметкой 13 см, но для передвижения по ровному асфальту это вполне нормальное значение.
В салоне Фав Олей (Faw Oley) есть оригинальные дизайнерские акценты, включая яркие вставки на приборной панели. Седан оснащен 102-сильный двигателем объемом 1.5 литра. С учетом особенностей комплектации, он оборудуется 5-ти ступенчатой «механикой» или 4-х диапазонной автоматической трансмиссией.
Потребление топлива в смешанном формате эксплуатации варьируется пределах 6.0-6.5 литров бензина на 100 километров пробега, а максимальная скорость достигает 170 км/ч. Китайский автомобиль базируется на независимой подвеске на передней оси и полузависимая сзади.
Плюсы:
— надежный и безопасный автомобиль, который может использоваться в качестве семейного средства передвижения;
— комфортное обустройство салона.
Минусы:
— единичные проблемы с лакокрасочным покрытием кузова.
Как можем видеть, ассортимент китайских автомобилей, заслуживающих внимания относительно качества сборки, достаточно обширен. К тому же, ведущие автоконцерны Китая с завидной регулярностью обновляют список своих моделей, выпуская все более интересные современные новинки.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Стоит ли покупать китайский автомобиль
Автопром Поднебесной продолжает уверенный захват российского рынка. Однако для многих россиян покупка китайского автомобиля сродни игре в рулетку, где ставкой выступает качество. Попробуем разобраться и развеять мифы.
По итогам предыдущего 2021 года объем продаж китайских автомобилей вырос более чем в два раза по сравнению с 2020 годом (115 700 ед. против 57 200 ед.). И этот невероятный тренд продолжается.
Так, за первые два месяца текущего года россияне потратили на новых «китайцев» в 2,3 раза большую сумму, чем за аналогичный период год назад. И это еще до старта нынешних политических и экономических потрясений.
Некоторые причины этого «экономического чуда» очевидны. Значительную долю российского рынка автопродавцам из Поднебесной отдали их западные и японские коллеги. Хаотичная санкционная политика лидеров этих стран в отношении России заставила многих из них в авральном порядке оставить завоеванные с таким трудом рыночные позиции и подарить их конкурентам.
С учетом того, что отечественный автопром также утонул в санкционных проблемах (главная из которых – приостановка поставок оборудования для повышения экологичности ), китайские автодилеры перешли в активное наступление и продолжают откусывать доли рынка. Особенно это касается сегмента машин бюджетной и средней ценовой категории.
Какие китайские производители представлены в России
Автопром Поднебесной представлен на российском рынке пятью основными брендами. По данным на апрель 2022 года рейтинг популярности (в порядке убывания) выглядит следующим образом:
- Haval;
- Chery;
- Geely;
- Exeed – хотя это суббренд Chery, но все же в статистике считается отдельно;
- Changan.
Помимо этих марок на дорогах нашей страны можно встретить FAW, Dongfeng, GAC, GW, Lifan и ряд других. Их пока можно считать экзотическими для нашей полосы. Но китайский автопром характеризуется высокой конкурентностью, так что нельзя их однозначно выносить за скобки.
Всего в Поднебесной на сегодня зарегистрировано более 80 автобрендов.
Примечательно, что если бренд Chery считать вместе с его дочерней компанией Exeed, то он станет победителем нашего рейтинга, немного обогнав Haval, который, в свою очередь, является «дочкой» Great Wall.
Хотя при таком подходе в статистику по Geely стоит включить все проданные в России новые легковые Volvo, поскольку с 2010 года марка входит в состав китайского концерна.
Кстати, Exeed становится весьма популярной маркой в России. За первый год дилеры продали почти 3000 автомобилей. Внедорожник получил довольно высокую оценку владельцев по итогам непродолжительной пока эксплуатации. Практически все отмечают, что это достойное авто с учетом сравнительно небольшой цены.
Для тех автолюбителей, кто хочет испытать что-то новое на наших дорогах, Совкомбанк запустил программу: автомобили Chery и Exeed в беспроцентную рассрочку на срок до 2,5 лет и с нулевым первоначальным взносом. Льготные условия доступны всем владельцам карты «Халва».
Где производят китайские автомобили для российского рынка
География китайского автопрома весьма обширна. Россияне могут без проблем найти в дилерских центрах машины, произведенные на просторах Евразийского экономического союза.
При этом в нашей стране пока функционирует только один завод. В 2019 году концерн GW открыл в Тульской области (на территории индустриального парка «Узловая») предприятие по выпуску внедорожников и кроссоверов Haval. Его производственная мощность – более 80 000 ед. авто в год.
В мае завод на 15 дней приостанавливал работу конвейера из-за резкого падения продаж на фоне санкционной истерии. Но сейчас работает в штатном режиме.
Бренды Chery и Changan также имеют опыт сборки машин на территории России. Первый, например, открывал производственные линии на базе предприятий в Калининградской области, Новосибирске и Таганроге.
Завод Changan до недавнего времени (до 2019 г.) функционировал в Липецке. К сожалению, в настоящий момент все эти предприятия закрыты, а производственные мощности выведены в другие страны.
Есть также китайский завод в Беларуси (член ЕАЭС) – с 2017 года на сборочных линиях «Белджи» (Минская область) там выпускают автомобили марки Geely, в том числе популярные сегодня модели Coolray и Tugella.
На днях концерн Chery заключил договор с компанией Roodell дружественного нам Узбекистана (пока не член ЕАЭС, но все возможно) о строительстве нового завода. Предполагается, что на нем будут производить три популярные модели: кроссоверы Tiggo 7 Pro и 8 Pro Max, а также среднеразмерный седан Arrizo 6 Pro.
Купить машину в беспроцентную рассрочку? Такое возможно с новой программой по Халве! Новая Chery в рассрочку до 30 месяцев с Халвой. Первоначальный взнос от 0%! Оставьте заявку, и мы рассмотрим ее за час.
Последняя модель, кстати, в прошлом году взяла главный приз на конкурсе в Бразилии (номинация «Лучший легковой автомобиль среднего размера») – на заметку хейтерам китайского автопрома.
Технические особенности китайских автомобилей
У российских автолюбителей сложилось множество стереотипов в отношении китайского автопрома, большинство из которых имеют пренебрежительный или явно негативный оттенок. Бесспорно, многие из них вполне обоснованны и актуальны даже сегодня. Но давайте не будем судить строго.
Автоиндустрия Поднебесной еще очень молода. Если, например, представить, что немецкий автопром – это умудренный опытом седовласый мужчина преклонного возраста, то японский рядом с ним будет взрослым спортсменом в самом расцвете сил.
Российский в соответствии с этой метафорой (если не брать в расчет историю и философию советского автомобилестроения, т. к. они ушли в небытие) – неуверенный в себе и заплутавший в большом городе подросток. Его родители лишь делают вид, что заботятся о нем, а на самом деле погружены в свои проблемы.
Зато китайский автопром – это озорной ребенок, который ежедневно придумывает и пробует что-то новое. Он полон энергии, его фантазия безгранична, но возможности пока скромнее, чем у некоторых взрослых.
Итак, перейдем собственно к особенностям.
Почему можно покупать китайские автомобили
1. Главное конкурентное преимущество «китайцев» – безусловно, их цена. Хотя и здесь не все однозначно, поскольку в последнее время в сегменте бюджетных автомобилей на пятки им наступают «корейцы».
Низкая стоимость автомобилей обусловлена несколькими факторами:
- низкие зарплаты специалистов на китайских заводах;
- более дешевые материалы по сравнению с теми, которые используются при сборке европейских и японских машин;
- экономное применение этих самых материалов. Особенно заметно это проявляется в качестве лакокрасочного покрытия (ЛКП) кузова.
2. Богатая «начинка». Помимо заманчивых цен, китайские маркетологи активно используют прием «бросить пыль в глаза». Чтобы отвести внимание покупателей от многочисленных огрехов в качестве сборки и материалах, они буквально набивают салон автомобиля яркими «высокотехнологичными» гаджетами. В кавычках потому, что на самом деле никакой особой высокотехнологичности в них нет – в большинстве случаев эти приборы и девайсы дешевы и также порой недолговечны.
Тем не менее согласитесь, что лучше иметь огромный ж/к дисплей и проекцию навигации на лобовом стекле, чем не иметь их. На весах выбора между различными предложениями часто решающий перевес будут иметь такие приятные мелочи.
3. Современный модный дизайн многих «китайцев» – также серьезный довесок в пользу их привлекательности.
Например, в очертаниях Geely Tugella четко проступает образ агрессивного и крутого BMW X6, а внешность Haval H9 напоминает о брутальном Land Cruiser Prado.
Да, китайцы не стали изобретать велосипед и пошли по пути наименьшего сопротивления – переманили к себе дизайнеров брендов-бестселлеров (речь об автомобилях премиум-класса) и без долгих творческих мук обеспечили себе конкурентное преимущество.
Кому-то такой подход может показаться недостойным, но практичные люди все поймут и простят.
Почему нельзя покупать китайские автомобили
Плавно переходим к «национальным болезням» автомобилей, сконструированных в самой динамично развивающейся державе планеты.
1. О низком качестве материалов и посредственном качестве сборки деталей мы уже говорили. Здесь обязательно нужно отметить, что положительная динамика решения этих проблем налицо. Все эксперты единогласны в этой оценке.
2. Отдельно стоит остановиться на качестве ЛКП и антикоррозионной обработки днища автомобиля. Проблема в том, что даже если производитель заявляет о том, что кузов оцинкован, во многих случаях эта оцинковка касается не всего кузова, а лишь отдельных элементов.
Кроме того, технология нанесения цинка более примитивная, чем, например, в японских предприятиях. В связи с этим вероятность увидеть «рыжики» на кузове шестилетнего «китайца» намного выше, чем на сверстнике-«японце».
3. Довольно посредственная эргономика внутри салона – это практически уже визитная карточка навороченных «китайцев». Под эргономикой мы подразумеваем то, насколько удобно расположены органы управления и другие элементы внутреннего убранства.
В первую очередь этот показатель оценивается с точки зрения водителя – может ли он, не выкручивая руки и шею и не отрываясь от спинки сиденья, разблокировать стеклоподъемники, изменить угол наклона фар или найти регулировку сиденья. Также оценивается и комфортное взаимодействие с автомобилем со стороны пассажиров.
При этом важна степень унификации – другими словами, то, насколько эта эргономика привычна и совпадает с автомобилями других марок.
4. Еще одна серьезная проблема для владельцев ТС китайских брендов – непонятное и даже нелогичное отношение производителей к обеспечению запчастями. По сути, у некоторых марок эта сфера, как организованное направление деятельности, отсутствует в принципе.
Среди водителей популярна поговорка, которая гласит, что для китайской машины любая запчасть оригинальная. А все потому, что часто разницы между деталью, произведенной на лицензированном заводе, и ее копией, собранной кустарно в каком-нибудь гараже на окраине Шанхая, практически нет. Более того, последняя может оказаться даже лучше по качеству.
Можно сказать, что производители не считают необходимым для водителей вкладываться в ремонт авто после окончания гарантии. К слову, такой подход становится все более популярен и среди автогигантов других стран, которых мы привыкли считать иконами качества.
Покупать или нет
Мы не будем давать советы, принимать решение вам придется самостоятельно. Отметим лишь еще раз, что китайская научная мысль, а также специалисты по копированию иностранных технологий не сидят сложа руки.
Очень вероятно, что к концу этого десятилетия мы будем отзываться о машинах из Поднебесной не хуже, чем о «корейцах» и даже, возможно, «японцах».
А пока что высокое разнообразие марок и моделей создает хорошую конкуренцию даже на внутреннем рынке Поднебесной, не говоря уже о внешнем. И надо отдать должное китайским конструкторам, экономистам и маркетологам: они нашли способы за короткий срок завоевать сердца многих автовладельцев по всему миру.
Может, китайский автомобиль – не предел мечтаний каждого автолюбителя, но точно вполне достойный вариант по совокупности всех плюсов и минусов.